c******2
发帖数: 3849 | 1 各医院收治乘客名单（持续更新）温州市康宁医院急救名单 (院方咨询电话：
18958760600)
孙银华、池静怡、赵利枕、陈国成、叶美贞、付丽娟、张广新、陈鑫、李俊、林震
、林丰克、陈菁、王秀芝、赵竹、周产聪、孙小东、洪美晶、叶子茜、方建成、童荣夫
、江山、林爱苹、陈宇童、龙文。
温州市中西医结合医院 (院方咨询电话：0577-81972100)
吕利之、方长仑、方建国、孙晓东、张光芹等5人住院，梅小向留院察看。
温州市第三人民医院收治35人 2人遇难4人重伤 (院方咨询电话：0577-88059900)
姓名 性别 年龄 籍贯 伤情
范丽华 女 46岁 福建 8013床，头部外伤
陈爱昕 男 35岁 温州泽雅 9008床，骨盆骨折
吕建新 男 47岁 永嘉 一病区6，右腿外伤，软组织损伤
林辉 男 50岁 9023床，左肱骨骨折
无名氏 男 50岁 8020床，脑干损伤
李明彦 男 50岁 福建 自行离去
魏炜炜 女 4岁 福建 急诊走廊，软组织挫伤
王云峰 男 22岁 8018床... 阅读全帖 |
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m********y
发帖数: 21909 | 2 温州动车事故遇难者赔偿标准确定 每人赔付50万
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日22:35 新华网
新华网温州7月26日电 (记者岳德亮、张和平) 记者26日从“7·23”甬温线特别重
大铁路交通事故善后工作组了解到，该起事故死亡旅客赔偿金标准已确定。
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故善后工作组有关负责人表示，此次事故每
位死亡旅客的赔偿金将依据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路
旅客意外伤害强制保险条例》的规定，并根据实际情况，本着以人为本原则和人道主义
精神，由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款构成，总计人民币50万元。
23日晚间，北京至福州的D301次列车行驶至温州市鹿城区黄龙街道(原属双屿镇)境
内路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，目前已造成39人遇难。 |
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m***y
发帖数: 14763 | 3 Well, it finally reached the stage in which their lives and properties are
at stakes.
They didn't say a word when innocent people jailed, beloved homes taken down
, or decent business ruined, because they are pretty sure these won't happen
to them! Guess what, if they choose to sit in the front cars, it could be
D301, or they can choose the other end (well, they got privileges, right?),
it still could be D3115. Essentially, there is no safe seat now, if
everybody remains silent. |
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s****n
发帖数: 8912 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 跨越伤不起啊 追寻高铁夺命软件
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:43:03 2011, 美东)
2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
发到微博(34)
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自... 阅读全帖 |
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H******i
发帖数: 4704 | 5 温州市特警支队长邵曳戎昨日接受采访。本报记者易靖摄
温州市特警支队长邵曳戎是在事故现场救援的2400多名民警之一。在有人提出把被压住
的D3115次动车16节车厢吊到桥下去施救时，他坚持在事发的铁轨上原地施救。
在生命探测仪显示“没有生命迹象”的情况下，在邵曳戎的坚持下，年仅两岁八个月的
小女孩项炜伊获救。铁道部新闻发言人王勇平对此表示，这是个奇迹。
昨天，这个创造生命奇迹的人接受了本报记者的采访。
谁要求吊车
铁路部门人员
为什么坚持原地施救
怕造成二次伤害
记者：您为什么坚持要原地施救？
邵曳戎：我以前曾分管交通事故工作，在交通事故处理上积累了一点点经验。根据我们
以往施救的经验，如果这样将车厢吊下去的话，怕二次伤害。因为吊装的话，不管怎么
动，都可能产生挤压。无论对尸体还是活体，二次挤压都是不妥当的。我们就坚持放在
桥面上进行搜救的做法。
记者：作这个决定是什么时间？
邵曳戎：（24日）下午。记者：大概是几点？
邵曳戎：（思考）我估计是三点多，三四点左右。
记者：您作的决定是在桥上破拆吗？
邵曳戎：我作的决定不是在桥上破拆，是坚持在桥面上搜救。他们说要到下面（搜救）
，我们说一定... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 739 | 6 这么说的确很诡异。这个他的确很神秘，是谁？不明白，为什么指挥D3115走走停停，指挥D301一路狂奔。更不明白，以前报道说有一个乘客很诡异的紧急刹车。动车是全封闭的车厢，从事发路段视线上看，先后车不可能很清楚看见。这个乘客怎么那么巧有先见之明，而且正好在紧急制动闸处，他又是谁？ |
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c******2
发帖数: 3849 | 8 高铁追尾，温州26日十点已经死亡259人 温州知情人士26日上午十点透露：死亡259人
，伤183人，失踪154人。
另有猜测，温州段时调整，值班员，司机都误认为D301动车在前，D3115动车在后。
阿波罗网综合网络消息
一亲戚是平安保险公司的，刚打电话告诉我，他们公司这次是723事故的最大赔付方，
死亡赔付人数超过百人。这几天，他们公司投保或追加意外险的顾客人数猛增。
李承鹏：温州特警支队长邵曳戎拒绝上峰错误指令，坚持内心的指令，就是那句“你有
开枪的权利，同时你也有把枪口抬高三公分的权利”。新一代中共军警有这样的人性，
是未来中国的希望，修再多的铁路不是奇迹,当铁路发生灾难却拒绝执行错误指令，这
才是自有铁路以来，中国人性最大的奇迹。
昨晚听到一件事情，一个记者打电话回家问老婆：我要是下岗，咱们家存款，房贷还能
撑几个月，老婆问他干嘛，他说：我要是个女人也就算了，不过今天，我得对得起自己
这根xx。——最后这句是我自己艺术加工的，我又粗俗了，不过我知道无数的记者和主
编都已经是在下岗线上工作，万般的致敬。
邓飞：动车脱轨，日本铁道官员是怎么做的？显然，他... 阅读全帖 |
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y***l
发帖数: 1371 | 9 现在可以采访到当时的幸存者了, 到底掉下去那四节车厢死伤情况应该很快能出来了.
