c*********r
发帖数: 19468 | 1 从车本身来说是重量级的，很多技术特征是独树一帜的
从项目的角度是存疑的，车本身的很多缺点也是该项目研发工作前后搞了10年造成的。
比如说你提到的变速箱，有人批评它像10年前的技术，其实那是因为它本来就是10年前
的技术……后期的研发工作主要是车架，我觉得从设计角度代表了前置超跑的最高水平
。前置的碳纤车架，之前就是SLR McLaren，那个车介于超跑和GT之间，即便用了碳纤
车架，车还是很重，而且变速器就是常规位置，所以为了配重，车头做得非常长。虽然
有人喜欢，但客观得讲，抛开传统因素，这种比例并没有什么优点。和LFA年代差不多
的One-77，用了后transaxle的设计，比例要好一些，但车头也还是蛮，跟它的V12本身
也很长有关系。LFA和One-77类似，也是引擎几乎全部在前轴后方，结合后transaxle设
计，但LFA比例更加自然一些，会让人惊讶这是怎么做到的。LFA还有一项One-77所没有
的特征，它的torque tube整个都是碳纤的，即便是One-77也还是镁合金torque tube。
说到LFA的V10，如果你拿来和Ferrari、Porsche的顶级NA引... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Wed Oct 21 02:30:51 2009, 美东) 提到:
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: doubleswords (=>>双剑>>: 姚明=宇宙第一中锋), 信区: Automobile
标 题: Lexus 终于推出 超级跑车了 LFA
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 21 01:58:45 2009, 美东)
好久不来这里逛了，今天看了一下东京的车展新闻
这车已经拖得太长时间，基本都失去关心兴趣了，全球 500 辆 $400K的价格就更没意
思了。也就下个月的 LA 车展上扫两眼了。只是希望这个发动机能用在普通 Toyota 上
面。整车里面不错，外面特别是前脸一般般。
* 4.8-liter 72-degree V10 putting out 560 hp at 8,700 RPM (that's 116.5
hp/liter) and 354 lb.-ft. o... 阅读全帖 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 3 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: LFA (PorscheGT2), 信区: Auto_Fans
标 题: LFA事故现场（多图，转载）。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 25 12:41:51 2010, 美东)
LFA事故现场（多图转载）：
德国媒体最新新闻：丰田首席试车手，67岁的野中广濑驾驶雷克萨斯LFA超跑在距纽博
格林几公里的410公路上与一辆宝马迎面相撞，这位日本汽车业的传奇人物野中广濑已
经死亡，宝马测试车上司机和乘客重伤入院。警方初步判断起因为广濑超过200公里时
速高速过弯造成的车祸。
意外发声的地点不在日本，而是在德国境内靠近纽伦伯格赛道的某处，据了解，车祸当
时由野中广濑（Hiromu Naruse音译）所驾驶的雷克萨斯 Nurburgring版LFA在一条2线
道公路上与另一辆宝马对撞，由于车速相当快且撞击力道颇大，因此不仅野中广濑伤重
不治，连宝马上的2位试车人员也因此而受重伤。
值得一提的是，与雷克萨斯相撞的BMW汽车也同样为尚未量产的测试版本。这次极为严
重的交通意外，不仅对丰田造成了巨大冲击，也对整个日本汽 |
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y***g
发帖数: 10422 | 4 这车只租不卖的！：
美國市場上只租不賣的僅只有HONDA FCX~ 凌志全球限量500輛神車目前也不賣了~ 貌似
豐田也了解到沒有銷路的問題~
(ZT)
對一些炒作限量車型的超跑投機商人來說，Lexus最新的決定將讓他們失望。根據報導
，Lexus對即將在2011年1月上市的LFA超級跑車將採取只租不賣的方式。根據
Automotive News的報導，Lexus將對他們552hp馬力的LFA超級跑車採取以2年的租賃方
式交付給客戶，不過目前出租價格尚未公佈。而在2年結束後，租用者才將有機會買斷
這輛車。
為什麼要這樣做呢？Lexus銷售和經銷商開發部的副主席Brian Smith表示：「我們希望
人們來駕駛這款車，而不是只把它停在車庫或者博物館來增值」。為了盡全力推銷他們
這款與眾不同的超級跑車，據稱Lexus將會訓練15名專職人員到4個銷售區域幫助經銷商
銷售車輛，並教授顧客如何駕駛這款超級跑車。雖然Lexus LFA採用租賃的方式，但是
所有租出的LFA都將被單獨調校以滿足不同顧客的要求，從2010年12月開始Lexus將按照
訂單開始生產這款LFA。這真是一個奇怪的銷售策略，如 |
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f****t
发帖数: 15913 | 5 托们买不起LFA，富二代们又看不上LFA，我就没见过谁开LFA，结果丫就要换代了，看
来LFA是托们YY专用车，美国平均每年每个州能卖一辆吗？ |
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T********e
发帖数: 8631 | 6 你就弄你的吧 ... ... that's all?
