Y****a
发帖数: 17170 | 1
hiking 5,6迈，如果是带山的话，是比跑步要累的。
对于跑步，俺还是有经验的。
首先，变速跑burning fat效果并不好，变速跑是用来锻炼心肺的，好处是可以省膝盖
（不带狗时）
其次，带大狗还是不要变速跑，因为快跑的时候，狗狗兴奋起来之后，很难控制，女生
力量小，容易被带到，导致动作变形，而引起伤害。
burn fat 为目的的最佳跑法 是以最大心率60%的心率恒定跑步，即，随时保持心率在
60％加减5%的范围内。
比如我激烈运动时最大心率可以达到192/min, 我跑的时候就维持在心率105－125之间。
大致的感觉就是那种龟速，脚尖刚离地的效果，心率超过限度就开始走，甚至停着都可
以，直到降到区间下限
这种跑法的好处是
1 不累，有氧呼吸，你会觉得体力是一直充沛的，随便跑个5,6 公里，或者1,2个小时
一点问题都没有
2 burn fat 效果最好
3 不会产生强烈的饥饿感，也就是说不会burn 完了fat， 又一餐吃回去了。
4 省膝盖（非常重要，比如你带狗快跑的时候，很可能会动作变形，然后就伤到膝盖
了）
坏处是
1 需要耐心，因为这和你平时跑步的感觉不一... 阅读全帖 |
|
w***n
发帖数: 9040 | 2 Chicago Triathlon芝加哥三项赛，奥运会距离
Swim 1.5km外加跑500码yd到T1的时间 36:18（去年37:48）
游泳排名：1261，去年1854
T1 2:56（去年2:54，位置没有去年好）
Bike 40km 1:16:12（去年1:15:07）
自行车排名：852，去年823
T2 3:04（去年3:15，新的美津浓宇宙五代鞋带比四带好系）
Run 10km 44:52（去年51:43，今年的成绩基本就是靠跑步提高的）
跑步排名：61，去年611
Finish 2:43:22（去年2:50:49）
Div 39
总排名：314（去年824/3040）
游泳出发就犯了错误，910xt的键给按错了，结果木有记录上成绩，另外一组100多人一
起出发还是挺虐的，被别人堵不说，有个哥们在我左边游，跟我速度一样，我是右侧换
气，根本看不见他，他总是过来（也可能是我过去）撞我，我们俩谁都不肯想让，就这
么磕磕碰碰的游了好大一段，掉头之后才分开，不过又出现新情况，追上了上一组出发
慢的选手（每个四分钟出发一组选手），蛙泳、仰... 阅读全帖 |
|
y******n
发帖数: 490 | 3 “奇幻之旅”背景音乐的源文件的样子，和另一个全曲的是一样的，
也就是说，源文件就是那个慢速的，具体制作方法就素把陈里的源文件用软件进行一次
变速变调的处理，根据调试，在原来正常播放速度和音调的基础上，大概提升了9%-10%
的速度，而速度提升了，音调也就跟着升高了，这个1%的误差基本可以忽略不计。。。
把背景音乐进行一次变速变调的下降处理来还原其原来的样子，这里是经过严密的时间计算和声音重叠对比，进行了9%的降速降调处理。
本着客观、科学的态度，现在基本可以得出三个结论：
1、Nokia网站故意进行的处理，以达到另类的广告效果；
2、因为原曲未正式发布，对原曲进行一些加效果的保护；
3、5530手机上的音乐播放器有变速变调的功能，所以对这首广告歌进行的处理作为宣
传手段之一。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 4 这是个误会，电机0转峰值扭矩，不用变速也拉得动，但不代表不能从变速得到好处。
变速可以以降低极速为代价放大扭矩。如果四驱model s用上变速箱，调一调，0-60肯
定可以秒杀一切超跑，但是现在的加速度实用价值已经够了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
younikwoo (youyou) 于 (Thu Jul 23 15:44:32 2009, 美东) 提到:
http://forums.slickdeals.net/showthread.php?t=1466405
☆─────────────────────────────────────☆
oloolo (似人非兽) 于 (Thu Jul 23 15:55:22 2009, 美东) 提到:
425LBF torque, bravo!!!
