h**2
发帖数: 2841 | 1 不是很懂，只知道turbo是用发动机废气为动力来压缩准备进入燃烧室的油/气混合物，
单位时间内增加进入燃烧室的油/气混合物的量 hh |
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f*******n
发帖数: 256 | 2 打火除了汽油,火花外,燃烧室还得有足够的气压压力.
如果是单单就是冷车打不着火,另一种可能就是活塞环磨损严重.
低温时,活塞环因为磨损密封不好,导致有些漏气,等连续打火后因为引擎开始运动而产
生的摩擦让活塞环受热开始膨胀,这样加强了密闭性. 燃烧室的气压开始能上升,打火也
就能成功了.
如果是这样简单的做法就是换在冬天里适用的机油.
修车铺应该是能测每一个气缸的压力.
不过,要是到了这一步,修理恐怕也就不是很值得了.
仅供参考! |
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b**s
发帖数: 231 | 3 更新一下：车子是火花塞被汽油淹了，拿出来的旧的上边全是。所以，没有火花，就别
谈启动了。其实，将火花塞在火上烤烤干也就可以用了，但是我还是换了新的，反正零
件也才不到10块钱。
感谢上边的朋友们提了很多建议，还有在google上发现了理论解释，情况和我的几乎一
样。
入冬以来，经常有车主询问为什么我的车突然启动不了了？经询问很多都是车辆在此之
前曾经有过短时启动/运行的经历，那么到底是什么原因导致启动困难呢，下面我做一
些分析：
车子在放置凉了以后，如果短时启动运行，会因为发动机低温运行需要“加浓”而使混
和气浓度高，当熄火后，在进气道和燃烧室内就会有大量油蒸汽（如果进气道沉积物多
，油蒸气会更多）和排气系统中水蒸气（燃料燃烧后生成水和二氧化碳）存在，当关闭
发动机后（肯定有一个缸的排气门是开启的），发动机会逐渐冷却，由于燃烧室中的火
花塞是散热最好的零件，其表面温度会比较快的冷却下来，就会形成燃烧后“碳黑”成
分、油蒸汽成分的沉积、水分的沉积而形成结露，当发动机再放置一段时间后的再次启
动时，就会因为火花塞表面因为结露等原因造成绝缘性能破坏而失去电极间放电点火的
能力，就会造成冷启动... 阅读全帖 |
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S******k
发帖数: 34 | 4 比较啰嗦，先主题明确：专家们给个建议吧，我是忍着还是赶紧去修了？要修的话应该
换什么东西，大概多少银子？谢谢了。
车：02 accord v6
mileage: 93xxx
code: P1457
research: http://www.obd-chinese.com/searchOBD.php?search=P1457
3) 本田 (Honda), 讴歌(Acura)
故障码: P1457
中文定义: 蒸发排放控制系统(EVAP)炭罐清除系统(炭罐系统) - 检测到泄漏
英文定义: Evaporative emission (EVAP) canister purge system (canister system
) ? leak detected
范畴: 制造商自定义
背景知识: 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活
性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。
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下面是具体的过程描述：
02年的honda accord，快两个月以前正开车途中check engin... 阅读全帖 |
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s*******1
发帖数: 3820 | 5 多点喷射： 优点：多点喷射发动机可以采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射
更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，所以多点喷射发
动机的排放更好，更经济省油； 缺点：结构比单点喷射的复杂，所以成本高； 缸内直
喷： 优点：缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低
了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油； 缺点：技术要
求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。该技术的核心部分就
是对燃烧室内部形状的设计。燃烧室的形状必须能让混合气产生较强的涡流使空气和汽
油充分混合，然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气
，这样才能在保证在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。
直喷没有什么积碳问题。油耗有traffic的时候sonata到不了35
字。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 6 大哥！飞机发动机的叶片靠什么做功来压缩空气？还不是靠燃烧室后面喷出的废气带动
涡轮来驱动！
喷气式飞机发动机没有冲程的概念，但是入气，压缩，点燃，膨胀做功一个不少。而且
燃烧室后面的涡轮是发动机最重要的部件。 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 7 积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。（主要成分是羟基酸
、沥青质、焦油等）沉积物的形成和汽车的燃油及润滑油直接有关：首先是由于润滑油
的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质，或储运
过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉
积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成
胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室（气缸盖和活塞顶）等部
位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态
，更会加重这些沉积物的形成和积聚。
日韩系车型大概30000KM左右应该清除一次，因为日韩系开型多数为低转高扭发动机，
着重较低转数行车，积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。相反，欧美系车型大概
