n**e
发帖数: 1296 | 1 外资准入逐步放开 证券行业转型提速
2018年03月15日 07:49 来源： 中国证券报 赵中昊 林婷婷
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近日，证监会发布《外商投资证券公司管理办法(征求意见稿)》(简称“《征求意
见稿》”)，拟允许外资控股合资券商，并逐步放开合资券商的业务范围，统一外资持
有上市和非上市两类证券公司股权的比例，放宽单个境外投资者持有上市券商股份的比
例限制，完善境外股东条件等。业内人士认为，此举对于内资券商影响不大，短期内不
会影响证券行业竞争格局，未来或加速国内券商“轻资产化”向“重资产化”的进程，
券商向资本中介、财富管理以及创新业务的转型值得期待。
业务范围有望看齐中资券商
此次发布的《征求意见稿》是证监会此前制定的《外资参股证券公司设立规则》(
简称“《外资规则》”)的修订版本。具体来看，《征求意见稿》取消了《外资规则》
中“外资必须与内资证券公司合作成立合资证券公司”的限制，将外资持有证券公司的
股权比例限制放宽至51%。
奋迅贝克麦坚时律师团队指出，《征求意见稿》删除了《外资规则》中关于合资券
商业务范围的限制性规定，这... 阅读全帖 |
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c***n
发帖数: 2232 | 2 "早在2002年，我们双方把合资合作合同的年限由原来的25年（注：从1991年起），再
延长至2041年。"- 竺延风
一汽大众:
1991年成立,合资期限25年。2002年延长合同期至2041年。
天津一汽丰田：
2000年成立,合资年限30年 。
四川一汽丰田:
1998年成立，合资年限30年.
一汽马自达
2005年成立.
上海大众
成立于1985年.合资期限25年.2002年延长合同期20年至2030年。
上汽通用
1997年成立.
上汽通用五菱
2002年成立.
东风标致雪铁龙
1992年成立
东风悦达起亚
2002年成立.合资年限30年.
东风日产
2003年成立.
东风本田
2003年成立.
广汽丰田
2004年成立.合资年限30年.
广汽本田
1998年成立.合资年限30年.
广汽日野
合资年限30年.
北京吉普
1984年成立.合资经营期限为20年。2002年延长合同期30年至2034年。
北京现代
2002年成立.合资年限30年.
北京奔驰
2005年成立.合资年限30年.
长安福特马自达
2001年成立, 合资年限50年.
长安铃木
1993年成立，合资年限30年 |
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发帖数: 1 | 3 3月23日北京时间凌晨，也是美东时间22日中午，美国总统特朗普在白宫签署总统备忘
录，依据“301调查”结果，将对从中国进口的商品大规模征收关税，并限制中国企业
对美投资并购，涉及征税的规模达600亿美元。美东时间3月23日，美国再向世界贸易组
织投诉，指中国违反知识产权条规，侵犯美国知识资产。特朗普政府接二连三发布贸易
保护举措，规模之大、程度之深，实为世界贸易史上所罕见。
不可否认，特朗普这是在兑现竞选时的承诺。美国总统一届只有四年，时间不长也不短
，竞选时向选民做出的承诺，上任之后要一一兑现，如果违背了承诺，几乎很难赢得又
一个四年，单凭忽悠耍嘴皮子很难赢得选民的喝彩和追捧！
特朗普要兑现承诺，也需要其幕僚以及合作伙伴共同遵守契约兑现承诺。中美贸易争端
缘于2001年中国加入WTO时对美国做出的种种承诺，几乎无一兑现，克林顿、小布什、
奥巴马时期，中美高层对此有过多次对话，奥巴马时期中国甚至公开承诺取消外资在中
国的保险、银行和证券领域的限制，但终究没有下文。
特朗普上任后，中国也曾拟定一个百日计划，承诺开放市场进口美国牛肉，但实行时却
依然设置了诸多限制，使得进口美国牛肉在国内... 阅读全帖 |
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z***t
发帖数: 10817 | 4 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: DEHEI (的黑), 信区: USANews
标 题: 所谓贸易战是tg在耍流氓
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 11 17:14:37 2018, 美东)
tg真是臭流氓啊
尼玛当时入wto的承诺基本上都没兑现
现在美国要对等贸易待遇其实比当时承诺的都小多了，就这样还要各种幺蛾子
作者：潘乐
链接：https://www.zhihu.com/question/36225995/answer/136020276
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
中国入世承诺表
非关税壁垒
----进口许可证要求及招标要求将于2005年被取消,所有的
进口配额在2005年以前逐步被取消。
关税减让
----工业产品的平均关税2004年降至8.9%。
----农业产品的平均关税将降至15%，农产品进口和销售无须通过国营企业和中介机
