R***a
发帖数: 41892 | 1 最后是这样解决的，主要上车时没抱怨，不然那时候就动椅子了。
是开出去几百迈才抱怨，她自己又找不到动椅子按钮，也懒的
高速边上为这事儿停路边了。想着下次停车把椅子整好，结果
一上车又忘了，又开了几百迈才想起来。
不过第一排椅子当时位置就算不往后拉，实际legroom也是比第三排宽的 |
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V***b
发帖数: 3419 | 2 这代camry把座位靠背和门板弄薄了，挤出了一点legroom和hiproom，在不增加外部尺
寸的前提下。乏善可陈的破车，四角strut
这烂货都能写6页，电哥功力明显高于非礼 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 3 如果你仔细看spec的话，会发现escape比马自达 cx-5还小了一圈，不仅外部尺寸小，
内部空间，尤其是后排legroom竟然能比不本来就不大的cx-5短 2.5 inch |
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s********h
发帖数: 2190 | 4 来自主题: Automobile版 - 求推荐新车 视线高，legroom充分,左右宽敞，后面可以多装点行李，椅子要舒服适合排骨精，环保
，省油，价比高，破烂马路上不容易颠簸。
要求可能太高，不管怎么说，请大家努力推荐一把。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 6 为啥他第三排不错, 差不多大的qx56, youkon/tahoe等第三排legroom很小呢? |
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V***b
发帖数: 3419 | 7 Durango最大的问题是第三排legroom还是太小31.5"，比Enclave/Acadia 33.2"小很多
，我试过33.2，膝盖顶到第二排了，没法长途旅行，local都不舒服。当然MDX/Q7/X5这
几个第三排就更小了根本坐不进去。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 8 Durango第三排座椅可能是高一些，所以虽然legroom数据一般，但是我坐的时候感觉还
可以，膝盖不用翘的很高。我让sales开了10分钟，我一直坐在第三排，感觉舒适程度
还可以。下周去考察enclave和acadia。durango缺点是第二排没法前后移，只能
recline。mdx，q7和x5我早就否了，第三排根本进不去。 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 9 真正应该比较的是durango 和Caravan
Dodge Grand Caravan and Dodge Durango
The refreshed Dodge Grand Caravan is prepared to battle the minivan
competition for the 2011 model year. Then again, the same could be said
about the new Dodge Durango against its large SUV competitors. Chrysler's 3.
6-liter Pentastar V-6 powers both vehicles, making 283 horsepower in the
front-wheel-drive minivan and 290 horsepower in the rear-wheel-drive Durango.
Fuel economy for the Durango V-6 is 16/23 mpg city/highway, which is ... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 10 请非礼猫根据下图换算一下
另外，烤肉啦后座legroom有 36.3“
mdx第三排比烤肉啦第二排要小，坐着应该还是比较难受的。
.7 |
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g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
iceworlder (iceworlder) 于 (Wed Feb 6 10:02:59 2013, 美东) 提到:
看了13版Malibu挺喜欢，而且用手敲车门明显感觉比Camry和Accord的钢板厚，这辆车
综合评价怎样，谢谢！
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james824 (马扎罗) 于 (Wed Feb 6 10:06:06 2013, 美东) 提到:
好车啊，不过估计油门会有这么半秒的lag
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dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 6 10:06:13 2013, 美东) 提到:
出门右转买fusion, 新malibu几次媒体横评都垫底
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Wed Feb 6 10:32:27 2013,... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 12 S5后排legroom和headroom太小了，你去试试就知道了，M3后排可以舒服坐下1.75米成
人。
操控完全不是M3的水准。