就好比这个,
“今天累了，还是坐D301次，这趟车能早点到福州！”23日14时，福州人曾台英在
杭州买票时这样对同事说，她总计买了这趟动车第二节车厢6张票。
她和她同事最后只是轻伤. 我觉得死的基本上都是D3115最后一节的, 都是被压死的.
太可怜了. |
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y***l
发帖数: 1371 | 10 "撞击的一瞬间，坐在D301次第2节车厢的曾台英感觉车身向左翻滚，接着就不知道
了……等她清醒过来时，这节车厢已从20米高的高架桥上坠落在地。"
觉得车厢的减振性能不错的, 这位掉到桥下也只是轻伤.
死亡名单哪能找到更详细的吗? 带有死者都是哪趟火车的, D301还是D3115的? 现在给
我的感觉是死的基本上都是前面那节最后一节车厢的. 杨峰一家和小依依一家都是前面
的火车的. |
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r*****y
发帖数: 53800 | 11 作者：我叫马小哈1999 发表日期：2011-7-26 21:30:00 回复
不得不承认，我们生活在一个神奇的国度里，这个国度，每天都在创造“奇迹”
。7.23动车事故后的这几天，我们有幸又亲历了一个又一个“奇迹”。
首先，23日，中国工程院院士、铁道部总工程师、中国高速铁路总设计师何华武
用坚定的声音信誓旦旦地宣告：“中国高铁的安全保障是可靠的！”几个小时后，北京
至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾。
——情节巧妙得让我不由自主地想起评书里常用的一句“话音未落，、、、”，这灵验
来得太诡异了，只能用“奇迹”才可以形容！
紧接着是营救，三个诡异的动作，让我瞠目结舌。第一是把事故车头埋到池塘里
，让我这个外行很是困惑。车头作为事故分析的重要物证，我想里面肯定有黑匣子或摄
像头之类的装置，外行的我，也知道查找事故原因，对于以后避免同类事故再次发生非
常重要，我听说过国外有在深海里费力打捞失事飞机黑匣子的报道，这次就这样把车头
这个重要的研究对象掩埋，难道本次事故原因没有研究价值吗？莫非真的是像有人所说
，这是一场巨大的阴... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: vuse (vuse), 信区: Military
标 题: 加藤嘉一: 中国急需更加敬业，更加负责的铁道部长
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:27:06 2011, 美东)
加藤嘉一: 中国急需更加敬业，更加负责的铁道部长
英国《金融时报》中文网专栏作家加藤嘉一
"作为一个过去4年来经常乘坐高铁和动车的在华居民，我过去始终对高铁的安全性抱有
相当程度的信心。
7月23日，在浙江省发生动车事故之后，我已经收到了二百封以上，来自美国、日本、
欧洲、东南亚、韩国、台湾的朋友发来的电邮，向我打听“中国铁道安全吗？”他们都
是对中国旅游充满兴趣和好奇心的人，认为在国内旅行必然坐上铁道，尤其高铁或动车
组。但此次惨重的事件发生后，他们开始担忧，正在考虑要不要按原计划去中国旅游。
这些朋友发自内心的担忧与不安无疑对中国近年来最大的“举国工程”提出了严峻的挑
战。作为一个过去4年来经常乘坐高铁和动车的在华居民，我过去始终对高铁的安全性
抱有相当程度的信心。
但今天事故已经发生，从来没死过人的动车也死了人，这不能... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 13 新华网温州7月26日电 (记者 岳德亮、张和平) 温州市警方26日公布“7·23”甬温线
特别重大铁路交通事故第一批遇难者名单，共包括28人。
记者注意到，在这份名单中，浙江籍17人、福建籍7人、安徽籍1人、河南籍1人、
津籍1人、意大利外籍1人。
具体名单分别是：
黄雨淳，女，身份证号350123200005＊＊＊＊22，福建福州人；
陆海天，男，身份证号342623199106＊＊＊＊10，安徽无为人；
金显眼，男，身份证号330326197704＊＊＊＊34，浙江平阳人；
曹尔星，男，籍贯福建(美籍华人)；
LIGUORI ASSUNTA，女，意大利人；
卓煌，男，身份证号350102197307＊＊＊＊77，福建福州人；
金扬钟，男，身份证号330326200307＊＊＊＊1X，浙江平阳人；
毛菲菲，女，身份证号330326198508＊＊＊＊44，浙江平阳人；
陈碧，女，身份证号330326198301＊＊＊＊29，浙江平阳人；
张秀燕，女，身份证号350122197905＊＊＊＊05，福建连江人；
陈跃，女，身份证号330325197911＊＊＊＊28，浙江瑞安人；
徐配配... 阅读全帖 |
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f*******a
发帖数: 663 | 14 请给出事实，或指出前文中失实之处。谢绝臆测，谢谢合作。
D3115的行为是服从调度安排，遇红灯后减速目视运行，请仔细看上文经过。 |
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f*******a
发帖数: 663 | 15 这就是通车前吹嘘的自主知识产权的CTCS，TNND
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铁道部彻查列控系统 直指通号系
http://tech.163.com/11/0728/01/7A0UQGHN000915BD.html
《第一财经日报》记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下
发调度命令，要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院（下称“通号
院”）设计的CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”）下属的独资企业，中国
通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS系统
上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事故中
，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信号机
却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信... 阅读全帖 |
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o**4
发帖数: 35028 | 16 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: wep (黑丝), 信区: Joke
