i***s
发帖数: 39120 | 1 刘涛、车晓
嫁入豪门的女星们幸福者有之，落寞不堪者亦有之，甚至被踢出豪门的女星也是数不胜数。这些被踢出豪门后回归平凡的女星，有的一样可以光鲜靓丽，有的却生活落魄。当远离豪门恩怨，她们悲喜两重加的生存现状同样令人关注。
众所周知，车晓曾有过一段嫁入豪门的婚姻，对方是当时身家超40亿的山西富豪李兆会。虽然这场婚姻只维持了两年，但是当时风光奢华的婚礼，在整个社会都引起巨大的轰动，而车晓嫁入豪门荣升阔太之后的神秘生活，也为众人津津乐道，尽管外界传言，聚少离多、性格不合是两人婚姻破裂的主要原因，不过有知情人表示，作为山西巨富的李家相当传统，在车晓嫁入家门后，一直希望她尽快给家族添男丁。另据知情人透露，“车晓在婚后曾传出怀孕的消息，但是后来孩子并未保住。”
富豪前夫欠债失踪 昔日婚姻再成热点
继7000万嫁女煤老板邢利斌破产崩盘后，山西最大的民营钢企——海鑫钢铁集团日前也爆发危机。
当地钢铁行业人士告诉21世纪网，海鑫钢铁上周出现了贷款逾期现象，目前亏损严重，多座高炉都已停产，工人工资也拖欠了好几个月。
2003年海鑫钢铁创始人李海仓被枪杀身亡，时年仅22岁的李兆会接班上位，成为豪门少帅。
不过，... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 2 陆新田坐在他的“神车”里。
51岁的无锡“牛人”陆新田，最近造了一辆“神车”。车外形看着和飞机相似，车头部有一个螺旋桨，还有一对用太阳能板组成的车翼，驾驶室内没有方向盘，只有2个操纵杆。车上装有4个摄像头，9个雷达，浑身披着太阳能板的外衣。时速最快能达到60公里左右，最远能开60公里。造车用了三年构思，三个月的制作，花了9万元。他要等女儿结婚的时候，把这辆车作为结婚礼物送给女儿。扬子晚报全媒体记者 丁波
造车补偿父爱
愧疚老爸要给女儿一个大惊喜
家住无锡锡山区安镇的“神车”主人陆新田昨天告诉记者，自己做这辆车纯粹是为了女儿。女儿现在在国外留学，聚少离多，自己感觉亏欠女儿很多父爱。半年前，得知女儿交男朋友了，陆新田很高兴，就在想自己一定要在女儿大婚的时候，给女儿一个大惊喜，而自己又特别喜欢发明创造，已拥有70多项专利，亲手打造一辆靓车送给女儿的计划得赶紧。等到女儿结婚时，自己带着女儿开着这辆车作为先导车，这是件多么拉风的事情。
这辆车，陆新田融入了歼击机和直升机的设计理念。陆新田是英语老师出身，后来自己开了一个机械小加工厂，从来没有做过汽车方面的研究，这辆车子他研究了300多款国外的绿色... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 3 晚20时40分左右，在哈尔滨市道外区东化工路与龙凤路交口处发生一起严重的交通事故，一辆车牌为黑EC1009的运砂翻斗车侧翻，将一辆轿车砸在车下，事故造成5人身亡。
记者赶到现场看到，一辆拉运沙子的货车侧翻在路中，拉沙货车的车厢将一辆轿车砸在车下，将这辆轿车砸扁，只有前部分车体裸露在外，车上拉的沙子散落一地。
此时，交警、消防、120急救人员已经赶到现场救援。由于拉沙货车较重，交警部门调集多了吊车、铲车赶到现场对事故车辆进行拆解。
据一位目击者讲，翻斗车内除司机外还有一名女子，二人己被警方带走。据现场的救援人员介绍，由于拉沙车较重，侧翻后给救援带来一定困难，被砸的轿车内具体几人尚不清楚。
截至21日零时20分，经过消防官兵破拆后，确认轿车内5人死亡。
据死者亲人一老者介绍，当晚这家女主人带着十岁的女儿两岁的儿子，三人租了一辆私家车，从韩家洼子赶往化工路附近的亲戚家串门。后来随身的两部手机都打不通了，一家人出来寻找都聚到这里，现场哭倒的男子便是这家的男主人。车上还有另外一名女乘客身份还没确定。
目前，事故具体原因有待进一步调查。 |
|
e****i
发帖数: 2152 | 4 漳州市公路局关于沙车超限运输专项治理工作情况的报告
索引号：zz00113-1613-2009-0402 文号：漳路路政〔2009〕13号 作者：漳州
市公
路局 日期：2009-12-1
漳州市公路局文件
漳路路政〔2009〕13号
漳州市公路局关于
沙车超限运输专项治理工作情况的报告
福建省交通厅：
漳州市区周边的短途区间运沙车超限问题由来已久，近些年来，随着地方经济建设对河
沙的需求量巨
增，特别是厦门、泉州地区封江禁采建设用沙之后，从漳州大量购买河沙，致使漳州路
段运沙车辆激
增。据了解，漳州市区周边共有沙场40多个，主要分布在沿九龙江西溪、北溪的芗城区
、龙文区、龙
海市、南靖县的公路沿线。据统计，2006年漳州市区周边运沙车辆近300部，绝大多数
是前四轮后八
轮高斗改装车辆，车货总重量大多在60至70吨，根据交通流量观测，国道319线北环城
路段运沙车辆
日平均1176辆次、县道石天线日平均394辆次，这些沙车经迎宾路到达江东路段码头，
再通过陆路或
水路运往厦门、泉州等地。经治理，2007年有近百部车辆转籍卖往龙岩、泉州等地，
2008年部... 阅读全帖 |
|
c******2
发帖数: 4019 | 5 日前，有网友发帖称，在浙江义乌街头发现了一辆价值百万元的宝马X6警车，并上传至