20000KM左右就应该要清除一次，欧美系车型多数为中高转速引擎，达到一定的转速成
真正的动力才输出，多数为中高转速行车，但中高转速必先经过低转速，积碳对引擎的
影响在低转速加速时体现更明显。
积碳会对车造成的影响：
1，降低引擎功率
2，增大油耗
3，冷启动... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 8 这个看着好熟,E90吧.这个盖子拧好了很紧的,不会漏气.要拧到盖子上的字跟那几根线
垂直.其实漏点气也没关系,不漏油就行了.那个蒸汽应该是被吸到燃烧室烧掉,这是直喷
发动机积碳的主要原因.所以好多人自己加OCC就是要防止机油蒸汽进燃烧室的. |
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x****a
发帖数: 1041 | 9 福特积碳和别家有点不一样，碳可以积到intake 里，因为排气的时候福特特意同时打
开intake valve 来吹燃烧室。原本设计想法是把燃烧室吹干净。不过实际情况是有部
分废气会倒灌到intake造成积碳。 |
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A***8
发帖数: 189 | 10 烧机油主要原因应该是气缸水平放置的H4发动机。
活塞环和腔壁之间是有缝隙的，缝隙就是由润滑油填充的。I4或者V6都是竖着放，所以
润滑机油是向下流的，而不是向上流到燃烧室。
水平放置的H4发动机的活塞环和腔壁之间的润滑机油可以自由流向燃烧室。所以H4发动
机烧机油是物理定律决定的。
H4设计的初衷是降低重心，提高赛车性能，可是菜车有必要用H4吗？ |
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发帖数: 1 | 11 对的，这个水平对置对制造工艺要求很高，而且长时间容易造成缸体偏磨。
[在 A0008 (gglI) 的大作中提到：]
:烧机油主要原因应该是气缸水平放置的H4发动机。
:活塞环和腔壁之间是有缝隙的，缝隙就是由润滑油填充的。I4或者V6都是竖着放，所
以润滑机油是向下流的，而不是向上流到燃烧室。
:水平放置的H4发动机的活塞环和腔壁之间的润滑机油可以自由流向燃烧室。所以H4发
动机烧机油是物理定律决定的。
:H4设计的初衷是降低重心，提高赛车性能，可是菜车有必要用H4吗？ |
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A***8
发帖数: 189 | 12 烧机油主要原因应该是气缸水平放置的H4发动机。
活塞环和腔壁之间是有缝隙的，缝隙就是由润滑油填充的。I4或者V6都是竖着放，所以
润滑机油是向下流的，而不是向上流到燃烧室。
水平放置的H4发动机的活塞环和腔壁之间的润滑机油可以自由流向燃烧室。所以H4发动
机烧机油是物理定律决定的。
H4设计的初衷是降低重心，提高赛车性能，可是菜车有必要用H4吗？ |
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发帖数: 1 | 13 对的，这个水平对置对制造工艺要求很高，而且长时间容易造成缸体偏磨。
[在 A0008 (gglI) 的大作中提到：]
:烧机油主要原因应该是气缸水平放置的H4发动机。
:活塞环和腔壁之间是有缝隙的，缝隙就是由润滑油填充的。I4或者V6都是竖着放，所
以润滑机油是向下流的，而不是向上流到燃烧室。
:水平放置的H4发动机的活塞环和腔壁之间的润滑机油可以自由流向燃烧室。所以H4发
动机烧机油是物理定律决定的。
:H4设计的初衷是降低重心，提高赛车性能，可是菜车有必要用H4吗？ |
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a*****n
发帖数: 179 | 14 用鼻子就能闻出车的什么部位出了问题，很多车主可能会感到不太可信，其实这样做是
有科学依据的，因为汽车由很多的零部件组成，每部分出现磨损所发出的气味是不一样
的，例如橡胶烧糊焦味和漏油时的汽油味是肯定不一样的，下面大师就来介绍一些异常
气味传达出的车辆故障信息。
1、空调异味
原因：空调送风通道或滤芯需要清洁
如果打开空调闻到异味，很可能是因为保养没清洗空调滤芯导致的。除了要定期更换空
调滤芯，我们还要注意清洁送风通道、脚垫等容易被忽视的污染源。
2、汽油味
原因：油箱渗油或是供油系统疑似故障
无论是电喷的汽车还是化油器的车辆，在经过长时间使用后输油管路都有可能发生老化
龟裂，这时只要稍遇颠簸或管路内压力发生变化，燃油就有可能从这些部位渗漏出来。
所以说，当车闻到异常的汽油味时，应马上熄灭车内的香烟等明火，同时远离主路避免
与它车发生事故。
3、塑料的烧焦味道
原因：电线过热或电路短路
塑料烧焦味是车辆内比较常见的异味，毕竟车辆内部有很多电子设备，也就有很多的塑
料制品。如果您在车内闻到了塑料烧焦的味道，那么就要注意了!这种味道可能是由于
车内电器的线路过热致外部的包裹的橡胶和塑料引起的... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 15 发信人： yoousee(梦想吧), 信区： Automobile
标题： 做好维护，注意重点，陆风X7漏油不在
发信站： BBS未名空间站(Mon Aug 7 10:56:32 2017,GMT)
对于我来说，汽车漏油只要是不是很漏，我都不会在乎，因为车漏一点油没什么大碍。
这也是大部分上了年纪的车上的常见“病症”。但是最近我才真是涨知识:开了这么长
时间的车,陆风x7漏油原因到现在才知道。
1、润滑油增加过多在轿车漏油因素中占最主要的。即添加润滑油在上下刻度之间为好
，如果多加机油，会让曲轴产生很大阻力，使动力下降，增加油耗。
同时，也使燃烧室内积碳增多，增加活塞运动阻力，并且加多机油，机油压力高，降低
了油封寿命，导致发动机漏油。
2、车上各类紧固螺母拧力不均、松旷掉落等致使作业失效。跟着车辆的过多运用，这
一条慢慢就会发生。所以要守时做查看，防止此种轿车漏油因素的存在。
3、许多客户为了节省用车成本，挑选轿车配件的时分，可能会找点“便宜货”来用，
可是配件质量、材质、工艺不良，结构设计不妥，是轿车漏油因素的高发区。这一条告
诉咱们，挑选规范厂家的配件很主要，千万不要为了贪图小便... 阅读全帖 |
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i***e
发帖数: 9429 | 16 住家暖气机自行保养最基本常识 80% AFUE Furnace
提醒各位需要定期换FURNACE Filter(空气过滤网/Air Filter), 每年至少得换二次，
冬季和夏季来领前。filter 不需要买最好的，贵的FILTER 不见得实用，最常用的如
Pleat Filter 会阻挡Furnace 的 Airflow，到了二楼，风量就会更小，Furnace 和 冷
