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全部话题 - 话题: 铁路工人
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e****2
发帖数: 2723
1
来自主题: Chemistry版 - 华人铁路工人的理想
和留学生的 理想究竟有何不同?
筑路工人成功了还是失败了?
T*******x
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2
来自主题: Military版 - 性交前需要掌握好喝酒的量
你个死基佬,性交个屁。
你该毛主席语录了:
中国社会各阶级的分析
谁是我们的敌人?谁是我们的朋友?这个问题是革命的首要问题。中国过去一切革命斗
争成效甚少,其基本原因就是因为不能团结真正的朋友,以攻击真正的敌人。革命党是
群众的向导,在革命中未有革命党领错了路而革命不失败的。我们的革命要有不领错路
和一定成功的把握,不可不注意团结我们的真正的朋友,以攻击我们的真正的敌人。我
们要分辨真正的敌友,不可不将中国社会各阶级的经济地位及其对于革命的态度,作一
个大概的分析。
中国社会各阶级的情况是怎样的呢?
地主阶级和买办阶级。在经济落后的半殖民地的中国,地主阶级和买办阶级完全是
国际资产阶级的附庸,其生存和发展,是附属于帝国主义的。这些阶级代表中国最落后
的和最反动的生产关系,阻碍中国生产力的发展。他们和中国革命的目的完全不相容。
特别是大地主阶级和大买办阶级,他们始终站在帝国主义一边,是极端的反革命派。其
政治代表是国家主义派[1]和国民党右派。
中产阶级。这个阶级代表中国城乡资本主义的生产关系。中产阶级主要是指民族资
产阶级,他们对于中国革命具有矛盾的态度:他们在受外资打击、军阀压迫感觉... 阅读全帖
l******j
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3
http://gocn.southcn.com/qwyj/201104/t20110426_155345.htm
2011-04-26 09:19:00 作者:雷启伟 张赛群
十九世纪中后期,美国修建了两条横跨国土东西大部的大铁路,铁路的修建需要穿
越地质条件极其恶劣的国土,在白人不愿意或者难以从事这种苦力活的情况下,美国大
量原有的华人被雇佣来从事修建铁路的工作。承建铁路的商人甚至千里迢迢从中国运送
吃苦耐劳的中国人以补充劳动力。在建设中央太平洋铁路过程中,华工承受了大量常人
难以想象的痛苦和非人待遇,他们为美国大铁路的完成乃至美国的发展,无疑都是做出
了巨大的贡献,但是与此同时,铁路的修筑客观上也对他们自身的发展乃至美国华侨华
人史的发展都有重要的推动作用。
一、美国太平洋铁路的修建
十九世纪中期起,美国太平洋东海岸地区,特别是加利福尼亚州所发现的金矿引起
的“淘金热”促进了美国西海岸地区人口激增,经济得到发展。但是,此时美国广大的
西部地区还是属于“未开发”的地区,而美国东部地区已得到了快速的发展。19世纪关
于废除奴隶制运动以及南北战争的迫切需要使得加快美国东西部的联系提到议程... 阅读全帖
c******3
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4
http://www.baike.com/wiki/太平洋铁路
太平洋铁路——第一条横贯北美大陆的铁路。1869年5月10日,美国近代工业化历史上
具有划时代意义的第一条横贯北美大陆的中央太平洋铁路和联合太平洋铁路建成通车。
美国东部到西部加利福尼亚州之间距离超过4500公里,在1869年美国中央太平洋铁路修
通之前,美国东西部被崇山峻岭、浩瀚沙漠重重阻碍,没有一条便利的交通线路。巴拿
马运河也没有开通,美国人从纽约到旧金山需要乘船绕行南美洲合恩角,最短的时间也
要六个月。地理和交通的原因使得西部成了美国相对独立的地区,不仅经济发展受到影
响,也成为国家稳定统一的隐患。在中央太平洋铁路建成以前,美国东部已经有了非常
密集的铁路交通网,但在密西西比河以西几乎是一片空白。
编辑摘要
目录[隐藏 ]
1 简介
2 改变美国国运的太平洋铁路
3 白人工人干不了的活
4 华工改变美国人看法
5 死亡之旅
6 华工尸骨筑就大铁路
7 参考资料
太平洋铁路——第一条横贯北美大陆的铁路
太平洋铁路 - 简介
太平洋铁路
太平洋铁路
美国太平洋铁路
——被英国BBC评为自工业革命以来世界七大工业奇迹之一... 阅读全帖
s****n
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5
链接:http://blog.sina.com.cn/s/blog_3e489c710100s50b.html(居然没被和谐)
跨越倒下了,路内外一片欢腾,痛打落水狗的不计其数。路内职工欢呼高阻上台,这让
我不禁想起了01年至03年,那时候的铁路职工也都急盼着付下台,热烈期盼跨越上台后
能给铁路带来全新的变化。
果然,上任半月后,高阻在媒体上造势要给职工加工资,要给一线职工加,路局和站段
两级机关干部没份。一时间路内外好评如潮,各种颂歌层出不穷,“我们的好部长”、
“ 盛部长是全体铁路工人的部长,刘志军只是一小部分人的部长”等言论层出不穷。
当时在媒体上看到高阻加工资的言论,本人一声冷笑。身边的职工们不解,我给他们分
析了一下,他们狂热的头脑立马冷静了下来。现在两个月快过去了,一切都已明了,我
当时的看法一一应验了。
一、跨越在位时有没有加工资?
答案是肯定的。算上今年,跨越在位时已经连续六年给全体铁路职工加工资了。
那些在网上信誓旦旦地说“铁路已经几十年没加工资”的人们,说这话你们脸红不?难
道因为对现实不满,对某人有怨念,就能瞪着眼睛昧着良心说瞎话吗?要真如你们所言
,铁路几十年没... 阅读全帖
z**n
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6
来自主题: Thoughts版 - 也八个交通事故
发信人: sanzin (sanzin), 信区: Military
标 题: 比较跨越和高阻的加工资(转载,比较有意思)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 09:46:37 2011, 美东)
链接:http://blog.sina.com.cn/s/blog_3e489c710100s50b.html(居然没被和谐)
跨越倒下了,路内外一片欢腾,痛打落水狗的不计其数。路内职工欢呼高阻上台,这让
我不禁想起了01年至03年,那时候的铁路职工也都急盼着付下台,热烈期盼跨越上台后
能给铁路带来全新的变化。
果然,上任半月后,高阻在媒体上造势要给职工加工资,要给一线职工加,路局和站段
两级机关干部没份。一时间路内外好评如潮,各种颂歌层出不穷,“我们的好部长”、
“ 盛部长是全体铁路工人的部长,刘志军只是一小部分人的部长”等言论层出不穷。
当时在媒体上看到高阻加工资的言论,本人一声冷笑。身边的职工们不解,我给他们分
析了一下,他们狂热的头脑立马冷静了下来。现在两个月快过去了,一切都已明了,我
当时的看法一一应验了。
一、跨越在位时有没有加工资?
答案是肯定的。算上今年,... 阅读全帖
g****g
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7
来自主题: Military版 - 宜万铁路
宜万铁路是中国一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的铁路,是中国“中长期铁路网
规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分,是一条经过一
百多年多次波折的修建,以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。
宜万铁路勘探开始于清光绪二十九年(1903年),其前身是川汉铁路组成部分,动工于
1909年,后经过百年波折停工、复工数次。最后一次复工于2003年12月,原计划2008年
底建成通车[1],因施工艰难及设计标准多次提高,于2010年11月24日完成试运行[2],
12月22日正式通车[3]。
目录
[隐藏]
* 1 概述
* 2 背景
* 3 工程难度
* 4 标准提高
* 5 沿线设置
o 5.1 车站
o 5.2 变电所
* 6 历史
o 6.1 施工
o 6.2 验收到营运
* 7 重大事故
* 8 参考文献
* 9 外部链接
[编辑] 概述
宜万铁路全长376.99公里,东起湖北省宜昌市的宜昌东站,经宜昌... 阅读全帖
s******m
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8
来自主题: Military版 - 罢个工,看把一群老将兴奋的
历史是何其相似。看看八年级历史教案...