微博，迅速蹿红网络。今天义乌警方回应称，宝马X6警车是经义乌市政府研究决定，由
义乌财政拨款150万给公安局配备2台新警车。宝马X6警车系其中一辆，专门用于二级以
上保卫，有严格的使用审批制度。
随着义乌市开放度越来越高，特别是小商品经济不断发展，来义乌市参观考察的领导和
单位逐年增多，公安机关日常交通安全警卫任务十分繁重，特别是接待内外宾规格高、
次数多。2010年，义乌市共完成各类道路警卫、保卫及开道任务710起，其中一级警卫5
起，二级警卫15起，三级警卫21起，其中包括密克罗尼西亚联邦总统，斐济总理、新加
坡副总理等外国政要。”义乌市公安局陈涛副局长在接受记者采访时说：“义乌市政府
考虑到一些接待任务需要，由义乌财政拨款150万给公安局配备2台新警车。”
义乌市交警大队大队长石长禄在接受记者采访时承认宝马警车隶属该大队。“浙江省对
警卫开道车有专门的文件要求，排量必须在3.0以上，使用年限要在8年以下。而宝马警
车是符合这个要求的，配备后专门执行二级以上保卫的开道任务。”义乌市公安局陈涛
副局长说。... 阅读全帖 |
|
g***j
发帖数: 40861 | 6 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: mingxiaot (laoghost), 信区: WaterWorld
标 题: 重发贴：基本是俺的六四经历，愿看的可以看看。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 4 10:16:35 2014, 美东)
俺写的是小说，但都是真事。如肉冻的假绝食，这哥们儿是俺的好朋友。肉冻在北大食
堂说的什么民主胜利了，这是俺熟悉一个老师说的，他当时和王军涛等人有联系。
三
十年后我迷上了武侠小说。在一个炎热的夏夜，我突然明白了谁是黄蓉，谁是王语焉。
一种迟到的，被人捉弄的耻辱感让我咆哮着从宿舍床上跳将起来，把那些捡来的“射雕
英雄传”，“天龙八部”统统扔到了窗外，然后跑到北大图书馆前的草坪上胡乱遛哒。
十年哪，我毕业后先分到成都输血研究所工作，后来以第一名的成绩考上北京农业大学
生物学院研究生。毕业后混到北大，其间多少酸甜苦辣都没有让我气急败坏，唯独这次
顿悟真是伤透了心。子曰：三人行必有我师。但想到咱这么貌似聪明的哥们儿居然如此
孤陋寡闻，被她那么貌似甜美的美眉作弄，心里到底不是滋味，真恨不能扯起嗓门大叫
两声国骂。... 阅读全帖 |
|
g**1
发帖数: 10330 | 7 有些孩子比车比房、比父母职务，央媒批是大人世界出了问题
白龙/人民日报
2015-06-01 07:28 来自 舆论场
放学后家长在校门外迎接学生。畸形攀比不仅意味着孩子们过早丧失了应有的纯真，更
意味着成年人的失职和教育的失灵。 贾亚男 澎湃资料
有位家长曾略心酸地讲起一件事：每天下午放学去接孩子，总是要等到同学们
都走空了，孩子才不紧不慢地出来。经过询问才知道，孩子是嫌弃自己家里的车子不够
高档，怕在“坐好车”的同学面前“跌份儿”。
爱比较是孩子们的天性，关键看比什么。比志气，比学习，比刻苦，比特长，
比才艺，比爱心，比体魄，等等，都是健康的比。然而，有的孩子在比谁的父母职业好
、职务高，比谁的生日过得气派，比谁穿的鞋子好，比谁家的车好、房子大。如同一株
幼苗刚破土就已染病一样，畸形攀比不仅意味着孩子们过早丧失了应有的纯真，更意味
着成年人的失职和教育的失灵。
孩子的世界是简单的，他们的行为和价值取向往往是成人世界的投射。当畸形
攀比在一些孩子中流行的时候，一定是大人的世界出了问题。夸耀自己家里车好的孩子
，父母多半有财富至上的倾向；比拼父... 阅读全帖 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 8 草庵居士 "撞车记" 2013-07-08 23:20:27
大约是在上世纪90年初，我买了一部全新的林肯Town car，车很宽大，灰色的车身，灰
色的牛皮车顶蓬。新车买了不久，在洛杉矶60号公路的哈岗路段出现了问题。当时是晚
间9时，开车返回家中的途中，突然全车无电，只好将车勉强开到了路肩，刚将车停稳
。这时，后面一辆马自达轿车直接就冲了上来，紧接着一辆福特车跟着马自达也冲了上
来。三部车撞倒了一起。马自达车主是位五十余岁的台湾人，整个车被撞的成了夹心肉
饼，车门也打不开了。后面的福特轿车车头也被撞的隆起来。
警车来了之后，消防队员使用电锯将马自达车门锯开，救出了台湾车主，车主伤的不严
重，但一个胳膊骨折，小腿受伤，被送往医院治疗。等到这些事情完成之后，我才发现
林肯车只是保险杠有些弯曲，整体车竟然无事。后来保险公司给了一个估价，修车只有
二千多美元。但由于这是新车，买了不足一个月，行车中整车无电这很危险，于是我就
将车退给了车行。
这次车祸给我一个深刻印象，这就是美国车很结实，日本车很危险。
由于对福特车有了不良印象，所以后来就买通用的车，别克Park Ave是部很让我满意... 阅读全帖 |
|
x******g
发帖数: 33885 | 9 后沙月光
莫兰迪大桥以意大利著名设计师莫兰迪命名，1962年开建，1967年竣工，设计使用寿命
