s**d
发帖数: 18498 | 1 你听他瞎扯，历任铁道部长只有跨越一个扳道岔出身的，一线工人出身也就他一个。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 3 高架算在路基里面了，还有桥隧的高标准都算路基里面。四电是通信，信号（主要是了
解所有列车运行情况，发出指令，包括控制道岔等，一套逻辑控制系统），电力，牵引
供电（包括变电站和接触网，从电力系统把电转到接触网上） |
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s*m
发帖数: 6980 | 5 相对来说长岛铁路还算好的了。northeast corridor三天两头的出问题，不是道岔问题就是信号问题。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 6 新华网天津频道１１月１４日电 １１月１３日凌晨，新建沙特麦加轻轨铁路阿拉
法特I车站，彩旗招展，汽笛鸣唱，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路开通运营。这条铁路由中
国铁建股份有限公司总承包建设。这条铁路也是沙特第一条轻轨铁路。
“三项世界之最”印证十八局集团及中国铁建的建设实力
2008年底，沙特王国决定在麦加修建一条轻轨铁路，以缓解每年数百万穆斯林在麦
加朝觐时造成的巨大交通压力。沙特王储从中国访问后，建议国王借鉴中国快速发展的
经验，将工程交给中国企业来建设。因中国铁建十八局集团前期在沙特已有利雅得特大
桥、朱拜耳公路、南北铁路等工程业绩。在中国政府的推荐下，中国铁建股份有限公司
成为总承包，土建工程交给了十八局集团施工。
2009年2月10日，在中国国家主席胡锦涛和沙特国王阿卜杜拉的亲自见证下，中国
铁建股份有限公司与沙特政府城乡事务部正式签署了设计、采购、施工以及三年运营管
理的总承包合同协议。
为建好麦加轻轨铁路工程，铁道部十分重视。部长刘志军亲自担任项目领导小组组
长，副部长卢春房担任副组长，并先后几次到现场协调解决项目建设中的重要问题，并
派出... 阅读全帖 |
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c*********k
发帖数: 4747 | 7 目前中国企业在海外承建或参与的部分高铁项目:
委内瑞拉迪纳科-阿纳科高铁项目
由中国中铁总承包，全长471.5公里，为双线电气化铁路，预计2012年完工。中铁公
司负责该铁路工程的设计、采购和施工，其与委内瑞拉铁路局将成 立货车车辆组装厂
、轨枕生产厂、道岔组装厂和钢轨焊接厂共四个合资工厂，中方将对委方进行技术转让
。该项目采用中国的技术标准，主要工程材料、机车车辆、 工程设备和施工设备从中
国进口，项目合同总金额75亿美元。
土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高铁项目
铁路全长158公里，中国铁建为项目牵头单位，两家土耳其当地公司负责土建工程施
工，中方负责轨道、四电工程的设计和施工。项目总金额约12.7亿美元。
沙特阿拉伯麦加-麦地那高速铁路项目第一标段
合同总金额约18亿美元，其中公路桥27座，骆驼通道13座，涵洞320座。由沙特拉吉
赫工程集团、中国铁建旗下中铁十八局集团公司、法国阿尔斯通公司承建。
有意兴建高铁的部分国家及项目进展介绍:
俄罗斯:
根据2020年俄罗斯高速和超高速铁路网建设计划，到2020年俄罗斯将建成1500公里的
超高速铁路。去年... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 8 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日05:57 深圳特区报
梁山隧道也是厦深铁路施工中的一块“硬骨头”。资料图片
施工难点惠州双鹰顶隧道被建设者们成功攻下。 深圳特区报记者 丁庆林 厦门日报
记者 王协云 摄
世界隧道施工中最先进的机械喷射手在技术工人的操控下在深圳梅林隧道进行作业。
深圳特区报记者 丁庆林 通讯员 刘海先 摄
采访中记者了解到，引起媒体广泛关注的厦深铁路，正在紧锣密鼓的建设之中，目
前已完成总工程量的80%左右，预计2011年底全线开通运营。
历史现状是，目前厦门到深圳没有直达的火车，中途需要在广东境内的东莞、惠州
或龙川中转，差不多15个小时才能到达。而从厦门开车到深圳，约需11个小时。
而厦深铁路通车后，厦门到深圳将不出3个小时车程。
作为我国沿海铁路大通道的一部分，厦深铁路连接厦门、汕头、深圳三大特区，全
长502公里，为国铁I级双线电气化铁路。据介绍，该铁路自厦门铁路枢纽厦门北站引出
，经漳州、漳浦、云霄、诏安进入广东境内，途经潮州、汕头、揭阳、普宁、汕尾、惠
