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发帖数: 2785 | 1 http://china.huanqiu.com/article/2015-02/5735952.html
据新华社电记者从国家发展改革委了解到，今年发展改革委将推进一批重大交通
基础设施项目建设，将重点抓好中西部铁路、城际铁路、国家高速公路“断头路”等新
开工重大项目相关工作。
据介绍，2014年发展改革委共下达中央预算内投资340亿元用于交通基础设施建设
，全年新开工铁路项目66个，国家高速公路“断头路”项目20个，普通国道“瓶颈路段
”项目21个，水路项目12个，支线机场项目9个。
到2014年底，全国铁路运营里程达到11万公里，公路通车里程达到446万公里，沿
海港口(含长江南京以下港口)2116个，通航的民用运输机场202个。全国有21个城市开
通城市轨道交通线路，运营总里程超过2800公里。高速铁路运营里程达到1.58万公里，
位列世界第一，高速铁路服务范围覆盖28个省区市，实现网络化运营。
今年，发展改革委将重点抓好中西部铁路、城际铁路、国家高速公路“断头路”和
普通国道“瓶颈路段”、内河高等级航道、新建干线机场等新开工重大项目相关工作，
确保商丘至合肥至杭州... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 3205 | 2 光明日报
2016-01-10 10:04 来自 财经上下游
日前从国家发改委获悉，武汉至十堰铁路等8个铁路领域首批社会资本投资示范项目已
向社会公布。
据介绍，首批推出的8个社会资本投资铁路示范项目分别是:
济南至青岛高速铁路
武汉至十堰铁路
杭州至温州铁路
廊涿城际铁路
重庆主城至合川铁路
合肥至新桥机场至六安铁路
杭绍台城际铁路
三门峡至禹州铁路。
意思是P民自己集资修铁路？收益算谁的？ |
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p********1
发帖数: 2785 | 3 转载忘情康夫：
中泰铁路暂时又搁浅了。中泰铁路之所以一次次搁浅，根本原因有：
一、泰国的政治不稳定。
本来，英拉政府已经与中国政府达成了大米换高铁的协议，如果英拉政府还在执政，那
么这条铁路恐怕早就开始修了。但是，泰国的精英集团通过街头暴力要推翻英拉政府，
后来军政府的最高司令巴育借机政变，推翻了英拉政府并借机掌握权力。
巴育上台后，由于泰国根本没有实力修建这样的铁路，为了不走英拉的“老路”搁置了
一段大米换高铁，后来发现不行，又重启了大米换高铁。但是，总不能一切都和英拉时
期一样吧？那样推翻英拉的理由又在哪呢？于是就把车速降了下来，降到了160公里。
这样又折腾了一年多，终于在2015年年底又达成了协议（泰国政府现在又想变成250公
里的高铁，估计现在价格比英拉政府时期得涨三分之一，如此折腾也是醉了）。
然而，最近又变卦了。
占豪：不长记性的泰国
二、泰国利益集团太贪婪
泰国政府认为，中国修建泛亚铁路是大国战略，所以中国就该慷慨地替泰国解决资金问
题、以没有利润的方式给泰国修高铁，还觉得中国的只有2%的贷款利率太高，还认为中
国修建铁路的价格太高·····总之，条件是隔段时间就加一个... 阅读全帖 |
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W*****B
发帖数: 4796 | 5 赶快修到加德满都，打破阿三对于尼泊尔封锁！
： 来自中国铁路总公司的最新消息显示，川藏铁路拉萨至林芝段路基主体工程已经
顺利完工。
： 川藏铁路从四川成都至西藏拉萨，计划2026年全线通车，分为三大路段：成康铁
路(成都-康定又分为成雅铁路/雅康铁路)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林
芝)。
： 2014年底，成康段和拉林段两头先行开工，其中成雅铁路预计2018年建成，拉林
铁路预计2021年建成。
： 康林铁路是整条线路上里程最长的，大约1320公里、施工难度也是最大的，计划
：2018年底动工，工期7年。
： 拉林铁路起自拉萨，经贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林，到达至林
芝市，新建正线全长402公里，全线共设昌果、贡嘎、扎囊、泽当、林芝等34座车站。
：
：http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/2017/1129/20171129083233261.jpg
：
： 川藏铁路，承载了几代人的梦想从建国初期就开始勘察，20世纪90年代着手选线
，但直到2014年才真正开始建设。
：.......... |
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t***h
发帖数: 5601 | 6 2018年10月2日 来源：中国新闻网
中新网10月2日电（记者 马学玲）记者从中国铁路总公司获悉，10月1日，全国铁
路发送旅客1625万人次，创铁路单日旅客发送量新高。今日全国铁路客流仍将高位运行
，铁路部门增开旅客列车729列，其中跨铁路局中长途旅客列车119列，铁路局管内旅客
列车610列。
10月1日，全国铁路发送旅客1625万人次，同比增加122万人次，增长8.1%，创铁路
单日旅客发送量新高，全国铁路运输安全平稳有序。其中，上海局集团公司发送旅客
304.8万人次，同比增长8.4%；广州局集团公司发送旅客240.1万人次，同比增长14.8%
；北京局集团公司发送旅客147万人次，同比增长6.3%。地处旅游热点地区的昆明局、
成都局集团公司客流增幅分别达到15.5%、14.4%。
为满足假期旅客集中出行需求，铁路部门采取措施增加运力，优化站车服务。哈尔
滨局集团公司针对国庆节前新开通的哈佳铁路动车组趟趟爆满实际，及时采取动车组重
连运行措施增加运力。沈阳局集团公司加开管内丹东、珲春、延吉、凤凰山等地列车52
列，满足短途旅游流需求。太原局集团公司在国庆节前新开通的大西高铁... 阅读全帖 |
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b*******s
发帖数: 5216 | 7 董生 - Google Reader - Private
从财务角度看高铁 - Barrons - 博客频道 - 财新网
最近对于高铁的分析文章很多。加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》就是非常好的一
篇。而从财务
角度看，高铁的真实情况还不为人知。有人认为每年的高铁投资8000多亿并不算大，仅
相当于一年卷
烟销售额，而且高铁盈利不成问题，只要客流量够，就能盈利，实在不行只要提高货运
价格一倍就行
了。那么高铁的财务状况到底如何呢？
现金流比盈亏重要
很多人关注盈亏。但分析一个公司，现金流分析也非常重要，有时候其重要性要超
过盈亏分析。
一个亏损但现金流充沛的公司可能不会倒下。但一个账面上盈利但资金链断裂，现金流
枯竭的企业就
难逃倒闭的命运。
铁路系统的财务数字不太好找。几年前开始，铁道部就停止公布财务盈亏数字。但
是，为了发行
债券，在发债文件中还是对全国铁路系统的财务情况进行了披露。披露的数据显示，
2004年到2009
年，铁路系统平均每年盈利约20亿人民币。在最好的2007年，盈利达87亿。而在最差的
2008年，亏
损高达130亿。
从现金流来看，2009年，全国铁路系统运营现... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 8 央广网1月9日消息 (记者朱虹)中国铁路总公司工作会议今天(9日)上午在北京召开
。这次会议是铁路总公司成立后召开的第一次工作会议，总公司党组书记、总经理盛光
祖在会上作报告，总结2013年铁路工作，部署明年重点任务。
1、铁路改革：2013年，铁路改革取得重大进展，顺利实施铁路政企分开改革，完
成了铁路总公司的组建工作。
2、铁路建设：2013年，铁路营业里程突破10万公里，其中高铁运营里程突破1万公
里。
3、积极推进客货运输改革，旅客发送量突破20亿人次、高峰日突破1000万人次，
