t******t
发帖数: 15246 | 1 没加仑9刀，1加仑30MILE计算，300mile就是90刀，开5个小时。高铁1个小时到，车票也90，有没有竞争力？ |
a****a
发帖数: 5763 | 2 这玩意没法假设
油价操纵在万米手里，是土鳖发展高铁和电动车的主要动力
票也90，有没有竞争力？
【在 t******t 的大作中提到】
: 没加仑9刀，1加仑30MILE计算，300mile就是90刀，开5个小时。高铁1个小时到，车票也90，有没有竞争力？
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N****w
发帖数: 21578 | 3 得，低铁 5 小时到，票价都不止 90 刀
高铁怎么可能比低铁还便宜
票也90，有没有竞争力？
【在 t******t 的大作中提到】
: 没加仑9刀，1加仑30MILE计算，300mile就是90刀，开5个小时。高铁1个小时到，车票也90，有没有竞争力？
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a****a
发帖数: 5763 | 4 所以我一看到有些人拿amtrak来声讨铁道部我就觉得好笑
别的不说，管理调度的效率，国内普铁都是amtrak的几倍
【在 N****w 的大作中提到】
: 得，低铁 5 小时到，票价都不止 90 刀
: 高铁怎么可能比低铁还便宜
:
: 票也90，有没有竞争力？
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p******u
发帖数: 14642 | |
h****i
发帖数: 1674 | 6 中美的太阳能，风能和生物能源是干什么吃的，不都是为了稳定油价？ |
y*h
发帖数: 25423 | 7 你忘记了油价是美国控制的……
当然石油会有用完的一天，到那个时候油价肯定会涨很高，不过在那之前电动
汽车和新能源发电有相当大的可能已经普及了，所以结果美国还是人人开车，
没人坐火车。
这里最关键的是美国人开车给资本家集团带来的利益远远大于坐火车，所以
他们会想一切办法让美国人开车，每家再多买几辆才好。
中国的国情不一样，避免进口石油依赖最好的办法就是发展轨道公共交通。
票也90，有没有竞争力？
【在 t******t 的大作中提到】
: 没加仑9刀，1加仑30MILE计算，300mile就是90刀，开5个小时。高铁1个小时到，车票也90，有没有竞争力？
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e**s
发帖数: 4638 | 8 油价涨三倍，美帝一定会用航母接 PLA 去中东扫平一切缠头 ～～～～lol |
o****y
发帖数: 26355 | 9 油价涨了三倍了。
老夫刚到美国的时候，油价$1
【在 e**s 的大作中提到】
: 油价涨三倍，美帝一定会用航母接 PLA 去中东扫平一切缠头 ～～～～lol
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W****C
发帖数: 1937 | |
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m********c
发帖数: 13337 | 11 要区分美国平民的利益和美国石油巨头地利益，他们是不一致的。
油价上涨对平民是不好，但对石油巨头是利好。
【在 e**s 的大作中提到】
: 油价涨三倍，美帝一定会用航母接 PLA 去中东扫平一切缠头 ～～～～lol
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b********6
发帖数: 35437 | 12 巨头也想要便宜原油。
【在 m********c 的大作中提到】
: 要区分美国平民的利益和美国石油巨头地利益，他们是不一致的。
: 油价上涨对平民是不好，但对石油巨头是利好。
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s**d
发帖数: 18498 | |
y*h
发帖数: 25423 | 14 民主党的人都脱离现实，主要靠忽悠，你看共和党的佛罗里达州长就很明智很现实，
直接把高速铁路计划给否决，联邦政府白给20亿都不要，他很清楚拿那20亿自己
得贴几百亿也打不住。
【在 s**d 的大作中提到】
: 我觉得奥巴马说修高铁就是一纯忽悠。
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s**d
发帖数: 18498 | 15 他可不可以拿了做论证勘测，然后花完就完了？
【在 y*h 的大作中提到】
: 民主党的人都脱离现实，主要靠忽悠，你看共和党的佛罗里达州长就很明智很现实，
: 直接把高速铁路计划给否决，联邦政府白给20亿都不要，他很清楚拿那20亿自己
: 得贴几百亿也打不住。
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h*****p
发帖数: 2638 | 16 可以考虑引进中国劳工，估计Obama的计划还可行
【在 s**d 的大作中提到】
: 他可不可以拿了做论证勘测，然后花完就完了？
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f**k
发帖数: 15238 | 17 那就是中国人又抢美国人的工作了
【在 h*****p 的大作中提到】
: 可以考虑引进中国劳工，估计Obama的计划还可行
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s**d
发帖数: 18498 | 18 只有人口密集公交发达才适合高铁阿。
【在 h*****p 的大作中提到】
: 可以考虑引进中国劳工，估计Obama的计划还可行
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d****z
发帖数: 9503 | |
y*h
