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z****e
发帖数: 12 | 3 Centre reveals plans to deliver sacred Ganga water direct to your doorstep
using India Post
By Kumar Vikram
Published: 23:22 GMT, 30 May 2016 | Updated: 23:22 GMT, 30 May 2016
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The Modi government is making arrangements to courier sacred “Gangajal” (
Ganga water) to people's doorsteps.
India Post, the country’s oldest courier service run by the Ministry of
Communication and Information Technology, could soon offer subscribers the
option of dispatching Ganga Jal by postman.
... 阅读全帖 |
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q***i
发帖数: 1207 | 4
除非AA自己的航班，比如出JAL，底特律到芝加哥这一段没有JAL，可以坐AA。东京到大
连有JAL，但东京到沈阳既没有JAL，也没有AA，所以不能出票，对吧？ |
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I*V
发帖数: 152 | 5 24小时以后就要出发了，现在才发觉一个大问题，望板上各位有经验的达达们能帮我看看
机票是在orbitz上定的联票，但是会从美国飞到成田转机。美国飞日本的部分是AA,日
本飞中国的部分
是JAL。刚刚才发觉，JAL的行李说是除飞往美加航线的，其他都只能总共托运20公斤（
我两个空的大箱
子估计就有这么多了～～～>_<~~~~)。打了AA的电话，说日本部分他们管不着。再去
JAL的网上，发
现它们没有电话号码啊。网上就说联系最近的JAL agency.-_-!
看了板上的FAQ，有说到在国内转机的联票是可以托运的。就是不知道这在日本的转机
有没有这个通融。
看到帖子的各位，给我点建议吧。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 和中国的航空小姐相比，美国的空姐是老态龙钟，更谈不上漂亮。有的乘客干脆就叫他们“空奶”，虽然年龄上没有优势了，但他们仍然兢兢业业，认认真真，体现出了良好的素质和敬业精神。
001。年龄上那至少是国内空姐的2倍，笑容也不那么可爱，举止甚至有点老态。
002。飞机很大，有6个空乘人员。还有一个高高的黑人，头一次在飞机上见到黑人空乘。
003。这个白人空姐年龄也不小了，有时让他们为我端茶倒水，我都有点不太好意思。
004。美航的正餐供应还是不错的，色香味都还挺合口。
005。这是JAL上的空姐，也不知是日本人还是中国人，看上去很有空姐的“范儿”。
006。美航上的亚裔空姐，就是那一脸的头发总是盖着半拉脸，有时就露出一个鼻子。真有点替她难受。
007。JAL上的空姐，看上去年龄也不小了，应该算是“空嫂”吧。
008。美航上的这个空姐，很少露面，像是一个“领导”，只在DUTY FREE的时候看到了她。
009。这个不是空姐，是个“空哥”或是“空叔”。是不是有点像“奥巴马”同志!