标 题: 动车追尾内部消息：死259人 伤183人 失踪154人 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 23:08:48 2011, 美东)
发信人: zhongguo2 (ee), 信区: Military
标 题: 动车追尾内部消息：死259人 伤183人 失踪154人 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 23:02:25 2011, 美东)
发信人: cici2012 (猫猫), 信区: ChinaNews
标 题: 动车追尾内部消息：死259人 伤183人 失踪154人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 10:03:34 2011, 美东)
高铁追尾，温州26日十点已经死亡259人 温州知情人士26日上午十点透露：死亡259人
，伤183人，失踪154人。
另有猜测，温州段时调整，值班员，司机都误认为D301动车在前，D3115动车在后。
阿波罗网综合网络消息
一亲戚是平安保险公司的，刚打电话告诉我，他... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 17 上午5:48（7 小时前）从 乱弹琵琶 作者：who i am
这次我是不放过任何机会，凡是和我聊天的，我全部目标明确地询问他们对此事的看法
，结果也并未出所料，此事在某种程度上一下子变成了ZF与老百姓的分水岭，大多数人
与ZF的对立情绪明显。有天晚上外出有事，回来太晚，只能坐出租车，三十来岁的司机
说到这次事故，居然痛哭流涕，对ZF语无伦次地咒骂，他说他们丧尽天良啊，想不明白
为什么事故还未彻底查明原因，就通车。他情绪稳定一点后又骂自己的份子钱交得越来
越多，其实出租车公司也没赚多少，而是上缴的税收在逐年增加。前些年我看过报道，
大意是，出租车属于公共交通的范畴，理应由ZF补贴运营，现在变相的收费全额转嫁到
消费者头上，本末倒置可见一斑。又说到上海出租双向收费，要是哪天你乘出租，被堵
在高架上，你就捂好胸口与钱包准备心疼吧。
早上过来我又看了一遍豆友的相册，看着看着，眼泪就不自觉地流下来。对于个人而言
，什么发展我都不要，什么赔偿我也不要，只要你把我的亲人还给我。看到一张图片，
对比日本大地震时，对发现的学生书包进行清理，清理后，用白色的塑料袋把它们包裹
并摆放的整整齐齐，等待家长的... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 18 追尾惨案疑云重 高官承诺屡落空
记者: 杨明 | 华盛顿
中国总理温家宝誓言要公开、透明地查处“7、23”特大事故，给人民一个负责任的交
代。有观察人员指出，温家宝空话大话连篇，解决不了中国高铁高速发展与管理和人员
素质不相适应的问题。
在“7-23”甬温线高铁特大追尾事故发生4天后，中国总理温家宝星期三召开了国务院
常务会议。温家宝誓言要对事故进行公开、透明的调查和处理，并将结果向社会公布，
给人民一个真诚负责任的交代。
*三年来最惨重铁道事故*
上星期六晚，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾
的特别重大交通事故，造成至少39人丧生，近200人受伤。这是中国2008年以后发生的
最严重的铁路事故。2008年4月28日胶济铁路特别重大交通事故，造成72人死亡，416人
受伤。
中国最近一段时间，接连发生了各种不同的重大，特大事故，包括煤矿、非煤矿山、道
路交通，建筑物、桥梁垮塌等事故。中国政府承认，在经济高速发展的今天，一些地方
、部门和单位安全生产意识淡薄，安全监管，制度和管理还存在不少漏洞。
*戴晴：温家宝只会讲大话空话漂亮话*
北京的独立政治... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 19 7月23日，大陆高铁D301次与D3115次动车在温州发生特大追尾事故，仅一天后中共官方
就停止搜救，火速掩埋及捣碎运走被撞坏车体，而事故原因官方说法却不断变换。世界
媒体纷纷质疑事故原因以及事故后中共官方一系列匪夷所思行为，并揭露事故中最后一
名侥幸被活着救出的不到三岁的小女孩项玮伊被中共官方当作宣传道具。
“大灾难就是大幸福”
据美国之音中文网报导，温州的高速铁路特大事故发生之后，负责控制全国媒体的中国
执政党共产党中央宣传部随即下达指令，要求中国媒体进行社会主义好、共产党好的主
旋律宣传。据美国加利福尼亚州立大学伯克利分校新闻学院属下的《中国数字时代》网
络杂志透露，中宣部下令中国媒体宣传报导的重点要放在“大灾面前有大爱”的主题上。
中华人民共和国民政部主管的《公益时报》在理解和执行中宣部的主旋律宣传指示方面
一马当先。在温州高铁特大事故发生之后，该报发表署名“张雨”的文章说，这次大事
故发生之后中国所表现出的“魄力与效率，”显示了中国社会主义制度的优越性，是西
方“望尘莫及”的。
早些时候，也就是在2008年5月四川发生特大地震，导致成千上万的人死亡之后，中国
官方报纸《齐鲁晚... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 20 备受千夫所指的铁道部一直将温州高铁惨剧肇因于列车遭雷击，归咎是天灾，新任上海
铁路局局长安路生昨日则直指是人祸。他在国务院事故调查组全体会议上承认，惨剧因
讯号设备设计出现严重缺陷及人为疏忽引起，另国家电网经检查后，驳斥铁道部的“雷
击肇祸说”，怀疑惨剧起因另有内情，铁道部难辞其咎。调查组组长骆琳称，调查组将
争取在九月中旬向社会公布调查结果，还死伤者一个公道。
温州高铁事故国务院调查组昨在温州举行首次全体会议，由来自国家安全生产监督管理
总局、监察部、铁道部及中科院专家学者等组成，国家安监总局局长骆琳出任组长。会
议表明会从技术和管理两层面查明事故原因，已查明当晚温州南站讯号关闭，影响列车
调度引发事故。
前车停驶后车灯号红变绿
新任上海铁路局局长安路生在会上表示，事故是由于温州南站讯号设备设计存在严重缺
陷，该讯号设备由北京全路通信信号研究设计院负责设计，○九年九月二十八日投入使
用，讯号设备于惨剧发生当日遭雷击故障，前车在路轨上停驶，讯号灯误将红灯(停车)
讯号显示为绿灯(通行)，没有给后车提供正确讯号。
安路生分析铁路部门问题时称，讯号故障后，电务值班人员没有意识可能出错、温州... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 9567 | 21 事故第二天(24日)下午4点左右，在吊机把撞毁的D3115次列车16号车厢吊起来之前，我
们再一次搜救。这是我第三次到16号车厢了。
我们不知道是个女孩，但估计是孩子，她趴在火车的地板上，身上盖着那些被撞毁的铁
皮，腿上压着东西，那些大人遇难者有的压着她，等大人们被抬下来，才看到了她!