发帖数: 25423 | 20 这个州里一点配套的资金也不投入恐怕在国会是不好办的，以后再要钱就受影响了，
不能捡了芝麻丢了西瓜。20亿对美国第四大州来说实在不算什么。
【在 s**d 的大作中提到】
: 他可不可以拿了做论证勘测，然后花完就完了？
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h*****p
发帖数: 2638 | 21 像Chicago附近有大量的Metro，这个是给人上下班坐的地铁，上班一半需要40分钟，在
加上走路什么的上下班一半就要两个小时，如果有高铁，上班时间缩短一半，估计坐的
人不少
【在 s**d 的大作中提到】
: 只有人口密集公交发达才适合高铁阿。
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y*h
发帖数: 25423 | 22 你说的这种没法用高铁，速度还没上去就停车了。这种情况只需要改进一下现有
的车就行了。
【在 h*****p 的大作中提到】
: 像Chicago附近有大量的Metro，这个是给人上下班坐的地铁，上班一半需要40分钟，在
: 加上走路什么的上下班一半就要两个小时，如果有高铁，上班时间缩短一半，估计坐的
: 人不少
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h*****p
发帖数: 2638 | 23 高铁不是号称加速快吗？
【在 y*h 的大作中提到】
: 你说的这种没法用高铁，速度还没上去就停车了。这种情况只需要改进一下现有
: 的车就行了。
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y*h
发帖数: 25423 | 24 加速再快也不适合用来做短距通勤车用，你把通勤车改造一下增加加速度比
另搞高铁合适多了。
【在 h*****p 的大作中提到】
: 高铁不是号称加速快吗？
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W****C
发帖数: 1937 | 25 如果油价涨3倍， 高铁的成本也会涨很多。 高铁制造维修不用油？高铁工人不会坐高
铁通勤吧？
这个假设相当于抓自己头发跳出地球。。。 |
h*****p
发帖数: 2638 | 26 其实我觉得造一条从Chicago到亚特兰大的高铁真的有前途，中西部需要这么一条线，
开车太浪费时间和精力了
【在 y*h 的大作中提到】
: 加速再快也不适合用来做短距通勤车用，你把通勤车改造一下增加加速度比
: 另搞高铁合适多了。
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m********c
发帖数: 13337 | 27 搞个三横三纵。
不过根据老美修立交桥的经验，一条从芝加哥到亚特兰大的高铁怎么着也得修个20年吧。
【在 h*****p 的大作中提到】
: 其实我觉得造一条从Chicago到亚特兰大的高铁真的有前途，中西部需要这么一条线，
: 开车太浪费时间和精力了
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h*****p
发帖数: 2638 | 28 要是真的让他们失业3年，再让他们看看去不去修铁路
吧。
【在 m********c 的大作中提到】
: 搞个三横三纵。
: 不过根据老美修立交桥的经验，一条从芝加哥到亚特兰大的高铁怎么着也得修个20年吧。
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b*****e
发帖数: 5476 | 29 其实最简单的办法就是把Metro电气化，用地铁车就行了
【在 h*****p 的大作中提到】
: 像Chicago附近有大量的Metro，这个是给人上下班坐的地铁，上班一半需要40分钟，在
: 加上走路什么的上下班一半就要两个小时，如果有高铁，上班时间缩短一半，估计坐的
: 人不少
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e**s
发帖数: 4638 | 30 08年涨到 4.5刀拉，然后黎曼兄弟就倒闭了，老美从此杯具 。。。。。。lol
【在 o****y 的大作中提到】
: 油价涨了三倍了。
: 老夫刚到美国的时候，油价$1
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s******n
发帖数: 876 | 31 美国人交通量一直在下降，这时候还修高铁纯粹是扯蛋。
人们只可能越来越宅，大部分需要交通的事情都会优化掉。
小左们的理由有两个，第一是global warming。第二个是
凯恩斯主义，政府主导大工程，好处一罗筐。 |
g*q
发帖数: 26623 | 32 油价涨了以后，其他的成本比如修铁路的成本也会涨上去。所以要修得在油还没飞涨的
时候修。
现在Acela 300mile的票价，比如博士蹲到废城，<5小时的快车，黄金时间都是200多块
的票，部分时间是145。6小时左右的慢车60到120不等。即使按现在的成本修高铁，
300mile就算3小时到，至少也是150以上的票价，要是2小时到，再算上通货膨胀，就更
贵了。 |
g*q
发帖数: 26623 | 33 美国的交通量不管是飞机还是汽车，除了08-09年下降, 航空02年也降了一年以外， 一
直都是上升的。
http://www.bts.gov/publications/key_transportation_indicators/d
http://www.bts.gov/publications/key_transportation_indicators/d
【在 s******n 的大作中提到】
: 美国人交通量一直在下降，这时候还修高铁纯粹是扯蛋。
: 人们只可能越来越宅，大部分需要交通的事情都会优化掉。
: 小左们的理由有两个，第一是global warming。第二个是
: 凯恩斯主义，政府主导大工程，好处一罗筐。
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