c***s
发帖数: 70028 | 1 图为7月24日下午，温州动车追尾事故现场，小玮伊被救出。
中新网杭州7月25日电(严格 古其铮赵小燕)在7·23特大铁路交通事故中的奇迹生还女孩项炜伊牵动了无数人的心。前国足(微博)前锋郝海东(微博)今天表示已与妻子商议，希望能收养这位两岁半的小女孩。但女孩的一位亲属表示，“非常感谢全国网友对伊伊的关心，但伊伊不需要收养，也不可能会被其他人收养”。
7月23日，浙江温州任岩松中学语文老师项余岸一家三口从杭州游玩回来，坐上了杭州至福州南D3115次动车组。当晚20点27分，北京南至福州的D301次撞上D3115次，一家三口所在的16号车厢坠下高架桥。
在接近一天时间后，奇迹出现。7月24日下午5点15分左右，项炜伊从车门的空隙中获救。年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊，成为“7o23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者。目前手术后的项炜伊病情趋于稳定。
铁道部新闻发言人王勇平谈到获救的小女孩项炜伊时，认为是“生命的奇迹”。但不幸的是，项炜伊的双亲在事故中双双遇难。
伊伊的母亲在23日19点17分，也就是事发前一小时左右更新了最后一条微博，“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊”，而这... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 2 生命因D301次列车短暂相逢……
D301次列车运营不久，7名女乘服员相识时间不长。她们有人已定好婚期，其他人也已编织好未来的梦。
死亡因D301次列车逼近……
她们被分配到不同车厢，1、2号车厢的乘服员永远地走了，3、4号车厢的乘服员重伤。
>>事故前……
“D301次晚点”
乘服员主要负责车厢的卫生、协助乘务员组织旅客下车。当天，乘服员孙晓东负责5、6、7号车厢。
D301次列车从北京南站开出后，一路正常。到南京南站时，是正点。本来，该车在这里应该停2分钟。但孙晓东记得，D301次列车停留了25分钟。
其后，列车在多个车站停靠，总体晚点大约40分钟。
8点多，D301次列车停靠永嘉站。孙晓东说，永嘉站本来是不停靠的，但当天临时停车了。当时，她还以为是到温州南站了。
随后，列车从永嘉站开出。外面下着大雨。孙晓东说，列车是按正常速度行驶的，并没有减速。
从永嘉站开出大约5分钟后，很多旅客准备到温州南站下车。孙晓东在6号车厢里组织旅客下车。王佩在3、4号车厢服务，徐佩佩在1、2号车厢服务。
突然，D301次列车撞上了D3115次列车。
>>事故中……
“很快就昏了过去”
车内一片漆黑。孙... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 3 生命因D301次列车短暂相逢……
D301次列车运营不久，7名女乘服员相识时间不长。她们有人已定好婚期，其他人也已编织好未来的梦。
死亡因D301次列车逼近……
她们被分配到不同车厢，1、2号车厢的乘服员永远地走了，3、4号车厢的乘服员重伤。
>>事故前……
“D301次晚点”
乘服员主要负责车厢的卫生、协助乘务员组织旅客下车。当天，乘服员孙晓东负责5、6、7号车厢。
D301次列车从北京南站开出后，一路正常。到南京南站时，是正点。本来，该车在这里应该停2分钟。但孙晓东记得，D301次列车停留了25分钟。
其后，列车在多个车站停靠，总体晚点大约40分钟。
8点多，D301次列车停靠永嘉站。孙晓东说，永嘉站本来是不停靠的，但当天临时停车了。当时，她还以为是到温州南站了。
随后，列车从永嘉站开出。外面下着大雨。孙晓东说，列车是按正常速度行驶的，并没有减速。
从永嘉站开出大约5分钟后，很多旅客准备到温州南站下车。孙晓东在6号车厢里组织旅客下车。王佩在3、4号车厢服务，徐佩佩在1、2号车厢服务。
突然，D301次列车撞上了D3115次列车。
>>事故中……
“很快就昏了过去”
车内一片漆黑。孙... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 4 上肢出血时，布条应该绑在上臂上1/3处
核心提示：据媒体报道，来自南京的王女士和母亲、儿子事发时在D3115次悬挂在高架桥边的4号车厢里。王女士说，她和母亲、儿子都接受过应急训练，在列车受到强烈撞击时，3人拼命抓紧窗台和门板，加之背对行车方向，以至车厢坠地后，基本没有受伤。应急训练救了一家三口。
在动车或者客车上碰到意外，该如何自救？昨日，记者采访了动车司机、红十字会急救培训老师、户外教练，为您提供一份详细的自救手册。
【自救】抓住固定物，防止甩出
来自南京的王女士和母亲、儿子事发时在高架桥边的4号车厢里。王女士说，她和母亲、儿子都接受过应急训练，掌握一些基本求生常识。在列车受到强烈撞击时，3人拼命抓紧窗台和门板，加之背对行车方向，以至车厢坠地后，基本没有受伤。
封闭的车厢里门窗紧锁，10分钟后，当地的村民砸开了车厢的玻璃，王女士和母亲、儿子获救。
对此，福建省首批一级登山运动员、资深户外教练老马说，受到猛烈撞击，发生意外时，人的本能会抓住周围一切能固定的物体，这样可以防止向外甩，避免身体的冲撞。这跟安全带的作用是一样的，乘车要绑安全带，就是为了冲撞后避免移动受伤。总之，一定要避免大幅... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 5 朝气的青春，甜蜜的幸福，消逝在巨响之中。石头剪刀布，天堂里，还要一起猜。(伊伊爸妈生前生活照)
曾经多幸福的一对儿，死生无常，人生若寄。“7·23”动车追尾事故最后一名获救者、两岁多的小女孩项炜伊长大后会明白，父母是以怎样一种方式被铭记。
