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s****r
发帖数: 31686 | 2 随便古狗一片地毯文学， 您看看：
（世上还没有一种飞机飞得像它那般高，也没有一种飞机飞得有它那么快。黑色的外表
、修长的机身，以及怪异的模样一一一这就是仿佛在梦幻中飞翔的“黑鸟”。经常偷偷
摸摸出入他人的领空，从事一些不可告人的勾当，SR-71“黑鸟”因此而臭名昭著，于是
也有了“一代谍王”的外号。本文作者曾是“黑鸟”的研制者之一，且让我们听听他所
认识的“黑鸟”。）
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全国格斗大赛开始
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银行卡 安全快捷换Q币
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沟通无极限手机Q时代
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魔法表情秀出百变心情
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全国格斗大赛开始
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QQ秀 秀出个性真自我
那任务近乎妄想：建造一架超级飞机，非常先进，要比苏联的飞机先进一代，最高飞行
高度比任何已知的飞机高8公里，巡航速度比性能最好的喷气战斗机的极限速度快60%，
雷达难以探测。
在1958年，这样的飞机简直是匪夷所思，这个大胆的计划如果不是来自洛克希德飞机公
司那位天才凯利·约翰逊，恐怕没有人会认真当一回事。约翰逊是F-104星式战斗机和U
-2侦察机的设计者；F-104星式战斗机是历史上第1种能以两倍音速飞行并正... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 这条路问题太多，Mazda还在苦撑，也快走不下去了
力学上的对称是小问题，你还得想办法在热学方面改进
现在一个很大的问题是燃烧室只存在缸体某一侧
最好是燃烧区域能均匀分布才好，有没有思路？ |
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a***e
发帖数: 27968 | 4 对称的好处就是内外缸可以同时液冷，因为没有液体甩动的问题
改一改甚至可以利用旋转泵内缸的冷却液
对称的意思，就是燃烧室对称
大概可以覆盖50%的缸体对称位置作为高压点燃区
如果算上燃气烧蚀的部分，应该到75%了
俺的转一圈能对称地fire4次，相当于8缸
扭矩应该很牛叉
不过有些活动部件不好弄:D |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 你可以贴个图让我看一下吗？感觉挺有意思
当下的Wankel机最大的问题就是燃烧室只在一侧
所以缸壁各处温度相差较大，和转子间的磨擦也在变化
长期使用磨损程度很难同步，于是气密性难以保证
会出现大量的可靠性问题，还烧机油，排放超标等等 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 那你得把转速控制得很低了，否则这么小的角度完成4冲程，填充效率很难保证
另外一个问题是你得估计一下燃烧室的尺寸和转子尺寸的关系
看看达到一定排量时引擎是否能保持足够紧凑
紧凑是转子引擎最大的好处之一，如果丢了这个就不值得了
我的感觉是这个问题并不那么容易啊 |
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n***i
发帖数: 5479 | 7 这几天随着咱们四代机的曝光，大家似乎对战斗机的分代有些困惑：战斗机到现在
究竟有几代，为什么俄国的要比美国的多一代，每一代之间究竟有何不同。今天就简单
介绍一下战斗机的分代，主要参考的是1991年第7期的〈〈航空知识〉〉上的一篇相同
主题的文章，以及其他零散的资料。因为时间久远，手头又没有资料，只能凭记忆大致
写写，所以如有不同意见还请指正。
首先，分代标准。战斗机的分代，确切说是喷气式超音速战斗机的分代，应当以战斗机
的性能比前一代有显著提升或质的飞跃为标准。