1.工人运动高潮的出现
为了领导工人运动,1921年8月,党中央成立了中国劳动组合书记部。在它的组织领导
下,1922年1月到1923年2月的一年时间内,全国出现了全国工人运动的高潮。其中影响
较大的有香港海员大罢工,安源路矿工人大罢工和京汉铁路工人大罢工。
2.香港海员罢工(1922年1月)
香港海员罢工是工人运动高潮的起点,是中国工人阶级第一次直接同帝国主义势力进行
有组织的较量。
1922 年1月,香港的中国海员不堪忍受英帝国主义的压迫和剥削,为增加工资,改善待
遇,举行罢工。罢工人数达10多万人,使香港的海上航运,市内交通和生产事业全部陷
入瘫痪。英帝国主义调集军队镇压海员罢工,制造了“沙田惨案”。在中国共产党的领
导和全国工人阶级的支援下,罢工工人不畏强暴,坚持斗争,终于迫使港英当局接受了
增加工资,改善待遇,抚恤死难工人等要求。罢工取得了胜利。这一胜利,增强了工人
阶级战斗的勇气和信心,推动了全国工人运动的发展。
3.安源路矿工人大罢工(1922年秋)
江西萍乡的安源煤矿和矿用株萍铁路,是帝国主义控制的买办官僚资本企业,合称安源
路... 阅读全帖
c***s
发帖数: 70028
9
“7.23”动车事故发生后,党和国家十分重视,浙江省委、铁道部和温州市人民雷厉风行尽最大的能力抢救生命,可是,我们却发现有些所谓精英,一些媒体(不排除有些别有用心的人)唯恐天下不乱,对这些积极的抢救措施视而不见,信口开河,无中生有,我感到有七怪;
一怪混淆概念。动车和高铁明显二个不同的概念,日本应该十分清楚7·23事故是动车事故,可它偏偏说中国高铁如何如何,而我们的少数媒体也跟着日本后面起哄高铁怎么怎么不行,事实上我们高铁技术远远在日本之上,我们高铁虽然有了停车故障,但处理故障时间比日本快多了,今年日本高铁因故障中途就停了近 5个小时,当然能不出故障更好,不正常的是我们少数媒体怎么和小日本一个腔调,我感到对我国高铁应该多点包容,多点厚爱,多点理解,对吗!
二怪是偷换概念。7·23事故按说不应该发生的,动车已经运行了多年,平心而论,它是个小概率事件,不是一个系动性的事件。如果是个系统性的事件它早就发生了,不会等到几年后今天发生。这一次的追尾重大事件,也许暴露传导、信号、通信、管理系统技术方面存在着某些严重的疏漏。一些西方国家似乎没看到这些,美、英媒体尽情挖苦,日本幸灾乐祸,不可思议的是个... 阅读全帖
y***i
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10
来自主题: Military版 - 俄国才是中国在南中国海的大患
对美国忘恩负义的中国人修的太平洋铁路
太平洋铁路——第一条横贯北美大陆的铁路,被英国BBC评为自工业革命以来世界七大
工业奇迹之一。 太平洋铁路为美国的经济发展做出了巨大的贡献,从一定意义上说,
正是这条铁路成就了现代美国。它全长3000多公里,穿越了整个北美大陆,是世界上第
一条跨洲铁路,这条在美国人心目中被看成是奇迹的铁路,在当时的条件下,建设过程
极其艰难。其中西拉内华达山地势险峻,是修筑太平洋铁路的最难关。
在这一美国近代工业化历史的重大事件中,成千上万的中国劳工应召参加了最艰巨的
中央太平洋铁路的建设。在工程中,他们以中国人特有的吃苦耐劳精神和出众的聪明才
智,为筑路发挥了关键性作用,做出了决定性的贡献。他们还付出了惨重的代价,大量
华工在高强度、高风险劳动中死亡。然而令人愤慨的是,中国劳工在当时受到了酬金微
薄、种族歧视和排华浪潮等不公正待遇。
法国著名科幻小说家儒勒凡尔纳在他的《八十天环游地球》里也提到了这段铁路修建
的意义:如果没有它,八十天环游地球的梦想永远只是梦想而已。过去,从纽约到旧金
山最顺当也要走六个月,而铁路建成后只需要七天。但是,就在全世界对这个工程大唱
... 阅读全帖
c*********d
发帖数: 9770
11
原创2017-06-05萨沙 萨沙1912 微信号sasha1928
功能介绍
我就是中国近代军事历史类新锐作家--萨沙。坚持文章原创,每一篇都是精益求精!
萨沙问问大家,你们觉得爱情究竟有多强大?如果你的女友被人强奸了,你会去亲手杀
死那个家伙吗?还是将她抛弃,继续过自己的小日子?对于这个问题,1988年本溪的秦
家明有自己的回答。为此,他制造了“217”特大持枪杀人案,连杀8人,杀了强奸犯的
全家。听萨沙说一说吧。
1988年2月11日,位于沈丹铁甲线63公里处的铁路桥道口房里,突然传出冲锋枪的扫射
声。
哒哒哒哒!2名守桥武警和1名铁路工人,一瞬间倒在血泊中。
武警携带的1支56式冲锋枪丢失。
由此,拉开了“217”本溪特大持枪杀人案的序幕。
这个铁路道口很偏僻,根本没有人听到这阵枪声。
几个小时后,换岗的武警战士进入房内,才发现凶案现场,立即向上级汇报。武警方面
立即通知警方,大批警察迅速赶赴现场。
经过现场初步侦查,这显然是一起恶性持枪杀人案。
通过对现场的仔细研究,警方发现四个异常的情况:
第一,2名武警和1名铁路工人,是在毫无防备的情况下,被人开枪打死的。
在中枪前,他们... 阅读全帖
z**********e
发帖数: 22064
12
http://hx.cnd.org/?p=111570
一,破解《七.三布告》背后的隐秘棋局 军头设局柳州惊天劫军列抢枪大案
小平头(萧宏)
(一)《七.三布告》背后的隐秘棋局
以岑国荣为首的广西文革余孽为文革翻案的两大论据是广西“反共救国团”案和《七.
三布告》——这两大案都可视为韦国清当年从政治上抹黑及镇压广西“4·22”的尚方
宝剑。其实,韦国清岂止炮制广西“反共救国团”冤案,就连周恩来“批注”、毛泽东
文字批准“照办”的《七.三布告》颁布的直接诱因——柳州造反派“5.21”抢军列,
“5.25”抢解放军七百多支枪的事件,都是韦国清与军人集团设局栽赃广西“4·22”
,倒逼毛泽东依靠军队牺牲造反派的惊天大阴谋。以下节选拙作“台前幕后”的部分段
落,来盘点、解构这个阴谋出笼的经过。内文披露了很多至关重要的细节,可以令人一
窥彼时高层毛林周三个集团博弈的过程及毛抛弃造反派心理和决心态度。
(1)楔子:柳州“5.21”惊天劫军列案
1968年5月21日一个三星正南的下半夜,大鹅山下的柳州火车站,三个广西“4.22”派
的柳铁“工机联”(柳铁“工人总部”、“机关总部”、“红卫兵联合战队”... 阅读全帖
d*********g
发帖数: 1213
13
〖该谈话纪要的广西军区记录整理稿与广西无产阶级革命派(联指)赴京代表团记录整
理稿不尽相同,按序收录於下。〗
一、广西军区记录整理稿
时间:一九六七年十一月二十三日一时三十分至二时三十分。
陪同接见的有戚本禹,余立金同志。
十一月二十三日零时总理先接见广西两派赴京代表团核心小组,一时三十分革筹小组成
员八位同志也同时参加接见。现将革筹小组的同志参加接见后的谈话纪要如下:
一、关于两派问题:
当“四·二二”代表说“联指”有不少是保守的时,戚本禹同志说:中央定了两派都是
革命群众组织,不能说谁是老保。造反派也不是固定不变的,今天是造反派,明天你不
执行中央指示,就要变成老保。左派不是世袭的,要看行动。
当“联指”代表提出,“四·二二”在八次接见后要“联指”紧跟“四·二二”时,总
理说:提出要紧跟“四·二二”这个口号是不对的,甚至要“联指”承认是老保才能联
合也是不对的。
当 “四·二二”代表说“联指”群众接待站造反兵团应该撤销时,总理说:你管那么
多干什么!