☆─────────────────────────────────────☆
davidyulei (torpedo) 于 (Thu Jul 23 16:21:49 2009, 美东) 提到:
顺便问一下和335i比，哪个加速快？335D的马力好像小一点，才260几~~~
☆─────────────────────────────────────☆
pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Thu Jul ... 阅读全帖 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 6 里面真是不小。看完一半就四个钟头了，把我家小人累的要死，不准我继续转了。只好
回家。什么mb, lambo，lotus都没看上。tnnd。
主要就是考察了各家的手动变速箱。首先是VW的。先试了试普通的五变速。感觉VW向下
按倒档的设计比较好。等于倒档在另外一个水平面上，和其他档没有竞争关系。使用起
来也比aisin的拉起一个旋钮要方便一些。挂档方面，1，2，3正常，但是感觉4档在3档
的右边一些，不是正下方向，所以不是很习惯。五档正常。这个感觉和BRZ的总体类似。
好像还差一点点。然后试了GTI的6变速。这个就完全正常了。唯一不是非常爽的就是四
档行程很短。还没拉爽就到底了。其他都好。总体感觉类似BRZ的手档。也许能够稍微好
一点点。但是区别很小。
然后跟高兴的去尝试Civic Si的手档，以为会有惊喜。但是发现Si的手档表面是倾斜到
driver那里。很不习惯。个人还是喜欢一切水平对称的设计。另外这个手档好像已经给
玩烂的样子。五档，6档很难进去。及其失望。好在柳暗花明，在旁边一个CRZ里面居然
找到了一个6变速的手档。这个真奇怪，hybrid的车居然是手动档。有人给讲讲怎么回事
么... 阅读全帖 |
|
a*******g
发帖数: 3500 | 7 cvt就是钢带咬合传动轮阿，跟变速自行车原理很像。但感觉还不如变速自行车，变速
自行车还有齿呢，ｃｖｔ就靠金属间的静摩擦。为了维持摩擦就得有压力，钢带链条的
压力是靠张力维持的，时间长了金属疲劳了张力不够了，压力不够就打滑。
要说ｃｖｔ就一个靠铺的，就是丰台混合动力上的那个。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 8 在东京车展开幕之前，本田在主场向世界各地的媒体记者展示了多项振奋人心的新产品
和技术。包括成熟版本的NSX、电动四驱技术、无人驾驶技术等等。其中最令人震动的
，本田展示了世界上第一台应用于横置动力平台的10AT变速箱。
本田展示世界首台横置10AT变速箱
对于本田而言，10AT即将取代现有的6AT变速箱。尽管都叫“自动变速箱”，10AT和6AT
在结构上完全不一样。6AT的齿轮组是本田经典的平行轴结构排列，从形式上说，更类
似传统手动变速箱的布置，但是具备自动换挡的功能。爱信、采埃孚等巨头掌握着行星
齿轮结构的AT变速箱技术，本田希望在技术上不会被其他公司牵制，因而自主开发了这
种特殊的平行轴结构自动变速箱。
本田展示世界首台横置10AT变速箱
本田展示世界首台横置10AT变速箱
平行轴6AT是本田当时的技术实力象征之一，而10AT放弃了这种经典的结构，是因为行
星齿轮比平行轴更加紧凑。在确保行驶平顺性的同时，追求更宽泛的变速齿比，以追求
更低的燃料消耗，也是变速箱挡位不断增加的原因。挡位数量需要增加，平行轴AT变速
箱的三轴结构难以保证本田追求的“乘员空间最大化，机械空间小型化”理念... 阅读全帖 |
|
y**i
发帖数: 357 | 9 http://www.modi-auto.com/carbasic/32.htm
BMW SMG变速箱技术简介
作者:RP 摄影: 网络 审编:Modi
版权:无敌改装车网
BMW 除了旧款的车型外，目前无论最小的MINI，到最大的X5，基本上都是使用
一套名为STEPTRONIC的自动变速系统，这款波箱来自变速器专家ZF，也是目前世界上最
为流行的一种手自一体化变速系统，但BMW与其他系统有轻微的区别，就是其升档在后
，降档在前，此等设计非常符合人体驾驶力学。 STEPTRONIC虽然具备手动转档模式，
但实际上与其他相类似的一样，基础都是一台自动变速器，只不过在电脑控制方面做了
手脚，在控制方面使用了数个电磁阀强行令自动变速箱的油路开启或关闭从而实现人手
控制变换不同的档位，与实际意义上的半自动波箱有着天壤之别。
E46 M3上的档位控制，而且波棍头设计完全符合推拉动作，笔者曾经也爱不释手
；下方SMG字样下的就是模式选择键，换档模式多达11种
终于，BMW连同两家顶级的汽车配件公司：GERTAG和SACHS（ZF）合作研究出全新
概念的变速系统，并在1996年 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 10 10月20日，绝对是一个非凡之日，特别是对3万名参加北京马拉松的跑者而言。因为，很意外地，这是一个蓝天。