货物发送量达到32亿吨。
下面是2014年的计划：
4、2014年，国家铁路预期完成旅客发送量22.7亿人次，货物发送量32.8亿吨，同
比分别增长10%、2%。
5、加快推进铁路投融资体制改革。2014年，国家铁路安排固定资产投资6300亿元
，投产新线6600公里以上。 |
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q*e
发帖数: 874 | 9 晨报讯 湖北楚天通用航空有限责任公司的一架“运五”型飞机，日前悄悄降落到
合肥骆岗机场。据悉，这架飞机此次来肥，担负着一项重大使命：对计划建设中的
合肥—武汉高速铁路项目，进行铁路选址前所必须的航拍资料准备。
据有关部门提供的信息，拟建中的合肥—武汉高等级铁路，预计要途经我省的
肥东县、合肥市、六安市、金寨县、霍邱县以及大别山区某些地方，在安徽境内设
计全长有200多公
里。按照设计部门提交的路线图，“运五”飞机将对拟建铁路沿线的地形、地貌进
行航空摄影，以获得详细的数据资料，为铁路设计部门及以后的铁路施工提供准确
的参考资料。
记者获悉，这条拟建中的合肥—武汉铁路，实际上有着更大的背景：它是沪汉
蓉铁路的一部分。沪汉蓉铁路东起上海，中间经过南京、合肥、武汉等大中城市，
最后抵达四川成都。该铁路建成后，将成为我国又一条东西方向运输大动脉，对推
动包括我省在内的我国中西部地区的发展有着重大的战略意义。
有关人士介绍，在整个沪汉蓉铁路中，除合肥—武汉间是一条高等级铁路外，
合肥—南京段在设计中也是一条高速铁路线，科技含量很高，一旦建成后，火车时
速至少在200公里以上。届时，合肥与南京市 |
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m********r
发帖数: 2895 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: 成渝铁路动车提速通行时间缩至2小时
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 29 11:31:16 2010, 美东)
http://www.sina.com.cn 2010年10月28日07:33 四川在线-天府早报
昨日凌晨2时30分，遂渝二线铁路工程线4.6千米及8.9千米两处拨接口与遂渝既有
铁路线最后合龙，同时完成道砟固定工作。这标志着遂渝二线遂宁南左疏解线正式开通。
今后一段时间内，这段铁路将作为临时过渡通道，成渝“和谐号”动车组从此通过。
遂宁南左疏解线开通
此次合龙工程分为3个步骤：
25日晚11时30分至26日凌晨2时30分，施工单位对既有轨道进行了断轨处理以及拨
移预铺段线路就位；
26日晚11时30分至27日凌晨2时30分，进行过渡线便道与遂渝既有线的拨接固定，
并对道砟进行回填和捣固工作，确保列车在过渡线上的顺利通行；
27日晚至28日凌晨，最后进行轨道焊接工作，施工期间，成渝动车将放慢速度从这
条线上通过。
今后一... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 2507 | 11 据新华社电昨日上午7时44分，伴随一声汽笛长鸣，搭载1200多名旅客的
D3102次“和谐号”动车组稳步启动，快速驶离福州火车站，由温福铁路
开往上海南站。这是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运快速通道
之一的温福（温州-福州）铁路正式通车开出的首列动车组，标志福建
交通进入“高铁时代”。
据南昌铁路局相关负责人介绍，温福铁路通车后，福建从此结束只有
单线、低速铁路的历史。从福州出发到温州，将由目前的中转换乘
15个小时缩短至约100分钟，福州至杭州由目前的9个半小时缩短至
4个半小时，福州至上海由11个小时缩短至约6小时。
温福铁路是联系闽浙两省的国家重点工程，是福建省第一条Ⅰ级双线
电气化、时速高达250公里的高速铁路。这条铁路跨越两省三地十一县市，
全长298.4公里，与甬台温铁路以及在建的福州至厦门铁路和厦门至
深圳铁路，将共同形成一条长三角经闽通往珠三角的快速通道，让中国
三大经济圈联系更趋紧密。
提醒
中途下车车票失效
开车前5分钟停止检票。温福铁路沿途车站在开车前10分钟就停止售票，
在开车前5分钟停止检票。
磁介质车票无需人工验票。温福铁路列车的车票多是磁介质票。沿途 |
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f**l
发帖数: 1666 | 12 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: buddyboy (hello), 信区: ChinaNews
标 题: 中国拟建三大战略铁路 全球定位发生重要变局
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 27 22:03:09 2005), 转信
中国铁路网将在全球战略定位的基础上，发生重要变局。近日，记者从中国铁道部消息人
士处获悉，大陆正在积极筹建三条极具战略价值的铁路：中巴铁路、中缅铁路、沿海铁路
。此三条铁路，有的已经开工，有的则正在研讨中。
中巴铁路：联动1.4亿人口
铁道部三院的专家告诉记者，在印度洋航线已经受到一些优势海权控制的形势下，中
国作为亚洲最大的陆权国家，又和巴基斯坦陆地接壤，发展与巴之间更发达的陆上交通符
合国家整体战略要求。
目前，中国新疆的铁路已修到喀什，距巴基斯坦重要城市白沙瓦直线距离约760公里
。由于在军事安全上，伊斯兰堡距克什米尔印度实际控制线只有70 80公里，而白沙瓦位
于大后方，目前来看中巴铁路接点定在白沙瓦更合适。
巴国内铁路系统不太发达，白沙瓦到巴西部重要城市奎达之间没有直通铁路，因此白
——奎铁路改建工程须同时 |
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f**l
发帖数: 1666 | 13 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: buddyboy (hello), 信区: ChinaNews
标 题: 中国拟建三大战略铁路 全球定位发生重要变局
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 27 22:03:09 2005), 转信
中国铁路网将在全球战略定位的基础上，发生重要变局。近日，记者从中国铁道部消息人
士处获悉，大陆正在积极筹建三条极具战略价值的铁路：中巴铁路、中缅铁路、沿海铁路
。此三条铁路，有的已经开工，有的则正在研讨中。
中巴铁路：联动1.4亿人口
铁道部三院的专家告诉记者，在印度洋航线已经受到一些优势海权控制的形势下，中
国作为亚洲最大的陆权国家，又和巴基斯坦陆地接壤，发展与巴之间更发达的陆上交通符
合国家整体战略要求。
目前，中国新疆的铁路已修到喀什，距巴基斯坦重要城市白沙瓦直线距离约760公里
。由于在军事安全上，伊斯兰堡距克什米尔印度实际控制线只有70 80公里，而白沙瓦位
于大后方，目前来看中巴铁路接点定在白沙瓦更合适。
巴国内铁路系统不太发达，白沙瓦到巴西部重要城市奎达之间没有直通铁路，因此白
——奎铁路改建工程须同时 |
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m*******d
发帖数: 38 | 14 最近，《南方周末》等大陆媒体报导：“铁路工程师为何不愿坐高铁”，引起民众的关
注。回顾近年来高铁事故频发，网友惊吓地说：铁道部真是拿人肉做实验啊！
工程师：典型的“三边”工程
据《中国经济周刊》报导，过年前，《人民日报》陕西分社社长杜峻晓曝与中铁某局一
位朋友聊天，问他，现在的高铁到底有无隐患？朋友婉转地说，我们公司有个工程师，
去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：“我这辈子出门坚决不坐高铁。”
杜峻晓称这位朋友所在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁，这里头大有文