二、关于贯彻《十条协议》,搞大联合问题:
总理说:你们知识分子不少,有的可能要参加革筹会,你们要自觉。最关键的是要高举
毛泽东思想伟... 阅读全帖
s*****r
发帖数: 43070
14
由于资金紧张,兰渝铁路90%的工程项目均已停工。从缓建到停工,兰渝铁路只用了4个
月。
一条铁路停工,数万工人讨薪,几地领导如临大敌。
这仅仅是“教训”的开始,铁路停工所引发的多米诺骨牌效应正在上演。
这是一条连接西南、西北的大动脉,打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计划,
该项目总投资774亿元,预计通车时间为2014年。而如今,一切遥遥无期。
这种无限期的停工,是中国铁路史上前所未见的事件。除引发农民工讨薪外,建设单位
、材料供应商等都陷入了迷茫之中,地方政府更是头疼不已。中交第一航务工程局有限
公司兰渝铁路工程指挥部副指挥长刘焕涛说,好像多米诺骨牌一样,一停工,上下游都
完蛋。
中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕说,从东北到西南,从西北到东
南,全国出现大面积铁路项目停工。
停工的铁路
10月25日,四川广元,中铁八局工程指挥部第五项目经理部。除院内停放着一辆牌号为
川A的现代越野车外,整个项目经理部空无一人。悬挂着工程部牌子的房间门口醒目地
贴着两张白纸,内容是广元梁场停工期间工作安排,印有留守人员的姓名、电话和注意
事项,落款时间为9月18日,署名是中铁八局... 阅读全帖
F*V
发帖数: 3978
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由于资金紧张,兰渝铁路90%的工程项目均已停工。从缓建到停工,兰渝铁路只用了4个
月。
一条铁路停工,数万工人讨薪,几地领导如临大敌。
这仅仅是“教训”的开始,铁路停工所引发的多米诺骨牌效应正在上演。
这是一条连接西南、西北的大动脉,打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计划,
该项目总投资774亿元,预计通车时间为2014年。而如今,一切遥遥无期。
这种无限期的停工,是中国铁路史上前所未见的事件。除引发农民工讨薪外,建设单位
、材料供应商等都陷入了迷茫之中,地方政府更是头疼不已。中交第一航务工程局有限
公司兰渝铁路工程指挥部副指挥长刘焕涛说,好像多米诺骨牌一样,一停工,上下游都
完蛋。
中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕说,从东北到西南,从西北到东
南,全国出现大面积铁路项目停工。
停工的铁路
10月25日,四川广元,中铁八局工程指挥部第五项目经理部。除院内停放着一辆牌号为
川A的现代越野车外,整个项目经理部空无一人。悬挂着工程部牌子的房间门口醒目地
贴着两张白纸,内容是广元梁场停工期间工作安排,印有留守人员的姓名、电话和注意
事项,落款时间为9月18日,署名是中铁八局... 阅读全帖
y***u
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16
美华:检点叛徒(一)历届中委、候补中委32人叛徒名单
美华
前言
“乌有之乡”熊蕾文章《检点叛徒》,如同笔者在乌有之乡一篇文章所赞,“时机很对
”。因为某些主流媒体,右翼文人,不仅为中国历史上叛徒翻案,也为历史上叛徒翻案
,更有人跃跃欲试企图为仍窝藏在境外的叛徒翻案.这些人和叛徒一样,都 “把灵魂交
给了魔鬼”。胡耀邦之子胡德平近来动作颇多,借南下参加广州书香节作秀,借北归参
加在京座谈会(赞助方为南方周末、腾讯网,参加者有郭道晖、江平、王长江、张维迎
、陈有西、何方、蔡霞、于建嵘等),颂其父,咒文革重来,醉翁之意都是为了给叛徒
许家屯、郑华(赵紫阳的手下之一)、阮铭等人解脱,战略目的是为明秋换届能进高层
有意大位的胡耀邦同类人加油打气,意在终有一天为胡耀邦彻底平反。胡耀邦之女则认
为自己丈夫是现任海军政治委员(刚晋升上将),胡言乱语更加有恃无恐。对于前有袁
伟时、袁腾飞掀起的歪风,现有胡德平主推的恶浪,连民主党派的三个副委员长看不过
眼,月前上书中央,痛批为汉奸翻案的恶劣风气,实发人深省。“乌有之乡”的作者、
读者,不管是党员、非党员,更应挺身而出,勇于表达自己的观点。笔者在8月24... 阅读全帖
w***u
发帖数: 17713
17
来自主题: Military版 - 铁路施工停工也在烧钱
兰渝铁路停工数万人讨薪 曾围攻中铁八局指挥部
www.eastmoney.com2011年10月29日 08:28陈勇经济观察报
手机免费访问 eastmoney.cn|字体:大中小|我有话说
由于资金紧张,兰渝铁路90%的工程项目均已停工。从缓建到停工,兰渝铁路只用
了4个月。
一条铁路停工,数万工人讨薪,几地领导如临大敌。
主力资金流分析(10/28) 某些股割肉出逃肯定后悔
突发暴涨很可能不期而至 股民福音:套牢股票有救了!
这仅仅是“教训”的开始,铁路停工所引发的多米诺骨牌效应正在上演。
这是一条连接西南、西北的大动脉,打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计
划,该项目总投资774亿元,预计通车时间为2014年。而如今,一切遥遥无期。
这种无限期的停工,是中国铁路史上前所未见的事件。除引发农民工讨薪外,建设
单位、材料供应商等都陷入了迷茫之中,地方政府更是头疼不已。中交第一航务工程局
有限公司兰渝铁路工程指挥部副指挥长刘焕涛说,好像多米诺骨牌一样,一停工,上下
游都完蛋。
中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕说,从东北到西南,从西北
到东南,全国出... 阅读全帖
l*********y
发帖数: 3
18
[请签名并继续转发]反对铁路私有化公开信已征集到二百多位社会各界群众的签名,
包括知名人士潘毅 严海蓉 林春 韩东屏 柏棣 巩献田 王庆人 赵志勇 古学斌 张晨 恽
仁祥 袁庾华 唐利群 殷之光 陈敬慈 吕新雨 严家祺 徐开彬 卢荻等等.
本公开信对海内外一切中国公民开放签名,凡愿意签名的朋友请给如下邮箱来信表达意
愿:l*************[email protected]
我们建议签名者提供实名和所属机构,不愿意提供实名的也可以笔名签名。
-------------------
致第十二届全国人民代表大会的公开信
——关于国务院机构改革方案的意见
各位代表:
我们都是中国公民。值此第十二届全国人民代表大会第一次会议召开之际,就铁路管理
体制问题向你们提供一些意见,望得到你们认真考虑。
据新闻报道,此次全国人大会议,将要审议国务院提出的机构改革方案,其中一项内容
是要撤销铁道部,另成立铁路总公司,为引进私人资本提供方便。对于这个改革方案,
我们深感忧虑,不能不行使公民的职责、表达我们的意见。
铁道部成立于建国初期。铁道部的广大职工为六十多年的社会主义经济建设、国防事业
立下了汗马功劳。改革... 阅读全帖
c******2
发帖数: 4019
19
“我在铁路上干了23年,从没遇到过像今年这么严重的情况。”在贵广南广铁路广州枢
纽工程位于佛山南海的一处施工现场,一名受雇于中铁大桥局的现场管理人员告诉《第
一财经日报》记者。
今年铁路系统发生铁道部原部长刘志军因违纪被免职及“7·23”甬温线事故两件
大事后,全国各地的高铁建设都受到影响。广东境内的厦深、南广、贵广等高铁也出现
不同程度的停工或缓建情况。买不起原材料、付不起工人工资、工程频频延期,这一切
都是因为巨大的资金缺口。
半年未发工资
广东省云浮市云安县境内,南广高铁穿过白云山隧道,便是一条长达2.5公里的高
架桥。该桥属于南广高铁的第八标段,总投资约2.1亿元,由中铁大桥局二公司任施工
方。
曾经有400多名民工和近百名铁路员工在这里施工,然而,随着铁道部一纸通知,
今年8月初,这条原定年底进入铺轨阶段的高架桥全线停工。
10月21日,记者行车经过该标段,沿途没有见到一个施工人员。高架桥才建了几个
桥墩。在离项目指挥部十米左右的大道上,一块铁制模板挂在桥梁上,过路的车辆纷纷
避行,唯恐其掉落。
“目前,我们留下了二十几个员工,一方面拆卸模板,另一方面看守公司设施。”
八标段... 阅读全帖
B****l
发帖数: 388
20
“我在铁路上干了23年,从没遇到过像今年这么严重的情况。”在贵广南广铁路广
州枢纽工程位于佛山南海的一处施工现场,一名受雇于中铁大桥局的现场管理人员告诉
《第一财经日报》记者。
今年铁路系统发生铁道部原部长刘志军因违纪被免职及“7·23”甬温线事故两件
大事后,全国各地的高铁建设都受到影响。广东境内的厦深、南广、贵广等高铁也出现
不同程度的停工或缓建情况。买不起原材料、付不起工人工资、工程频频延期,这一切
都是因为巨大的资金缺口。
半年未发工资
广东省云浮市云安县境内,南广高铁穿过白云山隧道,便是一条长达2.5公里的高
架桥。该桥属于南广高铁的第八标段,总投资约2.1亿元,由中铁大桥局二公司任施工
方。
曾经有400多名民工和近百名铁路员工在这里施工,然而,随着铁道部一纸通知,
今年8月初,这条原定年底进入铺轨阶段的高架桥全线停工。
10月21日,记者行车经过该标段,沿途没有见到一个施工人员。高架桥才建了几个
桥墩。在离项目指挥部十米左右的大道上,一块铁制模板挂在桥梁上,过路的车辆纷纷
避行,唯恐其掉落。
“目前,我们留下了二十几个员工,一方面拆卸模板,另一方面看守公司设施。”
八标段... 阅读全帖
b**e
发帖数: 3199
21
来自主题: Military版 - 大新闻,在广东抓了个共产党!
