I*******g
发帖数: 77 | 1 笑死了，我说丰田收买机构难道是造谣吗？你有证据吗？
LOL
草泥马不要脸的丰田，联合以下多家评测机构，虚构测试成绩，伪造评价报告，糊弄老
百姓！
JD POWER
IIHS
C-NCAP
ADAC
NHSTA
JNCAP
EURO CAP
EDMUNDS
KBB
CAR AND DRIVE
MOTOR TREND
CONSUMER REPORT
美国联邦政府
福特CEO
NASA
路边小修车铺 |
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I*******g
发帖数: 77 | 2 lol
草泥马不要脸的丰田，联合以下多家评测机构，虚构测试成绩，伪造评价报告，糊弄老
百姓！
JD POWER C-NCAP ADAC JNCAP EURO CAP CAR AND DRIVE
EDMUNDS KBB MOTOR TREND
CONSUMER REPORT
美国联邦政府 NHSTA IIHS NASA
福特CEO
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I*******g
发帖数: 77 | 3 不要脸的丰田，联合以下多家评测机构，虚构测试成绩，伪造评价报告，糊弄老百姓！
JD POWER; C-NCAP; ADAC; JNCAP; EURO CAP; CAR AND DRIVE; EDMUNDS; KBB; MOTOR
TREND
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I*******g
发帖数: 77 | 4 不要脸的丰田，联合以下多家评测机构，虚构测试成绩，伪造评价报告，糊弄老百姓！
JD POWER; C-NCAP; ADAC; JNCAP; EURO CAP; CAR AND DRIVE; EDMUNDS; KBB; MOTOR
TREND
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I*******g
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记住别买丰田就是了
不要脸的丰田，联合以下多家评测机构，虚构测试成绩，伪造评价报告，糊弄老百姓！
JD POWER; C-NCAP; ADAC; JNCAP; EURO CAP; CAR AND DRIVE; EDMUNDS; KBB; MOTOR
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I*******g
发帖数: 77 | 6 日托发的贴
------------日黑
不要脸的丰田，联合以下多家评测机构，虚构测试成绩，伪造评价报告，糊弄老百姓！
JD POWER; C-NCAP; ADAC; JNCAP; EURO CAP; CAR AND DRIVE; EDMUNDS; KBB; MOTOR
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I*******g
发帖数: 77 | 7 牛逼，什么相机手机能拍PNG照片？
而且还故意搞的这么模糊？
新新手不会上传附件反倒会修改照片，很厉害。
千万别买丰田，丰田垃圾的要死！
不要脸的丰田，联合以下多家评测机构，虚构测试成绩，伪造评价报告，糊弄老百姓！
JD POWER; C-NCAP; ADAC; JNCAP; EURO CAP; CAR AND DRIVE; EDMUNDS; KBB; MOTOR
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I*******g
发帖数: 77 | 8 千万别买丰田，丰田垃圾的要死！
不要脸的丰田，联合以下多家评测机构，虚构测试成绩，伪造评价报告，糊弄老百姓！
JD POWER; C-NCAP; ADAC; JNCAP; EURO CAP; CAR AND DRIVE; EDMUNDS; KBB; MOTOR
TREND； CONSUMER REPORT
美国联邦政府 NHSTA IIHS NASA
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l**********i
发帖数: 194 | 9 不要脸的丰田，联合以下多家评测机构、政府机构、修车铺和福特CEO，虚构测试成绩
，伪造评价报告，糊弄老百姓！
德国汽车专业杂志Auto Test
南德意志集团TüV
Auto Bild
JD POWER
IIHS
C-NCAP
ADAC
NHSTA
JNCAP
EURO CAP
EDMUNDS
KBB
CAR AND DRIVE
MOTOR TREND
CONSUMER REPORT
美国联邦IIHS,NHTSA,NASA
福特CEO
各个路边小修车铺 |
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l**********i