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: LFA (PorscheGT2), 信区: Auto_Fans
标 题: LFA个人接触感言[转贴]
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 30 12:19:18 2011, 美东)
"很难形容，感觉很美妙，就连保时捷GT的V10引擎也发不出这么美妙的声音。没拍到什
么内饰，因为实在是被发动机的声音深深的吸引住了，不过内饰做工真的很漂亮，除了
个别几个从丰田其他车里移植过来的东西（比如说安全带提示灯）其他的按钮和设计都
是LFA独有的，尤其是雨刷，换挡拨片和转向灯的杆子，是从一块铝合金切出来的，手
感极为的好，那个仪表盘就更不用说了，无可挑剔。内饰感觉很紧凑，质感很强，说真
的很多按钮的手感比幻影的都要好，小日本这次真的是下功夫了。车里还配置了据说是
世界上第一款安全带里的安全气囊，希望永远用不到。这台是 Lexus Australia的车子
，墨尔本车展和澳洲巡回展览以后会拿给我们在赛道上玩一次，让我们了解车子的性能
，大概是在今年8月份吧，非常的期待。从车... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 就目前看得测试，直线完全没法比
458的1/4英里最好成绩是11.0s，LFA只达到11.7s
不过迄今的LFA实测数据都没有用LC，Lexus是才公布LC的激活方法不久
我估计如果用LC的话肯定会快一些，但是和458比恐怕还是不行了
至于赛道成绩，目前还没看过什么LFA的赛道测试，不太清楚
不过458是相当强悍的（虽然powertrain容易过热……）
我看LFA悬啊…… |
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T*********s
发帖数: 20444 | 8 近日，据海外媒体报道，丰田与宝马合作开发下一代LFA跑车几乎已成定论。新车有望
采用插电式混合动力形式，并借鉴宝马i8的诸多技术。
据悉，新车在动力系统上相较现款将有明显提升，有望搭载宝马提供的4.4T双涡轮增压
发动机并匹配电机。丰田在混动系统上的造诣值得我们期待全新LFA。此外，来源宝马
i8的一系列新技术，如全碳纤维底盘等也将出现在全新LFA上。 |
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L*A
发帖数: 756 | 9 LFA事故现场（多图转载）：
德国媒体最新新闻：丰田首席试车手，67岁的野中广濑驾驶雷克萨斯LFA超跑在距纽博
格林几公里的410公路上与一辆宝马迎面相撞，这位日本汽车业的传奇人物野中广濑已
经死亡，宝马测试车上司机和乘客重伤入院。警方初步判断起因为广濑超过200公里时
速高速过弯造成的车祸。
意外发声的地点不在日本，而是在德国境内靠近纽伦伯格赛道的某处，据了解，车祸当
时由野中广濑（Hiromu Naruse音译）所驾驶的雷克萨斯 Nurburgring版LFA在一条2线
道公路上与另一辆宝马对撞，由于车速相当快且撞击力道颇大，因此不仅野中广濑伤重
不治，连宝马上的2位试车人员也因此而受重伤。
值得一提的是，与雷克萨斯相撞的BMW汽车也同样为尚未量产的测试版本。这次极为严
重的交通意外，不仅对丰田造成了巨大冲击，也对整个日本汽车工业造成了深远的影响
。
大家对于野中广濑或许相当陌生，不过这位现年67岁且于1963年即加入丰田车辆研发工
程部门，并于1970年转往丰田赛事部门的资深试车手，过去在丰田车辆研发上扮演相当
中要的角色，甚至有许多车款如2000GT及MR-S等，从研发、测试到 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 或者说是为了拉转速牺牲了中段的扭矩
如果不拉9000rpm的话，BMEP峰值不至于和卖菜车差不多
总之，458和LFA功率相当（按LFA Nurburgring算，也是570ps），转速相仿
但LFA多两缸，多0.3L排量，扭矩峰值还要输掉60nm之多，曲线也单薄得多
总体上说输得很难看了……和F1赛场上输得一样难看……
其实Toyota就不应该上这个V10，要上早上，弄到F1都不用V10了，真是一点意思都没有了
还不如上5.0L机械增压直喷V8，听上去不如V10炫，但是实际效果就好多了
弄个600+hp应该很轻松，那样也没有必要搞碳纤底盘了，整个项目还不一定亏损
不过这么一来可能就不是Toyota想show off的东西了 |