010。JAL上的空姐，带着职业的微笑。广播里说，只有一个是中国人，其余的都是日本人，我没分出来，哪个是日本的，哪个是... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 7 台湾改名只“改一半” 日航作法可能获仿效
记者季晶晶/即时报导 2018年06月25日 03:24
1005
人气
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商业内幕报导，日航（JAL）和全日空（ANA）虽在中文官网上将台湾标记为“中国台
湾”，但其他语言网站则未做变动，这种改名“改一半” 的作法，可能有其他外企跟
进。(路透)
商业内幕报导，日航（JAL）和全日空（ANA）虽在中文官网上将台湾标记为“中国台湾
”，但其他语言网站则未做变动，这种改名“改一半” 的作法，可能有其他外企跟进
。(路透)
美国网络媒体商业内幕（Business Insider）报导，日本航空业者月初屈服于中国大陆
的政治压力，将台湾标记为“中国台湾”，日航（JAL）和全日空（ANA）此举似乎加入
澳航、法航、加航、英航、新航等公司的行列，但处理方式又有些许不同，因为在中文
网站之外，日文、英文在内其他语言的网站仍将台湾列为国家，这可能成为其他外企的
参考作法。
商业内幕指出，日本航空业者可能提供了一个极为有效的策略，因为许多企业正面临愈
发沉重的压力，不遵从北京的要求可能面临惩处，或甚至被拒于中国市场之外。《澳洲
金融评论》25日报导... 阅读全帖 |
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c***6
发帖数: 3 | 8 日航丹顶鹤的logo从51年一直用到89年，为啥突然换了？我觉得主要还是因为85年
JA8119空难的原因，不然89年的时候事故善后工作正如火如荼呢，日航高层们吃饱了撑
的非要换个logo? 换归换，日航从85年空难后开始一蹶不振，虽然社会影响，经济原因
，航空公司固有的运作模式可能都是导致日航24年后倒闭的原因,但是后24年，日航一
共就发生了7次一般事故症候，其中有两次还是09年发生的，这个安全记录堪比最牛屄
的quantas了，但是没人站出来说JAL是top10 safety carrier。没做过具体研究，但是
可以想象JAL的企业文化从换了个没有明显不祥寓意的logo开始畸变，安全支出和收入
严重失衡。说到底，JAL从来没从那次死了520人的空难阴影中走出来。 |
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g**8
发帖数: 4951 | 9 那么早（89年）就换了吗？ 我只坐过一次日航(往返两段四个航班，美-日-中），2000年的时候，登机下机都是走的登机走廊通道，有可能记错了或者没看仔细机身上当时的标，但是印象里面当时还是那个标。。。
你说的可能是日航正式LOGO在1989年从丹顶鹤变成了JAL。就是这几张照片上机身前面的那个JAL LOGO。但是好像至少几年前他们的飞机的尾翼上的标志，还一直是丹顶鹤，全部改成这个一抹红，好像是最近这两年的事情。。。
还有最下面那张照片里面最新的标和旧标都出现了，说明那个丹顶鹤在最新的机尾标开始使用的时候，在一些旧飞机上还在用。。。
日航丹顶鹤的logo从51年一直用到89年，为啥突然换了？我觉得主要还是因为85年JA8119空难的原因，不然89年的时候事故善后工作正如火如荼呢，日航高层们吃饱了撑的非要换个logo? 换归换，日航从85年空难后开始一蹶不振，虽然社会影响，经济原因，航空公司固有的运作模式可能都是导致日航24年后倒闭的原因,但是后24年，日航一共就发生了7次一般事故症候，其中有两次还是09年发生的，这个安全记录堪比最牛屄的quantas了，但是没人站出来说JAL是top1 |
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c***6
发帖数: 3 | 10 少说了一句。。换涂装是大事，叫一个航空公司把飞机停下来不飞，那代价相当高昂，
就拿747来讲，在国内没每一天不飞，公司就要损失大概500w rmb。理想状态是每架飞
机都赶在c check的时候换涂装，但是估计都不能那么理想。。所以可以想象以JAL机队
的规模来讲，这个耗时还是reasonable的。
2000年的时候，登机下机都是走的登机走廊通道，有可能记错了或者没看仔细机身上当
时的标，但是印象里面当时还是那个标。。。
面的那个JAL LOGO。但是好像至少几年前他们的飞机的尾翼上的标志，还一直是丹顶鹤
，全部改成这个一抹红，好像是最近这两年的事情。。。
开始使用的时候，在一些旧飞机上还在用。。。
JA8119空难的原因，不然89年的时候事故善后工作正如火如荼呢，日航高层们吃饱了撑
