a*******m
发帖数: 14194 | 1 最后把破猫的铁路系列搞过来，算是存档：
跨越及中国铁路(含货运)的一些帖子
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 我来说说铁路和跨越1
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 16 08:29:15 2011, 美东)
中国铁路的旧有体制是所有铁路相关部门都属于铁道部，包括运营的各路局，现在中铁
铁建的各工程局，还有各机车车辆厂等。国家给铁道部拨款加上铁道部的营运利润发展
硬件，铁道部以国家规定的低价运营。也就是国家拨款换取铁路低价运营降低全社会交
通运输成本。
这个体制持续到90年代。由于建国以来对铁路的投入不太大，尤其80年代少得可怜，就
是在吃老本，基本已经变成铁路靠自身营运收入进行线路装备改造，几乎没有修新线（
大概除了大秦就真没有了）。而且当时的投资还有很大一部分是日元贷款。由于定价不
变，成本连续上升（80年代通货膨胀厉害），90年代铁路进入亏损。
于是90年代提高了一次运价，并且给了一些投资。但投资大多用于新建和改造西部铁路
，以及中部的京九，福建的3条新出省铁路等。标准不高，运量不大，并不能增加多少
收入。此时中国开始发展高速公... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 3 赵坚一直反对高铁，那他有没有自己的解决方案呢？有，他比较引以为豪的科研成果是
“2009年初在中国上下阔论高铁的时候，赵坚去了趟印度。同为发展中大国的印度亦是
公认的铁路大国，路网密度远超中国。而且，印度是世界仅有的两个政企合一体制下运
营铁路的国家之一，另一个是中国。不过，印度铁路的所有重大投资计划甚至年度经营
计划都必须送交国会讨论，等候批准，或者驳回。
赵坚得知，印度铁道部计划在最大城市孟买到重要商埠艾哈迈达巴德间修建一条高速客
运铁路，设计时速接近250公里，并构成孟买到首都新德里铁路的一个重要组成部分，
堪比京沪高铁的沪宁段。
不过，印度著名的咨询公司RITES的调查显示，客运专线不符合印度国情，国民的普遍
收入尚不足以支撑昂贵的高铁票价；而如果建设货运专线，其投资回报率可以达到11%
。印度国会最终批准了新建1万公里货运专线的预算法案。赵坚回国后，将印度经验写
成了一篇文章并公开发表，建议中国效仿印度，建货运专线而不是客运专线。” |
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d*********o
发帖数: 6388 | 4 http://news.163.com/12/1106/20/8FLEUSOO00014JB5.html
新华网北京10月6日电 记者从北京京港地铁公司了解到，北京地铁14号线项目特许协议
6日在第十六届北京·香港经济合作研讨洽谈会上签署，京港地铁公司获得地铁14号线
运营权，这将是北京第三条由社会运营商来运营的轨道交通线路。
据了解，北京地铁14号线初始投资总额约500亿元人民币，是北京目前在建地铁项目中
投资最大的线路。14号线全长47．3公里，在北京地铁路网中呈L型，承担从北京西南到
东北的交通运输功能，途经交通枢纽、大型商务区以及多个大型居住区等。首段计划于
2013年上半年开通试运营，其余部分计划于2015年开通。
与目前北京在运的所有线路使用的B型地铁列车不同，地铁14号线将全部采用A型地铁列
车，车体更大，单列车运力增加29％。而作为京港地铁公司的股东方之一，香港铁路公
司现在使用的全部是A型车，在车辆设计、相关配套设施设计、运营维护管理以及专业
人员培训等方面有着丰富经验。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 5 http://news.163.com/12/1201/02/8HJTO02J00014AED.html
昨日，我国首列时速200公里和谐号CRH6型城际动车组在青岛下线。城际轨道交通是指
在经济发达、人口稠密的城市群区域中短途城市之间或由中心城市、卫星城镇之间及在
都市经济圈市域内修建的便捷、快速、运力大的客运轨道交通系统。这种新型运输工具
填补了我国轨道交通客运装备领域的空白。
进展
已获24列订单
昨日中国南车首席技术专家、中国南车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，CRH6型城
际动车组可以快速高质量地完成中短途城际和城市群内部大量旅客的输送任务，既可实
现高速、持续运营，满足中短途点对点的运营模式，也可实现短时运营、适应多站停靠
的运营模式。丁叁叁表示，随着中国城市化进程的加快，预计未来30年，国内市场对城
际动车组将有45000辆需求。目前，CRH6已经获得广东的24列订单。
另据透露，3对门结构形式的时速200公里城际动车组也已竣工，时速160公里城际动车
组、时速140公里等级城际动车组也将陆续下线。
对话
“乘客吸烟列车报警不停车”
昨日，记者就CRH6型城际动车组的定... 阅读全帖 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 6 《关于西藏总的情况和具体情况以及西藏为主的藏族地区的甘苦和今后希望要求的报告》
班禅。额尔德尼
七万言书
十世班禅
目录
引子
一、关於平叛
二、关於民主改革
三、关於生产与人民生活
四、关於统一战线
五、关於民主集中
六、关於专政
七、关於宗教
八、关於民族
九、六一年以後的情况
十、自治区以外的西藏地区
第一、关於民族
第二、关於宗教
第三、关於群众生活
引子
敬爱圣洁的周恩来总理:
敬呈者:总理您为了国内外人民的幸福事业和许多重大国务,虽然很忙,但对卑职视土
如金,谬邀眷注,赐恩接见,我表示衷心感谢。
在今天这个难得的良好机会,我摒除私意,从对党的声誉事业和对人民切身利益的赤
忱出发,报告一下我们西藏的重大情况,和我通过在青海、四 川、云南等省参观访问,以