构。中国国内农业补贴上限为8.5%。取消对大麦、大豆、油菜籽、花生油、葵花籽油、
玉米油和棉花籽油的进口关税配额体制。
----信息技术产品关税最迟将于... 阅读全帖 |
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D***I
发帖数: 1957 | 5 tg真是臭流氓啊
尼玛当时入wto的承诺基本上都没兑现
现在美国要对等贸易待遇其实比当时承诺的都小多了，就这样还要各种幺蛾子
作者：潘乐
链接：https://www.zhihu.com/question/36225995/answer/136020276
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
中国入世承诺表
非关税壁垒
----进口许可证要求及招标要求将于2005年被取消,所有的
进口配额在2005年以前逐步被取消。
关税减让
----工业产品的平均关税2004年降至8.9%。
----农业产品的平均关税将降至15%，农产品进口和销售无须通过国营企业和中介机
构。中国国内农业补贴上限为8.5%。取消对大麦、大豆、油菜籽、花生油、葵花籽油、
玉米油和棉花籽油的进口关税配额体制。
----信息技术产品关税最迟将于2005年被取消
。
贸易权
----入世后的第一年，外资占少数股权的合资企业将全部获得进出口权，在加
入WTO后头两年内进一步扩展至外资占多数股权的合资企业。入世后三年，所有中国境
内企业都将获得贸易权。
流通领域
----两年内允许... 阅读全帖 |
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s******n
发帖数: 518 | 6 美国自来水由军方管理，中国自来水由外资经营
2014-4-16 01:11| 发布者: 龙翔五洲| 查看: 276| 评论: 0|原作者: 张宏良 |来自:
红歌会网
摘要: 不为别的，仅仅为了活下去，中国人也应该问一问为什么了!为什么美国的自来
水由军方管理和国防部领导，而中国的自来水要由外商经营管理? 为什么在我国外
汇严重过剩的情况下，还要为引进外资把事关人民生命安危的自来水公司卖给西方国家
?
震惊：美国自来水由军方管理，中国自来水由外资经营
——由兰州自来水事件引发的对外资控制中国自来水的质疑
张宏良
不为别的，仅仅为了活下去，中国人也应该问一问为什么了!为什么美国的自来水
由军方管理和国防部领导，而中国的自来水要由外商经营管理?
为什么在我国外汇严重过剩的情况下，还要为引进外资把事关人民生命安危的自来
水公司卖给西方国家?
如果说把种子市场交给美国公司还能以引进先进技术为名的话，那么自来水行业并
不存在先进技术，为什么也要交给西方国家管理?并且还不是一般引进外资，而是让外
资控制了中国绝大部分自来水业务，仅法国威立雅集团一家公司就控制了中国城市60%
的业务?
当今中国... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 7 刚才在网上看到一个关于上海世博之后的报道，里面有这样一张照片引起了我的注意。照片上是外滩的一个高楼上的霓虹灯，是三星财产保险的广告。那让我突然想起在北京地铁里曾经看到的一个什么中航三星保险的广告。当时没在意，刚刚看到那张照片就在网上查了一下三星在中国的保险业务，居然又是令人看不下去的黑暗。
中国在加入WTO的时候承诺开放银行保险等国内重要的金融民生行业给外资企业，现在看来果然兑现了。其实单纯外资也就罢了，有本事他们在商言商，公平竞争，至少也是当时加入WTO之前宣传的一个理由，就是要借此强化国内企业的竞争力。但是那个中航三星可又是合资。是国航的上属单位中航集团与南韩三星的合资企业。这问题就来了。这是合资，都还不在WTO承诺开放的外资保险营业规范管理范围之内。政策法规和行政资源上，享有的是国家企事业单位的优势。但又是合资，中方出至少一半的钱，公开打出来的商标LOGO确是南韩三星的商标标志，而且搞不好还又是中方出资更多。大家知道，机票内都含有强行附加的保险费用。所以这个中航三星合资保险公司最关键的优势是，三星这一下就吃准稳拿了所有国航所卖机票内的保险业务。国航是中国国家级的国有航空公司，这一... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 8 自主品牌汽车十年：“中方学到的只是皮毛”
2013-01-02 15:48:12
更多
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关键字 >> 汽车销量自主品牌进口核心技术上汽长城
长城汽车总装车间
无论国有还是民营，自主品牌汽车最大的优势是低价。但高增长时代有大量入门级购车
者，他们要解决的是简单的代步需求，因此价格最为重要。微增长时代，购车者除了买
代步工具，还在买舒适、安全和身份象征。换言之，当产品型消费升级到品牌型消费之
后，低质低价的老路就走不通了。而品牌力不足，正是中国自主车企心中最大的痛。
何为自主品牌
除去闭关锁国的年代不论，中国自主品牌汽车的发展只有短短十年时间。
十年前，中国的汽车市场基本上是合资企业的天下。那时中国政府采取的是“以市场换
技术”的产业政策，鼓励合资的同时严格控制汽车生产牌照的发放，只有“三大(一汽