的非要换个logo? 换归换，日航从85年空难后开始一蹶不振，虽然社会影响，经济原因
，航空公司固有的运作模式可能都是导致日航24年后倒闭的原因,但是后24年，日航一
共就发生了7次一般事故症候，其中有两次还是09年发生的，这个安全记录堪比最牛屄
的quantas了，但是没人站出来说JAL是top10 |
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a****h
发帖数: 1012 | 11 基本观点是。。。现在定太晚了。。。铁定没票了。
本来的话，CLT到PVG，选择还是蛮多的。。
AA的话，走ORG,LAX都是可以转到PVG，还有DFW（今年夏天开，完了具体几号了），而
且用AA的引擎查就行了。。
如果AA没了，要走OW，可以试试JAL经NRT/NGO/HND/KIX之类的转。。
或者走CX/KA的话，LAX/SFO/ORG/JFK都可以考虑。。。
但是CX/KA/JAL的票要上BA去查。
但是，基本上说的话，跨太平洋航线的里程票，早就兑完了。。。
不过有一些冷门航线可能有一定余票。。。比如JAL的SAN-NRT，BOS-NRT之类的。。
P.S: SAN-NRT 在16/6有票，剩下的自己来吧。。
UA方面的话，UA引擎很好用。。如果查不出来的话，就一段一段的查。。跨太平洋或者
大西洋都可以。。不过希望不大。。 |
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m***7
发帖数: 282 | 12 可以订国泰纽约到香港转内地，或JAL纽约、到中国。AA网页不显示这两个航空公司
award ticket话，可到JAL注册一个用户，从它网上可查国泰及JAL是否有从纽约到中国
award ticket．但不能用AA award在其它航空公司直接订票．把 航班信息记下，给AA
打电话订，须付$25 手续费。 |
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d******n
发帖数: 1713 | 13 如果回大陆的话，用ana出ac的票，比从ac自己出票要省点？
可是每次回陆都想在日本呆几天玩玩，怎么办？ 以前在纽约和杉矶都用aa换jal爆爽空
姐漂亮饭好吃还免费酒水。现在西雅图波特兰这边没得jal哈呵呵。
jal好像没得ana这种联盟出票神器哈呵呵？ |
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d******n
发帖数: 1713 | 14 如果回大陆的话，用ana出ac的票，比从ac自己出票要省点？
可是每次回陆都想在日本呆几天玩玩，怎么办？ 以前在纽约和杉矶都用aa换jal爆爽空
姐漂亮饭好吃还免费酒水。现在西雅图波特兰这边没得jal哈呵呵。
jal好像没得ana这种联盟出票神器哈呵呵？ |
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s**********d
发帖数: 36899 | 15 里程票只能出那家公司自己飞机的。
比如你用AA里程出JAL的航班票，必须是JAL自己的飞机飞的。
有些航班是code share，比如ANA的飞机同时挂JAL航班号。这样的航班出不了你要的里
程票。 |
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V*******g
发帖数: 678 | 16 做过的最好的航班还是JAL。服务素质极高，人也漂亮。飞机上的食品也好吃，我要了
两盒食品，空姐都笑眯眯的给我。记得有一次在东京转机，下着很大的雨，起飞不经意
看了一下窗外，地情人员排成一排在跟飞机挥手告别。 其实是晚上有下着雨没有几个
乘客会留意的窗外的。当时就觉得JAL做事很认真。真怀念JAL。 |
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A*******y
发帖数: 11148 | 17 其实美国飞日本，AA不错，航班多，也不算贵，其直航比JAL和ANA便宜是家常便饭，不
过其所在的one world（JAL也在里面）没有国内成员，欧洲成员也很有限（大的就一个
贵字当头的BA）
ANA在的star alliance倒是覆盖极广，亚洲有国航、上航、新航和韩亚，欧洲有汉莎和
瑞航，还有北欧三国联合的SAS，价格一般跟JAL有上有下
过去五年坐过近100次飞机的人飘过…… |
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B*****s
发帖数: 3463 | 18 别的不确定，海航787 机翼跟这个日本工艺改动基本没关系，这批是787-9 还没有下线
呢.
