l**4
发帖数: 2989 | 1 我也是开了3年多手动挡，因为在国内还是手动挡车的偏多，堵车时候很闹心
终于来美我毫不犹豫选了自动挡，又开了几年没有太多感觉
今天开了朋友的手动挡mustang，他喜欢的不得了，但我对手动没好感
而且现在自动档已经改进的很完善了，尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么？ |
d*********n
发帖数: 1315 | 2 开车的时候有根棒棒让你拨啊拨的不爽么？
【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡，因为在国内还是手动挡车的偏多，堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡，又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang，他喜欢的不得了，但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了，尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么？
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b****e
发帖数: 1180 | |
s*m
发帖数: 6980 | 4 问题是你开自动档的有乐趣么？
【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡，因为在国内还是手动挡车的偏多，堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡，又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang，他喜欢的不得了，但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了，尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么？
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l**4
发帖数: 2989 | 5 以前的棒棒确实不太好，今天开mustang的棒棒还挺有手感的
但还是觉得没太大必要自己拨
【在 d*********n 的大作中提到】
: 开车的时候有根棒棒让你拨啊拨的不爽么？
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B****I
发帖数: 2114 | 6 你觉得开车有乐趣么。。。。
【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡，因为在国内还是手动挡车的偏多，堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡，又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang，他喜欢的不得了，但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了，尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么？
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h****y
发帖数: 9234 | 7 我觉得mustang的手动档在我开过的车里面算比较不好玩的了
比不上civic si或者sentra spec v这种的
当然更不用说以fun著称的miata,s2k或者3系什么的了.
不知道LZ以前开的是啥
【在 l**4 的大作中提到】
: 以前的棒棒确实不太好，今天开mustang的棒棒还挺有手感的
: 但还是觉得没太大必要自己拨
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y****3
发帖数: 778 | 8 manual: u drive car
auto: car drive u |
l**4
发帖数: 2989 | 9 单纯驾驶本身乐趣不大，旅途路上比较有意思，估计这就是我不太喜欢手动的原因？
但开好车比开烂车肯定更心情愉悦一点
【在 B****I 的大作中提到】
: 你觉得开车有乐趣么。。。。
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B****I
发帖数: 2114 | 10 那你肯定不会理解那波整天去跑autox啥的人了。。。
【在 l**4 的大作中提到】
: 单纯驾驶本身乐趣不大，旅途路上比较有意思，估计这就是我不太喜欢手动的原因？
: 但开好车比开烂车肯定更心情愉悦一点
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d*******s
发帖数: 15155 | 11 再好的自动挡，只要是液力耦合器，都要丢30%的动力
【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡，因为在国内还是手动挡车的偏多，堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡，又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang，他喜欢的不得了，但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了，尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么？
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b**l
发帖数: 33123 | 12 which bothers you because...
【在 d*******s 的大作中提到】
: 再好的自动挡，只要是液力耦合器，都要丢30%的动力
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d*******s
发帖数: 15155 | 13 如果他说的是新Mustang，或者V8的，手动箱还是挺爽的。老的T5不太好。
miata我觉得不比mustang强很多，反正开过Z我是不再想开Miata了。不过V8野马配的手
动和2011以后野马的手动6速都很爽
【在 h****y 的大作中提到】
: 我觉得mustang的手动档在我开过的车里面算比较不好玩的了
: 比不上civic si或者sentra spec v这种的
: 当然更不用说以fun著称的miata,s2k或者3系什么的了.
: 不知道LZ以前开的是啥
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d*******s
发帖数: 15155 | 14 而且很多估计都是LZ眼中的烂车。
比如叮咣乱响的CRX，顶棚破破烂烂的miata之类
【在 B****I 的大作中提到】
: 那你肯定不会理解那波整天去跑autox啥的人了。。。
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x********o
发帖数: 851 | 15 同感。以前accord破手动便宜，但是油门踩下去，立马见效。后来换了自动挡的森林人
，感觉那个棉阿，油门踩下去，感觉跟在水里走路似的。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 再好的自动挡，只要是液力耦合器，都要丢30%的动力
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d*******s
发帖数: 15155 | 16 没看懂，什么意思？
【在 b**l 的大作中提到】
: which bothers you because...