为一百年，是欧洲第一座斜拉桥。巧的是，中国也有一座与它同一年竣工的大桥，就是
南京长江大桥。中国和意大利，国情不同，体制不同，经济状况不同，发展程度不同，
两座大桥结构也不同，但有一点是相同的，就是大桥必须要有安全保证。跟意大利一样
，南京长江大桥使用寿命也是一百年，坦克过大桥是一种“粗暴”有效的验收方式，全
世界罕见。莫拉迪大桥悲剧，正体现了西方“民主”制度的一个重大弊端---政客忙于
选票，棘手的民生问题，重大决策互相推诿。
8月14日11时36分，意大利热那亚A10高速公路“莫兰迪”大桥，近200米桥面突然坍塌
。十几辆汽车、包括3辆重型货车从45米高空坠入地面和河道。
据最新消息，遇难人数已达39人，日前已过了黄金救援时间，估计废墟中还会有遇难者
被发现。
这并不是意大利第一次发生这类事故，从2013年起，已经坍塌十一座高架桥，意大利基
础设施老化问题非常严重。
热那亚这次伤亡人数令全球震惊，但是，并没有像某些人所说的那样，市长切腹，部长
辞职，总统下跪……
意大利副总理迪马约代表内... 阅读全帖 |
|
S*******e
发帖数: 17 | 10 5年的volkswagen旧车,感觉什么都比日车的重:车身，车门，特别是方向盘用的劲大概
是日车的两倍样子．请问这种情况正常吗？5万mile不到,应该不是steering fluid有问
题吧？ |
|
j****3
发帖数: 2836 | 11 车皮厚薄当然很重要。当初俺LD也是开日本车，后来改开我的美国车，刚开始抱怨车门
重，而且还有一两次下车时推门没完全推开，车门又退回来把她手啊腿啊的给磕青了。
为此没少抱怨，但后来在几次小事故中撞赢了日本车后，就再也不嫌车门重了。 |
|
c******k
发帖数: 1140 | 12 是不是再完善一下：车壳重的车安全。
要不有人会挑刺：你不说车重安全吗？那你就往车里搬一车砖头。 |
|
J*****W
发帖数: 314 | 13 夏天在加拿大某苦寒之地，和香港来的老罗教练学了开车，考了五号牌，期间经过众多
老友新朋指点，也从版上吸取了无数养分。如今把学车笔记整理汇总，发帖如下，希望
对同道有所裨益。以前从未摸过方向盘，文中心得也都是基于个人的粗浅理解，错讹之
处，多多包涵。
前言
眼观六路，耳听八方。人车一体，不慌不忙。
可观：前方，三个镜子，左右盲点。可控：速度，方向，信号灯，各种附件。
变向变速，效果都不是立竿见影的，而有个积分的过程。方向和速度又是关联的：高速
小打轮，低速大打轮，高速大打轮，车子会翻滚。
上车和启动
上车从车辆右方绕一圈至左面上车，同时注意检查牌照（licence plate）、车灯（
front & rear lights）、轮胎（tires）、玻璃（windows & windshield）。
上车后检查五件事：头枕（head restraint）、座椅（seats）、反光镜（rear/side-
view mirrors）、车门（doors）、安全带（belts）。方向盘（steering wheel）高低
、车内通风（ventilation）也可调整。
打火时要握住方向盘（ste... 阅读全帖 |
|
a*********7
发帖数: 420 | 14 买车到现在大概过了块一个月了...天天在这里潜水，今天干脆也把自己经历发出来供
未来要买车的同学借鉴。
首先我的第一辆车是刚来美的时候没出一个月就买的，这里要感谢我同学。专程从外州
开车来我们州机场接我，然后2天时间找到房子，1天时间考PERMIT，2天时间买车。速
度有些快，因为OHIO得驾照当时很好拿，还是中文考的。我虽然是外州的I20，但是有
些BMV认有些不认，所以就多找了几家。路考也没什么特别的，一次就过了。第一辆车
是2004 的克莱斯勒sebring，当时也不懂，前天晚上在craigslist看了个，卖3000，跑
10W迈，然后第二天我同学就带我去看车，当时就买下了。因为刚来，租的房子不方便
，必须要用车所以就着急买了。也没查什么carfax之类的。就是感觉卖车的挺厚道，减
了200让我换轮胎，还找他的小弟帮我换了刹车。然后还跑了1个多小时路程送我回来，
因为我permit不能开车，朋友开着一辆车，所以当时买了没法弄回来。话说这车还是不
错的，至少我开了半年没有修一点东西。就是新换的轮胎漏气，walmart给免费又换了
一个。但是当时就是怕万一出毛病修起来可不好，何况1... 阅读全帖 |
|
j*****n
发帖数: 1781 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
tiantian777 (9+9=18) 于 (Fri Oct 22 21:08:58 2010, 美东) 提到:
前奏：
自从我的suv被撞以后，我就走上了开rental cars的不归路
保险给我1个月的时间免费租任何每天价钱150一下的enterprise车，既然如此，正好给
我个机会试试估计永远不会买的美国车
第一辆车是白色的2010款c300，我开了3天，感觉还不错，比我想象中的好多了。
handling都很好，可是后面位子比较小，想了想，拿回去换了