章。 杜峻晓称其朋友说，在发达国家，修一条高铁运行的路线要花费较长时间，铁轨
铺好后，要让其自然沉降，再沉降，还要通过各种检验，确保铁路不会出问题。因为高
速铁路时速三、四百公里，铁轨稍有一点下沉，就会出大问题。而我们铁道部的工程质
量真的不敢打保票，有些工程就是典型的“三边”工程(边勘测、边设计、边施工)，还
有些工程连“三边”工程都够不上。
杜峻晓表示，这几年，中国高铁发展很快，不是一般的快，是那种“大干快上”的快。
有些事做得过快，就容易萝卜快了不洗泥，就不容易出细活，就容易留下隐患。这个隐
患不是... 阅读全帖 |
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t*m
发帖数: 4414 | 15 中国铁道部经济规划研究院一位高层领导在中信建投2011年年度策略会上表示，预计到
2015年底，中国铁路总运力将达到45亿吨，其中煤炭运力24亿吨；预计到2020年，中国
铁路运力可达60亿吨，其中煤炭运力32亿吨。上述高层表示“届时预计煤炭运力不足的
局面能缓解。” 铁道部官方网站显示，2009年全国铁路货物发送量为33.2亿吨，
其中全国铁路煤炭发送量为17.5亿吨。“由于2005-2010年批复的铁路项目，都还处在
在建阶段，预期完成也是在2012年初至2013年期间，因此2011-2012年铁路运力相对还
是比较紧张。”上述人士表示。 他还表示铁路直达运输和铁水联运是未来铁路发
展的趋势，600-1000千米的距离适合铁路直达运输，相对成本比较低，超1500千米适合
铁水联运，可相对降低成本。 中信建投煤炭分析师李俊松在同一会上表示，目前
煤炭外运通道处在集中大规模建设时期，西煤冬运2013年之前依然比较紧张，未来两年
无大运力投产。 李俊松同时表示，蒙西铁路出区通道少。到2013年内蒙古铁路运
输基本满足满足西部地区，预计全年3.8亿吨煤炭运输需求，到2014... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 我并不喜欢坐火车，车厢里总是充满着嘈杂的声音、难闻的泡面味和令人抓狂的山寨手机的功放声音，总让人觉得这个世界如此的喧嚣。就像这个周末，虽然抗拒，但是因为不可抗拒的原因，又不得不踏上火车之旅。
因为是临时买票，所以买不到一个座位也并不让人惊讶，只是当我用相同的钱却只买到一张站票时，心理却怨念着武汉至北京的高铁为什么还没开通。因为刚刚排在我前边的女孩很轻易的买到了一张半个小时之后去往广州的高铁票，而我却只能站8个半小时才能到北京。
车行至信阳时，本来拥挤的车上又涌上来很多铁路职工，从他们的言谈交流中不难得知，他们是刚刚执行完一趟列车任务，从信阳回到漯河的家中。只是身处铁路系统最底层的他们和我们这些老百姓一样，并没有什么特权可以在票源紧张的时候给自己弄到一张座票。
铁路系统内的他们在这个时候仍然离不开近一段时间最热的话题，也是他们的前部长――刘志军。就像加藤嘉一在《刘志军的高铁遗产》一文中所说的，铁路的底层职工对于这个主导了中国铁路跨越式发展的部长并没有什么太多的好感。他们站在拥挤的火车过道里，一边控诉般地说着刘志军的种种不是，一边又在盘算着刘志军到底贪污了多少。有的人说8亿，也有的人说有2... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 17 年初，当中国铁路还在刘志军这只硕鼠的掌控下时，铁路员工们最怕就是过节发“福利”，逢年过节，领导都会擅自主张将本应发给员工的钱克扣下来，然后帮工人买一些甚至根本就不需要的东西，而且绝大多数是些根本不值钱的东西充抵福利发给员工：如果所在单位领导和月饼厂的玩得好，那就发一堆外包装多过内容的“天价月饼”，如果和某营养品，某副食品，某纺织品，甚至某婴儿用品厂玩得好，那么强加给铁路劳工的过节福利就会五花八门，他们在这些厂家低价购买高价充抵，从中套取员工福利和厂家关系户从中谋取巨额利润。
以上所说的只是基层铁路领导的所作所为，而作为一方硕鼠的刘志军之流则有其更“宏伟”的贪腐计划。从2010年开始，刘志军等人就对外假借支持西藏地方经济发展为幌子，以铁道部的名义与西藏一家啤酒厂，和一家矿泉水厂签订了为期四年的合作合同。合作的内容就是由全铁路部门来负责销售这两个工厂的产品。新华社当年还提及过此事，撰文美其名曰是要丰富内地消费市场，其实这几百万件的啤酒并没有进入内地消费市场，而是直接由铁道部授意逐层逐级摊派到全国250万名铁路劳工的身上。铁道部下辖的各铁路局都每批次啤酒都有10万件上下的销售任务被压下来。
... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 18 浙江铁路图。
公厕内的各种无聊的涂鸦你见过不少，但下面这个绝对称得上别具一格。
有读者报料说，杭州凤起路新华路口公厕，男厕所隔间门门板上有一副手绘的浙江铁路图。这张照片经过微博@钱江晚报发出后，迅速引来围观和转发，网友们惊呼“高手在民间啊”。
这份杰作位于杭州环北丝绸服装城靠西侧的一座公厕。公厕男厕所内共有两个隔间，靠近里侧的隔间门门板上，清晰地画出了浙江省内一条条铁路线，并且标注上了铁路沿线主要车站名称。比如，安徽宣城到杭州的宣杭线，上海到昆明的沪昆线，萧山到宁波的萧甬线，金华到温州的金温线等。甚至连常人并不了解的、金华到千岛湖的金千铁路也画上有名。
这样的铁路手绘图，是铁路专业人士随手涂鸦？还是火车迷的精心杰作？
记者观察发现，这份手绘版浙江铁路图版本比较落后。比如，图中宣杭线上的“武康”，早已改为了德清西站；另外沪昆线上的“肖山”、“诸几”，应分别为杭州南站和诸暨站；金千线上的“淳安”则应该是千岛湖站。
随后记者将这张手绘版浙江铁路图发给几位铁路业内人士点评。“这张线路图比较潦草，虽然比例、线路走向、车站名称都很清楚，但跟专业铁路职工所绘的水准还相差不少，学过票务专业的铁路人基本... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 19 资料图：2005年8月24日，时任铁道部部长刘志军(前右)等在慰问筑路工人。新华社
尽管刘志军案发已经两年多了，连铁道部都不复存在了，但有关他的消息依然牵动着人们的目光。有知情人士称，刘志军初中毕业后，到鄂城县(今鄂州市)里的铁路工地打杂。此后，他娶了当时武汉铁路分局局长的侄女，从此平步青云。
1953年8月，刘志军出生于湖北省鄂州市(当时名叫鄂城县)牌坊村刘金湾，是家里的长子，上有两个姐姐，下有一弟一妹。据当地村民介绍，因为家里穷，刘志军的父母当年是卖了房子才供他读到初中的。初中毕业后，刘志军到县里的铁路工地打杂。1972年，19岁的刘志军成为武汉铁路分局武昌工务段的一名养路工。这份工作事关列车安全运行，需要每天沿铁路线来回检查每一个螺丝钉。据说，年轻的刘志军做得很称职。
刘志军的聪明体现在他对未来的铺垫上。1981年到1984年，刘志军先后在华东交通大学(南昌)基础课部干部班和西南交通大学运输系运输管理专业学习，补上了学历的不足。他又娶了当时武汉铁路分局局长的侄女，从此平步青云。此后的10年，刘志军搭上了“顺风车”，先后在郑州、广州、沈阳等多个铁路局任领导职位，不过时间大都很短。任... 阅读全帖 |
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y****1
发帖数: 671 | 20 这是一个很好的资料。中国铁路建设有一个很重要的时间点：2012年。
2012年一过，大批的高速铁路将投入使用。实在是激动人心。
25年前，看着电视中日本的高速铁路，感觉那是现代化的象征。现在中国基本上在短短
6-7年的时间里，跨越建设这么一大批高速铁路，感觉确实很牛逼。
[讲座][高速线路][国内]沪汉蓉快速客运铁路各段介绍及建设进度
沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078
公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小
时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该
线是中国“四纵四横”客运专线中的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区
