L*******t
发帖数: 77 | 1 您真是女神降临啊，我都挣扎一个晚上了，听了您的话，心里踏实了，决定去拿上次吃
了三分之一的哈根达斯了，反正船票也没买着，也不担心了多占体积要买legroom。。。 |
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c********l
发帖数: 8138 | 2 没错
这和霉国航空公司一幅德性，故意缩小经济舱的legroom，故意让你不爽，
强迫你多交钱升级的商务舱
万恶的资本主义 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 3 还有这个
The Jetta VI has grown over three inches in length when compared to the
previous version, with 2.6 of those inches being realized as additional rear
legroom. The base models (S and SE) will also see the return of the two-
liter four-cylinder from the fourth-genereation car, but the 2.5-liter five-
cylinder will be available on those trim levels, as well as the SEL. If you'
re a fan of the two-liter turbocharged engine seen elsewhere in the range,
you'll have to hold out for the GLI model, w |
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k*****a
发帖数: 823 | 4 早说了fj太hardcore了，偶自己对suv/offroad也没兴趣。$25k的fj也是手动的吧。以
前坐过，里面地板很高，实际legroom挺小。 |
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c**d
发帖数: 3888 | 5 谢谢各位的的夸奖啦。开好车没人赏识的话就白买了。
这车的后座比保时捷的还没用。不但没有legroom，而且视野很受限制。坐成人很不实
际，但放 carseat 没问题。 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 6 S2000看上去miata大不少，不过我开miata也是很觉得太小，legroom严重不足。我185
。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 7 我说利用率是1%，当然不是0%了。但是前一段我另一辆Lexus ES350后排坐了三个人，
开了半小时，下来后三个人都埋怨不舒服。BMW3后排坐两个人都不舒服。FT86那样的后
排，你自己想像吧。。。前排人腿稍微长一点，后边legroom就成零了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 both the legroom and the headroom of the RX8 are actually big enough to
qualify it as a true 4-seater.
its height is about 1340mm, which is NOT considerably lower than a typical 4
-seater coupe, such as the 3-series coupe (E92: 1374mm) and the Genesis
coupe (1379mm).
moreover, its suicide doors & relatively swelling roof profile make things
even better.
in contrast, the GT86 is a totally different animal, its height is just
1285mm, lower than many famous sports cars, such as the regular 911 (997... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 9 value排最低 —— 成功人士啊！！！我前段也考虑过335i，因为操控排第一所以mb和
audi都没看，结果先是被335i的后座legroom惊了，我175的个头腿都直顶在前座靠背上
，然后又被内饰打击了，看起来像90年代的设计。最后，发现如果配上sports+leather
+税，价格直逼五万，觉得五万买一个compact car又毫无luxury太不值了。最后一怒之
下一万刀入了个成色很好的03 S2000。
audi a4新外形真的很棒，中庸中有点风骚，又不沦为娘娘腔，只是稍微有点窄。从后
边看A5更漂亮，基本完美了。恭喜。 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 10 加长了吗? 如果加到196, 配合能移动的第二排, 第三排legroom应该会好很多 |
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V***b
发帖数: 3419 | 11 空间，舒适性（第二排后背倾角可调，legroom大了2.8寸！）,安全（更重更高视野好
），理由还算充分吧。关键是3已经不是以前的3了，320只有184hp，328刹车距离191ft
，，，我的心都碎了。我只期待2了。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 12 “有点作弊”也过分了，想把发动机往后放不那么容易的，同时还要照顾前后排
legroom，trunk volume，BMW在packaging方面还是挺牛的，M135i那个小不点车愣是纵
向塞了个I6进去，重量分布50/50啊，你说BMW的车不值吗？ |
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V***b
发帖数: 3419 | 13 和W204比，F30的唯一弱点是车身强度差了些，IIHS成绩差强人意。W204 70%的高强钢
不是吹的。轻松发挥6208cc引擎的强大马力和扭力也可见一斑。F30如果保持重量车身
缩短3寸就好了，操控更好，车身强度更大，也不损失MPG。
和F30比，W204有三个弱点，1：搭配的几个发动机都一般，performance平平，MPG不咋