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n**y
发帖数: 11447 | 17 没错，我就是喜欢手动这种动力随叫随到那种感觉
【在 x********o 的大作中提到】
: 同感。以前accord破手动便宜，但是油门踩下去，立马见效。后来换了自动挡的森林人
: ，感觉那个棉阿，油门踩下去，感觉跟在水里走路似的。
|
n**y
发帖数: 11447 | 18 好像没30%这么夸张
【在 d*******s 的大作中提到】
: 再好的自动挡，只要是液力耦合器，都要丢30%的动力
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W*********g
发帖数: 409 | 19 手动档+小排量高转比较有意思，大扭矩的车手动反而不好玩。还有就是honda的手动比
较牛。 |
a9
发帖数: 21638 | 20 森林人本来就是个大面车
【在 x********o 的大作中提到】
: 同感。以前accord破手动便宜，但是油门踩下去，立马见效。后来换了自动挡的森林人
: ，感觉那个棉阿，油门踩下去，感觉跟在水里走路似的。
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d*******s
发帖数: 15155 | 21 不带turbo的subaru就这样。
另外VTEC在启动后效果很明显，不完全是变速箱，虽然变速箱占大头
【在 x********o 的大作中提到】
: 同感。以前accord破手动便宜，但是油门踩下去，立马见效。后来换了自动挡的森林人
: ，感觉那个棉阿，油门踩下去，感觉跟在水里走路似的。
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d*******s
发帖数: 15155 | 22 马力越大丢的越多，tranny fluid越热丢的越多
【在 n**y 的大作中提到】
: 好像没30%这么夸张
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h****y
发帖数: 9234 | 23 不知道是不是离合太老了的问题,这车我现在开着如果低速堵车想一点点挪,会非常难受
离合点极其模糊,然后油门也非常不线性,有点暴躁,只能轰一声然后磨一点半 离合,然后
滑行一点点.
不知道换个离合会不会有帮助.
【在 d*******s 的大作中提到】
: 如果他说的是新Mustang，或者V8的，手动箱还是挺爽的。老的T5不太好。
: miata我觉得不比mustang强很多，反正开过Z我是不再想开Miata了。不过V8野马配的手
: 动和2011以后野马的手动6速都很爽
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d*******s
发帖数: 15155 | 24 OEM的一样。换stage 2会好点。
不过T5的就这个模样，没办法，习惯就好了
然后
【在 h****y 的大作中提到】
: 不知道是不是离合太老了的问题,这车我现在开着如果低速堵车想一点点挪,会非常难受
: 离合点极其模糊,然后油门也非常不线性,有点暴躁,只能轰一声然后磨一点半 离合,然后
: 滑行一点点.
: 不知道换个离合会不会有帮助.
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B****I
发帖数: 2114 | 25 恩
我那破车刚换了离合器。。。
上阵子换之前家门口的大陡坡都爬不动了。。。。
然后
【在 h****y 的大作中提到】
: 不知道是不是离合太老了的问题,这车我现在开着如果低速堵车想一点点挪,会非常难受
: 离合点极其模糊,然后油门也非常不线性,有点暴躁,只能轰一声然后磨一点半 离合,然后
: 滑行一点点.
: 不知道换个离合会不会有帮助.
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h****y
发帖数: 9234 | 26 那我就不折腾了.
mustang的离合好贵啊,我上回换si的,exedy的原厂级别,只要150
mustang的随便什么只要是牌子货,起码是三四百往上走...
其它各种配件也都差不多这种情况.