直接间接的各种方式了解到那些辖区内藏族地区的一些甘苦情况中,应 向中央报告的部
分,以及依据这些情况,在今后工作的方针上应该请求关注的意见,请在宏大的胸怀中稍
予关注,作今工作方针的参考。... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 7 铁路投资明年奔向7000亿 债务或由政府买单
2012年12月21日 03:16 每日经济新闻 评论
每经记者 金微 发自北京
一年一度的全国铁路工作会议即将召开，新一年的铁路投资将在会上公布。日前，
铁道部部长盛光祖表示“要如期实现 ‘十二五’铁路发展规划目标。”业内专家普遍
认为，2013年铁路投资将继续保持增长趋势，投资额度不会低于今年。
基建投资有望超5000亿
日前有报道称，明年铁路计划固定资产投资规模将不低于今年，或略有增长，但不
会超过7000亿元。中国工程院院士王梦恕此前向《每日经济新闻》记者透露，明年铁路
建设的固定资产投资将维持在6300亿元，与今年调整后的数额基本持平。
今年，铁道部连续四次追加固定资产投资，使铁路固定资产投资计划增至6300亿元
，而基础建设投资在经过3次上调后也由今年年初制定的4060亿元上升到5160亿元，不
过这个任务能否在最后一个月突击完成尚未知。
此前市场多预期明年铁路投资规模将在6300亿~6700亿元左右，由于明年初步安排
铁路投产里程均可能超过今年，铁路基建投资有望超5000亿元。
按照规划，“十二五”期间我国共计安排... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 8 独家调查：高铁牵引山东
2012-12-26 17:35 作者：唐逸如
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高铁京沪山东曲阜泰安新城旅游游客济南
以往，山东的经济较为独立，与外界联系较少。京沪高铁开通之后，位于线路黄金分割
点的曲阜、泰安等小城市迅速崛起，提出了“一年起步、三年成型、五年成城”的高铁
新城建设方案。
2011年6月30日，京沪高铁开通。根据当时的列车运行速度，京沪之间最快5个小时之内
即可到达对方城市。与法国高铁的巴黎至里昂线，以及日本新干线东京至大阪段类似，
连接着中国最发达的两个城市的京沪高铁，因此成为了“四纵四横”中最繁忙的线路。
根据铁道部的统计，京沪高铁开通一个月，日均运送旅客17万人，平均上座率107%，较
京沪高铁开通前同比增加9.4万人，增长58.8%。
高上座率使得京沪高铁的盈利前景好于预期。据媒体报道，京沪高铁开通半年平均客座
率为72%，客票销售收入超过70亿元。以此估算，京沪高铁全年收入超过百亿并无悬念
，已经可以覆盖成本。
除了财务账面的简单算数之外，京沪高铁更重要的经济效益体现在对沿线地方经济的拉
动作用。京沪高铁全长1318公里，贯穿了北京、天津、上海三大直辖市和河北、... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 9 独家调查：高铁牵引山东
2012-12-26 17:35 作者：唐逸如
29
高铁京沪山东曲阜泰安新城旅游游客济南
以往，山东的经济较为独立，与外界联系较少。京沪高铁开通之后，位于线路黄金分割
点的曲阜、泰安等小城市迅速崛起，提出了“一年起步、三年成型、五年成城”的高铁
新城建设方案。
2011年6月30日，京沪高铁开通。根据当时的列车运行速度，京沪之间最快5个小时之内
即可到达对方城市。与法国高铁的巴黎至里昂线，以及日本新干线东京至大阪段类似，
连接着中国最发达的两个城市的京沪高铁，因此成为了“四纵四横”中最繁忙的线路。
根据铁道部的统计，京沪高铁开通一个月，日均运送旅客17万人，平均上座率107%，较
京沪高铁开通前同比增加9.4万人，增长58.8%。
高上座率使得京沪高铁的盈利前景好于预期。据媒体报道，京沪高铁开通半年平均客座
率为72%，客票销售收入超过70亿元。以此估算，京沪高铁全年收入超过百亿并无悬念
，已经可以覆盖成本。
除了财务账面的简单算数之外，京沪高铁更重要的经济效益体现在对沿线地方经济的拉
动作用。京沪高铁全长1318公里，贯穿了北京、天津、上海三大直辖市和河北、... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 10 从客流看高铁带给中国的变化
2012-12-26 16:19 作者：徐厚广
37
高铁京广客流新生成交通格局海权陆权战略
交通运输从来都是一种战略资源，古罗马强大因为修建了发达的路网，而英吉利日不落
帝国强大是因为建造了世界上最先进的舰船。重要交通工具的发展可以改变国际政治经
济的基本格局。统计显示，世界上大约四分之三的大城市、70%的工业资本和80%的人口
集中在距岸200公里的沿海地区。其原因就在于以蒸汽机为动力的近代海洋交通技术发
展，把这个世界从“陆权时代”变为“海权时代”。
高速铁路最有可能成为下一种改变时代格局的交通方式，它颠覆了人们关于空间和距离
的观念。从大的国际战略格局而言，它将对既有的“海权时代”造成冲击，使陆权再次
成为重要的战略。这对中国至关重要。中国既面临浩淼的太平洋、拥有漫长的海岸线，
又背靠广阔的亚欧大陆，拥有陆地战略纵深。高铁的诞生，让中国既可以向东发展沿海
外向型经济，又可以向西发展内陆经济，寻找经济持续腾飞的新支点，使中国在国际政
治经济的大格局中处于十分有利的战略地位。
高铁正在深刻改变着中国，不仅仅局限在国家的战略格局上，还深刻改变着人们的日常
... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 11 北京很多新线路是凑里程的,比如机场线,25块的票价没什么人坐的.还有10年底集中开
的什么大兴线,房山线,昌平线,亦庄线,15号线,这5条远郊线路里程特长,人还很少.去年
开通的时候房山线+9号线还不跟路网连通,9号线到高峰季节还要把北京西的车站关掉.