州、深圳等城市。其中，福建省境内145公里，广东省境内357公... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9
詹天佑和“人”字形铁路
大勇大智穿越八达岭
京张铁路工程难在哪？难就难在第二段工程，而难中之难是隧道开挖。
第二段工程地势险峻，山高谷深，其中最艰险的是关沟段，需要开凿居庸关、五桂
头、石佛寺、八达岭四座隧道，总长1645米。1905年，詹天佑曾在呈奏清政府的《修造
京张全路办法》中指出：该段“中隔居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各行
省已修之路，以此为最难，即泰西（指西方各国）铁路诸书，亦视此等工程至为艰巨。”
八达岭属太行山脉，地势险峻，明代延庆州巡抚童恩曾题有“天险”二字。八达岭
是居庸关的北口，与南口相对，有“北门锁钥”之称。
为了加快翻越八达岭，詹天佑率领工程技术人员在青龙桥一带反复选测比较线路，
以减少隧道长度。经多次研究，他匠心独运，借鉴美国早期修铁路经验，决定将线路引
进青龙桥东沟设站，并在此折返通过八达岭，把铁路铺成“人”字形（也称“之”字形
）折返线，用两个火车头将列车前拉后推，把线路坡度提高到33‰，从而提高了线路与
隧道的高度，使八达岭隧道长度缩短近一半，从最初设计1800米缩短到1091米。这样，
形成用“人”... 阅读全帖 |
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b****s
发帖数: 1300 | 10 搂主.这个高铁怎么解决热涨冷缩的问题?
kkdidi 发表于 2010-11-3 19:10
不好意思啊，一直想在现场拍个照片回来再跟您说无缝线路的热胀冷缩，可每次都
在车上……
解决高铁无缝钢轨热胀冷缩的理论基础是:钢轨的伸长只与温度有关，与长度无关。
以前的理论是钢轨越长，变形量越长；现在认为无论钢轨长度多长，只与温度的变化成
一定关系。（其实理论一样，解决问题的思路变了）解决的办法是将无缝钢轨的两端锁
死，利用扣配件分散抵消温度应力。一句话就是不让钢轨变形。
冬天温度降低的时候，钢轨收缩，全线钢轨处于拉应力状态，这个时候问题不大。
夏天温度升高，钢轨变长，全线钢轨处于压应力状态，扣配件也有防止钢轨变形弯曲的
作用，甚至可能要在某些地方切缝消除应力。另外在某些地方如道岔上有消除应力的间
隔铁等装置。
高铁无缝线路采用无砟轨道就是为了消除应力，将基础连成整体防止轨道的变形。
还有一些消除应力的措施，昨天拍到相机里了，今天忘了带……过两天传上来。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 11 铁路也避免不了停运的
铁路：五趟列车停运
近日大雪封城，处于京广、陇海交叉口的郑州铁路局影响最大，造成不少列车晚点
，根据客流变化，车站昨日增加了退票、改签窗口，做好晚点列车退票、改签工作，并
统计旅客目的地，根据旅客需求，合理组织旅客乘坐其他车次。
郑州车站已启动红色除雪预警，对道岔进行除雪。为保证雨雪天气旅客安全出行，
该站在售票大厅、进站口及站台边缘铺设草垫和防滑地毯。目前，郑州站客运秩序基本
恢复正常。
据悉，11月12日哈尔滨—广州东T235次停运，11月14日广州东—哈尔滨T236次停运
，11月12日上海—石家庄K234次停运，11月13日攀枝花—北京西K118次停运，11月14日
北京西—攀枝花K117次停运。
http://society.people.com.cn/GB/10364109.html |
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n*******n
发帖数: 7628 | 12 日本东北新干线的状况恶劣多了，人家还开的好好的。
还是要投钱，日本在新干线铁轨旁都装了喷淋头，往铁轨上喷热水，防止道岔之类的结
冰。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 13 2011年01月17日 21:08
来源：中国新闻网
中新网1月17日电 据共同社报道，当地时间17日早晨，JR东日本公司运营的东北、上越
、长野、山形和秋田5条新干线运行管理系统发生故障，上午8点23分起全线临时停运约
75分钟。虽然9点38分恢复运营，但时刻表被大幅打乱。5条线路共计有15趟列车停运
，124趟列车延误，最长延误时间为2小时13分，约8.12万人出行受到影响。这些线路直
到当地时间当天傍晚才基本恢复正常。
据报道，此前的15日，东北新干线小山站一度因电线故障引起混乱。对于JR东日本的这
两起故障，国立交通省关东运输局17日要求调查原因并制定防止故障再次发生的措施。
据JR东日本公司称，故障原因可能在于东京运行总部用于综合管理和监控新干线运行情