气机的 总体效能会降低。如要求不是很高，普通的 Fiberglass Filter 即可。按装时
看清方向，FILTER上指明的箭斗方向须朝向暖气机. 换filter 时顺便把暖气机前面上
下两块面板打开来，用吸尘器把周围的灰尘吸干净，如可能改换成小吸管，把 看到的
几个圆洞 也吸一下，吸管伸得越深效果越好，靠近点火器的那个洞要特别小心，最近
15年的暖气机点火器（hot surface ignitor)大部分都是陶瓷财料做的，相当脆嫩，很
容易断掉, 如果你估计吸尘器管可能会碰到点火器，建议你不要清那块位置。 清理完
后暖气机的燃烧值相对来说可提升许多，煤气也会省点。做之前，记得把暖气机外壳边
上的电源开关暂时关掉... 阅读全帖 |
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i***e
发帖数: 9429 | 17 住家暖气机自行保养最基本常识 80% AFUE Furnace
提醒各位需要定期换FURNACE Filter(空气过滤网/Air Filter), 每年至少得换二次，
冬季和夏季来领前。filter 不需要买最好的，贵的FILTER 不见得实用，最常用的如
Pleat Filter 会阻挡Furnace 的 Airflow，到了二楼，风量就会更小，Furnace 和 冷
气机的 总体效能会降低。如要求不是很高，普通的 Fiberglass Filter 即可。按装时
看清方向，FILTER上指明的箭斗方向须朝向暖气机. 换filter 时顺便把暖气机前面上
下两块面板打开来，用吸尘器把周围的灰尘吸干净，如可能改换成小吸管，把 看到的
几个圆洞 也吸一下，吸管伸得越深效果越好，靠近点火器的那个洞要特别小心，最近
15年的暖气机点火器（hot surface ignitor)大部分都是陶瓷财料做的，相当脆嫩，很
容易断掉, 如果你估计吸尘器管可能会碰到点火器，建议你不要清那块位置。 清理完
后暖气机的燃烧值相对来说可提升许多，煤气也会省点。做之前，记得把暖气机外壳边
上的电源开关暂时关掉... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 18 http://www.360doc.com/content/15/0217/16/872587_449178400.shtml
苏末语狐精灵送礼物
共和国成立65年来有那么一批人是要永载史册的，他们的付出为我们的幸福生活提供了
最根本的保证！和钱学森、钱三强等老一辈两弹元勋一样，21世纪的今天我们也有一批
这样的科学巨匠为我们的军工事业在默默地奉献着，他们是：
第一，第四代重型战斗机歼20总设计师：杨伟
杨伟是我国最年轻的飞机总设计师，中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所总
设计师兼常务副所长，研究员。四川省第八次党代会代表。
现已升任中航工业集团副总工程师，主持歼20设计工作。
杨伟同志1985年毕业于西北工业大学空气动力学与飞行力学专业，获工学硕士学位，同
年分配到中国航空工业成都飞机设计研究所工作。他22岁研究生毕业，34岁晋升为青年
研究员。
十七年来，他怀着航空报国的强烈愿望，勇于创新，在航空高科技研究和国家重大型号
研制工程实践中脱颖而出，成为我国最年轻的飞机总设计师。
第二，辽宁号航母总设计师：朱英富
朱英富是中国著名舰艇设计及造船专家，中国海军国防中多种现代化舰艇... 阅读全帖 |
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H********g
发帖数: 43926 | 19 我也长期有这个疑问。不过后来想到应该是压气机产生的压强大于燃烧室的压强。用静
止的观点相，只要压气机的叶片总面积小于涡轮的叶片总面积，或者压气机的等效力臂
比较短，那么压气机受到的总阻力力矩就比涡轮机产生的总驱动力矩小，转起来就没问
题，而气流往哪里流是受压强支配的。这个跟一大一小俩注射器对着推的意思差不多。
当然喷气发动机里的空气流速很快，跟基本静止的情况肯定不同，但是基本原理应该差
不多是这个意思。
再有，燃烧室的形状应该也有关系，这方面是跟气流的惯性有关。 |
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a***n
发帖数: 3633 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: squallgzy (blackjack), 信区: Military
标 题: 既然有人对本朝的巨型火箭计划有兴趣,我先转两个帖子作作科普
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 20 10:16:03 2010, 美东)
让大家对一些概念有基本的认识.
说起液体火箭发动机的性能，大家都能说出很多道理来。比如推力大小，比冲多少，燃
烧室压力高低，燃料种类，开式或补燃循环等等，耳熟能详，各位的贴子也经常有讨论
。其实液体发动机上还有一个重要的设备和发动机性能紧密相连但又很少被大家涉及到
，这就是燃气发生器和涡轮泵。
涡轮泵
火箭发动机的推力，是由燃料和氧化剂在推力室是混合、燃烧并高速喷出产生。燃烧室
的压力为数十个到数百个大气压不等。一般来讲，燃烧室的压力越大，发动机的推力也
越大，性能也越高。俗话说，有压力就有动力。这句话用在火箭发动机上面是再贴切不
过了。
为了把燃料连续不断地注入高压的燃烧室内，喷嘴处的压力必须要比燃烧室内的压力更
高才行。另一方面，为了尽量减轻燃料贮箱的重量，贮箱内的压力不可能太大。大多数
液 |
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k*****a
发帖数: 823 | 21 turbofan和turbojet engine的区别就是在于多了一个外函道和风扇，推力的一部分甚
至大部分来自于外函道风扇（外函道越大其推力越大），来自外函道的冷空气和来自内
涵道的燃烧后热空气混合，排气温度速度降低，推进效率和燃油效率更高，尤其是在亚
音速的情况下。超音速的时候turbofan由于迎风面积大（加了个外函道和风扇嘛），阻
力大，单位迎风面积推力小。所以高速的战斗机turbofan engine的外函道都比较小，
而低速的客机运输机engine的外函道都很大。没有turbofan相比turbojet无法维持长久
峰值推力这么一说，turbofan engine的核心机本身就是个turbojet engine，涡轮叶片
变软对两者都一样。军用engine的加力燃烧室是在燃烧室和涡轮后面的，所以叫做
afterburner，不会使涡轮温度过高。不能长时间用afterburner主要是因为耗油实在太
猛，部分原因是可能会过热。
F-22 raptor当年的候选engine之一YF120就是变循环发动机，亚音速工作在turbofan模
式，
超音速把外函道关闭工作在turboj |