还有什么比避免当“人肉吸尘器”更大的福利呢？
在42公里全程强度面前，这个蓝天，比金子宝贵多了！
或许是上苍亦有悲悯，感应到了帝都人民在灰霾蹂躏中的殷殷祷告。
简兮简兮，方将万舞。当我在这一天的早晨，站在天安门广场全程起跑门前时，周围的人们，老的少的、黑的白的、露的裹的、红的黄的，脸上都洋溢着发自内心的微笑，不时地伴随着热身音乐一起举起双手、呐喊——期待一年的日子终于到来，全身每一块肌肉都跃跃欲试。
天安门的黄顶之上，蓝色天空，散发着淡淡的优雅。
我旁边的一位男士，将身上的厚大衣脱下，递给了栏杆之外相送的妻子。交接之时，没有言语，但四目默契相对，双手轻握。仿佛，在3万人的喧闹之中，突然出现了一个小而宁静的二人气场。岂曰无衣，与子同袍……执子之手，与子偕老……
作为旁观者，我那一刹那的感觉是：得见此景，这次参加北马足矣，足矣。
8点，发令枪响，来自非洲、欧洲的特邀选手们朝着赛事奖金狂奔而去。我们这些群众选手，拥挤在一起，几乎是走着过了起跑门。
现在回过头来看，北京马拉松的精华，其实就... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 11 九成新微波炉~~~烹调 .解冻 食物二次加热
九成新电饭煲 （够4——5人吃饭使用）。煮饭,煮粥,煲汤,蒸鱼,蒸鸡蛋,炖肉,热奶,
蒸东西
（篮球、足球）各一个、羽毛球拍，全部送人的、打包谁要送谁了。
电视：55寸 三星电视 型号UA55H6800 包括三星智能中心、智能点播中心、智能应用程
序、智能资讯中心、社交电视等
相机：佳能5D Mark III 全画幅镜头！快门10000左右！具体看下面实机拍摄！配件：
充电器一个电池两块
YAMAHA电钢琴（采用三角钢琴全音域AWM立体声音采样）
YAMAHA经典吉他+吉他套+pick 用了一段时间，保养很好
苹果iphone7（64G ）黑色+充电器+充电宝 （无刮痕） 。
苹果电脑MacBook Air佩带 耳机 音箱
折叠自行车一辆：送打气筒，送两把锁和雨披
山地车：变速的同时刹车,变速过程中遇到紧急情况可以及时刹车（尽管几率小点）。
打印机：HP打印机，8成新，送10来个墨盒。
一些杂物以下家具 家电 没有最便宜只有更便宜、东西觉对不是低档货，绝对可以在用
面包机：Donlim/东菱 型号DL-T06 功能: 断电记忆功能、保温。... 阅读全帖 |
|
d**e
发帖数: 1124 | 12 瑞典S主战坦克是Strv 103系列坦克的简称，是瑞典陆军兵器局在50年代打破传统设计的
一种无炮塔型主战坦克，固定式安装的火炮依靠车体的旋转和俯仰进行瞄准和射击。
该坦克研制始于1957年，主承包商是博福斯公司，子承包商主要是拉茨维克(Leansverk)
公司(负责悬挂装置)和沃尔沃(Volvo)公司(负责发动机)等。研制时充分考虑了瑞典的河
流、湖泊较多、北部地区沼泽遍布、长期严寒、冰雪覆盖和国内重型桥梁极少等地理和气
候条件，并考虑了二次大战中各国坦克的使用和中弹情况以及装甲部队的战术使用要求等
因素，从而把车高、车重及火力作为主要性能指标，要求车重不超过37t，决定放弃旋转
式炮塔，研制一种采用固定的105mm火炮、液气悬挂和自动装填的无炮塔型坦克。
首先要解决的主要问题之一是必须依靠车体转向进行火炮的方位精确瞄准。为此，在1957
/1958年冬季把克鲁巴(Growbar)公司为S坦克研制的变速转向机构装在1KV103自行火包上
进行技术试验，1959年又把改进的变速转向机构与火控伺服装置组合成转向瞄准装置，并
安装在M4A3谢尔曼中型坦克上进行最后阶段的技术试验。试验证实 |
|
h***i
发帖数: 24 | 13 ：研发史
1970年底，我国第二代主力坦克122中型坦克在经历3年多的发展后，因无法突破技术瓶颈
的制约宣告失败。直至文革结束前的数年间，我国主力坦克的发展步伐处于停滞不前的状
态。与此同时，西方国家的装甲部队正对其第二代主力坦克进行不断改进，并在苏联t-64
和t-72坦克的刺激下，纷纷加快了第三代主力坦克的研发步伐。此时，受多种因素的制约
，我国的坦克工业还仅徘徊在修修补补上，逐步拉大了与世界水平的差距。
1977年2月，在抖落了文革重负后，看着手中已经落后于北约和苏军近15年的装甲力量，
陆军首次向军委科技装备委员会呈报了新型主力坦克的战术、技术指标要求。在上级的要
求下，军工部门随即展开了新型坦克的研发工作。1978年4月，国防科工委和五机部在山
西大同召开了“784”会议，讨论第二代（以后改称第三代）主力坦克的研发方案，重新
提出了新型第二代主力坦克的研发目标，并对战技指标进行了论证。会议决定，第二代坦
克以德国的“豹”2坦克为起点，主要作战目标是苏军的t-72坦克。会后，五机部成立了
会战指挥部，任命了总设计师和副总设计师，掀开了我国坦克工业自文革后的首次发展高
潮。
经过... 阅读全帖 |
|
d********a