第2辆是象牙白的cadillac dts，2011年的，才2000多mi。。。这辆车开起来真是很舒
服，前排座位有热冷加按摩，方向盘也是有heated的功能。导航方面是触摸式的，我倒
是没怎么用。。。音响还不错，bass不够。这辆车挺耗油的，我最喜欢的是他的shift
nob，全木的，摸起来很舒服。。。 后座也很好，不过我认为前座比较舒服
这辆车开了2天，太太认为不好看，我也觉得是，还是拿回去换了
换之前我上网research了一下，我看到... 阅读全帖 |
|
q***q
发帖数: 402 | 16 好像豪华车才用。铝那么多应该比钢便宜才对啊。将来车的趋势是用全铝的frame和发
动机，好像将来都要最终换成乘塑料车身，那个更经撞？若干年后所有车重都将减半。
看看自行车就知道了，steel的又笨又重，在Walmart价格最便宜，aluminun贵，fiber
的更贵。以前二战的时候用钢盔，现在modern combat helmet都是合成塑料的还防弹。 |
|
b*****a
发帖数: 946 | 17 经常有机会开到日系车和欧系车的车友，经常会有这样的感受，那就是同级别的日系车
，往往给人更轻快的驾驶感受。这种感受除了觉得日系车响应比较好以外，还会觉得它
们的提速非常快，特别是在低速的时候，即便是小排量的经济型车，也能给人很不错的
推背感。而相比之下欧系车就没有这样的感觉，它们的加速更柔和，有些人会把这种柔
和看作是肉。但如果真的是一台日系车与同级别的欧系车比拼起来，却并没有这么明显
的差别，甚至欧系车还会占优领先。这是为什么呢？难道是我们人的一种错觉？那日本
厂商又是怎么让我们产生这种错觉的呢？
这确实是一种错觉，在说明这种错觉产生的原理之前，不得不先提一下日本厂商和欧洲
厂商不同的造车理念。在投其所好方面，日本厂商可谓将其发挥到极致——绝大部分的
日本车都是严格按照市场需求来制造的，多数购车者有什么需求，日本厂商就会按照这
种需求去造，但是它们并不是特别在意这种需求对于造车而言是否完美。例如大部分的
购车者都希望自己的车子加速快，而这种快只要感觉上快就行了，因为比较普通购车者
拿自己的车和别人飙车的概率很低。那么日本厂商就按照这种需求可以制造出这种氛围
。如果直接将车的提速加快，... 阅读全帖 |
|
i******d
发帖数: 449 | 18 是啊
车重才是王道
去他妈的那些撞墙试验
highway上哪来的墙
全他妈是车
谁的车重谁是老大 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 19 http://www.bcbay.com/news/newsViewer.php?nid=44264&id=61091
星岛日报 2011-08-17 19:54:11
卑诗省南素里上周六发生的夺命大车祸中，其中一死者当天塬本放假，但却答应「
亦师亦友」的前上司担任临时工。他的母亲更表示，由于找不到车匙，他须要改搭迟一
班渡轮，岂料在途中却无辜遇上意外。事件中，他的前上司同告身亡，而同行的女友则
身受重伤。
上周六凌晨2时左右，在素里市10号公路东行线上，一辆黑色雪佛兰(Chevrolet)房
车高速逆线而行，在走至近136街时与一辆黑色日产(Nissan)越野车迎头勐撞。越野车
上的52岁男司机萨拉普里(Jovan Salapura)和21岁男乘客斯瓦克哈默(Jarrett
Swackhamer)，伤重死亡，另一名女乘客则伤势严重，事后须要由直升机急送到附近医
院抢救。雪佛兰房车上的37岁男司机同告伤重不治。警方仍在调查车祸起因，但证实超
速是造成这次惨剧的其中一个塬因。
斯瓦克哈默的母亲邦尼(Bonnie)透露，事发当日，从事伐木工作的儿子塬本与女友
在那乃磨(Nanaimo... 阅读全帖 |
|
t******6
发帖数: 9093 | 20 小将
车不是仅仅撞车的，撞车时重的车更耐撞
撞树，墙时重的车更倒霉 |
|
e*******e
发帖数: 1144 | 21 不能拿几十年前的老车看
再重也没用，设计/用料太差
车肯定不是越重越好
往车后放一堆砂袋肯定没用 :)
关键看重量是否用于增加结构强度
但是反过来，轻还要安全，成本必然会上升
（需要更先进的轻质材料和更好的设计）
感觉 重量/价格/安全性 三者是互相制约的 |
|
i******t
发帖数: 22541 | 22 这个怎么总有人质疑啊 好有意思啊
车大了虫了 必然是安全的。
但是你说什么什么 “一定” 就没意思了
总之 车大了 车重了 肯定会安全些 代价就是 吃油啊！ |
|
g********d
发帖数: 19244 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
hitnrun (hitnrun) 于 (Wed Jan 23 02:46:12 2013, 美东) 提到:
你爱你的车，不是因为它来自哪里，而是因为它陪你去过哪里。
☆─────────────────────────────────────☆
hitnrun (hitnrun) 于 (Wed Jan 23 02:48:18 2013, 美东) 提到:
.
