S********6
发帖数: 1264 | 1 所谓“动车追尾内部消息”纯属谣言
[ 九成网友 ] 于2011-07-28 17:09:05 上帖 [ 发短信 ] [ 表状 ]
如果你用百度搜“动车追尾内部消息”，头三条结果是：
“动车追尾最新内部消息：死259人 伤183人 失踪154人_南京人文论坛_...
2条回复 - 发帖时间: 2011年7月27日
动车追尾最新内部消息：死259人 伤183人 失踪154人 内容摘要：高铁追尾，温州26日
十点已经死亡259人 温州知情人士26日上午十点透露：死亡259人，伤183人，失踪154.
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www.xici.net/d150057960.htm 2011-7-27 - 百度快照
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动车追尾内部消息：死259人 伤183人 ... 阅读全帖 |
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h***s
发帖数: 1716 | 2 "上述禁令是否准确，目前尚无法确认" - "至于你们信不信，反正我是信了。"
很简单啊, 我老上网放狗一搜, 就见分晓:
"温州动车追尾事故发生七日回顾"
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-30/135922905145.shtml
7月30号的报道: http://www.sina.com.cn 2011年07月30日13:59 经济观察报
就是今天. 整篇全是关于此事的报道与(负面)评论 - 哪里来的"中宣部禁令让百家报纸
撤版 千位记者毙稿"? 老将门把自己当弱智啊? - 老将门自己弱智, 别侮辱正常人的智
力, 好不?
另外, 我随便查到的就不止这一个, 其他就懒得发了.
卑鄙是卑鄙者的通行证, 看看报道的残酷事实和你们的狗屁"政治斗争", 你们不觉得自
己可悲吗? 别急着回答, 好好仔细再想想 - 让你们的思绪再飞一会!
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7月23日 雷暴 惊天碰撞
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7月24日 雨 有奇迹的日子
据央视24日凌晨报道， “3点40分，铁道部部长盛光祖到达这里，听取了当地消防、武
警官兵现场... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 3 新华网杭州8月1日电(记者岳德亮、张和平)据“7·23”甬温线特别重大铁路交通事
故善后处置工作组发布的消息，截至8月1日18时，已经有22名遇难者的家属签订了赔偿
协议，包括意大利籍的LIGUORI ASSUNTA。
23日晚间，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的
D3115次列车追尾，D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线，多节车厢
从高架桥上掉落。
截至目前，该起事故共造成40人死亡，另有约百名伤员仍在院治疗。 |
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l******t
发帖数: 55733 | 4 铁路部门回应网传温州动车事故失踪者名单
http://www.sina.com.cn 2011年08月07日20:22 人民网
人民网北京8月7日电 (记者 崔东)记者从铁路公安部门获悉，“7.23”甬温线特别
重大铁路交通事故发生后，为做好事故善后接待和查询工作，温州市有关部门在温州二
十三中设立了旅客接待处，负责遇难者家属和受伤旅客及家属的接待和查询工作。同时
，铁路有关部门会同当地公安、民政、医疗等部门，迅速开展伤亡人员身份查证工作，
对事故现场进行了认真清理，完成了对全部遇难者的DNA鉴定，并依据旅客乘车实名制
信息，对事故列车旅客情况进行了逐一核实，40名遇难者和192名受伤旅客的身份全部
确认，并全部与家属取得了联系。
近日，有网民在网上发出贴文《以下部分失踪人员名单，请铁道部回答》。文中列
出29名在温州动车事故中失踪人员名单，请铁路部门查找。对此，铁路部门高度重视，
组织铁路警方和客运部门，对网传的29名失踪者信息与7月23日乘坐D3115次和D301次旅
客实名制信息进行逐一对照，并采取电话联系、通过被查人户籍所在地公安部门上门核
实等多种方式，进行认真查找。
经... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 5 记者核查证实动车事故29人失踪说法不准确
http://www.sina.com.cn 2011年08月09日03:25 人民网-人民日报
近日，有网民在网上发帖《以下部分失踪人员名单，请铁道部回答》，文中列出29
名在温州动车事故中失踪人员名单。这篇帖文引起人们对铁道部公布的“7·23”甬温
线特大铁路交通事故遇难人数的质疑。
8月8日上午，记者就此问题采访了有关部门，并就帖文提供的名单一一予以核查，
结果证明：“温州动车事故29人失踪”的说法不准确。
上午9时许，记者首先联系了温州市外宣办张主任，他表示，温州方面对此事不知
情，铁道部已经调查此事。随后，记者又联系到铁道部政治部宣传部一位姓王的处长。
据其介绍，日前铁道部已经组织铁路警方和客运部门，对网传的29名失踪者信息与7月
23日乘坐D3115次和D301次旅客实名制信息进行逐一对照，并采取电话联系、通过被查
人户籍所在地公安部门上门核实等多种方式，进行认真查找。
王处长表示，经查，网传29人名单中，有20人不在当日D3115次和D301次列车旅客
实名制名单之中；1人事故发生前已在无锡下车；3人系遇难旅客，在已公布的40... 阅读全帖 |
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c****n
发帖数: 21367 | 6 不是说运行图不能改。我国从建国到今天，提速了很多次，改了很多次运行图
为了国计民生，谨慎的改，科学的改，是可以的
但是生活啊，你侮辱它它就报复你。政治的改，外行的改，这是不行的。
为什么要上客专，为什么要提速，就是因为继续增加调度密度，慢慢的开，
火车首尾相连的开，已经不安全了。客货混跑，高低速混跑，严重威胁运营安全。
不要拿地铁做例子，地铁运行里程才几公里？速度比汽车还慢。运行环境全封闭。
轨道交叉少，重编组极少，速度保持高度一致。这样的环境下当然可以高密度运行。
即使是地铁，全人类都不敢把运行时间间隔缩太小。现在盛光祖同志
在200kmh+这个级别上，让我们的火车跑出了地铁的运行间隔（D301和D3115即使
没有出事，根据调度也只差不到7个区间，大概是5分钟）。即使设备一切完好，
经年累月的这样搞也肯定出事啊。
别忘了，D3115和D301还是速度不同的，混合在轨运行当然是调度头疼的事情。
按运行图的时候，速度快的在前，速度慢的在后，自然不出事。突发情况调度
一下，换了个次序，即使路上的设备不出故障，调度也会很有压力。 |
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a***n
