m*****s
发帖数: 2449 | 1 By Brandon Turkus RSS feed Google+
Posted Jul 8th 2014 11:29AM
Comments66
Hallelujah friends, hallelujah. One of the highest voices in Subaru's parent
company, Fuji Heavy Industries, has just said that the boxer-obsessed
automaker will release a second generation of the lovable BRZ.
Yasuyuki Yoshinaga, president of FHI, has summarily shot down assertions
made by Tetsuya Tada, the chief engineer for the Toyota GT86. In a recent
interview with an Australian publication, Tada claimed that Subaru h... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 2 BRZ搞AWD是为了拉力赛的级别标准吧。
而且BRZ的AWD就是用了BRZ的壳子，里面是加强的WRX STI。 |
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b*****e
发帖数: 819 | 3 我也觉得ND上市,155HP也能卖过FRS/BRZ。
周围认识的开BRZ/FRS上赛道的爆引擎的有几个了，有原厂车，有改装过的。论坛里也
有一些类似的例子。如果是平时上下班开开，周末开开不太push, 应该也OK. 不知道下
代FRS/BRZ会不会把引擎改进下，现在的这款不经操 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 是这个理，不过算上前座GT-R空间还是小啊
拿BRZ来说，前41.9，后29.9，合计71.8
GT-R是前44.6，后26.4，合计71.0，还是比BRZ略小，只不过因为宽一些，实际上可能
没有那么拥挤的感觉……但GT-R后座的头部空间实在太小，33.5，而BRZ都还有35.0了
……总之，这两肯定都算2+2，谁大谁小都一样，后座还是不适合坐成人……
说到这，拿GT-R做例子，再说两句跑车和轿跑的区别的问题
GT-R后座这么小的空间，但其实整车长达到183.9，轴距109.4
相比之下，2系腿部空间前41.5，后33.0，合计74.5，比GT-R大不少，后座头部空间36.
5，也大不少，但整车长174.7，轴距105.9，比GT-R小得多了
4系车长182.6，轴距110.6，和GT-R大致相仿，腿部空间是前42.2，后33.7，合计75.9
，后座头部空间36.1，也比GT-R明显大
这就是说明2+2跑车和轿跑的区别的一个例子了 |
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c*****1
发帖数: 469 | 5 STI11肯定比STI10性能各方面都有所改善，至于外观，仁者见仁吧，11代外观被骂的不
轻，同样10代半讨巧一些更像欧洲车。
STI11在赛道的高速弯表现比STI10好很多，尤其在130公里每小时以上的高速弯STI11整
个感觉稳很多（例如buttonwilow的riverside那种弯），STI11避震调校对赛道路面的
适应性很好，侧倾很小（跟BRZ差不多）。建议同时跑山和赛道的不要改避震了，改了
很难找到原厂这个平衡，当然上高端避震车赛道会快很多，山路难说，原厂STI11很适
合跑山路，比10代硬朗很多。尤其在山路各种小弯，11代表现的游刃有余，10代的低速
弯浮游感已经消失，整体来说，11代在小山路开起来像个大号brz。
另外，11代在山路已经感觉不到推头了，当然跟山路没有100%推到极限有关，但可以肯
定在80%-90%极限状态下几乎感觉不到推头（基本每个弯都在响胎。。），但是赛道半
关防滑的情况下还是会感觉到一点点，不明显。。。。STI跑山会比绝大多数车安全很
多。。。
此外马力来说在赛道够用，高转比10代有所改善，尤其是4000转后改善不小，10代感觉
就是扭矩直接往下掉... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 FA20 DIT用在BRZ上的话，最大的问题还是packaging，尤其中冷，但不是不能解决，如
果turbo系统彻底重新设计一遍，改成水冷中冷，问题就不大了。当然，这样的项目投
入还是不小的，但是FA20 DIT和BRZ本身的潜力，搞到320+hp完全没问题，市场绝对是
有的，我觉得最大的障碍还是由于WRX STI的地位，Subaru做BRZ项目没什么动力吧…… |
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c*****1
发帖数: 469 | 7
nd明显比brz要优秀，mt等圈速也证明了。
我算brz hater哈哈，这车实在无爱。也不说brz不好，就是没有任何亮点，handling是
不错但也只是正常日本跑车水平，其他动力真是一塌糊涂，听着他7000rpm嘶吼无力的
声音真是捉急 |
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b*********1
发帖数: 1250 | 8 frs 和brz是一样的车么? frs起价24200，据说brz要28000
宝马1系如何? |
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i****x
发帖数: 17565 | 9 现在的brz和frs没区别
turbo版本未定，更可靠的传言是brz STi将保持NA
200马力输出173，大约85%的效率，对于后驱车很正常，不高不低。 |
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l**4
发帖数: 2989 | 11 GTI mazdaSpeed3和BRZ比起来，BRZ外观更好看霸气一点，以前都没有关注过