漏油的JAL 和ANA 都是oil leak, 发动机，不是fuel leak, fuel leak 的记得只有一
架JAL 在Boston，这个只是滑到跑道上，发现停机坪有油迹，被召回了. 日本那起漏油
是就是BOS漏油的同一架，迫降夏威夷的也是boston起火的同一架.
787交付100 以上了，问题集中在ANA JAL 两家，埃塞俄比亚只有一起ELT电池地面起
火，
印度航空的都是点小问题...
真的挺让人担心的。。。787好不容易把电池的事情处理过去了，最近又不止一起发生
翅膀漏油， 这还不算，几天前又发现小日本改动生产程序造成机翅裂缝。查了一下
Boston飞北京的飞机........ |
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b*****g
发帖数: 83 | 19 查到一张机票，从国内回美国，中间要在日本转一次机。从国内去日本是JAL的，从日
本来美国是马来西亚航空的。JAL和马来西亚航空应该都是AA的partner。这种机票，在
国内JAL柜台check-in的时候，后半段马来西亚航空的票也会打出来吗？还是需要在日
本重新check-in一次？要是需要在日本重新check-in，是不是就得需要日本的签证了啊
? |
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k****a
发帖数: 4944 | 20 海外発日本行きJAL便航空券を購入されたお客さまに対し、JAL海外地区ホームページ
にて、NTT東日本が提供する公袩o線LANアクセスポイントサービス「光ステーション
」に14日間無料で接続可能なIDとパスワードを提供します。従来、訪日外国人観光客
向け無料Wi-Fiサービスをご利用いただくためには、訪日後、接続用のIDとパスワー
ドを記載した「ID/PASSカード」の配布場所である観光案内所などに足を撙螭扦い郡
坤匾ⅳ辘蓼筏郡ⅴ螗楗ぅ螭荌Dとパスワードを取得できることで、より便
利に無料Wi-Fiサービスをご利用いただくことができるようになります。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201406/002972.html |
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v***e
发帖数: 2108 | 21 从AA网上订的，回程是JAL的，AA网上没法选JAL的座位，
是不是只有打电话了？是打给AA还是JAL？ |
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e****y
发帖数: 9 | 22 周末从日本福冈回圣地亚哥，机票是AmericanAirline代理的，第一段是日本Jetstar从
福冈到东京，第二段是JAL从东京到圣地亚哥。早上从TripIt 邮件得知第一段的班机被
取消了，第二段按时起飞，赶紧赶到机场，Jetstar的客服跟我说航班取消，改成晚一
点的班机去东京，而且第二段的班机也被改成从东京去洛杉矶，再飞圣地亚哥，不仅公
务舱没了，时间还得多出6～7个小时。郁闷，与客服商量有没有早一点的航班可以赶上
东京直飞圣地亚哥的航班，客服忙来忙去需要与AmericanAirline联系，最后给了我一
张早班的机票让我去东京再联系，匆匆上了飞机。到东京机场去JAL的柜台check-in,
被告知下一程机票是去洛杉矶再去圣地亚哥，还是没改过来。JAL的客服打电话给AA,
忙半天还是没票，连第二天的也没有票，我接着打给AA,AA 让我去找Jetstar, 谁改的
票谁负责，忙半天看看没戏只有准备坐长途了。等到AA check-in, 柜台那倒是有我的
资料，说明情况，AA 表示改票是系统的问题，第一段取消连带把第二段也取消了，和
Jetstar的客服没关系，好在当初没有对Je... 阅读全帖 |
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m*******g
发帖数: 7050 | 23 18.