第一代
代表机型：前苏联 - 米格19；美国 - F-100
特点：基本沿袭了亚音速时代米格15/17、F-86的直通式的气动外形，将进气口设计在
机头；但采用了后掠角更大的翼型，同时机翼截面变得非常薄；平尾下调至尾喷口（米
格15/17的平尾在垂尾中部偏下），采用全动平尾。发动机加装了加力燃烧室，基本放
弃了离心式的喷气式发动机，改用轴流式发动机。简单说，离心式是把空气向周围挤着
压缩，所以迎风面积比较大，也比较笨重，不利于超音速飞行。轴流式是把空气向中心
压缩，迎风面积较小，重量也比较轻，所以超音速飞机一般都用轴流式发动机... 阅读全帖 |
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P***y
发帖数: 529 | 8 http://lt.cjdby.net/thread-662993-1-1.html
除了二元喷管没有，其它的基本都兑现了
鸭式布局的演义评说(更正歼-10静稳定度数据)-611的鸭式四代
紧跟美帝的步伐——611的鸭式四代
最近比较懒，把坑草草填了算了。继续引用了一些砖头，23，老蛋，永安等学霸的言论。
四代归属其实非常简单，因为四代的气动和飞控设计空前复杂，国内具备后期三代的气
动、飞控实际设计经验的只有611所一家。四代的选型方案之间水平相差过大，根本无
法进行到实机对比试飞阶段。我国的四代将在发动机和飞机结构设计、工艺材料等方面
与俄罗斯展开广泛而深入的合作。
就像其它领域的科学技术，空气动力学的发展也是一个渐进的过程，正如双三角翼作为
涡升力研究的始祖对象，最终衍生发展出今天各种边条方案；同样，我国的四代也不会
凭空产生，必然有其脉络可循。目前我国的四代已进入发图制造阶段，外流资料少，真
正的大户们对此又守口如瓶，本菜只能作一番臆测。
强烈建议对我国四代感兴趣的童子们认真反复的研读宋老的《一种小展弦比高升力飞机
的气动布局研究》论文，那是真正的精品，百读不厌。
发动机
毛子发... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 这个气动主要是哪部分的比较重要?
低/高压压缩机,还是燃烧室内,还是加力燃烧室到喷嘴这一段?
汽车发动机的话主要是对进气部分的优化可以造成很大的不同 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 10 这个气动主要是哪部分的比较重要?
低/高压压缩机,还是燃烧室内,还是加力燃烧室到喷嘴这一段?
汽车发动机的话主要是对进气部分的优化可以造成很大的不同 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 11 我唯一知道的不太古董的发动机用喷水的就是mig25,是在进气道里用喷嘴喷水
从来没听过往燃烧室后面喷水的
而且我不相信你能在那么高温的燃气里面喷水还保持液态. |
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p****t
发帖数: 11416 | 12 好像是的：
涡喷最简单，根据牛顿第三定律——作用力等于反作用力，涡喷发动机把燃烧后的高温
高压气流以很高的速度排出喷管，相应地获得一个向前的推力。涡扇和涡桨就复杂一点
了，其推力组成除了喷管排气的推力，还要加上前面风扇或螺旋桨向后吹风产生的拉力
。
更详细地说起来，就不能不提到我们平常所说的“涡喷费油，涡扇次之，涡桨省油”。
为什么这么说呢？如前所述，涡喷发动机的推力是由喷管排气产生的，但是排出的这股
气流还有很高的速度、温度和压力。当气流喷出喷管后，其中残余的热能、动能和压力
能就不能对发动机总推力有任何贡献，所以浪费了燃油，这种浪费是十分惊人的。涡喷
发动机的优点在于：一方面，由于其迎风面积小，故总体阻力较小，雷达反射面积也相
应减少，适合应用于主要在地面引导下遂行国土防空任务的高空高速截击机上。另一方
面，随着超视距空战的发展，对战斗机高速巡航性能的重视又有所回升，而阻力较小的
涡喷飞机可以较容易地实现超音速巡航。
涡扇发动机则不同。设计师们在涡扇发动机上采取了几点措施，有效地利用了排气中的
残余能量。首先，在发动机前部设置风扇，利用风扇排气产生推力。这个风扇需要由后
边的涡轮驱... 阅读全帖 |
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h****l