和西南地区，预计2011年全部建成启用。
现分段介绍如下：
上海—南京段：
此段与建设中的沪宁城际铁路、京沪高速铁路和既有的京沪铁路沪宁段共线。沪宁城际
铁路、京沪高速铁路将主要分流沪汉蓉铁路的高速动车组；既有京沪铁路沪宁段将分流
其普通客运列车和货运列车。
沪宁城际铁路：2008年7月1日，沪宁城际正式开工，设计时速250公里。计划201 |
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y****1
发帖数: 671 | 21 这条铁路是沪汉蓉铁路最后一节没有动工的铁路。4年后，从成都可以坐火车直下上海
了。
重要性在怎么强调都不为过。
汉宜铁路今日(9月17日)开工,荆州市委书记应邀赴汉参加开工仪式
汉宜铁路开工仪式今日在汉举行。市委书记应代明代表630万荆州人民应邀出席开工仪
式。
据了解，武汉至宜昌铁路（简称汉宜铁路）由汉口经汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、
枝江至宜昌，全长293公里，总投资238亿元，其中荆州段长50.77公里，是沪汉蓉铁路
快速客运通道的组成部分，也是连接武汉和宜昌的城际轨道交通，时速按每小时200公
里设计。汉宜铁路以客运为主，兼顾货运。货运主要承担集装箱运量，由成都、重庆集
装箱中心站与武汉、上海集装箱中心站间组织集装箱班列；沿线车站到发运量由摘挂列
车运输，宜昌东站与武汉北站互编摘挂列车。6月18日铁道部、省政府以铁鉴函［2008
］578号文件对新建汉宜线汉口至宜昌东站初步设计进行批复。根据铁道部、省政府意
见，汉宜铁路控制性工程（汉江蔡家垸特大桥）已于7月28日开工。
根据铁道部、省政府《关于新建铁路汉宜线汉口至宜昌东段初步设计的批复》，同意荆
州火车站为地区客运站，设到发 |
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g*q
发帖数: 26623 | 22 人民网广西梧州11月9日讯 记者严冰报道：今天上午，南宁至广州铁路建设动员大
会在广西壮族自治区梧州市举行，标志着这条铁路开工建设。
南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西壮族自治区南宁市，经贵港、梧州，广东省云
浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577公里，设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，
设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。
南广铁路建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至
广州可在3小时内到达。这条铁路位于桂、粤两省区南部，沿线山丘河流较多，地形地
质条件复杂，全线桥隧比为54.2%。工程建设工期4年半。由铁道部与广西壮族自治区、
广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设。
南宁至广州间既有铁路技术标准低，运输能力十分紧张，已经成为区域经济发展的
瓶颈。南广铁路建成后，将形成桂、粤两省区之间最便捷的快速通道，大大缩短两地的
时空距离。南广铁路经过的桂南、桂东及粤西地区民族风情浓郁、自然景观秀美，旅游
、生物等资源开发发展潜力巨大。建设南广铁路，可以把这些地区与南宁、广州等中心
城市有机联系起来，形成一条资源开发 |
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s**d
发帖数: 18498 | 23 （包括已经举行开工仪式、奠基仪式、建设动员大会等）：
1 2010年1月16日 成昆铁路成都—峨眉段扩能改造
2 2010年1月19日 金华—温州铁路扩能改造
3 2010年1月26日 阜阳—淮南铁路电气化改造
4 2010年1月26日 淮南铁路（淮南—合肥段）电气化改造
5 2010年1月26日 水家湖—蚌埠铁路电气化改造
6 2010 年3月17日 沈阳—丹东客运专线
7 2010年3月17日 丹东—大连铁路
8 2010年3月17日 青岛—荣成城际铁路
9 2010年3月17日 海天—青岛铁路
10 2010年3月17日 临沂—临沭铁路
11 2010年3月21日 天津—保定铁路
12 2010年3月21日 张家口—唐山铁路
13 2010年3月21日 邯郸—长治铁路扩能改造
14 2010年3月22日 成都—重庆客运专线
15 2010年3月26日 昆明—长沙客运专线 |
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k****r
发帖数: 9629 | 24 沪昆本来说全程350,
现在长沙-昆明变成250了.
（包括已经举行开工仪式、奠基仪式、建设动员大会等）：
1 2010年1月16日 成昆铁路成都—峨眉段扩能改造
2 2010年1月19日 金华—温州铁路扩能改造
3 2010年1月26日 阜阳—淮南铁路电气化改造
4 2010年1月26日 淮南铁路（淮南—合肥段）电气化改造
5 2010年1月26日 水家湖—蚌埠铁路电气化改造
6 2010 年3月17日 沈阳—丹东客运专线
7 2010年3月17日 丹东—大连铁路
8 2010年3月17日 青岛—荣成城际铁路
9 2010年3月17日 海天—青岛铁路
10 2010年3月17日 临沂—临沭铁路
11 2010年3月21日 天津—保定铁路
12 2010年3月21日 张家口—唐山铁路
13 2010年3月21日 邯郸—长治铁路扩能改造
14 2010年3月22日 成都—重庆客运专线
15 2010年3月26日 昆明—长沙客运专线 |
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r****r
发帖数: 379 | 25 阜鹰汕铁路，又名阜汕铁路，是由阜阳—鹰潭—汕头的铁路干线，是国家中长期铁
路网规划(2008年调整）阜鹰汕铁路项目，内陆腹地至东南沿海地区新通道，阜阳-六安
-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段。安徽段长度尚不
明确，江西省境内约550公里，广东省境内约230公里。2008年9月5日，国家发改委正式
批复列入国家中长期铁路网规划；2008年12月28日，铁道部同意2009年启动前期工作，
并尽早开工建设；2009年4月9日，铁道部发展计划司下文，邀请铁四院、中铁上海设计
院开展鹰潭至梅州铁路预可研方案竞标。
【正式名称】 阜鹰汕铁路
【官方定位】内陆腹地至东南沿海地区新通道；区际干线铁路；华东第三通道
【铁路等级】 国铁I级
【正线数目】 阜阳至鹰潭单线，预留双线条件；鹰潭至汕头双线
【牵引种类】 电力
【机车类型】 电力动车组，SS9，SS4
【旅客列车设计速度】 200公里/小时
【最小曲线半径】 3500m
【闭塞类型】 自动闭塞
【技术标准】 《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》
【铁路里程】 安徽段尚不明确，江西段550公里，广东段2 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 26 http://www.gtjt.com.cn/tlzs/tlls/20070228/175048.htm
3--------- 1966-1978年铁路规划、建设时期。
贵昆、成昆、湘黔、京原、焦枝等干线铁路建成，建成了南京长江大桥、枝城长江大桥
等19座特大桥梁。1976年底,全国铁路营业里程达到46262公里,其中复线率为15.7%（不
含地方铁路及企业专用线，未统计已列于规划和正在建设的铁路里程）。1966-1976年
的11年间增加铁路营业里程11856公里，年增1186公里。1978年底，全国铁路营业里程
达到51700公里。1966-1978年的13年间增加铁路营业里程17294公里，年增1330公里。
1975年7月1日，676公里长的宝成电气化铁路全线建成通车，它的建成在我国铁路建设