2011年7月23日下午，这个两岁半的女孩随他们登上了D 3115次列车，这里是杭州，按照时刻表，3个小时后就能回到家乡温州。
他们刚结束一次探亲旅行。去的路上，伊伊头一回坐动车，父亲项余岸忍不住掏出手机记录，还发上微博留作纪念。这位高中语文教师刚考上区教育局的职位，新的生活正扑面而来，夜色里的西湖令他格外愉快。
回了娘家，伊伊母亲施李虹也很高兴。但毕竟，“金屋银屋不如自己的狗窝”，她在微博上写道。微博建得很早，可直到7月17日她才立志，“从今天起，勤写微博，以后对伊伊有个交待”，名字也改作了“一一成长回忆录。”
母亲遵守着一周前的承诺，不仅摄下她叫嚷“妈妈，小宝贝在擦地哦”的可爱瞬间，在回程车上也不忘嗔怪一句，“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。”
他们坐在第16节车厢尾部，没人知道，这个留着齐头发帘儿的小姑娘又怎么惹了母亲生气。施李虹... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 记者核查证实动车事故29人失踪说法不准确记者核实情况(为保护当事人个人隐私，未显示全名及电话号码)
近日，有网民在网上发帖《以下部分失踪人员名单，请铁道部回答》，文中列出29名在温州动车事故中失踪人员名单。这篇帖文引起人们对铁道部公布的“7·23”甬温线特大铁路交通事故遇难人数的质疑。
8月8日上午，记者就此问题采访了有关部门，并就帖文提供的名单一一予以核查，结果证明：“温州动车(专题)事故29人失踪”的说法不准确。
上午9时许，记者首先联系了温州市外宣办张主任，他表示，温州方面对此事不知情，铁道部已经调查此事。随后，记者又联系到铁道部政治部宣传部一位姓王的处长。据其介绍，日前铁道部已经组织铁路警方和客运部门，对网传的29名失踪者信息与7月23日乘坐D3115次和D301次旅客实名制信息进行逐一对照，并采取电话联系、通过被查人户籍所在地公安部门上门核实等多种方式，进行认真查找。
王处长表示，经查，网传29人名单中，有20 人不在当日D3115次和D301次列车旅客实名制名单之中；1人事故发生前已在无锡下车；3人系遇难旅客，在已公布的40名遇难者名单之中；5人为受伤旅客，在192名受伤旅... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 7 记者核查证实动车事故29人失踪说法不准确记者核实情况（为保护当事人个人隐私，未显示全名及电话号码）
近日，有网民在网上发帖《以下部分失踪人员名单，请铁道部回答》，文中列出29名在温州动车事故中失踪人员名单。这篇帖文引起人们对铁道部公布的“7?23”甬温线特大铁路交通事故遇难人数的质疑。
8月8日上午，记者就此问题采访了有关部门，并就帖文提供的名单一一予以核查，结果证明：“温州动车事故29人失踪”的说法不准确。
上午9时许，记者首先联系了温州市外宣办张主任，他表示，温州方面对此事不知情，铁道部已经调查此事。随后，记者又联系到铁道部政治部宣传部一位姓王的处长。据其介绍，日前铁道部已经组织铁路警方和客运部门，对网传的29名失踪者信息与7月23日乘坐D3115次和D301次旅客实名制信息进行逐一对照，并采取电话联系、通过被查人户籍所在地公安部门上门核实等多种方式，进行认真查找。
王处长表示，经查，网传29人名单中，有20 人不在当日D3115次和D301次列车旅客实名制名单之中；1人事故发生前已在无锡下车；3人系遇难旅客，在已公布的40名遇难者名单之中；5人为受伤旅客，在192名受伤旅客名单之... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 8 高阻真他妈的！！
刘在任的时候出问题最多的就是济南局，原来高阻待的地方！！ |
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c******g
发帖数: 1217 | 11 南车董秘：高速绝不是事故原因
和讯消息 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时,
与D301相撞,两节车厢脱轨坠落桥下事故。温州动车脱轨,两车似乎都出现了不应有的故
障。前车D3115,是川崎重工-南车四方生产的CRH2型,后车D301是庞巴迪-南车四方的
CRH1型,均属于比较成熟的仿制型,不是中国自主创新CRH380。前者是雷击后失去动力,
应是动力或自控系统的问题,后车居然没有接到信号或未及反应,很可能信号系统在高速
下失效。
和讯网第一时间联系了南车董秘邵仁强,他表示,目前事故原因正在调查之中,铁道
部第一时间组成了调查小组,死伤情况尚不明确。对于事故因高速造成的两车相撞的说
法,邵仁强予以坚决否认,他表示,高速绝不是事故原因。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 12 铁道部长赶赴温州动车追尾事故现场
http://www.sina.com.cn 2011年07月24日00:30 新华网
新华网北京7月23日电 杭深铁路列车追尾事故发生后，铁道部部长盛光祖赶赴现场
指挥救援，并对救援作出具体部署：立即组织足够力量，尽最大努力，以最快速度抢救
伤员，把伤亡降至最低限度；协调地方政府和卫生部门，不惜一切代价，对受伤人员进
行救治；对事故进行深入分析，查清原因，深刻吸取教训。
铁道部副部长胡亚东、卢春房等也赶赴事故现场组织救援工作。
另据记者从南昌铁路局获悉，追尾事故发生后，南昌铁路局紧急部署，采取措施应
对事故导致的福建境内部分旅客滞留和列车折返情况。
23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南
D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。