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n**********a
发帖数: 357 | 11 lfa Nurburgring的msrp是37万5啊。原以为lfa怎么也能跟10万刀的ZR1比拼，原来连6
万的Z06都干不过啊。
性价比得谈啊。否则我花2万买个miata或者其他一些2，3万的车，绝对绝对用不了35万
就可以改装一个比lfa跑得还快的 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 12 经常听人取笑LFA价高性能低，变速箱落后，发动机落后（不是直喷）。另一方面好像
装了performance的LFA还是跑的非常快。所以打听打听这个LFA到底是个什么层次的车
。多谢。 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 14 June 28, 2010, 12:51 pm
BMW Says Its Driver in Lexus LFA Crash Was Not Speeding
By RICHARD S. CHANG
BMW said on Monday that an employee driving a 3 Series sedan in a crash in
Germany that killed Toyota’s chief test driver was not speeding.
The test driver, Hiromu Naruse, who had played a part in Toyota sports cars
since the 2000GT in 1970, was driving a Lexus LFA supercar last week near
the Nürburgring racetrack when he crashed into the BMW.
Toyota confirmed shortly after the crash that Mr. Nar |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 这个问题就回到以前咱们讨论过的，V10提高BMEP不容易
就算Carrera GT，BMEP也不是那么理想
Gallardo LP560-4的直喷机好一些，但是如果和Ferrari的直喷机比，BMEP还是低得多
不过LFA这个的BMEP就更低了，也就是买菜车水准
主要原因是为了拉高转，它这个有点为了拉高转而拉高转了
这台V10排量只有4.8L，是为了设计的尽可能紧凑的缘故，引擎重量应当相当轻
但是这么一来，输出只有全靠转速，所以最后的局面就是放弃一切拉转速
它又没有VVL机制，要保8000-9000rpm区间的BMEP
只有在配气优化上牺牲一点中转速了
结果就是最大BMEP出现的太晚了，而且峰值只达到买菜车的水准
而且，这样的BMEP已经是使用12.0的压缩比做出的了
这个压缩比不用直喷……
相比之下，Ferrari 458 Italia的V8，排量更小，少两个缸，体积更小
转速同样高或者更高，发力更早，BMEP高得多，连最大扭矩也高很多
由直喷来猜测，经济性恐怕也要更好
除了两者的可靠性现在还难以判断，姑且算LFA胜出
单从性能角度，458 Italia完胜 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 16 LFA 40万刀这个价位，限量500台的产量说明toyota这会根本就是没准备要靠LFA赚大钱
的。如果不限产量，40万刀，肯定没啥人买，这个面子也很难看。搞个限量，爱收藏的
大款说不定还就买了。
toyota这把想试着冲一把，看看能不能吧品牌形象提高一个台阶，也算是要证明一下自
己吧，我丰田也不是只会搞买菜车。但这车真看不出来值40万。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 The GT-R tested is a Premium which has a lot of luxury features
the basic trim has been dropped for the US market
otherwise it would beat the LFA on quarter-mile performance (11.5-11.6s,
replicable)
However, I won't compare these two cars this way.
the LFA is a true supercar (or hypercar by some people).