发帖数: 3633 | 7 貌似水很深啊。铁道部坚持说管理没有大问题，是设备问题。但是这个态度下，调查组就
不结案。
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针对723温州动车事故的调查，目前有关技术方面的调查已经全部结束，事故的责任认
定范围也已有了轮廓，但责任人的追究和处理还需要时间。
也因此，知情人士称，“不要期待调查报告公布的时间”，因为“责任范围、责任
认定是个复杂的过程，加上高铁是个新事物，首次事故的责任认定要更加客观公正，时
间长是无法避免的。”
技术调查已结束
7月23日晚，北京开往福州的D301次列车，行驶在温州境内时，与杭州开往福州的
D3115次列车发生追尾，D301次列车4节车厢从高架桥上掉落，共6节车厢脱轨……该次
事故造成200多人伤亡。
关于事故原因，铁道部最初给出的答案是D3115遭雷击后失去动力停车，造成D301
追尾。不过，事故发生后第5天，7月28日，动车追尾事故国务院调查组首次召开全体会
议，即时上任的上海铁路局局长安路生称，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显
示红灯的时候显示绿灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有发出预警，
引发追尾事故。
在这次... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 8 经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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（1/7）
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7?23”甬温线特别重大铁路交
通事故调查情况汇报。
会议指出，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院随即成立了事故调查
组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，完善了调查
制度。国... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 9 20:22 D3115次列车司机6次呼叫列车调度员、温州南站值班员3次呼叫D3115次列车司机
，均未成功
被某隧道院士整天挂嘴上的GSM-R系统太不靠谱了，那时候说不定手机都行 |
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b*******d
发帖数: 227 | 10 伤亡数字报道
自当地官媒曾报道“4节车厢掉落高架桥，车厢内估计有400人”后，没有公布在事故中
失踪的人数。本次脱轨的车厢有6节，即D301次第1至4车厢和D3115次第15、16车厢[28]
。D301次第1车厢是带驾驶室的二等座车厢，定员55人；第2至4车厢是定员各40人的软
卧车厢，事发车次以卧代座的形式出售软座票，满员实载60人。D3115次第15车厢是普
通一等座车，定员72人；第16车厢是带驾驶室的一等座车，定员64人——这些车厢不计
司机和乘务总计定员371人。[29]除D301次1车厢可能有站票外，其余车厢均不发售站票
。有报道称8节车厢脱轨[30]，也有报道称16节车厢脱轨[31]。
在官方正式公布确定的死亡人数之前，媒体与网络上出现了几种猜测： 东方卫视7月24
日早7时许的《看东方》节目中，记者丁桃在事发地点直播时称，根据现场获得的最新
数据，其受伤人数为203人，死亡人数为63人，而此时屏幕下方字幕显示的死亡人数仅
为32人。据此，有网友怀疑官方可能存在瞒报死亡人数的问题。[32]
7月24日晚在温州召开的铁道部新闻发布会上，铁道部新闻发言人王勇平发布消息称事
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s****n
发帖数: 8912 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总... 阅读全帖 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 13 去看了完整版的报告。
调度员张华：对事故发生负有责任，建议给予开除留用察看一年处分
杨向明：上海铁路局调度所行车调度室列车调度员。履行职责不力。作为事发当时值班
的助理列车调度员，处置设备故障影响行车的突发情况的应急措施针对性不强，未及时
了解前行D3115次列车在温州南站下行三接近运行的详细情况，监控前行D3115次列车运
行情况不力，没有及时提醒D301次列车司机注意运行。对事故发生负有责任，建议给予
开除留用察看一年处分。
臧凯，中共党员，温州南站车站值班员。履行职责不力。在发现D3212次列车发车时上
行出站信号机故障关闭、发现CTC终端显示与现场轨道电路占用出清状态不符等设备故
障情况后，未按规定在《行车设备检查登记簿》上登记故障状况；未按规定及时与D301
次列车执行车机联控。对事故发生负有责任，建议给予开除留用察看一年、党内严重警
告处分。
这几个可以回家过个开心年了。 |
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M***X
发帖数: 360 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: coredeng (邓靠), 信区: Military
标 题: 好消息来了，出事的不是中国国产的，是外国车。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:06:12 2011, 美东)
南车董秘：高速绝不是事故原因
和讯消息 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时,
与D301相撞,两节车厢脱轨坠落桥下事故。温州动车脱轨,两车似乎都出现了不应有的故
障。前车D3115,是川崎重工-南车四方生产的CRH2型,后车D301是庞巴迪-南车四方的
CRH1型,均属于比较成熟的仿制型,不是中国自主创新CRH380。前者是雷击后失去动力,
应是动力或自控系统的问题,后车居然没有接到信号或未及反应,很可能信号系统在高速
下失效。
和讯网第一时间联系了南车董秘邵仁强,他表示,目前事故原因正在调查之中,铁道
部第一时间组成了调查小组,死伤情况尚不明确。对于事故因高速造成的两车相撞的说
法,邵仁强予以坚决否认,他表示,高速绝不是事故原因。 |
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D*V
发帖数: 3096 | 15 发信人: fighter888 (fighter), 信区: Military
标 题: 专家称信号系统被雷击几率极低 不解其何以失灵
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 20:24:56 2011, 美东)
前晚，D301次与D3115次动车追尾。铁道部昨日表示，事故原因是雷击造成设备故障导