我们马上喊有人有人! |
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b***b
发帖数: 13249 | 22 追尾遇难人员名单
发布时间：2011-07-30 00:09 来自： 匿名网友
D3115次与D301次列车追尾遇难人员名单(截至7月29日12时官方公布数据)
序号 姓名 性别 籍贯 情况说明
1 黄雨淳 女 福建福州人 小学5年级学生\
2 陆海天 男 安徽无为人 中国传媒大学工学院的大三学生
3 曹尔星 男 美籍华人，原籍福建 妻子陈曾容一同遇难。他们的儿
子曹立行身受重伤。
4 LIGUORI ASSUNTA 女 意大利那不勒斯人 意大利那不勒斯大学东方
学院的一名学生
5 卓煌 男 福建福州人 他的妻子和6岁的儿子卓睿喆受伤住院
6 金显眼 男 浙江平阳人 金显眼是做生意的
7 金扬钟 男 浙江平阳人 金显眼之子
8 毛菲菲 女 浙江平阳人 与丈夫苏孝图一起遇难，遇难前怀有身孕
9 ... 阅读全帖 |
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w******1
发帖数: 842 | 23 7月24日 23:15，铁道部发言人王勇平在温州水心饭店为“7?23”甬温线特别重大铁路
交通事故举行新闻发布会。有记者问：“在你们宣布没生命体征、开始拆解车厢时，为
什么又发现一个活着的女孩？”铁道部发言人称：“这只是一个奇迹。”记者：“那你
们做的决策是不是错了？为什么说没人活着又发现呢？”发言人：“我只能说，它就是
发生了。”
7月25日 8:30，《东方卫视》24日7点11分的新闻连线，据现场记者丁桃介绍：“截至
当时伤亡人数203人，死亡人数63人…”字幕却显示32人死亡。直到24日晚22点，铁道
部发言人王勇平通报7?23事故死亡人数为35人
7月25日 9:30，“35”一个神奇的数字。动车相撞35人死亡，河南平顶山矿难35人死亡
；重庆暴雨造成35人死亡；云南遭大雨袭击全省35人死亡。知道为什么死亡人数控制在
36人以内吗？超过36人，市委书记这个级别的要撤职，所以一开始发生，就注定了死亡
人数不会超过36
7月25日 9:50，一个在医院上班的哥说，其实到今天早上凌晨就已经死了100多了，抬
出来的都是死人。只不过到医院走了一遭，算抢救无效，不算立即死亡。媒体被要求隐... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 24 温州雨祭
2011年7月23日20时38分，温州双屿下岙路段。
动车D301与动车D3115追尾，40个人的生命，永远留在这里。
昨天上午9时，温州大雨。
站在“7·23”事故的大桥下，仰望，桥面高高在上，乌云密布。
遇难者的亲人手捧白菊，跪倒在地，点燃蜡烛。
失去丈夫的女子哭得站不起身，她的两个朋友将她抱起来，扶到一边。铺上黑色的
塑料袋，女子瘫倒在地。
亲人们在排队，等候。
献花，焚香，烧纸。在这个特殊的地点和他的亲人说几句话。
暴雨如注，桥不能遮住所有的雨。有人打着伞，有人任由雨水淋湿。
这是温州动车事故的第七天，传统的“头七”悼念日。
一拨又一拨的亲人来到这个地方。这个让他们和亲人阴阳两隔的地方。
一名海外华人通过网络在温州当地订购了鲜花，并委托花店送到桥下。花店工作人
员说，这位买花者没留下任何个人身份信息，只让花店拍照片回传，证明已送到。
事故现场，再次泥泞一片。
曾经掩埋车头的地方被围了起来，上书大字“危险”。里面是个大坑，满是积水。
微博上，成千上万的网友发布了上百万条悼念、祭奠广播，众多网友在自己的头像
中添加了黄丝带，以示对遇难者的祭奠和怀念。 本报记者易靖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 25 从 Solidot 作者：blackhat
官方已经承认，“7·23”动车追尾事故原因与信号系统地面设备的电路缺陷有关。这
次事故已造成40人死亡，192人受伤。 发生事故的D3115与D301列车当时出于需要，以
调度授权和人工结合信号的方式行驶。但由于电路设计存在问题，迂回电路错误发码，
原本出现故障后应自动亮出的停车红灯变成了行车绿灯。信号设备由“北京全路通信信
号设计研究院”设计，该公司已在其网站上发表声明公开道歉。但令人生疑的是，为什
么电路缺陷在两年之后才发现？为什么有多达76个火车站都安装了此种设备？除了设备
缺陷外是否还有其他问题？北京全路通信的主要合作伙伴是“中国通号”，《南方周末
》的报导称，“通号” 是铁路信号领域的大鳄。目前全路都在紧急更改电路设计，铁
道部估计一两天内全线电路能够修改完毕。但专家担心，由于是设计不成熟导致的问题
，所以不确定除了该故障外是否还存在其他设计纰漏。BBC的新闻称，中国正在限制事
故报导。
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m*******d
发帖数: 38 | 26 温州动车追撞事故第七日，即传统上祭悼死者的“头七”来临之际，“中宣部”再下禁
令，要求“报导迅速降温，除正面报导和权威部门发布的动态消息外，不再做任何报导
，不发任何评论”。
此举引发一向唯“党命”是从的大陆众多媒体强烈不满，一些报纸头版虽撤下稿件，但
却以近乎“开天窗”的方式，表达对逝者的纪念；此外，还有近百家报纸同时引用温家
宝“要给群众真相”、“是否救人第一”，“铁道部要回答”等为大标题，呼吁“要真
相”，矛头直指铁道部。媒体此种反应在近年特大事故中实属罕见。
比如上海《青年报》头版近乎开天窗，版中只有温家宝前日在事故现场献花鞠躬图片以
及出事动车D301和D3115两个编号，最下边则是一行小字：2011年7月23日20:34。独特
的版式胜过千言万语，当日报纸脱销。
比如上海《东方早报》也罕见地以纯文字、大幅留白、变换字体大小的方式来表示不满
，该版无导读、无图片，而是直接印上白底黑字，并摘录温家宝答记者问：“政府最大