☆─────────────────────────────────────☆
hitnrun (hitnrun) 于 (Wed Jan 23 02:49:12 2013, 美东) 提到:
..
☆─────────────────────────────────────☆
hitnrun (hitnrun) 于 (Wed Jan 23 02:49:47 2013, 美东) 提到:
End.谢谢！如果你喜欢。
☆─────────────────────────────────────☆
bronstein... 阅读全帖 |
|
a****5
发帖数: 415 | 24 今天我和LD去大华买菜
停好后 LD开车门有点重 碰到别人的车门 但是我们的车门边上有塑料的保护
一点刮痕也没有啊
里面坐着的墨西哥女人跳出来 指着我们狂骂 说是我们刮花了她的车
于是我们连说sorry。。我蹲下来用衣服擦那个我LD碰到的看都看不到的印记 我说了句
No worries..dents and scratches are pretty，我还说了句 我们就有很多dent
我承认我嘴贱了
有网友回帖说：我打了人家儿子， 还说打得不重，小孩打闹。这话我不同意
我这最多就是用手碰了人家儿子。
打是故意行为
碰是无意
我们道歉了，也去擦了看都看不到的印记
common in the parking lot..
但是后来她也没看到她车上有什么刮痕 就算了 我们就走了
我多了个心眼，拍了张她车的牌照
出来的时候看到我车被她恶意甩了一次 留下了2个小dent和绿色的油漆（图片的油漆是
我已经擦了半天）
果断911之，警察10分钟以后到了
我说这个dent是”she did it purposely"
警察说除非你有solid evidence， 不然真没法arrest她
警察还问我要不要... 阅读全帖 |
|
D***n
发帖数: 6804 | 25 举个最简单，最常见的例子：
18轮和你并排开，忽然它开始并线压着你，轻一点的车更容易迅速躲开，或者很短距离
减速，但是要是车重底盘高，就很容易撞上。而且一撞就是侧撞，底盘高的容易侧翻，
低的就钻货箱肚子里去了。
这种常见情况，车越重越吃亏。要是你开18轮，被别的18轮别这一下，那就要出大事故。 |
|
r*****g
发帖数: 9999 | 26 除了每天开车都是油门刹车到地板的ricer，其他人没有资格谈秒不秒的问题，因为现
在市面上最面的车都能轻松开到80迈以上。说加速度的话，minivan不是最快的，但比
minivan慢的车多了去了，大部分subcompact和compact都不比minivan快。suv跟快更不
沾边，跟minivan类似的发动机，托更重的车重，风阻更大，重心更高，能快哪去？
SUV |
|
g********d
发帖数: 19244 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
kiz (泥偶) 于 (Wed Jul 17 10:39:35 2013, 美东) 提到:
我开了一个星期发现的好处就是开手动对四周的环境观察的更仔细了。 当然一定能够
要是新手上路。老手可能还是什么都不看。什么时候红灯，车距多少，有没有坡度，速
度现在大概是多少。
我说新手从开手动出身的比开自动出身的对路面感觉要好的多，不知道大家觉得怎么样。
MPG目前还没有什么提高，前车主31的MPG,被我给开成了28MPG.估计过一阵起步和加速
更smooth一点，MPG能回去。
另外请教一个问题： 高速度的时候，突然踩离合下去，可以快速松回么？我的车这么
做，会抖一下。必须回到联动点停一下，再抬，才不会抖。
另外我的情况是国内半年偶尔开一两次手动，驾照是手动过的，美国7年自动，最近两
个星期手动。
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 17 10:47:21 2013, 美东)... 阅读全帖 |
|
t**********0
发帖数: 1323 | 28 版上有说单次车祸的 比如撞墙
这里比较的是多车碰撞 （n大于等于2）
我们假定汽车在没有故障，驾驶员没酗酒嗑药摸副驾大腿等
出现单次车祸的概率大大降低
但是就算你defensive driving 如果对方不注意与你相撞
如果你车相对 larger size and heavier 你处于优势
所以 选择大而重的车 就安全性来说 你更加主动。
所以特别是如果有小孩的车友，你带孩子开车时，你肯定更加小心谨慎。这使得你的出
事率大大降低，但你避免不了其他司机嗑药酗酒怒驾。所以选择大车+defensive
driving相对更安全些。但如果不幸车子自动加速，神也救不了了 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 29 没错，一说到车重，日托们就开始耍赖，满地打滚
iihs有论文表明，车子安全性和车重直接正相关
不过f150出了铝合金的，比原来轻了800磅
不知道会不会被日托们拿来说事
再说了，日本车刹车好的没几个 |
|
c**********o
发帖数: 359 | 30 本版著名的碰碰车安全论，一再出现。
毋庸置疑，物理规律决定了两车对撞时，或者单车撞击另一坚固物体时，更大更重的车
更安全。如果这是唯一需要考虑的因素，那这个世界就简单了，大家都更大更重就是了
。然而在本版的各位大神应该不会这么天真的认为安全是这么简单的单一维度的问题吧
。比如，我个人认为，更重要的是如何规避事故，其次才是在事故中存活下来。