发帖数: 7290 | 13 俺们国内是看不到wiki的。
stall是飞机上来的词汇，词面意思是停止，所以叫失速，是指飞机迎角大机翼上表面
分离严重而失去升力同时阻力大增时，失去前进速度向下掉的意思。
对应到发动机上其实stall并不是很好的描述，不过一般也用这个词，把发动机内部的
压气机叶片比拟成飞机机翼，也有类似的现象，攻角太大的时候（对应进气流量小）就
会产生所谓的失速。可以分为普通失速和喘振，普通失速的时候推力减小很多，但还能
勉强工作。不过目前的发动机一般压缩比高，很少产生普通失速，而是直接就进入喘振
，喘振的英文是surge，是气流沿发动机轴向大幅度的低频振荡。严重时会导致压气机
叶片断裂或被燃烧室的火烧掉。只要掉了一个叶片，就会打伤很多叶片，而且因为不平
衡导致整个发动机的损坏。 |
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w**h
发帖数: 1121 | 14 F-100 好像是第一个有发动机加力燃烧室的战斗机吧 ? 其实那个时代也算不错了. |
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w********r
发帖数: 14958 | 15 最早发展的是民用型MK512，装用于BAC 111和三叉戟客机，生产了700台以上；
其缩小型MK 555．用于福克公司的F 28型80座支线客机，生产约500台；
军用型斯贝MK 250用于猎迷式反潜和预警机，生产了约200台；
带加力燃烧室的MK 202，也就是向中国作技术转让的型号，用于英国皇家空军和海军的
F 4M、F 4 K 型鬼怪式战斗机．共生产了400台以上。
罗罗公司还和美国艾利森公司合作，以斯贝RB一168为基础改型发展了TF 41，用于美国
A 7型攻击机，该型发动机共生产了约1400台。
到8O年代罗罗公司又发展了用于意大利和巴西合作研制的轻型攻击机AMX的斯贝MK 807
，生产了约300台。
在民用方面，又在斯贝MK 555的核心机上加上了一个函道比为3的风扇而开发出“泰”
式发动机．用于湾流一4公务机和福克一100客机．共生产了500台以上。
此外罗罗公司还发展了以斯贝发动机为基础的舰用和地面发电用的燃气轮机，我国大庆
油田和南疆油田都在使用。
请问斯贝，阴蒂，美蒂，还有TG都用得刚刚的。 怎么在你转的贴子里就变成了“先天
缺陷”了？ |
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t*n
发帖数: 14458 | 16 我看不出来你贴这段跟上边的问题有什么联系
关于斯贝有没有先天缺陷，不是我说的，你去问这人，不过我理解他也没说斯贝是
先天缺陷儿
http://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=826692
最早发展的是民用型MK512，装用于BAC 111和三叉戟客机，生产了700台以上；
其缩小型MK 555．用于福克公司的F 28型80座支线客机，生产约500台；
军用型斯贝MK 250用于猎迷式反潜和预警机，生产了约200台；
带加力燃烧室的MK 202，也就是向中国作技术转让的型号，用于英国皇家空军和海军的
F 4M、F 4 K 型鬼怪式战斗机．共生产了400台以上。
罗罗公司还和美国艾利森公司合作，以斯贝RB一168为基础改型发展了TF 41，用于美国
A 7型攻击机，该型发动机共生产了约1400台。
到8O年代罗罗公司又发展了用于意大利和巴西合作研制的轻型攻击机AMX的斯贝MK 807
，生产了约300台。
在民用方面，又在斯贝MK 555的核心机上加上了一个函道比为3的风扇而开发出“泰”
式发动机．用于湾流一4公务机和福克一100客机．共生... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 115 | 17 陕西阎良附近的再次拍到有关相片,机呈三角形,采用单发发动机,飞行时声音很小,发动
机位于机身下方,飞行时并不见长长的喷射火焰,可能采用了某种新型的发动机.三角造
形更适合高空高速飞行,据外观判断,非常接近于传说中的轰九战机.
这两年中国各种飞机通过各种不同渠道曝光,让外国军事专家惊讶.
早在五年前歼十就已经有人偷拍到,但被人说成是美国的F-16,一直没有得到世人认
可,感觉还是相当遗憾.
