y*****d
发帖数: 4451 | 1 自动变速箱是由液压控制系统和行星齿轮组构成，如果挂空挡滑行，发动机的速度高于
车速，将导致液压管路中的油压不足，这会增大摩擦力、降低润滑效果并可能使车轮抱
死，而且会损害变速箱体。
简单说：自动档车空档滑行，变速箱润滑油供应不足，容易烧变速箱。所以，自动档不
能空档滑行。
说了这么多，等包子。 |
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M*******n
发帖数: 10087 | 2 啊，土了，我每次在山里爬坡爬不动，就挂到1档或者2档，看到转速表马上就上去了，
然后速度很快就起来了。
长下坡我也经常挂空档。 |
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a*******g
发帖数: 187 | 3 车子有3万迈。平时开车行驶过程中正常，加减速没觉得有问题。
只是最近发现启动时挂D档，有时就像在N档似的，踩油门只听见发动机声音，车子不动
。需要反复把档位换到N或P，再换回D，试几次，才会好。
请问大致啥问题，多少钱可以修好。
应该不是transmission问题，是换挡的switch问题么？
我的车是jeep patriot, powertrain warranty是life time，但这毛病这个warranty
cover么？
多谢！ |
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l****c
发帖数: 245 | 4 07 VW RABBIT，60K miles，一直开得很好没有任何问题，前两天倒车的时候发现挂上R
档不会像往常那样能自动滑行了，手刹什么的放下去了仪表一切正常。不知道是不是心
理作用，上路开的时候也感觉踩油门反应很迟钝。过了两天就好了。不会是
transmission有什么问题吧？ |
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m******p
发帖数: 5393 | 5 确定不是在下坡路？
07 VW RABBIT，60K miles，一直开得很好没有任何问题，前两天倒车的时候发现挂上R
档不会像往常那样能自动滑行了，手刹什么的放下去了仪表一切正常。不知道是不是心
理........
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g********b
发帖数: 8461 | 6 松刹车就好的原因主要是你松下刹车，整个车就会动一点点，带动变速箱的输出轴动一
点点，就会改变配合位置。但这不是主要问题，本质问题是入档不顺畅。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 7 dct同时挂两个档没错，但其中有一个是在空转。。。这跟高档车、舒适性毫无关系，
只是为了换挡更快一些 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 8 减档：踩摘抬轰踩挂
I always 踩摘挂轰抬
is it wrong or normal? |
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d*b
发帖数: 21830 | 9 下坡不换档，过叉路口不换档，转弯不换档，你要不放心的话，下坡前，转弯前，过叉
路前先把档挂低，把转速轰上去。 |
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l********7
发帖数: 1077 | 10 我的车档位图就是第三个
挂不进去
因为倒档没有synchronizer
不过我有时会在挂6挡的时候不小心用劲大了推进R
然后就听见变速箱撕心裂肺的打齿声。。。。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 11 开没开过的车时
不都是先熟悉一下么
比如刹车，油门的灵敏度，
手动挡的车
上车之后熟悉下档位
熟悉下离合
就知道了
另外，行驶中，挂倒档会被打齿
挂不进去 |
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u******a
发帖数: 7843 | 12 我是6速车, 目测不可能挂到6档...一开始我发现没法直接从5到6, 要先回空挡. 后来
发现挂档前要往上或者往右推一下才可以挂进去. 至于挂进R, 觉得根本不可能... |
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z****b
发帖数: 2959 | 13 手动档都有这问题，回空档，松离合，再踩再挂就行了 |
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b********d
发帖数: 769 | 14 一打火，车子能发动，换档的动作没问题，但明显无力，档位挂不上。始终处于
parking位。
在叫AAA拖车去修前，习惯性检查了一下。先把仪表板拆开，打开档位盖板，下面的连
接机构没看出什么问题，tracing到前面hood下，发现是shift cable 连接头断了，所
以无论怎么拉档位把手都没反应。
拆断头的时候比较费劲，里面的销子都绣了，空间很小，喷了些WD40。
见附图，cable本身没问题，是上面的塑料连接件断了。吐个槽，这种长期动作件居然
是塑料的。。。。
第一念头是上网买个新线换上。放狗一搜，同样位置断了这个cable的不少。自己修的
