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x****y
发帖数: 19 | 2 请问开车进park的路况咋样？准备下周末从SF过去，多谢～
了5 |
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r****o
发帖数: 3918 | 6 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: romero (Pepe Romero|||燦爛青春的喜悅與閃電), 信区: SanFrancisco
标 题: 3月20日左右去 yosimite 路况怎么样啊？。。有人3月底去过么？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 12 00:58:44 2011, 美东)
下雪么？
fall？
还需要雪链么？
是不是太冷了，等等再去的好？ |
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r******y
发帖数: 12263 | 7 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: rainaway (rainaway), 信区: Automobile
标 题: 请教下 下面的几条道路冬天路况
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 16 19:08:54 2012, 美东)
23号从DC开车去达拉斯， 准备第一天中间在田纳西找个地方休息 第二天到达拉斯。
主要走 I-81 I-40 I -30
然后德州境内玩几天 应该冬天天气还好
返航的时候要走新奥尔良 经过 亚特兰大 回到 华盛顿
要经过 I-10 I-65, I-85
求教下在23- 30号之间 这些道路的路线如何
谢谢
发5个包子给好建议的朋友 |
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c******o
发帖数: 487 | 8 好绕啊 不过路况都不错啊
南部的 I－10 条子很多 注意速度
沼泽地风景很好 |
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x***8
发帖数: 278 | 9 unpave的路还是别开了， 颠的受不了，放弃去valdez; 从安克雷奇到德纳利公园之间
路况好吗？都是pave的吧？到seward也是pave的路吧？
highway |
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w***1
发帖数: 221 | 10 三月下旬会去几天，借问Fairbanks到 Anchorage高速路况如何？特别是那条著名的
Richardson 高速，需要准备雪链吗？谢谢！ |
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q*******n
发帖数: 20306 | 11 既然有网友提到三轮车， 我就说说。
人力三轮车不适合美国路况， 原因：
１，太宽。 在雪城街道骑自行车，优势在于自行车很“扁”，因为９０％的行程要在
汽车道的最外侧靠近马路崖子的地方骑， 需要占地小。从后方开来的汽车的司机，必
须看见前方的自行车， 并有意地转向， 才能不撞到自行车。 三轮车占地太宽，
容易被后面来的汽车擦撞。
骑自行车还需要经常在汽车道贴边逆行，三轮车太宽，不便于逆行。
２，太慢。 人力三轮车的速度比自行车慢很多。
３，机动性差。 在美国街道上骑自行车，要不断地在车道和人行道之间变道（虽然在
雪城人行道上骑自行车是违法的，但为了安全和方便，不得不骑车上人行道）， 上人
行道时常要越过稍低的马路崖子， 草地， 坑洼， 和树干电线杆， 行人等， 对
机动性要求很高。
４，三轮车自重太重。 三轮车适合运１００斤以上的货物，但按我在雪城骑车的经验
，极少载货超过１００斤， 我运瓶子最多８０斤， 日常骑自行车９０％的行程的载
重在５斤以下， 在没有较多货物的情况下骑人力三轮车，是自找麻烦。
５， 三轮车停放占地大。 在美国骑自行车，其停车占地小是很重要的特点，否则就
没有了可以... 阅读全帖 |
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l*******s
发帖数: 245 | 12 从机场到市区打车居然花去了我将近3个小时的时间，我都快要崩溃了，还有那计时器
上走个不停的钱，我特么的心都在滴血，心疼我的钱啊，还有就是一直走走停停的我整
个人都不好了，本来长时间坐车就比较容易晕车，况且还不是一下子车到底的那种，我
也是醉了，超级想下车，可高速路上去哪里下车啊。我发现国内的司机师傅从来不懂得
礼让这个词语，我都无奈了，真的，司机也都开始飙脏话了。好不容易从高速上下来，
本以为市区会好一些，原来到处都在堵车，这城市也是棒棒哒。比如说是转弯的时候，
四方都有车的情况下，车从来不会让旁边的车过去，使劲的卡你啊，让一步会死啊。可
能大家堵车的时间都比较长了，也比较急躁，整条路上我看到都是在卡后面的车使劲往
前冲啊，生怕错过这个绿灯再等下一辆，还有不看红绿灯过路的行人们，我也是不知道
说什么好了，都是一群不要命的人啊，对于自己的生命看的都那么轻的人还能说什么比
较好呢，还和开车的人比速度，这也够傻的了。整个都是乱糟糟的，回国的好心情就被
这堵车弄的心烦气躁，特么的真是想小宇宙爆发。虽然我们都不喜欢日本，可日本的自
律精神真是值得我们学习，堵车的时候都在等着没有人按喇叭，也没有人... 阅读全帖 |
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b*****2
发帖数: 11103 | 13 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
发信人: chooyu (卓奥友), 信区: Texas
标 题: 达拉斯路况图
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 27 12:26:39 2015, 美东)
that's a whole lotta red |
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S*********g
发帖数: 24893 | 14 musk：特斯拉的自动驾驶几近完美
死者应该按照说明书指令，密切注意路况，随时准备override，掌控方向盘和刹车，避
免事故的发生
死者对这起事故应该负100%的责任 |
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p***i
发帖数: 83 | 15 这几天的天气一直不好，下大雪，不知道出入XNA机场的路况如何？谢谢。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 收到!