大神们个个都是高手，为什么不能全面而深入地的探讨安全问题？当然，按一些网友的
话来说，这就是个娱乐版，大家也就是这么一说而已，呵呵。 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 31 又到需要换车的时候了。但是换什么车今年却颇费思量。
过去一直是买日本车。因为日本车质量好是有声誉的。而美国车质量差也曾经是家喻户
晓。这些年，换过不少的车。最初刚刚出国不久，买不起新车。旧车市场上，日本车比
较保险。所以开始总是买日本货。后来经济情况开始好转，买的车也就新一点，所以也
买过美国车。我们家的第一辆美国车是克莱斯勒的道吉里昂。开了好几年。感到很不错
，比手头有的日本小车也差不了太多。
大约是在1999年，开始买新车了。那时还是不敢买美国车。毕竟当时美国车质量不好名
声在外。接下来好几辆新车都是日本货。第一个日本车是马自达MPV，然后老大上大学
，给他买的是丰田科罗纳。然后卖掉旧有的里昂，为自己上班用的小车又是一辆丰田科
罗纳。当时的想法是，汽车不过是代步的工具，只要经济适用就可以了，其他的都不用
考虑。而刚好当时有一家车行减价促销，所以毫不犹豫，就买下来了。记得当时小儿听
说新车回家来，激动地上车这摸摸那看看，突然发现与哥哥的那辆车一模一样，顿时就
泄气了。弄得大家都很失意。觉得其实不光是车的使用功能，适当地讲究一点其他的特
点也是必要的。
两件事情使我们决定要买大车。第一... 阅读全帖 |
|
r***e
发帖数: 10135 | 32 “一直都在瑞典生活、工作，我的座驾是一辆奥迪A4，没有天窗，没有镀铬条，没
有真皮座椅，内饰也很简单，乞丐得不能再乞丐的版本(注：指只有基本配置的车型)，
放在国内估计会被鄙视死，但在欧洲，这是销量最好的一个配置。”日前，有网友在某
汽车论坛发帖，感叹国内外消费观念的迥异。
这几年，中国的汽车市场一直以15%以上的增幅高速发展，产销量均位居全球第一
。不过，不同的文化导致了不同的消费心理。大空间、高配置的车在中国普遍受到欢迎
，那么老外对买车又是怎样的态度呢？我采访了几位旅居国外或在国外生活过的朋友，
来看看他们眼中，当地人在选车、用车的态度上和中国人有什么区别。
澳大利亚：
保养便宜的日本车受欢迎
豪华车大多选择入门款
讲述人davidmouse，两年前移民澳大利亚，现居西澳最大的城市珀斯。
澳大利亚当地人对豪华车并不是很感兴趣，马路上豪华车很少，不像杭州街头，满
眼都是奔驰、宝马、奥迪，甚至保时捷、法拉利、宾利也不少见。澳大利亚人即便买奔
驰、宝马等高端车，也大多选择入门款，比如奔驰C250，宝马1系、3系等，像宝马5系
、7系这种大车很少看到。澳大利亚的有钱人会花钱买环境更好的房... 阅读全帖 |
|
k*********s
发帖数: 4474 | 33 一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论
碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对
汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之
首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲
醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对
操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发
动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，
Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如
奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树
立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝
马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都... 阅读全帖 |
|
f*****d
发帖数: 1391 | 34 关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国
的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是
毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想
到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”
欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为
了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧
张，油价上涨的70年代。——他最省油。
大家知道车怎么能省油么？——车轻！(风阻系数并不是最根本的因素，因为风阻
系数的作用是与速度有关的。)为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人(特别是德
