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l**********l
发帖数: 4468 | 2 standard lsd is great news.
Yeah, a lot of test drivers complainted about the tires on frs/gt86. I would
assume brz has the same tires. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 BRZ已经是直喷了，Toyota/Yamaha D4-S |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 EVO是横置的，引擎舱前面还有空间
BRZ是纵置，而且引擎还比较靠前，前面空间还真不大
非要搞其实也可以把引擎后移，还改善重量分布了，但那样增加了不少成本，Subaru要
干早干了嘛 |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 是啊，怎么能拿brz比wrx呢。。。
要说比起mx5，我觉得要更hardcore不少。发动机马力更大，重心更低，悬挂更硬，调
教更neutral，还有LSD。我感觉86定位在mx5和s2000/rx8之间，价格也在中间。
为什么说定位跟s2000不同呢？首先发动机的程度差一些，另外s2000标配的皮座椅、皮
内饰86也没有。价格上s2000是35k（考虑到通货膨胀估计今天接近40k了），而86是
<30k。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 8 BRZ understeering比较多啊。要fun的话直接买86比较好。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 9 我是觉着brz弯道中根本不调整，应该是是一路under过来的，而86更为neutral，比如
最后的大弯，一直在微调。那些反打我猜是他故意故意玩的。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 10 其实BRZ的价位还是很厚道的，即使是limited版本都还算平易近人。 |
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T*****g
发帖数: 1306 | 15 86 跟 BRZ 到底有啥区别？除了外观。
求科普。。。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 16 好像讲错了一个地方。brz前面悬挂更硬，frs后面悬挂更硬。
sti |
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l**********l
发帖数: 4468 | 17 brz应该navigation还有daytime running light也是标配。 |
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s***i
发帖数: 10182 | 19 为啥BRZ/FRS的长度数据和Miata差不多， 但是看起来要比Miata长很多？ |
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s***i
发帖数: 10182 | 20 额 原来是这样
而且BRZ/FRS没有收敞篷的地方， 有后排， C Pillar最后cover的地方向后大不少，
视觉上感觉就大了 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 21 我以前住的城市n个跑autocross的朋友都定了frs或者brz，最近全都收到了5月中下旬
提车的消息。 |
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A*****i
发帖数: 465 | 22 seems time to consider a BRZ...... |
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b*******n
发帖数: 8420 | 24 best motoring很多现役或者退役的车手，四五百马力的车应该不是问题。主要感觉一
是那个试车手过弯一般，二是赛道里全油门的时候很多，BRZ对肌肉车属于以己之短博
人之长。 |
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k**********i
发帖数: 8706 | 25 "服部算是F1车手了，F3还拿过冠军。土屋没有这些成绩呢"。
那天你那个帖子我没回
土屋以前就是开86野车出名的啊，所以现在开frs比服部开BRZ开的好很正常么
服部F1赛手的身份说明不了啥吧？ |
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e***i
发帖数: 3894 | 27 我觉得日常开的话，马力还是很重要的。
当然这个和你在哪个州有很大关系，我知道的南方，加州都是55限速开75都没问题的，
高速上的中段加速很重要，一脚油下去就看出马力的差别了。你想想，你开一跑车被
truck顶着开是个啥感觉。
当然你要在DC/VA这些地方，把着限速跑得，那就都无所谓了。
370感觉太肌肉了，没有S2000开着好。我今年买车前考虑好久最后放弃了BRZ，主要是
考虑马力/扭矩的不足，之前开Si就有这个感觉。
fun |
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V***b
发帖数: 3419 | 30 其实BRZ是故意用的烂胎，目的是降低摩擦力，提高oversteer和drift的可操控性，发
动机马力不大但是在较低的速度就可以飘起来，给driver更多的fun和engagement。和
现在大马力+粘胎的潮流相悖，设计者很勇敢。
fun |
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s***i
发帖数: 10182 | 32 cayman没有啊， brz也没
350z的convertible非常难看 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 33 cayman conv = boxster
brz的还没出呢。。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 35 马力(远)不如GTI,但是一个turbo一个NA, 一个FR一个FF, 风格还是挺不同吧.
BRZ还是要更纯粹一点的,运动的元素更多
而且比GTI要便宜不少吧? 两万五? |
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h****y
发帖数: 9234 | 36 还有gti-r这个啊...不是golf r么.那个好像要快四万了?
不过GTI更实用.brz应该是纯fun car了,要跟miata竞争 |
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l******o
发帖数: 1550 | 37 GTI肯定买不到base的
BRZ的问题就是扭矩太小，150 lbft 和 miata 差不多，他200马力高过miata的功率是
靠高转速取得的 |
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h****y
发帖数: 9234 | 38 自然进气这种小发动机确实只能靠高转来实现功率了, 中低转扭矩小,功率更是小的可怜
了.所以日常commute开肯定brz远不如gti这种turbo的给力
跟miata一样,周末作为纯 fun car拉高转跑赛道或者autox啥的比较适合,操控好.这点胜
过GTI. |
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n**y
发帖数: 11447 | 39 都是200马力，动力差不太多的
开法不一样而已，gti平时开2k转，brz保持3k转好了
可怜 |
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h****y
发帖数: 9234 | 40 谨慎怀疑brz 3000转功率也不如gti 2k转的. |
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i****x
发帖数: 17565 | 41 brz应该是直接跟miata对话的，跟gti差异比较大。
还没听说版上有人买，你们要是入手了赶快来贴评测 |
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s***i
发帖数: 10182 | 42 是没错
但是WRX的都是喜欢手动玩车的人吧
BRZ那么fun，评价那么好
就算是两门后驱， 也能抢到不少市场 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 43 BRZ没有天窗，这个作为fun car不能忍, 一定要玻璃顶啊 |
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p********e
发帖数: 16048 | 45 BRZ标价比FRS贵了1k
scion号称一口价 不知道实际otd哪个更高 |
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x*b
发帖数: 5723 | 48 如果factory supply的配额一样，肯定是BRZ。 |
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f********m
发帖数: 8397 | 49 brz/frs呀， 等家里人多了就没戏买这种小车了。
paddle |
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D*****I
发帖数: 8268 | 50 真要买frs/brz不用上来问
直接就去下单了 |
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