发帖数: 3698 | 14 好马配好鞍，光有1500马力这颗强劲的心脏显然是不够的，还必须有灵活的腿脚，这样
才能使坦克健
步如飞。为此研究人员经过刻苦研究终于研制出了具有自主知识产权的配套综合传动装
置。与99式坦
克采用的双侧行星变速箱不同，99A2式坦克采用了先进的全自动的CH-1000液力机械综
合传动装
置，达到了90年代初国际先进水平，与勒克莱尔坦克使用的SESM-500大致相当。
该传动装置为双流传动系统，由一对前传动齿轮，带自动闭锁功能的同轴液力变矩
器，行星变速
箱，大功率无级转向机，汇流行星排，液力减速器。此外还有为2个冷却风扇提供动力
的风扇液力耦合
传动机构和为液压控制系统提供动力的辅助液压泵等部件。传动装置与发动机通过连接
件连接成一整
体固定在一个三点式框架上，可以实现整体吊装，在战场上可在40分钟内进行拆装，为
车辆重新投入
战斗赢得了宝贵时间。
CH1000型传动变速装置为6个前进挡和3个倒档行星变速箱，但实际使用时只采用其
中5个前进挡
和2个倒档，该传动装置使得99A2具有良好的机动性，最高时速可达70KM，最高越野时
速达54KM，
（试验时最高时速曾经达到了80KM，最高越 |
|
s******6
发帖数: 748 | 15 以前都是手动变速，自动变速技术含量还是很高的。
另外说造了60年(其实不只，解放前就造了)，但大部分时间是就那么几种有限的仿制型号 |
|
g**********0
发帖数: 886 | 16 不明白为什么能用变速系统和匀速系统来解释
即使变速系统和匀速系统会对结果造成差别，
从任何一个人的观察角度讲，自己都是静止的， 对方都是在变速运动
如果速度方向有作用， 远离和靠近会有不同的影响，
哥哥的旅行是 round trip
速度的正反作用应该抵消了
用 数学怎么解释 我不知道
只知道逻辑上解释不通
有啥科普读物没？ |
|
y***i
发帖数: 11639 | 17
加速系统是不对称的。因为“真正”加速的人是受力的，不加速的人不受力。在你这个
例子里，无论弟弟还是哥哥，都能看见哥哥在受力（所以变速），而弟弟不受力，所以
弟弟的系统是静止的，哥哥的系统是变速的。
也就是说从任何一个人的观察角度而言，都知道弟弟是静止的，哥哥是变速运动。
所以你说的“从任何一个人的观察角度讲，自己都是静止的， 对方都是在变速运动”
是错的。 |
|
q*******n
发帖数: 20306 | 18 保姆万能论的主旨是一切事情不用自己做， 都可以花钱雇保姆为自己做。
我写帖子说我切猪肉，有网友就回复说不用自己切，可以叫卖肉的商场切，好像自己家
也有专职厨师帮自己切菜做饭，从来不用自己动手似的。
我写贴子说我为自己的自行车换了条变速线，有网友就说不用修变速线，直接把车扔了
再邮购一辆新的就行了， 好像邮购来的自行车不用自己组装自己调试似的。 自己骑的
自行车肯定要自己亲手调试的，假如你是自行车的店员，你会把出售的自行车调到最佳
状态吗？还不是轱辘能转就行了，你自己为顾客服务时都不卖力，怎么会想象别人为你
工作的时候会卖力？ 而且自行车平日的调试还不都是靠自己？
这种现代意识在中国出现的比较早，1993年有次我在中国住旅店，在用针线钉扣子，一
个十八九岁的男孩在门外看见了，惊讶的说，衣服怎么还需要钉扣子，他认为如果衣服
的扣子掉了，就应该扔掉买新的。 |
|
l*****e
发帖数: 89 | 19 1、高速、精密、重载轴承
目前我国必须进口的轴承：
2MW以上的风力发电机组轴承：工作寿命20年、可靠度>99%的増速器轴承和主轴轴承；
长寿命、髙可靠性轿车轴承和重载卡车轴承：使用寿命25万公里以上，可靠度>99%的轿
车轴承和使用寿命50万公里以上，可靠度>99%的重载卡车轴承；
高速动车组轴承：时速200--300km,使用寿命200万公里，可靠度>99%的高速动车组轴承；
大型薄板冷热连轧及涂镀层生产线轴承：精度P4级、P5级，工作寿命轧钢120万吨，可
靠度99%轧机轴承；
高速、高精数控机床轴承及电主轴：d n值2.5*l0^6mm. r/min,精度P4、P2级，轴承
16000小时精度稳定使用，电主轴 2000小时精度稳定使用)等等。
此外大型运输机轴承，重载直升机轴承，长寿命高可靠性汽车轴承及轴承单元，高速铁
路列车轴承，重载铁路货车轴承，新型城市轨道交通轴承，大型施工机械轴承，高速度
长寿命纺织设备轴承，超精密级医疗器械主轴轴承等等都需要进口。
2、 超大型、高参数齿轮及传动装置
2MW以上风力发电机组増速器：功率>2MW、噪声<95db、机械效率>97%、寿命>2... 阅读全帖 |
|
d*******3
发帖数: 8598 | 20 忙总在豆瓣的文章：制造业基础器件包括液压件、轴承、齿轮、密封件等等，基础件是
制造业大厦的砖头水泥，钢筋混凝土，是制造业大拼盘的肉蛋奶，蔬果调味料，是最基
础的原材料，我国制造业最落后的环节之一，就是基础件。
我把近几年主要需要进口的基础件类型罗列一下。详细清单没法罗列，因为需要写一本