【在 d*******s 的大作中提到】
: OEM的一样。换stage 2会好点。
: 不过T5的就这个模样，没办法，习惯就好了
:
: 然后
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b***3
发帖数: 1482 | |
d*******s
发帖数: 15155 | 28 反正我觉得最有用的就是弹簧和短拨棍。
其次才是轮胎和刹车（当然也很重要）。
看看这个HR的，也就两百多啊。这是sport，降得多但软点，我以前换的是racing的，
降得少但更硬，看个人喜好了。
http://www.americanmuscle.com/hr-super-sport-springs-2005.html
【在 h****y 的大作中提到】
: 那我就不折腾了.
: mustang的离合好贵啊,我上回换si的,exedy的原厂级别,只要150
: mustang的随便什么只要是牌子货,起码是三四百往上走...
: 其它各种配件也都差不多这种情况.
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h****y
发帖数: 9234 | 29 嗯.我在ebay上bid了一套used(说只用了几千麦)的koni的struts.
我也准备搞硬点的,降的少无所谓,本身mustang也不算高.
前几天买轮子一下少花了大几百块,悬挂确实是可以好好弄一弄
你觉得有必要弄camber and caster plate不
似乎我看论坛里面都很鄙视camber bolt,说太细了力度不够.
不过价钱也差着200多呢.
还是说你就是直接lower的?
【在 d*******s 的大作中提到】
: 反正我觉得最有用的就是弹簧和短拨棍。
: 其次才是轮胎和刹车（当然也很重要）。
: 看看这个HR的，也就两百多啊。这是sport，降得多但软点，我以前换的是racing的，
: 降得少但更硬，看个人喜好了。
: http://www.americanmuscle.com/hr-super-sport-springs-2005.html
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d*******s
发帖数: 15155 | 30 大哥，我说的是弹簧。避震不用换
如果想一起换避震，那就要换camber plate。但我觉得一般不用换
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.我在ebay上bid了一套used(说只用了几千麦)的koni的struts.
: 我也准备搞硬点的,降的少无所谓,本身mustang也不算高.
: 前几天买轮子一下少花了大几百块,悬挂确实是可以好好弄一弄
: 你觉得有必要弄camber and caster plate不
: 似乎我看论坛里面都很鄙视camber bolt,说太细了力度不够.
: 不过价钱也差着200多呢.
: 还是说你就是直接lower的?
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h****y
发帖数: 9234 | 31 可是这车140多k了啊
再说原装struts能承受的了lowering springs么
那camber kit呢?你也没有弄? 裸降的?
【在 d*******s 的大作中提到】
: 大哥，我说的是弹簧。避震不用换
: 如果想一起换避震，那就要换camber plate。但我觉得一般不用换
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h****y
发帖数: 9234 | 32 嗯.我后面讨论的全是弹簧啊-_-
【在 d*******s 的大作中提到】
: 大哥，我说的是弹簧。避震不用换
: 如果想一起换避震，那就要换camber plate。但我觉得一般不用换
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d*******s
发帖数: 15155 | 33 呵呵，我就是都换了，所以才说你没必要换啊。
我当时是因为一个strut已经漏气了，另一个也差不多了。
也是，如果你的锈的厉害就一起换吧。主要struts贵啊，弹簧便宜。
我当时换的一套Bilstein避震一千多刀。
你要喜欢运动，就也换成HR racing的吧，他家弹簧便宜还好使。
【在 h****y 的大作中提到】
: 可是这车140多k了啊
: 再说原装struts能承受的了lowering springs么
: 那camber kit呢?你也没有弄? 裸降的?
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h****y
发帖数: 9234 | 34 嗯.这车才值几千块,肯定不会砸一千多刀搞了.