况的电脑网络中，操控时刻表、信号和线路转辙器(扳道岔)的管理系统出现异常，总部
内用于显示时刻表的22台机器画面时而黑屏时而显示。出于安全考虑和确认总部向各线
路发送数据是否正常的需要，在全线采取了停运措施。
公司方面仍在调查详细故障原因。各站一度处于混乱状态，乘客们纷纷询问车次运行情
况，或要求退票。
JR东日本运营的新干线... 阅读全帖 |
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A****0
发帖数: 12393 | 14 no way
自动加热只在道岔有
如果全程电阻丝,那要多少电啊 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 15 《问答神州》专访京沪高铁董事长蔡庆华(上集)
2011年01月22日 19:26
来源：凤凰卫视 作者：吴小莉
这是史上最具雄心的高铁工程。
蔡庆华：1318公里，它通过的城市有11个就是百万以上人口的城市。
更是全世界最快的高速铁路。
蔡庆华：速度非常稳，一支香烟放在那儿都不倒，
然而极速之下，是否绝对安全？
吴小莉：京沪高速铁路应该是在2012年预计工程（完工），提早了一年半。
蔡庆华：（工程质量）一百年没有问题，我可以保证。
吴小莉：是高铁是否考虑上市这是第一个，另外一个就是高铁票价能够尽量照顾一下小
老百姓吗？
蔡庆华：我不会比它们高，但是也不应该比它们低。
5个月后京沪高铁即将运营。高铁上的中国，下一步将在何方？
吴小莉：中科院的这个报告“避免交通建设过于超前”，有指向高铁的意思吗？
蔡庆华：有位领导同志说，中国铁路再修20年不存在重复建设的问题。
连接北京与上海的京沪铁路，是世界上最为繁忙的铁路之一。这条拥有百年历史的铁路
线，不仅长期处于极度饱和的状态，在历经6次铁路大提速之后的今天，即便是坐上最
快捷的“和谐号”直达动车，也要花费10个小时才能够走完全程。不过，很快一切... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 16 清朝末期,在洋务派人士李鸿章、张之洞等人的引领下,一条贯穿南北的京汉铁路应运而
生,在中国腹地增添了一条便捷的大通道。从此,郑州和武汉,这两座被铁路贯穿的城市,
因铁路而勃兴。多年来,围绕着全国铁路中心枢纽之地位,郑州与武汉数度明争暗斗。
京汉铁路通,郑州小县变大城
《郑县志》记载:“郑州为古东里,自铁路开通后,粉华靡丽,不亚金陵六朝。”
郑州,原为商代都城,后来,日渐衰落,沦为一个尚能自给自足、半农半商的小县城,
名叫郑县。虽地处中原,军事地位重要,但商业并不发达。
清朝末年,它和任何一个县城的差别不大,没有鲜明的特点和个性。在一百多年的历
史上,郑州这个地名却历经多次更改。
1904年,改郑州为直隶州。1905年,清廷下文批准郑州为商埠。1913年,郑州直隶州
改名为郑县。1928年,冯玉祥改郑县为郑州市。1931年,蒋介石、阎锡山、冯玉祥大战之
后,又将郑州撤市改为县。1948年10月22日中国人民解放军接管郑州,设郑州市。1954年
河南省人民政府由开封迁入郑州,郑州成为河南省省会,一直延续至今。
不过,自1906年初,贯穿郑州的京汉铁路通车,火车的汽笛声,打破了这座沉默了上千... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 17 铁道部部长对太中银铁路、包西铁路进行全面检查
中央政府门户网站 www.gov.cn 2011年02月01日 来源：铁道部网站
分别于去年年底和今年年初建成投产的包西铁路、太中银铁路的运营管理状况如何
，始终为铁道部党组书记、部长刘志军所牵挂。在1月31日对长吉城际高铁添乘检查之
后，2月1日刘志军一行风尘仆仆从太原出发，连续11个小时添乘动车组列车，行程1500
余公里，先后对太中银铁路、包西铁路进行了全面检查。刘志军强调，太中银铁路、包
西铁路作为两条刚刚建成投入运用的大能力通道，担负着我国西部与华北、华中、东部
地区大量物资和人员交流的重要任务，战略地位和作用日益显现。我们要以科学发展观
为指导，紧紧围绕确保运输安全持续稳定这个核心主题，统筹运力资源，管好用好两线
，为区域经济社会又好又快发展提供可靠的运力保障。
太中银铁路作为 《中长期铁路网规划》中西北至华北新通道的重要组成部分，新
建线路892公里，设计时速160公里，太原南至定边为双线电气化铁路，定边至中卫、定
边至银川为单线电气化铁路，历经4年8个月的艰苦奋战，于今年1月11日全线通车运营
。太中... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 18 1. 从釜山到光明的临时KTX列车
2. 韩国自产KTX2,10辆编成, 当时乘客149名, 一人入院检查.车内严重焦味,车厢20度
倾斜.