再次温习一下我党的光荣历史。
二七惨案。
1923年2月7日北洋政府直系军阀吴佩孚镇压京汉铁路工人大罢工的流血事件。1923年2
月1日,京汉铁路各站工会代表在郑州召开总工会成立大会。吴佩孚丢弃“保护劳工”
的假面具,命令军警用武力加以阻挠和破坏,并封闭总工会会所。总工会当即组织全站
2万工人举行总同盟罢工。2月7日,曹锟、吴佩孚等派大批军警分别在长辛店、郑州和
武汉江岸等处进行血腥镇压,工人被杀40多人,伤200多人,被捕60多人 ,遭开除1000
多人。林祥谦、施洋及京汉铁路总工会委员长、共产党员史文彬均被逮捕。林祥谦被捕
后,拒绝下令复工 ,慷慨就义。施洋也在武昌被杀害。这次惨案暴露了军阀的残暴,
显示了中国工人阶级的革命坚定性和组织纪律性。“二七”大罢工是在中国人民反抗帝
国主义和封建军阀的残酷统治,中国工人运动从要求改良生活的经济斗争转向争取自由
的政治斗争的情况下发生的,标志着中国工人阶级登上了世界的政治舞台。京汉铁路大
罢工也充分暴露了当时统治中国的北洋军阀的残暴和北洋军阀作为西方帝国主义列强走
狗的属性。
安源路矿工人大罢工
1922年9月14日,安源路矿工人为要求承认... 阅读全帖
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一个日本经济学家的疑惑:中国人哪来这么多钱?
2017年07月02日 23:35:04 新财富杂志
如果谁能说清楚中国人的收入,应该离诺贝尔经济学奖就不远了。
为什么人均只有8000多美元的中国人会觉得比自己收入多4倍以上的日本人还有钱?为
什么人均工资只有5000元的一个国家,可以拥有这么高额的房地产?
这是一个日本人对于中国房子、工资的思考。
1、日本人的生活水平
日本人平时在家吃饭都非常简单,一碗饭、一点蔬菜、一条烤鱼、一碗酱汤、一点咸菜
。日本人开的车一般都是排量很小的家庭用车,在日本绝对找不到带游泳池的私人住宅
,即便是比较富裕的家庭妇女通常也只是到高级酒店和朋友一起吃一顿套餐而已。
日本学者认为,日本人其实最不擅长的奢侈。日本人算奢侈的一项活动可能就是每个日
本人家里都会有浴缸,日本人喜欢每天泡澡。
家里泡澡还不够,日本人还喜欢去温泉泡澡,下到浴池,日本人嘴里还会情不自禁地嘟
囔一句:我真奢侈。
相比较起来中国人的生活比日本人奢侈多了。他印象最深刻的是,BBC的一部纪录片报
道中国下岗工人的伙食,日本... 阅读全帖
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人民日报1967年01月30日第3版
致全国革命造反派和全体革命同志倡议书——破除旧习俗,春节不休假,展开群众
性夺权斗争
本报讯 上海工人革命造反总司令部铁路联合指挥部等五十七个革命组织联合发出破除
旧风俗,春节不休假,开展群众性夺权斗争的倡议书,全文如下:
“天下者我们的天下。国家者我们的国家。社会者我们的社会。我们不说,谁说?我们
不干,谁干?”
当前,无产阶级文化大革命进入了一个崭新的阶段:无产阶级革命造反派联合起来,向
党内一小撮走资本主义道路当权派和极少数执行资产阶级反动路线的顽固分子夺权,其
势如暴风骤雨,迅猛异常。革命的形势好得很!好得很!可是那些党内走资本主义道路
的当权派和极少数顽固执行资产阶级反动路线的混蛋们,人还在,心不死,又在玩弄新
的诡计。他们妄图利用即将来临的春节,继续搞反革命经济主义,给职工提前放假,延
长假期等等,以收买革命造反派,诱使工人离开战斗前线,离开生产岗位,破坏文化大
革命,破坏生产,挽救他们垂死的命运。这是资产阶级反动路线又一次新反扑、新挑衅
、新阴谋!是可忍,孰不可忍!
广大的革命造反派必须迅速识破之,彻底戳穿之,奋力砸烂之,毫不留情。
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标 题: 民国纺织女工工资比现在农民工高一万倍
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 14 17:54:25 2013, 美东)
作者:诸暨周刚杰
来源:凯迪社区
纺织女工工资比现在“农民工”高一万倍,那时,给地主做长工一年是一元大洋或者半
元,而纺织女工工资有14元,为什么说是一万倍呢?因为,现在的城市人不做活要农民
来做,且劳作强度远远超过民国时的纺织工,而工资却是不劳而获的城市人“下岗”者
的十分之一,详情看下文:
“黄金十年”的民国什么样?
所谓的中华民国“黄金十年”指的是上世纪二十年代中叶到三十年代末约略十年左右的
时间段,在这段时间内,蒋介石领导的国民革命军基本荡平了公开叛乱的军阀,国民政
府至少获得了形式上的统一,这一时期的亚洲第一共和国的大中华民国,政治上自由民
主,经济建设则得到了长足的发展。虽然跟列强比起来还是积贫积弱,但却是百年近代
史上中华民族第一次走上了宪政民主的普世大道。
我们看一个国家是否真的“富强”,标准只有一个... 阅读全帖
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作者:诸暨周刚杰
来源:凯迪社区
纺织女工工资比现在“农民工”高一万倍,那时,给地主做长工一年是一元大洋或者半
元,而纺织女工工资有14元,为什么说是一万倍呢?因为,现在的城市人不做活要农民
来做,且劳作强度远远超过民国时的纺织工,而工资却是不劳而获的城市人“下岗”者
的十分之一,详情看下文:
“黄金十年”的民国什么样?