、二汽、上汽)和三小(北汽、广汽、长安)”可以合法生产汽车。
吉利、比亚迪等企业在2001年底中国加入WTO之后才陆续拿到了“准生证”，之后十年
，有的发展壮大，有的销声匿迹。
它们成为中国汽车自主品牌的第一梯队——民营自主品牌，而后国有汽车厂商如一汽、
上汽、北汽等，也接连在集团层面建立... 阅读全帖 |
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s********2
发帖数: 763 | 9 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: llamania (Mama Mia, llamania), 信区: WaterWorld
标 题: A3要来了，中国工人怒了
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 12 11:59:08 2013, 美东)
固铂中国员工集体停工 阿波罗25亿美元并购案搁浅2013年07月12日 22:43
来源：经济观察报 作者：种昂
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员工集体停工固铂中国重组案搁浅 固铂中国员工集体停工阿波罗25亿美元并购案
搁浅
种昂
“印度阿波罗公司要收购我们，全体员工坚决不答应，坚决抵制这次并购。”在谈判桌
前，面对着西装革履的美国固铂副总裁米勒，作为工会代表的马汝福态度强硬。
2103年6月27日，在固铂Cooper成山轮胎有限公司（以下简称“固铂成山”）顶楼会议
室，6名职工代表与美国固铂派来斡旋的副总裁米勒展开了一场“火药味”十足的谈判
。这场谈判起因于全球轮胎行业内有史以来最大跨国并购案。
6月11日，美国固铂轮胎公司宣称，将全球8个工厂以25亿美元的价格卖给印度阿波罗轮
胎... 阅读全帖 |
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y********4
发帖数: 1116 | 10 由兰州自来水事件引发的对外资控制中国自来水的质疑
张宏良
不为别的，仅仅为了活下去，中国人也应该问一问为什么了！为什么美国的自来水由军
方管理和国防部领导，而中国的自来水要由外商经营管理？
为什么在我国外汇严重过剩的情况下，还要为引进外资把事关人民生命安危的自来水公
司卖给西方国家？
如果说把种子市场交给美国公司还能以引进先进技术为名的话，那么自来水行业并不存
在先进技术，为什么也要交给西方国家管理？并且还不是一般引进外资，而是让外资控
制了中国绝大部分自来水业务，仅法国威立雅集团一家公司就控制了中国城市60%的业
务？
当今中国真得落后到了连自来水都管理不了的程度吗？这可是旧中国黑社会青洪帮都能
管理得了的业务？如果当今中国连自来水公司都管理不了，所谓三个自信岂不是骗人？
目前到底存在不存在西方敌对势力？如果明明知道存在西方敌对势力，还要把中华民族
生死存亡的决定权交给西方，究竟是出于什么考虑？在为什么人考虑？是什么人一定要
把中华民族置于死地才能感到子孙后代安全？
把中国人民生死存亡的决定权交给对中华民族怀有敌意的西方国家，究竟是秦桧汪精卫
式的一般卖国行为，还是在帮助盎格鲁萨克逊... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 11 刚才在网上看到一个关于上海世博之后的报道，里面有这样一张照片引起了我的注意。照片上是外滩的一个高楼上的霓虹灯，是三星财产保险的广告。那让我突然想起在北京地铁里曾经看到的一个什么中航三星保险的广告。当时没在意，刚刚看到那张照片就在网上查了一下三星在中国的保险业务，居然又是令人看不下去的黑暗。
中国在加入WTO的时候承诺开放银行保险等国内重要的金融民生行业给外资企业，现在看来果然兑现了。其实单纯外资也就罢了，有本事他们在商言商，公平竞争，至少也是当时加入WTO之前宣传的一个理由，就是要借此强化国内企业的竞争力。但是那个中航三星可又是合资。是国航的上属单位中航集团与南韩三星的合资企业。这问题就来了。这是合资，都还不在WTO承诺开放的外资保险营业规范管理范围之内。政策法规和行政资源上，享有的是国家企事业单位的优势。但又是合资，中方出至少一半的钱，公开打出来的商标LOGO确是南韩三星的商标标志，而且搞不好还又是中方出资更多。大家知道，机票内都含有强行附加的保险费用。所以这个中航三星合资保险公司最关键的优势是，三星这一下就吃准稳拿了所有国航所卖机票内的保险业务。国航是中国国家级的国有航空公司，这一... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 12 刚才在网上看到一个关于上海世博之后的报道，里面有这样一张照片引起了我的注意。照片上是外滩的一个高楼上的霓虹灯，是三星财产保险的广告。那让我突然想起在北京地铁里曾经看到的一个什么中航三星保险的广告。当时没在意，刚刚看到那张照片就在网上查了一下三星在中国的保险业务，居然又是令人看不下去的黑暗。