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y*******n
发帖数: 10103 | 22 rotary engine 2个根本性问题：
1.密封不好搞。
2.如果提高compression ratio，燃烧室的形状必然是细长条型，表面积大导致heat
loss高，而且这么tight的燃烧室对燃烧不利，烧的慢。这些都导致效率低下 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 1）升功率是否重要？
重要，不过它是几个重要参数之一，不能上升为一个绝对的唯一的标准。为什么升功率
重要？首先，它可以作为功率密度的一种估计。最最根本的衡量功率密度的方法还是功
率重量比和功率体积比，因为在有限的体积用尽可能小的重量代价实现尽可能高的功率
，这才是功率密度这个概念要衡量的事情。但是现实是功率体积比不是很容易量化的事
情（除非是坦克引擎那种，整个package差不多就是个方盒子，才会直接参用这个量）
，功率重量比也不容易获得（厂家很少公布引擎重量数据，即便公布也往往未指明测量
标准）。这种情况下，汽车业内习惯用升功率作为功率密度的一种标识。
不过这种估计有它很多局限，比方说，不同的引擎设计之间比较升功率意义不大。以前
常举的例子就是Corvette引擎。由于两气门OHV的构造，它的高转填充效率较差，升功
率不高，但是同时也是因为这种构造，它的缸盖异常简洁，所以最终它在相同的最大功
率的前提下，体积比绝大多数DOHC引擎都小得多，重量也轻得多。升功率在这个场合下
作为功率密度的估计就产生了不可接受的误差。
升功率的另一重意义在于它是对引擎技术含量的一种评价。技术含量自然是指... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 ☆─────────────────────────────────────☆
pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Wed Oct 21 02:30:51 2009, 美东) 提到:
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: doubleswords (=>>双剑>>: 姚明=宇宙第一中锋), 信区: Automobile
标 题: Lexus 终于推出 超级跑车了 LFA
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 21 01:58:45 2009, 美东)
好久不来这里逛了，今天看了一下东京的车展新闻
这车已经拖得太长时间，基本都失去关心兴趣了，全球 500 辆 $400K的价格就更没意
思了。也就下个月的 LA 车展上扫两眼了。只是希望这个发动机能用在普通 Toyota 上
面。整车里面不错，外面特别是前脸一般般。
* 4.8-liter 72-degree V10 putting out 560 hp at 8,700 RPM (that's 116.5
hp/liter) and 354 lb.-ft. o... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
tba (清华棒球联盟) 于 (Tue Jul 14 23:52:56 2009, 美东) 提到:
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: shingoxlf (shingo), 信区: Automobile
标 题: 2009 mazda RX-8 sport OTD $23,800
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 14 23:23:10 2009, 美东)
请问大家觉得这个价钱怎么样，还能再砍么？
这个事网络销售给我的价钱。
我在edmund上面查的价钱， rebate后是 $22,850
另外mazda rx-8的 incentive 是2500 cash rebate or 1.9% apr， 我可以2样都拿到
么？
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tba (清华棒球联盟) 于 (Tue Jul 14 23:53:37 2009, 美东) 提到:
price is that low?
wha... 阅读全帖 |
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m*******e
发帖数: 21667 | 26 http://club.6park.com/military/messages/43038.html
R-36M/SS-18 撒旦
R-36M/SS-18是一种大型二级串联并采用可贮存液体推进剂洲际导弹，采用惯性指导，用
来取代SS-9型洲际导弹。发射井发射，，大过美国最先进的和平卫士的高精度的第四代
SS-18导弹使苏联有了直接打击美国的民兵导弹发射井脆弱窗口（window of vulnerabi
lity）的能力。民兵导弹发射井在1975年抗力为300psi，因此一些分析家认为很少民兵
能够在苏联的打击能力下生存。这种脆弱窗口（window of vulnerability）成为了美国
在70年代末80年代初主要战略问题之一。
R-36(15A14)是一种能够携带多种弹头的二级导弹。最初设计与R-36相似并带有改进的高
级技术和更强力的发动机。导弹采用二氮化四氧(N2O4)和庚基（一种UDMH,非对称二甲肼
化合物），由4燃烧室的能产生460吨推力发动机提供一级推进，二级是采用单燃烧室的
发动机推进，推进力77吨。第一级使用4个闭循环单室火箭发动机。第二级采用1个闭循
环单室主发 |
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C********g
发帖数: 9656 | 27 中共展示歼20为何忸忸怩怩
李天笑
中共自我“解密”隐形战机歼20的过程犹如一出闹剧。明明是官方要拿出来显摆，却要
假借民间来炒作，弄得忸忸怩怩，犹抱琵琶半遮面。
去年12月底，国内互联网上开始传出歼20的照片。1月11日网上出现歼20进行飞行测试
的视频。从跟拍运动物体能保持构图的严谨这点看，视频应出自专业摄影人员之手。一
般人根本无法接近机场，能拍到这些照片和视频，又能不被封杀而在网上广为流传，且
能不被以“泄露国家机密”治罪，非中共官方（而且是高层）操作莫属也。
更有意思的是，官方媒体只是转述民间网站的消息和图像，好像自己不便直接宣传。同
时分明试飞时间是精心谋划好的，胡锦涛却佯作不知，要等来访的美国防部长盖茨来问
才加以“证实”。中共一反故往的或先讳莫如深，或大吹大擂，搞的遮遮掩掩、欲言又
止，显露背后有重大隐情。