北京的线路设计标准也低,基本上是6B设计.上海虽然有个别NC线路是4C,但是最繁忙的
线路是8A,多数线路用的是6A. |
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t****n
发帖数: 10724 | 12 近日，从发改委获悉，根据《浙江省铁路网规划（2011-2030）》，到2020年浙江新建
铁路约4200公里。其中，我市有9条线路列入规划中，包括4条城际铁路、3条都市圈、
城市群轨道交通和2条铁路支线。
4条城际铁路分别是：上海—杭州城际线、沪甬（跨杭州湾）铁路命名为上海—嘉兴—
宁波城际铁路、南通—苏州—嘉兴城际线、环杭州湾北岸城际通道（又称杭州—乍浦—
浦东机场城际线）。
按照规划，这4条城际线基本上都将在2020年前竣工通车。其中，“十二五”期间，我
省将重点建设27个项目，总投资1587.3亿元，涉及我市的南通—苏州—嘉兴城际线就是
其中之一，规划在2015年开工建设，“十二五”期间完成投资5亿元。
值得关注的是上海—杭州城际线，该线路有高速轮轨和磁悬浮两种制式的选择。据了解
，高铁是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公
里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路
系统。而磁悬浮列车是利用“同性相斥、异性相吸”原理，让磁铁具有抗拒地心引力的
能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶。
为... 阅读全帖 |
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u*********r
发帖数: 7835 | 13 长三角的路网2020年应该跟东京-大阪周边差不多，到时候人员流动会非常频繁。 |
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D**S
发帖数: 24887 | 14 现在没谁说美国的高速公路和中国比"四通八达"了吧.美国的一般路网和中国比,才叫四
通八达.中国的什么省道之类的路况,往往很差劲,和美国的随便一条县公路比,可能都不
如.里程也差得多.美国700万,中国不到250万. |
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d*******u
发帖数: 940 | 15 专家:城镇化70%可缓解春运压力 2020年前无望
王子约
年度春运大幕即将开启，但每年的春运难问题依然没有得到解决。
根据发改委印发《关于认真做好2013年春运工作的通知》，2013年春运从1月26日
开始至3月6日结束，共计40天。春运期间，预计全国旅客发送量达34.07亿人次，比上
年春运实际完成量增长8.6%。
铁道部何时能兑现“解决一票难求”的空头支票？多位专家认为，铁路人均旅程数
少、城镇化水平低都是造成春运难的原因，春运难问题短期内难以得到解决。
运力增长不及客流增长
“为什么会出现一票难求等春运现象？主要是中国的铁路运力严重不足。”谈到春
运，铁道部领导人曾如此描述，“春运年年如此，主要是铁路运输能力与市场需求缺口
巨大。”
铁路年年修，车次年年增，即便如此，每年春运依然一票难求。在春运旅客人数年
年刷新的背后，实际是铁路建设严重滞后于经济发展。《第一财经日报》记者查阅资料
发现，改革开放30年来，我国GDP年均增长9.6%，铁路年均增长仅1.4%。
铁路年均增长在低位徘徊，旅客人次却在暴增。铁道部公开资料显示，2001年全国
春运共运输旅客16.6亿人次，2005年突... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 5488 | 16 零下20多度现在衣服保暖都不错。但是，一旦有风就要命了。这时候骑摩托。。。。
而且一旦受伤，野外基本就是一个死。
灵山上死都是你这样的。一次两次就觉得没什么大不了啊。
何况东北不止是低温还有冰雪啊。这天骑摩托不是玩命嘛。
另外，东北华北本来就是平原，路网发达，不做汽车火车才是有有病。你海拔2000米真
正鸟不拉屎时怎么不光屁股出门呢。 |
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f********v
发帖数: 204 | 17 一位名叫米尔哈米提江·木扎派尔的维吾尔年轻人因为凤凰卫视当翻译而以“煽动分裂
国家罪”被判入狱11年。
2009年4月，凤凰卫视节目组前往喀什准备一期有关喀什的报道，当地维吾尔青年米尔
哈米提江·木扎派尔担任节目组临时翻译。喀什地区中级人民法院认为凤凰卫视记者将
从米尔哈米提江·木扎派尔处获取的信息发布到网上后，产生了极坏的影响，因此以“
煽动分裂国家罪”判处米尔哈米提江·木扎派尔有期徒刑11年，剥夺政治权利3年。
这一事件中，制作该节目的媒体并未被追究任何责任，只是充当翻译的米尔哈米提江·
木扎派尔却因“煽动分裂国家罪”被判入狱11年，而作为当事方之一，凤凰卫视4年来
一直未敢透露或报道这一事件。
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最后的喀什
记者 周宇
2009年3月底，喀什老城，正午。一块雕琢繁复的伊斯兰风格图案，和上百年依附
的生土墙壁一起断裂下来。
大股灰土腾空而起，遮蔽了现场。推土机轰响着退后，等待下一次冲击。
“把我也埋在这里吧。”一老者流泪屈膝，被两个年轻人扶住。