it has many features you never get from a GT-R
such as its me-monocoque chassis
its 9000-rpm dry-sump V10 that's placed almost fully behind the front axle
and sending power to the rear through a |
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 LFA也贵不少啊
从材料本身LFA是要比599强一档的 |
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L*A
发帖数: 756 | 20 "很难形容，感觉很美妙，就连保时捷GT的V10引擎也发不出这么美妙的声音。没拍到什
么内饰，因为实在是被发动机的声音深深的吸引住了，不过内饰做工真的很漂亮，除了
个别几个从丰田其他车里移植过来的东西（比如说安全带提示灯）其他的按钮和设计都
是LFA独有的，尤其是雨刷，换挡拨片和转向灯的杆子，是从一块铝合金切出来的，手
感极为的好，那个仪表盘就更不用说了，无可挑剔。内饰感觉很紧凑，质感很强，说真
的很多按钮的手感比幻影的都要好，小日本这次真的是下功夫了。车里还配置了据说是
世界上第一款安全带里的安全气囊，希望永远用不到。这台是 Lexus Australia的车子
，墨尔本车展和澳洲巡回展览以后会拿给我们在赛道上玩一次，让我们了解车子的性能
，大概是在今年8月份吧，非常的期待。从车里出来以后第一感觉就是雅马哈的这个乐
器真的太棒了！！拿到车子的第一件要做的事情就是到隧道里把发动机转到9000转，好
好的感受一下，被警察抓了也值了。可惜的是虽然凌志车厂没问题，但是至少有50家零
件供应商因为地震和海啸已经失去联系，交车的日子只能往后拖了。给我个人感觉LFA
可能是除了NSX之外唯一有灵魂的... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 LFA的前中置很漂亮啊，引擎几乎完全在前轴后面
引擎是干油底，曲轴位置相当低
碳纤传动轴内置于碳纤中梁内部，直联到后桥，基本上和地面是平行的
后置transaxle，后置散热器，48:52的重量分布，稍偏后轴
这些都相当漂亮啊，不非要MR不可啦
不过LFA最大的悲剧是变速箱技术过时，也就相当于Ferrari十年前的水准
主要是这车研发过程拖得太久，不可能所有的组件都能及时update…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 看怎么说了，从厂家角度，这个价钱卖还赔钱呢，当然是值了
但从消费者角度看，稍微加点钱就能上新大牛了呀
而且MP4-12C、458、LP 570-4、GT-R、GT2 RS、Turbo S……
都比LFA便宜好多，性能恐怕都在LFA之上…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 SLR远不如LFA出色，看着车头那么长，其实那个5AT直接放在引擎后面了
相比之下LFA的车头一点也不显长，但实际上重量分布更偏后 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 24 LFA的升扭矩或BMEP只有买菜车的水平。而F458的升扭矩是量产车最高水平。
说明LFA这台engine调教优化功力没到啊，马力纯靠拉转速榨出来的。 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 25 无谓借鉴不借鉴，FRS/BRZ外观都是toyota的人做的
LFA concept早就有了，然后有FT-HS,然后再FT-86
新的lexus的前脸也都跟LFA有点亲戚关系 |
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I****e
发帖数: 7742 | 26 According to reports, Toyota's chief test driver, 67-year-old Hiromu Naruse,
has died in a crash on highway 410 near the famed Nürburgring race track
in Germany. He was driving the recently spied Lexus LFA Nürburgring Edition
(above) at the time of the accident, and reports say he veered into the
oncoming lane and collided head-on with two others test drivers in a BMW.
The two BMW test drivers survived the crash, though one is reportedly still
in critical condition.
http://www.autoblog.com/2010/ |
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d******g
发帖数: 6966 | 30 LFA那声音直接就把gtr和911 turbo这种东西轰至渣了...买400k车子的人不关心1/
4mile快点慢点...不过2012 gtr的性价比绝对没话说 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 31 昨天终于见到真车了。果然是全美国最大的Lexus dealer. 里面居然有LFA. 要卖100万
美元。当年卖价50万不到。全球500台。等于是一个project. 大家出份子钱。据说是真
正的invited only 才能买的。大陆就几个名额。
可惜，Lexus 全面落后了。GX460油耗15-18. 全部的车内部客机差不多。感觉就等下一
个爆发期。Lexus 什么时候能出高档EV,价格全面秒杀Tesla? 那时候一定去搞一个。可
惜，ev 不容易坏。里面的科技重心不在内燃机了。就像当年美国发明雷达，改变大海
战一样。
只要是汽油时代，就是奔驰和Lexus. |
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a*********g
发帖数: 2853 | 32 No, LFA cut the inner line.