记者从事故现场方面获悉，目前事故已造成11人死亡。 |
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y****i
发帖数: 1050 | 13 D3115应该是19:47从永嘉开出，19:57到温州南，而D301是19:12从温岭出发，19:
42到温州南，追尾发生在20点27分，在未到温州南站的位置发生追尾。
1、两辆车全部误点，而且误点严重。
2、D301应该在前，怎么去追的D3115的尾。
基本判断：调度问题大于雷电问题。 |
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Y**r
发帖数: 88 | 14 温州段两追尾动车信号系统故障分析
7月23日晚20时34分，发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局管辖
，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在
路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。
以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某铁路
一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列车铁
轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区间进
行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这时，
信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号，接
收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持安全
距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列车在
运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是由列车的轮对相连通的！
W: ... 阅读全帖 |
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k****r
发帖数: 9629 | 15 http://www.sina.com.cn 2011年07月24日15:12 新华网
新华网快讯：D3115次、D301次车底大部分已经取回，线路上目前剩余3辆(D3115次
1辆，D301次2辆)正在积极处理。线路换枕、换轨等工作也在抓紧进行。 |
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d******5
发帖数: 440 | 16 我在wiki上简单查了下中国铁路事故的列表 ：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%
5%E5%88%97%E8%A1%A8
其中追尾事故如下：
1971年12月7日 京广 北京房山县琉璃河站 451（客）、837（货）
追尾相撞 14 22 铁路中断行车1小时40分[8]
1991年6月13日 京沪 安徽省蚌埠市固镇县 109（北京—苏州）
1329（货） 追尾相撞 1 28 铁路中断行车18小时37分
1993年7月10日 京广 河南省新乡市 163（北京—成都）
2011（货） 追尾相撞 40 48 车体报废，铁路中断行车11小时15分[
15]
1997年4月29日 10:48 京广 湖南省岳阳市岳阳县荣家湾站 324（
昆明—郑州）
818（长沙—茶岭） 追尾... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 17 当然不是停车问题，如果这样任何情况都不能紧急制动了。问题在于信号系统，首先错
误D3115要进入时错误显示红灯，D3115手动进入后，又错误给后边的D301绿灯。 |
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h******k
发帖数: 13418 | 18 那是D3115，操作没有问题，关键是D3115进入区间，D301不应该看到绿灯进入，而是应
该看到红灯。 |
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x****o
发帖数: 29677 | 19 信号系统出现红灯，调度室一片茫然，车站值班室也返回不了有用信息，维修工也没用
，于是调度命令D3115减速前行，按照规定是20公里时速，属于闯红灯，这时候不知什
么原因区间信号灯变成了绿灯，于是调度室又想起来后面还有D301，再通知D301减速，
可惜200公里时速的火车不是以前那种80公里的火车，不是你想起来后通知都来得及的
那种，于是D301悲壮的撞上了D3115
这次暴露出来的问题就是铁路调度管理混乱，靠人永远会出错，不普及信息化管理早晚
还要出事，等人想起来后面还有D301，什么都晚了
随着高速铁路逐渐普及，铁路管理改革势在必行 |
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r***e
发帖数: 2000 | 20
We don't know the configuration of the control room.
D301 is supposed to be ahead of D3115 by regular schedule.