我这边路况很好,过去几年都没遇到过爆胎的情况,所以觉得是否能防爆意义有限
主要的考量就是舒适和静音了,所以想听听大家的第一手经验如何:D |
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c******1
发帖数: 1443 | 17 355，495 和 tyson's corner 那边的路况怎样？路都清理干净了吗? 有塞车吗？谢谢 |
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o***s
发帖数: 42149 | 18 9月30日19时许，京津塘高速出京方向拥堵。
昨天，八达岭高速出京方向拥堵，与进京车道对比鲜明。
记者昨天从市交通委获悉，国庆假期第一天0点至16点,全市高速公路交通量约为158.33万，比前一日增长约19.42%，同比增长约14.86%。其中进京约67.46万，出京约90.87万。昨天早上6点，京承、京藏、京港澳、大广及京哈五大高速出现长距离拥堵。市交管局路况信息显示，直到13点左右，高速路路况逐渐恢复正常。交管部门预测，预计今天高速7点将出现拥堵，9点-11点为全天交通量最大的时段，拥堵情况将比首日有所缓解。
高速
多路段6点即开始拥堵
昨天早上6点，记者从三元桥出发到达京承高速收费站，将近12公里的路程，用时半小时。京承高速出京方向，来广营桥附近将近4公里的道路车行缓慢，该路段在路况信息上显示为严重拥堵的紫色。
“没想到这么早高速就开始堵了，我们一家人起了个大早还是没躲过拥堵。”准备到怀柔游玩的刘先生一家，不到6点就从东直门出发，到达京承高速收费站是6点40分，正赶上堵车。
昨天早上6点，交管部门的路况信息显示，京承、京藏、京港澳、大广及京哈高速已经有多个路段飘红，机场高速也出现... 阅读全帖 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 19 最近，美国一辆特斯拉Model S电动汽车在途径十字路口的时候，撞上了一辆正在左转
的卡车。Model S的前挡风玻璃撞进了卡车地步，驾驶人也因此死亡。
不过这并不是一起普通的交通事故，否则这条新闻也不至于铺天盖地地登上科技媒体的
重要位置了：这是特斯拉自动驾驶系统Autopilot系统发布以来的第一起致命事故。
自去年发布自动驾驶功能之后，特斯拉就成了汽车界的黑科技代表。想必你已经在网上
见到了特斯拉车主们坐在驾驶席上忙着各种事，但就是不开车的视频和短片了。但今天
，特斯拉被这起车祸狠狠地打了一个耳光，消息公布当天，特斯拉的股价一度下跌3%。
而美国国家公路交通安全局（NHTSA）也表示，将针对这起车祸这展开调查，如果发现
车辆使用的驾驶辅助系统不安全，未来可能会下令特斯拉召回产品。
如果召回，特斯拉无疑面临严重的打击。因为该公司已经在2014年9月后出厂的Model S
车型中，安装上了远距离雷达、前置摄像头、超声波传感器等让车辆具备半自动，甚至
自动驾驶能力的硬件设备。那么事故之后，特斯拉的自动驾驶技术到底安不安全，这事
我们需要先从事故原因来看。
一、特斯拉车祸原因是什么？
根... 阅读全帖 |
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i*****s
发帖数: 15215 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
ellieo (改，改，改，改你个猫！) 于 (Thu Jan 3 22:27:35 2013, 美东) 提到:
基本上到今天为止，我算是把整个Canadian Rockies地区转了个遍：四个国家公园外加
Rockies东麓，几乎开遍了所有的主干道以及著名的小道。趁着记忆还算新鲜，把所见
所闻写下来，也算是给以后去的人个参考吧~
所有观点仅代表个人，不保证所有人都是跟我一样的看法哦~另外，很多信息只适用于
冬季
1. 吃货们的不二选择：Banff国家公园
Banff大概是绝大多数人进入Canadian Rockies的入口，如果是从Calgary开车出发的话
（Vancouver出发的话应该先进入Yoho）。Banff确实很美，至少我在刚刚进入Rockies
地区的时候就被路边的美景震撼了一下。不过我对Banff公园更深刻的印象，是Banff小
镇：整个Rockies地区吃喝玩乐购物娱乐的中心，要啥有啥，各种餐馆商铺应有尽有，
吃货们在此可以几天不带重样儿的体验美食（比我们村的餐馆选择都... 阅读全帖 |
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o****e
发帖数: 536 | 21 Sep 17th, 2007, 20:40
原作者：Outthere
前两天看了一些贴子，其中有许多有关车和车，日本品牌和美国品牌，欧洲品牌车的争
论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性，比如说Car 和SUV
那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。
在选车对比之前，我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。
希望对于刚来美国并准备选车的人，能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明，本
人未在任何和汽车有关的行业工作，仅出于个人爱好。有不完善之处，希望各位参与讨
论并给于补充。
初到北美时，除了对国内的夏利，桑塔那VW, Audi, Toyota，Cherokee等有点印象外（
当然还有BMW， BENZ等，不过没有机会尝试）。对其它种类的车毫无了解。和很多人一
样，别人讲那一种车好， 自己于是就认为它好；别人说那种车不好， 知己也认为它不
好。 后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上
， 发现国外的车真是千奇百怪，什么样的都有，你很难找到一模一样的车一前一后同