致的。而就在当日20时左右，D3212次经过温州南站途中遭雷击，供电系统中断，列车
用尽备用电源后停驶，但无人员伤亡。为何雷击能导致动车停驶？本报记者采访电力、
铁路方面专家释疑。
疑问1 动车系统如何防范雷击？
专家称，雷电通过避雷器、导线，直接引入地
电力专家（曾参与京沪高铁电网建设）：铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器
引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空
旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。
对动车组危害最大的是落地雷，这种雷可以对人、树木、电气设备产生较大的危害。落
地雷有可能会落到动车组上，有可能会落到动车组旁边，从地上弹到动车组上。针对这
种情况，铁路避雷设备一般会使用一根裸露的线，安装在动车组接触网上方。
西南交... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 16 发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 铁道部：我国高铁技术是先进的 对其仍抱有信心！
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 08:19:06 2011, 美东)
中新网温州7月24日电(记者 夏毅)
甬温线特大事故新闻发布会于24日晚22点42时在浙江温州召开。铁道部新闻发言人王勇
平来到发布会现场，先给记者们鞠了一躬，然后坐下。随后王勇平介绍了相关情况。
在答记者问环节时，王勇平充满信心地表示，“中国高铁的技术是先进的，我们仍有信
心。”
王勇平说，该事故造成人员伤亡惨重，损失严重，他感到痛心。但会通过这次事故
调查原因，吸取教训，避免再次发生这样的事故，“一旦查明原因，该谁的责任就是谁
的责任。”
据王勇平介绍，当时发生事故时，D301共载有558人， D3115次隶属上海客运段，
共载列车旅客1072人。
王勇平说，在这起事故中，D3115次13到16节车厢脱轨，造成35人死亡，192人受伤
。目前受伤人员分布11家医院救治，除部分轻微伤情人员自行出院外，目前还有132人
住院治疗。
“目前事故原因还在调查分析中。”王勇平... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 17 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 郝海东欲收养动车事故幸存幼女 被其堂叔拒绝
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 12:47:25 2011, 美东)
中新网杭州7月25日电(严格 古其铮 赵小燕)在7·23特大铁路交通事故中的奇迹生还
女孩项炜伊牵动了无数人的心。前国足前锋郝海东今天表示已与妻子商议，希望能收养
这位两岁半的小女孩。但女孩的一位亲属表示，“非常感谢全国网友对伊伊的关心，但
伊伊不需要收养，也不可能会被其他人收养”。
7月23日，浙江温州任岩松中学语文老师项余岸一家三口从杭州游玩回来，坐上了
杭州至福州南D3115次动车组。当晚20点27分，北京南至福州的D301次撞上D3115次，一
家三口所在的16号车厢坠下高架桥。
在接近一天时间后，奇迹出现。7月24日下午5点15分左右，项炜伊从车门的空隙中
获救。年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊，成为“7 |
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M*V
发帖数: 3205 | 18 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 男子发动200名亲友寻亲获5死1伤噩耗
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 19:41:41 2011, 美东)
男子发动200名亲友寻亲获5死1伤噩耗
http://www.sina.com.cn
2011年7月23日晚，32岁的杨峰，身穿红色睡衣，在绍兴家中悠然自得地看着电视
，心头不时牵挂着怀孕已7个月、人在旅途的妻子陈碧。但这平静的气氛在10点左右终
止，一个霹雳击中了杨峰。
睡衣都没来得及换
妻子和岳父母、妻姐、外甥女5位亲属所乘坐的D3115次动车出事了！接到这个电话
，杨峰的第一个反应就是开上车，拉上堂弟，从绍兴赶往温州，一路飞驰近4个小时，
终于在凌晨时分来到这片遍地狼藉的现场。
凌晨2点的雨中，他和堂弟踩过稻田，趟过小河，拨开穿梭的人群，先从地面的车
厢找起，一无所获。再顺阶梯爬上桥，为了突破障碍，杨峰用力砸破好几块车窗玻璃，
大喊“陈碧、陈碧”。妻子手腕戴的表，手上戴的结婚钻戒，都是他找寻的标志物。可
是，一直到第二天上午11点，杨峰还是一无所获。
还是不甘心，也不... 阅读全帖 |
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b******r
发帖数: 16603 | 19 微”力量成了大力量
——“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援中的微博力量
张意轩 顾彩玉 刘 莎
《 人民日报海外版 》（ 2011年07月26日 第 01 版）
温州车友俱乐部的志愿者叶秋（右）在安置点帮助从福州赶来温州的两个人寻找亲
人的下落。
几乎在事故发生的同时，网友“袁小芫”发出了第一条微博。
网友“羊圈圈羊”发出求救信息的微博。
新华社记者 黄宗治摄
“求救！动车D301现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢里孩子的哭声一片！
没有一个工作人员出来！快点救我们！”
这是网友“羊圈圈羊”发出的一条求救微博，时间是7月23日20时47分。
一场悲剧刚刚突如其来：7月23日20时38分，杭深线永嘉至温州南之间，北京南至
福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。
灾难发生后，“线上”微博网友和“线下”民众的积极互动，将“微”力量汇聚成
为一场“一线”大救援。
记录者，微博传递关注和力量
转发10余万次，评论两万余次，截至24日下午3时，“羊圈圈羊”的求助信息在微
博网友间流传着。越来越多的网友参与到救援行动中，与浙江省杭州、宁波等地多名官
兵在现场共... 阅读全帖 |
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Y***r
发帖数: 15270 | 20 D3115基本满员，D301欠员，所以都没有超载
死的人基本都是D3115的第16车的，因为车厢被后车压扁了
掉下去的因为是卧铺车有遮挡和支撑的东西，所以还好
官方公布vude死亡人数应该可信，今天又加了一位遇难的，40人了 |
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i******t
发帖数: 11048 | 21 听到提早赶到的亲属说，无人认领的女子体貌特征极像妻子陈碧，杨峰瘫坐在椅子上
喃喃默念，“希望不是她，希望她被好心人救走”。