紧... 阅读全帖 |
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f********v
发帖数: 204 | 18 一位名叫米尔哈米提江·木扎派尔的维吾尔年轻人因为凤凰卫视当翻译而以“煽动分裂
国家罪”被判入狱11年。
2009年4月，凤凰卫视节目组前往喀什准备一期有关喀什的报道，当地维吾尔青年米尔
哈米提江·木扎派尔担任节目组临时翻译。喀什地区中级人民法院认为凤凰卫视记者将
从米尔哈米提江·木扎派尔处获取的信息发布到网上后，产生了极坏的影响，因此以“
煽动分裂国家罪”判处米尔哈米提江·木扎派尔有期徒刑11年，剥夺政治权利3年。
这一事件中，制作该节目的媒体并未被追究任何责任，只是充当翻译的米尔哈米提江·
木扎派尔却因“煽动分裂国家罪”被判入狱11年，而作为当事方之一，凤凰卫视4年来
一直未敢透露或报道这一事件。
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最后的喀什
记者 周宇
2009年3月底，喀什老城，正午。一块雕琢繁复的伊斯兰风格图案，和上百年依附
的生土墙壁一起断裂下来。
大股灰土腾空而起，遮蔽了现场。推土机轰响着退后，等待下一次冲击。
“把我也埋在这里吧。”一老者流泪屈膝，被两个年轻人扶住。
紧... 阅读全帖 |
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f*********v
发帖数: 105 | 19 http://blog.ifeng.com/article/2885346.html
http://blog.ifeng.com/article/2885353.html
一维族人为凤凰当翻译被判11年（附原文）
一位名叫米尔哈米提江·木扎派尔的维吾尔年轻人因为凤凰卫视当翻译而以“煽动分裂
国家罪”被判入狱11年。
2009年4月，凤凰卫视节目组前往喀什准备一期有关喀什的报道，当地维吾尔青年米尔
哈米提江·木扎派尔担任节目组临时翻译。喀什地区中级人民法院认为凤凰卫视记者将
从米尔哈米提江·木扎派尔处获取的信息发布到网上后，产生了极坏的影响，因此以“
煽动分裂国家罪”判处米尔哈米提江·木扎派尔有期徒刑11年，剥夺政治权利3年。
这一事件中，制作该节目的媒体并未被追究任何责任，只是充当翻译的米尔哈米提江·
木扎派尔却因“煽动分裂国家罪”被判入狱11年，而作为当事方之一，凤凰卫视4年来
一直未敢透露或报道这一事件。
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最后的喀什
记者 周宇
2009年3月底，喀什老城，正午... 阅读全帖 |
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d******8
发帖数: 3017 | 20 孟买，一个号称要超越上海的城市
上个月中，受到印度方的邀请，和三十几位同僚一起造访了孟买。30几位中我们十位中
国人是出公差，还有十位是欧美和中东国家的同行。剩下的十几人是 国内大学去短期
进修的研究生，还有几个驴友。他们特别先行出发，一来是为我们打前站，二来也是趁
公差前有空去印度旅游一圈，虽然最后我们的行程不一样，但 是月底的时候都会在孟
买碰头，于是大家就这么联系上了。
我们和几个欧美佬中有几个人去过印度，印象都不好，出发前纷纷来和我们分享他们当
年在印度时的各种“离奇经历”，加之最近新闻报道印度频繁闹XX 案，吓得队伍里几
位女同胞强烈向领导请示要退出。不过我们一大帮人大都是走过南闯过北，近的说国内
边疆地区，远的东南亚，南美，黑非洲都去过，合计着印度 不就是脏点，破点，乱点
吗，再过份有非洲脏，有南美乱吗？所以觉得没必要战战兢兢的，搞得去次印度就和下
油锅一样。
这次印度行，严格说要从买机票算起。去印度的航班，我们第一反映当然是问问它的国
家航空公司，印航。但是
印度，这个翻个喜马拉雅山就到中国的南亚国家，这个和中国一样是金砖国家的成员国
，它没有从德里或者孟买飞北京的航班！... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 21 http://realtime.zaobao.com.sg/2013/02/jz130216_048.shtml
联合早报网讯）新华网报道，春节七天假期，中国共有4.4亿人次分别乘火车、汽车、
飞机出行。其中，道路水路运送旅客3.99亿人次，比去年同期增加5000余万人次；铁路
运送3468万人次，增加约300万人次；民航旅客运输量达到642.1万人次，增长18%。
今年是实行小客车高速免费通行的第一个春节。去年“十一”期间，高速公路小轿
车首次免费，部分收费站口长时间拥堵的情景不少人还记忆犹新。这回，公路、公安和
驾车出行人们都吸取了经验教训。
“全国收费公路免收小型客车通行费政策实施效果良好，全国高速公路、国省干线
公路、大中城市出入口及主要收费站未发生严重拥堵现象。”交通运输部新闻发言人何
建中说。
据交通运输部路网中心监测显示，春节假期，中国主要高速公路网及国省干线公路
总体运行平稳。受低温雨雪、大雾天气等影响，大部分省份采取了高速公路部分路段临
时封闭措施，未发生长时间、大范围拥堵情况。
公安部交管局有关负责人介绍，春节期间，全国高速公路、国省干道道路交通事故
造成死、伤人数... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 22 【 以下文字转载自 TheStrait 讨论区 】