话太费力，换cable的操作空间及小，拉出去修的话连配件带人工要四五百刀。有人就
换了个接头装上。既然有人做过，跟着来一遍就是。
Oreily Auto Parts 3美金买个电池接头端子，homedepot 1美金买一包四个3/8“的
washer。
电池接头端子的引线槽不够长，shift cable要长个七八毫米。直接装会拧不紧。这个
简单，圆锉上，顺引线槽的深浅锉同样深的槽出来。电池接头端子的合金材料很软，容
易锉。
把电池接头端子装到... 阅读全帖 |
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g****r
发帖数: 636 | 15 2档的synchro 估计挂了
transmission里面两根轴rev match以后才能切进档
想直接降档可以两脚离合+补油 |
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C********r
发帖数: 935 | 16 你这种开法，40mph 应该挂 3 挡，你挂个5挡，前面车加速了，你根本追不上了。
你5挡40mph，那1.8，1.6的神车都比你快多了。
成了
5档
doub |
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c*****n
发帖数: 1877 | 17 是半年新的，不应该是车的问题吧?或者是机械自动档的?就是那种计算机帮你踩离合挂
档的自动档 |
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i****a
发帖数: 36252 | 18 你不挂1档更快，要踩更多刹车
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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B*G
发帖数: 13438 | 21 假如你说的是老窝窝，本来地板油设计是给你上turbo用的。变速箱要挂的话，你稍微
深一点油，屁turbo没有，二三档顿挫，上了四档就下不来了，显示D变成-，必须重新
打火才能回来，去看看窝窝论坛上这毛病的无数。就你看的那些两三千的老窝窝，除了
rebuild过tranny，没几个敢让你地板油试车的，一试就露馅。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 24 Dr. 愤怒，
俺脚着这个刺猬的transmission歇了，2档挂不上3档（或者1挂不上2，猜的），沙耶甭
做，等着它彻底完蛋换车，这车换一下变速箱油很可能就不会再动了。
方向盘那个，描述太差，打回去重写 |
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l*********5
发帖数: 80 | 27 这样对引擎有什么不可逆的伤害吗？
是一个下坡连着上坡的路，当时在找路，没注意，到上坡发现踩油门转到快6000记本不
动踩发现挂错档。。引擎声音当时挺大的。唉！ |
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z****7
发帖数: 138 | 28 我也喜欢挂，感觉对变速箱好点。N档不就是短时间停车用的吗？ |
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e***d
发帖数: 288 | 30 好多人真的有驾照...?
稍微有点坡度的地方停车, 不进N档?
走的时候进档不费力气嘛?
等长时间红灯, 一直踩刹车不累?
说进了n档溜车的, 你是不是没用过手刹. |
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c*****z
发帖数: 1211 | 31 其实是开手排开习惯了，左腿要休息啊，有个档杆总爱拨弄，现在开按键换挡的车也不
挂N了。 |
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m*********t
发帖数: 1250 | 33 红绿灯或堵车的时候，经常就是挂N档，然后拉上手刹，这样就可以休息脚和自由活动
了~
身边男司机很多都知道也会这么做啊，一般女司机就不会~:) |
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a***e
发帖数: 27968 | 34 你这是作死的节奏
红灯停车，不管多久，挂啥档最好踩着刹车，特别你是第一个的时候
想象一下你空档，没刹车，后面来车轻轻一碰你没反应过来就被推到马路中间被横向的
车T了
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B*Z
发帖数: 7062 | 36 他是对的。挂n档的时候planetary gear box里面的齿轮都是咬合的，就是各种固定齿轮
的clutch plate给松开了。所以各个齿轮都在空转。问题在于at的lubrication pump i
dle speed不工作，所以齿轮转没有润滑。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 37 别坑人了。TC就是设计承这个负载的，屁事没有。TC直连ATF冷却管到前面散热器，根
本没过热问题。N档是齿轮箱里面瞎搅动，没事别空N太长。汽车空转的功率，停车D档
车会有点抖，TC对齿轮箱有个扭矩，如果发动机或AT固定垫老化，会抖动。N档的话是