“所以，您来到美国以后就一直追随着Anna的脚步，一直追逐自己的音乐梦想，是吗？
”我问。
“是的。我还清楚的记得，当时，我是那个用枪顶着她的娃娃兵。后来我被俘，她却替
我求情，历经千辛万苦，把我送到美国。告诉我，世界上有比枪更有力的东西。”Jal
说。
“我们刚才在舞台上看到你的演唱和舞蹈，是你自己创作的？”
导播在切镜头，“切刚才现场的录播。”一段Jal充满激情的非洲舞蹈，然后是充满重
金属的歌唱。
“是的，舞蹈是非洲原始部落舞蹈，歌曲是我特地创作给Anna的。”
“这之后你有什么计划吗？”
“我会带着我的第一张单曲收入重返非洲，成立一个救助项目，跟国际组织合作，拯救
娃娃兵。”
“好的，祝您的计划成功，愿望得以实现。”握手。
“好。切直播间。”导报戴着耳机说。
这一边， Jal跟工作人员离开，机头灯暗了下来。
“我怎么问了一个那么蠢的问题！”我一边摘下小蜜蜂话筒，一边非常懊恼的说。
“哪个问题？”导播是一个其实长的非常漂亮，但是穿衣服性冷淡风格的工作狂。
“就是你到美国来追逐音乐梦想……天哪，我能再蠢点吗？难道人家说哦不我来美国就
是来出个唱片当业余爱好的……我是不是脑子... 阅读全帖 |
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m*******g
发帖数: 7050 | 24 18.
“所以，您来到美国以后就一直追随着Anna的脚步，一直追逐自己的音乐梦想，是吗？
”我问。
“是的。我还清楚的记得，当时，我是那个用枪顶着她的娃娃兵。后来我被俘，她却替
我求情，历经千辛万苦，把我送到美国。告诉我，世界上有比枪更有力的东西。”Jal
说。
“我们刚才在舞台上看到你的演唱和舞蹈，是你自己创作的？”
导播在切镜头，“切刚才现场的录播。”一段Jal充满激情的非洲舞蹈，然后是充满重
金属的歌唱。
“是的，舞蹈是非洲原始部落舞蹈，歌曲是我特地创作给Anna的。”
“这之后你有什么计划吗？”
“我会带着我的第一张单曲收入重返非洲，成立一个救助项目，跟国际组织合作，拯救
娃娃兵。”
“好的，祝您的计划成功，愿望得以实现。”握手。
“好。切直播间。”导报戴着耳机说。
这一边， Jal跟工作人员离开，机头灯暗了下来。
“我怎么问了一个那么蠢的问题！”我一边摘下小蜜蜂话筒，一边非常懊恼的说。
“哪个问题？”导播是一个其实长的非常漂亮，但是穿衣服性冷淡风格的工作狂。
“就是你到美国来追逐音乐梦想……天哪，我能再蠢点吗？难道人家说哦不我来美国就
是来出个唱片当业余爱好的……我是不是脑子... 阅读全帖 |
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l***i
发帖数: 1943 | 25 AA->JAL从Dallas到东京，这段往返1300刀左右吧，
然后JAL东京->广州，这个我用JAL的里程的。。
然后南航广州->美兰，这个200人民币。。。嗯，国内航班很便宜！
路漫漫其遥远啊。。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 26 好奇试了一下kayak，NRT-->PVG，随便填了一个3月23号的票，单程票最便宜的是国航的641美元。貌似比国航的特价票（2200多人民币）要贵不少，不过还能接受。
又随便填了一个4月7日返程，来回票最便宜的是JAL的519美元。去JAL上订，还真有票。
为什么来回票比单程票反而要便宜呢？以前订票的时候经常碰到来回和单程差不多价格的情况，便宜这么多没遇到过。来回票第一个行程不去坐的话航空公司大多会把全程作废掉不会让你不加钱就坐返程，但是这种情况下定个来回票，后面那个返程不坐了不就行了么？ |
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d**********i
发帖数: 4877 | 27 编者按：5月10日，中国发布第一部印度国情报告——《印度国情报告(2011-2012)》蓝
皮书，称印度潜力巨大，发展前景广阔，未来的实力不容低估，但要释放出潜力来尚须
清除诸多障碍。关于印度国内安全形势维持了好转的趋势，蓝皮书指出，反政府武装运
动对印度国内安全的威胁依然存在，纳萨尔派（印度毛派之一，纳萨尔是印度毛主义革
命的起源地，现在在印度一些邦接受印度共产党（毛主义）的领导）的势力正继续向中
东部地区蔓延，东北地区受纳萨尔派运动影响的县份的数目不断增加，正引起印度政府
的高度重视。
印度共产主义者的斗争正如火如荼地进行。当代印度的共产主义运动主要是由信奉毛泽