中国空军未来将同时装备两型新型轰炸机,一种是将是载弹量大的，传统气动布局
轰炸机——轰8(这里将不介绍);另一种将会是拥有高空高速(3倍以上超音速巡航能力)
能力，载弹量适中的突破传统气动布局的轰炸机——轰9。
中国轰9空军高空高速轰炸机，飞行高度达到36000米，最大速度达到3.7倍音速，
这称之为“双三”。因此轰9比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，
因此出入敌国领空如入无人之境，未来在台海上空的“枪林弹雨”中都不会受到任何实
质威胁;在台湾上空轰炸时，即使台军F16向它发射了AIM -9“响尾蛇”、AIM-120空空
导弹，但是导弹肯定飞得却还比轰9慢。
轰9将是中国第一种成功突破... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 18 好文，值得一阅
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高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就TMD是不
折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我们在技术
上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力
学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％以上
都要把自己的最高成就献给航发。
话 说九十年代中国引进Su27生产线后，自己的J-11开始批量生产。三哥眼红了，也想
要一条生产线。毛子心说，卖给谁不是卖，给钱就行，于是派专家组考察 三哥的工业
设施，考虑在那儿设接收点。折腾了半年，专家组... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 19 俺被别人科普，据说高超音速发动机要求燃烧必须是超音速的，超音速燃烧很不稳定，
一不小心就跑到燃烧室外面烧去了，那就作不了功，成了个大火炬。。。
那天看俺老婆简历，发现她在国内的硕士论文居然就是超音速燃烧的模型，不过她居然
对这项研究的重要意义一无所知，ft |
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t*n
发帖数: 14458 | 20 请你老婆上来给大家科普吧
俺被别人科普，据说高超音速发动机要求燃烧必须是超音速的，超音速燃烧很不稳定，
一不小心就跑到燃烧室外面烧去了，那就作不了功，成了个大火炬。。。
那天看俺老婆简历，发现她在国内的硕士论文居然就是超音速燃烧的模型，不过她居然
对这项研究的重要意义一无所知，ft |
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v**e
发帖数: 8422 | 21 美军F-22可能成四代机的反面教材
2011年05月13日 07:58
来源：中国青年报
F-22A“猛禽”战斗机（资料图）
F-22“猛禽”，作为世界上第一种真正装备部队的第四代战斗机，因其强大的“4S”能
力——超音速巡航、超音速机动、超视距攻击、超级隐身，而成为众多军事迷心目中的
明星。但就是这种被美国空军寄予厚望的王牌战机，近年来却事故频发，发生各类故障
的消息不绝于耳。日前，美国空军又决定对F-22“猛禽”战斗机在常规训练时的飞行高
度进行限制。根据美国空军航空作战司令部下达的这一最新命令，F-22的飞行高度被限
制在7600米以内。导致航空作战司令部作出这一决定的原因是，F-22安装的机载制氧系
统存在严重缺陷。
机载制氧系统存在严重缺陷可能导致飞行员因缺氧而昏迷
原来，美国空军航空作战司令部在调查中发现，军方作战飞机装备的制氧系统可能存在
着缺陷。而这很可能是导致去年11月17日F-22战机在阿拉斯加坠毁的根本原因。
飞机制氧系统负责战机在高空飞行过程中产生氧气，并向飞行员面罩提供适合呼吸的混
合气体。而调查显示，在F-22坠机事故中丧生的飞行员杰弗里·哈尼上尉在事发前很... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 22 乌克兰将在3年内为中国L-15提供250台发动机
来源: ccvip_usa 于 2011-07-19
