t******7
发帖数: 238 | 1 这个是GM通病了。
我换过两个，Pontiac和Malibu
local买的lifetime warranty的也就是20美元出头。
那个位置太遭罪了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 2 又tmd吹了，丰田卡车锈断过多少大梁，举世皆知，你就别yy了，还要镀金，一个天天
造丁字裤的汽车公司会给你用金子? |
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j*****t
发帖数: 2225 | 3 在这里黑再多日车也没用，顶多就几百个中国人逛这个坛子，日黑也没有明确占上风，
也就顶多影响个10个人……要黑也去老美的论坛黑啊，老美才是买日车的主力。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 5 最近租了Altima，两边的侧视镜居然不能折叠，又省了两刀，日车是偷工减料的先锋。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 美国地广人稀，为什么要收镜？我以前的taurus就不收。只有欧洲日本后街里巷才需要
折镜，altima不这样设计只能说明它是针对美国市场而已 |
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A***n
发帖数: 8859 | 8 能拿去赛车，不一定能拿去民用，耐用性差是本田的特征之一，
就好象其变速箱。现在都要买别人的了。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 9 能拿去赛车，不一定能拿去民用，耐用性差是本田的特征之一，
就好象其变速箱。现在都要买别人的了。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 11 “好”这个字很笼统啊
什么算是好？要不要考虑性价比？要不要考虑不同的使用方式？要不要考虑耐用性？等
等。。。
很多东西都是此消彼长的。不能两全啊 |
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q****q
发帖数: 4263 | 12 我当然希望所有已经买了的车主都不要发现任何问题，用的开心愉快。
只是按事实来看，大部分车评都是往好处说的。但是棒子车的车评就无可避免的被点出
很多匪夷所思的设计思路或者表现。当然并不代表这车就不能用，只是说一些显著的问
题会有点让你值不回票价。
至于耐用性的问题，你这2年还真的体现不出来。并不是装配的问题，是设计的问题。 |
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y**********1
发帖数: 597 | 13 00年那之前的美国车确实有很多糙的 车的耐用性精度确实有问题 也算是美国造车风格
的一种 甚至成为了美国文化的一部分 那个年代之前的成年人 回自己修车的也远高于
日本欧洲国家 之前某位买的90年代的福特说老出问题也并不是啥稀奇事
不过首先你得看到他买个6年6万的车子 才花了3000块钱 那个年代车价能这么低？其
实还是自己贪便宜了吧 便宜没好货看着俗 但其实是普世原理 想想人家那么便宜卖给
你 也是有原因的嘛
另外 我比较赞赏美车厂的做法 学习了很多日车厂技术 车的可靠性最近10多年很有进
步 还以老眼光来看待日美车的区别是不合适的 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 14 丰田托的一大特征，喜欢满嘴胡言！
我买过一次2008 Ford Fusion，被它的耐用性折服！现在家里又添了一辆2014 Mustang
+ 一辆2015 Fusion Hybrid。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 16 别搞笑了
dsg最大问题就是异响和不平稳
耐用性上和普通变速箱没什么两样 |
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c***k
发帖数: 387 | 17 porsche 比日车的耐用性好。自己看看JDPower |
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l*******7
发帖数: 11 | 18 奥迪A4吧。
现在正处于奥迪史上最佳耐用性时期，J.D. Power称仅次于Lexus与Acura。性价比比宝
马3系强不少。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 19
感谢您对本田感兴趣
这届f1，本田再度和麦克拉伦合作