中国在加入WTO的时候承诺开放银行保险等国内重要的金融民生行业给外资企业，现在看来果然兑现了。其实单纯外资也就罢了，有本事他们在商言商，公平竞争，至少也是当时加入WTO之前宣传的一个理由，就是要借此强化国内企业的竞争力。但是那个中航三星可又是合资。是国航的上属单位中航集团与南韩三星的合资企业。这问题就来了。这是合资，都还不在WTO承诺开放的外资保险营业规范管理范围之内。政策法规和行政资源上，享有的是国家企事业单位的优势。但又是合资，中方出至少一半的钱，公开打出来的商标LOGO确是南韩三星的商标标志，而且搞不好还又是中方出资更多。大家知道，机票内都含有强行附加的保险费用。所以这个中航三星合资保险公司最关键的优势是，三星这一下就吃准稳拿了所有国航所卖机票内的保险业务。国航是中国国家级的国有航空公司，这一... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 13 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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f**********r
发帖数: 18251 | 14 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: llamania (Mama Mia, llamania), 信区: WaterWorld
标 题: A3要来了，中国工人怒了
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固铂中国员工集体停工 阿波罗25亿美元并购案搁浅2013年07月12日 22:43
来源：经济观察报 作者：种昂
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员工集体停工固铂中国重组案搁浅 固铂中国员工集体停工阿波罗25亿美元并购案
搁浅
种昂
“印度阿波罗公司要收购我们，全体员工坚决不答应，坚决抵制这次并购。”在谈判桌
前，面对着西装革履的美国固铂副总裁米勒，作为工会代表的马汝福态度强硬。
2103年6月27日，在固铂Cooper成山轮胎有限公司（以下简称“固铂成山”）顶楼会议
室，6名职工代表与美国固铂派来斡旋的副总裁米勒展开了一场“火药味”十足的谈判
。这场谈判起因于全球轮胎行业内有史以来最大跨国并购案。
6月11日，美国固铂轮胎公司宣称，将全球8个工厂以25亿美元的价格卖给印度阿波罗轮
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发帖数: 18251 | 15 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: llamania (Mama Mia, llamania), 信区: WaterWorld
标 题: A3要来了，中国工人怒了
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 12 11:59:08 2013, 美东)
固铂中国员工集体停工 阿波罗25亿美元并购案搁浅2013年07月12日 22:43
来源：经济观察报 作者：种昂
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员工集体停工固铂中国重组案搁浅 固铂中国员工集体停工阿波罗25亿美元并购案
搁浅
种昂
“印度阿波罗公司要收购我们，全体员工坚决不答应，坚决抵制这次并购。”在谈判桌
前，面对着西装革履的美国固铂副总裁米勒，作为工会代表的马汝福态度强硬。
2103年6月27日，在固铂Cooper成山轮胎有限公司（以下简称“固铂成山”）顶楼会议
室，6名职工代表与美国固铂派来斡旋的副总裁米勒展开了一场“火药味”十足的谈判
。这场谈判起因于全球轮胎行业内有史以来最大跨国并购案。
6月11日，美国固铂轮胎公司宣称，将全球8个工厂以25亿美元的价格卖给印度阿波罗轮
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发帖数: 4951 | 16 刚才在网上看到一个关于上海世博之后的报道，里面有这样一张照片引起了我的注意。照片上是外滩的一个高楼上的霓虹灯，是三星财产保险的广告。那让我突然想起在北京地铁里曾经看到的一个什么中航三星保险的广告。当时没在意，刚刚看到那张照片就在网上查了一下三星在中国的保险业务，居然又是令人看不下去的黑暗。
中国在加入WTO的时候承诺开放银行保险等国内重要的金融民生行业给外资企业，现在看来果然兑现了。其实单纯外资也就罢了，有本事他们在商言商，公平竞争，至少也是当时加入WTO之前宣传的一个理由，就是要借此强化国内企业的竞争力。但是那个中航三星可又是合资。是国航的上属单位中航集团与南韩三星的合资企业。这问题就来了。这是合资，都还不在WTO承诺开放的外资保险营业规范管理范围之内。政策法规和行政资源上，享有的是国家企事业单位的优势。但又是合资，中方出至少一半的钱，公开打出来的商标LOGO确是南韩三星的商标标志，而且搞不好还又是中方出资更多。大家知道，机票内都含有强行附加的保险费用。所以这个中航三星合资保险公司最关键的优势是，三星这一下就吃准稳拿了所有国航所卖机票内的保险业务。国航是中国国家级的国有航空公司，这一... 阅读全帖 |
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发帖数: 3803 | 17 固铂中国员工集体停工 阿波罗25亿美元并购案搁浅2013年07月12日 22:43