S5 Sportback空间好很多，加长的轴距，可惜美国买不到。
RS5就是另一个层次了，Audi用了全部看家本领，不差钱就这个吧。和M3比各有千秋。 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 13 丰田2013年6月6日公开了预计将于年内作为2014年款投放市场的新一代“卡罗拉”（北
美版）的概要，价格及详细性能指标将在临近上市时发布。
这是第11代卡罗拉，为了吸引更年轻的用户而非维持以往用户，继“Avalon”
及“RAV4”之后，丰田再次采用了个性强烈的外观设计。前脸以较扁的前大灯以及下部
带大开口的保险杠等为特点，并搭配大幅膨出的翼子板以及向后平缓下滑的C柱。
新款卡罗拉的外形尺寸为长4639×宽1776×高1455mm，与上代车型相比车长增
加99mm，车宽扩大16mm，但车高降低10mm。轴距为2700mm，比上代车型长100mm。由于
轴距更长，因此后座臀点后移了75mm，另外还通过减薄前座靠背，使后座乘坐空间变得
宽敞。
图2：“LE Eco”的后视图 （点击放大）
图3：侧视图 （点击放大）
图4：LE Eco的内装 （点击放大）
图5：S的内装 （点击放大）
新一代卡罗拉设有“L”、“LE”、“S”和“LE Eco”四种级别。前三个级别
的款... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 另外一个不可理喻的地方是E class车内空间很狭窄，尤其是腿部空间（legroom）。大
家查一查数据就能知道，前座腿部空间还有后座的腿部空间，E class不单止在同类型
中型轿车是最窄的；甚至对比起compact sports car来讲，腿部空间还更小！
比如说这一代Lexus IS是出了名空间小了吧？结果IS的前座腿部空间还远远比E class
大（IS是43.9，E class只有41.3）。
其实用Lexus IS来比还有点太抬举E class了。E class的前座腿部空间到底狭窄到什么
程度呢？——我把现在美国市场上所有卖的车子都粗略查了一下，发现前座腿部空间比
E class小的大概只有Yaris和Scion iQ这两款车子（当然我有可能没数全，这个大家可
以补充），Smart ForTwo跟E class几乎一样；而比如说Mazda2、Fiesta甚至雪佛莱
Spark这些微型车/超微型车，它们的前座腿部都要比E class大！这实在是完全不可接
受、欺人太甚了。
这张照片可以看到这个奇窄无比的前座脚部空间，连微型车都比它宽阔。 |
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s*m
发帖数: 1896 | 15 这个legroom的确是挺屈憋的，跟E class的定位也太不般配了：毕竟买E的都还是要自
己开车的。对车主的照顾也太不周了。。。
class |
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g********d
发帖数: 19244 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
freedom77 (freedom77) 于 (Sat Feb 23 20:28:09 2013, 美东) 提到:
MSRP： 23660
Sale Price： 18500
TAX Rate：8%
Fees ：~190
贷款了7500，3.xx%APR 第一个月就可以还清，没罚款 不过无所谓了 两年才240刀利息
我信用分非常低， 因为信用记录时间不长 还一堆hard pull 属于 poor那种的， 所以
我很惊讶
OTD：20500左右
Total out of pocket: OTD + 利息240 =20740
整个过程很顺利 没忽悠 没强迫你买他们服务 非常愉快 跟超市购物一般
sticker上显示2月份刚到dealer，我试车时刚5 mile 颜色有点奇葩 。。。轻拍
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Castaway (Castaway) 于 (Sat Feb 23 20:31:24 2013, 美东) 提到:
MSRP下砍... 阅读全帖 |
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p****p
发帖数: 347 | 17 read this online and exactly my feeling:
Odyssey外观：
Sigh. I have to be honest. I like the Odyssey except for that rear side view
with the door track.. It just looks odd to me, and the van literally looks
like two different vans merged together. I like the front half. I like the
rear view if facing the back of the van. I just hate that last 1/3rd of the
van. I would rate outside appearance a 7 out of 10. I know, it is a minivan,
and I do give Honda some credit for trying to be different. This cou... 阅读全帖 |
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m******p
发帖数: 5393 | 18 edmunds上的review我觉得这段说的挺实在的，
“Due to its petite dimensions, though, the X1 does have a few drawbacks.