一共20位车手本田只占两席，的确有些劣势。
第一个迈凯伦-本田时代影响了整整一代人。现在，随着迈凯伦-本田 2015 赛季以 MP4
-30 赛车重回 F1 的争夺，我们来到了一个新时代的黎明。我们将通过唯一的在线形式
让您近距离亲自感受 1 月 29 日的新车发布会。
“没有竞速，就没有本田”
田创始人本田宗一郎的这句著名言论很好地描述了这家日本企业对于赛车运动的终极信
念和不断追求。
这条信息数十年来一直回响不绝：本田 1964 年首次加入 F1，并在 80 年代回归，与
迈凯伦和传奇的埃尔顿·塞纳一起登上了成功的顶峰。本田 2006 年再次回到 F1，并
由简森·巴顿驾驶着那著名的米红相间的赛车赢得了最后的一场大奖赛。
2015 年，本田回归赛车运动的巅峰竞技场，并与其最著名的合作伙伴——迈凯伦重新
联手。和过去一样，这家制造商将利用这一赛车运动最为严苛的挑战作为对于其工程师
的深度培训，他们的学习成果也将反馈到公司的各个层面。
除了汽车和发动机技术，本田公司的产品线兼容并包，从摩托车，动力设备，本田喷气
飞机，到打造了著名... 阅读全帖 |
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f*********r
发帖数: 7485 | 20 是嗎？
這麼說Ford粉說F150 towing比Tundra強，耐用性比豐田高，都是吹牛了？
以1 |
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g*q
发帖数: 26623 | 21 来自主题: Automobile版 - 执着的大众 维护费用又不是耐用性单独决定的
大众的汽油车90年代在国内以维护成本低而闻名，但是到美国就变成维护成本最高的了。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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h******k
发帖数: 15372 | 22 现在每5年重新设计的行为对于长期可靠性和耐用性的考察是很不利的，无论好坏的设
计5年后长期问题还没得到考验的时候就停产了。
其实我怀疑厂家那么快更新换代的根本原因是为了掩盖设计和工艺缺陷，而并不真的是
市场流行潮流 :-) |
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f****l
发帖数: 5514 | 23 主要还是车厂间的竞争，你看竞争越激烈的车型，比如compact sedan, 更新换代越快
，一般3-4年。反观现在BOF SUV，7-8年都不跟新
[在 helpdesk () 的大作中提到：]
：现在每5年重新设计的行为对于长期可靠性和耐用性的考察是很不利的，无论好坏的设
：计5年后长期问题还没得到考验的时候就停产了。
：........... |
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h******k
发帖数: 15372 | 24 韩国车原来有些是用三菱发动机的，耐用性还凑合，后来全线自己设计的有不少比较严
重的毛病。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 25 Minivan选择不多。主要因为老美一般不会跟老人同住，所以除非生很多孩子的家庭，
一般用不上第三排座位。导致minivan本身的确有一定市场，但不会特别大，因此只有
有限几个车厂研发minivan车型，并且豪华品牌从来都不提供minivan，就是这个道理。
除非不买，假如要买minivan的话，还是跟随市场主流是正道。minivan不讲究什么性能
操控之类的，所以众多大叔大妈就算不懂车，他们的选择还是很有道理的。
丰田Sienna碰撞测试结果不如Odyssey好，但是车子各方面的refinement都明显胜出一
筹。2015款开始结构有较大改进，车身框架在原有基础上增加了140多个焊点，并且车
头结构也作了加强。不要小看这些改进，这对车体框架开起来的整体感、结实感都有质
地提升，让人觉得仿佛是全新平台的设计。
本田Odyssey碰撞测试结果是目前minivan里最好的，安全性一流；并且它有一个别人都
没有的杀手锏：第二排座位可以很轻松地并排同时放三个car seat，有超过两孩的人都
会有切身体会：就算有老人过来带孩子，也只需要其中一人钻第三排。这个feature虽
然看上去不是什么... 阅读全帖 |
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a******c
发帖数: 210 | 26 如果你不介意样子，camry比accord 好。毕竟toyota不用新技术，耐用性会比Honda好
。cvt我是不敢碰的。。。。 |