发帖数: 194 | 10 lol
只有laoselang@mitbbs没有被收买，其他的“几把”“表姊媒体”都不要信
哦，忘了，laoselang说过那2个本科生写的luxury car ranking啥破网站也没有被收买
，谁能提醒我一下？
被丰田收买的媒体和机构包括：
德国汽车专业杂志Auto Test
南德意志集团TüV
Auto Bild
JD POWER
IIHS
C-NCAP
ADAC
NHSTA
JNCAP
EURO CAP
EDMUNDS
KBB
CAR AND DRIVE
MOTOR TREND
CONSUMER REPORT
美国联邦IIHS,NHTSA,NASA
福特CEO
各个路边小修车铺 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 仔细看第二段
国内热销的20万元至30万元价格区间的城市SUV车型中,多为合资品牌,最亮眼的是
两老和两新4款车型。两老是上市已有一段时间的CR-V和途观,两新是2013年新上市的全
新RAV4和翼虎。C-NCAP对这4款车型均进行了碰撞测试,其中途观是2010年按照2009版规
则进行测试的,成绩是48.2分(五星门槛45分),其他三款车均按照2012版管理规则(五星
门槛52分)进行的测试,成绩分别是:CR-V 57分、翼虎55.4分、全新RAV4 58.1分。不难
发现,全新RAV4以明显优势位居城市SUV合资品牌车型第一。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 2014年03月24日02:31
美国道路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，以下简称IIHS）
近日公布的2014年IIHS奖项中，汉兰达凭借测试中的4个“优秀”和1个“良好”评定，
再次获最高级别奖项“顶级安全+”。值得一提的是，汉兰达是中型SUV类别中唯一获此
殊荣的车型。
5.4倍车重压不垮汉兰达车顶
IIHS是权威、严格的第三方安全检测机构之一。IIHS测试有很多过人之处。首先，
其测试所选车辆全部是最低配车型，如果厂家有要求可以对选装后的高配车重新测试，
但是成绩必须与低配车型一起公布；其次，IIHS测试中有一项“人无我有，人有我精”
，那就是对车顶力量的强度测试。
实际上，很多人并不怎么关心头顶那一块铁皮。美国每年死于车辆侧翻事故的人数
超过1万人，约占交通事故总死亡人数的五分之一。在侧翻过程中，强度较弱的车顶在
撞击地面时，局部会有塌陷，变形的车顶会撞击乘员头部导致其受伤或死亡。由此可见
车顶那块铁皮的重要性。
并不是所有的安全测试都如此重视车顶强度，但这个测试却是IIHS的一个重点。测
试者使用一块金属板以一定的... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 13 2014年06月18日 09:03 来源：今日早报
前两天，长安福特在杭州举办了一场“翼”决高峰试驾体验活动，30度侧倾坡、2
米驼峰、半空交叉轴……一个个高难度的越野性能测试项目，让体验者尖叫不断，尤其
现场一个6米高空跷跷板项目，更是吊足了大家的胃口。
不过，精彩的特技表演过后，福特车主还是被现实生活中的一起起“断轴”场景打
回了原形。
上周，早报接到读者爆料：在浙江绍兴钱陶公路段，发生一起交通事故。事故起因
是长安福特突然翼搏断轴，断轴的翼搏车还撞了路过的一个老太太。
翼虎断了，蒙迪欧断了，难道翼博也断了？是不是网上疯传的那样，福特翼博车“
先断轴后撞人”？
为此，早报记者也进行了独家调查。
福特翼博车主系一女性
绍兴福通4S店否认“先断轴后撞人”
此前，长安福特翼虎因频频发生“断轴”引发外界关注。去年年底，长安福特终于
承认因质量问题宣布对翼虎车型进行召回，原因是：“部分批次的前转向节(俗称羊角)
生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的
撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。”
至此，长达数月的翼虎“断轴门”事件终于有了定论，但“断轴门... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 840 | 14 德系车一定比日系车更安全么？
如今家里啥都不缺，就缺辆车，所以想买辆车。但是对于买车我们俩夫妻看法很不一
样，我个人比较喜欢日本车，性价比较高，听说日本车比较省油。而我老婆却坚决不同
意，她坚持要买德国车，她听她朋友说德系车比日系车安全，并且她非常抵抗日本~为
这事我们都吵了好几次了，一直没能解决。我之前有听牛友说过德系车并不一定比日系
车安全，我想拿这点为突破点，劝劝我老婆，但是我对这方面又不是很了解，大家帮帮
我吧！
牛车网网友女屌丝 答：
楼主，看来你们家里两个人地位是不分秋色的哦~一般家庭买车那绝对是男人说话，一