男子发动200名亲友寻找怀孕妻子
男子发动200名亲友寻找怀孕妻子
众亲友赶到殡仪馆，准备陪杨峰去认尸。此前，杨峰发动200余亲友帮助寻妻。
男子发动200名亲友寻找怀孕妻子
确认妻子死讯后，杨峰情绪激动，站在凳子上向媒体讲述寻亲遭遇。
2011年7月23日晚，32岁的杨峰，身穿红色睡衣，在绍兴家中悠然自得地看着电视，
心头不时牵挂着怀孕已7个月、人在旅途的妻子陈碧。但这平静的气氛在10点左右终
止，一个霹雳击中了杨峰。
睡衣都没来得及换
妻子和岳父母、妻姐、外甥女5位亲属所乘坐的D3115次动车出事了！接到这个电话，
杨峰的第一个反应就是开上车，拉上堂弟，从绍兴赶往温州，一路飞驰近4个小时，
终于在凌晨时分来到这片遍地狼藉的现场。
凌晨2点的雨中，他和堂弟踩过稻田，趟过小河，拨开穿梭的人群，先从地面的车厢
找起，一无所获。再顺阶梯爬上桥，为了突破障碍，杨峰用力砸破好几块车窗玻璃，
大喊“陈碧、陈碧”。妻子手腕戴的表，手上戴的结婚钻戒，都是他找寻的标志物。
可是，... 阅读全帖 |
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h******g
发帖数: 11250 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
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标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
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M***X
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标 题: 好消息来了，出事的不是中国国产的，是外国车。
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和讯消息 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时,
与D301相撞,两节车厢脱轨坠落桥下事故。温州动车脱轨,两车似乎都出现了不应有的故
障。前车D3115,是川崎重工-南车四方生产的CRH2型,后车D301是庞巴迪-南车四方的
CRH1型,均属于比较成熟的仿制型,不是中国自主创新CRH380。前者是雷击后失去动力,
应是动力或自控系统的问题,后车居然没有接到信号或未及反应,很可能信号系统在高速
下失效。
和讯网第一时间联系了南车董秘邵仁强,他表示,目前事故原因正在调查之中,铁道
部第一时间组成了调查小组,死伤情况尚不明确。对于事故因高速造成的两车相撞的说
法,邵仁强予以坚决否认,他表示,高速绝不是事故原因。 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 24 老维修工分析温州段两追尾动车信号系统故障原因
文：冯军
7月23日晚20时34分，发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局
管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车
停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。
以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某铁路
一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列车铁
轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区间进
行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这时，
信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号，接
收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持安全
距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列车在
运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是... 阅读全帖 |
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m********g
发帖数: 40 | 25 一个很大的疑问，“乘客人数在这么短时间里是怎么知道的”
最近回去过很多次，也坐过高铁很多次。高铁6月1日后购票实名了，也见过有警察在火
车站入口抽查。
但是在检票口是通过检票机读票。如果检票机暂时故障，或旅客在检票口拥堵，会另开
个门由工作人员检票（本人亲历）。这些由工作人员检票上车的人系统是没有记录的。
上了车后，乘务员是不会清点人数的。而出了事后更无法清点人数了。
所以疑问是，铁道部是如何确认事故列车的总乘客人数的？
####
中新网温州7月24日电 (见习记者 赵小燕)24日22点43分，7.23甬温线特别重大铁路交
通事故发布会召开。铁道部新闻发言人王勇平在发布会现场公布了伤亡数据：7.23甬温
线特别重大铁路交通事故共造成35人死亡，192人受伤。
发生事故的两辆列车分别为D301次和D3115次。王勇平说，事故发生时，D301上共有乘
客558人，D3115次，列车旅客1072人。受伤人员分布11家医院救治。除部分轻微伤情人
员自行出院外，目前还有132人住院治疗。 |
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w********o
发帖数: 687 | 26 “先不谈赔偿，先给真相”http://www.sina.com.cn 2011年07月27日05:00 三秦都市报
“7·23”甬温线事故中杨峰失去五位亲人
25日下午，杨峰出现在温州市23中安置点，浑身披麻戴孝。“7·23事故”中，他
的妻子和腹中的孩子、岳母、妻子的姐姐及妻子姐姐的儿子同时罹难，在事故中幸存的
岳父因为受伤仍在医院接受救治。25日中午，找到最后一个失踪的亲人——怀孕7个月
的妻子时，杨峰终于体力不支哭倒在地。作为此次事故中失去亲人最多的家属，他要求
铁道部先给出真相再谈赔偿。记者和杨峰电话连线得知，铁道部相关人员答应会有领导
和他见面。
7月23日
亲自买票把妻子送上车杨峰妻子一家人是7月22日从温州到绍兴，7月23日17时15分
在绍兴火车站坐上 D3115 列车回温州的。5张车票是杨峰亲自买的。7月23日晚8时40分
左右，身在绍兴的杨峰接到在事故中受伤的岳父电话，知道出事了，非常震惊。杨峰赶
到出事现场时，现场已经被封锁，消防官兵正在救援。
7月24日
让我进去找，我知道老婆在哪杨峰从一旁农田齐腰深的水里过去走到现场附近，在
几具被抬出来的遗体中，杨峰认出... 阅读全帖 |
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j***u
发帖数: 152 | 27 哥哥我有时候有妄想症，下面的东西都虚构的，你信不信，由你，反正我是信了。所以
如有雷同，别找我麻烦，拜托...