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e*******e
发帖数: 9616 | 27 本田普通菜车4驱到底做得怎么样？感觉这才是琐男评价的硬指标。
什么新科技没个5年10年考验耐用性基本不要吹了。 |
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T******s
发帖数: 1107 | 28 已经拥有GX快一年了，1万7千miles。0 issue。关于楼主的槽点风噪在我看来没那么不
堪。别的不说起码比新XC90要好。整体算是比较安静的，当然比不过escalade和GL那是
肯定的。油耗的确是个老大难，毕竟是十几年前的平台。但可以在安全（我相信head
to head碰撞的话 GX 胜XC90）和走烂路的能力，已知的耐用性方面上算是个折中。还
有价格也不会高到哪里去。在买车之前我有认真去比较过2016XC90和GX，各有优劣。
XC90的油耗不错，而且第三排比GX实用很多，cargo也大。外形上颇为漂亮。但发动机
提速时的声音比较尖，并且发现自己喜欢的inscription的 term的价格要比GX贵了不少
，大概1万3左右。另外这毕竟是全新的产品，机械的可靠性还有待考证。
另外，如果真要买XC90我肯定会选inscription，那个座位实在太舒服了，还有升级的
音响也很惊艳。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 29 在德州经常越野？那还是买大切，Durango这样的车吧。GLC和X3这样的车，是公路型
SUV，不是为越野设计的。经常跑野外，车子的耐用性不够。 |
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V**3
发帖数: 12756 | 30 这个是安博A7芯片， 上一代的主流，
前两天某个网友推荐的A12 芯片也是100刀，我觉着更好
当然记录仪的最终视频质量不仅仅取决于芯片，还取决于镜头， 而耐用性实用性也跟
整体工业设计有关
&
greatly |
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发帖数: 1 | 31 进店后变挂非要OTD 25700
各种耍心机，被弄烦了就走人了。
Nissan也只是个伪四驱，安慰一下而已。
FWD AWD 只差一千多点。
相当的预算其他选项质量不知道如何，
但我看的这几辆Rogue的质量真是很无语，
基本的发动机都无法让人觉得踏实，
至于耐用性和稳定性，长期开过的朋友更有发言权。 |
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E****a
发帖数: 3088 | 32 平常心论，俺原来也有不甘心买日本车的倾向。俺的头一辆车是佳美，第二辆就毅然决
然美国车。两辆都是二手，俺基本都是自己维护维修。换机油，换AFT，换刹车油，换
火花塞，换刹车，过滤器，正时皮带，engin mount等等。在此过程中，经常钻车底，
趴在车头上。通过观感和触感得出的结论就是丰田部件的质量和耐用性明显好于美国车
（GM）。当然实际上出具体出故障的情况也是如此。当然丰田也是有不完善的地方，美
国车也不是不能开，我是说两者的质量还是有明显的区别的。佳美开到到十四年头上，
自己开完儿子开直到大学毕业。最后卖三千。（第一个来看车的，当下决定买了）。米
国老万是在第十年头上，缸垫烧穿。本来想要花两三天自己练手，老婆极力反对只好作
罢，一千块处理掉了。
这两个车后，根据第一手经验，俺先后入了新大杉树和四跑人。大杉树已经整整八年了
，除了前刹车盘不平导致告诉刹车抖动，俺自己换了较好牌子的带有凹槽的刹车盘,其
它再无问题。现在还杠杠的，适用状态极佳。四跑人也没出过大毛病。但因为长期停在
德州的室外阳光下，陆续有后掀车门的开关橡胶老化，一摸一手黑，花了四十买件自己
换了，虽然开关本身可以用。后... 阅读全帖 |
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z****r
发帖数: 184 | 33 最近看到网上一款Benz， 2017 Mercedes-Benz GLA ， 价格是35k。 Toyota RAV4
的 价格是26k， Highlander 的价格是 40k。本人现在开的是 Toyota Camery， 实在
是经久耐用，一点不操心。 不知这款 Benz 的性能和耐用性如何？ 哪位内行的给指
点一下。
先谢谢了！ |
|
m*****3
发帖数: 13701 | 34 请你先确定你现在开的是啥车再来问
最近看到网上一款Benz， 2017 Mercedes-Benz GLA ， 价格是35k。 Toyota RAV4的
价格是26k， Highlander 的价格是 40k。本人现在开的是 Toyota Camery， 实在是