据俄塔社7月18日报道，乌克兰扎波罗热市西奇发动机公司董事局主席博古斯拉耶
夫7月18日在新闻发布会上表示，公司将在3年内向中国供应250台AI-222航空发动机。
俄媒提到，博古斯拉耶夫说：“我们和中国签署了一项AI-222发动机重大合同。这
是我们和(俄罗斯)‘礼炮’厂联合项目大道的开端。我们将在3年内向中国供应250台AI
-222发动机。这项合同的签署证明，中国空军武器换装项目是非常严肃认真的，而且目
标明确，首先是培训飞行员。他们将会驾驶最现代化的飞机，其中包括L-15高级教练机
。中国对这种发动机抱有希望，它在中国五年计划中具有特殊地位。”
俄媒称，乌克兰西奇发动机公司一名消息人士昨天透露称，公司还在和“伊夫琴科
-进步”国家企业一起联合制造带有加力燃烧室的AI-222-25改型发动机，这是乌克兰设
计的首型加力发动机。目前一台试验样品正在中国制造的L-15教练战斗机上进行飞行试
验，今后这种发动机还有可能安装到雅克-130战斗型飞机上。
西奇发动机公司董事局主席博古斯拉... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 23 图片转自飞扬。
这些证据应该说比较清晰了，从外鱼鳞片、内外圈环形火焰稳定器、中圈带喷油嘴处于
更内部而呈黑色的环形火焰稳定器、内圈环形火焰稳定器十一个向内的径向稳定齿槽、
中央伸入加力燃烧室的内锥、喷口调节片、弹性元件，至此，黑丝白菊从最初少部分到
现在所有在外可见部分无论形状还是结构等，全部与AL-31系列在世界大推中排他的特
征完全一致 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 24 循环热机都需要一个热端，一个冷端。 涡轮发动机的冷端是进气口的空气，热端是燃
烧室的高温空气。 燃烧室的热能通过喷气，循环到冷端，完成一个循环。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 25 通俗地讲就一句话。
燃烧室两端是等压的。 后边比前面热，但是压力一样(几乎)。 |
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b****y
发帖数: 169 | 26 问题是如何设计叶片及涵道的形状使得往后喷的气体产生的扭矩比往前喷的气体产生的
扭矩要大。
极端情况：燃烧室后面没有叶片，阻力极小。这样可能一开始99%的气体都往后跑，但
是当前面的叶片转起来后这个比例就会改变，最后99%都往前跑了。
我能想到的跟前面有一位提到的类似：后面的叶片/涵道截面积可能比较大，在相同压强
的情况下能产生比较大的力矩。 |
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r*****8
发帖数: 2560 | 27 叹服这种发动机最初设计者的智力，一个两头开口的燃烧室，把发动机的效率几乎提高
到了极限。前面进气，后面喷火，中间就几片叶片，不需要任何拖泥带水的传动。牛！
压强 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 28 气体压强和气体宏观流动产生的压力还是有区别的吧。比如飓风，风整体从高压流向低
压，风眼气压最低，可是风速最大。风眼处的一个风力发电机完全可以带动处于外围的
多个同尺寸风扇，虽然外围气压高。推动涡轮的主要是宏观流动的动能压力，而不是气
压，涡轮机气压低于压气机，但气体流速大很多，压气机实际是把气体减速加压，气体
在燃烧室被等压加速的。
样。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 29 我已经让你们说糊涂了
气体压强和气体宏观流动产生的压力还是有区别的吧。比如飓风，风整体从高压流向低
压，风眼气压最低，可是风速最大。风眼处的一个风力发电机完全可以带动处于外围的
多个同尺寸风扇，虽然外围气压高。推动涡轮的主要是宏观流动的动能压力，而不是气
压，涡轮机气压低于压气机，但气体流速大很多，压气机实际是把气体减速加压，气体
在燃烧室被等压加速的。
样。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 30 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: realoption (Options), 信区: Military