首先，中共号称“崛起”，但在美韩日军演面前相形见绌。中共若不拿出“新式武器”
，不足于忽悠百姓；而一本正经拿出歼20，又担心歼20问题太多，甚至可能在试飞中掉
下来。这种矛盾心理是造成中共忸忸怩怩的根本原因。
中共由于死硬支持朝鲜，引起国际公愤，而且引发美韩日频繁军... 阅读全帖 |
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t*********e
发帖数: 630 | 28 高性能发动机可不好造，里面燃烧室的温度就达到几千度。
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美国海军军事学院副教授·埃里克森和中国问题专家·柯林斯说：中国喷气发动机的技
术水准接近F-15C战机使用的普拉特-惠特尼公司生产的F100-PW-100发动机水平。不过
麻烦的是中国航空业不能完全掌握军用规格质量控制流程，瓶颈在于涡轮叶片的制造和
流程的标准化。美国蒂尔集团公司的阿布解放军空军飞行员每年要飞满拉菲亚说，中国
制造战机发动机在材料、设计及制造方面与美国F119F135F136技术水准相去甚远。俄罗
斯军火商指出，中国仍在大规模进口俄制航空发动机，包括用于FC-1轻型战机的RD-93
发动机和装备歼-10和苏-27战机的AL-31FN发动机。
中国战机的“心脏病”由来已久，在中国战机其他装备部件突飞猛进的今天，发动机却
还是让我军工人员最头痛的问题，而这个问题迟迟得不到解决说明了我们的工业技术水
平还是离世界发达国有相当一段距离，我们的材料科学和国外发到国家相比还差人家一
大截，航空发动机被誉为“工业之花”，是一个国... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 29 （九）龙腾天外 C.飞腾之力
来源: 唵啊吽 于 2013-09-26 14:09:48 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：537次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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与汽车、船舶、航空中的情况一样，航天发动机是决定航天水平的核心因素之一。中国
航天虽然起步很早、起点不低，也取得了很多引人注目的成就，但是受限于中国的整体
工业水平和财政投入强度，在发动机方面只能遵循物尽其用的原则，尽可能发掘现有装
备的潜力，对先进的技术方案采取技术跟踪和预研的办法，只能保证自己不掉队，无力
展开大规模的研制和试验，所以长久以来中国的航天发动机水平是落后于少数几个先进
国家或国家集团的。不过这种情况正在发生根本的改变，借助于日益上升的工业和经济
实力，以及持续加大的资金投入，中国的航天发动机也正在逐渐赶上先进水平。
点看全图
这种火箭发动机的亮点包括：燃料环保而且廉价，推力巨大，可靠性高，可重复使用。
对最后一点不必感到奇怪，虽然火箭发动机真正工作只有一次，但是这一次工作必须是
绝对可靠的。对于不可重复使用的固... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 30 印度斯坦时报8日报道称，印度五代战机项目正迅速领先于中国利用尖端军事平台增强其空军作战优势的计划。印度国防部长安东尼7日宣布，印度将在一项空前的军事合资项目中，将从俄罗斯购买250-300架联合生产的第五代战机――它相当于美国空军的F-22“猛禽”战机。
报道称，印度空军希望能在2017-18年之前引入第五代战机，使本国空军力量实现巨大飞跃。印度有望支付预计300亿美元，以便引入300架第五代战机。
报道指出，安东尼在与俄罗斯国防部长谢尔久科夫会面后表示：“印度已经与俄罗斯讨论并解决了所有与第五代战机项目有关的问题。目前，有关该项目的协议已经进入了最后阶段，只剩下一些与技术有关手续需要办理。”
报道称，俄印政府间军事技术合作委员会第十次会议上，印俄两国已经同意加速双方在联合设计、研发以及生产第五代战机的工作。30吨重的第五代战机是一款可变任务战机，它具有广泛隐身特性以增强在作战过程中的存活性，而且该机还将配备先进航空电子设备、智能武器、高端任务计算机以及360度环境感知系统。
印度空军上将奈克表示，第五代战机将具备超音速巡航能力，这使它能够在一段时间内持续以超音速飞机，而无需使用耗油量... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 陕西阎良附近的再次拍到有关相片,机呈三角形,采用单发发动机,飞行时声音很小,发动机位于机身下方,飞行时并不见长长的喷射火焰,可能采用了某种新型的发动机.三角造形更适合高空高速飞行,据外观判断,非常接近于传说中的轰九战机.
这两年中国各种飞机通过各种不同渠道曝光,让外国军事专家惊讶.
早在五年前歼十就已经有人偷拍到,但被人说成是美国的F-16,一直没有得到世人认可,感觉还是相当遗憾.
中国空军未来将同时装备两型新型轰炸机,一种是将是载弹量大的，传统气动布局轰炸机——轰8(这里将不介绍);另一种将会是拥有高空高速(3倍以上超音速巡航能力)能力，载弹量适中的突破传统气动布局的轰炸机——轰9。
中国轰9空军高空高速轰炸机，飞行高度达到36000米，最大速度达到3.7倍音速，这称之为“双三”。因此轰9比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，因此出入敌国领空如入无人之境，未来在台海上空的“枪林弹雨”中都不会受到任何实质威胁;在台湾上空轰炸时，即使台军F16向它发射了AIM -9“响尾蛇”、AIM-120空空导弹，但是导弹肯定飞得却还比轰9慢。
轰9将是中国第一种成功突破“热障”的实用型喷... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 殡仪馆，以前又叫火葬场，换个名字好听不少。说到殡仪馆，先得说说它的历史，根据资料记载，最早的殡仪馆出现在二十年代的广州，全名叫粤光制殓股份有限公司，而后国家提倡火葬，全国各地殡仪馆纷纷建立。
接着咱们来说说火化的过程，怎么的也要让你知道你是怎么没的吧？假设你去世后，尸体会运到殡仪馆的冷库，冷冻几天后家属会在小礼堂给办个小型追悼会。
当然，举行追悼会之前会有特种化妆师给尸体化妆，无非就是弄点和腮红涂涂，显的年轻一些。
追悼会完毕后，你会被一个小推车弄到燃烧室，又叫外炉!一进去之后你就会被钢片切割弄破。
1 小时前如果不弄破烧的时候体内会产生压力，尸体就会爆炸。然后尸体就会被喷上汽油或者柴油，然后才真正送进炉门，尸体进去不超过30秒，所有的附着物全被烧光。
半小时左右后，你就变成一堆没有燃烧尽的白骨。
工作人员会拿大锤子敲碎你的大骨头，比如说头盖骨，大腿骨，盆骨等，然后扫进骨灰盒。当然，骨灰盒里装的只是骨灰的一小部分，大部分全部被遗弃，虽叫咱们国家要节约土地，反对浪费呢！君不见农田越来越少，商品房越盖越多乎？