经久耐用，一点不操心。 不知这款 Benz 的性能和耐用性如何？ 哪位内行的给指点
一下。
先谢谢了！ |
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z****r
发帖数: 184 | 35 最近看到网上一款Benz， 2017 Mercedes-Benz GLA ， 价格是35k。 Toyota RAV4
的 价格是26k， Highlander 的价格是 40k。本人现在开的是 Toyota Camery， 实在
是经久耐用，一点不操心。 不知这款 Benz 的性能和耐用性如何？ 哪位内行的给指
点一下。
先谢谢了！ |
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m*****3
发帖数: 13701 | 36 请你先确定你现在开的是啥车再来问
最近看到网上一款Benz， 2017 Mercedes-Benz GLA ， 价格是35k。 Toyota RAV4的
价格是26k， Highlander 的价格是 40k。本人现在开的是 Toyota Camery， 实在是
经久耐用，一点不操心。 不知这款 Benz 的性能和耐用性如何？ 哪位内行的给指点
一下。
先谢谢了！ |
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b*****g
发帖数: 2322 | 37 2006年GX在carcomplaints的列表上，算可靠的车，空间也大，120k的话timing belt需
要换了 1000刀，空气悬挂可能会挂 算1200刀，漏油的概率不大，三大件坏掉的概率也
不高，06年可能还缺一点安
全上的feature. 另外比较耗油，内饰美观与否因人而异，lexus的内饰用料和耐用性还
是过得去的。总之要花同样前买个三排坐luxury有越野能力的SUV，不是那么容易找。 |
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n**f
发帖数: 1304 | 39 不知道耐用性, 第一次买美国车, 还是二手, 心里没底. |
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发帖数: 1 | 40 不带T的发动机配6AT没问题，毕竟多年的可靠性在那里。
不过皮卡的耐用性是要大于轿车的，一般使用年限要远大于轿车。朝前看的话，买17年
3.5T，或者18年2.7T或者柴油吧。
这个时间点上不建议其他品牌，2019全要换代了。 |
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发帖数: 1 | 41 不带T的发动机配6AT没问题，毕竟多年的可靠性在那里。
不过皮卡的耐用性是要大于轿车的，一般使用年限要远大于轿车。朝前看的话，买17年
3.5T，或者18年2.7T或者柴油吧。
这个时间点上不建议其他品牌，2019全要换代了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 42 托们托出了名堂后，都纷纷买了欧美车，其实他们心里非常明白：工作是工作，生活是
生活，下面我数数有哪些，排名不分先后。
[1]feilixcat买BMW 135
这个比较久远，很难找到原文，我就把猫后来的自白贴在下面，以免以后再也找不到了。
***************************************************
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 18:29:18 2013, 美东) 提到:
第四个缺点就是车子耐用性我要打一个很大的问号。这一点我敢说绝大部分E class车
主都肯定发现不了，因为他们必定从没自己把车子撑起来看过底下。
E 350车子很矮，车底里地面很近很近，ground clearance只有4.1”（比我的135i还要
矮），所以一般车主是不可能看得到车底的。但这回我把车子撑起来了，我也顺便往车
底下看了看，发现车子变速箱那里，具体说就是transmission oil pan还有后面一些变
速箱的部件，下面已经是油乎乎的了，甚至有一两处地方已经有油滴形成。
我把车子在旅馆的parking lot里停一晚... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 43 托们托出了名堂后，都纷纷买了欧美车，其实他们心里非常明白：工作是工作，生活是
生活，下面我数数有哪些，排名不分先后。
[1]feilixcat买BMW 135
这个比较久远，很难找到原文，我就把猫后来的自白贴在下面，以免以后再也找不到了。