来源：经济观察报 作者：种昂
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员工集体停工固铂中国重组案搁浅 固铂中国员工集体停工阿波罗25亿美元并购案
搁浅
种昂
“印度阿波罗公司要收购我们，全体员工坚决不答应，坚决抵制这次并购。”在谈判桌
前，面对着西装革履的美国固铂副总裁米勒，作为工会代表的马汝福态度强硬。
2103年6月27日，在固铂Cooper成山轮胎有限公司（以下简称“固铂成山”）顶楼会议
室，6名职工代表与美国固铂派来斡旋的副总裁米勒展开了一场“火药味”十足的谈判
。这场谈判起因于全球轮胎行业内有史以来最大跨国并购案。
6月11日，美国固铂轮胎公司宣称，将全球8个工厂以25亿美元的价格卖给印度阿波罗轮
胎有限公司（以下简称“印度阿波罗”）。在即将并购的8个工厂中，固铂成山是“规
模最大、利润最好、成长性最快”一个，约占总利润的1/4。可变数恰恰出现在这里。
十天后，固铂成山工会组织员工集体罢工、反对这笔天价交易。工会开出了唯一、毫无
商讨余地的复工条件——终止并购。
7月12日，对于固... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 18 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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k*******g
发帖数: 263 | 19 东软飞利浦合资方案今落定
【 2004-4-21 发布 】 美迪医讯
东软股份（股票代码：600718）发布董事会公告，就其控股子公司沈阳东软数
字医疗系统
股份有限公司（东软股份占67%股份）与Philips合资成立东软飞利浦医疗系统有限责任
公司（以下简称合
资公司）的具体事宜进行公告，这标志着东软与Philips的合资事宜步入实质性操作阶
段。
该公告披露，双方设立的合资公司的投资总额和注册资本均为2,960万美元，折合24,
500万元人民币，
其中东软占49%股权；Philips占51%股权。合资公司的注册地为沈阳浑南新区东大软件
园。
公告显示，东软与Philips的合资与国内其他合资模式有所不同。第一，合资公司将以
双方的技术和业务为基础，面向全球市场，集中在CT机、 MRI、X线机、B超四大医学影
像设备领域研发和生产，短时间内使得合资公司的产品品种得到迅速的拓展和丰富；第
二，合资公司将成为双方全球医疗设备研发和生产基地，生产高品质的数字医疗产品；
第三，合资公司产品将分别以东软和Philips的品牌，通过各自的营销网络在国内和国
际市场销售，东软继续 |
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g**8
发帖数: 4951 | 20 刚才在网上看到一个关于上海世博之后的报道，里面有这样一张照片引起了我的注意。
照片上是外滩的一个高楼上的灯光广告，居然是三星财产保险的广告。那让我突然想起
几年前一次回国在北京地铁里面看到的很多灯箱广告，是一个什么中航三星的广告。中
国在加入WTO的时候承诺开放银行保险等国内重要的金融民生行业给外资企业，现在看
来果然兑现了。其实单纯外资也就罢了，有本事他们在商言商，公平竞争，至少也是当
时WTO之前的一个理由，就是说要借此强化国内企业的竞争力。
但是那个中航三星可又是合资。是中国国航的上属集团中国国家航空集团与南韩三星的
合资企业。这问题就来了。这是合资，都还不在WTO承诺开放的外资保险营业规范管理
范围之内。政策法规和行政资源上，说的是中航人寿，具体说是合资，但是合资分成呢
？搞不好还又是中方出资更多。大家知道，机票内都含有强行附加的保险费用。所以这
个中航三星合资保险公司最关键的优势是，他们吃准稳拿了所有国航所卖机票内的保险
业务。国航是中国国家级的国有航空公司，这一块完全应该归属自己，至少中国人自己
的业务和市场份额利润，为什么也要合资，为什么国内那么多保险公司早都已经相当规
... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 21 车企整合 2011年中国汽车之五大展望
http://news.chinacars.com/news/shehui/jscheshi/738655.shtml
2010年，中国汽车市场已稳超1800万辆的销售成绩，交出了令人兴奋的答卷。2011
年呢？
虽然扶持政策的退出、2010年岁末车市透支的消费，寒意袭来，2011年的中国汽车
市场看着有点“悬”，但当日历翻开新的一页，谁又能断定中国车市站在全球第一大市
场的肩膀上，不会继续创造新一轮的奇迹？
站在2011年的起始点，车市增长放缓几成定论，但对于中国车市来说，信心比黄金
来得更重要。坐享牛气冲天的“十一五”后的汽车企业仍然雄心勃勃，意欲在企业重组
、新能源汽车、自主品牌战略等产业格局的关键点上大显身手。2011年，中国车市到底
走向何方？现在我们可以大胆展望一下。
展望一：2000万辆产销悬疑
2010年初，中国汽车工业协会数次调整预测，将中国汽车产销定位在1700万辆。然
而中国车市就是这么让人难以预料，在10个月后，已超过了去年全年的销量。中国汽车
