j****c
发帖数: 19908 | 1 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: jjjstc (买买提就是一个垃圾处理站), 信区: History
标 题: 南京1937——动物西迁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 3 16:28:48 2011, 美东)
嘉宾
夏祖灼 原国立中央大学农学院学生
经盛鸿 中国“侵华日军南京大屠杀史”研究会副会长
洪银兴 教育部社会科学委员会副主任委员
孟丹青 南京大学历史系 学者
王运来 南京大学公共管理学院 副院长
赵晓玲 作家
张 生 南京大学民国史研究中心副教授
1937年，古城南京炮火连天。人人自危，弃家逃难，中央大学惊现特殊难民。历时两年
，过千山万水，上演“长江动物园”。
1938年11月一个晴朗的下午，重庆沙坪坝码头，一个中年男子急匆匆地奔向从远处赶来
的一队牲畜，他摸摸牛，又看看羊，还有那些牛背上笼子里的鸡鸭，像见到了久别的亲
人，激动地热泪盈眶。
主持人
这个如此激动的中年人叫罗家伦，是当时中央大学校长。在上世纪三十年代末那个动荡
的年代，几个赶着牲口逃难的庄稼人，应该是再普通不过了。但这几个看上去衣衫... 阅读全帖 |
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B******u
发帖数: 23763 | 2 地点啊，
江苏考生特别看重地域的。
当年，学校成绩好的几乎没有去北京的，
首选都还是沪宁线一带，
就是科大都不太爱选。
哈工大更不会选了，印象中属于军校类的。 |
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z*l
发帖数: 763 | 3 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
【 原文由 bears 所发表 】
我们可以跑得更快！
——铁道科学院副院长康熊访谈录
记者：请您从您的参与经验谈谈火车提速的技术准备。今年１０
月２１日的第三次提速有什么技术上的重大突破吗？
康熊：技术准备的实验阶段主要是在１９９５年到１９９６年两
年完成的。１９９５年６月２８日铁道部部长办公会议确立了铁路提
速的总方针。很快，我们铁道科学院参与的提速实验于１９９５年９
月２１日上海到南京的沪宁线上开始实验。此前在北京东郊已做了部
分关于制动距离和内燃机车的牵引力的实验。为沪宁实验，我们从广
州调来了一列时速１６０公里的准高速列车和一辆“东风９”机车。
通过在南京到常州之间４８次往返，测得了提速对桥梁、对轨道、对
地面的影响，以及不同速度等级下机车的安全制动距离。１０月中旬
，实验得出结论：在既有线上跑１４０公里（时速）是可行的！前提
有————更换道岔，轨道的管理维护提高档次，车辆的轴承换成进
口的，采取盘型制动，同时加电子防滑器。后来的京秦实验也得出同
样结论。
１９９６年４月１日，在上海到南京的既有线上首次开通了时速
１４０公 |
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t*******n
发帖数: 40 | 4 这是什么典故啊？我不是常州人，不过和常州有渊源，所以还是对常州很觉得亲切得。
btw,常州的菜我觉得是沪宁线上最对我的胃口的。 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 6 这陇海的海是海州的意思，和上海没什么关系。。。。
淮海的海
上海得叫沪
你说的到苏州的那个是沪宁线
徐州转到京沪
现在的京沪应该是北京到上海，
过去的津浦（浦口）铁路加过去的京沪（南京－上海，现在该叫沪宁）线 |
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b********1
发帖数: 1 | 7 无锡还好吧,房价比起周边城市还算低的,不过其它消费品开销比较大,苏州市区有些地
方房价比无锡高一倍,但无锡市区的人均消费额比苏州还要高几千.总的来说如果想当高
级白领去苏州,外企多,去上海也方便;想自己发展的话去无锡,无锡政府扶植民营企业的
,尚德就是市政府扶植起来的.污染问题华东一个城市也逃不掉,不是光无锡这样,其实苏
州也有蓝藻,不过苏州对太湖水没有依赖性.排外现象无锡确实沪宁线上最严重,特别是
中年人,不过这些年已经大为改观了,如果你文化水平高的话一般在无锡不会被歧视,无
锡人特别崇拜大学者.无锡人傲气冲天是有理由的,荣家唐家薛家都是无锡出身的大资本
家,几乎是苏南唯一一个不受上海辐射,而是辐射上海的城市,至今似乎也是这样;不过无
锡人的坏习惯也确实不少,无锡大部分地方以前都是农村,很多人即使很有钱,也改不了
某些农民习气.总的来说,想找白领小资的感觉去苏州,想找土财主的感觉去无锡.