到了这个步骤，你的身体才宣告完全结束！
下面我们来说说殡仪馆到底有哪些高额盈利和... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 “肇事”的热水器安装在卫生间里，不符合“空气流通”的要求
热水器上并未安装排烟管道
这台热水器是接在煤气罐上的
10月14日晚，南京江宁区土桥同心街附近一个蛋糕房内，一对40多岁的夫妇用燃气热水器洗澡时不幸身亡。据了解，他们来南京打工多年，刚刚买下土桥街上的一处二层门面房。“肇事”的燃气热水器是儿子半个月前在网上买来自行安装的，不料竟然酿成悲剧。
一场悲剧
夫妻俩浴室洗澡，不幸中毒身亡
同心街位于南京市江宁区，是一条商业街。昨天上午，现代快报记者赶到现场时，不少邻居都围在门口。据邻居们介绍，出事这家人老家是淮安的，在土桥打工很多年了。丈夫蒋某今年45岁，妻子郭某43岁，“一家人好不容易买了套房子，太可惜了。”
事发的房子一楼是蛋糕陈设间和加工场所，二楼有南北两个房间，南面是儿子和媳妇住的大房间，北面是蒋某和妻子住的小房间，小房间北侧紧挨着的就是卫生间，面积在3平方米左右。
“发现他们时，已倒在浴室里了。”蒋某的儿媳说，前天晚上9点以后，公公和婆婆洗的澡。到了晚上10点，儿媳一家先睡觉了。那时候，他们没想到公婆会出事。
一直到昨天凌晨1点左右，儿媳要带孩子上卫生间，却发现卫生间的门还反锁... 阅读全帖 |
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c******n
发帖数: 16403 | 35 腾飞之路——佐贺近代化改革考
五藤高庆/作
佐贺藩10代藩主锅岛直正
佐贺藩家纹 “抱き杏葉”
佐贺藩是日本西部的年产35万7千石的藩国，今天的日本佐贺县即是当年佐贺藩的领地
（不完全，现在一部分领地归长崎县管）。佐贺藩下辖鹿岛，小城，莲池三个小藩。首
代藩主锅岛胜茂。该藩位于日本九州岛西北。在幕府时期负责警卫当时日本唯一的开放
港口长崎港。
若纯以石高这一衡量标准来说，36万石的佐贺藩在日本并不能算是数一数二的强藩，只
能算是中上等的藩国，然而就是这个藩，在幕末实现了难以置信的腾飞，取得了规模空
前的成功。
它是当时日本唯一陆军装备重炮的藩国，也是当时日本火炮铸造规模最大，技术最先进
的藩国。铸炮量达数百门之多。
它是当时日本最先全面装备西式火枪，采取西式军制的藩国。藩士的装备（橡胶雨合）
达到世界先进水平。
它是当时日本最早装备西式军舰，甚至包括蒸汽动力军舰的藩国。而且是日本首个独立
完成蒸汽动力船的藩国。
它拥有日本首个钢铁反射炉。而且制造了当时最先端科技的象征——蒸汽机关和蒸汽火
车模型。而这一切都是自力完成。
它是当时日本教育水平最高的藩国之一，拥有当时日本技术最好的理化研究... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 48 | 36 中乌两国已签定协议，由乌克兰向中国出售ＡＩ－２２２－２５发动机的制造技术，并
提供全套技术资料、整套图纸资料还有样机和部分散装件、成品附件. 我国拿到了ＡＩ
－２２２－２５发动机的生产许可证.(未来 ＡＩ－２２２－２５Ｆ加力装置由中国燃
气涡轮研究院负责设计研制仿制)
ＡＩ－２２２－２５发动机由６０８所和中国燃气涡轮研究院共同负责设计研制, 由成
都发动机（集团）有限公司和南方航空动力机械公司的３３１厂共同生产. 全部采用自
行编制的工艺资料和自己制造了大部分的工艺设备,只是进口了少量的专用设备. 在所
有项目中，原则上６０８所和中国燃气涡轮研究院始终是各承担一半的研制工作量。
按发动机部件的具体的分工是:
６０８所重点研制 整体叶盘结构的风扇、低压涡轮(含材料为定向凝固高温合金的低压
涡轮叶片) 、中介机匣及齿轮箱、附件传动、尾喷管、支撑结构、 发动机安装节.
中国燃气涡轮研究院负责研制系统设计一体化和轴流式高压压气机、带气动雾化喷咀的
环形燃烧室、高压涡轮涡轮(含复合气冷定向凝固(结晶)无余量精铸的空心叶片)和刷式
封严、还有燃油系统、全权数字电子控制系统.
发动机部件按分工制造然 |
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h******r
发帖数: 381 | 37 引 言
吸气式发动机的效率在部分程度上受到内部与环境的最大压比制约，理论上压比高的发
动机效率更高。常规发动机通过压气机把空气压缩，再把压缩空气导入燃烧室燃烧，冲
压发动机和脉冲喷气发动机则不同，它们没有专门的压气部件，冲压发动机通过速度压
缩空气，但只有在进口速度超过M a = 2时才能将速度转换成压力，并具有较高的效率
。脉冲喷气发动机在低压室间隙燃烧，因此效率较低。对推进装置来说，爆震燃烧过程
的高燃气压力( > 1. 01×106Pa～1. 01×107Pa)和温度( > 2 000℃)以及快速燃烧都
很有吸引力。因此，过去数十年来，基于爆震燃烧的脉冲爆震发动机( PDE)已引起人们
的广泛注意。
基本概念和工作原理
脉冲爆震发动机（Pulse Detonation Engine，简称PDE）是一种利用脉冲式、周期性爆
震波所产生的高温、高压燃气来产生推理的全新概念发动机。与一般喷气发动机（等压
稳态燃烧）中的爆燃波不同，脉冲爆震发动机（等容非稳态燃烧）中的爆震波（由激波
后紧跟一道燃烧波组成）是以高超音速传播的，因此它能够产生高的燃气压力（13—55
大气压）、燃气温度（大 |
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c***c
发帖数: 21374 | 38 zt
燃气轮机跟蒸汽机不一样,它运行时燃烧室温度达到1600度,一般的金属材料在这个温度
范围内开始发软甚至融化,对热通道和叶片材料要求相当高,叶片上的镍铬合金和火焰筒
的陶瓷材料我们还制造不出来,另外它的制造工艺精度要求也非常高,一般数控车床没那
么大和精度要求也很那达到要求 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 39 东方网
印度斯坦时报8日报道称，印度五代战机项目正迅速领先于中国利用尖端军事平台
增强其空军作战优势的计划。印度国防部长安东尼7日宣布，印度将在一项空前的军事
合资项目中，将从俄罗斯购买250-300架联合生产的第五代战机——它相当于美国空军
的F-22“猛禽”战机。
报道称，印度空军希望能在2017-18年之前引入第五代战机，使本国空军力量实现
巨大飞跃。印度有望支付预计300亿美元，以便引入300架第五代战机。
报道指出，安东尼在与俄罗斯国防部长谢尔久科夫会面后表示：“印度已经与俄罗
斯讨论并解决了所有与第五代战机项目有关的问题。目前，有关该项目的协议已经进入
了最后阶段，只剩下一些与技术有关手续需要办理。”
报道称，俄印政府间军事技术合作委员会第十次会议上，印俄两国已经同意加速双
方在联合设计、研发以及生产第五代战机的工作。30吨重的第五代战机是一款可变任务
战机，它具有广泛隐身特性以增强在作战过程中的存活性，而且该机还将配备先进航空