工业再度上调预测，中国汽车产销稳超1800万辆。
面对2010年国内车市的高速... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 22 以市场换技术的下场。。。。。。。。。。。。。
2011-08-22 01:14:00 来源: 第一财经日报(上海) 陈文凯：盖世汽车网总裁CEO
崔东树：全国乘用车联席会副秘书长
虽然今年的中国车市增速开始放缓，进入调整期，不过，这并未妨碍外资车企加大中国
投资力度，控制销售渠道的步伐。近期，不论是增持股权、回购股份以及成立新的销售
公司行为，主角都是强势的外资车企巨头，而这又会给中国汽车合资伙伴及中国汽车工
业带来怎样的影响？
第一财经日报：为什么今年合资车企更换股权比较集中？
陈文凯：从目前来看，感觉合资车企的发展到了一个新的阶段。起初，外方刚到中国市
场时，可能只是控制研发技术和财务以及生产管理，市场营销和渠道销售让中方来担责
。随着外方对中国市场了解的加深，外方开始全方位介入合资车企的运营，以前中方负
责的市场和营销也开始由外方来主导，与之对应，中方的话语权越来越小。
崔东树：外资回收股权是一种很正常的趋势，说到底，对市场主导权最核心的还是资本
控制权，外方在资本控制权上的地位决定了他们会收回更多的话语权和收益权。中国市
场已是全球最大的汽车市场，里面蕴含巨大利润，有的合资公司... 阅读全帖 |
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F****s
发帖数: 3761 | 23 美华也可以外资身份回国投资。
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上半年：
易纲表示，根据落实开放措施“宜早不宜迟，宜快不宜慢”的精神，以下金融领域
的开放措施将在未来几个月内落实：
一是取消银行和金融资产管理公司的外资持股比例限制，内外资一视同仁，允许外
资银行在境内同时设立分行和子行。
二是将证券公司、基金公司、期货公司、人身险公司的外资持股比例上限放宽至51
%，三年后不再设限。
三是不再要求合资券商的境内股东中至少有一家证券公司。
四是为进一步完善互联互通机制，5月1日开始，将互联互通每日额度扩大4倍，沪
股通、港股通每日额度调整为520亿元人民币，港股通每日额度调整为420亿元人民币。
五是允许符合条件的外国机构投资者来华经营保险代理业务和保险公估业务。
六是放开外资保险经纪公司的经营范围，与中资机构一致。
易纲表示，以上六项内容，未来几个月将逐步落地，到今年6月30号，这些措施将
大部分开始落实。
2018年年底：
此外，易纲表示还有五项措施在今年年底前推出，分别为：
一是鼓励在信托、金融租赁、汽车金融、货币经纪、消费金融等银行业金融领域引
入外资。
二是对商业银行新发起设立的金融资产投资公司和理... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 24 3 粮食进入全流通时代的潜在危机
从2008 年开始， 中国关于外资企业进入粮食流通领域的WTO 过渡期已结束，跨国
公司开始进军中国粮食流通领域。在国家限制粮食出口的情况下，国内市场成为国内外
粮食企业的必争之地，著名的国际四大粮商布局中国的速度明显加快，国际粮食巨头给
中国粮食市场带来诸多不确定性。目前国际四大粮商垄断着世界大约80%的粮食交易份
额。他们正在通过各种渠道染指中国的粮食市场。不仅如此，已有信息显示，由于国内
外粮食价格存在巨大落差，广州、深圳、昆明、南宁等地海关均查获有粮食走私出口案
件。在粮食稳产丰产的同时，国有流通企业面临前所未有的困难，一些基层国有粮食收
储企业大量倒闭破产。而这些企业，大多是耗费了几代人心血才建成的收储网点，面对
国际粮食大鳄，这些网点很有可能在一夜之间被外资轻松控制。当前国际粮食市场已呈
现出“高资本控制”的倾向。美国等发达国家的农业资本化程度不断加深，逐渐形成了
强大且集中的粮食集团和联合体。这些资本集团垄断了全球从种子培育、种植、收购、
加工和销售整个环节，并致力于推动农产品贸易自由化。如美国在雄厚的资本和巨额财
政的双重支持下，已成功... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 25 新帖）从中金公司看Tg的合资策略
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1
在17年前秋天（1994年），当我们听说建设银行要与摩根斯坦利合资成立中国国际金融
公司时，我们是仰望的。
当时一个五道口第一期毕业的哥们建议我去那里，他说：不要讲条件，不要讲地位，去
学习几年，一定对你有好处。
而他自己谦虚的认为自己不符合投资银行的要求。其实当时他已经是国内闻名的外汇交
易高手。而当时我已经相当有实战经验了，而且跟两个筹建负责人方风雷和汤世生也能
说上话，与方风雷还相当熟。可以想象当时中金公司在我们心目中的分量。为
此，我还专门去拜访过他们在西直门附近的德宝饭店的筹备处。
后来跟老大商量，不同意，理由是这一摊子没人收拾。我们还遗憾很久。后来因为业务
关系，也与他们有点接触，了解一点粗浅情况。
一、各怀心思的合作