中产生了重大影响。 1973年9月，阳安线电气化铁路动工修建，并于1977 年6月25日
建成通车。
三、新中国1976-2002年的铁路建设
1--------- 1977-1990年铁路建设时期。 建成京秦、大秦、兖石、新菏、皖赣、
青藏铁路哈格段、南疆铁 |
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l****o
发帖数: 2909 | 27 造成了美国铁路的诞生和发展有着诸多的因素。从某种程度上讲，铁路是工业革命的产
物，没有蒸汽动力和机械的发明，铁路不可能发展得这么快。铁路同时也促进了机械工
业和其它工业的发展。造成铁路诞生和发展的因素之一是美国版图的不断扩大，为铁路
的延伸在客观上创造了条件。因素之二是经济和市场的发展需要运输业的发展。铁路既
是美国工业革命和技术发明的结果，也是促进美国工业革命、技术发明和现代化的重要
因素。因此，铁路的修建带来了一系列的变化：1.经济结构的变化。美国铁路的诞生与
发展是与美国经济和工业的总体发展分不开的。2.技术的创新。美国铁路的诞生和发展
贯穿于第一次技术革命-蒸汽时代和第二次技术革命-电气时代整个过程之中。发明创造
和技术是促进经济发展的根本因素之一。3. 人口结构的变化。首先，1862年的宅地法
和1869年第一条横穿北美大陆的中央太平洋铁路的通车，加快了“西进运动”的步伐，
美国出现了几次移民浪潮，带来了大量的移民；其次，移民人口的分布主要在新开发的
中部和西部；再次，铁路促进了人口的移动。4. 劳动力结构的变化。1860年时，美国
的制造业在全世界资本主义国家中仅次于英国， |
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m*****n
发帖数: 5245 | 28 难道是为了定价的需要？
那京沪高铁沪宁段该怎么称呼，也叫做“沪宁高铁”？
这么看来，沪宁高速铁路和京沪高铁沪宁段上面跑的车也没有什么区别了。
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沪宁高铁车票发售 无锡至上海二等座票价61元
2010-06-25 10:51:21 来源：江南晚报
http://news.thmz.com/col89/2010/06/2010-06-25782264.html
记者从铁路无锡站获悉，7月1日正式开通运营的沪宁高速铁路，列车运行方案及票
价已确定。沪宁高速铁路无锡段开行动车组列车95对，车票将于今日(25日)8时起开始
发售。沪宁高速铁路开通运营后将实现公交化运营，发车班次多、密度高，最小间隔5
分钟发一趟列车，上海虹桥至南京全程最快运行时间73分钟。
C字改G字打头 统称为沪宁高铁
已叫惯沪宁城际铁路了，为啥又改称沪宁高速铁路？原本C字打头的列车为啥全部
改成G字打头了？火车站相关负责人介绍，由于沪宁高速铁路上多数列车时速都超过300
公里，而根据国际惯例，一般开行时速超过250公里的铁路都叫做高速铁路，因此以后
统称为沪 |
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k*******g
发帖数: 263 | 29 在铁道部召开的专题会上，专家们认为宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的
复杂山区铁路，它地形困难，地质复杂，工程艰巨，突水突泥的风险程度、规模和工程
处理难度，为国内外罕见。 鄂西南地区是我国岩溶最发育、最典型的地区之一,宜万铁
路就位于渝东、鄂西地区,地形条件特别恶劣,铁路沿线山高坡陡、河谷深切,岩溶地貌
发育,构造复杂,不良地质普遍发育。岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良
地质现象分布广泛，全线山高壁陡，河谷深切，地形极其复杂，不仅地质条件差，而且
控制项目多、科技含量高、建设标准新、工程风险大。
铁路全长377公里，桥隧总长288公里，占全线总长的比例高达74%，居世界铁路之最；
工程总投资225.7亿元，每公里造价约6000万元，是青藏铁路的两倍以上；在宜万铁路
上，3公里以上的隧道为20座，10公里以上的隧道为３座，数量和总长均在全国铁路干
线中位居第一。在全国已建和在建的超 10公里特大隧道中，宜万铁路就占了3座，这相
当于从武汉到襄樊建设了一座全程都为隧道和桥梁的直线铁路；线路两次跨越长江、一
次跨越清江，高墩大跨等特殊结构桥梁多达10余座。铁路沿线多为山 |
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k*******g
发帖数: 263 | 30 1911年5月，清政府宣布将干线铁路修筑权收归国有，取消商办。川汉、粤汉等铁路属
于干线范围，在收归之列。
清廷的这个决定，来自其对全国商办铁路的调查。调查发现其中弊端丛生，由于技
术、管理人才和监督机制的缺乏，商办铁路效率低下，建设进展不乐观，集资款大量被
挪用、贪污。
但铁路收归国有并非由清政府兴办，而是拟借洋债请洋人修建，这与此前各省筹设
铁路公司的初衷大相径庭，首先遭到各省强烈反对，湖南、湖北、四川等地出现请愿、
游行等保路抗争活动。
四川保路风潮尤甚。清廷对川汉铁路收归国有后的资金补偿极不合理，仅换回实际
用于铁路建设的股款。对于因经营不善所造成的亏损，以及被川汉铁路公司驻上海经理
施典章挪用到上海钱庄去投机而全部亏空的300万两白银，政府认为没有必要对此负责。
邮传部尚书盛宣怀指出，政府没有权力动用国库的钱，来填补四川商办铁路公司自
己造成的投机损失。这种做法在四川激起了普遍的不满，川人都是股民，大家感到切身
利益受到了损害，认为政府此举“不但夺路，而且谋财”。
1911年6月17日，川汉铁路总公司发起动员大会，成立“保路同志会”，要求拒债
废约保路，会上人人情绪高昂，“到 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 31 沪通铁路跨江大桥方案初定 主跨、主桥塔高度均超苏通大桥
南通网讯 （记者赵彤 实习生王晓丽） 继两年前苏通长江大桥创下4项世界纪录之
后，我市境内又将矗立起一座人类桥梁建设史上的丰碑。昨天上午，记者从《新建上海
至南通铁路可行性研究报告》评估会上获悉，沪通铁路跨江大桥方案已初步确定。
据介绍，全长258公里的沪通铁路是我国铁路网沿海大通道的重要组成部分，北起
宁启铁路南通西站（拟建于我市平潮镇境内），向南越过长江，经张家港、常熟至太仓
境内后分叉，分别接入京沪铁路安亭站和上海浦东铁路四团站
沪通铁路长江大桥是即将新建的沪通铁路的重要控制性工程，拟建于我市境内九圩
港上游约2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩。该桥全长约11公里，其
中跨江部分约5.9公里，估算总投资将达到130亿元左右。桥梁采用上下层斜拉桥结构，
上层建六车道高速公路，为拟建的锡通（无锡－南通）高速的一部分；下层按国铁Ⅰ级
标准建设四线铁路，为沪通铁路和通苏嘉（南通－苏州－嘉兴）城际铁路的一部分，设
计时速为200公里。
负责该桥设计的中铁大桥勘测设计院有关专家告诉记者，之所以 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 32 http://www.sina.com.cn 2010年10月28日07:33 四川在线-天府早报
昨日凌晨2时30分，遂渝二线铁路工程线4.6千米及8.9千米两处拨接口与遂渝既有
铁路线最后合龙，同时完成道砟固定工作。这标志着遂渝二线遂宁南左疏解线正式开通。
今后一段时间内，这段铁路将作为临时过渡通道，成渝“和谐号”动车组从此通过。
遂宁南左疏解线开通
此次合龙工程分为3个步骤：
25日晚11时30分至26日凌晨2时30分，施工单位对既有轨道进行了断轨处理以及拨
移预铺段线路就位；
26日晚11时30分至27日凌晨2时30分，进行过渡线便道与遂渝既有线的拨接固定，
并对道砟进行回填和捣固工作，确保列车在过渡线上的顺利通行；
27日晚至28日凌晨，最后进行轨道焊接工作，施工期间，成渝动车将放慢速度从这
条线上通过。
今后一段时间内，这段铁路将作为临时过渡通道，成渝“和谐号”动车组也将临时