Imagine attacking that corner at 200km/h (again, is he still playing NFS in
mind?), there is no way to make it if staying in a single lane. |
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d****u
发帖数: 1553 | 33 我意思就是啊，LFA高速过弯的时候，切到对面车道里去了，结果撞了。
in |
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r*******u
发帖数: 8732 | 34 五月時成瀨弘接受汽車雜誌訪問時透露，早前在意大利南部著名的納爾多（Nardo）賽
道測試LFA時，曾想過「沒可能活着回日本」。
一頭白髮的成瀨弘視汽車為「無終點的事業」，他當初由臨時技工做起，憑着努力和不
妥協的性格，變成首屈一指的車手。法拉利創辦人生前稱他是「大師」，形容他是「認
識世界上所有賽道的人」。
解碼器：紐伯靈賽道試車要地
紐伯靈賽道位於德國西部艾菲爾山區，圍繞名為紐堡的小村莊和中世紀古堡而建，跑道
長度隨時代有所不同，最長的「全路線」長達廿八公里。因地形複雜，跑道特長，是行
內人眼中全球最富挑戰性的賽道。其中北面的跑道會作為車廠在新款量產跑車上巿前，
測試性能及耐久力的常用場地之一。該跑道亦會在平日開放，予一般駕駛者練習賽車。
http://forum5.hkgolden.com/view.aspx?type=CA&message=2402418&page=1&highlight_id=0 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 35 最新消息，LFA的气囊全cut了。老头子被方向盘直接撞上挂了，车上还有一个副驾，也
挂了 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 36 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: doubleswords (=>>双剑>>: 姚明=宇宙第一中锋), 信区: Automobile
标 题: Lexus 终于推出 超级跑车了 LFA
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 21 01:58:45 2009, 美东)
好久不来这里逛了，今天看了一下东京的车展新闻
这车已经拖得太长时间，基本都失去关心兴趣了，全球 500 辆 $400K的价格就更没意
思了。也就下个月的 LA 车展上扫两眼了。只是希望这个发动机能用在普通 Toyota 上
面。整车里面不错，外面特别是前脸一般般。
* 4.8-liter 72-degree V10 putting out 560 hp at 8,700 RPM (that's 116.5
hp/liter) and 354 lb.-ft. of torque at 6,800 RPM
* Redline: 9,000 RPM
* Titanium valves, connecting rods, forged aluminum pisto |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 不知道这个powertrain的耐用性如何，今天傍晚目睹的M5斗车过程中transmission发出
的那个怪响，让我对BMW的产品有了一些新的负面印象。虽说这个价格的车子的顾客基
本上不会太考虑reliability，但另一方面假如LFA能够保持Lexus一贯的耐用性的话，
某方面意义来讲也算是一个与众不同的亮点了，或者说树立了另外一个标准。
从汽车收藏来看，毕竟一台车子老是放在车库里不开，或者开一段时间就要伺候太上皇
那样从头到尾清理/修理一下，那这个不称作是车奴还能叫啥呢？这就好像唱片爱好者
那样，花巨资购买绝版唱片，回到家里却从来不听/很少听，那这个收藏有何意义？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 方方面面啊
最大的区别就是458这个是直喷机
具体地说就是，458的转速可以上到更高
但是这个转速不是像LFA那种牺牲中转速BMEP竭尽全力拉出来的
实际上458的V8在很宽的转速上都有惊人的BMEP
峰值BMEP更是达到15.1bar，几乎达到F1引擎的水准
在量产车NA引擎中无出其右，甚至连能够接近它的都没有
说它独孤求败并不为过…… |
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K******S
发帖数: 10109 | 39 and the verdict is?
wait, LFA was not in the test.
come on, don't be so serious and aggressive in your words.