不知道subaru会不会太小众了，自己改车修车之类的比起GTI如何 |
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k**********i
发帖数: 8706 | 12 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: kelvinchufei (Kelvin), 信区: Auto_Fans
标 题: Turbo FA20出现了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 10 14:21:06 2012, 美东)
Turbo Version of Subaru BRZ’s FA-Series Engine Debuts in Japanese Legacy, W
ill Power Next WRX
http://blog.caranddriver.com/turbo-version-of-subaru-brzs-fa-se
ebuts-in-japanese-legacy-will-power-next-wrx/?utm_source=feedburner&utm_medi
um=feed&utm_campaign=Feed%3A+caranddriver%2Fblog+%28Car+and+Driver%29&utm_co
ntent=Google+Reader |
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r***y
发帖数: 4379 | 13 要驾驶爽, 不需要wagon的话
为啥不 wrx 或 brz
今天中午跑了两家dealer... wrx, brz 就断货, 得从厂子定, test drive 根本没的戏
. 库存全是 outback, forester |
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i****x
发帖数: 17565 | 14 我没说mustang和miata比brz差，我是说他们是不一样的车，特别是mustang，一般冲着
mustang去的人不会买个brz回家的。我说miata主要是车身刚性不太行，调教很软，而
不是马力的事情。至于价格，新车跟快退市的车相比当然更热门，照你这么说等两年z
换代时不照样要加价卖么。
370Z |
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h****y
发帖数: 9234 | 15 想上跑车可以搞BRZ啊
能看19k的车的话, 贷款搞BRZ应该无压力了 |
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x*b
发帖数: 5723 | 16 BMW目前基本全线用的ZF 8AT，Audi的8AT也是。Porsche Cayenne和马上要出的
Macan，以及Lexus所有8档车都是爱信的8AT。
其实我们都不指望Subaru能给Outback配个爱信的8AT，但是好歹能给个6AT也不错，类
似BRZ上面那台。既然BRZ可以加$1100选配6AT，说实话我真宁可出这钱也不想用CVT。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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C**T
发帖数: 5379 | 17 这位小哥，做人说话最好不要双重标准。你讨论这个规定的时候说合理性有待商榷，为
什么遇到别人讨论DUI的合理性的时候，就没有商榷的了呢？我不是说我支持DUI，只是
描述这么一个现象。可能你要说DUI是被证明有危害的，不合法的，那么大麻呢，同性
恋呢？合法不合法，都有商榷的余地。
至于转发别人的照片，且抛开是否经过别人允许，合理与否你还得看场合。比如你奔过
你新买的BRZ，如果我在某讨论BRZ的帖子中转发一下你的照片，说matrix8451买过这个
车，很漂亮，请看照片，这是没有恶意的转发，我想你是不会介意的，如果我是车主我
也不会介意的。但是felixcat转发我的照片显然不是这样，他别有用心的特地把含有我
面貌的部分crop，再放的很大，然后在帖子里都是用含有挑衅和贬低的方式说话。不说
别的，如果我拿你发的车的照片，然后在帖子里说类似于”看看，开这个车的都是XXX
德性“之类的话，你会认为合理么？ |
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f****u
发帖数: 219 | 19 买BRZ还选自动的大概脑袋被门板夹了。而且，开BRZ的轮胎都会是消耗品，不会在乎省
油的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
首先BRZ定位是跑车。 CVT主要是从省油和平顺的角度考虑。 跑车不大会装的。
其次subaru的 transmission从来都是和AWD等系统一体的，不是说换就换的。BRZ是RWD
，根本就不配套。 |
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p******s
发帖数: 111 | 21 开family sedan腻了，最近准备换辆sporty点的车。
首先去看了看BRZ，没想到我这地区的dealer态度都屌到爆，有辆WR Blue limited，什
么选装配置也没有，竟然张口要8000+的markup，我草！这价钱都能买BMW了，谁还买这
种日本小车？
而且更没想到的是，附近5家subaru dealer只有一家有手动现车，还有另外一家的现车
是自动的，而且这两家都不给试驾！还振振有词说什么this car sells by itself，根
本不需要试驾来做宣传。最后只好看看STI，以前总觉得STI现车难找，没想到比BRZ还
是多多了。但是看了几家，基本上都是只按MSRP买，最多讲下去1000。而且我比较想要
hatchback STI，毕竟STI卖点就是更实用，装东西更多么，但还是就两辆，而且颜色也
不喜欢。