3. 距离终点站光明站300米(也有说800m)处隧道内开始脱轨. 速度50km以下(一说10km).
4. 在过道岔时出问题, 后6节没转过去, 初步认定为转辙器的问题
5. 04年运营后第一次可引起重大伤亡的出轨事故. |
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s**d
发帖数: 18498 | 19 马上进站的时候脱轨，应该速度很低，可能是道岔的问题。 |
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t*******h
发帖数: 2882 | 20 阿三倒是宽轨窄轨都有，几天前那个超长的印度游记里有图。只是不知这双轨的道岔咋
整。 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 21 2011年02月12日 18:16
铁道部党组书记、部长刘志军在全国铁路运输安全工作座谈会上强调，要深入贯彻胡
锦涛总书记、吴邦国委员长、温家宝总理、曾培炎副总理的重要指示，以科学发展观
和构建社会主义和谐社会战略思想为指导，认真总结第六次大面积提速调图以来的工
作，深入分析提速安全面临的新情况和新变化，深入探索把握提速安全规律，加快健
全提速安全保障体系、深化安全基础建设，确保第六次大面积提速持续安全稳定，全
面深入推进和谐铁路建设，以优异成绩迎接党的十七大胜利召开。
部党组成员、副部长彭开宙主持会议，部党组成员、副部长胡亚东在会上讲话。部党
组成员、副部长陆东福、卢春房、王志国，部党组成员、纪委书记安立敏，部党组成
员、中华全国铁路总工会主席国一民，全国政协委员、铁道部高速铁路建设领导小组
副组长蔡庆华，全国政协委员、中华全国铁路总工会原主席黄四川出席会议。
刘志军全面系统地总结了全国铁路第六次大面积提速调图取得的显著成果、基本经验
以及实施提速战略给强化安全基础带来的重大进步，深刻阐述了确保提速持续安全稳
定的极端重要性，透彻分析了提速安全面临的新情况、新变化，对加快建设和完善全... 阅读全帖 |
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N****w
发帖数: 21578 | 22 你这哪是铁道部长的做法
随便哪个道岔不给扳对，自然就撞上了，何必要炸弹 |
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s**d
发帖数: 18498 | 23 感觉是扯淡。道岔没有有效闭锁，信号系统不知道，这叫什么狗屁高铁 |
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g*q
发帖数: 26623 | 25 初期故障率比较高的,后面磨合好了就都不出问题了.
07年刚开动车的时候如此,武广开通初期如此,京津开通也是如此.只不过没有那么多人
注意罢了.武广大面积晚点一共有5次,3次出现在开通初期(两次发生在第一周),2次出现
在今年初(因为武汉降雪,动车所的道岔没有除冰装置).2年后也没几个人记得这回事.