地，2：legroom小，3：面板不太好看，上面按钮太多。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 14 IS底盘是GS的，轴距达到3的水平了，前排座椅靠背厚度刻意削减了，后排legroom大了
3寸。如果安全性好的话，我觉得车还是不错的，虽然外形被你们狠狠拍了。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 15 奔驰一般是AMG不让进，非AMG让进。看过的review说这个车的空间不行啊，车身比C长1
.6寸但还是A的轴距，前排还行，后排legroom不够，headroom也不够，后排门框低，进
出得低头（钻）。trunk容积还行，但开口太小。后方视野差。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 16 此楼高不可攀，我就简单说一下我自己的见解吧
在我看来，跑车（或是任何其他车款）的定义，不应该跟别的车比，而应该跟自身比。
每款车的设计都有compromise，比如降噪和车轻，轴距和legroom等。抽象来讲（也就
是说很难量化），一辆车的设计总有最为重视的几个方面，为此在其他方面做出
compromise，这个重视的方面和compromise的对比就决定了这车是啥车。
这样能很好解释miata跟mustang的区别。miata无论马力，过弯纯g力，圈速，都无法跟
mustang相比。但是从自身设计来讲，miata100%重视驾驶乐趣，完全compromise了实用
性，一定程度上compromise了成本（独占底盘）和动力（小发动机），因此是跑车。
mustang的重视权重，大概70%在马力20%在价格10%在操控，为了马力和成本，
compromise了后悬，车重（大发动机）和重量分配（为了跟轿车共享底盘），这个权重
和compromise决定了它是肌肉车。
再举几个案例，权重60%在动力20%舒适10%外形的是grand tourer（aston martin）；
它不是纯跑车的... 阅读全帖 |
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w**t
发帖数: 1037 | 17 转一些 评论:
Three engine choices at the introduction:
Macan S: 3.0 V6 B-Turbo 340hp, 460NM (340lbs-ft)
Macan Turbo: 3.6 V6 Bi-Turbo 400hp, 550NM (405 lbs-ft)
Macan S Diesel: 3.0 V6 258hp, 600NM (442lbs-ft)
- 0-62mph for Macan Turbo: 4.5 sec
- 4-cylinder engines arrive in 2015 (Both petrol and diesel)
- Much lower center of gravity than Audi Q5 (Macan is an inch lower),
despite being slightly heavier than Q5.
- They call it the most agile SUV ever! They say that they will not be
surprised if the Maca... 阅读全帖 |
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w**t
发帖数: 1037 | 18 转一些 评论:
Three engine choices at the introduction:
Macan S: 3.0 V6 B-Turbo 340hp, 460NM (340lbs-ft)
Macan Turbo: 3.6 V6 Bi-Turbo 400hp, 550NM (405 lbs-ft)
Macan S Diesel: 3.0 V6 258hp, 600NM (442lbs-ft)
- 0-62mph for Macan Turbo: 4.5 sec
- 4-cylinder engines arrive in 2015 (Both petrol and diesel)
- Much lower center of gravity than Audi Q5 (Macan is an inch lower),
despite being slightly heavier than Q5.
- They call it the most agile SUV ever! They say that they will not be
surprised if the Maca... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 19 你们没注意GLA和Q3的后排legroom都在30以下，和FRS一个水平，packaging水平比X1差
远了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 这个很tricky，不同标准不一样，就算同样是SAE，也有不同的测量方法，厂商的数据
很多时候并没有说明是怎么量的，再有你自己和家人的身材和标准假人也不一样，真要
买车怎么还得根据自己的亲身体验来决定。
具体到你说的，如果厂商用的是SAE L33的话，大致上应该是让标准假人脚在油门的地
方，然后调座椅位置，这个legroom不是固定的，因为座椅高度之类的因素也有影响，
不过一般是在39-44吧，而且对于调节维度较多的座椅来说，依然是很tricky的，另外
方向盘的位置实际上也有很大影响。DIN的话我就更不清楚了，你看MB的数据，是给了
方向盘到后座靠背的距离，但是每个车都不一样……
至于后座空间是否应该包括靠背厚度的问题，当然不应该包括，你的腿又不能嵌入到前
座靠背里面去…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 21 E-class奔驰公布的后排legroom是35.8 inch，但按照你那个图上显示是28 inch，所以
我说是不是椅背厚度也得算（我觉得是没道理），什么个情况啊？ |
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H*****L
发帖数: 5705 | 22 there won't be much change in next gen either. backseat legroom is.... more
than enough in current gen IMO... |
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D*****I
发帖数: 8268 | 23 说说的吧, 后排也就35in的legroom,膝盖基本撑到前座 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 How about the official press release?