电子设备、智能武器、高端任务计算机以及360度环境感知系统。
印度空军上将奈克表示，第五代战机将具备超音速巡航能力，这使它能够在一段时
间内持续以... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 40 A380发动机或“先天不足”
空客称可能推迟该款客机的交货计划
日期：2010-11-13 作者：欧飒 来源：新华社
英国发动机制造商罗尔斯罗伊斯旗下产品T900型发动机自2008年以来数次发生故障
，最新一次导致澳大利亚航空公司一架空中客车A380型客机空中惊魂。航空专家11日说
，这些情形或许表明，这款发动机在设计或制造环节存在缺陷。
美国南加州大学航空安全专家巴尔说，T900可能存在“根本的，未预料到的”缺陷
，或许需要付出相当高代价予以消除。飞机维修专家戈利亚曾是美国国家运输安全委员
会委员。他说，澳航客机4日遭遇的发动机故障与T900先前几次故障之间是否有关联仍
不清楚，但这些故障可能显示“这款发动机存在严重缺陷，不易消除”。
美联社报道，从2008年至澳航客机遇险前，T900共发生4次故障，其中两次促使欧
洲联盟航空安全局发出警告。
欧盟航空安全局2008年警告，T900用于把燃料燃烧室中热空气引到涡轮叶片上的金
属板外表层可能破裂，碎片可能阻塞气流，破坏发动机叶片，导致飞行途... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 41 应该都是122的。短的是发动机舱，长的是燃烧室和燃料舱。 |
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F**********F
发帖数: 47 | 42 话说，美帝和毛子后来有没有把氢/氟发动机用于1、2级？
一个事情背后却显示印度这个航天领域的后起之秀已经逐渐在基础技术上赶超中国。中
国在大笔投资进行载人航天这些外表光鲜的项目背后，实在是到了进一步加大航天基础
技术投入的时候。
液氢液氧燃料发动机)的GSLV-D3火箭发射升空，这是印度2010年的首次航天发射，此前
PSLV和GSLV已经有了总计21次的发射，不过此次发射仍然被印度航天研究机构(ISRO)作
为重中之重，原因就是国产
道来看应该是误传，根据视频截图分析是发射后505秒时火箭高度65.9千米。当时ISRO
称上面级低温发动机点火而姿控发动机没有点火，导致火箭失控坠入大海。如果姿控发
动机未点火而主发动机点
剂是目前实用的比冲最高的推进剂。比冲(specific impulse)量是指火箭发动机冲量与
消耗推进剂质量的比值，这是衡量发动机性能的重要参数。类比来说，比冲等同于汽车
的耗油率。发动机更高的比
剂，对于推进剂储箱，推进剂管道和发动机设计都提出极高的要求。氢氧发动机更是要
在超高速涡轮泵，再生冷却和氢氧 燃烧室设计上付出很大的努力。可以说，氢氧发动
机技术是火箭... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 43 最适合塔利班的武器系列之一 国产PF97式93毫米单兵云爆火箭
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 28 21:30:49 2010, 美东)
国产PF97式93毫米单兵云爆火箭
被戏称为没良心火箭
我军PF97式93毫米单兵云爆火箭是一种仿制的云爆武器，所谓云爆武器，即战斗部
为云爆弹，也称燃料--空气炸弹。其爆炸作用原理不同于其他战斗部。１９９２年，我
国开始与俄罗斯图拉设计院就引进＂什米尔－２＂单兵云爆弹技术进行谈判，１９９６
年开始进行国产化研制，２０００年定型，命名为ＰＦ９７式９３ｍｍ单兵云爆弹。该
弹战斗部装药不是炸药，而是一种高能可燃物，俗称＂云爆剂＂，这种燃料微粒与空气
混合发生爆炸的现象被称为＂云雾爆轰＂。为完成云雾爆轰，首先用起爆装药使云爆剂
向四周飞散，并有局部云爆剂起爆。云爆剂飞散过程中，与空气中的氧混合，云爆剂液
体组分雾化，雾化过程中云爆剂不断起爆，其爆轰过程可延长到１４０微秒左右，其爆
炸的正压作用时间比一般炸药的爆轰时间长几十倍。由于云雾爆轰消耗周围的氧气，在
有限空间内会造成人员缺氧而窒息，并且爆轰波在墙壁之间反射叠加，使得云爆弹的杀... 阅读全帖 |
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a*********y
发帖数: 926 | 44 http://www.hinews.cn/news/system/2006/11/28/010050913_05.shtml
高超音速攻击机
最后，我们要说的是“极光”。这个名字本身就很神秘，会让人想起那些神秘的现
象。这个名字第一次被泄漏出来是在1985年，在一份含糊不清的预算文件上第一次出现
了“极光”这个名字。这种使用冲压发动机的飞机—飞行速度5马赫(5倍音速)以上，能
在几个小时之内攻击地球上的任意一个目标—正是美国政府长期以来梦寐以求的。冲压
发动机的原理说起来很简单—一根中间带有燃油喷嘴和燃烧室的锥形圆管，另一端则是
推力喷嘴。采用冲压发动机的导弹的最高速度已经超过了6马赫。经过空气动力学软件的
模拟结果和试飞数据，一个具有良好空气动力特性的楔形物体的最大速度还能更高。
我第一次听说这个项目的存在是在上世纪80年代中期，而公众第一次发现这种飞机
存在的线索是在1988年—当时《纽约时报》报道说美国空军正在开发一种高速间谍飞机
，它的最高速度可达5马赫，是SR-71的两倍，也是世界上飞行速度最快的飞机。
两年后，SR-71全部退役。随后在1991年，一种无法解释的激波席卷了洛... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 45 网友在西安再次拍到轰9飞翼式隐形轰炸机
来源: 龙翔五洲 于 2011-03-24 19:19:53 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：1435次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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2011-03-25 08:16:43.0
陕西阎良附近的再次拍到有关相片,机呈三角形,飞行时声音很小,发动机位于机身
下方,飞行时并不见长长的喷射火焰,可能采用了某种新型的发动机.三角造形更适合高
空高速飞行,据外观判断,非常接近于传说中的轰九战机.
这两年中国各种飞机通过各种不同渠道曝光,让外国军事专家惊讶.
 http://pic.junshijia.com/uploads/allimg/110225/8_110225105111_1.jpg">
轰－9飞翼式隐性轰炸机CG
早在五年前歼十就已经有人偷拍到,但被人说成是美国的F-16,一直没有得到世人认
可,感觉还是相当遗憾.