的责任，就是保护人的生命安全”，“救人。铁道部是否做到，要实事求是回答”。
还有广州《南方都市报》更以全黑首页，带出16版专题报导，总题为“真相是最好的纪
念”... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 27 7.23中国温州动车追尾惨祸发生已超过一周，但对此次事故的种种质疑在各国的媒体及
互联网上仍然不绝如缕，尤其在日本，因为追尾列车的车厢是东日本JR 东北新干线的
“中国版”，所以从发生事故当日至今，日本的各家报纸、电视台等每日都几乎以注目
的版面、特别专题来报导，追踪事态的发展。
今晨（八月一日）日本电视台在一项特别报导里宣称，根据一些铁道专家多日来的分析
与研究，揭开这次事故的确实原因，正如中国铁道部所说的，是“雷击”而导至後面列
车D301自动停止装置系统失灵，以时速二百多公里撞向从杭州开往福州的停在线路上的
D3115列车。
七月二十三日，日本专职铁道记者们在得知事件发生後即赶往现场，把当时事故列车和
周围的送电系统、线路等全部摄录下来，之後经过一些铁道专家逐一将这些影像进行仔
细分析，并且拿来和日本的新干线比较，竟然发现沿著线路的电柱上的送电系统没有避
雷装置，与日本新干线的每一根电柱最上端均有避雷装备完全不同。中国高铁不安装避
雷系统确是令日本铁道专家目瞪口呆，难以相信。此外，另有一个主因就是监视高铁运
行状况的调度室，日本称为指令塔。据透露当日的监视人员只有一个，而在日本的... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 28 上午11:40（2 小时前）从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [
铂程斋] 作者：xilei
按照古老的理论，为了解决人们相互之间的纷争，为了保障每个人的生命、自由、追求
幸福的权利，我们建立了国家。国家在人民授权之下组建政府，政府的天然职责之一就
是保护其国民的生命安全。当国民生命处于危险之中，国家有义务不惜任何代价给予救
助。
2011年7月23日晚上8点31分，两列“和谐号”高铁列车在中国温州地段发生了高速追撞
，撞击速度高达100公里左右。撞击后，被追撞列车的最后一节车厢被压扁，追撞列车
的前四节车厢掉落于高架桥下，造成数百人死伤，酿成“7.23惨剧”。
有信息显示，遇难人员并未得到充分的援救。根据7月24日8:31，CCTV13新闻报道，凌
晨3点40分，铁道部部长盛光祖到达事故现场，在现场“再也没有生命体征”的情况下
，他宣布，“要以最快的时间、最快的速度，将现场清理完毕，尽快完成通车”。也就
是说，救援工作仅开展了8小时，整个救援工作就基本停止，现场工作的重心就从“救
人”变为“保通车”。让人困惑的是，在宣布没有生命迹象11个小时以后，24日傍... 阅读全帖 |
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l*h
发帖数: 4124 | 29 维稳避免哀悼 杭州蜡烛被下架
温州“7·23”动车追撞事件后，中国各地尤其是温州当地民众纷纷自发性点蜡烛哀悼
亡者。但是，3日网传杭州各大超市蜡烛被下架。有微博网友称，杭州各大超市已遍寻
不着蜡烛，而这似乎又是“上头”为了维稳搞的鬼。
中国自由作家昝爱宗3日在微博上透露：“这天杭州超市蜡烛下架了，谁的命令，敢公
开吗？”有网友回应，不只是真实的蜡烛，就连新浪微博里的虚拟蜡烛符号，“也下架
了”。
昝爱宗愤慨地说：“超市下架蜡烛很快，维稳迅速，可治理这个国家越来越无能，千疮
百孔，追尾了，桥塌了，人死了，和谐号不是和谐中国，而是害中国人。”“或许，蜡
烛也会是敏感词。”
对于蜡烛被禁，有网友语带讽刺地说：“或许蜡烛也实行实名
制”。也有网友想了变通的办法：不许点蜡烛，就点火把悼念！而网友“人代参选人徐
彦”则感叹：“原定于本周六的七夕烛光晚餐取消了，因为买不到蜡烛了。”
7月23日，甬温线动车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾。此次事故已确认共有六节
车厢脱轨，D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位，造成40人遇难。目前，已
累计签订31份遇难者赔付协议，遇难者已陆续下葬... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 30 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=29611
·加藤嘉一·
7月23日，在浙江省发生动车事故之后，我已经收到了二百封以上，来自美国、日本、
欧洲、东南亚、韩国、台湾的朋友发来的电邮，向我打听“中国铁道安全吗？”他们都
是对中国旅游充满兴趣和好奇心的人，认为在国内旅行必然坐上铁道，尤其高铁或动车
组。但此次惨重的事件发生后，他们开始担忧，正在考虑要不要按原计划去中国旅游。
这些朋友发自内心的担忧与不安无疑对中国近年来最大的“举国工程”提出了严峻的
挑战。作为一个过去4年来经常乘坐高铁和动车的在华居民，我过去始终对高铁的安全
性抱有相当程度的信心。
但今天事故已经发生，从来没死过人的动车也死了人，这不能不令人怀疑和动摇。在日
本的主流报纸和网络媒体上，中国动车事故连续几天都是最大的热点新闻，其导向基本
上是一边倒的悲观与批评。而在中国的“微博”上，这次事故更是成为左右两派激烈的
战场。我无法对大家的发言和观点本身做出评论，只想讨论一下事故的根本原因到底是
什么，以及未来该如何避免，能不能避免。
在动车相撞事故... 阅读全帖 |
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d******1
发帖数: 249 | 31 面对强权压力而敢于发声的人，才真正是应该被授予脊梁奖的人。 图为《欣闻非常道