不抖了，idle功率全用来搅齿轮箱里的各种齿轮了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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p******b
发帖数: 379 | 38 Chevy impala 2006,车可以启动，但是想挂档的时候那个小按钮按不下去，挂不了档怎
么办，谢谢 |
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p******b
发帖数: 379 | 39 谢谢大家， 刹车灯亮的， 后面找了road side assistant， 他把cover打开，里面有
个小按钮按住就可以挂挡了，可以在R,N, D三个之间切换， 不过挂回P档的时候又不行
， 需要再按住小按钮才能挂档， 是不是就是interlock cable断了？ 这个修起来贵吗？
非常感谢！ |
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w*u
发帖数: 65 | 42 平地上 上坡 下坡 只要挂入d档就打齿轮嘎哒一下 刹车都踩的很紧 有谁知道是怎么回
事 谢谢 |
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k**o
发帖数: 15334 | 43 D档刹车踩死之后，没有动力的，不比N档多耗油。挂N也要踩刹车，否则
不安全。所以总体来说D还是最佳选择，不损耗变速箱，也不多耗油。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 44 原帖：突然发现Fusion hybrid 启动噪音很大。
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35748551_0_1.html
老色狼 “建议停车以后p档踩油门，把电量多充一些再关机” （6楼）
用高中物理知识解释一下。
首先，车厂研发hybrid车的追求的目标只有一个：省油。因为省油意味着 (1)减少尾气
排放，更环保；(2)减少对石油燃料的依赖；(3)省油钱。省油对社会和个人都有好处，
所以各国政府都大力支持。
对于两台气动外形和整备质量差不多的车来说（通常是一个model的两个trim，比如
Fusion的普通版和hybrid版），在同等路况，驾驶风格和载重下行驶，所消耗的能量应
该是基本一样的（实际上hybrid能耗稍微更高些因为更重）。hybrid版如何做到比普通
版更省油？
1.普通hybrid技术是，当汽车刹车减速时，车轮带动发电机给电池充电，把一部分原本
要浪费掉的动能转化为电能储存起来，在以后的行驶中代替汽油机做一部分功，从而达
到省油的目的。
2.现在的插电混动（plug-in hybrid）除了拥有普通hybr... 阅读全帖 |
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l******g
发帖数: 2429 | 45
不是为了恐吓，这个我也不懂，问过西翼这个原理是咋样的，他也说不清，只是凭经验
判断，一个股票
如果卖档挂得特别恐怖，一旦处在上升势头里，那么量能会充分释放出来，拉着均线就
飙上去了。三一
重工拉的时候就是这样，经常是卖档某一档就挂超过万手。 |
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C**a
发帖数: 374 | 47 呃。。。
如果是车不对，挂什么档都没用。。。
换车吧。。。 |
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发帖数: 1 | 48 【 以下文字转载自 Football 讨论区 】
发信人: yhd2008 (NC2008), 信区: Football
标 题: 在吹捧鸡汤之前，尼玛心脏病都快吓出来了。。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 21 00:45:00 2019, 美东)
难民算是毁在斑马手里了。但是自己打得也比较臭就是了。大好开局浪费了。托马斯今
天就基本上哑火了吧。所以就看出上场老鹰教练的差了。火成那样都一点办法没有。这
场小羊一直落后但是难民也甩不开，最后被斑马害了。可惜了老朱。
拍子这场，主要就是看拍子的防守。拍子的进攻基本上每场20-30分左右很稳定。关键
是防守上能不能顶住马洪。上半场防守真TMD牛逼啊。居然能零封进攻第一牛的队。还
是人家主场。拍子一路小跑，本来轻轻松松拿到第二个TD结果行艺非要瞎扔。尼玛扔也
是大家假装跑你往边上扔啊。半场前马洪自己错过了一个TD然后让拍子又捡了一个。没
想到上半场竟然是这么个结果。想着靠又要趟赢啦。
结果下半场风起云涌，看得是眼花缭乱，心惊肉跳。弃妇调整得真好，一下子就把拍子
的跑给堵死了。马洪自己也放开了，最NB的是那种棒球扔法，比轮... 阅读全帖 |
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s*******k
发帖数: 8239 | 49 。。。。我就知道貌似有个S档。。。加速的时候挂一下很爽=。= 使用率。。。 |
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e**o
发帖数: 5509 | 50 当年我的车，4档挂不上，灯也没亮，最后3档也挂不上去了，灯才亮。 |
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