般女同胞都是很无所谓的，反正有车坐就行了。楼主你老婆还是蛮犀利的哦？结婚前你
造么？哈哈，我可不是来挑拨离间的，其实我还蛮欣赏你老婆这种的，我觉得你老婆应
该是挺有能力的人，楼主你可别埋没了你老婆的能力，让她在家当家庭主妇哦。
如果是从爱国情怀说起的话，我是绝对的支持你老婆的，但是无论如何都要实事求是，
不能让感情影响了自己的判断嘛！好吧，那我现 在就比较理性的来给你分析一下你的
问题吧~
车祸
一、车的安全系数高低不由钢板厚度决定
楼主，如果你老婆的朋友和他说德系车... 阅读全帖 |
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D***0
发帖数: 5214 | 15 差别大的也就esc off和on之间。其他的，只要有esc，按照ncap的测试，都pass了。 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 16 不可能。
任何有信誉的安全测试机构，包括IIHS，都是直接从市场上买车，不会让厂家送检。只
有国内的C-NCAP有送检之说。
短期内成绩提高的确很可能是根据测试进行的应试策略，但至少这些改进是针对市场上
所有车的。 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 17 首先，这些车一般都比较结实（相对小车而言）。车祸死亡率低，受伤也轻，所以保险
公司没有那么care。保险公司的关注度是iihs的主要动力。
第二，纠正一点，iihs的测试没有送检的，全部都是他们自己去市场上买的。所以不存
在“FORD、GM这些厂商不送检”的问题。同理，欧洲的NCAP也是市场上买的。只有国内
的安全测试存在送检。有时候厂家可以要求iihs测试某款车型，这时是iihs去买，厂家
refund。说句题外话，老色狼说的“日车送检特殊车辆所以成绩好”是不可能发生的事
。日车有应试策略，有可能；做一辆特别结实的车送去测，不可能。
第三，跟第二点相关，缺钱，是大型SUV没怎么测的主要原因。因为车都是花银子买的
，而大型SUV贵。要测也不能只测一款（没有比较），至少要四五款一起测。预算太高
。同理，你可以发现豪华车测得也不那么全（相对多点，因为很多保险公司要数据）。
如楼上所说，安全评分只是和同级别比较。因此compact car的top safety pick+可能
还比不过大型SUV的poor。版上某位汽车销售顾问兼本田dealer依据安全评分，说civic
比edge安全，只能... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 18 2014年12月30日
【搜狐汽车 纪成成】对于汽车的安全性，人们习惯性认为日系车因为车软、皮薄而不
够安全，但近日美国高速公路安全保险协会(IIHS)公布的2015年获得顶级安全认证（
Top Safety Pick+）车型名单，却反映了事实另一面。33款上榜车型中，日系车成为最
大赢家，以23款车型独占榜单的7成，并且在8个细分领域均有车型入选。其中，丰田和
斯巴鲁均有5款车型登上榜单。
除日系车外，以安全性著称的沃尔沃有四款车型入选，奥迪、宝马、奔驰、克莱斯
勒和现代，则各有一到两款车型进入榜单，而在中国销量第一的大众品牌却没有车型入
选。
具体到各个细分市场，在小型车领域，不论是轿车还是SUV，均被日系车完全占据，其
他车系未有机会入榜。在中型轿车领域，获得了顶级安全认证的6款车型中，有5款来自
日本车企，丰田和斯巴鲁各占两款。
在中型和大型豪华轿车领域，共有12款车获得顶级安全认证，这也是日系车占比相
对较少、其他车系得以上榜的两个细分市场。奥迪A3、宝马2系、沃尔沃S60和V60，成
为中型豪华车顶级安全车型，现代Genesis、奔驰E级和沃尔沃S80，成为大型豪华车顶
级... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 21 因为这车在欧洲的NCAP测试中得了最高分5分。
https://www.youtube.com/watch?v=3I0mdGIQHG0
vhttps://www.youtube.com/v/3I0mdGIQHG0
靠，不会发视频了，有兴趣的点链接吧。这个车安全性是上去了，可惜品牌知名度太低
，可靠性未知，维修服务点也很少。价格也定得太高，跟同级别的合资车差不多。目前
这阶段中国人买车最看重牌子和内饰，观致车注定是个悲剧。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 22
没见识真可怕啊，看看英文原文，civic有啥过人之处，英文不懂给你贴中文概要
http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=8707-en
动力系统
涡轮增压1.5升DOHC直喷引擎
2.0升DOHC口喷射我-VTEC引擎
同级领先的31/42/35 mpg的EPA预期的燃油经济性评级（城市/高速路/综合）1与1.