2015 SUBARU WRX® MAKES WORLD DEBUT AT LOS ANGELES AUTO SHOW
New platform offers a stiffer, more agile chassis for Subaru global
performance icon
New torque-vectoring system reduces understeer
New 268-hp 2.0-liter direct-injection turbo BOXER engine
New standard 6-speed manual transmission
New Sport Lineartronic® CVT with manual modes
LOS ANGELES, Nov. 20, 2013 – Subaru of America, Inc. today introduced the
2015 WRX, a more powerful and better handl... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 25 hardtop，好车！"a BMW in a mini"。内饰提升巨大！速度表改到了方向盘后方。S动
力足够了，开起来还是Mini的风格。换档手感也有提高，轻重合适，入档非常清晰。
Mk2入档有点重，有一点拖泥带水，不是啪一下进去，当然也不差。Mk3手感真是好。后
排坐了下，还挺大，我178前排调好，后排legroom还行不是紧顶着前排靠背，但进出很
难受。最大的不满意就是前悬太长，不好看。另外S的下方进气和前脸其他元素整合太
差（cooper没这问题）。下个上市的Mk3据说是clubman。Mini比GTI短小很多的车身带
来很大的驾驶乐趣。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 26 i3那个suicide door进出后排非常方便。很务实，没搞什么鸡翼门什么的。后排
legroom够大，膝盖不会顶到前面，比新mini大，比新GTI小，头不会顶到上面。我以前
觉得i3太高，现在看保持头部空间是明智的。后面的尾箱也不小，后排放倒就更大了。
内饰比Model SEX好，做工精细，线条也好看。我不太喜欢方向盘后面的LCD，和周围元
素没融和好，有点突兀。常用的功能都有硬件按钮，Model SEX所有功能都在LCD上基本
就是deal breaker了。还有那个恶心的鸡翼门。店老二跟我说extender运行的时候没有
噪音，没有震动，只能听到轻微的嗒嗒嗒的声音。i3内饰用的材质都很超凡脱俗有质感
，据说recycable的。$41k起价，减去政府$10k的补贴，很不错。
extended |
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V***b
发帖数: 3419 | 27 M3 35.1 legroom非常不小了，不能说是将就，X1是34.9，GTR是26.4， WRX 33.5， S4
35.2。
上一代M3我坐过后排，完全可用。
不知道M4后排和M3比怎么样，没调查 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 如果第二排放了两个car seat，QX60还能倾斜吗？前后移动的话，你确信XC90不行？这
是press里提到的原话：
The second row features three individual seats with recline adjustment. The
sliding function can be used to create more legroom for the passengers in
the third row – or to increase loading space if the third row seats are
folded flat. An integrated child booster cushion in the centre seat is
optional. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 从图片看（中、美都有），第二排调得靠前点的话，第三排腿部空间还是可以的，不过
头部空间不是很富裕，Volvo的官方说法也是第三排适合1米7以下的人。
legroom |
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t*a
发帖数: 18880 | 30 gti vs x1:
Row 2 Legroom 35.6 in 34.9 in
Cargo Volume, Minimum 22.8 ft3 14.8 ft3
怎么可以比GTI小呀...!!! 多出来的长度基本都用在鼻子上了...