不明真相的群众请绕行。
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我前两年在国内两个城市间跑来跑去坐了N次动车(命大没出事)，先来回忆一下动车座
位数。
先说二等座车厢的座位：
绝对绝对一百人以上。动车两个门，前门上后门下。靠前门的第一排座位背靠门是四座
，其余的都是五座一排面对门。前门上车的过道把一节列车分成两部分，前门抬头地方
有座位号码的分布，进门左手边的那部分车厢可以坐大概30多个人的样子（印象中是个
35以下的数字，因为记得有次我有一大堆行李，坐右手边大车厢，我老娘上去和我和第
一排说情让他帮忙和我换一下方便我照看行李，那个位置靠着过道，貌似36、37的样子
）；前门右手边的那部分车厢比小车厢长很多（2.5倍是超保守估计，3倍上下差不多）
，最少最少是16排，那么就是79个人，如果是21排的话，那就是104个人.另外最后一排
靠着门，是四个座位还是五个印象不是很深了。这样算一下，就算... 阅读全帖 |
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h***s
发帖数: 1716 | 28 "上述禁令是否准确，目前尚无法确认" - "至于你们信不信，反正我是信了。"
很简单啊, 我老上网放狗一搜, 就见分晓:
"温州动车追尾事故发生七日回顾"
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-30/135922905145.shtml
7月30号的报道: http://www.sina.com.cn 2011年07月30日13:59 经济观察报
就是今天. 整篇全是关于此事的报道与(负面)评论 - 哪里来的"中宣部禁令让百家报纸
撤版 千位记者毙稿"? 老将门把自己当弱智啊? - 老将门自己弱智, 别侮辱正常人的智
力, 好不?
另外, 我随便查到的就不止这一个, 其他就懒得发了.
卑鄙是卑鄙者的通行证, 看看报道的残酷事实和你们的狗屁"政治斗争", 你们不觉得自
己可悲吗? 别急着回答, 好好仔细再想想 - 让你们的思绪再飞一会!
--------------
7月23日 雷暴 惊天碰撞
--------------
7月24日 雨 有奇迹的日子
据央视24日凌晨报道， “3点40分，铁道部部长盛光祖到达这里，听取了当地消防、武
警官兵现场... 阅读全帖 |
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h***s
发帖数: 1716 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: heyes (hoooyou), 信区: Military
标 题: 老将谣言可耻啊 - 中宣部禁令让百家报纸撤版 千位记者毙稿?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 30 06:06:28 2011, 美东)
"上述禁令是否准确，目前尚无法确认" - "至于你们信不信，反正我是信了。"
很简单啊, 我老上网放狗一搜, 就见分晓:
"温州动车追尾事故发生七日回顾"
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-30/135922905145.shtml
7月30号的报道: http://www.sina.com.cn 2011年07月30日13:59 经济观察报
就是今天. 整篇全是关于此事的报道与(负面)评论 - 哪里来的"中宣部禁令让百家报纸
撤版 千位记者毙稿"? 老将门把自己当弱智啊? - 老将门自己弱智, 别侮辱正常人的智
力, 好不?
另外, 我随便查到的就不止这一个, 其他就懒得发了.
卑鄙是卑鄙者的通行证, 看看报道的残酷事实和你们的狗屁"政治斗争", 你们不觉得自
己可... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 30 温州市敏感词机关因全力救援处置7?23事故获嘉奖zz
【《财经》综合报道】据温州网8月1日报道，日前，浙江省敏感词厅下发文件，对温
州市敏感词机关在救援处置“7·23”特别重大铁路交通事故中的突出表现予以通令嘉
奖。
7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开
往福州的D3115次列车追尾。事故造成40人遇难。
报道称，接到群众报警后，温州市敏感词局立即启动突发性事件应急处置预案，在
市委、市政府的统一指挥和省敏感词厅的具体指导下，全警动员、全力以赴，共出动
2400余名警力投入现场救援抢险，全面开展伤员抢救、现场秩序维护、旅客安抚、交通
秩序维护、走访旅客和群众、固定相关证据、后勤通信保障等工作。全体参战民警坚持
“人的生命高于一切”的信念，不顾个人安危，连续奋战多时，救援出数百名群众，疏
散1600余名被困旅客，确认39名遇难者身份。特别是救援民警在生命探测仪显示无任何
生命迹象的情况下，决不轻易放弃，反复搜索，在距离事故发生20小时后成功营救出一
名2岁半的小女孩。同时，积极协助配合做好家属安抚工作，排查化解各类不稳定因素
，有效维护了社会... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 31 ☆─────────────────────────────────────☆
woaitaotao (往事如风) 于 (Tue Jul 26 19:14:28 2011, 美东) 提到:
我是长在红旗下的好孩子....
我唱着五星红旗迎风飘扬长大...
那首一条大河波浪宽让我觉得我们的祖国好可爱好伟大.....
我爱我们的祖国,
我知道他正在发展......
摸着石头过河的过程会充满疑问和不安......
我自认腐败存在于任何一种制度下.....