标 题: 中国航母动力系统R0110重型燃机研制受阻, 贷款研制无以为继 zt
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 14 15:39:47 2011, 美东)
中国航母动力系统R0110重型燃机研制受阻, 贷款研制无以为继
来源: http://bbs.wenxuecity.com/military/786455.html
R0110重型燃气轮机下线仪式。R0110是“十五”期间863重大专项，“官产学研”联合
模式发展。中航沈阳黎明发动机公司与沈阳606所、清华大学、中科院工程热物理研究
所、上海交通大学等单位组成设计研制项目联合体，借鉴国外技术，引进国外智力。
我国首台重型燃气轮机——R0110于2008年12月28日在沈阳通过国家科技部阶段验收，
宣告我国自主设计研发的重型燃气轮机取得阶段胜利，实现“零的突破”。
如今，两年多时间过去了，被寄予厚望的R0110是否进一步向产业化迈进？
近日，一位知情人士告诉《科学时报》记者：“R0110... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 31 俄称猎鹰使用寿命长达1万小时（30年）外销前景好
送交者: eachus 2011年11月08日11:05:37 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
据俄罗斯军工综合体网站11月7日报道，中国将开始批量生产配备乌克兰AI-225-25F加
力发动机的L-15教练机。目前，中国已向乌方订购了多达250台AI-222-25F发动机。此
前投入测试的L-15的原型机所装备的主要是不带加力的AI-222发动机。
AI-222发动机由乌克兰“伊夫琴科-进步”公司研制，目前主要用于装备俄空军最
新型的雅克-130教练-战斗机。此外，在中国生产的四架L-15中，有三架装备的都是该
型发动机。不过，中国方面现在已决定为量产型的教练机配备加力型的AI-222-25F。
AI-222-25F在全加力状态时的推力为4200千克。在装备两台该型发动机时，L-15
（最大起飞重量9800千克）的最大飞行速度可达1.6马 赫。由于单价只有1000万美元，
L-15在国际市场上将会拥有不错的销售前景。该机具备很高的改装潜能，今后有可能发
展为可携带现代化“空对空”和“空 对地”武器的轻型作战飞机。AI-222-25F... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 32 台湾著名网友YST眼中的钱学森：太震撼了！！
钱学森一直是我很有兴趣的一位人物，因为世上有很多杰出的科学家，但是我不记得有
任何一位科学家能像钱学森一样在政治上这么轰动，能像钱学森一样对一个主要国家产
生如此深远的影响。由于中国是一个崛起的大国，飞弹又是军事科技与太空科技领域中
最重要的技术，钱学森对中国军事现代化的贡献是震动全世界的。
钱学森是中国近代科学界的传奇人物。从父母的特殊家教，中学开明教育下的成长，优
良的大学教育，出国学习与世界顶尖高手过招，战争时期的杰出科学成就，回国探亲，
再回美国就职，陷入政治漩涡几乎丧命，周恩来总理的援救，离开美国返回祖国，从无
到有建立中国的导弹工业与航天工业，九十五岁高龄至今仍然精神清醒和意志坚定．．
．．，多么传奇的一生！
钱学森随便一段生涯故事都可以拍一部引人入胜的电影，它曲折的程度、牵涉的科技面
、引发的新工业与军事革命、产生的政治和经济影响，每一样都远远超过「美丽心灵」
（A Beautiful Mind）的主角约翰．纳许（John Nash）。如果做一个比较，钱学森在
美国的研究工作直接导致美国航空与太空工业的世界领先，钱学森为中国建... 阅读全帖 |
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p******x
发帖数: 1264 | 33 除非是发动机天生不带加力燃烧室的，还真不知道那个是不开的。f-14,f-18之类失速
速度比a-6高50%以上，不开加力不需要几年就都摔光了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 34 ft
火箭发动机哪来涡轮?