发信人: JUV (yaz欠债不换), 信区: TheStrait
标 题: 一维吾尔人为凤凰卫视当翻译被判11年（附原文）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 13 03:33:48 2013, 美东)
最后的喀什
记者 周宇
2009年3月底，喀什老城，正午。一块雕琢繁复的伊斯兰风格图案，和上百年依附
的生土墙壁一起断裂下来。
大股灰土腾空而起，遮蔽了现场。推土机轰响着退后，等待下一次冲击。
“把我也埋在这里吧。”一老者流泪屈膝，被两个年轻人扶住。
紧邻的另一栋土坯房，三四个人站在还没拆完的孤零零的房顶上，高举大锤，砸开房顶
，砸倒土墙。
阿里木江站在围观的人群中，目睹老城阔巴克巴扎路的拆迁。从小在他心中坚固无
比的生土老屋，在推土机面前比砖造的房子脆弱得多。
2009年2月26日，新疆喀什市政府宣布，历时5年、投资30亿元的喀什老城改造工程
正式启动。这也是历年来最大规模的改造行动。官方称，8平方公里老城区中，大约1平
方公里的迷宫式街巷将得到整体保护，其他部分将会被拆除或改造、加固。
喀什是南疆传统的维吾尔族聚居... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 23 总理温家宝十年间三次到访的河北偏桥村，无论村容村貌还是“经济结构”，都已
经发生了巨大的变化。
种地、打工过日子，是曾经的偏桥小经济。在总理到访后，偏桥村迎来各级单位的
扶贫支持，修路筑桥搞基建的同时，也开始了村级产业的发展。
随着时间推移，偏桥村被扶持的项目，都遇到了现实的问题。中共十八大报告中提
到，“培育新型经营主体，发展多种形式规模经营”，构建“新型农业经营体系”。对
于偏桥村来说，如何培育自己的经济形式，如何从接受输血到自己造血，是致富路上正
在面对的问题，偏桥人也正在为此努力。
今年1月，71岁的苏洪喜进了趟北京城。距离他上次进京，已经过了三四十年。
那是他带着生产队的任务，去涿州买白薯秧子，路过北京。楼高、路宽，城里人穿
得洋气。穿城而过时，苏洪喜有点目不暇接。
这一次进京，除了旅游，苏洪喜还有个心愿。他带了自家种养的黄瓜、小米、柴鸡
蛋，想亲手送给温家宝总理，也说说偏桥村这些年的变化。他委托了北京市一家报社的
领导帮忙联系。
等了两天，没消息。苏洪喜有些遗憾。他把东西交到报社领导手里，希望对方能有
机会转送。
2000年、2005年和2010年，温家宝三访河北承德市滦平... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 24 “公交低票价”应成为政策常态
随着北京公交运营里程不断加大，油价上涨，乘客增加，财政补贴压力持续上升，
不少市民担心，北京公交低票价还能维持多久？北京市财政局和发改委相关负责人近日
表示，对现行票价政策还在调研、评估，目前没有调价的“时间表”。
自2007年1月1日北京实行地面公交全线1元起步，刷卡四折、学生票二折，同年10
月7日地铁实行单一票价2元的低票价方案以来，北京地面公交和地铁票价双双成为“全
国最低”。北京作为首都，作为一个在社会经济发展上追求高水平的大城市，却在公共
交通票价上追求“低水平”，这在全国范围内具有重要的探索意义和示范价值。5年多
来，“全国最低”的北京公交价格一直没有上调，这使得公交低票价成为一个比较“敏
感”的话题，每当谈及公交价格背后的财政补贴压力，人们就担心低票价政策出现调整
甚至转向，担心公交价格提高加重民生负担。这个时候，职能部门负责人就要出来表态
，表示公交低票价政策将继续实行，这样才能打消市民的疑虑。这一次，市财政局和发
改委负责人表示没有“时间表”，主要也是出于这种考虑。
从实施5年多的情况看，公交低票价政策对北京公共交通发展起到了明显... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 25 拆分铁路网比电网有更多弊端.电网之间的接口是标准的,电厂电网之间的调度关系也相
对简单.铁路则不同,路网拆分以后,A集团的车跑到B集团的地界的情况非常普遍,根本无
法协调. |
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l*******d
发帖数: 3343 | 26 路网不可能拆吧，就算拆也不可能大卸八块，最多类似电网南北分。
按照路局拆分显然不如按照系统功能拆分科学，类似航空改制。
车务段、电务段、机务车辆段、工务段可以分别整合成车站及铁路工电运维公司、
客货运公司。有关调度的仍由大交通部的铁路局统一管 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 27 代表委员抨击调控楼市整治拥堵等全靠收费
2013年03月03日17:39 新华网
新华网北京3月3日电 (记者朱立毅、岳德亮、邹伟)堵车？征收拥堵费，提高停车
费！
污染？征收汽车排污费、垃圾处理费！
高房价？开征房产税，提高二手房出售个人所得税！
……
面对越来越多的公共管理难题，收费正成为一些地方酝酿实施的药方。然而这个被
认为是相对有效的经济杠杆，却不时遭遇公众争议。收费到底是懒政还是妙方？如何提
升城市管理能力成为代表委员热议的话题。
一遇棘手难题 收费就成“妙药”
二手房交易要严格按转让所得的20%计征个税——消息一出，便激起千层浪。
截至3日中午的新浪网调查显示，18万网民中，六成认为房价未来会被推涨。
尽管房价走势有待印证，但百姓无疑又增顾虑：高额税是否会转嫁给购房者？二手
房市遇冷会否助推一手房价格上涨？