东思想的印度共产党（毛主义）领导。由于中国媒体时常报道印共（毛）和政府军的战
斗，比如各大媒体最近就报道了毛派对国大党车队的袭击，所以关注时事的中国人，对
他们并不陌生。对于一个与中国毗邻的人口大国正发生着的如此深刻的斗争，是必须要
深入地了解研究的。正是为着这个目的，译者翻译了如下这篇印共毛中央军委的负责人
巴萨瓦拉吉在去年八月为《黎明》杂志做的访谈。巴萨瓦拉吉在访谈中详细阐述了印共
毛对人民战争的理解和印共毛对“绿色狩... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 28 早在今年年初，当787最初的集中事故出现的时候，我就根据新闻里的种种情节，连点
成线地推断出波音787应该是电气系统的软件问题，而软件背后恰恰是阿三的HCL外包的
。后来787停飞数月，新闻里的调查自始至终都是放在电池本身，最后解禁重飞时，又
模棱两可也没给出更准确的结论判断。现在果然又还是出事了，而且就是电气系统。
再看看我当时的旧贴：
分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
http://www.mitbbs.com/article_t/Travel/31676649.html
这次出事的一架航班是san diego飞narita的，湾区的轻轨电车车身上现在经常可以看
到全日空的大幅广告，圣何西飞成田飞亚洲，其中sjc到nrt的也是787。。。全日空和
日航是787最大的买家，大家注意，这次全日空没出事而都是日航jal出的事，全都是
787，全部都是同一天内，还是上次年初最初引起我关注时的symptoms：多架次，事故
出现部位遍布全机身各处。同时，突发。估计这次就是jal更新了系统软件的某个新补
丁，而全日空还没有更新呢，got to be系统软件问题，否则简单机械和... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 29 印度共产党（毛主义）中央军委负责人巴萨瓦拉吉访谈
问：曼莫汉（即印度总理辛格——译者注）说毛主义者是国家最大的内部安全威胁。毛
主义者则说他们在发动人民战争。你如何定义人民战争呢？
BR ：一些民主人士已经多次回答过这个问题了。我们要为这个问题找到一个答案，就
必须探究曼莫汗·辛格总理之所以宣称毛主义者是国家最大的威胁的原因。毛主义者为
了我国工人和农民等被压迫群众的利益，为了一个民主的经济体系，以保证人口的80%
能拥有政治权利和自力更生，为了国家主权和保护我们国家的自然资源而战斗，怎么能
把毛主义者称为国家安全的最大威胁呢？
2006年，他第一次宣布左翼极端主义者为国家内部安全的最大威胁。仅仅在这之前不久
的2004年9月21日，印度共产党(马列)[人民战争]和印度毛派共产主义中心（MCCI，全
称Maoist Communist Center of India—译者注）这两个在印度革命运动中长期独立行
动的革命政党汇流了。于是出现了印度共产党（毛泽东主义）。人民游击军和人民解放
游击军合并为新的“人民解放游击军”。而在那时，恰蒂斯加尔邦、贾坎德邦、奥里萨
邦、西孟加拉邦、马哈拉施... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 30 没错。 很明显，这次这个事情对丰田高层压力很大，把企业内最大的家族后代老总都
搬出来道歉，而且还是用英文。
另外一个很有意思的事情就是貌似现在日本人自己很喜欢用拉丁化的标注外来语的片假
名来标注本来完全可以用汉字或者日文自身平假名标示的公司名称。比如这个丰田，不
知道什么时候开始，不写“豊（丰）田”两个汉字，干脆用片假名 トヨタ 了。。。
还比如，前不久宣布破产保护的日航。其实几年前我有次在机场看到日航航班飞机上的
LOGO，就觉得很诧异，说这个日航怎么开始闲得没事自己折腾自己了呢。。。很早的时
候，我当年第一次看到日航的LOGO时，觉得非常漂亮，是一只红色展翅的丹顶鹤。结果
后来到我那次看到的时候，他们自己把那个本来非常漂亮的LOGO改了，改成了一个工业
造型字的JAL。本来尾翼上标涂LOGO的地方，现在是一个简单的大红球，然后机身上来
个JAL。。。 |
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m****c
发帖数: 7 | 31 别难过，我也是刚把机票取消了。就是因为家人都很怕我回去。其实我爸妈不是怕我，
而是周围的邻居，社会的压力。。。我也体谅他们，虽说心里也不舒服，但是这也是万
不得已。