时开来。
由... 阅读全帖 |
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r******y
发帖数: 12263 | 22 图片无法复制,原帖在http://blog.renren.com/share/83723074/8806180677
经历了一场惊心动魄的交通事故（全过程回顾+感想）
来源： 董博的日志
We are safe!!! 这件事想起来很后怕，凭着当时车上四个人的记忆，画了几张草图，
总结一下全过程。希望在美国开车的同学看一下这段记述，能分享的就分享，以我的经
历和经验，让更多开车的人了解些安全知识！
事发在昨天下午I-80高速 去Omaha的路上。I-80有一段是在修路，只有两车道，而中间
没有缓冲草坪，路两边都是很高的混凝土隔离墩，如图。因为我也是在DMV上过safety
课的人了，对驾车安全环境很敏感，刚进入这段路就意识到，车必须一个跟一个匀速开
，一旦发生紧急情况，要么车撞车，要么撞上坚不可摧的混凝土隔离带。刚开进这段路
我就觉得有点诡异，目之所及的最前方是一辆Truck，图中字母T代替，由于它高大宽厚
车身的，Truck前面是什么车不知道。
紧跟着truck后面的是白色Genesis coupe跑车，图中字母G代替。我的车紧跟着Genesis
，而后面是一辆20多米长的重型货车。... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 23 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 97 | 24 攻略主要说路况和班车，其他就一笔带过了。
衣：10月川藏路，普通的三层装备就行了，速干衣+抓绒衣+冲锋衣，如果冲锋衣是冬季
的那种有夹层保暖的，就更万无一失。裤子最好是带抓绒的防风裤+棉毛裤。帽子，头
巾，墨镜，手套，登山鞋必不可少。
食：偶尔班车中午不停或者晚上停得比较晚，那么包里随时准备一些充饥的即可。
住：沿途都有住的不用担心，各种档次都有。
路况：
拉萨-八一，拉萨东汽车站，从8点开始就有班车前往八一，流水发车，票价根据车型不
同，一般是100多。建议搭乘140的中巴，开得比较快。大巴开得非常慢。此段478公里
，大巴8小时。路况好。
八一-波密，8点有班车，具体不详。我是拼车的，一车1100。此段要翻越色季拉山，排
龙、通麦天险那一段，土路，路险，不好走，容易堵车。219公里，中午可到波密。
波密-八宿，早上有班车，八一到昌都和察隅方向的都要经过八宿，中午接着走的话，
或许能赶上八一-察隅的班车，或者包车，200，晚上8-9点可到八宿。219公里，路况还
可以，基本上是油路。
八宿-昌都，7:30班车，每天只有这一班始发，错过的话，下午1点左右还有波密来的过
路车。我是错过了... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 25 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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c***s
发帖数: 70028 | 26 北京一直在寻找一种能有效缓解路面压力的措施，效果并不明显。现在，尽管面临争议，但包括重点路段单双号限行、收取机动车拥堵费、机动车需求控制在内的一系列更为激进的治堵计划已在酝酿之中。
拯救“堵城”
停滞的车流正刺痛中国城市的神经，也正在引起中国决策层的高度关注。
15年前，围绕是否发展私人轿车，中国上下曾有一场涉及广泛的争论。尽管对立双方各持己见，但共识在于：不能剥夺人们购车的权利；同时，某一时期，在某一地区，汽车化的程度不能超越那个时期在那一特定地区所能提供的容纳能力。
中国人追赶汽车梦的速度超出了最大胆的想象。按照当年的规划，到2010年中国的轿车产量为350万辆，保有量为2200万辆。而今天，这两个数字分别为1700万辆和9000万辆，且仍在高速增长。
汽车化海啸夹裹着城市化浪潮扑面而来，把任何试图提供缓冲的方案都拖入死局：
如果不出意外，北京的治堵实验，将引发全国范围的城市治堵思考和仿效。
这样能否解决拥堵问题，现在还难下结论。
当一个城市拥有了数百万辆汽车后，堵车已并非单纯的交通或者城市规划问题，得失必须从这个巨大的系统中进行考虑。它涉及到我们究竟需要一种怎样的城市化路径，以及... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 27 发信人： lucks(魔兽师姐), 信区： Automobile
标题： 12个细节做到了说明你很会开车！你能做到几点？
发信站： BBS未名空间站(Fri Aug 11 10:43:22 2017,GMT)
首先，是在起步上，可以非常平稳的起步，不会有顿挫感和猛加速的不良体验。自动挡
其实更多是电脑系统的辅助，而手动挡车更能体现出技术性，从起步上就能看出你对油
门控制的精准性，踩的轻了车子半天不走，踩的重了，车子会猛的窜出去，给乘坐者带
来不好的体验感。
第二，是刹车平稳。车子在复杂的路况上，要随时变换车速。不去预判前方路况，而是
在临近路段，猛然意识到，而猛去踩刹车，给乘坐者的突兀感会很强烈。不同的汽车，
刹车的感觉也不同，有点刹车偏软，要踩很深的行程，有的很硬，一点就能刹住，作为
技术好的老司机，要能在减速的时候平稳的刹车减速，还要能在该停下的时候，果断刹
住车。
第三，是油门控制车速。车速的控制不仅仅是刹车，甚至说，控制速度，能尽量少用刹
车就少用，而是用油门控制车速，提前预判前方路况，在确定安全距离情况下，提前收
油减速，然后配合一点点刹车，就能很好的控制好车速。而不会开车的... 阅读全帖 |
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r***u
发帖数: 1272 | 28 第1章预备篇
1:冬季不热车
傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，是许多新司机常儿的驾驶错误。这种