5升涡轮增压和CVT和31/41/35 MPG模型1与2.0升发动机和CVT车型
体
超刚性车身用高强度钢和超高强度钢14％的应用程序（从55％和1％，分别在以前
的型号），59％的应用程序 - 用途最广的高的拉力钢曾经在思域
68磅重的降低一体式机身重量相对于以前的思域轿车，尽管它更大的尺寸和更高的
刚度
ACE™车身结构，新的崩溃冲程设计（本田和公民优先）的动感，更紧凑的前
框设计，提高撞击性能
超高强度钢板B柱和后车架纵梁与选择性暴躁的“软区”为减轻重量，提高碰撞性
能（思域第一）
超刚性590兆帕高强度钢地板增强碰撞性能和提高乘坐质量... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 23
没见识真可怕啊，看看英文原文，civic有啥过人之处，英文不懂给你贴中文概要
http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=8707-en
动力系统
涡轮增压1.5升DOHC直喷引擎
2.0升DOHC口喷射我-VTEC引擎
同级领先的31/42/35 mpg的EPA预期的燃油经济性评级（城市/高速路/综合）1与1.
5升涡轮增压和CVT和31/41/35 MPG模型1与2.0升发动机和CVT车型
体
超刚性车身用高强度钢和超高强度钢14％的应用程序（从55％和1％，分别在以前
的型号），59％的应用程序 - 用途最广的高的拉力钢曾经在思域
68磅重的降低一体式机身重量相对于以前的思域轿车，尽管它更大的尺寸和更高的
刚度
ACE™车身结构，新的崩溃冲程设计（本田和公民优先）的动感，更紧凑的前
框设计，提高撞击性能
超高强度钢板B柱和后车架纵梁与选择性暴躁的“软区”为减轻重量，提高碰撞性
能（思域第一）
超刚性590兆帕高强度钢地板增强碰撞性能和提高乘坐质量... 阅读全帖 |
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a*********i
发帖数: 294 | 24 近年来的中国汽车市场，在中级车春风得意，城市SUV风生水起之时，无论自主品牌还
是合资品牌，小型车和微型车表现异常落寞。从2015年4月的销量看，别说在轿车销量
前十中没有小型车微型车的位置，就连销量前20车型中，也难寻小型微型车的踪影。至
于微型车，更是踪影全无。
奇瑞风云2风云一时。但在小型、微型车中，风云一时后备受冷落的车型很多，铃
木奥拓、奇瑞qq、铃木雨燕、斯柯达晶锐、长安悦翔V3、启辰D50、奇瑞A3、比亚迪F0
等车型，销量排名都在90名之外。
中国普通消费群体并不排斥和厌烦小型和微型车。上汽通用五菱月销量就达数万，
就因为座位更多，功能不少，价格也不高。
要么更实惠，要么就大气。中国消费者排斥的是纯代步小型微型车，这与日本和欧
洲正好相反。这是中国消费者的消费理念和环保意识决定的。在大环境短期内无法改变
、政策支持力度尚不到位之时，小型车的研发设计就需要大气精美，依靠精品车的定位
和高性价比吸引消费者。
令人欣慰的是，近期上市的吉利英伦C5就含有一种大气精品小车的特质。吉利方面
声称其具备细分市场人文特质，接近细分市场目标人群价格预算，适合细分市场目标人
群使用需求，是... 阅读全帖 |
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q**d
发帖数: 1470 | 25 精装版RAV4，安全、动力及操控都是同级别最差：
图为EURO NCAP的Small Off-Road级别的碰撞测试评级 -- 以对车内人员保护得分排序： |
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X***9
发帖数: 7385 | 27 Acura在安全信息仅作为豪华汽车品牌与顶级美国政府安全等级在整个示范线
2016 RDX是讴歌最新赚取了5星汽车整体分数从NHTSA
第六次在品牌历史，讴歌收入在其整个车型系列的最高安全评级
AcuraWatch™套件的安全和驾驶员辅助技术，可在整个讴歌阵容
与刚刚宣布最高评级2016年进入RDX顶级SUV车型，讴歌声称领导地位，成为唯一的豪华
的汽车品牌与整个美国的模式实现线顶部美国政府安全等级1。2016年RDX是讴歌最新赚
取了5星汽车整体分数由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其新车评估程序（
NCAP）。这是第六次在品牌历史的讴歌已经达到它的整个车型阵容的美国顶级安全评级
-超过其他任何品牌。
“客户希望豪华车拥有顶级的安全性能和讴歌是领导与帮助我们赢得整个讴歌车型系列
的最高安全评级先进的安全和驾驶辅助技术的方式，”乔恩·池田，副总裁兼总经理的
说讴歌事业部。“提供了领先的安全性能和技术一直是讴歌品牌的一个核心特点，我们
讴歌客户的承诺。”
刷新2016年，讴歌RDX拥有更先进的技术安全性比以往任何时候。该AcuraWatch&... 阅读全帖 |
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m**c
发帖数: 2103 | 28 猫的珍贵时间都用来看Euro NCAP的碰撞视频了。看了好几十个丰田的，好不容易找到
一个“一眼看上去”还可以的，结果一下被打脸，几个小时的辛苦成果付之东流了，实
在咽不下这口气，所以要狮子大张口收1000美金，来点心里安慰，其实也可以理解。 |
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w*****1