当买买提上许多人痛恨共产党咬牙切齿的时候.......
当隔壁师兄给我讲述国内的黑暗内幕的时候...
我还不以为然....
我自认十几亿人, 怎么能做到人人满足...
那么大摊子,怎么去收拾的人人满意......
可是这次我真的受伤了........
我很悲愤,很不解....很受伤....
真相不明...
掩埋列车...
草菅人命...
那 承载着痛苦和悲伤的耻辱号不是应该保留下来作为永久的教训么........
为什么把耻辱掩埋.......
那么多生命萧然离去.....
要给他们一个离去的理由吧.....
或者给爱他们的人一个... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 32 温州市敏感词机关因全力救援处置7?23事故获嘉奖zz
【《财经》综合报道】据温州网8月1日报道，日前，浙江省敏感词厅下发文件，对温
州市敏感词机关在救援处置“7·23”特别重大铁路交通事故中的突出表现予以通令嘉
奖。
7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开
往福州的D3115次列车追尾。事故造成40人遇难。
报道称，接到群众报警后，温州市敏感词局立即启动突发性事件应急处置预案，在
市委、市政府的统一指挥和省敏感词厅的具体指导下，全警动员、全力以赴，共出动
2400余名警力投入现场救援抢险，全面开展伤员抢救、现场秩序维护、旅客安抚、交通
秩序维护、走访旅客和群众、固定相关证据、后勤通信保障等工作。全体参战民警坚持
“人的生命高于一切”的信念，不顾个人安危，连续奋战多时，救援出数百名群众，疏
散1600余名被困旅客，确认39名遇难者身份。特别是救援民警在生命探测仪显示无任何
生命迹象的情况下，决不轻易放弃，反复搜索，在距离事故发生20小时后成功营救出一
名2岁半的小女孩。同时，积极协助配合做好家属安抚工作，排查化解各类不稳定因素
，有效维护了社会... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
网易财经 | 查看图集|
（1/7）
转发到微博
2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总... 阅读全帖 |
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d********f
发帖数: 43471 | 34 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military2
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:38:21 2011, 美东)
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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（1/7）
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接... 阅读全帖 |
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s******2
发帖数: 5274 | 35 http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31439347.html
温州动车追尾后坠桥32人遇难 亲历者称惨不忍睹
2011年07月23日20:23:57 [新闻大杂烩]
23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州
的D3115次列车发生追尾事故。事发后，浙江在线记者立即赶往现场。目前，记者已经
到达现场附近，现场道路十分泥泞。Mitbbs.com
记者在现场看到，来自温州军分区的战士们正在事故现场休息。事故发生后，他们立即
投入救援，已经六个多小时了。不少战士坐在地上，头埋在膝盖里睡着了。Mitbbs.com
截至24日凌晨2时30分，已有191名伤员送至当地医院救治，死亡32人。Mitbbs.com
温州境内动车脱轨 亲历者称“惨不忍睹”Mitbbs.com
7月23日20时50分，浙江温州永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州
南D3115次列车发生追尾，多节车厢脱轨坠落桥下。截至记者发稿时，该事故已造成16
人死亡。Mitbbs.com
事发时，海峡之声记者刘洪涛正在D... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 9567 | 36 在一条长长无边的铁路线上，用无数个地面信号机（俗称红绿灯)把长长的铁路线
隔成无数个区间，一个区间只能允许一列列车占用，一个区间前后都由信号机保护着。
如果一区间有一列列车，那么在该区间后端信号机一定是显示红灯，禁止列车进入，如
果区间是空闲的，列车调度就可以开放进入这区间的信号。现在铁路线都是双线，如果
一个方向的列车走右侧一条线，那么反方向的都走左侧那条线。铁路信号控制是很严密
的，铁路规章规定，除了红灯是停车信号，信号不明、信号不清、和灯光熄灭都视为停
车信号。
再说说火车上的监控装置，监控装置就是我们通常所说的黑匣子，它的作用太大了
，这样跟大家说，如果不人为关闭或破坏使用这个装置，你司机想搞破坏都搞不成，它
绝对不会让你越过显示红色灯光的信号机，你要想追尾和撞车都不可能。
好了，我们回到温州北京到福州的D301与杭州到福州的D3115追尾事故。如果是雷
电打坏设备，那么信号灯不显示的情况是有可能，前面说不显示视为停车信号，但决不
可能雷电把信号从红灯打成绿灯。要想打坏设备造成列车追尾，只有在雷电打坏后一列
车的制动系统才有可能发生追尾的可能，除了这个客观可能(... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 37 高铁侠：只要火车敢开，我们就敢坐zz
中新网杭州7月24日电 今天下午16点36分，23日晚间的动车事故车次、由杭州开往福州
南方向的D3115次列车已正点发车，整条路线开始正式恢复通行。杭州市火车站党群办
方面表示，这趟列车上共有500多名乘客。
记者目测的几节车厢内，上座率在30%左右，个别车厢人很少。一位打算去温州的陈小
姐独自一人坐在一节车厢内，但她说自己并不害怕。
而在另一节车厢，大约有五六个男士，年龄约在40岁左右。他们说，“只要火车敢开，
我们就敢坐”。
另据记者了解，由北京开往福州南方向的D301次也将恢复正常通车。(完) |
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C********g
发帖数: 9656 | 38 温州“和谐号”急埋车疑隐瞒死亡人数
7月23日晚，温州双屿“和谐号”动车组发生了一场重大恶性追尾事故，致2节车厢坠落