Perhaps, controller forgot D301 was behind D3115 for
whatever reason last night. |
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x****o
发帖数: 29677 | 21
前车阿，d3115，司机报告有乘客拉制动，实际上是后方乘客发现追尾，于是拉制动，
这个如果得到证实，就说明d3115完全变成了瞎子幽灵车，只剩下车内控制系统运转，
司机停车发现后方追尾，于是报告调度 |
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f*****g
发帖数: 3197 | 22 http://news.qq.com/a/20110724/001175.htm
中新网温州7月24日电 (见习记者 赵小燕)24日22点43分，7.23甬温线特别重大铁路交
通事故发布会召开。铁道部新闻发言人王勇平在发布会现场公布了伤亡数据：7.23甬温
线特别重大铁路交通事故共造成35人死亡，192人受伤。
发生事故的两辆列车分别为D301次和D3115次。王勇平说，事故发生时，D301上共有乘
客558人，D3115次，列车旅客1072人。受伤人员分布11家医院救治。除部分轻微伤情人
员自行出院外，目前还有132人住院治疗。
http://news.qq.com/a/20110724/001175.htm
大家说说，是558这个里边故意隐瞒了人数，还是1072里漏算了？呵呵
失踪的人数里，不排除走散了，自己去医院救治的，自己找亲戚、旅馆安顿的。这个假
，我没看出有什么造的必要 |
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f********8
发帖数: 1417 | 23 前晚，D301次与D3115次动车追尾。铁道部昨日表示，事故原因是雷击造成设备故障导
致的。而就在当日20时左右，D3212次经过温州南站途中遭雷击，供电系统中断，列车
用尽备用电源后停驶，但无人员伤亡。为何雷击能导致动车停驶？本报记者采访电力、
铁路方面专家释疑。
疑问1 动车系统如何防范雷击？
专家称，雷电通过避雷器、导线，直接引入地
电力专家（曾参与京沪高铁电网建设）：铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器
引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空
旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。
对动车组危害最大的是落地雷，这种雷可以对人、树木、电气设备产生较大的危害。落
地雷有可能会落到动车组上，有可能会落到动车组旁边，从地上弹到动车组上。针对这
种情况，铁路避雷设备一般会使用一根裸露的线，安装在动车组接触网上方。
西南交通大学铁道工程专业教授易思蓉：列车和轨道都有接地系统，两个接地系统都与
铁轨有关。接地不好，雷击有可能导致短路。在正常行驶中，列车与轨道之间形成一个
闭合环，这样列车才会通电，才能行驶。
如何加强列车的接地和轨道的接地，让它们成... 阅读全帖 |
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z*******4
发帖数: 221 | 24 中新网7月25日电 铁道部党组书记、部长盛光祖日前动员全路认真吸取事故教训，迅速
行动，振奋精神，采取坚决有力措施，认真开展安全大检查活动，全面排查和消除安全
隐患，坚决防止发生新的严重事故，迅速稳定运输安全局面。
据铁道部网站消息，铁道部日前召开全路运输安全紧急电视电话会议。盛光祖在温
州传达贯彻党中央、国务院领导同志对“7•23”甬温线列车追尾事故的重要指示
精神，通报事故概况，动员全路坚决贯彻落实中央领导同志的重要指示精神。
2011年7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线上海
铁路局管内永嘉～温州南间，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事
故。在这起事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空
；D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。事故已造成36人死亡、192人受伤。目前，
事故具体原因正在调查分析之中。
事故发生后，中共中央总书记总书记胡锦涛，国务院总理温家宝，中共中央政治局
常委、中央政法委书记周永康，张德江副总理等中央领导分别作出重要指示，指出第一
位的任务是救人，铁道部... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 25 铁科院一位不愿透露姓名的专家认为，若前车（D3115）司机处置没经验，可能会造成
事故发生。如果动力系统失灵，前车司机应在第一时间联系后车以及调度，温福线是一
条车次非常密集的线路，前车司机应该知道后面有车。
该专家还说，退一步讲的话，即便D3115司机没法联络上后车及调度，他也可以跳
下车往后跑500米放个响墩（这是一种在铁路上用的，是一种黑色炸药，按照铁路技规(
铁道部令第29号）2007版中的第360条规定执行使用的）。这样，后车从响墩上压过去
时，会发出巨大响声，通过响声提醒火车前方有危险，必须停车。
按照铁路上的操作规则，列车在区间被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度通