》主持人王欣怒评动车追尾事故。（网络图片）
倪萍在7月初获得了“共和国脊梁——十大杰出艺术成就奖”，她曾担任过全国政协委
员、全国青联常委、中直机关青联副主席、文联全国委员会委员、中国主持人节目委员
会副会长，称自己从来不投反对票或弃权票、不给党添乱。这一“脊梁”奖在中国引来
巨大非议。
北京律师浦志强说：“真共和国脊梁？真设了这奖？真有人敢领？咱是共和国吗？有脊
梁吗？”中国“互动媒体集团”总裁洪晃批评这些“共和国脊梁”是选择奴役、愚昧、
毫无原则的生命。有网友说应该叫“共和国脊髓灰质炎奖”或“戳脊梁奖”比较合适。
到了7月23日“和谐号”在温州发生重大追尾惨案后，中共不将救人放在第一位，而是
采取一贯做法，掩盖事件真相，在全球关注下，明目张胆地销赃灭迹、掩埋车头和隐瞒
死亡人数，逼迫威胁亲属妥协签字，下令媒体消声。
对此，倪萍、李双江和刘兰芳等“脊梁”们一片死寂，没有一个对动车惨剧发表看法。
与之相反，中国民间上演着令人感动的一幕幕，不少名人挺身而出表达愤怒，人们用不
同的方式，发出自己的抗争。
温州市民... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 32 二○一一年七月二十三日，中国温州发生恶性铁路交通事故。动车D301追尾撞击D3115
，造成数十人死亡、数百人受伤。这起恶性交通事故引发中国公共舆论大地震。尽管这
起事件的政治后果还在发展，尚不确定；但是，已有的信息足以让我们就此事件暴露出
的中国政治问题即前景作一些有意义的讨论。笔者认为，这一恶性事故最大意义在于中
共现在的发展模式难以继续进行；但中国政治大变机制尚不明朗。
什么是中共现行发展模式？这就是邓小平定下的通过暴力维稳、保经济改革促快速发展
、以快速发展产生的物质成就消化问题和矛盾。邓小平没有解决好这一模式的细节，但
规定了建立党领导的威权政体、不搞宪政民主的总体原则。江泽民时期，中共通过各种
腐败分赃方式，建立起政治、经济和知识精英的同盟作为这一模式的社会基础，并以庸
俗唯物主义和粗劣民族主义统合公众流行意识。胡锦涛时期，通过国进民退、党重新进
入社会制度化机构，建立起维稳的组织架构，并通过震动世界一流的大事件，制造公众
关注热点，强化党和国家对公众心理和国际舆论的主导性影响力。
这一发展模式的动员便捷性导致的最大成就都是急功近利的物质层面的：国民生产总值
、现代基础设施... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 33 杭州电务段当值职工被扣留，全体职工公开信发声zz
温州南站电务车间全体员工26日晚对外发布公开信，反驳国家安监总局总工程师、新闻
发言人黄毅关于“7.23”温州动车追尾事故原因的讲话，称其讲话“与事实不符、混淆
职责、有失公正”。信中还提到，事故当天值班的两位职工目前仍被扣留
【《财经》综合报道】温州南站电务车间全体员工8月26日晚对外发布公开信，反
驳国家安监总局总工程师、新闻发言人黄毅关于“7.23”温州动车追尾事故原因的讲话
，称其讲话“与事实不符、混淆职责、有失公正”。该信通过铁路办公网发给了全路的
所有电务段所有邮箱。信中还提到，“7.23”事故当天值班的两位职工到目前为止仍然
被扣留。
8月23日，黄毅在接受《中国新闻周刊》采访时说，从发生故障到列车追尾，责任部
门没有采取防范措施，违规操作。并且，当时上海铁路局全路调控图也没发现故障信号
，屏幕没有显示故障。这说明信号系统当时有问题，没有正常显示。但温州南站电务值
班人员未按有关规定及时汇报，未进行故障处理，没能有效防止事故的发生。
以下为杭州电务段温州车间全体职工公开信全文：
“7.23”事故发生在我们车间管内，我们每个... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 【看中国2016年01月30日讯】（看中国记者董林杉综合报导）有外媒称，中国承建印尼
承建的高铁项目，动工只是一星期，就因为许可证审批问题，暂停兴建。然而中国外交
部和中铁昨却指消息不实，称高铁日前已经动工。
中国承建印尼高铁项目被迫暂停
据印尼《雅加达邮报》报道，中国承建的印尼首个高铁项目被迫暂停，此前数天这个项
目刚刚举行了奠基仪式。
曾表态反对高铁的印尼交通部长约南表示，至今未对这个项目签发施工许可证或特许权
协议，因为承建该项目的中国-印尼财团尚未提交必要的文件。约南说，必须审慎，因
为这是印尼首个大型交通项目，还未完成全部评估。
他希望得到一个保证：如果该项目半途而废（就像雅加达一个单轨项目的结局那样），
沿途景观将被恢复到原始状态。
英国《金融时报》昨早报道，由中铁承建的印尼雅加达至万隆高铁项目，1月21日于万
隆举行奠基仪式，却于一星期后被叫停工。
报道引印尼交通部指，由于承建的中印财团未有提交工程相关文件，包括详细开发计划
和技术说明等，当局因此拒批施工许可证或特许协议。
雅加达政治分析人士表示：“他们以为能够在两年多一点的时间里完成这个项目——这
从来就是非常奇特的一... 阅读全帖 |
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V****t
发帖数: 69 | 35 D301与D3115在温州追尾 6节车厢脱线
目前已有16乘客死亡，但愿这个数字就凝固于此！ |
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s****e
发帖数: 98 | 36 2011年，中国大陆民间仍然一如既往的走在维权抗争的艰辛路上。有所不同的，民间抗
争的声音比任何一年都要猛烈，连中共当局也为之恐惧。在此，大陆《天涯社区》盘点
了十件“民间倒逼政府”事件。在这些事件中，有些人已经逝去，用他们的血肉倒逼着
政府。还有更多的抗争者用自己的智慧、勇气继续维持着社会正义和公平。
郭美美事件：倒逼公共慈善透明
6月20日，一个叫郭美美在网上公然炫耀其奢华生活，并称自己是中国红十字会商业总