中国空军未来将同时装备两型新型轰炸机,一种是将是载弹量... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 46 2011-04-18 20:16:24 来源: 网易汽车综合
在4月21日开幕的第十四届上海国际车展上，中国新锐品牌比亚迪全球首次发布“涡轮
增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术”（即Ti+DCT技术）
网易汽车4月18日报道 “科技·绿色明天”，在4月21日开幕的第十四届上海国际车展
上，中国新锐品牌比亚迪全球首次发布“涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术
”（即Ti+DCT技术）。比亚迪Ti+DCT打造世界级动力标准，是中国汽车工业又一划时代
的技术创新。比亚迪是中国首家掌握该世界顶级商用发动机技术的自主品牌。
Ti+DCT——中国首家世界顶级商用发动机技术
Ti+DCT技术是“涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术”的简称，该技术的使用
既保证了车辆动力的强劲，又给驾驶者提供了驾驶的便利性和舒适性。比亚迪Ti+DCT技
术在推出之前已酝酿许久，是比亚迪完全拥有自主知识产权的科技成果。作为首家掌握
该世界顶级商用发动机技术的自主品牌，比亚迪在与国际汽车巨头的竞争中又拥有了一
项核心利器。
目前，Ti+DCT已率先装配在比亚迪G6 1.5Ti车型上，未来将装配到比亚迪3系以上车... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 中国专家：美军F-22和F-35或成4代机反面教材
•2011-05-13 09:53
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资料图：2004年12月，一架F-22战斗机在内华达州南部的内利斯空军基地坠毁。此后的
2010年11月17日，美国空军一架F-22战机与地面失去联系，此后经查，这架F-22坠毁
，搜救人员已在阿拉斯加找到飞机残骸。自2003年投入应 用以来，美国共损失了三架F
-22。
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F-22“猛禽”，作为世界上第一种真正装备部队的第四代战斗机，因其强大的“
4S”能力——超音速巡航、超音速机动、超视距攻击、超级隐身，而成为众多军事迷心
目中的明星。但就是这种被美国空军寄予厚望的王牌战机，近年来却事故频发，发生各
类故障的消息不绝于耳。日前，美国空军又决定对F-22“猛禽”战斗机在常规训练时的
飞行高度进行限制。根据美国空军航空作战司令部下达的这一最新命令，F-22的飞行高
度被限制在7600米以内。导致航空作战司令部作出这一决定的原因是，F-22安装的机载
制氧系统存在严重缺陷。
机载制氧系统存在严重缺陷可能导致飞行员因缺氧而昏迷
原来，美国空军航空... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 48 网友在西安再次拍到轰9飞翼式隐形轰炸机
2011-03-25 08:16:43.0
陕西阎良附近的再次拍到有关相片,机呈三角形,飞行时声音很小,发动机位于机身
下方,飞行时并不见长长的喷射火焰,可能采用了某种新型的发动机.三角造形更适合高
空高速飞行,据外观判断,非常接近于传说中的轰九战机.
这两年中国各种飞机通过各种不同渠道曝光,让外国军事专家惊讶.
http://pic.junshijia.com/uploads/allimg/110225/8_110225105111_1.jpg">
轰－9飞翼式隐性轰炸机CG
早在五年前歼十就已经有人偷拍到,但被人说成是美国的F-16,一直没有得到世人认
可,感觉还是相当遗憾.
中国空军未来将同时装备两型新型轰炸机,一种是将是载弹量大的，传统气动布局
轰炸机——轰8(这里将不介绍);另一种将会是拥有高空高速(3倍以上超音速巡航能力)
能力，载弹量适中的突破传统气动布局的轰炸机——轰9。
http://pic.junshijia.com/uploads/allimg/110225/8_110225... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 49 振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
更新时间：2010-1-28 9:07:38 文字大小：大中小 点击数：-
一个国家，没有独立自主研制发展的航空发动机事业，就没有独立自主发展的航空
工业；没有先进的航空发动机事业，就没有先进的航空工业。改革开放三十年,我国航
空工业以“太行”发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三
代，从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自
主研制大推力军用发动机的能力，配装我军主战机种的发动机开始摆脱受制于人的被动
局面。这是历史性的突破，大大增强了我国的军事实力。
航空工业是知识密集和技术密集的高科技产业。航空发动机更是典型的技术密集和
高附加值的高科技产品。它要在高温、高压、高转速和高负荷等苛刻条件下长期反复工
作，要求重量轻、体积小，使用安全可靠、经济性好，因而必须设计精巧、加工精密、
使用高性能材料合成附件。研制航空发动机技术难度大、投资多、周期长、风险大。世
界能搞飞机制造业的国家不少，而能独立研制发展航空发动机的只有美、英、俄、法这
样少数几个国家。
艰难跋涉话“昆仑”
军用航空发动机核心技术，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 50 “太行”发动机在研制过程中曾遇到过各种技术问题和故障200多项，如风扇第一级工
作叶片断裂，采取改变“凸肩”设计，改进榫头设计和采取阻尼等多项措施予以解决。
轴承故障，通过改善润滑解决故障。涡轮后支点滑油回油温度高的问题，主要在“空气
系统”上采取措施使故障得以解决。
在“太行”发动机研制过程中，在设计上，注重维修性品质，采用单元体结构设计
技术，并设置齐全的状态监控手段，提供方便的保障设施。在几大关键部件的重大设计
中，进行集成创新，选用了数十项有预研基础的新技术、新材料和新工艺，将预先研究
成果与型号研制相结合，攻克了多个技术关键，在不断增长工程经验的同时，掌握了发
动机国际先进的设计技术。“太行”发动机在自行设计过程中采用的新技术，有三级风
扇为带进气可变弯度导向叶片的跨音速气动设计；两级低压涡轮为复合倾斜弯扭的三维
气动设计；低压涡轮两级导向叶片均为空心、三联整体无余量精铸结构，与高压涡轮对
转，其效率达到当今国际的先进水平；“太行”发动机复合材料外涵机匣是复合材料技
术在国内航空发动机上的第一次应用。复合材料外涵机匣重量减轻30％；加力燃烧室为
“平行进气”式，工作范围宽，重... 阅读全帖 |
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