桥下，1节车厢悬挂半空。据大陆官方报导，截至他们发稿时死亡人数上升至35人，受
伤人数上升至210人。但目击者对此表示质疑。另外，24日上午10左右，距事发不到24
小时，官方在事故现场就地挖坑，用挖土机直接将车体残骸肢解拆除就地掩埋，民众质
疑此举为“毁尸灭迹”，隐瞒实际死亡人数。
民众质疑官方死亡人数
据《新华网》2011年7月24日10时51分报导，23日20时27分发生在浙江温州境内的动车
追尾事故，截至记者发稿时，受伤人数上升到210人，死亡人数上升至35人。
温州双屿镇正岙村一位刘姓村民对记者说：“动车出事的时候我们村里停电了，我这里
距离出事地点大约2公里，我是骑着摩托车过去看的，当日22时左右到达现场。当时我
站在距离现场不到10米的地方，现场十分惨烈，我看到被摔得血肉模糊的尸体，还看到
地上的残肢断臂，车厢里传出哭喊的声音，场面很恐怖的，有胆小的围观民众当时就被
吓跑了。后来来了几十辆救护车，警察也来了，围观的人群被赶出现场，只能在40～50
米远的地... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 3849 | 39 与天斗, 其乐无穷; 与地斗, 其乐无穷; 与五毛斗, 其乐无穷... |
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b*****n
发帖数: 17570 | 40 24小时内就全程通车，经济损失降到不能再低的程度
铁盗部工作效率还真tmd的高啊
活人都挡不住铁盗部官员赚钱，何况是死人烂车厢？ |
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C********g
发帖数: 9656 | 41 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=29502
“中新网温州7月24日电(记者 赵晔娇)22:43分，7.23甬温线特别重大铁路交通事故的
新闻发布会召开。铁道部新闻发言人王勇平在谈到刚刚获救的小女孩项炜伊时，他说，
这是生命的奇迹。”
奇迹，又一个绝好的万能担责借口诞生了！曾几何时，我们只要发生了事故，都是临时
工干的，一个没有正式编制又拿钱最少干活最多，荣誉没有坏事干绝的家伙总被有关部
门领导推到人民审判的前台；后来，我们又有了老天爷的作对，风雨雷电破坏每一个漂
亮政绩神话；今天，我们又有了奇迹，每一个不可能的事情，都是奇迹，无关他人。
早在上世纪50年代，中国就大量安装列车自动停车装置。我国铁道部又拥有多项专利重
大创新，信誓旦旦保证中国动车是全世界最先进的高速列车，最安全的高速列车，永远
不会追尾，可是它却奇迹追尾了。中国北车唐车股份公司总工程师孙帮成说只要将时速
控制在600公里以内，“脱轨的可能几乎不存在”，现在只是300公里时速，两辆动车六
节车厢脱轨了。这也创造了一个奇迹。
7月23日晚上2... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 42 zz 决定来写写一直默默的D3212<图文报道>
照片在这里，不方便一个一个转载，自己去看。
http://bbs.longhoo.net/read-htm-tid-1487884.html
（转自人人）
早上八点回到家，一直在补觉，现在吃饱睡足决定来写写我所经历的这次动车事故。
以前我真是挺相信政府的，当年的512也特别的感动，觉得真是齐心协力救援什么
的被报道的也特人性。可是当自己也经历了这样所谓的灾难之后，对于那些所谓的领导
很是失望，这些应该有而没有的应急措施，这些应该有而没有的人性应变。
20点。动车D3212尾部遭雷击，行驶缓慢。但是当时乘车员并没有告知我们真相，只
是说因天气原因临时停靠。
[Click Here To EnLarge]
动车一直走走停停。此时我们看见反方向来的应该是D301飞驰而过，有人抱怨别的动车
开的那么快，而我们却停滞不前。
[Click Here To EnLarge]
1点，动车没电了，启动了应急电源，关闭了空调和主灯。动车内变得很闷。许多乘客
要求开门通风，乘列员因人身安全为由拒绝开门。封闭的车厢让一些老人喘不过气。而
... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Regina (猫宝宝), 信区: Military
标 题: 从已掌握情况来看，高铁事件基本上可定性为恐怖袭击
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 11:40:15 2011, 美东)
京珠高速大客车起火存三疑问 刑侦反恐力量介入、
D3115次温州境内两节车厢坠落、
新疆和田有组织的暴乱、
京沪高铁系统常常出现系统问题（被检出系统存在蠕虫病毒）、
前一阵子中国航天专家意外死亡、
俄罗斯的专家乘坐的专机坠毁、
昨天伊朗一名核物理学家在家门口被暗杀身亡、
挪威爆炸、
英国首相的一位助手被杀、
阿富汗总统的弟弟和助手被杀等等事件。
高速大客车起火这个事情就不用我多说了，反恐力量已经介入。
这边对于温州境内的那起动车追尾，这边描述一下情况。动车的安全性很高，追尾这种
事是不太可能发生的。一般来说，每两列动车之间有7000—8000米的距离，专业上称“
闭塞分区”，两个相邻站之间（铁路术语叫区间）有多个信号机。每两个信号机柱之间
的空间，叫闭塞区间。按规定，一个闭塞区间，绝对不允许同时存在两列列车，动车经
过某路... 阅读全帖 |
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d******1
发帖数: 249 | 44 中国哟，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你
的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不
要让房屋成危楼。慢点走，让每一位公民都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由
和尊严，每一位公民都不被“时代”抛下！
今天到火车站去找个熟人，于是她告诉我京福动车(专题)D301在温州南站附近撞车脱轨
，与温州开往杭州的D3115相撞；说有35人死亡，估计210人受伤；因为至少有两列车厢
翻落桥下，最后导致成粉碎性破坏。她说领导传达说是上海铁路局相关人员到达现场调
查后声称追尾导致脱轨的“原因”是动车(专题)遭到雷击后失去动力停车，所以造成追
尾。于是今天所有的领导全部不休息，因为到处检查安全隐患。说实在的话，我不知道
温州动车(专题)追尾的真实原因；但我却知道中国社会到了人祸泛滥的时候了。
首先我们社会的岗位竞争不是依靠能力，而是依靠关系；于是关系成为竞争岗位的关键
。在这样的社会环境下，我们履行岗位责任制靠什么；同样还是关系。结果关系成为我
们社会的生产力，而能力竟然成为可以忽略不计的；最后科学依然还是依靠关系来驾驭