我先刷刷再说
继续问,camber plate or camber bolt or nothing? -_-
【在 d*******s 的大作中提到】
: 呵呵，我就是都换了，所以才说你没必要换啊。
: 我当时是因为一个strut已经漏气了，另一个也差不多了。
: 也是，如果你的锈的厉害就一起换吧。主要struts贵啊，弹簧便宜。
: 我当时换的一套Bilstein避震一千多刀。
: 你要喜欢运动，就也换成HR racing的吧，他家弹簧便宜还好使。
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d*******s
发帖数: 15155 | 35 避震其实不是lower的瓶颈，最大问题是这个：
http://www.miracerros.com/mustang/sway_links.htm
我不确定你那代是否结构有变化，但这个影响很大。
你可以看那看这个哥们的网站，我对野马的很多了解都从这里来的，获益匪浅。
http://www.miracerros.com/mustang/
虽然跟你的不是一代，但野马还是有传承的。你也可以找找你那代的网站
【在 h****y 的大作中提到】
: 可是这车140多k了啊
: 再说原装struts能承受的了lowering springs么
: 那camber kit呢?你也没有弄? 裸降的?
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d*******s
发帖数: 15155 | 36 哦，我看错了，camber plate肯定是要的，旧的一个是磨损，一个是不够硬。
我想成strut mout了。
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.这车才值几千块,肯定不会砸一千多刀搞了.
: 我先刷刷再说
: 继续问,camber plate or camber bolt or nothing? -_-
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d*******s
发帖数: 15155 | 37 我靠。你的车避震便宜啊。
本来就便宜，还打折现在。。。
http://www.americanmuscle.com/bilstein-hd-strut-0510.html
前后加起来才三百多
还有，我记错了，koni是出避震的，记混了。
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.这车才值几千块,肯定不会砸一千多刀搞了.
: 我先刷刷再说
: 继续问,camber plate or camber bolt or nothing? -_-
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h****y
发帖数: 9234 | 38 camber plate是不是就取代原来的strut mount的位置了? 没用过这东西
【在 d*******s 的大作中提到】
: 哦，我看错了，camber plate肯定是要的，旧的一个是磨损，一个是不够硬。
: 我想成strut mout了。
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h****y
发帖数: 9234 | 39 其实加上弹簧和camber plate也小一千了.
【在 d*******s 的大作中提到】
: 我靠。你的车避震便宜啊。
: 本来就便宜，还打折现在。。。
: http://www.americanmuscle.com/bilstein-hd-strut-0510.html
: 前后加起来才三百多
: 还有，我记错了，koni是出避震的，记混了。
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d*******s
发帖数: 15155 | 40 看图似乎不是。你可以给他们发email问问，american muscle客服很好的。
这也是我最喜欢stang的地方，东西好找
【在 h****y 的大作中提到】
: camber plate是不是就取代原来的strut mount的位置了? 没用过这东西
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k**********e
发帖数: 2507 | 41 你指的是带动变速油所消耗的功率？
【在 d*******s 的大作中提到】
: 再好的自动挡，只要是液力耦合器，都要丢30%的动力
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d*******s
发帖数: 15155 | 42 不是。tranny fluid随着升温会稀释，而且是几何级数的稀释。
一旦稀释，粘滞作用就会下降，传动效率越低
【在 k**********e 的大作中提到】
: 你指的是带动变速油所消耗的功率？
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k**********e
发帖数: 2507 | 43 借问BILSTEIN和FOX有何侧重？
【在 d*******s 的大作中提到】
: 呵呵，我就是都换了，所以才说你没必要换啊。
: 我当时是因为一个strut已经漏气了，另一个也差不多了。
: 也是，如果你的锈的厉害就一起换吧。主要struts贵啊，弹簧便宜。
: 我当时换的一套Bilstein避震一千多刀。
: 你要喜欢运动，就也换成HR racing的吧，他家弹簧便宜还好使。
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d*******s
发帖数: 15155 | 44 FOX?
【在 k**********e 的大作中提到】
: 借问BILSTEIN和FOX有何侧重？
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d*******s
发帖数: 15155 | 45 我没算弹簧啊。。。
而且悬挂结构不同。我的弹簧要再买两个单独的金属垫圈
【在 h****y 的大作中提到】
: 其实加上弹簧和camber plate也小一千了.