1994年，当时的建设银行行长，现在的王副总经理，一直有理想成立中国自己真正的投
资银行，而摩根斯坦利Jack Wadsworth（当时摩根斯坦利亚洲业务的负责人，此人从摩
根斯坦利退休后，联合创立了联创，担任联创策源的主席，投资了凡客诚品、迅雷、钻
石小鸟等等）也急于打入中&... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 26 网易天津市网友[老712厂职工] ip：221.196.*.* 2009-08-01 18:36:31 发表
1994年北京牌电视机的合资与当时的天津领导人有很大的关系。是市领导强迫合资的。
在合资前北京牌电视机在国内排名第二名，已经自主研发出自己的机芯。当时712厂并
不愿意同三星合资，已经同香港长城公司签署了合资协议，可是当时的市领导说了，
712厂必须同三星合资，谁不同意我就撤谁的职务。就这样中国的第一台电视的生产厂
让韩国三星吞并了。 三星公司当时说过，占领了北京牌电视， 不管是否盈利，就是最
大的胜利。为了彻底摧毁北京牌电视，韩国合资后采用高价购买韩国元器件（价格高于
国内价格的13%）生产北京牌电视，到1998年合资公司已经严重亏损。而韩国通过卖元
器件得到了丰厚的利润。这时天津市领导提出让韩国三星控股，并全部将原712厂的职
工解雇。之后合资公司再也不生产北京牌电视，转为生产三星牌电视。合资公司在搬家
时，将原712厂的电视生产流水线，用气焊全部毁掉，使712厂再也没有生产电视的能力
。北京牌电视就这样消亡了。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 27 前陕西政府打字员拥千亿煤矿 公司6年纳税35元
2013年07月30日14:43 《财经》杂志 我有话说(12619人参与)
刘娟前传
由陕西省政府打字员下海打拼，到坐拥价值上千亿元煤矿，刘娟14年资本腾挪的背
后是谁在助力？
2007年6月5日上午，榆林市，陕北能源化工基地榆横煤化学工业园，“女港商”刘
娟迎来了商海生涯的加冕礼。
在中化益业240万吨/年甲醇MTO一期60万吨/年甲醇项目及配套煤矿项目的开工仪式
上，时任陕西省副省长洪峰率省政府、省发改委、省国土资源厅、省环保局等部门领导
，与榆林市相关领导出席，到场领导还有全国政协原副主席胡启立、国家劳动和社会保
障部原部长郑斯林、国家安监局原局长张宝明、国家能源领导小组办公室副主任徐锭明
等。
刘娟对于这一切不会感到陌生。仅仅在六个月以前，她以陕西省政协常委、25位港
澳侨委员之一的身份，在“两会”期间参加了与省委、省政府主要领导的会见。
仅仅在1992年，刘娟放弃陕西省政府打字员的岗位“下海”，只身赴港打拼；此刻
，坐拥价值上千亿元煤矿的她，以项目业主身份接待部委与省市领导。
神秘的“第一桶金”
1994年刘娟以港商身份回到... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 28 正是因为高铁没有搞合资，所以才能发展的这么快和能够掌握自主知识产权。
当年提出所谓“市场换技术”说法的应该判刑
天骄：市场换技术，为什么汽车输高铁赢
字号:小中大2014-07-23 07:21:32
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关键字 >> 高铁中国高铁汽车汽车产业自主研发市场换技术出口谈判高铁世纪
中国作为一个后发工业国家，在技术上的积累不足，多个行业都处于落后状态，技术引
进是很多行业必须要做的。
但技术这个东西除了当年的苏联以外，各国都是当核心机密在保护着，轻易不给你。甚
至在日德大企业工作的华裔人员都被排除在核心技术部门之外，老外也怕“非我族类，
其心必异”。
于是，市场换技术就被提出，利用中国庞大的市场，换取西方大企业的核心非核心技术
。给你钱赚，给我技术，公平交易，童叟无欺。
高铁的成功，来自国家层面强力推动
高铁的成功，来自国家层面的强力推动
但是，同样的思想却在汽车和高铁产业的发展过程中，遇到了截然不同的结果。
一方面，汽车工业市场换技术几十年效果不佳。2013年，中国汽车产销量已经达到2000
万了，五年蝉联全球第一，是最大的汽车市场。但中国自主品牌的市场占有率却持续下
降，2... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 29 已经被投资方抛弃了
AMD授权中国X86技术细节披露，龙芯被投资方抛弃
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导读：由于2009年AMD与Intel签署了交叉许可协议，协议规定不得向第三方公司转让
X86授权，天津海光和AMD成立的合资公司是否能合法拥有X86授权就成为外界关注的焦
点。AMD发言人称，中国的协议不违反交叉许可协议，而且转让给中国的所有信息都符
合美国出口法规。那么这究竟是怎么回事呢？其实，只要搞明白当年AMD向中科曙光（
海光和龙芯的共同上级企业）寻求合作时抛出的条件就一清二楚了。1、AMD将提供不早
于2013年上市的64位芯片产品的源代码，并允许合资公司在此基础上进行修改形成自主
的CPU核，这
由于2009年AMD与Intel签署了交叉许可协议，协议规定不得向第三方公司转让X86授权