行为对发动机的损害很大。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30度以下，
而发动机的正常工作温度在90度左右，这样就形成了一个巨大的温差。如果此时着车后
，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工答温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放
正常。
假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强
大的阻力不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油
耗。所以冬季出车前智谋暖车是十分必要的。
正确方法：
着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具
体标准就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60度左右，热车只要看到水温表
开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入归佳的工作温度这样同样会增加你的油耗，
浪费不必要的时间。
不过刚刚上路，归好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
2．没完没了地热车
傻瓜行为：
冬季为了让... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 29 北京道路的拥堵已经严重影响城市的运转。大量上下班的人们选择拥挤的公交和地铁。
治堵，行得通吗？
2010年12月23日下午，《北京交通改善措施》正式公布，算是给了长达两个星期的全民治堵大讨论一个结论。然而，现实生活中的实际情况无法以一纸文书的形式结束。
事实上，世界上的超级大都会，都曾遇到过和北京一样的难题。因此，拥堵，并不是中国独有的现象，也不是无解之题。经验证明，只要用心，并且耐心，交通困局都能找到解决之道。
从另一个角度来讲，当拥有一辆车在中国成为普通人可以实现的梦想，当中国的大部分城市都处在疾速前进的城市化进程中，北京的治堵方案的成效，也在为中国二三线城市的下一步行动指引方向——它们正在迈进，或即将迈进堵车时代。
玛丽莲·梦露说：如果你无法忍受我最坏的一面，你也无法得到我最好的一面。
或许生活在北京这样的超级都市，这句话也同样适用：如果你无法正视它在交通问题上存在的一系列问题，可能也无法获得一个国际化都市可能带来的机遇、视野和丰富多彩的生活。
回避永远解决不了问题。我们讨论如何解决目前的交通困局，正因为我们抱着可以解决的希望，和必定能够解决的信心。
治堵，行得通吗？
希望答案是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 30 海口“最牛路牌”（网友“海口冠海”供图）
海口“最牛路牌”（网友“海口冠海”供图）
近日，有网友在本网“热带雨林”社区发图称，海囗“最牛路牌”繁多复杂，路过瞬间让人眼花“发晕”。
在网帖中，该网友贴出了多张标识得比较复杂的路牌图片。该网友说，海囗道路上路牌繁多过于复杂，路过瞬间很难辩认。司机开车的主要精力是注意行车安全，路牌多了让人眼花。
9月2日下午，记者根据网帖上的信息，来到海府路与国兴大道的交叉路口，看到路口处的几个路牌确实和网帖中图片描述的完全相符。其中，立在交叉路口一边绿化带中的路牌由7个较小的指示牌堆叠在一起，上面顺次标识着“国兴大道（西）”、“海府路（北）”、“海府路（南）”、“国兴大道（东）”、“海府路（北）”等信息，乍一看，上面繁多的指示牌和箭头的确让人眼花缭乱，这块指路牌也被网友戏称会让人“发晕”。
“你看，东西南北的，如果不是像我们这样熟悉路况的司机，其他那些方向感不强的司机，估计会摸不着头脑吧。”出租车司机胡师傅将记者带到地方后，笑着向记者说。
而在交叉路口另一边还有一块较大的路牌，上面显示，往前走是海府路，绕一个环形过去是白龙南路，向右转则可以通向海文高速，向... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 只要设定好汽车系统，驶驾员就可完全“解放”了，在车上睡觉、看书、看电视，也可将座椅旋转360度，和后排乘客聊天、开会、打牌……这就是无人驾驶汽车的特别之处。
本月5日开幕的第七届广东工业设计活动周上，广汽的无人驾驶新能源智能概念车传祺w itstar亮相。此前，雪佛兰、奥迪等都推出了概念车。而本月初，英国也宣布明年在四个镇试验无人驾驶汽车。无人驾驶汽车的功能有多强大？如何识别道路？如何避让障碍物？系统失灵怎么办？在中国上路还有哪些困难和瓶颈？南都记者为你揭开无人驾驶汽车的秘密。
A 技术解密
如何识别障碍物？靠的是雷达
无人驾驶汽车是如何做到无人驾驶的？不同公司研发的无人驾驶汽车都有不同的装置和设备，但有些技术元素是必不可少的。
拿谷歌无人驾驶车来说，该车只有“开动”和“停止”按钮，能实现无人驾驶是利用安装在汽车不同部位的摄像机、测距传感器和激光雷达等设备以及精确详细的导航地图，再依靠计算机系统模拟人工智能。
谷歌无人驾驶车中，核心是车顶上的激光测距仪。该设备在高速旋转时向周围发射64束激光，激光碰到周围物体并返回，便可计算出车体与周边物体的距离。计算机系统再根据这些数据描绘出精细的3... 阅读全帖 |
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P**********e
发帖数: 2964 | 32 中国成功研制世界首辆一机两驱动水栖两用越野车
青岛北海船舶重工有限责任公司为应对船舶市场持续低迷带来的冲击，大胆拓展市场，
另辟蹊径，与北京装甲兵工程学院共同自主研制的世界首创一机水陆两驱动全路况水栖
两用越野车，经过水、陆、越野爬坡等成功试验，两辆首制车于10月中旬交付使用。这
标志着我国在全路况水栖两用越野型车上已达到世界先进水平，为今后抢险救灾及恶劣