几百页厚的书。
下述进口基础件类型清单，有的类型产品我国企业能够生产，但是因为寿命不足进口货
一半，产品质量一致性差（也即同一个厂，同一种规格型号，同一批次零配件，有的竟
然不能完全互换）和可靠性差（一般稳定工作时间只有进口货30%），所以一般情况下
，大型企业能够进口，尽量不用国产货。因为国产货采购价格虽然低，但是使用维护成
本高昂，尤其是基础件质量问题导致的全线停产损失巨大，得不偿失。
基础件国产货质量差的问题很复杂，简单来说就是：材料、制造工艺、制造装备、设计
、油脂及润滑、检测与试验等环节缺乏基础研究（包括接触力学、润滑理论、摩擦学、
疲劳与破坏、热处理、材料组织等等）和工艺储备（包括生产工艺，后处理工艺，测试
检验工艺等等）。制造企业又急功近利，部分民营企业简直就是粗制滥造，草菅人命，
有的民... 阅读全帖 |
|
f****y
发帖数: 7425 | 21 这款坦克的最大亮点是前进和倒车的急速都是70公里/h，变速快。
鬼子的想法是行进间不停变速，这样对方远距离直瞄火力就打不着了~~~~~~~~~~~~~~~~
~ |
|
q*******n
发帖数: 20306 | 22 我骑惯了变速自行车,很难接受单速自行车。 单速自行车速度太慢,只适用于缓上坡和
在路口暂停后开始加速时那几秒。 单速自行车不适合在平路和缓下坡时行驶。
单速自行车只能跑8-10公里/小时，在时速10公里以上，则要快速地蹬几下，然后停止
蹬踏板，让自行车向前滑行一段，等车速降到时速8公里以下时再继续蹬。单速自行车
不适合上陡坡。而我在平路上一般骑到时速15-19公里，并且在雪城需要经常上坡，所
以我不能想象如何骑不能变速的自行车。
混滋傻们吹嘘的中国的那些所谓共享单车都是单速的，而且是比普通的市售单速车更难
骑的单速车：车的自重更大，速度更慢，座位车把的高度也不是根据各人身材调整的。
我不明白为什么混滋傻们都觉得好骑。
变速器经常坏，尤其是因为使用机油当润滑油，结构暴露，雨淋冲走机油的润滑成分，
留下机油的粘性树脂，尘土和机油形成油泥，导致变速器上的六个轴承粘结，不仅使变
速失灵，而且导致掉链子。 作为一种缓解方法，我发明了一种特殊的弹簧，安装在变
速器上，这是我的专利发明，其他人不懂。
我猜想其他人遇到变速器失灵，绝大多数都是扔掉整辆车，换购新车，至少在欧美是如
此，因为我不相信其他人... 阅读全帖 |
|
M******a
发帖数: 6723 | 23 直观学机械 微信号Easy-machine
功能介绍
机械理论学了不少，感觉实际中很难发挥，每天都有直观的机械视频提供，给你插上腾
飞的翅膀！
法律顾问：赵建英律师
中国自行车近年来出口量占全球贸易量的60％，我国自行车产业链条不断聚集完善，但
核心技术仍显不足，目前单价在500元以上的自行车几乎全都采用进口变速器，全球十
大顶级自行车品牌，中国一个都没有，企业陷入低价竞争、“叫座难叫好”的困局。
业内人士建议，在全球产业链分工中，自行车企业急需积极应对消费需求结构变化的挑
战，推出“专、特、精、新”产品。
产业链不断聚集完善
在位于天津武清的“轮创空间”，记者看到不少在这里创业企业的“最新产品”，雪地
自行车、母子自行车等精巧的创意设计都让人眼前一亮。这些产品设计成功后，生产组
装均可外包给天津零配件厂商，销售则通过电商进行。
自行车是天津的传统优势产业，目前，天津是世界上最大的自行车生产制造基地和出口
基地。2015年，天津自行车产量4030.6万辆，电动自行车产量1612.75万辆，均占全国
总产量的“半壁江山”。此外，每年天津自行车总产量的逾55％出口国际市场。
天津市自行车电... 阅读全帖 |
|
c****3
发帖数: 10787 | 24 没市场当然没人研究
自行车国内以前那么多，都不是变速的，变速的弯着腰，调解复杂，骑着难受多了
射箭的例子一样，箭是小众市场，根本没人投入研究 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 25 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Military
标 题: Re: 中国MBT-2000坦克群亮相秘鲁国庆阅兵式
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 10 13:22:53 2009, 美东)
不是简单的液力变矩器的问题
最关键的是,坦克的传动系统相对于车,不仅要变速,还要完成转向的任务
后者比变速要复杂的多 |
|
b*****e
发帖数: 5476 | 26 这就跟车的档差不多，能实现无级变速最好，不过考虑到成本普通车没几辆是无级变速
的，呵呵 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 27 这个要比AT复杂的多
本质上是一个torque vectoring系统
最大的差别在于,汽车变速箱只负责变速,