日本东北新干线去年开通时也有一些程度类似的事故. |
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w****l
发帖数: 6122 | 26 《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首批高
铁司机，奉... 阅读全帖 |
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d****o
发帖数: 22 | 27 “故障导向安全”是列车控制信号系统设计的最基本原则，即在任何情况下，信号系统
要导向安全侧。列车位置，不是某些人说的用GPS什么来实现的，用的是轨道电路来检
测区间占用（大铁主要用轨道电路，地铁用计轴）。在前面区间被前车占用的情况下，
信号是不可能对后车开放的，信号系统的设计保证在任何情况下都是保证这一点的，即
使断电也是一样，大家可能听说过灭灯等同于红灯，从信号角度，前面区间占用甚至断
电的时候，后续列车是不会收到前行允许信号，如果司机不主动减速，车载信号系统这
时候是要实施紧急制动（EB），这一功能叫做防（止红灯）冒进防护。所以在地面信号
系统和车载信号系统工作正常的情况下，后车追尾是不可能的。那么喜好系统故障怎么
办？地面如果故障，无法判断前车占用，地面系统会导向安全侧，即区间被占用，所以
信号不会对后车开放。车载信号系统故障怎么办？无法确认是否收到列车移动授权，也
会导向安全侧，即马上紧急制动，把列车停下来。由此可见，信号系统是会保障列车安
全并阻止追尾的发生。但是，实际情况却发生了追尾。这就几种可能性，
1。后车曾经停过车，但是在调度的指挥下，切除了车载信号系统。这一操作按照... 阅读全帖 |
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s******7
发帖数: 386 | 28 在网上查了荣家湾事故的新闻，真是太惨了。
电务维修失职，两车之间有至少20分钟可以把封连线拆除，
让道岔信号恢复正常显示的。
这次动车的事故，我也相信是类似的违规操作。至于这种
违规操作是不是电务维修的常态，那就不知道了。 |
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j*********5
发帖数: 6221 | 29 丫是说的最老式的扳道岔的活儿，呵呵
？」
，我
她幸
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t***o
发帖数: 779 | 30 http://www.nbweekly.com/news/special/201107/26936.aspx
本刊记者在温州深入采访追尾列车幸存乘客、事故目击者、永嘉站站务人员和专家，试
图还原事发真相。种种迹象表明，此次事故很可能是一起因调度人员下令不当的责任事
故。
记者_陈承 实习生_李秋萍、吴思凡、姜梦
25岁的山东菏泽人王海茹怎么也不会想到，在她拿出手机拍摄D3115次列车车厢内情景
后不到五分钟，她所乘坐的列车就被D301次追尾了。
死里逃生后，她坐在病床上用手机播放记录到的情景：明亮的车厢内，几乎坐满了乘客
，这段短短几十秒的视频，很可能是追尾事故前，唯一的一段车厢影像记录。
王海茹和她的丈夫曹卫东坐在D3115次列车第15节车厢的倒数第三排右侧，20点30分，
事故毫无征兆地发生了：她觉得自己碰上了地震一样，身体止不住地往下滑，感觉像掉
到了车下面。
与此同时，位于D301次列车第二节车厢内的部队文职军官孙淑琴，正躺在由卧铺改造的
硬座包厢上铺看书，突然她感到车厢发生剧烈翻滚，她的身体随之猛烈摇晃，幸好她紧
紧抓住了上铺的栏杆，没有被甩出上铺。
在事故发生时，D301次... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 31
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下
了中国高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批
高铁司机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名
片。这不仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁
路——京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的
首批高铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服务北京奥运会，接受
来自五湖四海的乘客的... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 32 老照片：1988年上海火车迎头相撞 27日本人丧生(图) 凤凰网
1988 年3月24日14时20分，在距离上海真如站7.3公里的外环线匡巷车站，由南京开往
杭州的311次旅客列车计划在此停车，会让208次旅客列车。由于 311次列车司机和副司
机违反行车规定，闯过显示红色灯光的出站信号机，挤坏道岔、进入区间，尽管采用制