所谓的中华民国“黄金十年”指的是上世纪二十年代中叶到三十年代末约略十年左右的
时间段,在这段时间内,蒋介石领导的国民革命军基本荡平了公开叛乱的军阀,国民政
府至少获得了形式上的统一,这一时期的亚洲第一共和国的大中华民国,政治上自由民
主,经济建设则得到了长足的发展。虽然跟列强比起来还是积贫积弱,但却是百年近代
史上中华民族第一次走上了宪政民主的普世大道。
我们看一个国家是否真的“富强”,标准只有一个,那就是普通百姓包括最下层的百姓
的生活状态。如果这个国家的权贵纸醉金迷,政权穷兵黩武,而百姓却民不聊生买不起
房看不起病上不起学民怨沸腾,那这个国家所谓的“富强”则是纸老虎,经不起一丝一
毫的风吹草动。那么普通百姓在民国“黄金十年”里是什么样子呢?我们且不看国民党
方面的... 阅读全帖
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詹天佑和“人”字形铁路
大勇大智穿越八达岭
京张铁路工程难在哪?难就难在第二段工程,而难中之难是隧道开挖。
第二段工程地势险峻,山高谷深,其中最艰险的是关沟段,需要开凿居庸关、五桂
头、石佛寺、八达岭四座隧道,总长1645米。1905年,詹天佑曾在呈奏清政府的《修造
京张全路办法》中指出:该段“中隔居庸关、八达岭,层峦叠嶂,石峭弯多,遍考各行
省已修之路,以此为最难,即泰西(指西方各国)铁路诸书,亦视此等工程至为艰巨。”
八达岭属太行山脉,地势险峻,明代延庆州巡抚童恩曾题有“天险”二字。八达岭
是居庸关的北口,与南口相对,有“北门锁钥”之称。
为了加快翻越八达岭,詹天佑率领工程技术人员在青龙桥一带反复选测比较线路,
以减少隧道长度。经多次研究,他匠心独运,借鉴美国早期修铁路经验,决定将线路引
进青龙桥东沟设站,并在此折返通过八达岭,把铁路铺成“人”字形(也称“之”字形
)折返线,用两个火车头将列车前拉后推,把线路坡度提高到33‰,从而提高了线路与
隧道的高度,使八达岭隧道长度缩短近一半,从最初设计1800米缩短到1091米。这样,
形成用“人”... 阅读全帖
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近日,广东省境内多条高铁在建项目大面积停工或缓建。中国工程院院士、中铁隧道集
团副总工程师王梦恕透露,由于铁道部融资困难,目前国内停工的铁路项目已达在建铁
路项目的9成以上,停工铁路里程总数已超过1万公里。王梦恕说,停工或缓建主要是因
为没钱。
>>现状
停工项目里程超1万公里
近日,广东省内多家媒体报道,在采访中发现贵广、南广高铁部分施工现场有停工
现象,也有标段处于半停工状态。施工方称,停工是因为铁道部资金不到位,停工也导
致竣工日期不确定。
据了解,目前广东省境内在建的高铁项目主要包括广深港、厦深、南广、贵广高铁
。其中广深港高铁建设目前已基本完成,而厦深、南广、贵广三条跨省高铁却进入了“
冬眠期”,陷入了停工或缓建的状态。此外,除广东省境内几条高铁线路建设处于半停
工的状态外,石武高铁等其他在建铁路线也受到不同程度影响。
记者昨日采访业内专家中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕时了
解到,不仅广东省内出现停工的铁路项目,国内仍有多条铁路线面临资金短缺困扰被迫
停工,停工项目约占到所有铁路项目的90%以上。王梦恕说,截止到目前,全国范围内停
工的铁路项目里程在1万公里... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 都是小时候被洗脑吧
有聪明人当主席了,只不过不是白人不值得你舔 。
中国社会各阶级的分析
(一九二五年十二月一日)
毛泽东此文是为反对当时党内存在着的两种倾向而写的。当时党内的第一种倾向,
以陈独秀为代表,只注意同国民党合作,忘记了农民,这是右倾机会主义。第二种倾向
,以张国焘为代表,只注意工人运动,同样忘记了农民,这是“左”倾机会主义。这两
种机会主义都感觉自己力量不足,而不知道到何处去寻找力量,到何处去取得广大的同
盟军。毛泽东指出中国无产阶级的最广大和最忠实的同盟军是农民,这样就解决了中国
革命中的最主要的同盟军问题。毛泽东并且预见到当时的民族资产阶级是一个动摇的阶
级,他们在革命高涨时将要分化,其右翼将要跑到帝国主义方面去。一九二七年所发生
的事变,证明了这一点。
谁是我们的敌人?谁是我们的朋友?这个问题是革命的首要问题。中国过去一切革
命斗争成效甚少,其基本原因就是因为不能团结真正的朋友,以攻击真正的敌人。革命
党是群众的向导,在革命中未有革命党领错了路而革命不失败的。我们的革命要有不领
错路和一定成功的把握,不可不注意团结我们的真正的朋友,以攻击我们的真正的敌人
。我们要分辨真正的敌友,不可不... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 保路运动给了清王朝致命一击
原创:大道 荣升
保路运动给了清王朝致命一击
粤汉铁路是京广铁路南段广州到武昌间的一条铁路的旧称,全长1059.6公里,从1900年
动工到1936年筑成.自广东番禺起,经湖南至湖北武昌.
公元1896年,在督办芦汉铁路时(芦汉铁路是卢沟桥、郑州至汉口的铁路,是甲午中日
战争后清政府准备自己修筑的第一条铁路),张之洞、盛宣怀等提议修筑粤汉铁路.
1898年起招募商股,屡次不敷(指不够、不能满足),其后美国合兴公司表示愿为铁路
提供资金,建筑权遂归美公司.
该铁路先从三水支线着手,工事亦非常迟缓,于是非难之声渐起,英法二国遂暗中指使
华人出面,购买铁路股标,结果合兴公司之理事以华人占多数.英法又在暗中活动,国
人恐蹈京汉铁路之覆辙,遂群起反对.
光绪三十年(公元1904年),湖北、湖南、广东三省人士,合作取消前约.次年,以美
金六百七十万向合兴公司将三水支线收回,湖广总督张之洞筹划自办.决定由三省各就
本省地段,分担建筑,一方与英商汇丰铁路商订借款,德、法、美相继要求加入,宣统
三年,乃成立四国借款合同.接着商量工程实施,广东则从南至北,湖南则从长沙向南.
广东当年起,分段建筑,建... 阅读全帖
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中国社会各阶级的分析
(一九二五年十二月一日)
毛泽东此文是为反对当时党内存在着的两种倾向而写的。当时党内的第一种倾向,
以陈独秀为代表,只注意同国民党合作,忘记了农民,这是右倾机会主义。第二种倾向
,以张国焘为代表,只注意工人运动,同样忘记了农民,这是“左”倾机会主义。这两
种机会主义都感觉自己力量不足,而不知道到何处去寻找力量,到何处去取得广大的同
盟军。毛泽东指出中国无产阶级的最广大和最忠实的同盟军是农民,这样就解决了中国
革命中的最主要的同盟军问题。毛泽东并且预见到当时的民族资产阶级是一个动摇的阶
级,他们在革命高涨时将要分化,其右翼将要跑到帝国主义方面去。一九二七年所发生
的事变,证明了这一点。
谁是我们的敌人?谁是我们的朋友?这个问题是革命的首要问题。中国过去一切革
命斗争成效甚少,其基本原因就是因为不能团结真正的朋友,以攻击真正的敌人。革命
党是群众的向导,在革命中未有革命党领错了路而革命不失败的。我们的革命要有不领
错路和一定成功的把握,不可不注意团结我们的真正的朋友,以攻击我们的真正的敌人
。我们要分辨真正的敌友,不可不将中国社会各阶级的经济地位及其对于革命的态度,
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或大多就是无产阶级。
达不到小资产阶级。小资产年入至少得60万吧。
中文马克思主义文库 -> 毛泽东    相关链接:中国社会各阶级的分析(《毛
泽东
集》版)
中国社会各阶级的分析
(一九二五年十二月一日)
毛泽东此文是为反对当时党内存在着的两种倾向而写的。当时党内的第一种倾向,
以陈独秀为代表,只注意同国民党合作,忘记了农民,这是右倾机会主义。第二种倾向
,以张国焘为代表,只注意工人运动,同样忘记了农民,这是“左”倾机会
主义。这两
种机会主义都感觉自己力量不足,而不知道到何处去寻找力量,到何处去取得广大的同
盟军。毛泽东指出中国无产阶级的最广大和最忠实的同盟军是农民,这样就解决了中国
革命中的最主要的同盟军问题。毛泽东并且预见到当时的民族资产阶级是一个动摇的阶
级,他们在革命高涨时将要分化,其右翼将要跑到帝国主义方面去。一九二七年所发生
的事变,证明了这一点。
谁是我们的敌人?谁是我们的朋友?这个问题是革命的首要问题。中国过去一切革
命斗争成效甚少,其基本原因就是因为不能团结真正的朋友,以攻击真正的敌人。革命
党是群众的向导,在革命中未有革命党领错了路而革... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 银元时代的幸福生活(转载)
——民国时期的工人生活水平位居世界前列
作者﹕驭剑长空啸九州
民国时期的工人工资比今天高多了
南昌起义前后,老百姓究竟苦到什么程度?刚好我手边有几本书,其中两本是中共早期
革命家的回忆录,一位是
张金保,另一位是包惠僧,通过他们的所见所闻,可看出当时的生活状况并不是我们所
想像的那样水深火热。
武汉的纺织女工一月30多块大洋
这两本回忆录对大革命时代的记述,主要是工人运动,那我们便沿着他们的记述往下看
吧:张金保曾经担任过第
六届中央委员、中央妇委书记。上世纪20年代中期,她从鄂城乡下来汉口第一纱厂做工
,一个月后,“领到半个月
的工资——7块大洋,另外半个月的工资被厂里当作押金扣下了。我拿着钱心里高兴极
了,因为这意味着我每个
月可以挣14块钱,可以勉强糊口养家。”第二年,张金保一人看管两台织布机,月薪30
多块钱。“这样,我的生活
好些了,开始有了点积蓄。”
或许是不能淡化“万恶的旧社会”,否则怎么要起来闹革命呢?所以张金保才这样说“
14块钱,可以勉强糊口养家”。
而在《银元时代生活史》中,作者陈存仁则毫无顾忌地说自己在上海当见习医生时,每
月薪资虽只8元,但袋中
常有铿锵的银元... 阅读全帖
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“去年的年终奖才300元钱,你不能相信吧?事实就是这样。”
昨天,上海铁路局的多位员工告诉《第一财经日报》记者,他们只是“被福利”了。
“7·23”甬温线动车追尾事故发生后,演员姚晨一段为铁路司机鸣不平的微博引
发了外界对于基层铁路职工这个群体的关注。
开动车的门槛
23日20时38分,在温州市鹿城区黄龙街道双坳村下岙处的瓯江大桥上,D301次列车
高速追上前车。
发现险情的D301次列车司机潘一恒,紧急采取制动措施,但为时已晚,两车不可避
免地追尾相撞。当武警撬开严重变形的司机室,潘一恒已经牺牲,他的胸口被闸把穿透。
事故发生后,演员姚晨昨晚在微博上表示:可怜他尸骨未寒,却被人猜测事故原因
是他疲劳驾驶,这种说法简直混账至极。
据她透露,潘一恒是自己父亲的好兄弟,他们曾在一个车组工作。“父亲悲痛万分
地说:潘师傅的孩子才7岁,他为人憨厚,工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃,没有拉下
紧急制动系统,那伤亡人数将会翻十几倍。”
据媒体报道,潘一恒1973年出生,殉职前,他已安全驾驶动车超过20万公里,工作
18年从未发生任何行车事故。
动车司机,这是一个怎样的职业?