坦克的传动系统除了要变速,还要负责通过改变两侧动力输出来实现转向 |
|
i*****o
发帖数: 64 | 28 小白兔悲催啊！
那年，小白兔总结经验，发现白头鹰吧有个特点，一旦打败了他的空中优势，白头鹰立
马就得认输，所以如何加强防空力量的建设成了常规力量中最重要的事，空军最重要的
是飞机，飞机最重要的是发动机！那时飞机开始使用涡扇发动机，小白兔在自己批量生
产的涡喷发动机上加了风扇，木曾想都不给力，小白兔也就只好引进咧，啊，不用说大
家也晓得那是斯贝“秦岭是也。
那一阵子，海军流行燃气轮机，小白兔也不能免俗，把自己生产的涡喷发动机改成舰用
的，但可惜可靠性不高，试用不好，此时，小白兔正仿制斯贝，而斯贝和奥林巴斯可以
组合成燃气轮机组，有心眼活络的小兔子就说咧：仿制斯贝也可以有个舰用型的，扇子
6反正要下马了干脆开发一个舰用型搞个燃燃联合、燃燃交替岂不是好？
只是中间变速机组难搞定，不过这时有位大拿送上门来，呵呵这里狼狼卖个关子等等再
说。
话说当年小白兔的海军那是心比天高，命比纸薄，好不容易得牛牛之助有航母了，结果
高丽战争一起，黄了，连个响都没得，海军无可奈何，其实让海军真的有了航母非活活
憋死不可，1950年，海军刚刚把小炮艇勉强玩转了，立马丢一航母，咳咳海军的糗恐怕
就丢大了。
但海军还... 阅读全帖 |
|
b******3
发帖数: 206 | 29 以下物品详细介绍 注：送一只哈士奇狗狗，已伍个月大了，很健康的需要有爱心的人
士领养它
九成新微波炉~~~烹调 .解冻 食物二次加热
九成新电饭煲 （够4——5人吃饭使用）。煮饭,煮粥,煲汤,蒸鱼,蒸鸡蛋,炖肉,热奶,
蒸东西
（篮球、足球）各一个、羽毛球拍，全部送人的、打包谁要送谁了。
电视：55寸 三星电视 型号UA55H6800 包括三星智能中心、智能点播中心、智能应用程
序、智能资讯中心、社交电视等
相机：佳能5D Mark III 全画幅镜头！快门10000左右！具体看下面实机拍摄！配件：
充电器一个电池两块
YAMAHA电钢琴（采用三角钢琴全音域AWM立体声音采样）
YAMAHA经典吉他+吉他套+pick 用了一段时间，保养很好
苹果iphone6（16G ）白色+充电器+充电宝 （无刮痕） 。
苹果电脑MacBook Air佩带 耳机 音箱
折叠自行车一辆：送打气筒，送两把锁和雨披
山地车：变速的同时刹车,变速过程中遇到紧急情况可以及时刹车（尽管几率小点）。
打印机：HP打印机，8成新，送10来个墨盒。
一些杂物以下家具 家电 没有最便宜只有更便宜、东西觉对不是低档货，... 阅读全帖 |
|
g******r
发帖数: 114 | 30 【 以下文字转载自 Whisper 讨论区 】
【 原文由 nycol 所发表 】
第二天, 保险公司打电话来说由于是周末, 他们有联系的租车公司都不
开门, 让偶自己去租车, 大约每天 $39 的样子.
到学校和boss一讲, 觉得不是偶的责任, 就不管那么多乐, 先去租乐车
再说. 先是租乐辆 camery, 轻飘飘的开着象船一样, 车身很宽大, 基本
上要伸直了手臂去驾驶的. 开了一天觉得不满意, 也太贵了一点, 就换
了一辆 corrola CE
装修不错, 除了没有power door/mirror以外什么都有了, 这小车的加速
性能不错, 别看马力数不高, 在路口加速可以把别人甩很后面的. 偶特
别喜欢那发动机的声音, 沙沙的, 即使在嘶叫的 情况下仍有魅力.
后来又开了些别的车, 这里都写上吧
Honda HX红色的小跑车, vtec引擎无级变速, 虽然是很新的技术, 开起来
的性能并不要, 加速加不上去, 无级变速的感觉总是怪怪的.
Honda Civic DX, 样子和开起来的感觉都想极了corrola, 只是发动机声
音比较大一些.
Nissan Altima 老年 |
|
m***5
发帖数: 83 | 31 下了飞机才发现这个鬼地方在9月初还是110度的高温，也没法理解自己为何会选择在这
个时间离开75度的北方。
直奔租车场，被告知所预定的malibu已经没有了。但是他们能够给我升级到高档车级别
，条件是补一些差价。所能够选的车型有：S2000, MX-5 Miata, Mini Cooper,
Infiniti QX45, Audi Q7, BMW 525，Cadillac CTS。 这些车子可都是能让俺流口水的
主。 当中曾经开过Miata, S2000, Infiniti，但是大多只不过是在dealer那里过了几
个迈的干瘾。当即要求来一个S2000，五分钟后被告知车场里已经只剩下两辆Mini和一
个QX45。 想想在人生地不熟的沙漠地带开上一个QX45可能也不是很爽，况且俺在家里
也是开大车的主，这次应该换换口味。
直接点名，给俺来一个mini…..
手续完毕，从租车行拿过合同，直奔停车场。空空荡荡的停车场里面老远就可以看见那
一辆白身黑顶的mini。好小…
打开车门，黑色的皮椅，夸张的设计面板以及黑色的六速手动变速档...