动措施，但为时已晚，与迎面开来，正要进站的长沙 开往上海的208次列车正面相撞。
事故造成旅客死亡28人（其中日本旅客27人），重伤11人（其中日本旅客9人），轻伤
88人（其中日本旅客24人）， 日本旅客多为学生。两车内燃机严重损坏，4节客车车厢
报废，另有3节车厢遭受不同程度的破坏。当时直接经济损失达312万余元。图为上行列
车机车后一辆行 李车爬到了机车上方。
1988年4月3日，新华社正式发布国务院调查组调查结论：造成“3.24”重大行车事故的
原因是311次列车值乘 司机周小牛、副司机刘国隆注意力不集中，无视停车信号，致使
列车越过应该停车的匡巷站，冒进出站红灯，挤坏岔道，冲入正线所致。周小牛、刘国
隆分别于4月 3日、4月22日依法被逮捕，提交司法机关追究... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 33 媒体称动车事故路段快速恢复通车系预案要求
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日14:57 南方都市报
为什么在一线救援官兵认为还有一线可能发现生还者的情况下，铁道部却一直在强
调力争18时恢复通车？这可以从铁道部第一时间启动的应急预案里找到答案。在预案里
，明确写着“尽快恢复运输。分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序”。
自从预案和规则被制定出来，这是继胶济铁路特别重大事故之后第二次被启用，到
目前为止，救援、调查、处理的轨迹完全一致。接下来，还会继续重复吗？
铁道部的应急预案
7月24日，事故发生第二天上午，铁道部的官方网站上醒目刊出：《杭深铁路今日
18时前力争恢复通车》。
这篇文章写道：“铁路部门正在采取积极措施，在尽量避免对桥梁、路基等设备设
施造成损坏的前提下，继续组织救援。”———这句话后来受到诸多质疑，认为这是在
设置前提，与救人第一可能存在矛盾。
文章还提到“从目前救援的进展以及现场情况看，铁路部门力争在今天18时前恢复
线路的通车条件。”而实际上，在17时许，救援人员还从车厢里救出了“小伊伊”，以
至于当晚铁道部发言人王勇... 阅读全帖 |
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p*******r
发帖数: 2204 | 34 京沪高铁全线铺通 贯穿七省市共设24个车站
新华网安徽蚌埠11月15日电 (记者刘羊旸、齐中熙)15日上午，随着铁道部部长刘志
军和京沪高铁施工单位职工代表在安徽蚌埠南站一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件
螺栓，标志着京沪高速铁路全线铺通。这是京沪高铁建设取得的又一重大阶段性成果。
京沪高速铁路自北京南站到上海虹桥站，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江
苏、上海7省市，新建铁路全长1318公里，建成通车后京沪间可实现4小时到达。全线共
设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线路里
程最长、标准最高的高速铁路。
京沪高速铁路的全线铺通为明年建成通车打下了坚实基础。记者在15日举行的京沪
高速铁路全线铺通仪式上获悉，全线铺通标志着以线下工程和铺轨为主的站前工程全部
结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设
为主的站后工程施工，展开全线联调联试。
京沪高速铁路铺轨工程于2010年7月19日首先在徐州段拉开序幕，随后在济南、虹
桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。铺轨施工中，各参建单位和建设者坚持标准化、精
细化管理，统筹推进... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 36
世界各国防撞车的闭塞系统和扳道岔的系统都是相对独立的，走错路一般也不会撞车，
但是会导致列车运行调度混乱，这个跑了近千公里也没引起混乱和注意确实是一个奇迹
。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 37
匪夷所思，火车往哪儿走不是司机所能控制的，都是调度来指挥道岔怎么扳。司机能做
的就是在规定的地方开规定的速度，其它的他想做也做不了。 |
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k********o
发帖数: 353 | 38 不好意思，记忆有误，不是两火车相撞，而是江西列车脱线。就是因为报道少，所以我
才举例啊，您让我怎么给您找报道这个我用来举例几乎没有报道的事件啊。。。。因为
当时正好有个朋友是当地记者，所以了解比较多。刚开始就死了十多个人，可是不让媒
体报道，后来网上知道的人越来越多，于是又了官方消息说死了三个，网上又是一片质
疑声，随后所有媒体都只能援引新华社报道，死亡人数19人，再无后续报道。这个数字
是只计算了出事几天就挂了的人，没有算入好多那些重伤几天抢救无效的，重伤抢救无