The most obvious of these is its lack of interior cargo space. With less
than 15 cubic feet of cargo space behind the rear seats, long family
vacations will pose a problem. And while small children will be OK in the
back, there's really not enough headroom or legroom to comfortably
accommodate adults or even infants in rear-facing car seats. Another
consideration is the price of options on the 20... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 19 prius空间不比Sonata小啊,也就窄个3寸而已,legroom短1.5寸,但是后箱比Sonata实用
多了. |
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z***e
发帖数: 5600 | 20 3rd row legroom > 30的非日车
Buick Enclave/GMC Acadia/Chevy Traverse
Ford Expedition
Chevy Suburban/GMC Yukon XL
Cadillac Escalade ESV
Lincoln Navigator
Mercedes GL450
Dodge Durango
Land Rover LR4 (not much left for cargo) |
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s*m
发帖数: 1896 | 22 kao，不比不知道，一比下一跳啊
odyssey第三排legroom是42，TC才32? 完全是一个天上，一个地下啊 |
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g*q
发帖数: 26623 | 23 2014款烤肉，轴距增加4寸到106.3寸，跟2012款fusion的107.4差不多了
前后legroom之和83.7寸，秒杀2012fusion的79.4，甚至超过13款fusion的82.6或者假
美丽的80.5。
1.8升发动机，30/42mpg。 |
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d****i
发帖数: 2346 | 24 Driving Impressions
The 2014 Dodge Grand Caravan accelerates and handles rather well for a
minivan, but there's a coarseness to its character that's largely absent
from the Japanese-brand competition. The V6 engine is powerful enough, but
it gets noisy under hard acceleration and the automatic transmission doesn't
always shift as smoothly as we'd like. The Odyssey, Sienna and Quest still
deliver more refined performance, and their suspensions smother bumps more
capably. The Dodge's steering also... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 25 这种设计就是明显为了更好的操控和风阻不惜牺牲空间而转向coupe化，这个只有
Porsche敢这么做啊。
转一些专业评论:
Three engine choices at the introduction:
Macan S: 3.0 V6 B-Turbo 340hp, 460NM (340lbs-ft)
Macan Turbo: 3.6 V6 Bi-Turbo 400hp, 550NM (405 lbs-ft)
Macan S Diesel: 3.0 V6 258hp, 600NM (442lbs-ft)
- 0-62mph for Macan Turbo: 4.5 sec
- 4-cylinder engines arrive in 2015 (Both petrol and diesel)
- Much lower center of gravity than Audi Q5 (Macan is an inch lower),
despite being slightly heavier than Q5.
- They call it the most agile SUV ever... 阅读全帖 |
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k**g
发帖数: 1558 | 26 我今天试开了odyssey和enclave,我基本同意你的看法。但是我觉得第三排enclave基本
和odyssey差不多，原因是enclave的重心比较高，没有感觉到压抑，虽然enclave第三
排头顶离天花板稍微近了一点
如果把enclave第二排座位移到最前面的话，第三排的legroom和基本odyssey差不多。 |
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f****a
发帖数: 4708 | 27 花了半个小时看了一下mdx，实地感受还是更容易切身体会到一些好处／缺点。
好的方面：
驾驶座的后视镜是有一条线的，两边曲率不一样，这个很有用。
驾驶座椅支撑很好。
然后说缺点：
这个第三排只能坐toddler，连teenager都不能坐很久，更别说成年人了。问题不是
legroom，而是座位离地板太近，夸张点说，我坐在后面就像坐在地板上一样。这个姿
势坐着像是体罚，加上后面的窗户很小，真的很压抑。
为啥加拿大的版本有全景摄像(surroundview camera)，电动折叠镜子(power folding
mirror)，美国的版本没有？连选项都不给。没有选项这一点，acura的屌丝气质展现十
足。
没有试驾，感觉下来acura mdx顶多算upscale吧，离luxury还差一点。 |
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f****a
发帖数: 4708 | 28 第三排座位比较
比较了这些2014车型：
acura MDX, audi Q7, bmw X5, honda odyssey, infinity QX80, land rover LR4,
mercedes GL450, volvo XC90
第三排legroom：
最宽敞的是Odyssey，然后是GL > LR4 > XC90 > QX80 = Q7 > MDX > X5。其中GL的第
二排座椅无法前后移动。
第三排座椅高度：
这个是指椅面到地板的高度，如果太小的话有坐在地板上的感觉。
最好的是Odyssey，然后是GL > LR4 > XC90 > Q7 > QX80 > MDX > X5。对于5'8"的人