然后准备去看看STI的天敌EVO，不用说了，现车也没几辆，但是至少三菱dealer给试驾
还挺爽快的，竟然放心我一个人把evo开出去，说半个小时回来就可以了，和subaru比
感觉好太多了。而且试驾后没想到的一点是，evo的五速变速箱在网上恶评如潮，可是
... 阅读全帖 |
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d******x
发帖数: 102 | 22 好吧，总结一下大家推荐的，有ford fusion，focus，mustang，VW GTI，passat，
cruze和golf，BRZ，chrysler 200，
mustang查了一下木有自动档，BRZ太贵，cruze据说太钓丝
剩下的周末去试车挖哈哈～～ |
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g********d
发帖数: 19244 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
bds16 (song) 于 (Mon Apr 1 12:00:27 2013, 美东) 提到:
纠结很久了，到底该买个大车还是来个fun car。
最后决定趁着年轻，搞个fun car 玩玩，预算4w-4.5w
初步定了几款 FX35/37 G35 350z 328 c250 都是入门车
350z 直接被lp淘汰，说像“包子”。。。
G35 开了开，方向盘指向性很差，样子很帅！
FX37 我的大爱，就是稍微贵了点，而且这个车以后年纪大了也能开，最后决定选个入
门德车玩玩。
c250 coupe 和 328 coupe
我个人比较倾向BMW，国内玩过5系，不是自己的车，不用保养，就是拿来瞎搞，很爽！
周末现在门口的benz 转了一圈，看看了c250 coupe 红色，LP 一眼就看上了，车里面
确实能稍微看出点好车的影子，做工也很细致。没有试驾，不知道为什么看车的人很多
，saler 不够。而且我心系bmw，拉着老婆奔向BMW
废话不说了，挑了辆白色 328 coupe 直接跑上高速。这车的内饰... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 24 MX5现在不推荐是因为下一代ND还没出来，现在的NC各项性能和BRZ比估计还是太勉强。
但是如果没有BRZ，NC在这个价位内还是不错的选择。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
sinjay (Jay) 于 (Fri Apr 26 09:57:24 2013, 美东) 提到:
Would like to try a manual compact car. Unfortunately, no extra money for
big modification.
Which one will be better choice in term of driving fan, reliability, maybe
resale value :)
It will be my major daily commuter.
Appreciate any comments.
Thanks.
update:
感谢各位的建议。
周六去试驾了GTI和MS3.
起步加速MS3似乎更有背推感，弯道感觉差不多，可能是速度还不够快。换档感觉GTI要
顺一些，离合感觉也好一点。
更喜欢MS3的外形，特别的黑色的轮毂，太帅。但内饰GTI是完胜，各项功能操作也是相
对简洁明了。MS3操控台感觉有点乱，座椅看... 阅读全帖 |
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n****e
发帖数: 6292 | 27 frs悬挂是不是比brz还硬？
evo的悬挂跟brz sti比呢？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 28 不，brz比mini吵得多得多，事实上brz专门做了一个通道把引擎声传入车内。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 29 --然后是灯光，很好。把面前的路照的非常清楚。这个是我以前所开的车从来没有的。
另外上图可以看出instrument panel中间那个速度大字很有用。完全是为了driver设计
的。
你可能没开过有HID的车，HID都是这样。
我的MDX也是有HID的，但是灯的控制没有这么精确。dash下面有个转轮可以调节光线的
远近。可以把眼前一点点照的极亮，也可以一步步地把光线向远处挪。到了最远处就成
了买菜车那样了。我觉得也许专业点的熟悉路况以后不需要看的特别远，但是要看到特
别清楚。
--最后是做工。实在太好了。完全是日本组装的。原料95%也是日本的。（很惭愧，别
骂我）我不知道里面的皮子到底是不是真皮的，就算是假皮的，也可也负责任的说是很
用心做上去的。明天我可以上一个door sill的图。对比MDX和BRZ的做工。完全是两个
档次的。虽然Subaru不是豪华品牌，但是如果仔细看，完全不比豪华品牌差。
你这不找喷粪么。brz的皮椅和方向盘都是真皮。
皮子的地方应该是真皮的，但是真正摩擦的地方（屁股底下），是suede的。这个好像
不是真皮的。其实我喜欢这样。因为真皮的时间长了肯定打折反而... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 31 是的，别说BRZ了，Ferrari和Porsche的racing seat都是manual的，基本也是调整好了
没什么意外基本一辈子不会再动了，换车主除外。
所以综合起来BRZ的各种细节都是非常的恰到好处。 |
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l****g
发帖数: 1922 | 33 嗯，确实，刚才都没查brz。
到我订车那家看了下，竟然一个brz都没有。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 35 frs悬挂是不是比brz还硬？