经理而在网路上引起轩然大波，由此而引发部分网友对中国红十字会的非议。 一个叫
郭美美的小女生炫富行为，用3天毁掉了百年老字型大小红家店，中国红十字会慈善信
用的降至冰点。其实，郭美美事件并不是民众质疑红十字会的“孤本”，汶 川地震之
后，红十字天价帐篷、天价饭局、官员公款内裤等丑闻不绝于耳，但始终无蜉蝣能撼大
树。终于，天上掉下个郭美美，在她的名包和玛莎拉蒂面前，民众的信任决堤了。红十
字会信誉因此一落千丈，网友发起拒绝向红十字会捐款活动。据中民慈善资讯中心统计
，6到8月慈善组织接收的捐赠数额降幅达86%。
12月7号，在北京召开的中国红十字会会议，公布了2011年度中国红十... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 爱的奉献 图为献血现场。
7月23日20时50分，D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时，发生两节车厢脱轨坠落桥下事故。该起事故目前已造成32人死亡，100多人受伤。23日午夜12点过后，200余位温州市民自发前往温州血液中心献血，整个大厅都挤满了市民，队伍已经排到了血液中心门口，导致中心门口交通拥堵
温州消防支队官员称坠落车厢内已无幸存者
来自事故前方最新消息，消防第一阶段搜救工作结束。温州消防支队某领导接受记者采访时表示，消防已对坠落车厢进行十多次搜救，未发现新的幸存者出现。下一步消防部门将起吊坠落车厢车体，拖离现场。
温州动车追尾事故大部分遇难者遗体找到
记者在事故现场碰到了温州市急救中心的张医生。据张医生介绍，事发后，温州市急救中心20多辆救护车全部投入使用，包括各县市医院，总共投入到事故救援的救护车达到50多辆。
张医生说，23日晚9点至12点是救援高峰期，平均不到一分钟就有一辆救护车从现场拉回伤员到医院急救。
张医生所在的救护车9点30分到达现场，当时拉了4名伤员，其中1名女子经过抢救无效死亡，另外3名伤员也正在抢救中。
目前，事故现场的大部分遇难者遗体找到... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 有记者问，为何在救援结束后拆解车体时仍然发现一个活着的孩子。铁道部新闻发言人王勇平回答，“这是生命的奇迹，这个事情就是发生了”。
7.23”甬温线(宁波至温州)动车追尾事故发生26小时之后，官方新闻发布会终于在温州举行。但短短的30多分钟内，铁道部新闻发言人王勇平未能解答媒体记者和公众心中关于此次事故原因和处置的诸多疑问。
会议开始之前，主持人说，“这次新闻发布会在我们各方的努力下，终于举行……”这句话的背景，是当天下午在温州香格里拉举行的一场被官方称为“协调会”的会议，只有新华社和中央电视台两家媒体获准入内，引发了会场外数十家媒体记者的不满。实际上，7月24日晚是否举行新闻发布会，直到会议开始之前还悬而未决。当晚22点19分，各注册媒体记者才接到新闻发布会将要召开的正式通知。此时，温州水心饭店的新闻中心，已经云集了数百名主动前来候场的媒体记者。
这是一场交锋激烈的新闻发布会。提问的人士中，除了记者，还有有事故幸存者和甬温线的长期乘客。22点42分，新闻发布会开始。铁道部新闻发言人王勇平先给记者们鞠了一躬，一落座，就迟到问题向记者们道歉。道歉未有回应，一位被挡住视线的男记者大声喊道：“... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 39 印度留学生阿莱一大早就来到血站献血
青年时报官方微博在昨天凌晨2点转载了@李国建wz 的一条消息：“这不是路面堵车高峰期时段，因为血库告急，温州的广大市民自发自驾前来献血，这是导致‘交通拥堵’的壮观场面！”配图中可以看到，凌晨的温州马路上堵满了车，灯火通明犹如早晚高峰一般。这条微博截至昨晚转发了16668次，评论了2149次，假如在微博上搜索“温州动车脱轨”，这条微博在转发榜和评论榜上都位列前20名。
“献血”成为了D301次和D3115次在温州追尾脱轨后48小时内，与“温州动车脱轨”切近的关键词之一。温州血液中心站站长王彬昨天上午告诉记者，“目前血液库存比较充足。”这快速补足的血库背后，还有两个前所未见的怪现象：“献血需要通宵排队”、“献血导致的半夜堵车”，这两个在火车脱轨，无数生命逝去后出现的“怪现象”却透露出这个以游资与老板而闻名的城市的温情与良心。
在昨晚的“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会上，温州市卫生局副局长程锦国提到，截止昨晚10点，温州共收伤员192人，在事发后的25.5个小时里，光温州就有1700多人前往血站献血。
70多岁的老奶奶 陪着孙女来献血
昨天... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 40 记者从温州市相关部门了解到，25日21时许，当地殡仪馆又接收了1具甬温线特别重大铁路交通事故遇难者遗体，至此，此次事故遇难人数已增至40人。
据温州市有关方面介绍，第40位遇难者是在医院经抢救无效死亡的。
面对甬温线特别重大铁路交通事故，事发地温州市鹿城区在全力以赴抢救伤病员的同时，还派出57个工作组24小时接待死伤者家属，及时了解诉求，沟通协商解决相关问题。
7月25日，一位失去孩子的家长痛哭流泪。“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成多人遇难，在温州市殡仪馆，许多列车旅客家属怀着悲痛的心情在这里找寻自己亲人的消息，等候辨认遇难者遗体。新华社记者 鞠焕宗 摄
7月25日，几位刚刚确认亲人遇难消息的亲属伤心痛哭。新华社记者 鞠焕宗 摄
7月25日，几位刚刚确认亲人遇难消息的亲属伤心痛哭。新华社记者 鞠焕宗 摄
动车追尾事故遇难者的编号
冷冰冰的编号意味着与亲人永别。官方25日下午通报称遇难者人数为38人，而殡仪馆的动车追尾事故遇难者资料已经编到了40号