信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位
置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务
员（随车机械师）负责，无车辆乘务员为列车乘务员负责；单班单司机值乘的列车，列
车前方由列车乘务员负责，无列车乘务员为司机负责。 |
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z*******4
发帖数: 221 | 26 社论 尽快查清事故原因是重中之重
即便前一列车因雷击造成设备故障，后一列车为何没有及时采取应对措施，避免追
尾的发生？动车惨剧后面是否存在人为因素？
这个黑色的周末，“7·23”甬温线动车特大追尾事故，一如这沉闷的天气，压得
人喘不过气来。
死难者的数字揪痛着公众的心：35死，192伤。这不是冷冰冰的数字，而是一群本
来活生生的人———我们能从媒体的报道中看到他们本来鲜活的面孔。有为了实习而将
普通列车改成动车票的大学生，有刚结束旅游即将到家的老人、孩子，有到中国旅游的
外国游客……深切哀悼那些遇难者，也愿伤者早日康复！
事故之后，温州市民通宵排队献血的场景让人感到温暖，胸口被闸把穿透的司机临
死前的果断让人感动，“最美妈妈”双手护儿致腰椎骨折、很多乘客逃生后又返回车厢
救人的大爱故事让人动容，村民把新买的T恤撕成碎条结成绳救人的智慧让人敬佩，微
博上的接力救援让人感到了力量，铁道部的道歉和及时启动问责，对上海铁路局局长等
人的“就地免职”也让人感到一丝安慰……
可这一切并不能让公众释怀，无法让公众的眼睛从事故的原因上离开。铁道部新闻
发言人王勇平称，初步了解，温州动车追尾事故原因... 阅读全帖 |
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z*******4
发帖数: 221 | 27 新网7月25日电 铁道部党组书记、部长盛追尾日前动员全路认真吸取事故教训，迅速
行动，振奋精神，采取坚决有力措施，认真开展安全大检查活动，全面排查和消除安全
隐患，坚决防止发生新的严重事故，迅速稳定运输安全局面。
据铁道部网站消息，铁道部日前召开全路运输安全紧急电视电话会议。盛追尾在温
州传达贯彻党中央、国务院领导同志对“7•23”甬温线列车追尾事故的重要指示
精神，通报事故概况，动员全路坚决贯彻落实中央领导同志的重要指示精神。
2011年7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线上海
铁路局管内永嘉～温州南间，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事
故。在这起事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空
；D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。事故已造成36人死亡、192人受伤。目前，
事故具体原因正在调查分析之中。
事故发生后，中共中央总书记总书记胡锦涛，国务院总理温家宝，中共中央政治局
常委、中央政法委书记周永康，张德江副总理等中央领导分别作出重要指示，指出第一
位的任务是救人，铁道部要... 阅读全帖 |
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d******5
发帖数: 440 | 28 http://finance.ifeng.com/stock/special/zggtcyl/20110725/4307803
2011年07月25日 13:11
来源：财新网 字号:T|T0人参与0条评论打印转发
该公司已派技术人员至温州现场，称现场调查显示故障原因与路面控制设备有关，不过
具体的调查结果还没有公开
【财新网】(记者 刘卫)7月25日，一名和利时公司(NASDAQ:HOLI)投资者关系负责人对
财新网记者表示，和利时公司为出事的D301、D3115两趟列车提供车载设备，昨日该公
司已派技术人员至温州现场调查，调查结果显示，车载的列控(即列车控制)设备运作正
常。
这名投资者关系负责人称，现场调查的情况显示故障原因是与路面控制设备有关，不过
具体的调查结果还没有公开。
根据和利时的网站资料显示，北京和利时集团始创于1993年，是一家从事自主设计、制
造与应用自动化控制系统平台和行业解决方案的高科技企业集团。
此次动车追尾事故发生后，信号系统遭到各方质疑。信号系统中的列车自动控制系统，
堪称铁路运行时的“中枢神经”。根据和利时公司官网介绍，和利时的高速铁路列控系
统产品包... 阅读全帖 |
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d*s
发帖数: 3016 | 29 再转一个帖子。
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=714045&extra=page%3D1&
众所周知铁路信号系统的铁路交通大动脉的眼睛，是安全的保护神。所有的铁路信号系
统都是为运输安全服务的，而不是为运输效率服务的。打个简单的比方，如果没有信号
设备，让火车在钢轨上随便跑，那是效率最高，但也是最不安全的。所以才有了联锁，
才有了ATP，才有了自动停车装置。信号系统中最最基本的原则是故障—安全。也就是
说设备因为受外界环境的影响你可以故障，但前提是故障状态下必须倒向安全。比如轨
道电路设备遭雷击损坏，那么轨道电路就必须是红光带，表示有车占用状态，而不是空
闲状态。道岔操纵不到位，尖轨处于四开位置，那么道岔必须是断表示状态，而不能给
出定位或者反位的假表示。
现在再来谈谈这次事故的原因。（仅个人胡乱揣测）