一名高铁司机曾在接受本报记... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 铁路施工停工也在烧钱
广东三条跨省高铁陷停工缓建内容来源:第一财经日报[2011年10月26日 08:13]  “
我在铁路上干了23年,从没遇到过像今年这么严重的情况。”在贵广南广铁路广州枢纽
工程位于佛山南海的一处施工现场,一名受雇于中铁大桥局的现场管理人员告诉《第一
财经日报》记者。  今年铁路系统发生铁道部原部长刘志军因违纪被免职及“7-23”
甬温线事故两件大事后,全国各地的高铁建设都受到影响。广东境内的厦深、南广、贵
广等高铁也出现不同程度的停工或缓建情况。买不起原材料、付不起工人工资、工程频
频延期,这一切都是因为巨大的资金缺口。  半年未发工资  广东省云浮市云安县
境内,南广高铁穿过白云山隧道,便是一条长达2.5公里的高架桥。该桥属于南广高铁
的第八标段,总投资约2.1亿元,由中铁大桥局二公司任施工方。  曾经有400多名民
工和近百名铁路员工在这里施工,然而,随着铁道部一纸通知,今年8月初,这条原定
年底进入铺轨阶段的高架桥全线停工。  10月21日,记者行车经过该标段,沿途没有
见到一个施工人员。高架桥才建了几个桥墩。在离项目指挥部十米左右的大道上,一块
铁制模板挂在桥梁上,过路的车辆... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 1968年“五月革命”卷土重来
1968年“五月革命”卷土重来?英媒:法国左派报复马克龙
唐莎莎
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2018-04-08 13:13:16 字号:A- A A+ 来源:观察者网
关键字: 五月风暴法国罢工马克龙法国铁路工人罢工
【编译/观察者网 唐莎莎】1968年的“五月风暴”过去了将近50年。如今,被工人罢工
和学生罢课阴影笼罩着的法国,似乎又回到了这个相似的历史节点。
7日,《卫报》发表文章称,法国总统马克龙面临着上任以来的最大挑战。大规模的罢
工和抗议,唤起了人们对1968年那场史诗级抗争的记忆。抗议者认为,如今的罢工是对
资本主义的反抗;学者却表示,这是法国左派对马克龙当选的报复。
《卫报》报道截图
1968年5月,共1000万法国学生和罢工工人涌上街头抗议示威,导致整个法国停摆,几
乎推翻了当时的政府。
虽然这场“五月风暴”最终以抗议者的失败而告终,但却留下了宝贵的历史财富——一
个如何依靠人民力量撼动政府权威的抗议模式。
如今,一场轮回上演的抗议又落到了上任未满一年的马克龙身上。法国左派则看中了这
个“千载难逢”的机会,准备重新点燃1968年的那一把火。
据新华网报道,4月3... 阅读全帖
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发信人: laodou (别拿豆包不当干粮), 信区: Military
标 题: 世界还真小,姚晨和D301次列车司机潘一恒认识
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 13:57:40 2011, 美东)
“去年的年终奖才300元钱,你不能相信吧?事实就是这样。”
昨天,上海铁路局的多位员工告诉《第一财经日报》记者,他们只是“被福利”了。
“7·23”甬温线动车追尾事故发生后,演员姚晨一段为铁路司机鸣不平的微博引
发了外界对于基层铁路职工这个群体的关注。
开动车的门槛
23日20时38分,在温州市鹿城区黄龙街道双坳村下岙处的瓯江大桥上,D301次列车
高速追上前车。
发现险情的D301次列车司机潘一恒,紧急采取制动措施,但为时已晚,两车不可避
免地追尾相撞。当武警撬开严重变形的司机室,潘一恒已经牺牲,他的胸口被闸把穿透。
事故发生后,演员姚晨昨晚在微博上表示:可怜他尸骨未寒,却被人猜测事故原因
是他疲劳驾驶,这种说法简直混账至极。
据她透露,潘一恒是自己父亲的好兄弟,他们曾在一个车组工作。“父亲悲痛万分
地说:潘师傅的孩子才7岁,他为人憨厚,工作尽职。如果昨晚他临阵脱... 阅读全帖
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来自主题: SanFrancisco版 - 美国排华法案130年祭[zt]
2011年5月26日,美国参议院及众议院联合提交了一份提案,要求美国国会为130年
前(1882年)通过的《排华法案》(Chinese Exclusion Act,已于1943年废止)道歉
。如果此议案能通过,则将成为美国于1988年、2008年分别就二战时迫害日裔、奴隶制
下迫害黑奴的第三次“国家道歉”。本报专栏作家雪珥今日回顾美国排华法案的历史。
1868年7月28日,美国首都华盛顿。
黄龙旗与星条旗同时飘扬在白宫的旗杆上,中美两国将在此签订《天津条约续增条
约》。
代表中國签字的大清代表团团长,却是一位地地道道的美国人,卸任不久的美国前
驻华公使蒲安臣。聘请美国人充当自己的外交使节,这是大清国对外开放中令世界刮目
相看的一大创举。因此,这一条约又称为《蒲安臣条约》。
《蒲安臣条约》规定:“大清国与大美国切念人民前往各国,或愿长住入籍,或随
时来往,总听其自便,不得禁阻,”两国政府对移民“须照相待最优国之人民一体优待
”。
踌躇满志的蒲安臣能够预料到,这将打开华工蜂拥入美的闸门,他却无法预料到,
这也将开启纠葛中美百年的一场梦魇……
美国欢迎你?