环境条件下作业提供了一个安全先进的交通运输工具。
全路况水栖越野两用车由北京装甲兵工程学院设计，北船重工负责研制，于今年7月合
作开发。由双方成立的研制小组，仅用3个月时间就顺利地将该首制原型车研制出来，
并一次试车成功。该车一改目前世界上两栖车水、陆两套主机驱动的形式，以世界首创
的一机水陆两驱动最先进技术，使该车操纵更加自如方便适用，并配备双螺旋桨。该车
车体采用玻璃钢纤维材料，乘员可达12人，一般路况时速达60~65公里，水上时速达5~6
海里。首制原型车经过越野爬坡（坡度30度）、颠簸路况测速及下水航行等试验，各项
性能技术指标均达到了设计要求。该车还具有在原地进行360度旋转的功能，可在雪地
、沼泽、滩涂、山坡野地、江河海 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 33 战争与后勤——第五章 希特勒在俄国的赌博
马丁·万·克列威尔德［以色列］
半摩托化军队的问题
“巴巴罗萨”计划的制订
列宁格勒和德涅泊河
向莫斯科大门的冲击
结论
半摩托化军队的问题
1933年1月希特勒上台执政时，他许下了一个坚定的，但含义不清的诺言：实现德
国生活的现代化和机械化。从经济上和战略上看，这是有好处的，甚至是必不可少的，
但单纯从功利主义的角度而言，人们就难以充分理解了。国家社会主义党一贯对汽车极
感兴趣，在他们的集会、检阅和示威游行中大量使用汽车。他们甚至成立了一个专门的
汽车驾驶员组织——纳粹汽车团。希特勒本人酷爱汽车，对汽车工艺和结构相当在行，
对汽车发动机、开车的人、行车的路，都显示出强烈的兴趣，远远超出了一个国家元首
的正常表现，因为汽车毕竟只是他的国家运输体系中的一种手段，而且不是最重要的手
段。白色的高速公路和甲虫状的国民牌汽车，作为国家社会主义的展览品，显得格外突
出。汽车远远不只是第三帝国手中的一种工具，它在很大程度上成了第三帝国的象征。
从德国陆军的观点来看，特别是从负责补给与运输的有关部门的观点来看，这种事
态是既可喜，又可虑的。主要的问题是，希特... 阅读全帖 |
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x******9
发帖数: 17 | 34 中国驻芝加哥总领馆１７日证实，５名中国留学生１６日早上８点左右在美国密歇根州
北部７５号公路靠近奥格马县附近发生车祸，造成２死３伤。
总领馆负责人介绍说，这５名留学生１６日同乘一辆ＳＵＶ前往密歇根北部观赏红叶，
但是途中汽车失控，冲破路边护栏，撞向路边的大树。导致前座的一男一女两名学生当
场死亡，后座的３名学生受伤。伤者被送往萨吉诺的圣玛丽医院接受治疗，暂无生命危
险。中国驻芝加哥总领馆在１６日得知消息後，总领事杨国强和教育组负责人兵分两路
，连夜赶往现场，慰问伤者并处理善後事宜。遇难者家属已得知消息。目前死者身份已
经确认，两名死者均是在美国密歇根大学就读的中国的留学生，其中男性为来自浙江的
谢张勤，女性为来自江苏的徐冉。伤者中有名两位女性也是在密歇根大学就读的中国学
生，分别是来自江苏的蔡伶琳和来自四川的程文婷，另外一名受伤的男学生是来自四川
的宫畅，目前在密歇根州立大学就读。奥格马县警方正在调查事故发生的原因。（此处
有误，路边没有护栏）
以下是新闻链接，内有视频：http://www.connectmidmichigan.com/news/story.aspx?id=52697... 阅读全帖 |
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t*****0
发帖数: 264 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
MAATs (白胡子海贼团) 于 (Thu Jan 27 22:05:37 2011, 美东) 提到:
视频：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjM1NjMxNTAw/v.swf
Groton - A 23-year-old driver from Boston was killed early Tuesday when his
car rolled over on the center median of Interstate 95 near exit 88, state
police said.
The driver was identified as Xiaodan Wang, of 165 Hemenway St., Apt. 11, in
Boston.
Wang was driving alone on the northbound lanes of I-95 shortly before 2 a.m.
when he veered o... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
Chinanan (nanan) 于 (Fri Mar 15 11:27:41 2013, 美东) 提到:
抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
特此更正，抱歉了各位
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本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
在10 miles以内。
我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
油与否还是与驾驶技术有强相关关系。我的驾驶技术很菜，主要体现在启动、停止、加
速、减速的变换不够sm... 阅读全帖 |
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s*******w
发帖数: 2257 | 37 我猜原因：
1. 疲劳驾车：他们从旧金山一路狂奔，1000多公里，当天下午1:30就到了这个路口.