空间
进去 |
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V***b
发帖数: 3419 | 31 C300变速箱不行啊。不过奔驰喜欢暴力增压发动机多打鸡血可以超过328弥补变速箱的
差距，新9AT说不定一发力能超过8HP，这些都是模块化的东西，就像CLLA45AMG可以做
到直线弯道都比M235i快一样。但全新的W205 chassis还是不如328，55.5/44.5的重量
分布，轴距长了40mm，车身长62mm，车内空间差不多，至少legroom是一样的，chassis
和packaging还真是看功力. |
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V***b
发帖数: 3419 | 32 C300变速箱不行啊。不过奔驰喜欢暴力增压发动机多打鸡血可以超过328弥补变速箱的
差距，新9AT说不定一发力能超过8HP，这些都是模块化的东西，就像CLLA45AMG可以做
到直线弯道都比M235i快一样。但全新的W205 chassis还是不如328，55.5/44.5的重量
分布，轴距长了40mm，车身长62mm，车内空间差不多，至少legroom是一样的，chassis
和packaging还真是看功力. |
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t********i
发帖数: 7856 | 34 http://www.edmunds.com/car-news/2016-volvo-s60-inscription-pric
ROCKLEIGH, New Jersey — The 2016 Volvo S60 Inscription, a new long-
wheelbase version of the Volvo S60 midsize luxury sedan, will start at $39,
695, including a $995 destination charge, when it goes on sale at Volvo
dealerships in the U.S. this summer.
The base price is for the S60 T5 front-wheel-drive Drive-E Inscription.
The top-of-the-line 2016 Volvo S60 T5 all-wheel-drive Inscription starts at
$41,195, including shipping.
The S6... 阅读全帖 |
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f********r
发帖数: 3155 | 35 为了拿一千刀的coupon，跑去玩了一下Ultimate driving experience
先是328d/428i autocross，以前没玩过autocross，不好评价车子的性能，感觉428不
错，可以狠push，lag不明显。328D的油门出弯狠踩下去跟踩到石头上一样，响应慢啊
，也许请Chris Harris他老人家来能开出各种花样来。。。同样的动力系统在X3上试驾随
后说
然后是路试，试驾了X1, 335GT, 650, X1, X3, Z4IS，I3，对比下来居然2015 X1
XDrive 28i的steering（基于E91平台，不是2016的前驱版）感觉最好，40-50MPH的时
候小幅度扭动方向盘，相当sharp的反应，随着方向盘扭动车体直接推身体，其它的都
有模糊感。I3有震荡感，车体扭动不仅滞后，而且幅度大于方向盘转动的角度
简评
2015 X1 XDrive 28，带M sport package，没发现能调comfort/sports mode，坐姿可
以调到跟sedan差不多低，legroom还行，前座调好以后1.77座后面腿部还有空间，
steer... 阅读全帖 |
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n****e
发帖数: 6292 | 36 刚才详细对比了一下，外部三维两车差不多，Expedition稍长稍高，四颗牙稍宽，如果
给的宽度不包括后视镜的话
最主要的指标是第三排空间，Expedition在headroom和legroom上占优，而四颗牙在
shoulder room上优势明显
但是抛去大小因素，四颗牙的油耗更大，而且主观上来说四颗牙的外观较老气，像个包
子。。。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 37 刚才详细对比了一下，外部三维两车差不多，Expedition稍长稍高，四颗牙稍宽，如果
给的宽度不包括后视镜的话
最主要的指标是第三排空间，Expedition在headroom和legroom上占优，而四颗牙在
shoulder room上优势明显
但是抛去大小因素，四颗牙的油耗更大，而且主观上来说四颗牙的外观较老气，像个包
子。。。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 38 熊猫买了navigator，叔似乎不需要这么大空间
徘徊在Q7, XC90, GLS450之间
需求：最多4成人两小孩，第三排需坐一米七女士，第三排坐人情况下有sedan大小
trunk。基本周末开，预计持有三年。
以下优缺点仅对个人情况
2017 Q7 prestige
eligible for loyalty and 6% ACNA，不过preorder可能不honor这两个discount所以
预期full msrp around $70k
优点：平台新电子fancy，handling和powertrain较好
缺点：第三排小，第二排即使挪到最前legroom也不大，座位低小板凳
XC90 R-design
Convenience+vision+HUD
Old msrp-loyalty，around $59k
优点：平台新电子fancy，减重后handling不错，三排空间和trunk尚可