，于是违背... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 45 发信人: gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦), 信区: Military
标 题: Re: 高铁事故过程和原因已经基本明确了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 18:54:12 2011, 美东)
实际上这个事故调度责任非常大.这种信号不正常的情况下,就不应该在D3115进温州南
站前,允许D301从永嘉发车 |
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l*h
发帖数: 4124 | 46 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: playadelrey (A smile is a curve gets things straight), 信区: WaterWorld
标 题: 动车追尾事故遇难者增至40人 有些遗体难辨认
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 20:59:24 2011, 美东)
动车追尾事故遇难者的编号
冷冰冰的编号意味着与亲人永别。官方25日下午通报称遇难者人数为38人，而殡仪馆的
动车追尾事故遇难者资料已经编到了40号
【财新网】（记者 周凯莉 王晓庆）编号37，编号38。这是温州人周德服妻子和岳母的
编号。他三岁的儿子和怀有7个月身孕的妹妹，也各自被分配了一个编号。
在这里，冷冰冰的编号意味着与亲人永别。
根据周德福妹夫杨锋的讲述，他们岳母的遗体在7月24日晚上10点多被挖土机发现。此
前，有一种说法是搜救工作已经停止。
当天下午5点15分左右，现场人员在温州“7？23”动车追尾事故现场找到尚有生命体征
的两三岁小女孩项炜伊。接下来一个多小时内，包括周德福三岁的儿子周晨特，以及他
的妻子陈熙，D3115次1... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 47 下午9:10（2 分钟前）追寻事故高铁夺命软件：招投标公告大量缺失从 喷嚏网----阅
读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
招投标公告大量缺失 数家企业与张曙光过从甚密 追寻甬台温铁路“夺命软件”
王尔 范晓薇
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相
关的CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答
器-轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了
绝大多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的
搭配方式。
追寻甬台温铁路“夺命软件”
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“
自动闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTCS系统的组成部分，可将高速
运行的两列动车组的间隔时... 阅读全帖 |
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k********o
发帖数: 236 | 48 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: kittyhello (HelloKitty), 信区: Military
标 题: 中国社会到了人祸泛滥的时候了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 22:34:27 2011, 美东)
京福动车D301在温州南站附近撞车脱轨，与温州开往杭州的D3115相撞；说有35人死亡
，估计210人受伤；因为至少有两列车厢翻落桥下，最后导致成粉碎性破坏。她说领导
传达说是上海铁路局相关人员到达现场调查后声称追尾导致脱轨的“原因”是动车遭到
雷击后失去动力停车，所以造成追尾。于是今天所有的领导全部不休息，因为到处检查
安全隐患。说实在的话，我不知道温州动车追尾的真实原因；但我却知道中国社会到了
人祸泛滥的时候了。
首先我们社会的岗位竞争不是依靠能力，而是依靠关系；于是关系成为竞争岗位的关键
。在这样的社会环境下，我们履行岗位责任制靠什么；同样还是关系。结果关系成为我
们社会的生产力，而能力竟然成为可以忽略不计的；最后科学依然还是依靠关系来驾驭
，于是违背科学的人祸难道还不是普遍现象吗？所以说在关系成为竞争岗位的社会，... 阅读全帖 |
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z*******2
发帖数: 2643 | 49 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Morphin (莫非-白衣“追鱼”郎), 信区: Military
标 题: 惨! 男子发动200余亲友寻找怀孕妻子
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 23:38:17 2011, 美东)
男子发动200余亲友寻找怀孕妻子 质疑事故救援
收藏(0人收藏)复制链接打印来源： 人民网 发布者：jingliduole
【共0条评论 】【我要评论 】时间：2011年07月26日 10:52:10
在高铁脱轨事故中，杨峰的岳母、妻姐、外甥女、妻子，还有他尚未出生的孩子丧生。
25日，杨峰披麻戴孝，发动200余亲友寻找亲人，并向有关部门质疑救援。
2011年7月23日晚，32岁的杨峰，身穿红色睡衣，在绍兴家中悠然自得地看着电视，心
头不时牵挂着怀孕已7个月、人在旅途的妻子陈碧。但这平静的气氛在10点左右终止，
一个霹雳击中了杨峰。
睡衣都没来得及换
妻子和岳父母、妻姐、外甥女5位亲属所乘坐的D3115次动车出事了！接到这个电话，杨
峰的第一个反应就是开上车，拉上堂弟，从绍兴赶往温州，一路飞驰近4个小时，终于
在凌... 阅读全帖 |
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r***e
发帖数: 2000 | 50 @智聪cs：当时8点30分之前我们的车厢就停在了事故现场，
之后撞击的事件大家都明白了，但是有多少人知道了我们的
第一节车厢脱节，车头只带着第一节车厢到了温州南，到了
那里后才发现后面的车没了，之后才返回去，这条消息也是
刚听在第一节车厢的亲人的同学知道的，政府隐瞒了这件事，
完全没有报道吧--D3115的乘客 |
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