停车场的110度由变速档传到了手心.....
to be |
|
m***5
发帖数: 83 | 32 下了飞机才发现这个鬼地方在9月初还是110度的高温，也没法理解自己为何会选择在这
个时间离开75度的北方。
直奔租车场，被告知所预定的malibu已经没有了。但是他们能够给我升级到高档车级别
，条件是补一些差价。所能够选的车型有：S2000, MX-5 Miata, Mini Cooper,
Infiniti QX45, Audi Q7, BMW 525，Cadillac CTS。 这些车子可都是能让俺流口水的
主。 当中曾经开过Miata, S2000, Infiniti，但是大多只不过是在dealer那里过了几
个迈的干瘾。当即要求来一个S2000，五分钟后被告知车场里已经只剩下两辆Mini和一
个QX45。 想想在人生地不熟的沙漠地带开上一个QX45可能也不是很爽，况且俺在家里
也是开大车的主，这次应该换换口味。
直接点名，给俺来一个mini…..
手续完毕，从租车行拿过合同，直奔停车场。空空荡荡的停车场里面老远就可以看见那
一辆白身黑顶的mini。好小…
打开车门，黑色的皮椅，夸张的设计面板以及黑色的六速手动变速档...
停车场的110度瞬间由变速档传到了手心.....
第一印 |
|
q*********8
发帖数: 224 | 33 不要停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前
后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会
对变速齿轮造成一点冲击.
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开
脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档.
). |
|
y****e
发帖数: 1012 | 34 我都不知道怎么做才能最好的保护transmission了。
///////////////////zz
5）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接
推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后
小小挪动一下，而这时P 档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对
变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉
到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变
速箱精益求精的保护：）
///////////////////zz
能给一个你的起步，停车，还有等红绿灯的操作步骤吗？
谢谢~~~ |
|
b*****t
发帖数: 9671 | 35 50步和40步的差别
同样的4速变速，非独立悬挂
版里看到好多靠骡拉漂移的，yaris还没见过呢
价格还死高，lz的预算估计能买个不带空调的
相对而言，focus虽然也是4速变速，但是后轮独立悬挂，还有铝合金轮子，最关键的是
价格比靠骡拉便宜2k了，翻翻前面的帖子，最近se拿到15k以下的有好几个了 |
|
l*****8
发帖数: 16949 | 36 2002 的自动档Mazda 626,2月份去A车行换了CV boots和CV joints. 6月份在B车行换了
timing belt.
之后大约一周，由此在高速上感觉到车子有很大震动，之后发现车子尾部有油迹。大约
一周后，变速箱不再工作（挂不上档），闻到怪味。发现变速液基本漏光。怀疑被换
timing belt的搞坏，加了变速液后开到B车行，车行把车抬起来后发现axle从变速箱里
pop up出来了.于是开到A车行。A车行帮我免费换了transmission seal,axle.取车时告
诉我是被换timing belt的弄坏的。说换timing belt需要动到axle啥的，肯定是被B车
行弄坏了，他们很nice，所以帮我免费修理。
车子修好后就感觉transmission不大对头，换档时很犹豫，而且MPG比之前低很多（以
前是23-24左右，现在是18-19，用auto computer实时测得）。到一家transmission的
车行去检测，告诉我transmission不行了，要overhaul,价格要2400+tax.
昨天开车出门，在路上终于挂不上档了，后来换到2档勉 |
|
|
s********y
发帖数: 769 | 38 祝贺
我有一辆2010的JSW TDI.
也是手排档。
和汽油车的手排比，柴油手排有些不一样。
首先是最低稳定转速高，汽油车你可以把转速压倒400-500rpm还能不死，而TDI到了600
-700 就很危险了。
另外就是大家可能都知道的，转速范围窄。以前开汽油车，一档起步轰到4500rpm，然
后换二档再轰到6000rpm，就是60mph了，而柴油，过了4000就是红线了。。。。不过话
说回来，平时 daily commute 开，我几乎从来不用过2000rpm。
另外就是，这个变速箱不像传统的德国车的手排变速：离合器重，且办理和感觉不明显
，而这个开得更像日本车，但又没有日本车变速的那种松垮的感觉。
最后要说的是，那车的fuel-mileage很爽，我的告诉可以开到54-56mpg,平均是44-47的样子 (参见：http://www.fuelly.com/driver/shutterfly/jetta) |
|
J*****W
发帖数: 314 | 39 夏天在加拿大某苦寒之地，和香港来的老罗教练学了开车，考了五号牌，期间经过众多
老友新朋指点，也从版上吸取了无数养分。如今把学车笔记整理汇总，发帖如下，希望
对同道有所裨益。以前从未摸过方向盘，文中心得也都是基于个人的粗浅理解，错讹之
处，多多包涵。
前言
眼观六路，耳听八方。人车一体，不慌不忙。
可观：前方，三个镜子，左右盲点。可控：速度，方向，信号灯，各种附件。
变向变速，效果都不是立竿见影的，而有个积分的过程。方向和速度又是关联的：高速
小打轮，低速大打轮，高速大打轮，车子会翻滚。
上车和启动
上车从车辆右方绕一圈至左面上车，同时注意检查牌照（licence plate）、车灯（
front & rear lights）、轮胎（tires）、玻璃（windows & windshield）。
上车后检查五件事：头枕（head restraint）、座椅（seats）、反光镜（rear/side-
view mirrors）、车门（doors）、安全带（belts）。方向盘（steering wheel）高低
、车内通风（ventilation）也可调整。
打火时要握住方向盘（ste... 阅读全帖 |
|
M***s
发帖数: 8769 | 40 电子模拟的无级变速，不是真正意义上的无级变速
另外傻子才买二手的hybrid |
|
d****n
发帖数: 12461 | 41 现在的2011款subaru是
forester装了新引擎，但是用的4速变速
outback/legacy装了cvt/5速变速，但是用的还是老引擎
假如两个结合在一起就好了。 |
|
m*****d
发帖数: 36 | 42 昨天去换机油
车铺说什么thermostat（好像是这个）的地方有漏防冻剂的痕迹
貌似这几个月防冻剂用的是挺快，我隔几个月就要加一次
不知道这个问题大不？
然后说变速箱油黑了，建议我flush，我的变速戈登戈登有一阵了，看了看貌似是黑了
，但是不想flush，就要他们给drain and fill 了，现在感觉变速好像舒服了一点，不
过看到网上有人说黑了就黑了，不知道这个换这个油是不是被人忽悠了？
谢谢大家 |
|
k**0
发帖数: 19737 | 43 有些AT也有拨片换档, 但那不是DCT.