BTW:无锡房租水平一般,房价在这个层次的城市中甚至是比较低的,但是其它生活
成本很高,加上后往往反超别的城市. |
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N**1
发帖数: 88 | 8 观念很淡的。常熟， 昆山的不会认为自己是苏州的。尽管苏州将他们都归为自己的。
苏北的就别闹分裂了。江苏的行政区内文化语言差异实在太大。传统上苏南（江南）人
是以沪宁线的丹阳为界，长江以南，丹阳以东算江南人，其他的都被认为江北（苏北）
人。当然苏北内部还分， 南京，镇江，扬州，泰州好像是一伙的，其他的连云港，徐
州，盐城，淮阴等又是一类。就这样了。 |
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B*****t
发帖数: 3012 | 9 大巴站其实也不麻烦，好像比出租车还好打。
机场五线到火车站，然后换火车到南京，全程4个小时出头。
机场好像现在没有大巴到南京了，起码没有定期班车。沪宁线的大巴都被动车组消灭了。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 10 你别以为你拉雪橇那么容易。
都拉了那么多年了，跟上海还是连不起来。
新长铁路跟沪宁线硬是架空越过而不是相交互通的，
你看这里面的利益关系控制的多严。上海局也打不破
这种格局。 |
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G**U
发帖数: 5492 | 11 2年前因无法承受观前高额的房租，忍痛撤离的鸡鸣八宝粥等一批本地小吃，今天（3月
27日）借着
第二届苏州小吃美食文化节的东风，集体重回玄妙观。
2007年末，面对被竞价到23万元一年的房租，鸡鸣八宝粥店的老板沙佩智女士带着
她经营了7
年的小吃店，含泪撤出玄妙观。此后，她将一些传统早点放到了吴门人家的店堂里。而
糖粥，这个曾
经萦绕她一生的梦，也伴随着店堂的关闭而就此破碎。沙佩智当时含着泪说：“再也不
开糖粥店了。
”
苏州玄妙观小吃可以说是与观前街的兴旺同时出现的，从1860年苏州城西阊门遭到
兵燹以后，
商家都迁移观前街，玄妙观小吃开始兴起。从那时起，玄妙观的露台上就出现了骆驼担
的身影。算起
来，至今已有150多年的历史了。一直以来，价廉物美、风味独特的玄妙观小吃与上海
城隍庙小吃、
南京夫子庙小吃齐名于沪宁线上，可随着观前商圈的改造，尤其是近年来日益高涨的房
租，这些传统
小吃被迫先后撤出了玄妙观。
今天的苏州小吃美食节上，一批苏州传统小吃再次回到了玄妙观。现在他们聚集在
玄妙观小吃街
的店堂里，以整合互补的方式，打算再展拳脚。这些小吃中，有山塘街的梅花糕、海棠
糕，有阿二蟹 |
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b**u
发帖数: 2761 | 12 1.沪宁线上的城市这一年来发展都很迅速，城市扩建，基础建设都比以前强很多
2.世博人山人海
3.手机广告太多
4.买车的人很多，福特车最来很受欢迎
5.老同学们过的都很幸福，衣食无忧 |
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T***E
发帖数: 996 | 13 飞到南京，无锡或上海，然后坐动车到镇江 沪宁线上城际交通铁路最便捷 |
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d****i
发帖数: 4809 | 14 以前三四月间坐从南京到上海的沪宁线，铁路沿线放眼望去都是一片片的金灿灿的油菜
花地，还有一条又一条的河湖纵横的水乡景象，最近的十几年中这些地方很多都被开放
商变成了开发区，工业区，商品房，非常可惜。其实中国的经济发展，无不以牺牲环境
为代价，这样的不可持续发展的模式，最终暴发户般富起来以后发现自己一无所有，连
基本的空气，水源都不能得到保证。 |
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s*******w
发帖数: 2257 | 15 回国观感系列: 乘坐高铁
送交者: 芬兰唐夫 2016年03月05日10:21:09 于 [五 味 斋] 发送悄悄话
这次体验了成渝路段的高铁，三四百公里穿梭，中途不停，一会就到。为什么不也叫动
车？后者不过停站多些，其实车速都一样。
谁把票价定一等舱246元5角，二等154元，还售站票，一样价格，周瑜打黄盖。那5角的
尾数费思，是头头算给小蜜，好买阿迪达斯。这车也是一排五位，三座两座之间是过道
，不宽不窄。上车一会有警服者伴随列车员来查票。从进站，安检，到走出通道上车，
已“铁壁合围”多次，”“鬼子”还要查。 时下俗话: 防贼防盗防师兄，这是防乘客
？我看不一定，烦问一句: 你们究竟要查多少次？对方神情木呆的一抬衣袖。
去时我提前一天购票有位，回程在成都代售处买票为159元，也有位。等我想提前回渝
，去车站改签就不给座位了。我在车厢接头站会，或坐地若乞，时间不长，熬熬也行。
车厢里很洁净，随时打扫的制服员工，一看就是村妇首陀罗等职称。旅客多是中青年，
坐下来就玩手机，沉迷在屏幕，养眼自然不喧嚣，尽管座位满员，静悄悄的像在防空洞