效的朋友说光他跑的医院就死了有十多个，还有现场有些遗体根本就没清算，直接和车
体一起就地掩埋。。。这个数字没人能统计，光这些加起来，就超过三十个了吧？
如果说一点报道也没有，那也不真实，但是相比于动车追尾的轰动，这个的报道弱爆了
。而且几乎统一口径，全部采用新华社官方数据。
再来说国内火车事故是不是层出不穷：
2011年7月23日晚上20点34分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。两车
方向一致，行至在双屿路段下岙路时，D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾
，D301列车第1至4位车厢脱轨，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 39 经济日报：高铁让世界看到“中国速度”
时速300公里是波音飞机起飞的速度，也是目前中国高铁运营速度，堪称“陆地飞机”
的中国高铁，用比风还快的速度驶入了世界的眼中，驶入了百姓的生活。
就在2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短几年间，我国已
经是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在
建规模最大的国家。“五最”的实现，让世界看到了“中国速度”，让国人为之自豪。
从无到有，6年实现世界领先
6年间，中国高铁从无到有，到飞速发展，如今，高铁时速达300公里，运营里程超
过8000公里，位居世界第一。
“今日之世界，非铁道无以立国。中国地大物博……徒以交通未便，运转不灵，事
业难以振兴。”1912年夏天，革命先行者孙中山先生如是说。
我国是典型的大陆型国家，幅员辽阔，人口众多。人口分布、经济发展不均衡的特
征，决定了生产过程与市场消费需要高速度、长距离、大运量的交通运输来实现。综合
考量，惟有铁路可以满足发展的要求。
2004年1月国务院常务会议讨论并原则通过的《中长期铁路网规划》，提出了建设1
.2万公里以上，“四纵四横”快速客运专线网... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 40
纯粹就是作秀用的，今天晚上奥巴马的辩论可以用的上。
它这个所谓高铁很可能就是完全利用老线路，铁轨没改、道岔没改、弯道没改、信号没
改，看楼主的照片它连车厢都没改，什么都是原来的，加一两个机车车头增加功率，在
一条比较长的直线段上把油门踩到底跑出来这个这个速度，就算交差了，成本几乎为零。
尼玛这也算高铁？ |
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d*********o
发帖数: 6388 | 43 http://news.qq.com/a/20130501/000719.htm
中新网凤凰5月1日电 (记者 唐小晴)记者最新获悉，1日晚间9时许，位于湖南凤凰县沱
江下游的杜田道岔村桃花岛一座木桥发生侧翻事故。事发时，恰逢有看完篝火晚会的游
客从桥上经过，目前伤亡情况不详。
据当地一位龙姓居民介绍，事故大概发生在9点半左右，由于桥头一端的两个水泥柱断
裂，系在木板桥上的绳索断了，导致桥面发生侧翻。她并不清楚当时桥上有多少人，但
这个桥是通往观看风雨苗疆篝火晚会的必经之路。龙姓居民还告诉记者，这座木桥在涨
水时经常被淹。
一个未观赏完当晚篝火晚会的洪姓游客表示，自己大约晚上9点通过木桥。经过桥的时
候，有些游客在桥上使劲摇晃，手上还拉着火把。他们通过桥后没多久，就听到一声响
，回头看桥已经歪了，但没有注意到是否有游客掉下去。
记者晚上10点40分抵达事故现场时，看到整座木桥向西侧翻，已有消防官兵、附近景区
的工作人员和附近居民正在沱江中搜救落水人员。当地主要负责人已经赶到现场，救护
车也抵达现场，是否有人员伤亡尚不清楚，中新网记者将持续关注报道。
@六丈日子：针对网曝“凤凰篝火晚会回... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 15691 | 44 那水看起来又脏又臭的, 飘浮着很多蓝藻, 这些2傻得吐几天几夜吧
http://news.qq.com/a/20130501/000719.htm
中新网凤凰5月1日电 (记者 唐小晴)记者最新获悉，1日晚间9时许，位于湖南凤凰县沱
江下游的杜田道岔村桃花岛一座木桥发生侧翻事故。事发时，恰逢有看完篝火晚会的游
客从桥上经过，目前伤亡情况不详。
据当地一位龙姓居民介绍，事故大概发生在9点半左右，由于桥头一端的两个水泥柱断
裂，系在木板桥上的绳索断了，导致桥面发生侧翻。她并不清楚当时桥上有多少人，但
这个桥是通往观看风雨苗疆篝火晚会的必经之路。龙姓居民还告诉记者，这座木桥在涨
水时经常被淹。
一个未观赏完当晚篝火晚会的洪姓游客表示，自己大约晚上9点通过木桥。经过桥的时
候，有些游客在桥上使劲摇晃，手上还拉着火把。他们通过桥后没多久，就听到一声响
，回头看桥已经歪了，但没有注意到是否有游客掉下去。
记者晚上10点40分抵达事故现场时，看到整座木桥向西侧翻，已有消防官兵、附近景区
的工作人员和附近居民正在沱江中搜救落水人员。当地主要负责人已经赶到现场，救护