火箭发动机最核心就是个燃烧室,燃料氧化剂泵到里面直接烧了往外喷
本身就不需要空气参与做功,要啥涡轮呢... |
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r*******j
发帖数: 2445 | 35 战机代差 - 战机断代化分
美国和前苏联于40年代末，50年代初开始投入使用的喷气式战斗机，都是第一代喷
气式战斗机，包括F-80、F-86战斗机、F-100、米格-15、米格-19，其中的代表性飞机
是F-86和米格-15。
第一代战斗机可以实现超音速飞行，其最大飞行速度可以达到马赫数1.3。第一代
战斗机普遍采用后掠机翼，装有带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。飞机的电子设备还非
常简陋，主要是通讯电台、高度表和无线电罗盘以及简单的敌我识别装置。武器装置以
大口径航炮为主，后期型可以挂装第一代空空导弹。飞机的火控系统为简单的光学-机
电式瞄准具，后期安装了第一代雷达。
战机代差 - 一代机
一代战斗机主要的空战方式是近距格斗，尾随攻击。第一代战斗机参加了朝鲜战争
，美苏两国第一代战斗机进行了直接对话。当时由于美国对朝鲜实施大量轰炸，为了避
免伤亡，轰炸机的飞行高度都很高，所以当时为了拦截轰炸机，护航给与拦截机经常在
万米高空进行缠斗，作战高度提高是当时空战的明显特点。由于飞机在高空的盘旋性能
较差，所以这一时期飞机在垂直方向上的机动性能显得更为重要。F-86和米格-15由于
各自的性能特... 阅读全帖 |
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e*c
发帖数: 395 | 36 混球时报官泄的时候说很可能上太行，因为需要大推力长航时。就像X-47B，用F100，
虽然是无加力版，因为飞机是亚音速。看来利剑仿效神经元和波音Phantom Ray。二者
大小和利剑接近，就用M88和F404这两种中推。
不过利剑这么大的菊花，有人说可能带加力燃烧室。这样的话，有没可能土工搞一个超
音速的出来？到时候土工号称搞出全世界第一架超音速隐身无人攻击机，也算是为世界
做出点贡献了。 |
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M******8
发帖数: 10589 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Math1978 (数学), 信区: Military
标 题: Re: 悲壮的苏联探月
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 23 23:52:22 2013, 美东)
[铁血讲武堂57]详解毛熊的超级窜天猴N1超级运载火箭
文章提交者：钢蛋超人 加贴在 陆军论坛 铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs32-0-1.html
今天凌晨1时30分，搭载着嫦娥三号的长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心发射升
空。我国的探月事业迎来了新的篇章..今天我就带大家回忆一下毛子登月计划的核心史
无前例的N1巨型火箭
就算你足够暴虐，也也会被被眼前这枚上半身长满疥疮，下半身穿着超短裙、身高100
多米，臀围20多米、体重近3000吨的、推力4000多吨的、纯金属的、已经充分膨胀的超
巨型窜天猴所吓倒.
这个窜天猴真正的名字叫做“N1登月火箭”，它是人类有史以来最强悍的火箭，差点就
被淹没在历史的故纸堆中—今天我用一些苏联档案里的照片为你揭开这玩意的神秘面纱
1961年，毛熊在与鹰酱那场冷战足球赛的上半场，... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 1993 | 38 在高压气体存在的地方吧，比如燃烧室，涡轮入口，喷嘴入口 |
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h****l
发帖数: 7290 | 41 压气机和风扇的静子叶片的叶盆，燃烧室的前半部内壁，涡轮后的尾椎，收扩喷管的最
后一小段。 |
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f******9
发帖数: 82 | 42 外涵道的着力点在风扇叶片
内涵道的着力点在燃烧室前面的各种叶片上 |
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r********n
发帖数: 7441 | 43 就是燃烧室之前各级桨叶在压缩空气瞬间受到的空气对桨叶的反作用力，沿截面积分后
就得总推力 |
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a***n
发帖数: 1993 | 44 在高压气体存在的地方吧，比如燃烧室，涡轮入口，喷嘴入口 |
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h****l
发帖数: 7290 | 47 压气机和风扇的静子叶片的叶盆，燃烧室的前半部内壁，涡轮后的尾椎，收扩喷管的最
后一小段。 |
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f******9
发帖数: 82 | 48 外涵道的着力点在风扇叶片
内涵道的着力点在燃烧室前面的各种叶片上 |
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r********n
发帖数: 7441 | 49 就是燃烧室之前各级桨叶在压缩空气瞬间受到的空气对桨叶的反作用力，沿截面积分后
就得总推力 |
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d****e
发帖数: 2856 | 50 米格十五比斯和米格十五相比，多了一个加力燃烧室。
米格十七则完全不同。 |
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