从这条过渡线上通过。“此次合龙工程是整个遂渝二线铁路工程的首次拨接，至此遂宁
南左疏解线也顺利开通。我们会进一步加快施工进度，确保今年年底开通由新桥至遂宁
南段铁路。”施工方中铁八局副总经理喻修说... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 33 图为一列货运列车正通过宜万线。三峡晚报记者谭廷 摄
新华网宜昌11月17日电（记者刘紫凌、冯国栋）从17日开始，宜万铁路将进行为期一周
的客货运列车试运行，这标志着我国施工难度最大、平均造价最高的宜万铁路，开始进
入正式通车倒计时。
记者从武汉铁路局了解到，宜万铁路试运行时间是从17日至23日，共计7天。试运行期
间前期开行货运列车，后试客运列车，均由电力机车牵引。试运行货运列车编组总重最
高值为3500吨；客运列车则由18节编组组成，时速为160公里。根据安排，试运行期间
，一辆救援列车将随时处于待命状态。一周的试运行结果，将决定宜万铁路能否在本月
底全线正式开通。
自10月11日开始，宜万铁路进入全面验收阶段，先后进行了全线冷滑试验、轨道检测车
试验、全线热滑试验等多项测试，各项数据均符合设计标准，并于11月15日移交武汉铁
路局接管。
宜万铁路对形成沪汉蓉快速客运通道、完善路网布局、提高川渝地区东出外运能力具有
重要意义。湖北宜昌到恩施州利川凉雾的288公里是国家规划的沪汉蓉铁路大通道组成
部分，设计时速是160公里，计划开行动车组，兼顾货运；凉雾至重庆万州的89公里属
... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 西安成都高铁开工
http://www.sina.com.cn 2010年12月25日07:41 三秦都市报
●线路总长510公里
●陕西境内343公里
●全线共设车站12个
●时速250公里／小时
●线路总长510公里
●陕西境内343公里
●全线共设车站12个
●时速250公里／小时
●建设工期4年左右
核心提示
线路总长510公里，隧道桥梁建设多达90．9％，穿越秦岭山脉，工期四年的西安至
成都客运专线昨日正式开工。这将是我国首条穿越秦岭的高速铁路，同时也是被称为绿
色、环保的生态铁路示范线。
西成客运专线等五个铁路项目开工
本报讯（记者 赵明）瑞雪兆丰年，锣鼓震寒天。12月24日上午，西安至成都客运
专线（陕西段）、西安枢纽客专调度所、动车组运用维修段、客专基础设施维修段、和
谐型大功率机车检修段五个项目开工动员大会在西安北动车运用所隆重举行。省委书记
赵乐际出席并宣布开工，铁道部部长刘志军、代省长赵正永讲话，铁道部副部长卢春房
主持大会，省委常委、西安市委书记孙清云，省委常委、副省长洪峰，省委常委、省委
秘书长魏民洲，西安市市长陈宝根，省政府秘书长秦正出席动员大会。
西成... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 35 不包括低标准联络线和支线，以及疏港铁路，枢纽改造等。包括改造和大项目收尾的小
段线路。部分加点注释
350高铁，共4241公里：
哈尔滨-大连：904公里
北京-上海：1318公里
北京-石家庄：281公里
石家庄-武汉：840公里
天津-秦皇岛：261公里
南京-杭州：249公里
杭州-宁波：150公里
广州-深圳：105公里
盘锦-营口：89公里，秦沈客专和哈大高铁的联络线。
塘沽-于家堡：44公里，京津城际至天津滨海新区的延伸线
其他客运专线，城际铁路，时速200公里以上客运为主铁路：
厦门-深圳：502公里，时速250。
武汉-宜昌：293公里，时速250。
龙岩-厦门：111公里，时速200。
遂宁-重庆增建二线：131公里，时速200。建成后成都-遂宁-重庆，即成渝北线实现3线
电气化。
武汉-孝感：62公里，时速200。
武汉-咸宁：77公里，时速300。
武汉-黄石：97公里，时速300。
广州-东莞-深圳：87公里，时速140，为公交性质。
新建客货混运铁路：
张家口-集宁：时速160-200，179公里。京包线这一段目前是张家口-大同-集宁，该线
建成后可缩短约18... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 36 2011年01月27日07:12 长江商报
本报讯（记者 吴睿 许兰超）“十一五”时期，武汉交通运输完成投资1137亿元，初步
奠定了全国重要综合交通枢纽的地位。昨日的武汉市交通工作会上宣布，“十二五”时
期，武汉交通投资比“十一五”翻一番，达到2400亿元，平均每天投资超过1.3亿元，
基本建成全国性综合交通枢纽。
建成4条城际铁路
“十一五”时期，武汉成为全国铁路四大主枢纽之一，“十二五”期间，武汉将建
成石武高铁、汉宜铁路、客运专线武汉调度所、大功率机车检修基地、高速铁路职业技
术训练段、滠口货场、舵落口货场、江北铁路以及武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈4条
城际铁路，形成以武汉、武昌、汉口3大火车站为主体的客运交通综合体，以滠口、大
花岭、舵落口3大货运站为主体的货运场站格局和全国高铁的主枢纽。
建成长江中游航运中心
长江中游的航运中心将在武汉建成。“十二五”时期，武汉将加快长江黄金水道武
汉段整治疏浚，争取国家支持，使长江武汉以下航道水深逐步达到6 米。启动汉江舵落
口至南岸嘴航道整治以及梁子湖、举水、府河等航道整治工程，使汉江武汉段航道达到
三级标准。加快港口建设，重点推进阳... 阅读全帖 |
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M****J
发帖数: 2908 | 37 強烈要求尽快启动喀和铁路东延工程 构建第二条出疆铁路
http://news.xinmin.cn/domestic/gnkb/2011/01/15/8906112.html
2011-01-15 23:25 来源：天山网 作者：周曼
天山网讯（记者周曼报道）俗语说，要想富先修路，而铁路建设对于新疆的长远发
展起到至关重要的作用。1月15日上午，记者从新疆维吾尔自治区第十一届人民代表大
会第四次会议议案组获悉，来自和田地区的自治区人大代表建议，尽快启动喀和铁路东
延工程。
自治区人大代表分析说，和田地区资源十分丰富。石油天然气及下游产品开发方面
，除已探明的和田河气田外，正在勘探的皮山柯东1井、墨玉玉北油气田和民丰县等地
的油气资源前景十分广阔。矿产资源方面，和田有8.18万平方公里山区，地处昆仑成矿
带和喀喇昆仑成矿带，蕴藏着丰富的矿产资源，矿产种类多、储量大，具有巨大的开发
潜力。目前已发现矿产61种，168处矿点，尤其是煤炭、石灰石、石膏、硫磺、花岗岩
、大理石、玉石等储量较大，锂辉石、锑、砂金岩、铅锌矿、亚锰磁铁等金属矿藏也有
一定的储量。农副产品方面，主要有核桃、石榴、... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 38 高铁设备供货商被查引发铁路行业震动
http://www.sina.com.cn 2011年02月12日19:03 新世纪周刊
起自山西煤炭运输，发迹于高铁设备供货，从一个地方企业家跻身于京城高级社交
圈，高调慈善家丁书苗被调查
1月上旬，山西晋城女企业家丁书苗被调查的消息在山西和北京传开，并在铁路和
煤炭行业圈中引起震动。
以煤炭运输起家的丁书苗2000年后转战北京，成立了博宥集团，涉及高铁设备、影
视广告、酒店等诸多投资。
55岁的丁书苗(后更名丁羽心)并不是一位低调的慈善家。2006年她出资50万元帮助
湖北罗田县平湖乡胡家河村修建乡村公路。2008汶川地震后，博宥集团先后捐资1.14亿
元。2009年5月，在人民大会堂举行1.5亿元的中国妇女发展基金会“博宥基金”成立仪
式。2010年5月，在福布斯中国慈善榜上，她以9000万元捐款(2009年)名列第六。她也
常和文艺界名人一起出席慈善活动。
网上既有对其善举的赞叹，亦有对其盈利来源的质疑，尤其是对旗下公司金汉德在
高铁声屏障招标中的优势地位颇多质疑。目前，本刊记者从多方证实丁书苗在北京被有
关部门调查一事，主要涉及铁路方... 阅读全帖 |
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w***t