。这些芸芸众生相里，默默无声的成年者，玩政治的各自猜权经... 阅读全帖 |
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G**U
发帖数: 5492 | 16 周庄是沈万三的老家在昆山比同里远一点,因为在沪宁线上人流会大一点.同里在吴江离
苏州市区近,人相
对少一点,还有个退思园以前张国荣拍过戏.虎丘灵岩山拙政园一定要去的,灵岩山上有
灵岩寺素面是一特
色.翻过山可以去天平山.太湖旁边的农家乐也不错,2天太短只能走马观花,其实苏州下
面的县级市也有
好玩的像常熟也是文化古城,太仓有郑和下西洋的刘河港,还有很多季节性的好吃的,可
以说每个月都不一
样. |
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f****4
发帖数: 1359 | 17 你回避了一个问题，你再分表，分单，热门的路线workload还是很大。
比如说回南方的民工买票怎么都要经过沪宁线一样。难道这样，你分表之后的db
server处理不了，还要分到座位么？？？
你这样一来，再碰上zhaoc坚持的，能动态增加车次，你这系统别上线了。。。 |
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p*********n
发帖数: 7788 | 18 几十年没有坐过沪宁线的火车了。现在一定变化很大。 |
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p*********n
发帖数: 7788 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
GUSU (唐寅) 于 (Thu Jun 24 02:43:17 2010, 美东) 提到:
即将正式开通的沪宁城铁票价到底如何，是老百姓普遍关心的话题。今天（6月24日）
，记者
从上海铁路局了解到，沪宁高速铁路列车运行方案及票价已于今天正式确定。
据悉，沪宁城铁计划安排开行动车组列车120对，车票将于6月25日8时起发售。沪
宁高速
铁路开通运营后将实行公交化运营，发车班次多，密度高，最小间隔5分钟发一趟列车
，上海
虹桥至南京最快运行时间73分钟。时速300公里至350公里高速动车组列车上海（上海虹
桥）至
南京全程票价为：二等座公布票价146元，一等座公布票价233元；时速200至250公里动
车组列
车仍执行原票价。
据了解，沪宁高速铁路运营里程301公里，设计速度目标值300公里及以上，共设南
京、仙
林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、
苏州、
苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海共21个车站。
根据沪宁高速铁... 阅读全帖 |
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w********e
发帖数: 962 | 20 桂系军阀(陆荣廷、李宗仁、黄绍竑、白崇禧)
一
在蒋介石统治中国的二十二年当中，大大小小的地方军阀都曾被他打败或吞并，但是，
其中有一个军事集团却又例外，它能够长期保持其军事实力并与蒋介石作抗衡，这就是
以李宗仁、白崇禧、黄绍竑 为首的桂系军阀集团。桂系军阀存在的时间很长，分为旧
桂系和新桂系两个阶段。旧桂系的首领是陆荣廷，所以，有关桂系军阀，还得从陆荣廷
谈起。
陆荣廷，广西武鸣人。壮族。1859年8月13日生于一个贫困的农村家庭，小名阿宋，字
干卿。陆荣廷出生后不久，父亲陆业秀就被人打死，母亲不久改嫁，他被交由邻居收养
。七、八岁时，由于养母家生活亦极端贫困，陆荣廷经常到别人家的果园、菜地偷东西
吃。有一次，他到野外雀窝里捉到几只乳雀，用家里仅有的一点生油炸了吃，养母一怒
之下把他赶出家门。陆荣廷食宿无所，只得回到生母处。但十岁时，生母又病死了，他
只得到雨伞店当徒工学艺，因受不了老板娘的虐待，只得出走，成了行乞的流浪儿，过
着讨吃、偷盗、浪荡的生活。
1879年二十一岁时，陆荣廷到了龙州厅当县役，结识了一些衙门中人，交游了一些江湖
朋友，听了不少草莽英雄的故事，使他萌发了闯荡江湖... 阅读全帖 |
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C*****D
发帖数: 1299 | 21 坐了高铁后, 感觉那确实好. 沪宁线上所有大城市都联起来了. 车很平稳, 最高315公
里.一等座满员, 还有站票.
京沪线起码过半, 一等座位置很舒服, 二等有些挤.
就是老有人打电话, 特烦. 服务太差, 没见过一个笑容.还推小车卖东西.
过火车站安检快, 什么都能带, 提前20分钟到既可.
出事可能还是很小的. 除了买票要护照, 上车是没人管的. |
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g****s
发帖数: 445 | 22 traveling(1) 坐火车
这两天去了一趟佛罗伦萨, 除了看风景, 大多数时间是在火车上度过的.