***************************************************
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 18:29:18 2013, 美东) 提到:
第四个缺点就是车子耐用性我要打一个很大的问号。这一点我敢说绝大部分E class车
主都肯定发现不了，因为他们必定从没自己把车子撑起来看过底下。
E 350车子很矮，车底里地面很近很近，ground clearance只有4.1”（比我的135i还要
矮），所以一般车主是不可能看得到车底的。但这回我把车子撑起来了，我也顺便往车
底下看了看，发现车子变速箱那里，具体说就是transmission oil pan还有后面一些变
速箱的部件，下面已经是油乎乎的了，甚至有一两处地方已经有油滴形成。
我把车子在旅馆的parking lot里停一晚... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 实际上，严格意义上的纯电动车除了改由电力驱动之外，也具有传统汽车的总成——变
速器、底盘、电器设备和车身构件，所不同的是因为驱动能源的转换，纯电动车多了电
池、电机、电控和充电器等技术设备。而由传统汽车主导的二手车行业一直以来并未涉
及纯电动车的交易规范，因此即使在全球范围内，纯电动车在二手车市场都是一个全新
的交易品类。
2013年，中国国家标准化委员会发布了《二手车鉴定评估技术规范》，其中只对传统车
评估鉴定做出了技术性规范，涉及对车身、发动机舱、驾驶舱、启动、底盘等项目车辆
技术状况检查，而对纯电动车的电池、电机、电控和充电器等相关部件状况并没有明确
的技术规范，因此造成电动车在进入二手车市场之后的“乱象”。目前对于买卖二手电
动车的双方而言，对交易车辆的电池系统的担忧最为突出，普遍认为相关部门应该尽快
出台相关的检测标准，对电动车电力系统进行数据量化，实现二手电动车的分级销售，
为二手电动车入市后的评估定价夯实基础。
众所周知，现代汽车已经完全实现了一体化设计，不管是小到车内的装饰件，还是大到
车身、发动机总成，设计使用年限都超过10年，有些甚至能到达20年。而纯电动车作为
逐... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 如今的比亚迪已经不比当年，人们发出了这样的感叹：比亚迪的汽车梦渐行渐远了。虽
然比亚迪不愿意听到这样的感叹，但这确是一个不争的事实。比亚迪的失落跟它自身的
理念和作风有密切的关联。无论是从技术研发还是从产品设计上来讲，比亚迪都犯了一
个错：与人民大众相脱离。商业的时代，商品只有跟大众的需求紧密结合在一起，方能
走得长远。而比亚迪恰恰疏于这一点。可以说，比亚迪在技术方面是独领风骚的。和其
他汽车生产厂家相比，比亚迪更强调技术的重要性，几乎每款产品的推出都强调技术的
高精尖。
但是，人民大众往往并太在意高精尖的技术，而重实用。与其选择高超的技术，不如选
择汽车的耐用性和舒适性。可是，比亚迪并没有重视这个需求。而这个需求恰恰是决定
生产的要素。虽然也推出了唐、宋车型，但是外观创意不足，也难以在这个“颜控”的
时代走下去。只有与人民群众的需求紧密结合，比亚迪也许才会重振雄风。 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 46 买这种车第一考虑耐用性，第二考虑越野性，第三考虑内部空间，这三点expedition都
领先
至于内饰，本来就是各人偏好，我觉得expedition的内饰还OK |
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f****l
发帖数: 5514 | 47 耐用性就先不说了，Expedition有越野性？丫的长度都和一列火车似的了还有越野性？ |
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a******g
发帖数: 13519 | 48 中文名字叫作“首届中国汽车100小时耐力赛”。这场比赛于12月16日-20日在广东肇庆
国际赛车场举办，时长比勒芒24小时耐力赛还要长几倍。
这场比赛的赛车，都是由全球网友投票得出最受欢迎的20个汽车品牌，其中包括11个中
国自主品牌和9个外资合资品牌。参赛的20辆车分别是：
哈弗H2s 1.5T手动、吉利帝豪三厢 1.5L手动、荣威360 1.5L手动、奇瑞艾瑞泽5 1.5L
手动、长安CS35 1.6L手动、奔腾B30 1.6L手动、启辰M50V 1.5L手动、比亚迪F3 1.5L
手动、广汽传祺GS3S视界 1.6L手动、北汽幻速S5 1.3T手动、众泰T600 1.5T手动、别
克英朗1.0T手动、日产骊威 1.6L手动、丰田YARIS致享1.3L手动、福特福睿斯1.5L手动
、奥迪A3 35TFSI、马自达昂克赛拉 1.5L手动、宝马118i、奔驰GLA200、本田飞度 1.