2. 跟车分神：我很讨厌跟车，现在有手机，GOOGLE MAP，大家约好在哪里见面，各开
各的最好。
Dalidali 发表评论于 2016-07-29 03:21:37
责怪路口标志不清楚，设计不合理的可以休矣。
1。GOOGLE TREET VIEW，您现在就可以查看，3D图像让您如亲临其境。STOP SIGN 和划
线都很清楚。
2。双向93号主道接近这个路口时都多加了一条专用左转道。
3。我开过这个路口，没有问题。有没有可以改进的地方，当然有，修成立交桥吧。
houyong 发表评论于 2016-07-29 02:29:03
在Arizona开过车的,不知道什么是超速.
蘸墨水 发表评论于 2016-07-29 02:27:26
intelegence7 发表评论于 2016-07-28 19:33:57
incrediable 发表评论于 2016-07-28 18:59:33
如果有证据证明小车有full stop, 大巴有超速，那样的话大巴司机就有一定的责任。
就看律师的了... 阅读全帖 |
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G****e
发帖数: 11198 | 38 发信人: agostic (若即若离), 信区: Automobile
标 题: 教车经验谈
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 12 01:43:53 2006)
把我MSN上写的东西掏出来跟大家分享，没怎么认真写，比较繁琐。
来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3... 阅读全帖 |
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i******k
发帖数: 4625 | 39 和鱼无关，仅供大家消遣消遣
【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: icebreak (茶坪摩天龙门岷-邛崃大雪沙鲁里), 信区: Travel
标 题: 重回震灾区，再走红军路 (2011别样小金秋色)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 26 13:47:52 2012, 美东)
金秋十月，我和光头又踏上了这片熟悉的土地。大地震过去了三年多，都江堰周围已经
修缮一新。都汶高速路况很好，转眼就到了映秀镇。没来得及看一眼映秀新城，我们便
下了高速往卧龙方向开去。来之前就知道映秀-卧龙的公路在大地震毁损后，经历了重
建、余震、泥石流滑坡，现在路况很差，单进双出。开出不远，路况之差已经出乎了我
们的意料。在我的记忆中，映秀-耿达-卧龙的公路沿着皮条河蜿蜒前行，两岸青山翠谷
郁郁葱葱，犹如百里画廊。如今却是高达数百米的整片山体的垮塌，路旁河谷堆满了巨
石，几乎没有哪怕是一小段平整的路面，触目惊心。
在国产山寨SUV上缓慢颠簸了三十来公里，过了耿达镇后，路况才开始好转起来。
河谷两侧秋色正好，潺潺流水伴着我们渐行渐高。
一路直上，翻越接近4500米的巴朗山垭口后，... 阅读全帖 |
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c******n
发帖数: 16403 | 40 本帖最后由 野鹤闲云 于 2011-8-27 06:53 编辑
2011年8月6日
今年K2攀登分为南北两侧。南边经过艰难准备，大约11名攀登者于今晨冲顶。原来天气
预报天气应不错，但实际是强风，根本不能冲顶。攀登者们别无选择，只能放弃。经过
5个小时已安全下撤到大本营。南面的K2攀登基本宣告结束。北面的著名登山女将
Gerlinde Kaltenbrunner等三人还没到达突击营地，目前还不知他们今后几天计划。K2
自2008年大灾难以来已两年无人登顶，今年结果如何，要看Gerlinde Kaltenbrunner他
们的结果。Gerlinde Kaltenbrunner已完成13座8000米山峰，K2是她最后一座。在所有
攀登中，她都是无氧攀登，没有大团队，而且经常选择非常规线路，是登山女性中的佼
佼者。
2011年8月8日
据最新消息，Kaltenbrunner他们在C4营地休息了一天等待。在这么高的海拔滞留一天
很不寻常，所以今天（8月8号星期一）必须面临的决定是：冲顶或下撤。目前还不知他
们今天凌晨做了怎样的决定。今年是Kaltenbrunner第4次攀登K2。
因为周日降了... 阅读全帖 |
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i******k
发帖数: 4625 | 41 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: icebreak (茶坪摩天龙门岷-邛崃大雪沙鲁里), 信区: Travel
标 题: 重回震灾区，再走红军路 (2011别样小金秋色)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 26 13:47:52 2012, 美东)
金秋十月，我和光头又踏上了这片熟悉的土地。大地震过去了三年多，都江堰周围已经