来说，XC90是勉强大腿前部可以碰到椅面的车型了。Q7及以后都是坐小板凳的感觉。
第三排座椅以后的长度：
这个是指第三排后到后备箱后缘的距离，这个我记得不是很清楚了，好象是
Odyssey > GL > MDX = XC90 = Q7 > LR4 > X5
第二排座椅折叠／移动方法：
MDX是电动按钮一键后椅子背翻向前，然后前后滑动，40/60。
Q7是level前后移动，le... 阅读全帖 |
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i**e
发帖数: 6810 | 29 后备箱还好。后座legroom 比较小，油耗比较高，其他都很好 |
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T*********r
发帖数: 114 | 30 作为一个Tribeca owner，我很客观的把tribeca的优缺点告诉你：
优点：1，静音很好
2，非常好的雪地性能，我在加拿大，5个月都在冬季，相信我。我曾经在15-20cm厚的
还没清雪的高速上开100km/h，啥事儿没有
3，AWD是45/55 active torque split，过弯性能卓越。一个4200磅的crossover，操控
感像sedan，这点Edge是绝对比不了的
4， 皮糙肉厚，高速非常稳当，风燥小。
5，tribeca从08年就没有大改，也是绝版，2015就会被放弃了，技术老一些，也意味着
小毛病少，more reliable，该作的改进都改了，你买13或者14版的就放心的开。
6，我的是limited的，Harman Kardon的10 speaker音响系统绝对给你luxury的享受。
7，轮子很宽，8.5的，抓地稳当
好了，上缺点：
1，费油。 平均14升/100km。这个也就算了。 关键是suby的设计师脑子短路了一下，
给这个车配了个容量只有65升的tank，你可以想象一下，一个猪一样消化能力的的人配
了个兔子的胃，咋办？只能老给她... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 反正大家测legroom的标准是一样，结果就可以横向比较。不管你怎么移，只要都移相
同程度，GS的前座脚部空间就是比F150宽敞。GS的设计就是考虑司机是身材高大，而
F150的设计就是考虑后座乘客身材高大，这个是有数据证明的事实，你说理说到天上去
也改变不了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 人家C&D实测GX460 skid pad成绩是0.74g，你还有什么好争的呢？这个成绩比LR4、
G550、G63AMG之类的要好太多了，跟大切V8 4x4类似（0.76g）。难道你又说C&D被收买
了？GX460第三排说不上宽敞但绝对不是“废物”，GX460第三排legroom 29.3，对比奔
驰CLA250第二排是27.1。按照你的逻辑CLA250只能坐2个人，后排只能用来放东西了。
你骂GX460第三排，就相当于骂奔驰CLA相当于只有一排座位。
2014 GX460很多功能都是标配（带H/L档的torsen中差四驱、电动可调悬挂、LED大灯、
KDSS等等），把常用流行的选项（升级皮椅、导航、三区自动空调、冷暖座椅、后座加
热、趴车辅助、自动雨刮等等）配上之后出门价南加州税前连5万块钱都不用。这个价
钱假如你还说不划算，那是人都知道你是为了黑这个车而黑这车了。说实话你又不是什
么专家或公众人物，你考不考虑这车谁在乎啊。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 33 对，说的就是这个标准，首先我们知道这个标准不是强制性的，厂商可以根据自己的方
法进行取舍。更糟的是这个标准光是Legroom的测量说明就有几百页，里面有很多方法
，厂商可以根据自己的兴趣挑一个方法进行测量。出来的数据完全没什么可比性。
顺便：我开C系／W212 E系恐怕也有3年了，很多年以前当学生时也开过一段时间Focus
打工。去年去外州玩还租了辆美版Corolla开了2星期。
作为车主，你要说E系后排空间比C/Focus/Corolla小那我是绝对不信的。也许你可以忽
悠其他没开过的试试。 |
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b*****g
发帖数: 2322 | 34 第三排headroom是够的，还是legroom的问题。
GX |
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f******t
发帖数: 7283 | 35 反正大家测legroom的标准是一样，结果就可以横向比较。不管你怎么移，只要都移相
同程度，GS的前座脚部空间就是比F150宽敞。GS的设计就是考虑司机是身材高大，而
F150的设计就是考虑后座乘客身材高大，这个是有数据证明的事实，你说理说到天上去
也改变不了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 36 人家C&D实测GX460 skid pad成绩是0.74g，你还有什么好争的呢？这个成绩比LR4、
G550、G63AMG之类的要好太多了，跟大切V8 4x4类似（0.76g）。难道你又说C&D被收买
了？GX460第三排说不上宽敞但绝对不是“废物”，GX460第三排legroom 29.3，对比奔
驰CLA250第二排是27.1。按照你的逻辑CLA250只能坐2个人，后排只能用来放东西了。
你骂GX460第三排，就相当于骂奔驰CLA相当于只有一排座位。
2014 GX460很多功能都是标配（带H/L档的torsen中差四驱、电动可调悬挂、LED大灯、
KDSS等等），把常用流行的选项（升级皮椅、导航、三区自动空调、冷暖座椅、后座加
热、趴车辅助、自动雨刮等等）配上之后出门价南加州税前连5万块钱都不用。这个价
钱假如你还说不划算，那是人都知道你是为了黑这个车而黑这车了。说实话你又不是什
么专家或公众人物，你考不考虑这车谁在乎啊。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 37 对，说的就是这个标准，首先我们知道这个标准不是强制性的，厂商可以根据自己的方
法进行取舍。更糟的是这个标准光是Legroom的测量说明就有几百页，里面有很多方法
，厂商可以根据自己的兴趣挑一个方法进行测量。出来的数据完全没什么可比性。
顺便：我开C系／W212 E系恐怕也有3年了，很多年以前当学生时也开过一段时间Focus
打工。去年去外州玩还租了辆美版Corolla开了2星期。
作为车主，你要说E系后排空间比C/Focus/Corolla小那我是绝对不信的。也许你可以忽
悠其他没开过的试试。 |
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b*****g
发帖数: 2322 | 38 第三排headroom是够的，还是legroom的问题。
GX |
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f******t
发帖数: 7283 | 39 后座legroom只有27.1 inch，只有彩虹哥（a.k.a 电嗝）才能坐得下。
3 |
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f********s
发帖数: 75 | 40 这个说的比较在理，那些没开过的无脑黑就别理了。
这个车改过3次名，2006年以前叫Freestyle, 2008年以前叫Taurus X. 从那以后的叫
Flex.