DCT是双离合变速器, 没有离合可踩, 有手动模式(拨片),一般还提供自动模式(由电脑
控制换档). 优点就是没有AT的变速延迟, 又不像MT那么麻烦, 变速也快. |
|
n****e
发帖数: 6292 | 44 hydraulic torque converter，对应手动车上的离合器
自动车D档驻车，泵轮在转，涡轮不转，前者带动变速油冲击后者，从而发生震动。如
果变速油黏度高，震动会更明显 |
|
i*****t
发帖数: 24265 | 45 来自主题: Automobile版 - 越来越懒了 以前1000迈换次机油，2000迈换变速油，现在懒得动了3000迈才换一次机油，变速油1
年都不去管它。 |
|
i*****t
发帖数: 24265 | 46 来自主题: Automobile版 - 越来越懒了 通常好几万迈换一次变速油，俺以前是比较勤劳，没事就换变速油，1次才10刀，没事
还搞seafume，换火花塞玩。
现在也懒得动了，不勤换也没事，按手册办就行了。 |
|
k*****u
发帖数: 14053 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
bleach (nevermind) 于 (Wed May 18 11:38:19 2011, 美东) 提到:
最近好像讨论这个车的不少，就想写一下，算自己记录，也许能给需要的人提供的信息。
首先是背景，以便被喷的时候更有针对性。(在这里不被喷不容易啊)
去年年初来美，之前在帝都做了很多年的地铁公交。以前稍微熟悉一点的是老爹的SX4
和舅舅的Passat。来之后第一辆车是n手PT cruiser, LD和我都是在那辆车上拿的驾照
，看习惯了外形也还喜欢。动力不算太肉，装东西也很好，就是毛病不少。去年年末考
虑换车。总的要求是LD和我的代步车（LD实验室单程2迈，我实验室单程走路10 min）
，可以玩一玩（露营，轻度offroad），安全口碑不错，油耗不太差。基于我以前的认
识，初步想搞二手大切。但寻不到合适的，再加上修PT Cruiser修怕了，决定搞新车。
范围限定在Compact SUV。本来这个种类就不算太大，网上调研一下目标就基本落到了
Forester上，（这里提一下，subarufo... 阅读全帖 |
|
x******7
发帖数: 122 | 48 今天觉得变速有问题，从30-40转速轰到3000才换档，40松油门转速瞬间降到1000（不
知道是否正常）也是这个档位感觉加速上档前有点齿轮声音.accord 38000miles.没换
过tramission fluid，刚看了一下，已经黑了。是不是单纯变速液的问题呢？
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs 6.88 - iPhone Lite |
|
M***s
发帖数: 8769 | 49 以前差别大，包括有4速变速和6速变速等。
现在没啥主要差别 |
|
st
发帖数: 1685 | 50 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: rovepig (白羊座), 信区: AutoWorld
标 题: 大众DSG离合“死亡闪烁”愈演愈烈 车主盼召回(转载)
发信站: 水木社区 (Wed Aug 24 19:30:52 2011), 站内
http://news.sohu.com/20110824/n317235600.shtml
大众DSG“死亡闪烁”愈演愈烈 车主盼召回
罪魁系国产7速DSG矛头直指一汽大众 免费更换隐患仍无法根除
在百度中搜索“DSG”，排在最前面的提示词分别是“故障”、“缺陷”和“死亡闪
烁”，大名鼎鼎且让大众汽车引以为豪的“DSG双离合变速器”如今已不再是先进科技的
代表，而成为“故障毒瘤”的代名词。而随着“死亡闪烁”一词在网上越来越热，大众
DSG的“故障门”大有愈演愈烈之势。虽然一汽和上海大众斯柯达分别于近期给出了内部
解决办法，但车主们期盼的官方召回却仍迟迟未现，而简单的更换真能彻底解决问题吗
，恐怕仍要打上一个大大的问号。
DSG故障投诉多比重大
记者在国内几家主要汽车质量投诉网站上发现，有关大众DSG变速器的投诉数量众多... 阅读全帖 |
|