修缮一新。都汶高速路况很好，转眼就到了映秀镇。没来得及看一眼映秀新城，我们便
下了高速往卧龙方向开去。来之前就知道映秀-卧龙的公路在大地震毁损后，经历了重
建、余震、泥石流滑坡，现在路况很差，单进双出。开出不远，路况之差已经出乎了我
们的意料。在我的记忆中，映秀-耿达-卧龙的公路沿着皮条河蜿蜒前行，两岸青山翠谷
郁郁葱葱，犹如百里画廊。如今却是高达数百米的整片山体的垮塌，路旁河谷堆满了巨
石，几乎没有哪怕是一小段平整的路面，触目惊心。
在国产山寨SUV上缓慢颠簸了三十来公里，过了耿达镇后，路况才开始好转起来。
河谷两侧秋色正好，潺潺流水伴着我们渐行渐高。
一路直上，翻越接近4500米的巴朗山垭口后，远处数丛雪峰映入眼帘。那最右... 阅读全帖 |
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w*****u
发帖数: 857 | 42 去年感恩节的时候去的，今天有空来写写去maui和big island的游记，希望对以后想去
的人有帮助。
我们从美东出发飞到maui，最后从maui回来，一共9天，其中两天在飞机上，所以实际在
夏威夷的时间是7天。前三天maui，第四天早晨飞big island，然后第六天傍晚飞回mau
i，第七天晚上从maui飞美东。看到这里大家就知道坐飞机多折腾了，尤其是从maui到b
ig island的岛间飞机是小飞机，行李托运限制和普通飞机不一样，pack 和re-pack这些
行李就花了很多精力时间。所以建议要玩多个岛的同学，到达和出发的机场可以考虑定
不同地方。我们当时本来只准备玩一个岛，机票一早就定好了，后来觉得时间充足就决
定去两个，晕菜了。下面正式进入游记了。
第一天一大早从家里出发，带了煮好的茶叶蛋外加方便面还有饭盒（有点像民工，哈哈
）出发去机场。我们一共要转机两次，每次转机时间都不多；飞机上每段都不提供meal
，机场转机买东西也来不及，所以这些茶叶蛋就填肚子了。晚上到达maui已经是饥肠辘
辘，加上时差，肚子都要饿瘪了。我们maui上hotel定在kihei，附近ABC店里... 阅读全帖 |
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w*****u
发帖数: 857 | 43 去年感恩节的时候去的，今天有空来写写去maui和big island的游记，希望对以后想去
的人有帮助。
我们从美东出发飞到maui，最后从maui回来，一共9天，其中两天在飞机上，所以实际在
夏威夷的时间是7天。前三天maui，第四天早晨飞big island，然后第六天傍晚飞回mau
i，第七天晚上从maui飞美东。看到这里大家就知道坐飞机多折腾了，尤其是从maui到b
ig island的岛间飞机是小飞机，行李托运限制和普通飞机不一样，pack 和re-pack这些
行李就花了很多精力时间。所以建议要玩多个岛的同学，到达和出发的机场可以考虑定
不同地方。我们当时本来只准备玩一个岛，机票一早就定好了，后来觉得时间充足就决
定去两个，晕菜了。下面正式进入游记了。
第一天一大早从家里出发，带了煮好的茶叶蛋外加方便面还有饭盒（有点像民工，哈哈
）出发去机场。我们一共要转机两次，每次转机时间都不多；飞机上每段都不提供meal
，机场转机买东西也来不及，所以这些茶叶蛋就填肚子了。晚上到达maui已经是饥肠辘
辘，加上时差，肚子都要饿瘪了。我们maui上hotel定在kihei，附近ABC店里... 阅读全帖 |
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i******k
发帖数: 4625 | 44 金秋十月，我和光头又踏上了这片熟悉的土地。大地震过去了三年多，都江堰周围已经
修缮一新。都汶高速路况很好，转眼就到了映秀镇。没来得及看一眼映秀新城，我们便
下了高速往卧龙方向开去。来之前就知道映秀-卧龙的公路在大地震毁损后，经历了重
建、余震、泥石流滑坡，现在路况很差，单进双出。开出不远，路况之差已经出乎了我
们的意料。在我的记忆中，映秀-耿达-卧龙的公路沿着皮条河蜿蜒前行，两岸青山翠谷
郁郁葱葱，犹如百里画廊。如今却是高达数百米的整片山体的垮塌，路旁河谷堆满了巨
石，几乎没有哪怕是一小段平整的路面，触目惊心。
在国产山寨SUV上缓慢颠簸了三十来公里，过了耿达镇后，路况才开始好转起来。
河谷两侧秋色正好，潺潺流水伴着我们渐行渐高。
一路直上，翻越接近4500米的巴朗山垭口后，远处数丛雪峰映入眼帘。那最右边的金字
塔形山峰应该就是婆缪峰吧
猫鼻梁---四姑娘山观景台
天气不错，只是主峰峰尖仍在云中
今天只需赶往小金县城，时间充裕，便下车来活动活动筋骨。
我们乘坐的山寨SUV
谋杀了不少快门
快一个小时过去，始终没等到云开雾散那一刻，主峰上的云反倒越来越厚重。回想10多
年前我第一次来，一... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 45 不明白楼上几位为什么认为没有限速就是要人们开快车?
没有限速的意思是看路况开车, 路况好当然开快点, 路况不好自然开慢点,这个我一直
觉得没有什么问题. 很多高速上写最低速度40mile,那么高速公路堵车的时候你开多少?
如果你可以因为路况而不管最低速度,那么为什么不可以根据路况而不管最高速度?