《蒲安臣条约》是“美利坚帝国”的一... 阅读全帖
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来自主题: SanFrancisco版 - 银元时代的幸福生活(转载) (转载)
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标 题: 银元时代的幸福生活(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:30:41 2011, 美东)
——民国时期的工人生活水平位居世界前列
作者﹕驭剑长空啸九州
民国时期的工人工资比今天高多了
南昌起义前后,老百姓究竟苦到什么程度?刚好我手边有几本书,其中两本是中共早期
革命家的回忆录,一位是
张金保,另一位是包惠僧,通过他们的所见所闻,可看出当时的生活状况并不是我们所
想像的那样水深火热。
武汉的纺织女工一月30多块大洋
这两本回忆录对大革命时代的记述,主要是工人运动,那我们便沿着他们的记述往下看
吧:张金保曾经担任过第
六届中央委员、中央妇委书记。上世纪20年代中期,她从鄂城乡下来汉口第一纱厂做工
,一个月后,“领到半个月
的工资——7块大洋,另外半个月的工资被厂里当作押金扣下了。我拿着钱心里高兴极
了,因为这意味着我每个
月可以挣14块钱,可以勉强糊口养家。”第二年,张金保一人看管两台织布机,月薪30
多块钱。“这样,我的生活
好... 阅读全帖
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2011年5月26日,美国参议院及众议院联合提交了一份提案,要求美国国会为130年前(
1882年)通过的《排华法案》(Chinese Exclusion Act,已于1943年废止)道歉。如
果此议案能通过,则将成为美国于1988年、2008年分别就二战时迫害日裔、奴隶制下迫
害黑奴的第三次“国家道歉”。本报专栏作家雪珥今日回顾美国排华法案的历史。
1868年7月28日,美国首都华盛顿。
黄龙旗与星条旗同时飘扬在白宫的旗杆上,中美两国将在此签订《天津条约续增条
约》。
代表中國签字的大清代表团团长,却是一位地地道道的美国人,卸任不久的美国前
驻华公使蒲安臣。聘请美国人充当自己的外交使节,这是大清国对外开放中令世界刮目
相看的一大创举。因此,这一条约又称为《蒲安臣条约》。
《蒲安臣条约》规定:“大清国与大美国切念人民前往各国,或愿长住入籍,或随
时来往,总听其自便,不得禁阻,”两国政府对移民“须照相待最优国之人民一体优待
”。
踌躇满志的蒲安臣能够预料到,这将打开华工蜂拥入美的闸门,他却无法预料到,
这也将开启纠葛中美百年的一场梦魇……
美国欢迎你?
《蒲安臣条约》是“美利坚帝国”的一... 阅读全帖
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2011年5月26日,美国参议院及众议院联合提交了一份提案,要求美国国会为130年前(
1882年)通过的《排华法案》(Chinese Exclusion Act,已于1943年废止)道歉。如
果此议案能通过,则将成为美国于1988年、2008年分别就二战时迫害日裔、奴隶制下迫
害黑奴的第三次“国家道歉”。本报专栏作家雪珥今日回顾美国排华法案的历史。
1868年7月28日,美国首都华盛顿。
黄龙旗与星条旗同时飘扬在白宫的旗杆上,中美两国将在此签订《天津条约续增条
约》。
代表中國签字的大清代表团团长,却是一位地地道道的美国人,卸任不久的美国前
驻华公使蒲安臣。聘请美国人充当自己的外交使节,这是大清国对外开放中令世界刮目
相看的一大创举。因此,这一条约又称为《蒲安臣条约》。
《蒲安臣条约》规定:“大清国与大美国切念人民前往各国,或愿长住入籍,或随
时来往,总听其自便,不得禁阻,”两国政府对移民“须照相待最优国之人民一体优待
”。
踌躇满志的蒲安臣能够预料到,这将打开华工蜂拥入美的闸门,他却无法预料到,
这也将开启纠葛中美百年的一场梦魇……
美国欢迎你?
《蒲安臣条约》是“美利坚帝国”的一... 阅读全帖
B*V
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来自主题: CanadaNews版 - 铁路施工停工也在烧钱
广东三条跨省高铁陷停工缓建内容来源:第一财经日报[2011年10月26日 08:13]  “
我在铁路上干了23年,从没遇到过像今年这么严重的情况。”在贵广南广铁路广州枢纽
工程位于佛山南海的一处施工现场,一名受雇于中铁大桥局的现场管理人员告诉《第一
财经日报》记者。  今年铁路系统发生铁道部原部长刘志军因违纪被免职及“7-23”
甬温线事故两件大事后,全国各地的高铁建设都受到影响。广东境内的厦深、南广、贵
广等高铁也出现不同程度的停工或缓建情况。买不起原材料、付不起工人工资、工程频
频延期,这一切都是因为巨大的资金缺口。  半年未发工资  广东省云浮市云安县
境内,南广高铁穿过白云山隧道,便是一条长达2.5公里的高架桥。该桥属于南广高铁
的第八标段,总投资约2.1亿元,由中铁大桥局二公司任施工方。  曾经有400多名民
工和近百名铁路员工在这里施工,然而,随着铁道部一纸通知,今年8月初,这条原定
年底进入铺轨阶段的高架桥全线停工。  10月21日,记者行车经过该标段,沿途没有
见到一个施工人员。高架桥才建了几个桥墩。在离项目指挥部十米左右的大道上,一块
铁制模板挂在桥梁上,过路的车辆... 阅读全帖
h***f
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来自主题: Military版 - 武汉各界纪念二七烈士被阻止
http://blog.sina.com.cn/s/blog_b4b4ea3c0101a53s.html
2013年2月7日是共产党领导的京汉铁路工人大罢工90周年纪念日。在纪念日之前,武汉
江岸车辆厂、机务段的老工人就向市总工会申请纪念二七大罢工九十周年,市总工会要
他们向公安局申请。老工人代表到江岸区公安局报告,江岸区公安局答复是:1000人以
上的集会他们要派警力维持秩序。因为估计当天只有几百人参加,警方也没有说不能举
行。
哪知2月6日下午、晚上,政府有关部门就派人到各处找到要参加二七集会的人,动员他
们不要参加、有的人还被看管、监视,一直到2月7日。有一些没有组织的群众还是自发
参加当日的纪念活动。
2月7日早上8点30分祭扫群众陆续来到汉口解放大道2499号‘武汉二七纪念馆’(新馆
)祭扫烈士。参加祭扫的有企业团体、有共产党员、复转军人、市劳模、三八红旗手、
铁路工人;有被资本家欺凌、残害的工人、市民。奇怪的是纪念馆铁栅栏关闭阻止人们
入内纪念。
‘武汉二七纪念馆’铁栅栏内的广场上有几十人,有穿警服或穿便装的特警;他们没有
祭扫二七烈士、却是警惕的盯着铁栅栏外的纪念人群。在... 阅读全帖
M******8
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来自主题: Military版 - 文革中成都“五·六”事件始末
·王 锐·
◇ 伤亡惨烈 震惊中央
“文革”成都“五·六”事件,是指1967年5月6日发生在成都132厂的大规模武斗
事件,时称“五·六大血案”或“132厂大惨案”。
成都“五·六”事件,是文革早期成都地区乃至四川全省发生的规模最大、一次性
伤亡最多,场面最惨烈的武斗悲剧。132厂位于成都市西郊黄田坝(文革时更名为“红
旗坝”),是一家涉及飞机生产的大型军工企业(即现今研制“枭龙”战机和第5代隐
形战机歼20而闻名于世的成都飞机工业公司)。1967年5月6日,该厂造反派和对立保守
派群众组织“产业军”发生冲突,成都市各造反派和红卫兵组织(包括北京和外省赴川
红卫兵)紧急声援,由此引发大规模武斗。双方直接参与武斗人员达数千人之多,现场
声援、助威、围观群众达10万人以上。场面壮观,战况极惨烈。造成当场死亡数十人,
轻重伤者2000多人的“大血案”。其时,以四川医学院附属医院和省人民医院为首的成
都市各大小医院100多辆救护车全部出动,川医附院太平间内摆满了死者遗体,所有病
房(包括临时病房和过道)挤满急待救治的伤员。造反派、红卫兵自发组织的“志愿献
血队”集聚医院大门,排队等候献血。这种... 阅读全帖
m****5
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真实的民国:1927年女工工资高于公务员科长

在被称为"重大革命历史题材电影创作的重头戏"《八月一日》中,有句台词,是贺龙在
决心跟党走的时候,向周恩来说的一段话。贺龙说:"这些年打来打去的,军阀还是军
阀,贪官还是贪官,老百姓呢,到头来还得过苦日子"。
那么,南昌起义前后,老百姓究竟苦到什么程度?