evo的悬挂跟brz sti比呢？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 36 不，brz比mini吵得多得多，事实上brz专门做了一个通道把引擎声传入车内。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 37 --然后是灯光，很好。把面前的路照的非常清楚。这个是我以前所开的车从来没有的。
另外上图可以看出instrument panel中间那个速度大字很有用。完全是为了driver设计
的。
你可能没开过有HID的车，HID都是这样。
我的MDX也是有HID的，但是灯的控制没有这么精确。dash下面有个转轮可以调节光线的
远近。可以把眼前一点点照的极亮，也可以一步步地把光线向远处挪。到了最远处就成
了买菜车那样了。我觉得也许专业点的熟悉路况以后不需要看的特别远，但是要看到特
别清楚。
--最后是做工。实在太好了。完全是日本组装的。原料95%也是日本的。（很惭愧，别
骂我）我不知道里面的皮子到底是不是真皮的，就算是假皮的，也可也负责任的说是很
用心做上去的。明天我可以上一个door sill的图。对比MDX和BRZ的做工。完全是两个
档次的。虽然Subaru不是豪华品牌，但是如果仔细看，完全不比豪华品牌差。
你这不找喷粪么。brz的皮椅和方向盘都是真皮。
皮子的地方应该是真皮的，但是真正摩擦的地方（屁股底下），是suede的。这个好像
不是真皮的。其实我喜欢这样。因为真皮的时间长了肯定打折反而... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 39 是的，别说BRZ了，Ferrari和Porsche的racing seat都是manual的，基本也是调整好了
没什么意外基本一辈子不会再动了，换车主除外。
所以综合起来BRZ的各种细节都是非常的恰到好处。 |
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l****g
发帖数: 1922 | 41 嗯，确实，刚才都没查brz。
到我订车那家看了下，竟然一个brz都没有。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 42 剩下值得买的就是OEM的Sun Shade，JDM 的 arm rest，和OEM的rear diffuser。很难
相信BRZ里面连arm rest都没有。上一张正面照片。一直以来觉得FRS的车头更好看，但
是看了两个月了，觉得BRZ的也好看了。想Doc Hudson。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 43
subaru 被BRZ给拖累了。 CR把 BRZ的recommendation 也给除名了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 44 是lz要比较这两个概念的。如果lz说的是每美元能买到的马力数，或者每美元能买到的
某固定赛道的圈速，那mustang自然是最佳选择。
以你的例子，我是说就算inspiron比alienware快更多，alienware也是专门设计的游戏
本，inspiron也是普通家用本。
另外我说的不一定要在历史上比，同时代的一样能比。brz跟mustang，前者以操控为设
计的第一目标，后者以马力为设计的第一目标，所以前者是sports car，后者是muscle
car，哪怕在某赛道上mustang比brz更快这个说法也没错。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 45
BRZ的DIT用的是toyota的hybrid 喷法。
forester XT的DIT，是subaru自己的，现在就是不知道这个系统是否可以有效防止积碳。
BTW： BRZ的reliability rating 太低搞的subaru整体的reliability rate 被CR下降
了5位，比audi还低 。 |
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n*****2
发帖数: 1432 | 46 BRZ同学目前正处于刚买了BRZ之后的post-decision cognitive dissonance阶段；而
qqzj同学目前MDX都快退役了那个dissonance还没结束，以至于前段时间惹怒了一干
volvo的爱好者。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 47 我买车也考虑过128和328。但是我感觉这两个综合value和好玩程度不如brz。在我的
budget里面，只买最好玩的车，其他不考虑。如果你考虑补贴我钱去买Cayman S，我也
考虑卖了BRZ！ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 48
这个我可以帮回答。
这是Subaru的市场策略。
Subaru最好的车比如WRX，STI 等，如果你不熟悉拉力赛，只是一般客户去dealer买车
话，都不会注意到。
Subaru没有刻意去打广告，有意搞成那种口口相传的效果，可以造成非常好的口碑。
FA20用在BRZ和14 Forester XT上，都是fun car一类的，不宣传很正常。
但是这并不妨碍Subaru卖， BRZ一直都很火， 连FXT现在要车的话，都要等3个月左
右。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 49 不是人家不愿意和你比，是你已经走火入魔了，咋比？
给我的感觉就像现在有人拿GT3过来都要时不时对BRZ退避三舍，因为一不小心可能就被
BRZ完爆了，是这个意思吧。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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c***x
发帖数: 628 | 50 玩笑开完了，给楼主点安慰：
假如给brz投资改装，和cayman一样的投资brz还是可以很轻松干cayman的… |
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