从目前网上搜集的情况来开，在事故发生前，区间轨道电路设备是遭受雷击损坏，
所以空闲区段会出现红光带。以下是调度的记录可以印证：19:44分，调度接温州南站
报告：车站联锁显示下行三接近红光带，车站CTC界面无显示。D3212次4道开车... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 30 中新网温州7月24日电(记者 夏毅)
甬温线特大事故新闻发布会于24日晚22点42时在浙江温州召开。铁道部新闻发言人王勇
平来到发布会现场，先给记者们鞠了一躬，然后坐下。随后王勇平介绍了相关情况。
在答记者问环节时，王勇平充满信心地表示，“中国高铁的技术是先进的，我们仍有信
心。”
王勇平说，该事故造成人员伤亡惨重，损失严重，他感到痛心。但会通过这次事故
调查原因，吸取教训，避免再次发生这样的事故，“一旦查明原因，该谁的责任就是谁
的责任。”
据王勇平介绍，当时发生事故时，D301共载有558人， D3115次隶属上海客运段，
共载列车旅客1072人。
王勇平说，在这起事故中，D3115次13到16节车厢脱轨，造成35人死亡，192人受伤
。目前受伤人员分布11家医院救治，除部分轻微伤情人员自行出院外，目前还有132人
住院治疗。
“目前事故原因还在调查分析中。”王勇平说，黑匣子的情况也在调查中，一旦有
新的情况会马上向公众公布。(完) |
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t*******n
发帖数: 446 | 31 Apparently not, the driver of D3115 called in at 20:31 and 20:39. And if
crash happened at 20:31, how come it take 8 minutes for the D3115 driver to
report it? |
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d******5
发帖数: 440 | 32 http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-
最后获救女童父母微博曝光 一小时前还在谈女儿2011年07月25日 22:01
来源：温州网 作者：艾锋字号:T|T840人参与45条评论打印转发
爸爸微博上发的伊伊第一次乘坐动车图片
伊伊妈妈生前最后微博截屏
曾经幸福的一家三口
7月24日下午5点15分左右，项祎伊从车门的空隙中获救，成为“7.23”甬温线动车追尾
事故的最后一名获救者，其父母已确认双双遇难。
年仅两岁零八个月的伊伊，腿部受伤严重，此时仍然在重症监护室。伊伊牵动着众多网
友的心，其父母生前的最后微博也被网友发现，其母亲在事故发生前的一个多小时还在
微博上谈论自己的女儿：“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。”
伊伊的父亲名叫项余岸，32岁，是一名教育工作者。微博名“闲坐不谈语文”，从其微
博中能感受出是一位幽默乐观的人。项余岸在7月15日晚发布了伊伊第一次坐动车的照
片：“伊伊第一次出远门坐动车去杭州，纪念一下”，未曾想这是父亲留给女儿最后的
纪念。
25日中午的最新消息，... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 33 中新网杭州7月25日电(严格 古其铮 赵小燕)在7·23特大铁路交通事故中的奇迹生还
女孩项炜伊牵动了无数人的心。前国足前锋郝海东今天表示已与妻子商议，希望能收养
这位两岁半的小女孩。但女孩的一位亲属表示，“非常感谢全国网友对伊伊的关心，但
伊伊不需要收养，也不可能会被其他人收养”。
7月23日，浙江温州任岩松中学语文老师项余岸一家三口从杭州游玩回来，坐上了
杭州至福州南D3115次动车组。当晚20点27分，北京南至福州的D301次撞上D3115次，一
家三口所在的16号车厢坠下高架桥。
在接近一天时间后，奇迹出现。7月24日下午5点15分左右，项炜伊从车门的空隙中
获救。年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊，成为“7•23”甬温线动车追尾事故的
最后一名获救者。目前手术后的项炜伊病情趋于稳定。
铁道部新闻发言人王勇平谈到获救的小女孩项炜伊时，认为是“生命的奇迹”。但
不幸的是，项炜伊的双亲在事故中双双遇难。
伊伊的母亲在23日19点17分，也就是事发前一小时左右更新了最后一条微博，“人
小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊”，而这也是母亲留给女儿的最后遗言。
此条微博被网... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 34 据永嘉车站值班员、温州南站车站值班员反映：20:06分，永嘉车站值班员车机联控呼
叫D301次司机，“车站已转非常站控”；在D301次距D3115次6—7个闭塞分区时，温州
南站车站值班员车机联控呼叫D301次司机，“ D3115次在区间，注意运行。” D301次
司机应答知道。
D301次司机应答知道。
D301次司机应答知道。
D301次司机应答知道。
D301次司机应答知道。 |
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w**********1
发帖数: 2588 | 35 转人工的时候，已经把ctcs atp 等一系列 自动防撞都关掉了，
否则就无法解释为什么 D301 可以 接近 D3115, 更别说撞上了.