我觉得美国以后应该取消限速. |
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p******1
发帖数: 1388 | 46 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: xuyi1309 (Victor), 信区: Automobile
标 题: 转：关于密歇根车祸的最新最全分析（内附奶茶按语）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 20 01:17:13 2010, 美东)
中国驻芝加哥总领馆１７日证实，５名中国留学生１６日早上８点左右在美国密歇根州
北部７５号公路靠近奥格马县附近发生车祸，造成２死３伤。
总领馆负责人介绍说，这５名留学生１６日同乘一辆ＳＵＶ前往密歇根北部观赏红叶，
但是途中汽车失控，冲破路边护栏，撞向路边的大树。导致前座的一男一女两名学生当
场死亡，后座的３名学生受伤。伤者被送往萨吉诺的圣玛丽医院接受治疗，暂无生命危
险。中国驻芝加哥总领馆在１６日得知消息後，总领事杨国强和教育组负责人兵分两路
，连夜赶往现场，慰问伤者并处理善後事宜。遇难者家属已得知消息。目前死者身份已
经确认，两名死者均是在美国密歇根大学就读的中国的留学生，其中男性为来自浙江的
谢张勤，女性为来自江苏的徐冉。伤者中有名两位女性也是在密歇根大学就读的中国学
生，分别是来自江苏的蔡伶琳和来自... 阅读全帖 |
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A****i
发帖数: 5546 | 47 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: icebreak (茶坪摩天龙门岷-邛崃大雪沙鲁里), 信区: Travel
标 题: 重回震灾区，再走红军路 (2011别样小金秋色)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 26 13:47:52 2012, 美东)
金秋十月，我和光头又踏上了这片熟悉的土地。大地震过去了三年多，都江堰周围已经
修缮一新。都汶高速路况很好，转眼就到了映秀镇。没来得及看一眼映秀新城，我们便
下了高速往卧龙方向开去。来之前就知道映秀-卧龙的公路在大地震毁损后，经历了重
建、余震、泥石流滑坡，现在路况很差，单进双出。开出不远，路况之差已经出乎了我
们的意料。在我的记忆中，映秀-耿达-卧龙的公路沿着皮条河蜿蜒前行，两岸青山翠谷
郁郁葱葱，犹如百里画廊。如今却是高达数百米的整片山体的垮塌，路旁河谷堆满了巨
石，几乎没有哪怕是一小段平整的路面，触目惊心。
在国产山寨SUV上缓慢颠簸了三十来公里，过了耿达镇后，路况才开始好转起来。
河谷两侧秋色正好，潺潺流水伴着我们渐行渐高。
一路直上，翻越接近4500米的巴朗山垭口后，远处数丛雪峰映入眼帘。那最右... 阅读全帖 |
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w**u
发帖数: 699 | 48 （二）
星期天早晨九点来到约好的路口。小路上路况很差，地面上一层冰碴。远远地看见一辆轿车一颠一颠地过来. 幸好我的SKI BUDDY不在，不然他会手一指，“XX，that is you." 上了车，车果然有些颠，也巧，猴哥早晨穿了BUTT PAD， 所以我的贵臀一点感觉都没有。心里想着上了大路就好了。
上了695再上70， 猴哥心凉了。 从没见过这么糟糕的情况过。车子在道上压过，雪变硬了，扫雪车也没办法。中间的路面上全是雪和冰。两边的路肩情况好些，沥青路面大部分露出来。但也有的时候只有一边的路肩是干净的，于是司机L同学只好穿过冰雪覆盖的马路到另一边去。当然也有地方路面全是冰雪覆盖的。 在65的地方只开 30， 但是坐在后座的猴哥还是一直提心吊胆的， 上车半天了，竟然忘了脱掉头盔。
中间几个同学打电话问路况。猴哥的回答基本是随着路况而变。路况好点，便建议出来；路况不好的地方，便建议别出来。其实他们不用这么麻烦的，抛硬币说不定会更准点，哈哈。当然最后谁都没出来。 实话说，L同学的车虽然是两轮驱动的，但是马力还是很不错的，不象日本车，应该说,不出来是明智的决定。
上了 15,路面很干净。顺利 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 49 据经济之声《天下公司》报道，从最初解决出行、载物的基本需求，到后来舒适化、
自动化程度的提高，以及目前智能化配置的大量使用，汽车都给人们带来了更多的享受
。与此同时，不断进化的汽车技术，也让人们生出更奢侈的念头，无人驾驶汽车因此自
然而然地成为人们新的追求。
早在2007年，Google在美国郊区地带进行无人驾驶汽车测试，无人驾驶汽车就已经
成功上路，颠覆传统汽车行业的社会和技术基础已经存在。Google近期在Code大会上推
出的无人驾驶汽车，已经向我们展示，也许无人汽车很快就会正式推出。
无人驾驶汽车作为一项前沿科学技术，国内的厂商有没有涉足呢？有消息显示，互
联网巨头百度(218.9, 6.52, 3.07%)公司，已在年初启动了无人驾驶汽车的研发计划。
是否确有其事？天下公司今天下午向百度进行了求证。百度公关部相关负责人张丽媛证
实了这个传言。
张丽媛：我们确实在做“无人驾驶汽车”项目，但更多的细节暂时我们无法透露。
另外，百度车联网目前集中在软件层面：百度会开发一款名叫carnet的车载智能平台。
利用这款系统可将用户的智能手机与车载系统无缝结合，实现“人、车、手机”之间的
... 阅读全帖 |
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