交通治理同样存在类似尴尬。北京汽车限购、城区核心区停车费提高5至7倍已有两
年，高峰期拥堵城区几乎成“停车场”。
“目的地明明就在眼前，可车开过去还花半个多小时，让人心里发慌！”全国政协
委员施杰来京第一天就遭遇拥堵，他纳闷，为什么限购又限号，还这么堵？
这些尴尬并... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 28 网文：拆解国有化铁路出自华尔街蓄谋已久的顶层设计
网文：拆解国有化铁路出自华尔街蓄谋已久的顶层设计
作者：揣明白说糊涂
转帖：ws
美国经济学家斯蒂格利茨曾经说：“华尔街对所有的改制国家都有同一副药方拿给他们
——私有化。更准确地说是贿赂化”。
因此，美国在中国的内应们一直为中国的铁路私有化而制造舆论。早在2011年8月1
日，来自华尔街的公知胡星斗就提出倡议，为了打破铁路体系垄断，撤销铁道部，取而
代之设立铁路总局，归交通运输部管理。铁路总局只负责铁路的规划、管理与协调监督
，不负责具体的经营管理。取而代之的是设立若干个铁路公司开展竞争，鼓励民营资本
家进入公司的发展。
紧接着的是刻意制造高铁事故，发动水军围攻国有铁路，并以此为理由鼓吹推行铁
路私有化。
最近，根据国务院机构改革和职能转变方案，我国将不再保留铁道部，实行铁路政
企分开。将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路
局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司，承担铁道
部的企业职责。谈及新组建的中国铁路总公司，他说，希望社会资金积极投入，现... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 29 2013年3月14日下午，中国铁路总公司成立大会在原铁道部举行
中国铁路总公司是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立
，由中央管理的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责，交通运输部、国
家铁路局依法对公司进行行业监管。中国铁路总公司注册资金为10360亿元。盛光祖为
公司法定代表人。
中国铁路总公司的经营范围和主要职责是：以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经
营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路运输经营管理，承担国家规定的公益性
运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟定铁
路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作，管理
建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。
盛光祖在大会上代表中国铁路总公司表示，中国铁路总公司组建后，要加强铁路运输调
度集中统一指挥，维护良好运输秩序，保证重点运输、公益性运输，确保铁路运输安全
和职工队伍稳定。要有序推进铁路建设，按期完成“十二五”规划建设任务。要根据国
家产业政策，完善路网结构，优化运输组织，强化安全管理，提升服务质量，提高运... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 30 这个公司搞市场化运营后，会不会有更多的钱来完善路网？
比如国家电网可以把线牵到任何一个角落
移动和联通可以把基站覆盖所有有人的地方 |
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d********a
发帖数: 3698 | 31
动车组京晋动车都不包括。
高铁路线，石太，大西，太中银都不包括。
你太小瞧太原局了，太原局好东西还没拿出来，
拿了大秦的钱去建了不少新路线。这些新路线才是厉害所在。
将来5年内会建好了， 太原到大同一小时客运圈；至北京、西安、郑州两小时客
运圈；呼和浩特，徐州等城市三小时客运圈。
效益都是作帐作出来了，
大秦的提价每年一提，你怎么不提阿
你自己看，都是些县级的旧路线，客运非常少，有也使绿皮车级别的。
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大秦也就是司于2006年7月在国内资本市场公开发行A股股票，并于8月1日在上海证券交
易所正式挂牌交易，成为中国铁路首家以路网核心干线为主体的上市公司，搭建了铁路
通过资本市场融资的平台，标志着铁路投融资体制改革取得重大突破。2010年公司成功
收购资产规模328亿元的太原铁路局运输主业资产及相关股权，其中利用公开增发18.9
亿股A股股票，募集资金165亿元，创下了资本市场非金融股发行量最大的纪录。 公
司管辖大秦、北同蒲、南同蒲、侯月、石太、丰沙大、太焦、京原、侯西等9... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 32 曾飞：铁路私有化危害国民利益和国家安全！
上一篇 / 下一篇 2013-03-12 14:35:43
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铁路私有化危害国民利益和国家安全！
曾飞
美国经济学家、世界银行首席经济师斯蒂格利茨在《货币战争》中透露，“所有的