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s*******d
发帖数: 17566 | 40 全球限量500辆的Lexus LFA
看价格的时候少看了一个零，心里一激动，心想3万5美刀的车还预定个P啊，再一看，
哈哈。
外形满吸引人的，但是和欧洲跑车设计比似乎没有什么个性，就是一个电玩里面车子的
现实版。。。
Manufacturer Lexus
Parent company Toyota Motor Corporation
Also called Lexus LF-A (concept)
Production Dec 2010 – Dec 2012
(planned, 500 total, 20 monthly)
Assembly Motomachi, Toyota City, Japan
Class Sports car
Racing car
Body style(s) 2-door coupé
2-door roadster
Layout Front-mid-engine, rear-mid-transaxle, rear-wheel drive
Engine(s) 4.8 L 1LR-GUE V10
Transmission(s) 6-speed Automated |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 我觉得外形蛮好，Lexus通常是没有个性，这个我同意
不过如果说LFA的外型也没有个性……
非要这么说的话，估计换任何一款Ferrari、Lamborghini，打上Lexus的标志
照样会被人这么评价…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 RX-8能给你全碳纤的壳？
一个Alfa 8C，底盘不过Maserati的钢架，外面包上碳纤的壳子，一个450ps V8
是Ferrari为Maserati设计的二流货（当然，是何Ferrari自用的机器比）
全车上下找不到任何一个技术上的亮点，限量500台，价格照样二十几万刀
如果8C能卖这个价，那LFA一点都不算贵
怎么说也是carbon fiber monocoque，怎么说也是拉9000转的V10，560ps
就评这两点，多卖十来万一点也不离谱了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 嗯，买得起LFA的user，一般家里车库都是不缺法拉利、兰宝这些车子的吧。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 not the same class
actually the LFA is not that overpriced giving its carbonfiber monocoque
chassis... |
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L*A
发帖数: 756 | 45 从幼儿园就开始画汽车，这是我有史以来所见过的拍得最美的车video。
相比之下，porsche gt2主页上的video简直就是垃圾－拍成了mini警匪片，被直升机灯
照着在黑暗中的跑道上开几下，只看到两个车灯在晃，连车型都难看清。
看了不少集，感觉老英都挺幽默／傲慢，很好的车都不时拿来开涮，对Lexus的评价不
错。
个人比较喜欢聪明人设计的技术含量高的自然进气车，比如：
honda s2000, 2000cc v4 自然进气, 输出250hp.
acura nsx, 3000cc v6 自然进气, 输出270hp.
lexus lfa,5400cc v10(体积比普通v8还小，重量比普通v6还轻）自然进气, 输出560hp |
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y*******n
发帖数: 10103 | 46 那你应该最喜欢ferrari F458了。
4.58升 v8 输出570马力
LFA的v10在这台神仙v8面前只能算差强人意。
我这里贴一个我们车迷版的老贴：
http://www.mitbbs.com/clubarticle/Auto_Fans/31226877_3.html
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Auto_Fans
标 题: 总结了一下量产车上的神仙级高转速NA引擎
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 20 14:12:20 2009, 美东)
我的标准如下：
1）功率峰值出现在7000rpm以后的高转引擎
2）同时做到升功率超过100ps/L，升扭矩超过80lb-ft/L
按厂商字母顺序，同系列引擎选输出最高版本做代表：
BMW：
S54B32，在M3 CSL上达到了360ps@7900rpm，273lb-ft@4300rpm
排量3246cc，合算升功率110.9ps/L，升扭矩84.1lb-ft/L，BMEP达到14.3bar
这个是BMW用11.5的压缩比做到的，并且没有使用直喷
还有一点，BMEP峰值出现在4300rpm，这 |
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r********a
发帖数: 139 | 47 最美的车video.............
这个貌似是在fuji赛道拍的吧。
不错。
这一级里面似乎很难看出他们对lexus评价不错吧。那几个人本质上是英国红脖子，除
了jag/land rover，他们涮其他一切车，多看几季就发现了。
NSX车架是很好的，但是那台引擎相比之下只能说还可以。中横置的结构带来了很多限
制。
560hp
丰田在超跑这一块说实话还有很长的路要走，如果他们是认真的。LFA也许是个好的开
始，但是这个市场太看重积淀了。 |
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L*A
发帖数: 756 | 48 “...People selected to purchase the car will be based on factors such as
the other cars they own, where they live, and how often and where they drive
. Potential buyers must apply through an authorized Lexus distributor...”
英雄所见略同，三万五最好，你去找一家Lexus dealer申请买LFA吧，如果被批准了我
给你加25万。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 49 碳纤维的chassis，车身重量65%是合成材料（包括碳纤维） 35%是铝，几乎没有用钢材。
保时捷 卡雷拉GT也是全碳纤维chassis，msrp 44万刀。
zonda 1999年一出来的时候，价格35万刀
所以LFA这个也不算离谱。
只不过FR感觉够不上Supercar的档次。 |
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