国人！)却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！！！
德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本
人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！
！！
德国人真的没想过这么做吗？真个这么笨吗？德国人真的没想过这么做！但却绝不
是笨蛋！
前面说了，因为生活的地理... 阅读全帖 |
|
W********4
发帖数: 692 | 35 我用斯巴鲁。15legacy。跟两田的东方四车比。门显得厚重。我之前想买fusion。以至
于哥们晚上看我车时，以为是Fusion呢。不过Legacy确实比fusion重 |
|
|
W********4
发帖数: 692 | 37 小众车就是靠粉丝活着的，也不见得就是销售代表。萝卜青菜，各有所爱。主流菜系中
川菜重百味，淮阳重鲜味。但也有一小批人喜欢搭配着吃。Subaru做的是这个cross-
over。谁还不知道奔驰宝马奥迪是好车呀，但不是budget有限吗？菜车就要有取舍，有
批人就是需要它。厂商产能还小，就不好砍价了。 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: StephenKing (金博士), 信区: Military
标 题: 草庵居士 ：美国车很结实，日本车很危险
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 30 10:22:32 2015, 美东)
草庵居士 "撞车记" 2013-07-08 23:20:27
大约是在上世纪90年初，我买了一部全新的林肯Town car，车很宽大，灰色的车身，灰
色的牛皮车顶蓬。新车买了不久，在洛杉矶60号公路的哈岗路段出现了问题。当时是晚
间9时，开车返回家中的途中，突然全车无电，只好将车勉强开到了路肩，刚将车停稳
。这时，后面一辆马自达轿车直接就冲了上来，紧接着一辆福特车跟着马自达也冲了上
来。三部车撞倒了一起。马自达车主是位五十余岁的台湾人，整个车被撞的成了夹心肉
饼，车门也打不开了。后面的福特轿车车头也被撞的隆起来。
警车来了之后，消防队员使用电锯将马自达车门锯开，救出了台湾车主，车主伤的不严
重，但一个胳膊骨折，小腿受伤，被送往医院治疗。等到这些事情完成之后，我才发现
林肯车只是保险杠有些弯曲，整体车竟然无事。后来保险... 阅读全帖 |
|
J*******2
发帖数: 5 | 39 本人十几年驾龄，开过一些车，目前累计行驶里程二十万迈左右吧。经常看车版，看看
大家灌水也挺逗的。除了去年底来问过次价格，也没有什么发言和评论。其实早就想写
一个体会了，今天有空，回报一下车版：
CRV这个车在版上争论挺大的，我尽量客观的说说自己的感受，不喜勿拍
1，买车
去年底身边有几个朋友买了这个车，有2014款的，有2015款的，新款旧款差价大概1K左
右吧，我仔细研究了一下，发现15款的变化还是挺大挺实用的，加上旧车20多万迈了，
所以准备换个车。同时期也看了其他几款MSRP差不多的车，HONDA的优惠幅度确实是最
小的，砍价也很困难，尽管是年底。
先去了两家Dealer，其实基本上也快谈成了，我这边税是8%，最后出门价基本上就是
MSRP，问了车版，也是这么说的。但是砍价过程挺不爽的，这个后面说。后来看老美的
论坛，有人15款EX FWD当时最低价有 25，500出门的，我觉着差不多也就是这样了。
年底最后几天比较忙，也没顾上去Dealer，其实当时去了估计就拿下了。一月份再去问
，发现之前的价格好多Dealer不愿意给了，这个也可以理解，我周边有20多家Honda，
EX版本... 阅读全帖 |
|
l****g
发帖数: 5080 | 40 上面的结论可以简化的，就是成员固定在座椅上时，双方受力（受伤害）是双方车重比
的倒数。如果双方在车里自由移动，双方受力是车重比平方的倒数。和双方初始速度无
关，车轻的话，即使躺枪也是一样受到更大的冲击。 |
|
a***e
发帖数: 27968 | 41 车重的话碰完会推着小车走一会儿都可能
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
|
d***a
发帖数: 13752 | 42 重排: 胎，电子稳定系统，车本身的稳定性，四驱，车重。
车重是双刃剑: 车重大，在积雪地面上更稳，但在结冰的路面上更不容易停下来。 |
|
k******o
发帖数: 18 | 43 美国肌肉车重已经是老黄历了，这就是为什么现在敢喊操控了，以前除了DRAG RACE就
没别的什么用了。
2016开始试第六代Camaro V6，车重和低配的宝马3系一样，比高配的宝马三系甚至还轻
。。。严格来说都不算是肌肉车，开始往Sport car转型了。 |
|
w********t
发帖数: 18315 | 44 我买伞车的原因是
1，原来的stroller占车后座空间，其实我家现在人口少，也放的下，主要还是我败家
2，孩子大一点了，想出门旅行，那么轻便一点，漂亮一点，那得出手
上个星期买了动物园的年票，这车轮子应该比我家现在的好推
3，楼上有MM说得对，这款也不轻，14磅，不过我家现在这个更重
我自己也操作了一年了，之所以还是选这个重的，主要是我看youtube的视频
感觉它遮阳效果好，后背有支撑，娃睡觉不会象只有一块布的那样窝在里面
而且我喜欢有篮子的车，这样我可以把尿片包放进去，省力 |