缺点：所在地交通通畅四缸没优势，高速较多噪音比较大
GLS450
预期折扣小于5%，around $78k
优点：成熟稳定，三排空间不错
缺点：尽管加了个插屏，车型仍然较老，车重影响handl... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 39 这几天又去试了几个豪华suv，包括几个老款重试和几个新款。分享一下。这次目标更
为明确了，要convertible seat放第二排中间，两边还能宽敞坐人。所以q5淘汰。mdx
档次不够也淘汰。
奔驰GLE: ml350换代。主要是内饰稍微圆润漂亮了一点，方向盘漂亮了好多。外观还是
一样的丑，特别是屁股。上次测试觉得噪音很小，这次local还是同感，但是一上高速
风噪马上变大很多，跟ml一样，略有失望，本以为小改款能改善一下。后排座非常宽敞
跟上次感觉一样，headroom也大。动力比较勉强。是个选择。
宝马X5: 内外我觉得都一般，一直对bmw内饰风格不感冒。隔音不错，但发动机声音较
大，再加上RFT，总体并不非常安静。操控毫无特别之处，动力也只是比gle略强，终极
驾驶机器休矣。惊讶的是，这么大的车，后排中间放seat后两边竟很局促，远不如GLE
。仔细观察发现是x5后排保证两侧乘客舒适性，座椅靠中间，中座很窄使然。所以不再
考虑。
Lexus RX350：新款rx风格明显取向年轻时髦，外形后看侧看都很不错，特别隐藏C柱的
设计我觉得是个神来之笔，但是正脸有些过火。很难想象老爷爷老... 阅读全帖 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 40 顶锅盖说几句，要第三排坐大人也就xc，叔选q7因为开起来爽些，建议试驾时坐4-5人
再上个坡区别比较明显。。我第三排只放carseat所以板凳legroom都没关系，如果要坐
人果断xc
mdx
GLE |
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o*v
发帖数: 371 | 41 嘿嘿，要想宽敞那还必须得上全尺寸，特别你的要求第二排中间放了carseat两边还得
宽敞，那全尺寸优势巨大。qx80第二排legroom 41寸，shoulder room就是车内总宽度
达到了63.5寸，而xc90第二排 leg room只有37寸，shoulder room只有56.5寸，差距非
常大。qx80的缺点是因为给第二排的地方太大，第三排比较小，如果不常用第三排的话
这反而成了一个优点。还有就是大多第二排配captain seat，要找bench seat又正好是
想要的配置不太容易。
qx80 |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 mdx最主要差了半个档次 各种毛边 粗糙 我上次试了个两年老的cpo，不少trim都翻毛
了。。
另外就是第三排完全没法坐人，小板凳坐地上，legroom接近为0
当然它价格本来也低半档 这就是定位 并不是它的错 只是不符合我要求
但是开起来感觉很不错 发动机也好听 |
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t*a
发帖数: 18880 | 43 对,价格是便宜"不少";
我们test的是新的,所以看不出来翻毛;座椅蛮舒服,驾驶感觉不错,也还安静;
3排够小,顶头,打算娃坐;不过legroom因为二排记得可以前调,也许能多点.pilot好一点
,大概和xc90参数差不多,不过这个级别的3拍都无法对比minivan...所以基本都是差点
意思,背箱也一样. |
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D*****I
发帖数: 8268 | 44 mkz前后排都比340大2inches legroom呢
反正这两者的顾客也不crossshopping. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 45 确实，越洋头等/商务是给平躺的，新机至少也要想个方法弄到舒适度上别太差
不过6-7小时的话如果legroom够好，不平躺但是能倾斜到还不错
也就是现在美国国内头等舱的水平，也还可以了。毕竟快那么多。
6小时大概是奥兰多飞三藩，我坐下来感觉737这种头等舱还是可以忍的
。跨
半躺 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 46 Hurry and book a flight to any of our 60+ destinations by July 27, 2010 and
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w*******y
发帖数: 60932 | 47 Hawaiian Airlines $333+some fee's Round Trip from the West Coast
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... 阅读全帖 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 48 Fly JetBlue between Burbank and Long Beach this Saturday (7/16) only!
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while supplies last. Or for $5 each way customers can also enjoy an Even
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Flight Schedule:
FROM BURBANK TO LONG BEACH
B6 #405 BURLGB 12:... 阅读全帖 |
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