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k**********e
发帖数: 2507 | 46 对
【在 d*******s 的大作中提到】
: FOX?
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k**********e
发帖数: 2507 | 47 那你的意思是有30%的功率会变成热量消耗掉？
【在 d*******s 的大作中提到】
: 不是。tranny fluid随着升温会稀释，而且是几何级数的稀释。
: 一旦稀释，粘滞作用就会下降，传动效率越低
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d*******s
发帖数: 15155 | 48 没懂。什么是FOX？
他不是做自行车极限运动的品牌么？
【在 k**********e 的大作中提到】
: 对
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d*******s
发帖数: 15155 | 49 各种内部损耗，而且就算凉的时候，液体传动总要反应慢一点，这零点几秒在加速上区
别就明显了，所以有损失30%马力之说，实际内耗没有这么大，只是说同样的加速度下
，自动的要比手动的多大概30%马力才能达到
【在 k**********e 的大作中提到】
: 那你的意思是有30%的功率会变成热量消耗掉？
|
k**********e
发帖数: 2507 | 50 也做减震器
【在 d*******s 的大作中提到】
: 没懂。什么是FOX？
: 他不是做自行车极限运动的品牌么？
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k**********e
发帖数: 2507 | |
k**********e
发帖数: 2507 | 52 那你的意思是液力变矩器减小了飞轮输出的扭矩
【在 d*******s 的大作中提到】
: 各种内部损耗，而且就算凉的时候，液体传动总要反应慢一点，这零点几秒在加速上区
: 别就明显了，所以有损失30%马力之说，实际内耗没有这么大，只是说同样的加速度下
: ，自动的要比手动的多大概30%马力才能达到
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d*******s
发帖数: 15155 | 53 还真是那个Fox啊。
他不是做越野摩托起家的么，现在居然也扩展到了汽车领域了。
说实话对他们的汽车shocks我是一无所知，不好意思了。
结合他们的经历，他们的shocks应该是比较适合高速穿越泥地和沙石地的吧（毕竟越野
摩托经常那么走）。但汽车本身载重更大，而且受力的几何角度都不同，所以我真的不
好评价。而且他们公司历史很短，1980年才成立。
Bilstein的历史就早了，1873年始创，从20世纪20年代就进入赛车行业了。二战后，发
明了第一个单管充气式避震器。现在是奔驰等很多公司运动车型的供货商，在改装市场
也很有名气。个人感觉他们应该是避震方面的老大了，Fox跟他应该不在一个量级上。
德国房车赛DTM的所有AMG车型，以及一半以上的纽堡24小时的赛车用的是Bilstein的避
震。
他们不只做越野车，还有自己的赛车系列，街车系列，肌肉车，甚至包括旅行房车的避
震。
【在 k**********e 的大作中提到】
: 也做减震器
|
d*******s
发帖数: 15155 | 54 可以这么说，一部分内耗掉了。也许没有30%这么多，但也是很明显的。
手动车都是'bang!",snap on，随踩随有
【在 k**********e 的大作中提到】
: 那你的意思是液力变矩器减小了飞轮输出的扭矩
|
l******t
发帖数: 12659 | 55 mark
【在 d*******s 的大作中提到】
: 还真是那个Fox啊。
: 他不是做越野摩托起家的么，现在居然也扩展到了汽车领域了。
: 说实话对他们的汽车shocks我是一无所知，不好意思了。
: 结合他们的经历，他们的shocks应该是比较适合高速穿越泥地和沙石地的吧（毕竟越野
: 摩托经常那么走）。但汽车本身载重更大，而且受力的几何角度都不同，所以我真的不
: 好评价。而且他们公司历史很短，1980年才成立。
: Bilstein的历史就早了，1873年始创，从20世纪20年代就进入赛车行业了。二战后，发
: 明了第一个单管充气式避震器。现在是奔驰等很多公司运动车型的供货商，在改装市场
: 也很有名气。个人感觉他们应该是避震方面的老大了，Fox跟他应该不在一个量级上。
: 德国房车赛DTM的所有AMG车型，以及一半以上的纽堡24小时的赛车用的是Bilstein的避
|
a******e
发帖数: 5411 | |
m****i
发帖数: 4452 | 57 尝试过最好的是audi b8 S4上的手动，离合器踩着也舒服。 |
e***i
发帖数: 3894 | 58 XT还可以
国人买带turbo的人太少了阿
【在 a9 的大作中提到】
: 森林人本来就是个大面车
|
e***i
发帖数: 3894 | 59 你那轮子的照片呢？
话说真是便宜阿
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.我在ebay上bid了一套used(说只用了几千麦)的koni的struts.