刚好我手边有几本书,其中两本是中共早期革命家的回忆录,一位是张金保,另一位是
包惠僧,通过他们的所见所闻,尽管"是劳苦大众的痛苦呻吟",但仍可看出当时的生活
状况并不是我们所想象的那样是在"水深火热"之中。
这两本回忆录对大革命时代的记述,主要是工人运动,而马克思主义认为工人阶级一无
所有,受苦最深,那么,我们便沿着他们的记述往下看吧:
张金保曾经担任过第六届中央委员、中央妇委书记。上世纪二十年代中期,她从鄂城乡
下来汉口第一纱厂做工,1个月后,"领到半个月的工资--七块大洋,另外半个月的工资
被厂里当作押金扣下了。我拿着钱心里高兴极了,因为这意味着我每个月可以挣十四块
钱,可以勉强糊口养家。"
第二年,张金保一人看管两台织布机,月薪30多块钱。"这样,我的生活好些了,开始... 阅读全帖
n**n
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8月6日,BBC消息称,至少有5000名中国工人抵达肯尼亚,参加在该国的铁路建设项目。
BBC援引肯尼亚商业日报网的报道说,这些主要来自中国的外国工人将同三万名当地工
人一道,受雇参与2014年10月开工的蒙内铁路项目。
今年5月11日,李克强与肯尼亚总统肯雅塔以及来自东非其他五国的总统,共同见证了
蒙巴萨-内罗毕铁路相关合作协议的签署,涉及金额38.04亿美元。
中国承建肯尼亚最大工程
据21世纪经济报道称,蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程,是肯尼亚百年来建设的
首条新铁路,将全部采用“中国标准”制造。
该项目正线全长480公里,采用单轨,为内燃机系统,设计客运时速120公里、货运时速
80公里,该项目将采用中国国铁一级标准进行设计施工。
该铁路建成后,蒙巴萨到内罗毕将从目前的10几个小时缩短到4个多小时,最终将把肯
尼亚与东非内陆国卢旺达、乌干达和南苏丹连接起来。
按原计划,该项目将在2018年3月竣工。
中国公司多使用本国劳动力
BBC还关注了中国工人出境工作障碍问题,指出中国公司在非洲大陆搞基建项目时大都
使用中国劳动力,包括厨师,很少有中国工人会融入当地社区。其中一个最大的... 阅读全帖
M******a
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【萨沙讲史堂第六百八十三期】中国对外最大援助项目坦赞铁路:中国工人不能抽本地
便宜的香烟(历史系列第282讲)
原创:萨沙讲史堂 萨沙1912 微信号sasha1928
功能介绍
近代军事历史资深作家萨沙。坚持文章原创,每1篇都是精益求精!
作者:萨沙
本文章为萨沙原创,谢绝任何媒体转载
坦赞铁路,是新中国最大的单一民用对外援助项目,耗费了近10亿人民币(当时币值)
和5万人6年的心血。有意思的是,这些外援的中国专家,却不能享受坦桑尼亚人送的一
些香烟。听萨沙说一说吧。
坦赞铁路的援助,与其说是经济援助,不如说是政治援助。
当年政治援助很多,这个话题萨沙不想多说,大家明白的。
60年代,非洲国家赞比亚独立不久,国内丰富的铜矿资源却存在运输困难的问题。
通过南非、刚果金、莫桑比克的3条铁路,因为各种原因不能运输或者受到限制。
赞比亚和邻国坦桑尼亚关系不错,希望能够修建一条铁路,以实现两国的经济往来,尤
其是运输赞比亚的铜矿资源进入港口。
赞比亚和莫桑比克都不是小国,预计这条铁路长达1800公里以上。
更倒霉的是,铁路还必须穿梭在可怕的高山峡谷原始森林中,修建难度非常大。
在西方纷纷提高修... 阅读全帖
i*****s
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南昌起义前后,老百姓究竟苦到什么程度?刚好我手边有几本书,其中两本是中共
早期革命家的回忆录,一位是张金保,另一位是包惠僧,通过他们的所见所闻,可看出
当时的生活状况并不是我们所想像的那样水深火热。
武汉的纺织女工一月30多块大洋
这两本回忆录对大革命时代的记述,主要是工人运动,那我们便沿着他们的记述往
下看吧:张金保曾经担任过第六届中央委员、中央妇委书记。上世纪20年代中期,她从
鄂城乡下来汉口第一纱厂做工,一个月后,“领到半个月的工资——7块大洋,另外半
个月的工资被厂里当作押金扣下了。我拿着钱心里高兴极了,因为这意味着我每个月可
以挣14块钱,可以勉强糊口养家。”第二年,张金保一人看管两台织布机,月薪30多块
钱。“这样,我的生活好些了,开始有了点积蓄。”或许是不能淡化“万恶的旧社会”
,否则怎么要起来闹革命呢?所以张金保才这样说“14块钱,可以勉强糊口养家”。而
在《银元时代生活史》中,作者陈存仁则毫无顾忌地说自己在上海当见习医生时,每月
薪资虽只8元,但袋中常有铿锵的银元撞击声,使他气概为之一壮,外表飘飘然,“第
一个月,吃过用过,口袋中还剩下5块钱。”与此同... 阅读全帖
r******g
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被英国BBC评为自工业革命以来世界七大工业奇迹之一的 美国太平洋铁路长3000多公里
,穿越了整个北美大陆,是世界上第一条跨洲铁路,从一定意义上说,正是这条铁路成
就了现代美国。美国从一个只在名义上存在的国家,变成了一个真正完整的国家。从此
,美国经济发展开始进入狂飙时期。
1863年1月,当这条铁路动工的时候,人们还在计划将用至少14年的时间来完成它。然
而,仅仅用了7年的时间,这个计划就实现了。1869年5月10日,横贯北美大陆的大铁路
在犹他州的普洛蒙托莱正式接通,这一天被永远载入了美国历史史册。在这漫长的征途
中,铁路工人共828万次挥动铁锤,钉进276万根道钉,完成了这举世瞩目的工程,这其
中有超过五分之四的工作是由华工完成的。就在全世界对这个工程大唱赞歌的时候,根
本没有人注意到中国工人的贡献。事实上,如果没有华工的劳动和智慧,修建铁路所花
的时间将远远不止七年。从1865年到1869年四年间,约有14000多名华工参加筑路工程
,占工人总数的90%,他们大多来自广东和福建两省。在西段全长近1100公里的中央太
平洋铁路上,有95%的工作是在华工加入筑路大军的四年中完成的。... 阅读全帖
E*V
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南昌起义前后,老百姓究竟苦到什么程度?刚好我手边有几本书,其中两本是中共
早期革命家的回忆录,一位是张金保,另一位是包惠僧,通过他们的所见所闻,可看出
当时的生活状况并不是我们所想像的那样水深火热。
武汉的纺织女工一月30多块大洋
这两本回忆录对大革命时代的记述,主要是工人运动,那我们便沿着他们的记述往
下看吧:张金保曾经担任过第六届中央委员、中央妇委书记。上世纪20年代中期,她从
鄂城乡下来汉口第一纱厂做工,一个月后,“领到半个月的工资——7块大洋,另外半
个月的工资被厂里当作押金扣下了。我拿着钱心里高兴极了,因为这意味着我每个月可
以挣14块钱,可以勉强糊口养家。”第二年,张金保一人看管两台织布机,月薪30多块
钱。“这样,我的生活好些了,开始有了点积蓄。”或许是不能淡化“万恶的旧社会”
,否则怎么要起来闹革命呢?所以张金保才这样说“14块钱,可以勉强糊口养家”。而
在《银元时代生活史》中,作者陈存仁则毫无顾忌地说自己在上海当见习医生时,每月
薪资虽只8元,但袋中常有铿锵的银元撞击声,使他气概为之一壮,外表飘飘然,“第
一个月,吃过用过,口袋中还剩下5块钱。”与此同时,新成立的上海... 阅读全帖
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被英国BBC评为自工业革命以来世界七大工业奇迹之一的 美国太平洋铁路长3000多公里
,穿越了整个北美大陆,是世界上第一条跨洲铁路,从一定意义上说,正是这条铁路成
就了现代美国。美国从一个只在名义上存在的国家,变成了一个真正完整的国家。从此
,美国经济发展开始进入狂飙时期。
1863年1月,当这条铁路动工的时候,人们还在计划将用至少14年的时间来完成它。然
而,仅仅用了7年的时间,这个计划就实现了。1869年5月10日,横贯北美大陆的大铁路
在犹他州的普洛蒙托莱正式接通,这一天被永远载入了美国历史史册。在这漫长的征途
中,铁路工人共828万次挥动铁锤,钉进276万根道钉,完成了这举世瞩目的工程,这其
中有超过五分之四的工作是由华工完成的。就在全世界对这个工程大唱赞歌的时候,根
本没有人注意到中国工人的贡献。事实上,如果没有华工的劳动和智慧,修建铁路所花
的时间将远远不止七年。从1865年到1869年四年间,约有14000多名华工参加筑路工程
,占工人总数的90%,他们大多来自广东和福建两省。在西段全长近1100公里的中央太
平洋铁路上,有95%的工作是在华工加入筑路大军的四年中完成的。... 阅读全帖
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