发帖数: 8175 | 39 高铁巨额腐败 刘志军落马或引发铁路系统地震
刘志军涉嫌高铁巨额腐败 或引发铁路系统地震
记者 陈勇 新年伊始，58岁的铁道部原部长刘志军落马。2月13日，据中纪委人士
向本网记者透露，刘志军落马并不突然，早在去年就已将其列入调查对象，只是一直没
有确凿证据。上述人士表示，刘志军落马与山西博宥集团董事长丁书苗案及中铁集装箱
原董事长罗金保案均有关联，牵涉中国高铁巨额腐败及生活作风严重腐化，涉案金额近
百亿元人民币和多家上市公司，并有可能引发铁路系统“地震”。
事实上，早在罗金保案发时就暴露出中国高铁项目中违规插手建设项目招标、大肆
收受贿赂的问题。
接近铁道部人士表示，刘志军案发，在全国铁路系统内引发震动，一时间人人自危
，近期与企业相关的联谊活动也被暂时搁置。
一名不愿意透露姓名的山西沁水煤炭人士透露，在煤炭的流通环节中，铁路为重要
的利益节点。而现年55岁的丁书苗最大的本事就是拿车皮。该人士表示，丁书苗与1998
年经人介绍认识了时任北京铁路局临汾分局党委书记罗金保，为其日后进军石太高铁埋
下伏笔。2000年，在罗金保的引见下，接触时任铁道部副部长、党组成员刘志军。同年
，丁书苗成立... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 40
主要是建设的思路和出发点值得我们学习。日本的基础设施和国家的建设计划
从很早就是以日本自然资源严重缺乏的现实为前提的。比如明治时期，经济刚刚
发展起来以后以人力车为主要交通工具而不是马车，这就是后来被中国引进
电影里常见的“黄包车”，也叫“洋车”，实际就是从东洋日本进口的，日本
到现在还有个别传统旅游景点有这种黄包车，跟中国电影里的一模一样。
前面那个朋友说即使日本现在的铁路比中国的发达那也是应该的，因为日本比
中国富N倍。其实日本现在的铁路在半个多世纪以前大部分就有了，基本就
已经是现在这个密集程度了，包括长途和市内的铁路，不包括高铁。显然那时
的日本无论是相对还是绝对的富裕水平都不如现在的中国，所以这不是一个借口。
60年代的时候，日本家庭能看上黑白电视的就已经很happy了，而当时的美国
已经普及彩电NTSC了，就是日本目前还在用的系统。现在的中国家庭都在买
和美国消费者买的没有区别的LCD液晶电视，日本当时的经济并不比现在的
中国更发达更富裕。
但是在那时候和在那以前日本就已经意识到自己是个资源严重匮乏的国家，所以
高效的交通只能建立在节省能源和地皮的轨道交通上，因此建立了方... 阅读全帖 |
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z*****a
发帖数: 3809 | 41 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhubaba (zhubaba), 信区: Military2
标 题: 京沪高铁第三停 铁路部门再表歉意
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 13 21:33:40 2011, 美东)
京沪高铁第三停 铁路部门再表歉意
2011年07月14日08:32北京晨报陈琳我要评论(0)
晨报讯（记者 陈琳）开通运营不足半月的京沪高铁这两天真不“消停”，继两起
电网故障之后，昨天上午，京沪高铁发生“第三停”，又一辆高铁列车在途中突发故障
，无法正常运行，随后铁路部门换了一辆备用车组织旅客换乘继续运行，最终更换的列
车在晚点2小时40分后到达北京南站，沿途耗时近8个小时。
昨天，有网友率先在微博上爆料称，昨天上午由上海虹桥开往北京南的高铁G114列
车在镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。“由上海虹桥开往北京南的
高铁G114列车，本应于10时05分离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不
了，现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料。还有网友称，G114列车
上午9点34分从上海虹桥... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 42 人民日报：“723”特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？(还行，有记者的良心！)
来源: zyt 于 2011-07-25 16:00:15 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话]
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39人死亡，约200人受伤——追尾！这一在汽车行驶中较为常见的事故，竟然发生
在技术先进的两列动车上。
那么，“7·23”特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？人们衷心希望，事故
原因能早日查明，引以为戒。
运行控制系统为何失效
列控系统可有效测定列车运行速度、运行间距和位置，以自动防止列车追尾、相撞
。这一系统在这次事故中为什么没有发挥作用？
按设计标准，中国铁路装备了CTCS，即中国列车运行控制系统，简称列控系统。其
运行原理为：铁轨上的“传感器”能将“前方有列车占用轨道”的信息传递给后车和调
度中心，以保证两车之间的安全距离。
由于该系统可有效测定列车运行速度、运行间距和位置，以自动防止列车追尾、相
撞，被称为动车组安全运行的第一层智能保护。
可是... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 43 胶济铁路列车相撞事故3年赔偿问题未解决
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日07:33 浙江在线-今日早报
追问
□本报记者 丁原波
7・23动车脱轨事故，目前进入善后赔偿阶段。而胶济铁路列车相撞事故的
幸存者周君，还在为3年前那场浩劫留下的伤痛而奔波。
“因为赔偿问题至今没有得到妥善解决。”周君(化名)说，她在那场灾难中，失去
了右腿，如今她拄着一条假肢顽强生活。
胶济铁路事故中失去一条右腿
2008年4月28日，周君遭遇了那场浩劫。她是医院急救车接回的首批伤员中，伤势
最严重的。那年她28岁。事故造成周君右下肢损毁伤，右侧骨盆部分损毁，合并颅内出
血、胸腔出血、肋骨骨折……经过专家组紧急会诊后，决定紧急对周君进行右下肢高位
截肢手术。
6个多小时的紧张抢救，手术做完了。周君的母亲赶到医院见到女儿后，几近崩溃
。周君的母亲是一名医务工作者，她完全了解女儿的伤势意味着什么。
“灾难已然发生，无法改变，而唯一能够改变的，就是希望铁路部门，能勇敢地多
承担一些。因为对于我们来说，过正常人的生活，已是一种奢望。”周君说。
3年来一直与... 阅读全帖 |
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r*****n
发帖数: 4844 | 44 三年来一直在为赔偿问题而奔波
她希望7·23动车脱轨事故中的受害者，不会再重复她的遭遇
追问
□本报记者 丁原波
7·23动车脱轨事故，目前进入善后赔偿阶段。而胶济铁路列车相撞事故的幸存者周君
，还在为3年前那场浩劫留下的伤痛而奔波。
“因为赔偿问题至今没有得到妥善解决。”周君（化名）说，她在那场灾难中，失去了
右腿，如今她拄着一条假肢顽强生活。
胶济铁路事故中
失去一条右腿
2008年4月28日，周君遭遇了那场浩劫。她是医院急救车接回的首批伤员中，伤势最严
重的。那年她28岁。事故造成周君右下肢损毁伤，右侧骨盆部分损毁，合并颅内出血、
胸腔出血、肋骨骨折……经过专家组紧急会诊后，决定紧急对周君进行右下肢高位截肢
手术。
6个多小时的紧张抢救，手术做完了。周君的母亲赶到医院见到女儿后，几近崩溃。周
君的母亲是一名医务工作者，她完全了解女儿的伤势意味着什么。
“灾难已然发生，无法改变，而唯一能够改变的，就是希望铁路部门，能勇敢地多承担
一些。因为对于我们来说，过正常人的生活，已是一种奢望。”周君说。