国家都有同一类药方等着他们：第一副药：私有化。更准确地说是贿赂化”。
因此，美国在中国的内应们一直为中国的铁路私有化而制造舆论。早在2011年8月1
日，所谓的公共知识分子胡星斗就建议，为了打破铁路体系垄断，不妨撤销铁道部，取
而代之设立铁路总局，归交通运输部管理。铁路总局只负责铁路的规划、管理与协调监
督，不负责具体的经营管理。取而代之的是设立若干个铁路公司开展竞争，鼓励民营资
本家进入公司的发展。
紧接着的是刻意制造高铁事故，并以此为理由推行铁路私有化。
最近，根据国务院机构改革和职能转变方案，我国将不再保留铁道部，实行铁路政
企分开。将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路
局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司，承担铁道
部的企业职责。谈... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 33 人民日报：铁路总公司是国有独资 不会私有化
2013-03-15 05:43 来源：人民日报
十二届全国人大一次会议表决通过了关于批准国务院机构改革和职能转变方案的决
定。这也标志着，铁路政企分开的帷幕已经拉开。为什么要撤销铁道部，实行铁路政企
分开？本报记者14日就此专访了中央编办、铁道部有关负责人。
铁路事业实现跨越式发展，但政企不分管理体制已难以适应形势任务发展需要
铁路是国民经济大动脉。近些年，铁路实现了跨越式发展，保障了国民经济平稳运
行和人民生产生活需要，但也存在一些突出问题，主要是政企不分、与其他交通运输方
式衔接不畅等。事实证明，随着铁路行业的快速发展，这种政企不分的管理体制已难以
适应形势任务发展需要，突出表现在：
在政企合一的模式下，铁路企业不能成为自负盈亏、自担风险的市场主体，内部缺
乏动力，外部缺乏压力，经营状况不佳。2012年上半年税后亏损额达88亿元，资产负债
率升至61％。同时，社会资本进入铁路建设领域存在诸多体制性障碍，铁路建设资金紧
张状况难以得到有效缓解。政府安全监管和企业安全管理搅在一起，责任不清，安全监
管与企业利益角色冲突，安全责任难以落实。随... 阅读全帖 |
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b**k
发帖数: 3472 | 34 这段话纯粹是在颠倒黑白的屁话：
在政企合一的模式下，铁路企业不能成为自负盈亏、自担风险的市场主体，内部缺
乏动力，外部缺乏压力，经营状况不佳。2012年上半年税后亏损额达88亿元，资产负债
率升至61％。同时，社会资本进入铁路建设领域存在诸多体制性障碍，铁路建设资金紧
张状况难以得到有效缓解。政府安全监管和企业安全管理搅在一起，责任不清，安全监
管与企业利益角色冲突，安全责任难以落实。随着铁路路网规模不断扩大和运行速度不
断提高，铁路安全运行形势更加严峻。此外，铁路具有大运力、低能耗、低成本优势，
在整个交通运输领域举足轻重，铁路独立在外，与其他运输方式衔接不畅、组合优势发
挥不够、物流成本居高不下等问题难以得到根本解决。这些问题必须通过改革来解决。 |
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n*****8
发帖数: 19630 | 35 最近因为委内瑞拉总统查韦斯的去世，引起了人们对查韦斯搞的社会主义的兴趣。应该
说，查韦斯的委内瑞拉模式的社会主义，是很成功的，也获得了大多数百姓的支持，人
们也得到了非常多的福利和利益。由此，也开始进一步引起笔者对社会主义的兴趣和关
注，尤其是中国的社会主义。
为什么在本文标题中要说中国应该回归社会主义？原因很简单，就是中国现在走的不是
社会主义道路。中国政府自己说自己走的是社会主义初级阶段的道路，这肯定是假话，
也没有人相信。以前，笔者给中国现在走的路定性为专制资本主义，这大概还是客气的
，中国现在走的道路，其实就是恶劣资本主义，而且是西方传统资本主义国家，都已经
抛弃了的道路，因为，以笔者的观点，现在世界上，真正流行的和有生命力的，不是资
本主义，而是社会主义。
美国，西欧，日本，澳洲，加拿大，这些所谓的西方发达国家，其所走的道路，早已经
不是那个典型的被马克思所批判的资本主义道路了，而是走向了西方社会主义的道路。
因此，从世界范围来看，中国很奇怪的是，乐滋滋地步那个被马克思所批判，也被西方
自己所抛弃的道路而在奋勇前进，前进的结果很简单：两极分化极端化了，环境污染到
已经很难存活... 阅读全帖 |
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p******9
发帖数: 7130 | 36 你大嘴一张，老毛就不思进取了？
二、新中国1949-1978年的铁路建设
新中国诞生后，我国政府成立了铁道部,统一管理全国的铁路,组织了桥梁和线路恢复工
程,并大力修建新铁路,以保证日益增长的运输需要。
1--------- 1949-1958年铁路恢复、规划时期。 相继完成了成渝、天兰铁路的铺轨通
车任务，接着又动工新建兰新、宝成、丰沙铁路。10年间共恢复旧有铁路1994公里,新
建及修复第二线铁路1337公里,14个铁路枢纽得到改善和加强，武汉长江大桥建成,北京
至广州铁路全线贯通。全国铁路营业里程增加到26708公里(不含地方铁路及企业专用线
)。
2--------- 1958-1965年铁路规划、建设时期。 新建铁路干线有包兰、兰新、兰青、