机票的退还问题：美国一个针对飞机票在h1n1期间的新法案：ticket you bought
before or on april 30th, can get full refund without wavier fee. 我是通过
agent买的票，他们一开始说不行，后来我mention 了这个法令给他们，他们就同意退
钱了，不过要收你几十元的processing fee.
here is the link: (JAL 的，因为我的agent帮我定的是他家的飞机，相信别家飞机也
会有相同的link吧： http://www.jal.co.jp/en/other/info2009_0428_3.html ）
good luck |
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x*******6
发帖数: 994 | 32 请直接联系recruiter
Job Description
Job responsibilities include:
*** Deposition of thin film coatings using vacuum coating equipment
*** Processing (e.g. cutting, heating, labeling) of coated substrate
samples
*** Making measurements of various physical properties (e.g. spectral or
color properties, ellipsometric properties via variable angle spectroscopic
ellipsometer - VASE, electrical properties such as sheet resistance via four
-point resistance probe and carrier density and carrier mobility ... 阅读全帖 |
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c*****i
发帖数: 159 | 33 现在到日本转可能是两个不同的公司，JAL 和AA，需要60' 000点。我以前找到过只用
JAL的，只要25000点 |
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S*********u
发帖数: 143 | 34 去年遇到跟LZ一模一样的情况，但是是JAL的飞机。还没下机，就有服务员上来引领去
服务台，他们已经给我预定好旅店，改签到第二天早上的AA（原来是JAL的）回美国的
飞机。全过程简单迅速，免费。 |
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N*******m
发帖数: 517 | 35 我感觉全日空ANA和日航JAL的里程票比较好搞。ANA跟UA一个联盟，JAL跟continental
一个联盟，楼主你不能试试通过你的里程服务中心定日系的里程票。联城票好处是不怕
转机时间不够。
另外，这两家的好处是，今年4月以后国际航线包括亚洲段，行李都免费托运两件，只
是限重很苛刻。超过23Kg一点点都不行。 |
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z****l
发帖数: 5282 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
Edmo1 (鹰龟) 于 (Thu Sep 22 00:56:37 2011, 美东) 提到:
言简意赅：东京东京！！
前段时间愁啊，圣诞期间回国机票几乎被掏干净了，不管是AA的和CO的，经济舱、商务
舱和头等舱都快没了(如果愿意出double里程买anytime的里程票那就另说...)
自己琢磨着琢磨着，就想出了个办法，找日本人就好～
昨天买了个12月下旬飞东京的，25K AA里程就搞到了直飞东京的机票；只要飞过了太平
洋，回国内方法就多了，再花一两万的里程国内挑个城市基本没问题；而且还有个好处
，东京还能直飞国内其他的一些省会城市，比如杭州成都之类，不必再去上海北京中转
；而且这样做还可以把不同联盟的航线结合起来，比如用AA从米国飞日本，再用CO从日
本飞中国，这样选择就多了很多，等于你用上了星空和寰宇两个联盟的系统。
最后么，就是还可以去东京玩一圈...