发帖数: 6807 | 29 但你不能否认人家是有理有据的，而且车版尤其喜欢拿碰撞安全来说事
2014 C-NCAP碰撞测试，轿车史上最高分！？怎么办？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 31 大赞！前轮退到防火墙就再也退不了了，真才实料，最好作个追尾测试，看那些假top
dafety pick敢不敢。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 32 尼玛 这是50%前方偏置碰撞 都是IIHS十年前玩剩下的了 就不用吹了吧
现在都是测25%
top |
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c*******4
发帖数: 1874 | 33 这才是好学生，有的学生为了应付考试，只学课本上的内容，考试成绩不错。
但真正的考试内容涵盖太多，只有真正的好学生才能考好，应试学生这时候就吃鳖了。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 34 没错，这就是俺为啥饭volvo。10几年前设计的老Volvo xc90啥都不改small overlap一
次通过并获得excellent成绩。别的车没听说有这么牛逼的。 |
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c*******4
发帖数: 1874 | 35 算了吧。highlander在smalloverlap 刚出来那年都不敢测，现在这款为了应试加了几
块钢板测了也只是区区A成绩，小腿还要截肢。
vovle十年前的车就秒杀highlander |
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T*********s
发帖数: 20444 | 36 结你的jb
injure measure可全是good，完全不受伤 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 38 有什么问题吗 你看不懂英文 连图也看不懂？
Measures taken from the dummy indicate a low risk of any significant
injuries in a crash of this severity. |
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c*******4
发帖数: 1874 | 39 highlander 2012年偷偷测了small overlap，成绩一塌糊涂。2014款紧急在车门上加了
点儿ultra high steel钢板，测试成绩一样很糟糕。对比xc90的刚体结构，谁是良心车
厂傻子都能看出来。偷油塔在你看不见的地方能省就省。 |
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c*******4
发帖数: 1874 | 40 网站说risk low就low？当消费者的眼睛是瞎的？腿上的伤痕没看到，这还是50mh时速
测的，稍微高一点儿小腿全断。toyota评一个A的成绩能拿到top safety+，真是笑掉大
牙，不知道塞了多少钱。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 41 沃尔沃这个破产sb，都用马口铁才能省成本，瞧瞧俺造的爬坡王全身都是马口铁，给老
子赚了老多钱了，我多买了好几辆奥迪A8，天天换着开。
——丰田胀男 |
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c*******4
发帖数: 1874 | 43 消费者只看事实，网站收了toyota的钱，话可以随便说。但测试成绩和图片不能改。腿
上深深的刻痕抹不掉。 |
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d*******3
发帖数: 6550 | 44 呵呵，这种模糊的话随便说，人家可以说小于50%概率的都叫low risk, 或者小于60%，
70%等。或者人家觉得断一条腿不算"significant injury", 要半身不遂才算，随便怎
么理解都说的过去。
图片摆在那，信不信由你，反正我是信了 |
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g*****w
发帖数: 1824 | 46 看上去刚性不错，但好像没有很多吸能，就这么直别别的弹回来了，里面的人体吃得消
这么大的加速度吗？会不会内出血啊？ |
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l*****6
发帖数: 7881 | 47 吸能区是车头。驾驶笼要非常坚固尽可能不形变才能保护乘客。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 49 Subaru 怎么样？
有哪次不是一次通过的？
Subaru 全系top safety pick
没见过别的车厂这么牛逼的。包括Volvo |
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