干武、黔桂铁路都匀-贵阳段、京承、太焦、外福、肖甬铁路等。到1965年底，全国铁
路营业里程达到34，406公里(未统计地方铁路及企业专用线)。8年间增加铁路营业里程
7638公里，年增955公里。1961年8月15日，我国建成第一条电气化铁路----宝成线宝风
段。
3--------- 1966-1978年铁路规划、建设时期。
贵昆、... 阅读全帖 |
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c******t
发帖数: 2478 | 37 前美国花旗集团信用卡总公司副总裁谭伟东：
中国铁路只能国有，必须国营
“一旦铁路产权平台放开，中国铁路的未来完全可能重现近代中国保路运动时的悲
剧，即基本陷入国际资本绞杀的悲惨境地。”
《中国经济周刊》记者 胡雪琴|北京报道
3月14日，新一轮大部制改革方案正式通过，备受关注的中国铁路改革正式拉开大
幕：铁路政企分开，不再保留铁道部，组建国家铁路局和中国铁路总公司。随之而来的
，是关于铁路改革的新一轮思考和争议。
改革方案甫一出台，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕即通过《中
国经济周刊》呼吁：铁路改革要慎重，并表达了自己的担忧(详见本刊今年第10期《王
梦恕：铁路改革要慎重》)，进而引发了社会各界对铁路改革的持续、深入思考。
经济学家、前美国花旗集团信用卡总公司副总裁谭伟东，在接受《中国经济周刊》
采访时表示，铁路发展只能国有，必须国营，市场化是最坏的制度选项。
绝对自由主义的市场化是铁路发展最坏的选择
《中国经济周刊》：您为什么认为中国铁路发展不能走市场化道路？
谭伟东：无论是铁路初始建设，还是建成后的营运管理，世界铁路产业发展的经验
表明，绝对自由主义的市场化都是最坏... 阅读全帖 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 38 川藏铁路拉林段可望年内开工建设
时间：2013年05月15日 分类：高铁规划与建设
4月18日下午，记者从自治区领导与铁道部专家组座谈会上获悉，川藏铁路拉萨至林芝
段可望年内开工建设。
记者了解到，此次会议确定的川藏铁路拉林铁路项目建设力争年内开工建设。川藏铁路
总长约1900公里，预计投资约1300亿，建设周期6年，年货运达1000万吨。拉林铁路属
于川藏铁路的一部分，全长435公里，拉林段线路确定为拉萨市的堆龙德庆、协荣隧道
、贡嘎、扎囊、乃东、加查、朗县、米林、林芝。林芝至昌都段为527公里，经康定、
雅安至成都。届时，拉萨到山南不足1个小时，到林芝只需2个多小时。
建设拉萨至林芝铁路是增强民族团结、维护国家安全的需要，是加快当地经济发展、提
高当地群众生活水平的需要，是构建川（滇）全线建设、完善路网布局的需要是我区各
族人民热切盼望的一件大事。对完善我国西部铁路网和西藏综合运输体系，强化网络交
通，调整区域能源结构，改善生产、生活方式，保护生态环境，加快经济建设，实现区
域可持续发展，维护稳定和巩固边防具有十分重要的意义。
自治区党委常委、自治区常务副主席秦宜智说，川藏铁路是中... 阅读全帖 |
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h****g
发帖数: 11365 | 39 亚马逊现在可以帮卖家送货，马云估计也是这么搞。关键是要算好仓库的数量和建立地
点，这样才能保证利润和系统的稳定性。
国内送货比这边简捷多，路网已经很发达了。到客户的直接三轮摩托或者自行车。24小
时之内不难。 |
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r**********g
发帖数: 22734 | 40 大炮的铁路规划真是奇葩啊。大头让他规划铁路，他给整出个跨越都弄不出来的路网 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 44 公共负债谁来清偿，子孙？
邓小平杀了汉人那么多孩子，谁来挣着些钱来偿债？ |
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s****i
发帖数: 5144 | 45 我看中，东部公路修的差不多了。在投资就到西部吧 |
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b********6
发帖数: 35437 | 46 人口密集的地方修，跟地域没有限制
南京-上海-杭州的路修8车道都不一定够用 |
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r**********g
发帖数: 22734 | 47 李克勤的问题还是小平的问题?比如现在欠了一万亿，日后你们推翻了共匪，一笔勾销
，路还在那里 |
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u****d
发帖数: 2578 | 48 欠的都是银行的老百姓存款，你一句话就一笔勾销了？ |
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d**********i
发帖数: 4877 | 49 你们推翻共匪你米爹得收99年的军费，和伊拉克一模一样。
路在那里，你却饿死球了。腾出来给王师坦克用。 |
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