———————————————————————
顺便问一个很土的问题：CCU现在买Amazon giftcard还算non-pin pur... 阅读全帖 |
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t****d
发帖数: 3204 | 37 你搞笑吧，来回要110k，按照1.8来算比1700贵多了
那些卖1700商务舱的用的都是JAL的点数，每次改票要自己打电话去上海的JAL office
，太麻烦了，不如直接用自己的账户方便，所以我才觉得买AA的点数好 |
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Z**********2
发帖数: 71 | 39 Partner 多没用.
JAL 是 delta partner 但你哪怕打电话给 delta 也定不到 JAL的票。
这种不放在网上的， 需要打电话的 ， 多数情况很难定。所以不是那几个大城市 要考
虑一下。
当然楼主可以试着打电话问问。如果打电话很容易定ana 回来报告一下。 |
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h****s
发帖数: 16779 | 40 必须BA.com显示有那天的里程票。国泰网站上的里程票很多只放给自己，AA出不了。如
果只有用钱买的就更没戏了。
如果BA和JAL都显示有，就更保险了，虽然通常BA 和JAL显示的都一样。 |
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p******y
发帖数: 873 | 41 是的，所以要看lz从美国哪个城市出发、预计到日本哪个城市
jal 和 ana 飞的航线是很有区别的
如果回家也是在沿海城市还可以利用ba的短程优势，要飞的航线又是jal的，用aa＋ba
没有差到哪里去 |
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d******n
发帖数: 1713 | 42 jal有个问题，就是美国农村不支持哈呵呵。
以前在纽约时用aa换jal爆爽。
现在西雅图都没有。
或者是偶方法不对？请指正哈呵呵 |
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d******n
发帖数: 1713 | 43 ba 换jal怎么操作，在ba网站awad ticket booking里面选jal？还是必须打电话人工？
谢谢哈 |
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h****s
发帖数: 16779 | 44 能啊，JAL走日本:JAL 827/828， 大连到东京成田机场（NRT），在成田转机到美国。
随便查了下，这趟后天就有4张经济和4张商务。票很多啊！！ |
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A*********r
发帖数: 2115 | 45 用AA里程出了JAL的票，看不到位置，打电话被JAL和AA两边踢皮球踢了一星期！
后来在twitter上direct message了American airline,五分钟后位置就帮我改好了！ |
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s**********d
发帖数: 36899 | 46 进lounge/club通常用下列方式：
航空公司的lounge/club:
1）premium cabin passengers，一般是国际商务/头等。能进执飞公司的，通常
也能进同一联盟的，某些机场还可能有个别非联盟有合作协议的可以进。
2）club membership/pass。或者买的，或者信用卡之类给的。一般只能进特定的club，
和个别机场有合作的其它公司的。
3）elite passengers，比如oneworld sapphire/emerald(AA platinum/EXP)可以
进oneworld 对应的business/first class，在有oneworld当天international
departure航班时。
星盟 *G (UA >=gold)可以进星盟公司标*G的lounge（不是所有星盟lounge都是）
4）其它方式，比如priority pass可以进一些，amex可以进delta之类。
5）付费进，有的不给。
非航司lounge：
大多是付费服务，或者信用卡给的。比如AMEX centurion，还有大批priority pass能
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u***n
发帖数: 21026 | 47 用BA定JAL，上海日本只要7500， JAL自己也只要10000
AA现在贬值的不行了 |
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h****s
发帖数: 16779 | 48 JAL东京转机。用BA查票，AA不显示JAL。
ANA是星空联盟的，和UA一个联盟，UA查票就行。 |
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发帖数: 1 | 49 1.cx能到的二线 但是要在hkg转机， 对于大多数城市都绕
2.jal能到的二线 jal破产后取消了很多 貌似也没什么了
one world费二线还是比较弱 |
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