在意大利,买了火车票以后, 没有列车员检票, 而要自行在一个打卡机上检票. 虽然这
个要求印在火
车票反面, 但外国游客一般都看不懂意大利文,所以常常在不知道的情况下被罚款. 今
天我就亲眼看
到一群英国人为次掏了好几十欧元. 另外, 火车晚点,取消或是换站台更是时有发生,要
不是每次都跟
着劳工 (他每次在火车站都是一副”眼观六路,耳听八方”的警惕状态), 我早不知道在
哪个小地方迷
路哭鼻子了!
意大利的火车速度比国内的要快一些, 但车厢设施和国内的差不多. 头等车厢和我们的
沪宁线软席相
仿, 一般的车厢比较老旧, 有时空调坏了乘客也不得不忍受酷热. 汗味, 香水味和铁轨
摩擦的焦味
混在一起, 让我烦躁不安.
意大利的夏天很热, 我的汗一直流一直流, 而在旅途中又经常会遇到各种各样的事情,
实在是考验我
的耐心. 今天又是个干热的大晴天,本来下午想在转车的途中去很快地看一下比萨斜塔,
谁知道我们
在烈日下找饭馆就找了十几分钟,然后又点了两份耗时半小时却并不复杂的Spaghet... 阅读全帖 |
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w*********e
发帖数: 5286 | 23 高铁车很多，我做沪宁线上的高铁出去玩，特意看了一下速度，
绝大多数时间速度300公里都不到。
350多公里是最高速度，没有什么意义，
别听菌斑粪坑小将的瞎扯，我想这些人根本连高铁都没坐过。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 24 都是陈焕友这个猪头搞的鬼。明明需要南北两竖线，他偏偏糊弄成一条斜线，
而且江南段居然高架跨国沪宁线而过，愣是不通。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 25 扬州—连云港将通城铁
设计时速200公里及以上-坐火车去青岛可省6小时 2010-07-22 10:41:00 [发表评
论] 转发微博
新华报业网电 记者昨从相关部门获悉，近日，连盐铁路建设方案再度优化升级，
不仅建设标准由原来的160公里/小时的单线，提升为200公里/小时的双线，线路走向也
进一步优化，将连盐铁路项目从连淮项目中分离开来，市民所熟悉的淮扬镇铁路也“变
身”成为连淮扬镇铁路。这条铁路建成后，市民坐火车去山东将更方便了。
最新规划——
连淮铁路接上淮扬镇铁路
随着江苏沿海开发上升为国家战略，为使连盐铁路发挥出更加有效作用，经过省
交通厅、铁道办和铁道部的磋商和论证，对连盐铁路的设计方案进行了相应调整。
据悉，为方便连云港和南京的联系，打造宁连铁路快速通道，将连盐铁路项目从此
前的连淮铁路项目分离出来，原先的连淮铁路项目并入淮扬镇铁路建设项目。该项目能
够把连云港和扬州连接起来，在扬州接上宁启线进南京或是通过镇江接沪宁线进南京，
这样连云港与南京的联系也将快捷顺畅起来。
连淮铁路是省政府规划的连云港—淮安—扬州—南京城际铁路的组成部分，是国家
规划的沿海铁 |
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h**v
发帖数: 2010 | 26 来自主题: _PerfectMoms版 - 上海杂感 乱写一下。
沪宁线的高铁还是比较强悍的，300公里一小时十五分钟中途不停，每次都满员，票价1
46元。
在上海乱吃了几次，又吃了一次五角场的阿一鲍鱼（俗人一个，就惦记着阿一鲍鱼的套
餐，一套下来200多，比去年贵，内容的话，鲍鱼燕窝鱼翅都有了，下次还得去），早餐
的煎饼自然不能错过，靠煎饼果子能深刻体会到这通货膨胀的威力，比我当年在上海时
候翻了一倍价格，幸好这些摊子口味都差不多。我财大气粗地要摊主放两个蛋！豪气啊
豪气！三块二！后来再吃，担心地沟油，叱一声：“不要脆饼了！”我话音未落，摊主
嗖地掷过一枚黄橙橙之物，我信手勾住，定睛一看，不禁倒吸一口凉气：嘶～～～呀！
这不是失传多年的５毛么！有这宝物在手，可以当回老板，雇人发个帖子！
前天还在上海时候，住下，然后出门逛找午饭。忽然被一门面吸引：上书：小杨生煎。
大喜，信步过去，点了二两，刚拎着，哥们电话过来有饭局，我说，等我啊，我把小杨
生煎先吃了。然后话筒那边一阵狂笑，恨得我不能扔俩油油的包子过去。然后过去，一
桌子人，哥们说：不好意思啊，点了西餐。一看，还是各种海鲜汤汤水水海鲜饭，换西
班牙式的了。味道不记得了，就记得服务员浅蓝色 |
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