|
m****t
发帖数: 2329 | 45 楼主，给你说说我的试用报告吧。
这个车，我用了一个多月了。家里已经有两个，都比较重，其中一个控制folding的按
钮还特别不给力。
因为我家在二楼，需要搬上搬下，过段时间，我妈要来，所以需要买个轻便的。话说很
重的stroller的确坐着舒服，但是每次搬都很费劲，我担心我妈伤了肩，安全起见，就
买了这个。
优点：
轻便，我一个手，轻松的提起来，开合也好，但是和车的时候需要蹲下来，扣住。
折叠后不占空间
座椅摸着还好，宝宝似乎也没有不喜欢的样子，我娃1岁半了，如果不喜欢，就开始吼
了，还行吧。
缺点:
一分质量一分货吧，材质凑合。轮子比较小。前面的托盘是固定的，放宝宝进去，没有
可以开合的那种方便。
但是如果要买轻便型的，这款算是比较好的了，比好多店里 30多那种好多了。贵的伞
车，都不清啊。
如果满意，给个包子吧，有问题，站内问我也行。 |
|
G****e
发帖数: 11198 | 46 发信人: agostic (若即若离), 信区: Automobile
标 题: 教车经验谈
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 12 01:43:53 2006)
把我MSN上写的东西掏出来跟大家分享，没怎么认真写，比较繁琐。
来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3... 阅读全帖 |
|
x****o
发帖数: 29677 | 47
对阿，油耗是不小，但是车也很结实，车重接近3500lb，比compact SUV都重，车宽也
超过普通compact SUV，油箱容量也大，六缸自然吸气，3200转最大扭矩，上高速那时
最爽，一个油门就能并道跟上车流，过EZPASS后一脚就甩开别的车。可惜TMD都成历史
了 |
|
F******7
发帖数: 4765 | 48 要不再写个买房的事？（一）
话说２００２年，谁都不知道两年后这里的房子要芝麻开花。
早知道的话，砸锅卖铁，捐卵卖血也要弄它三五套出来。然后２００７年的时候那
么一卖，这辈子就啥都有了。
当时的觉悟只想买一套。
房子就像老婆。
喜欢可以培养，爱却不能。爱要一见钟情。基本上要看第二眼的人，已经不是你祖
先几万年的基因，和你二十几三十几人生历练给你第二基因所注定的东西。
啥都是命。
喜欢是刀刻斧凿。爱是鬼斧神工。
我们要的房子是有硬件要求的：
１. 进门要直接高房顶。
２. 要有旋转楼梯。
３. 要有三车车库。
按图索骥的结果是，八月过了，九月过了，雨季来了。
知识增加了许多。
房子看了不少。
房价没有变，房子的供应却从起伏连绵慢慢成了涓涓细流。然后一夜之间，全都不
见了。
也不是不见。是新的不再出现。有的叫嚣着new listing!一眼看照片就知道，是挂
了几个月不行，再重来。
这点上，找房子也像找对象。
处男处女最好。体检不过关的话，看看手册。经手人越少越。再不行，也只好手术
再造了，幸福生活不是梦了。
那谁，Crystal88，这里有点mean。二版的时候我改一下。
我们收拾行囊，准... 阅读全帖 |
|
z*********n
发帖数: 94654 | 49 结论，还是轻点的锻炼效果佳
拿我自己的commute路线，前不久长草买了个folding bike，速度到一定程度就上不去
了，车很重，上坡很费劲，但是因为速度上不去，其实感觉不是特别锻炼。这个其实比
较等同超市车的感觉...
周末折腾以前的单车改成single speed，然后这几天骑那个了，一下觉得耳边风声呼呼
的，感觉速度的瓶颈是自己，想使劲骑还可以快，然后骑到shuttle站呼呼喘气，一身
透汗。感觉还是骑个轻点得车，能push自己流更多的汗，呵呵
算是自己的一点亲身对比吧，嘿嘿
另，single speed就是爽，少了那么多部件，轻松达到geared bike努力都达不到的重
量，还可以用钢架的，因为不在乎那一点重量差别，呵呵，且，一路绝对安静，无任何
噪音啊，geared bike你不搞个dura ace，且就算dura ace不调很精细，肯定没这么安
静嘿嘿。 |
|
z**n
发帖数: 22303 | 50 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: buhuiba (推箱子), 信区: Automobile
标 题: [zt] 揭秘日系车加速性好的错觉
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 23 17:44:03 2011, 美东)
经常有机会开到日系车和欧系车的车友，经常会有这样的感受，那就是同级别的日系车
，往往给人更轻快的驾驶感受。这种感受除了觉得日系车响应比较好以外，还会觉得它
们的提速非常快，特别是在低速的时候，即便是小排量的经济型车，也能给人很不错的
推背感。而相比之下欧系车就没有这样的感觉，它们的加速更柔和，有些人会把这种柔
和看作是肉。但如果真的是一台日系车与同级别的欧系车比拼起来，却并没有这么明显
的差别，甚至欧系车还会占优领先。这是为什么呢？难道是我们人的一种错觉？那日本
厂商又是怎么让我们产生这种错觉的呢？
这确实是一种错觉，在说明这种错觉产生的原理之前，不得不先提一下日本厂商和欧洲
厂商不同的造车理念。在投其所好方面，日本厂商可谓将其发挥到极致——绝大部分的
日本车都是严格按照市场需求来制造的，多数购车者有什么需求，日本厂商就会按照... 阅读全帖 |
|