算是一个很有历史的平台了。本人开过Freestyle，感觉非常不错，空间大，车厚重。
后来08年的时候入手了Taurus X, 一直开到现在，我买的是SEL AWD, 非常的可靠，出
去滑雪的话家里就这个车比较放心，其他的都是后驱。到现在就是基本的维护，没有大
修过。而且网上的车评都是比较好的。没听说过有什么毛病。我家里的King size双人
床就是这个车拉回来的，所以空间绝对不象某些
人说的那么小，乘客空间的话每一排的legroom都很大，就是最后一排的头顶空间有点
小，大人做有点憋,小孩绝对没问题.
Flex我没开过，所以不清楚这个改进没有。
你最好去试驾，别听别人的。我能给的建议就是这车安全可靠，马力大，价格比较实惠
。就是外观比Taurus X差远了，不过应该是为了改进内部空间尤其是第三排。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 41 而且欧洲人应该也跟老中类似,经常需要后座有人,不象老美总是一个人开一辆7座SUV.
不过legroom光看数据也没用.座位高可以弥补前后空间不足.但是我现在的车就是41+34
,而且前座可以调很高(车子比一般轿车高一截),后座坐大个子还是嫌空间不够.
room |
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g*q
发帖数: 26623 | 42 加长了好，不过很难想象看到一辆legroom能跟新款烤肉匹敌的volvo.
大奔的S系列也就比烤肉多1厘米。14款XC90比烤肉少大约20厘米。 |
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d********r
发帖数: 9331 | 43 只能比较最小legroom， 因为xc90后面三个位子都可以独立前后滑动。 |
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A****7
发帖数: 1246 | 45 不知我理解的对不对 （45.5-34）/34= 33.8% 多了33.8%被你一句没有本质区别就带过
了。请问什么是本质区别？
Legroom我不知道您多高，我1.75在后面坐的很舒服，或者您的要求比较高。
60 |
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P***e
发帖数: 804 | 46 我不大了解f-150的trim
这个trin后排极宽敞, legroom 灰常灰常大, Tahoe 也没法比
3万2出门 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 47 好吧我来了
看看内部数据
rav4 crv
Head room 39.8/38.9 39.9 / 38.6
Legroom 42.6/37.2 41.3 / 38.3
Shoulder Room 57.3/55.4 58.6 / 56.4
Hip room 54.3/48.9 54.5 / 53.1
crv除了第二排头部空间少了0.3in，前排腿部少了1.3in
其他都比rav4大，更不用说后备箱了
我觉得吧，空间大不大主要和内饰颜色等有直接关系
有的颜色容易给人错觉，还有可能就是个人期望，情人眼里出西施，觉得rav4好怎么看
都觉得好
crv长得丑，怎么看方方面面都不行
rav4毫无疑问从各方面来说都不如crv，更是同级别垫底货 |
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d****g
发帖数: 325 | 48 Town&Country在edmund上rating是B，评价如下：
Pros
Versatile rear seating and cargo bay configurations; plentiful standard and
optional features.
Cons
Doesn't ride as well as competitors; limited driver legroom; occasional
rough shifts from transmission; seven-passenger maximum. |
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d****g
发帖数: 325 | 49 full-size SUV以外的7人座，奥德赛的legroom最大，三排加起来比其他的都长了快1尺
。这应该是最大的卖点了吧。当然长途第三排不坐人的就无所谓。 |
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n***s
发帖数: 163 | 50 I test drove Q5 but didn't try allroad. I also think allroad is overpriced.
Its interior space is not much bigger than A4. Q5 is a very good small SUV.
I almost bought it. I have friends with Q5. It's pretty easy to have a
carseat and two adults in the back. You feel allroad drives better because
it has a lower center of gravity and that's important for handling.
I test drove many SUVs but ended up leasing a BMW 3GT. It's kind of similar
to allroad but has very good rear seat legroom which is im... 阅读全帖 |
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