5L LX手动。
每部赛车由四名车手采用换人不换车的方式连续不断地行驶100小时，比谁连续行驶距
离最长；所有参赛车辆必须为国家公安部、工信部目录公告内准许市场销售和上路的7
座以下量产民用汽车，同时要... 阅读全帖 |
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k*****3
发帖数: 89 | 49 4runner只有Limited那版是全时四驱的。
- Body on Frame， 非承载式底盘
- 经典的尾门后车窗，无论是通风还是拉东西，都很实用。
- 耐用性，可靠性。底盘高，视野好。
- 日本组装，进美国。感觉比丰田美国国内生产制造的好一点。纯属个人感觉
- 具备轻度越野能力，我这不是大城市。东部农村山多，海拔高，越野的路挺多，冬天
雪大。
个人舒适性和中控娱乐导航科技应用上，不见得是好车。
缺点：
- 第五代4Runner只有V6, 270马力，377牛米。 取消了之前的v8.
- MPG在15-19之间。基本不可能超过20
- 大多人会感觉内饰很一般甚至落后，也不支持主流Android Auto和CarPlay，其实对
我来说没什么影响。买越野车的老外，好像还挺喜欢这种简单，老旧的内饰。
- 舒适性不如其他中型SUV。这种东西最怕对比。一比，各种缺点都出来了。我没怎么
开过其他SUV，所以可能暂时感觉不明显。还有车子底盘高，重心高，老人上下车，不
是很方便，过弯应该比别的suv感觉稍差。SUV和轿车相比，被撞翻滚的几率也大。
- 第三排普遍反映不是很舒服，不适合长时间坐。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 目前没有任何完全自驾车可以购买，但是有很多具有半自主特征的车辆。其中最好的之
一就是2018年的凯迪拉克CT6 Super Cruise，这是一款先进的驾驶辅助系统，通用汽车
公司声称可以与特斯拉的自动驾驶仪相媲美。当在分开的高速公路上行驶时，超级巡航
允许凯迪拉克车主将他们的手从方向盘上拿开，把他们的脚从脚踏板上卸下。与现在的
生产车辆一样，它与自驾车差不多。
但是到目前为止，这些系统中的大部分只能为愿意为他们支付数千美元的人提供，限制
了他们的大众市场吸引力。具有“增强型自动驾驶仪”的特斯拉S型车可以至少花费73,
000美元，而超级巡航的CT6售价为71,300美元。这些不是便宜的汽车，只有一部分人能
够负担得起。
我的妻子的祖父和叔叔都拥有凯迪拉克Coupe de Villes，前者是2002年，后者是1998
年。他们把他们驱赶到全国各地，并说他们喜欢可靠性，宽敞度和耐用性。当我们驾驶
I-95的时候，他们更感兴趣的是评论座椅的柔软度和中控台屏幕的材质，而不是在停下
来的时候加速和减速交通。（我的意思是：确实很棒。）
他们似乎还没有准备好承认他们已经准备好放弃对这辆车的控制权... 阅读全帖 |
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