因为自动防撞如果开着，那么 D301 根本进不了 D3115 的区间 |
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x****o
发帖数: 29677 | 36
不能，d3115相对任何一趟列车甚至可能调度室来说，都相当于幽灵，不知道他的位置
，否则调度室如果能看到d3115的位置，不可能不知道d301靠近而不让d301减速 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 37 童大焕：中国你慢些走 等一等你的灵魂
2011年07月25日 09:02
来源：青年时报
不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，
让每一名旅客都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由和尊严，每一位公民都不被
“时代”抛下！
□ 童大焕
7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福
州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。据悉事故原因是前车
遭到雷击后失去动力停车，造成追尾。截至7月24日11时，媒体报道已有35人死亡、210
人受伤。
发生如此重大悲剧的前几天，铁道部发言人刚刚针对京沪高铁连日频发故障作出解释，
说高铁需要2至3个月磨合期，然后进入稳定期。想必D301次和D3115次动车，开通不止
三个月了吧？也许，我们不得不面对的现实是：我们正在为追求过快的发展速度付出代
价。
事故发生后，人们翻出了我们曾经感到无比自豪的一些东西，比如《人民日报》2010年
12月14日1版发表的《“提速先锋”李东晓》，4009字长文，报道中写道：多一天调试
，就能多给旅客一份安全与舒适。上级... 阅读全帖 |
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l********k
发帖数: 14844 | 38 1. 掉下来的车厢是不是前车d3115的？后车D301车头有没有掉下来？我看到有新闻说是
前车掉的，两节，也有说是后车掉的，4节，更有说是6节车厢的... 事实究竟是什么？
2. 伤亡主要发生在哪个车上？是不是前车d3115？后车除了司机被扎穿之外死了多少人？
3. 车头是事发之后多久埋的？之后有没有埋车厢？如果有，是什么时候、哪几节？我
好像看到照片有埋车厢，已经是白天，第一时间抢救和搜寻尸体是不是已经结束了？
希望明白人给个解答。谢绝谣言和不确定的小道消息。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 39 男子发动200名亲友寻亲获5死1伤噩耗
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日02:48 新京报
2011年7月23日晚，32岁的杨峰，身穿红色睡衣，在绍兴家中悠然自得地看着电视
，心头不时牵挂着怀孕已7个月、人在旅途的妻子陈碧。但这平静的气氛在10点左右终
止，一个霹雳击中了杨峰。
睡衣都没来得及换
妻子和岳父母、妻姐、外甥女5位亲属所乘坐的D3115次动车出事了！接到这个电话
，杨峰的第一个反应就是开上车，拉上堂弟，从绍兴赶往温州，一路飞驰近4个小时，
终于在凌晨时分来到这片遍地狼藉的现场。
凌晨2点的雨中，他和堂弟踩过稻田，趟过小河，拨开穿梭的人群，先从地面的车
厢找起，一无所获。再顺阶梯爬上桥，为了突破障碍，杨峰用力砸破好几块车窗玻璃，
大喊“陈碧、陈碧”。妻子手腕戴的表，手上戴的结婚钻戒，都是他找寻的标志物。可
是，一直到第二天上午11点，杨峰还是一无所获。
还是不甘心，也不能甘心，五位亲人六条人命！杨峰电话发动两百多名各地亲友，
帮助他在温州各大医院寻找。尽管还是没有找到妻子，但三位亲属已确认罹难。万幸的
是，老丈人在事发时，觉得列车开得太... 阅读全帖 |
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t*******n
发帖数: 446 | 40 The key is when exactly the crash happened? Any evidence support 20:31? I
watched the video, and can not see and crash, and how can D3115 mistake
crash as emergency stop? D3115 should feel a push from behind, not a pull. |
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c****a
发帖数: 2421 | 41 http://video.sina.com.cn/v/b/57352608-1730217701.html
2011年7月23日晚，32岁的杨峰，身穿红色睡衣，在绍兴家中悠然自得地看着电视，心
头不时牵挂着怀孕已7个月、人在旅途的妻子陈碧。但这平静的气氛在10点左右终止，
一个霹雳击中了杨峰。
睡衣都没来得及换
妻子和岳父母、妻姐、外甥女5位亲属所乘坐的D3115次动车出事了!接到这个
电话，杨峰的第一个反应就是开上车，拉上堂弟，从绍兴赶往温州，一路飞驰近4个小
时，终于在凌晨时分来到这片遍地狼藉的现场。
凌晨2点的雨中，他和堂弟踩过稻田，趟过小河，拨开穿梭的人群，先从地面
的车厢找起，一无所获。再顺阶梯爬上桥，为了突破障碍，杨峰用力砸破好几块车窗玻
璃，大喊“陈碧、陈碧”。妻子手腕戴的表，手上戴的结婚钻戒，都是他找寻的标志物
。可是，一直到第二天上午11点，杨峰还是一无所获。
还是不甘心，也不能甘心，五位亲人六条人命!杨峰电话发动两百多名各地亲
友，帮助他在温州各大医院寻找。尽管还是没有找到妻子，但三位亲属已确认罹难。万
幸的是，老丈人在事发时，觉得列车开得太慢就站起来走动，在过道上... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 42 第一，到底是几点几分撞车的？
第二，撞车前后，司机收到的指令到底是什么？
第三，7月23号晚的调度记录？