: 我也准备搞硬点的,降的少无所谓,本身mustang也不算高.
: 前几天买轮子一下少花了大几百块,悬挂确实是可以好好弄一弄
: 你觉得有必要弄camber and caster plate不
: 似乎我看论坛里面都很鄙视camber bolt,说太细了力度不够.
: 不过价钱也差着200多呢.
: 还是说你就是直接lower的?
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e***i
发帖数: 3894 | 60 开过B6 A4的，觉得离合器行程长。S4应该好多了吧。
上周试了一个04 Boxster S，手感不错，不过进档要用些力气阿。
保时捷都这样么？还是因为我试的那个旧了？
【在 m****i 的大作中提到】
: 尝试过最好的是audi b8 S4上的手动，离合器踩着也舒服。
|
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k**********e
发帖数: 2507 | 61 那为啥同款同配车在final ratio相同的情况下自动档各档位gear ratio普遍小于手动
呢？难道这是一个巧合吗？
【在 d*******s 的大作中提到】
: 可以这么说，一部分内耗掉了。也许没有30%这么多，但也是很明显的。
: 手动车都是'bang!",snap on，随踩随有
|
z*********i
发帖数: 1059 | |
h****y
发帖数: 9234 | 63 don't have time to put them on yet. will post pics after I done it.
【在 e***i 的大作中提到】
: 你那轮子的照片呢？
: 话说真是便宜阿
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i****x
发帖数: 17565 | 64 乐趣这东西是很个人化的，有人觉得坐在水边盯着鱼漂有乐趣，有的人觉得在维加斯不
停地拉老虎机有意思，有的人觉得跑步有乐趣。对于我来讲，手动档和离合器的乐趣有
三条。第一，感觉到对车的完全控制，特别是离合器，能完全决定发动机多少力量送给
轮胎。很明显是我在开车，而不是车在开我。第二，驾驶风格随意改变，前一秒钟可以
一千转猥琐省油，下一秒钟就可以轰进进红区爽一下。第三，每次换挡都能追求一下油
离配合，如果配合完美，会有一点小小的成就感。gear of war里每换一个子弹夹都能
在某个时机按一个键，做到完美换弹，这个小设计大受好评，跟换挡的乐趣是一个道理
。 |
i****x
发帖数: 17565 | 65 这不是手动的问题，而是mustang的问题。我说实话还更prefer手动挡磨堵车。自动挡
堵车时脚总要踩在刹车上，时间久了脚发酸，想休息一下都不行，一松力车就窜出去了。
然后
【在 h****y 的大作中提到】
: 不知道是不是离合太老了的问题,这车我现在开着如果低速堵车想一点点挪,会非常难受
: 离合点极其模糊,然后油门也非常不线性,有点暴躁,只能轰一声然后磨一点半 离合,然后
: 滑行一点点.