车也抵达现场，是否有人员伤亡尚不清... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 46 还真是道岔上的零件出了问题，还好高炉鸡不是鹅毛，不然肯定说是中国产的了 |
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M******8
发帖数: 10589 | 47 这个在日本电影《新干线大爆破》里面就有吧？
被安了炸弹的列车不能减速，可是前方另外一列火车出了故障无法让路，所以只能用逆
行线绕过故障车；而在逆行线上，如果自动驾驶没有工作，就会自动停车，所以必须打
开自动驾驶；
而自动驾驶系统如果发现车在逆行，也会自动停车，所以必须手动驾驶从正常行驶越过
道岔进入逆行，自动停车才会解除。
自动驾驶都是按照一般情况设计的，而实际运行中会有很多特殊情况。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 48 中国人不是不可以观赏“宠儿”的作品，事实上我们也只能“欣赏”到“国际”宠儿们
的“杰作”，中国的小资早已被纳入国际“杰作流水线”的供食渠道，要逃都难。
问题的本质是这些人只是世界各国文化艺术之谷山一粟，却在话语虚构平台上被放大如
此以便诱导不知“统一世界”存在及其使命的天真国人；是大街小巷如此集中地悬挂他
们的画像，让明白人看得惊心，因为这可以测度“集团”伸进中国心脏的手之深度和广
度。
与“世界上层社会”的分界线，不偏不倚就从这里划开，看起来不疼不痒的，对少数个
体来说还充溢着喜庆（有钱、有地位，有奖赏，有名声和随之而来的权力），大多数人
根本意识不到其存在，或有一堆阻止自己去看铜板另一面的概念，诸如“开放”、“接
轨”之类。
我注意到，“开放”这个词是个专门在“世界下层社会”流行的概念，我在“世界上层
社会”某个都城旅居多年，从未听其上层建筑挂在嘴边。
就在昨天，我途经亮马桥，沿着康平斯基酒店向东走，瞥见路边停了一溜黄色的中型面
包车，一大排鲜艳的鹅黄色，十分扎眼。凑近一看，是加拿大国际学校校车。加拿大这
个地理的大国、人口的小国，这个在近代抢了一块广袤土地、除了宗教没有创造什么古... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 49 三、西南交大为为中国高铁“走出去”提供强大支撑
西南交通大学已走过了不平凡的117年。117年来，西南交大“灌输文化尚交通”，栉风
沐雨、薪火相传，筚路蓝缕、玉汝于成；深刻地融入国家、民族顽强奋斗和伟大复兴的
历史征程，不懈追求“文轨车书郅大同”的理想。作为国家首批“211工程”、“特色
985工程”和“2011计划”重点建设的教育部直属高校，西南交大当为中国高铁“走出
去”提供强大支撑。
我们将提供高层次、体系化的平台支撑。学校“交通运输工程”一级学科连续10年全国
排名第一，拥有车辆工程等12个国家级重点学科，11个国家级特色专业和4个国家级综
合改革试点专业；拥有以“轨道交通国家实验室”为龙头，以“牵引动力国家重点实验
室”、“国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心”、“陆地交通地质灾害防治
技术国家工程实验室”、“综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室”、“高速铁
路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室”等5个“国字号”创新基地和19个
省部级重点实验室为骨架的轨道交通研究平台集群。此外，学校还正在牵头建设首批“
2011计划”协同创新中心——“轨道交通安全协同创新... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 50 中企震惊海外:1夜架100电线杆 老外2天7根
文章来源: 人民网 于 2014-01-21 04:55:47 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
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1月7日，阿卜杜拉·梅利克在土耳其安卡拉火车站候车，准备搭乘高铁回家。每两周，
这位柯尼亚市政府副秘书长就要坐高铁到首都开会。
“土耳其老百姓都特别关注高铁的动向，高铁正在缩小土耳其的版图。”梅利克介绍，
柯尼亚与安卡拉之间的高铁票价比大巴车便宜20%，时间只是汽车出行的一半，现在常
常“一票难求”。“如果安伊高铁开通了，柯尼亚到伊斯坦布尔的旅行时间就会从10小
时缩短到3个半小时，老百姓怎么会不期待呢？”
梅利克所期待通车的安伊高铁，是土耳其首都安卡拉至第二大城市伊斯坦布尔高速铁路
的二期工程。该段铁路全长158公里，西起伊诺努，东至科斯克亚，经既有线将伊斯坦
布尔与安卡拉连接。该段铁路设计时速250公里，由中国铁建牵头，联合土耳其当地企
业等四家公司，组成合包集团竞标承揽。
安伊高铁是中国企业在海外修建的第一条高速铁路，更是中国企业在欧洲拿下的第一单
高铁生意。其工程桥隧比达4... 阅读全帖 |
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