编号37，编号38。这是温州人周德服妻子和岳母的编号。他三岁的儿子和怀有7个月身孕的妹妹，也各自被分配了一个编号。
在这里，冷冰... 阅读全帖 |
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j******l
发帖数: 10445 | 41 他们岳母的遗体在7月24日晚上10点多被挖土机发现。此前，有一种说法是搜救工作已
经停止。
当天下午5点15分左右，现场人员在温州“7？23”动车追尾事故现场找到尚有生命体征
的两三岁小女孩项炜伊。接下来一个多小时内，包括周德福三岁的儿子周晨特，以及他
的妻子陈熙，D3115次16号车厢内共找出8位遇难者的遗体。
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不是铲车都开始翻转掩埋车厢后才发现项炜伊吗？那这些死者都是数辆巨大铲车在“翻
转掩埋”过程中发现的？ |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 印度留学生阿莱一大早就来到血站献血
青年时报官方微博在昨天凌晨2点转载了@李国建wz 的一条消息：“这不是路面堵车高峰期时段，因为血库告急，温州的广大市民自发自驾前来献血，这是导致‘交通拥堵’的壮观场面！”配图中可以看到，凌晨的温州马路上堵满了车，灯火通明犹如早晚高峰一般。这条微博截至昨晚转发了16668次，评论了2149次，假如在微博上搜索“温州动车(专题)脱轨”，这条微博在转发榜和评论榜上都位列前20名。
“献血”成为了D301次和D3115次在温州追尾脱轨后48小时内，与“温州动车(专题) 脱轨”切近的关键词之一。温州血液中心站站长王彬昨天上午告诉记者，“目前血液库存比较充足。”这快速补足的血库背后，还有两个前所未见的怪现象：“献血需要通宵排队”、“献血导致的半夜堵车”，这两个在火车脱轨，无数生命逝去后出现的“怪现象”却透露出这个以游资与老板而闻名的城市的温情与良心。
在昨晚的“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会上，温州市卫生局副局长程锦国提到，截止昨晚10点，温州共收伤员192人，在事发后的25.5个小时里，光温州就有1700多人前往血站献血。
70多岁的老奶奶 陪... 阅读全帖 |
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b*******1
发帖数: 1480 | 43 4号车厢是软卧铺
1号车厢是VIP
2号车厢二等座（不是很确定，有一张照片显示的是被拆成铁皮的列车，清楚的写着二
等座）
3号是二等座
D3115次16号车厢是一等座 |
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r*****l
发帖数: 2859 | 45 如果司机把停车的事情上报了，看不出司机有什么责任。 |
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g********0
发帖数: 6201 | 46 铁路上有规定，重大事故以上，无论是不是司机的责任，司机以后都不能再开车了，只
能换一个非司机岗位。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 49 挪威首都奥斯陆发生恐怖爆炸与枪击案之后不到24小时，23日晚八点多中国浙江温州境内发生动车(专题)追尾，死伤二百多人的特大事故。两个同样造成重大伤亡的事件，作为中国人，更关心的会是哪一个，当然是自己同胞的事儿了。可是我们看到的中国官媒，是怎么样表现的呢?
CCTV13频道报道挪威事件，满目疮痍的画面，死难者的惨烈，幸存者的哭泣，全方位多角度长时间，多次反复重播。国内动车(专题)事故，我们先看领导的脸，领导的悲伤，领导的重视，然后是救援画面。死难者和他们的家属是个抽象符号，那跪地哭泣祈祷的母亲，那些破碎残肢，我们没资格看到。我们只能同情挪威人民!
“人民日报”“解放军报”“光明日报”“经济日报”24日头版头条全是中央军委“晋升上将”的高调报道，晚“新闻联播”头条照例是“中央批示”“亲赴现场”。倒是香港《太阳报》、《苹果日报》、《商报》头条报道了动车(专题)追尾。
对于信息的开放，挪威奥斯陆恐怖事件，全世界各路新闻媒体大量聚集，全方位自由报道。但对于中国的动车追尾，刚刚《21世纪经济报道》记者王思璟的新浪微博透露：“新闻发布会”门口，一个人背对一群等候的记者，旁若无人的大声说： “控制记者... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 50 在中国温州23日发生动车追尾事故34小时后，发生事故路段在25日恢复通车。
25日早晨6时57分，由浙江宁波东开往温州苍南的DJ5603次列车成为通过杭深线事故地段的第一趟列车。在经过出事地点时，列车并鸣笛为遇难者致哀。
温州日报报导，冷清了一天多的温州南火车站，25日又恢复热闹。25日下午，候车厅前的道路边停起一排小汽车，不断有旅客进入候车厅大门。靠近二楼检票口的几排坐椅上，百余名旅客正在候车。
候车大厅中间大型察看屏上，醒目列出温州南火车站25日停开的18趟动车车次。停运车次以温州往返上海、杭州、宁波等北向城市居多。
七二三甬温线重大铁路交通事故列车的车次D301(北京南-福州)与D3115(杭州-福州南)，也已出现在恢复运行列车的时刻表中，但大部分有「晚点未定」字样。车站工作人员表示，事故线路刚恢复通行，减少列车车次是为增加前后车次间隔时间，同时相应调整行车速度，才会出现列车晚点现象。
上海铁路局25日称，因受列车追尾事故影响而中断的杭深线运输秩序正逐步恢复。
特派员陈世昌
东京25日电
中国的动车重大事故发生不过一天半，中方就急着清理现场并恢复通车，让日本直唿不可思议。
日本N... 阅读全帖 |
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