: 不知道换个离合会不会有帮助.
|
i****x
发帖数: 17565 | 66 进档阻力大一般都是因为synchro ring磨损严重吧。估计前任车主比较abuse
【在 e***i 的大作中提到】
: 开过B6 A4的，觉得离合器行程长。S4应该好多了吧。
: 上周试了一个04 Boxster S，手感不错，不过进档要用些力气阿。
: 保时捷都这样么？还是因为我试的那个旧了？
|
O******n
发帖数: 1505 | 67 现在差距应该没这么大了吧
自动档换档优化比绝大部分人手动强
【在 d*******s 的大作中提到】
: 再好的自动挡，只要是液力耦合器，都要丢30%的动力
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d*******s
发帖数: 15155 | 68 你是指所有的开车人加起来，还是开手动的绝大部分人？
我觉得手动开好了平顺性不比自动差
【在 O******n 的大作中提到】
: 现在差距应该没这么大了吧
: 自动档换档优化比绝大部分人手动强
|
d*******s
发帖数: 15155 | 69 自动车都是图方便的，比如mustang，买自动基本都是买菜车，省油对他们来说比什么
都重要，所以你看自动的stang，5,6都是超比档（ratio小于1），就为了省油。而手动
的5档ratio是1，只有一个OD档。
【在 k**********e 的大作中提到】
: 那为啥同款同配车在final ratio相同的情况下自动档各档位gear ratio普遍小于手动
: 呢？难道这是一个巧合吗？
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m****i
发帖数: 4452 | 70 我尝试过carrera和cayman的，两个感觉差不多'。说实话不太喜欢，离合重，换档也觉
得生硬，那根棒子摸起也不舒服。
强烈推荐去试b8 s4的，换他的手排是种享受。
【在 e***i 的大作中提到】
: 开过B6 A4的，觉得离合器行程长。S4应该好多了吧。
: 上周试了一个04 Boxster S，手感不错，不过进档要用些力气阿。
: 保时捷都这样么？还是因为我试的那个旧了？
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c*********8
发帖数: 561 | 71
大部分情况下开车其实挺无聊的。在这无聊找点事情做还行。我一同事总结他开手动就
是为了 keep himself busy while driving。什么事情都有两面。至少我觉得手动不会
让我开车分神。自动确实容易莫名想点别的。
【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡，因为在国内还是手动挡车的偏多，堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡，又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang，他喜欢的不得了，但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了，尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么？
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k**********e
发帖数: 2507 | 72 可我问的是“为啥自动档各档位普遍小于相对应的手动档各档位”，这是一个巧合吗？
【在 d*******s 的大作中提到】
: 自动车都是图方便的，比如mustang，买自动基本都是买菜车，省油对他们来说比什么
: 都重要，所以你看自动的stang，5,6都是超比档（ratio小于1），就为了省油。而手动
: 的5档ratio是1，只有一个OD档。
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h****y
发帖数: 9234 | 73 确实,主要还是离合太硬,
我开si堵车的时候一点都不觉得郁闷的...
了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 这不是手动的问题，而是mustang的问题。我说实话还更prefer手动挡磨堵车。自动挡
: 堵车时脚总要踩在刹车上，时间久了脚发酸，想休息一下都不行，一松力车就窜出去了。
:
: 然后
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d*******s
发帖数: 15155 | 74 既有技术因素，也有商业因素。
【在 k**********e 的大作中提到】
: 可我问的是“为啥自动档各档位普遍小于相对应的手动档各档位”，这是一个巧合吗？
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a********x
发帖数: 169 | 75 这个问题没答案
各人自由各人的爱好
【在 l**4 的大作中提到】
: 我也是开了3年多手动挡，因为在国内还是手动挡车的偏多，堵车时候很闹心
: 终于来美我毫不犹豫选了自动挡，又开了几年没有太多感觉
: 今天开了朋友的手动挡mustang，他喜欢的不得了，但我对手动没好感
: 而且现在自动档已经改进的很完善了，尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
: 谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么？
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k**********e
发帖数: 2507 | 76 那技术因素是？
【在 d*******s 的大作中提到】
: 既有技术因素，也有商业因素。
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l**s
发帖数: 20567 | 77 也是俺的心声
【在 b****e 的大作中提到】
: 其实，开车有啥乐趣？ 可惜，没钱雇司机。
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