3年来一直与铁路方面
交涉赔偿问题
这两天，周君的父母又从山东老家赶到了北京。“这三年来... 阅读全帖 |
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t*m
发帖数: 4414 | 45 中国铁道部经济规划研究院一位高层领导在中信建投2011年年度策略会上表示，预计到
2015年底，中国铁路总运力将达到45亿吨，其中煤炭运力24亿吨；预计到2020年，中国
铁路运力可达60亿吨，其中煤炭运力32亿吨。上述高层表示“届时预计煤炭运力不足的
局面能缓解。” 铁道部官方网站显示，2009年全国铁路货物发送量为33.2亿吨，
其中全国铁路煤炭发送量为17.5亿吨。“由于2005-2010年批复的铁路项目，都还处在
在建阶段，预期完成也是在2012年初至2013年期间，因此2011-2012年铁路运力相对还
是比较紧张。”上述人士表示。 他还表示铁路直达运输和铁水联运是未来铁路发
展的趋势，600-1000千米的距离适合铁路直达运输，相对成本比较低，超1500千米适合
铁水联运，可相对降低成本。 中信建投煤炭分析师李俊松在同一会上表示，目前
煤炭外运通道处在集中大规模建设时期，西煤冬运2013年之前依然比较紧张，未来两年
无大运力投产。 李俊松同时表示，蒙西铁路出区通道少。到2013年内蒙古铁路运
输基本满足满足西部地区，预计全年3.8亿吨煤炭运输需求，到2014... 阅读全帖 |
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R********n
发帖数: 5904 | 46 年初，当中国铁路还在刘志军这只硕鼠的掌控下时，铁路员工们最怕就是过节发“福利
”，逢年过节，领导都会擅自主张将本应发给员工的钱克扣下来，然后帮工人买一些甚
至根本就不需要的东西，而且绝大多数是些根本不值钱的东西充抵福利发给员工：如果
所在单位领导和月饼厂的玩得好，那就发一堆外包装多过内容的“天价月饼”，如果和
某营养品，某副食品，某纺织品，甚至某婴儿用品厂玩得好，那么强加给铁路劳工的过
节福利就会五花八门，他们在这些厂家低价购买高价充抵，从中套取员工福利和厂家关
系户从中谋取巨额利润。Mitbbs.com
以上所说的只是基层铁路领导的所作所为，而作为一方硕鼠的刘志军之流则有其更“宏
伟”的贪腐计划。从2010年开始，刘志军等人就对外假借支持西藏地方经济发展为幌子
，以铁道部的名义与西藏一家啤酒厂，和一家矿泉水厂签订了为期四年的合作合同。合
作的内容就是由全铁路部门来负责销售这两个工厂的产品。新华社当年还提及过此事，
撰文美其名曰是要丰富内地消费市场，其实这几百万件的啤酒并没有进入内地消费市场
，而是直接由铁道部授意逐层逐级摊派到全国250万名铁路劳工的身上。铁道部下辖的
各铁路局都每批... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 47 http://news.sina.com.cn/c/2012-01-27/001123845716.shtml
中新网1月27日电 综合消息，今天是农历正月初五，春节黄金周假期渐入尾声，铁
路春运亦将迎来节后首个返程客流高峰。近日多地出现的雨雪雾冻天气促使客流向铁路
聚集，北京、上海、广州等大城市积极应对，多措并举满足旅客出行要求。
铁路今迎节后首个返程高峰
中国铁路客运系统今日将进入春节后第一个客流高峰期，预计正月初六达到返程最
高峰。火车票预售处消息称，1月27日至31日期间，成都、重庆、南昌去往广州方向的
车票较为紧张。
近日，中国大部分地区出现的雨雪雾冻天气使客流向铁路聚集，部分地区铁路客流
增幅较大。1月24日，铁路机构共加开旅客客车159列。
此外，24日早7时开始，郑州火车站进行行车控制中枢设备换装。施工期间，影响
共计135趟客运列车运行，涉及中国17个铁路局。截至24日19时，中枢系统改造升级结
束，郑州站内重新开始接发列车作业，运营逐步恢复正常。
另据中国铁路客户服务中心消息，互联网、电话订票已恢复12天预售期，由于现在
并非购票高峰，所以登录网站(www.1230... 阅读全帖 |
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o*******d
发帖数: 1245 | 48 温鸡八对铁路动手了！6月前铁路法院检察院移交地方。
鸡八自我规定的时限是下台以前完成不可逆的私有化铁路必须步骤。
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中国铁路司法改革 6月前铁路法院检察院移交地方
http://www.cnwest.com 时间:2012-03-03 16:54:00 进入论坛 字体设置: 大 中
小
移动用户发送SX到10658368，订阅陕西手机报。早报+晚报，每月3元钱。
中新社北京3月3日电 (记者 周音)中国铁道部3日披露，为贯彻中共中央关于司法
体制改革的部署，在今年上半年中国铁路基本完成铁路法院、检察院移交地方工作，纳
入国家司法管理体系。
铁道部称，截至目前，陕西省和安徽省的铁路法院、检察院，山西省的铁路检察院
，已经分别签定了整体移交协议。辽宁、甘肃等11个省(区、市)已就移交工作基本达成
一致意见，其余各省(区、市)的移交工作正在积极协商推进中。
最高人民法院、最高人民检察院和铁道部要求有关机构和部门要贯彻中央决策部署
，平稳有序地推进改革工作。
有报道指，此前，最高人民法院已向各有关省级高级... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 49 2012-05-08 09:28 来源：南方网
王子约
高涨的改革呼声和铁道部“差钱”的现实，令冰封多年的铁路司法改革终获突破。在6
月底大限来临前，全国各地铁路运输法院、检察院系统掀起移交地方潮。“铁路司法”
这个在中国司法体系中存在了30年的“封闭王国”，终于要被纳入地方司法体系。
以此为标志，“铁老大”的封闭王国，也被打开了一道大口子。铁路司法改革能否成为
整个铁路系统改革的破冰之举，人们将拭目以待。
“断粮”压力下的移交
事实上，铁路司法机关移交地方的这一轮改革，启动于2010年年底，却迟迟得不到实质
性推进。
2010年12月召开的全国铁路法院检察院管理体制改革工作会议，就曾传达了中央关于铁
路司法改革的精神，要求完成铁路法院、检察院的各项移交工作，但直到今年年初，完
成移交地方工作的铁路法院、检察院屈指可数。
据《第一财经日报》了解，今年2月23日，最高法、最高检向各地方下发通知，要求各
地在今年6月底之前，完成铁路检法两院向地方移交工作。此后，陆续有铁路法院、检
察院被移交地方，进入5月，更是出现了“扎堆”移交的现象。仅昨日一天，就有湖北
、云南、重庆三个省份完成移交... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 50 本报通化9月26日电（记者杨滨 特约记者呼兴宝 孙云海） 今天11时10分，一台和谐型
机车牵引着37701次货物列车驶离了灌水站站台，标志着东北东部铁路通道通化至灌水
段正式开通。辽宁省委书记王珉、省长陈政高等辽宁省委省政府领导出席列车开行仪式。
东北东部铁路通道，南起辽宁省大连市，途经庄河市、丹东市，吉林省通化市、图们市
，北至黑龙江省牡丹江市，是我国沿辽东半岛海岸、中俄、中朝边境的铁路通道，全长
约1380公里。通化至灌水铁路全长179.7公里，工程总投资51.61亿元，起点接轨于凤上
线灌水站，终点接轨于梅集线通化站，衔接了沈丹线、凤上线、梅集线、鸭大线和浑白
线5条既有铁路，是东北东部铁路通道的重要组成部分，是铁道部和辽宁、吉林两省合
作建设的铁路重点工程。
这条铁路自2009年4月1日正式开工建设，7家参建单位、2万余名铁路建设大军克服地质
条件复杂等困难，精心组织，科学施工，高质量完成了建设任务。
东北东部铁路通道通化至灌水段设计时速120公里，建有五女山、灌水、通化县等10个
车站。
通化至灌水段铁路工程的建成通车，形成了东北东部地区直达丹东港的一条全新出海通
道，对于... 阅读全帖 |
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