这些信息，铁道部为什么不能公布？不要说还没搞清楚。黑瞎子找到了两天了，调度记
录、调度人、调度室监控录像都在。
网上流传这个版本,下面这句话完全不可信：
“D3115在此区间，注意运行”
但是没有高速D315司机“D3115只有20km/h”.....你信么？ |
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z*******4
发帖数: 221 | 43 2011年7月23日晚，32岁的杨峰，身穿红色睡衣，在绍兴家中悠然自得地看着电视，心
头不时牵挂着怀孕已7个月、人在旅途的妻子陈碧。但这平静的气氛在10点左右终止，
一个霹雳击中了杨峰。【组图：男子发动200人寻动车事故失踪亲人获5死1伤噩耗】
睡衣都没来得及换
妻子和岳父母、妻姐、外甥女5位亲属所乘坐的D3115次动车出事了！接到这个电话
，杨峰的第一个反应就是开上车，拉上堂弟，从绍兴赶往温州，一路飞驰近4个小时，
终于在凌晨时分来到这片遍地狼藉的现场。
凌晨2点的雨中，他和堂弟踩过稻田，趟过小河，拨开穿梭的人群，先从地面的车
厢找起，一无所获。再顺阶梯爬上桥，为了突破障碍，杨峰用力砸破好几块车窗玻璃，
大喊“陈碧、陈碧”。妻子手腕戴的表，手上戴的结婚钻戒，都是他找寻的标志物。可
是，一直到第二天上午11点，杨峰还是一无所获。
还是不甘心，也不能甘心，五位亲人六条人命！杨峰电话发动两百多名各地亲友，
帮助他在温州各大医院寻找。尽管还是没有找到妻子，但三位亲属已确认罹难。万幸的
是，老丈人在事发时，觉得列车开得太慢就站起来走动，在过道上幸免于难。
杨峰在东奔西跑中，突然想起自己还穿着睡... 阅读全帖 |
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z*******4
发帖数: 221 | 44 李克强盛光祖断子绝孙！
2011年7月23日晚，32岁的杨峰，身穿红色睡衣，在绍兴家中悠然自得地看着电视，心
头不时牵挂着怀孕已7个月、人在旅途的妻子陈碧。但这平静的气氛在10点左右终止，
一个霹雳击中了杨峰。【组图：男子发动200人寻动车事故失踪亲人获5死1伤噩耗】
睡衣都没来得及换
妻子和岳父母、妻姐、外甥女5位亲属所乘坐的D3115次动车出事了！接到这个电话
，杨峰的第一个反应就是开上车，拉上堂弟，从绍兴赶往温州，一路飞驰近4个小时，
终于在凌晨时分来到这片遍地狼藉的现场。
凌晨2点的雨中，他和堂弟踩过稻田，趟过小河，拨开穿梭的人群，先从地面的车
厢找起，一无所获。再顺阶梯爬上桥，为了突破障碍，杨峰用力砸破好几块车窗玻璃，
大喊“陈碧、陈碧”。妻子手腕戴的表，手上戴的结婚钻戒，都是他找寻的标志物。可
是，一直到第二天上午11点，杨峰还是一无所获。
还是不甘心，也不能甘心，五位亲人六条人命！杨峰电话发动两百多名各地亲友，
帮助他在温州各大医院寻找。尽管还是没有找到妻子，但三位亲属已确认罹难。万幸的
是，老丈人在事发时，觉得列车开得太慢就站起来走动，在过道上幸免于难。
杨峰在东奔西跑... 阅读全帖 |
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v**o
发帖数: 4956 | 45 让D3115用20公里趟故障路段真正是个shit。传感器受雷电感应触发的故障恢复很快的
。让D3115在站内呆着，能确保信号系统尽快恢复。20公里速度趟的那点里程，恢复以
后行驶也就个把分钟的事。这下，做秀闯了大祸 |
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x********v
发帖数: 2535 | 46 不知道这个系统区间是怎么划分的？通常情况下， 一个区间如果有一辆车，不允许第
二辆进入。这个很容易理解。
但是如果系统坏了一会儿，等系统恢复的时候正巧一个区间里面有两辆车，它怎么处理
？如果还是按照正常情况去做判断，D3115前面一个区间里没车，所以它得到绿灯。
D301前面一个区间里面也没车（因为D3115跟它是同一个区间而不是它前面一个区间）
，所以它也得到绿灯？
也就是说，系统设计的时候，有没有考虑到两辆车在同一个区间里面的情况？ |
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C*******f
发帖数: 13152 | 47 20:23-25 D3115在红光带前停车两分钟请示调度，然后改目测模式20公里进入三接近区间
20:26 温州南站报告D3115进入3接近区，且红光带消失
所以前车应该是看见红灯了，改成目测20公里之后，红灯才变绿灯的。 |
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C*******f
发帖数: 13152 | 48 估计调度以为D301也会像D3115一样看到红灯停车报告，没想到D3115目测模式1分钟后
，红灯就变绿灯了。我觉得调度责任也不小，20:26分温州南站报告红光带消失的时候
，就应该让D301停车或手动了，可能他以为红光带消失信号系统就正常了，其实是个更
可怕的红灯变绿灯。 |
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g*****1
发帖数: 666 | 49 100%调度人为事故！
调度已知永嘉和温州南区间信号遭雷击异常，而且已派出电务维修，永嘉和温州南已转
入非常站调，还放D3115和D301在同一区间。前行的D3115目视20km闯红灯，而指望后行
动D301看信号。猪头调度忘了区间信号已遭雷击异常，电务未销记，D301还能指望信号
吗？！怪什么信号异常红变绿？本来在信号异常时就不能放两辆车在同一区间，而且前
慢后快。
猪头新部长整天在办公室里抓站队清洗，口头喊“安全余量”，不下基层，不出事才怪
！ |
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S***x
发帖数: 2382 | 50 专案组是从杭州出发，坐d3115一等车（最后两节）前往福州调查赖昌星案的，结果被
中央派过来的人追上了（d301北京开福州），d3115最后两节车全部报销，专案组全挂
，当然专案组的成员是不能公开到死亡名单里的，所以才会只公布40人的死亡名单。 |
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