，天津海光和AMD成立的合资公司是否能合法拥有X86授权就成为外界关注的焦点。AMD
发言人称，中国的协议不违反交叉许可协议，而且转让给中国的所有信息都符合美国出
口法规。那么这究竟是怎么回事呢？其实，只要搞明白当年AMD向中科曙光（海光和龙
芯的共同上级企业）寻求合作时抛出的条件就一清二楚了。
1、A... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 30 一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论
碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对
汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之
首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲
醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对
操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发
动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，
Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如
奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树
立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝
马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 31 发信人： caiyunzhinan(去大理), 信区： Automobile
标题： 买国产车等于爱国？
发信站： BBS未名空间站(Thu Oct 19 10:01:55 2017,GMT)
自从“买德国车爱国”的荒谬理论被网友们抨击的一败涂地之后，借助“爱国”来
推动汽车品牌的营销手段就已经不再适合欧美车系。但这一说法也很快就进化成了“买
国产车才是爱国”，于是一时间，买自主品牌的汽车，就立即站上了道德制高点，蔑视
欧美日韩的合资汽车。这一命题目前看起来毫无争议，论坛辩论中一出，让合资品牌的
拥趸无形中矮了半截——人家国产车主爱国了，你为外国品牌做了贡献，等同于买办，
有卖国和汉奸的嫌疑。
但我是个习惯用怀疑的眼光看待事物的人，我审视了一下这个说法，觉得里边颇有
些疑问，我的观点是，买国产车真不一定就能表现出“爱国”精神，至少不能简单的等
同。
支撑这一言论的，首先是我们曾经广泛宣传的一种说法：“如果我们不能自己生产
出某产品，外国人就会卡我们的脖子，卖高价”， 我必须先宣布这是一个伪命题，因
为已经有无数的真实事例告诉我们事情不会是那样。上世纪一个叫“乐凯”... 阅读全帖 |
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w********g
发帖数: 805 | 32 自从“买德国车爱国”的荒谬理论被网友们抨击的一败涂地之后，借助“爱国”来
推动汽车品牌的营销手段就已经不再适合欧美车系。但这一说法也很快就进化成了“买
国产车才是爱国”，于是一时间，买自主品牌的汽车，就立即站上了道德制高点，蔑视
欧美日韩的合资汽车。这一命题目前看起来毫无争议，论坛辩论中一出，让合资品牌的
拥趸无形中矮了半截——人家国产车主爱国了，你为外国品牌做了贡献，等同于买办，
有卖国和汉奸的嫌疑。
但我是个习惯用怀疑的眼光看待事物的人，我审视了一下这个说法，觉得里边颇有
些疑问，我的观点是，买国产车真不一定就能表现出“爱国”精神，至少不能简单的等
同。
支撑这一言论的，首先是我们曾经广泛宣传的一种说法：“如果我们不能自己生产
出某产品，外国人就会卡我们的脖子，卖高价”， 我必须先宣布这是一个伪命题，因
为已经有无数的真实事例告诉我们事情不会是那样。上世纪一个叫“乐凯”的胶卷品牌
一直在用这样的宣传告诉我们，是因为乐凯的存在才让柯达和富士不敢赚中国人的钱，
于是乐凯成功唤起了国人的赤子之心，每年拿到国家大笔的补贴，卖着色彩失真的胶卷
。后来的故事是高层有人觉醒了，不再给这个腐败透顶... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 33 新华网北京１月２２日电（记者钱春弦）中美两国制造业巨头中国航空工业与美国通
用电气将以５０％对５０％比例平等合作，以中国Ｃ９１９大飞机项目为起步重点，进
军全球民用大飞机航空电子市场。
记者２２日从中航工业集团获悉，根据中航工业和通用电气签署的协议，双方成立的航
空电子合资公司，将以中国商飞Ｃ９１９为启动项目，逐步参与到世界民机航空电子产
业的全价值链中，向着世界一级航空电子供应商的战略目标迈进。
中航工业副总经理张新国说，这是中美两国在航空工业领域以平等方式合作的一次重大
突破。“作为高科技领域，特别是航空航天领域，中美建立５０％对５０％的比例进行
的平等合作，这是一个重大的突破，对推动中美伙伴关系具有积极意义。双方能联手进
入民机市场，增进双边的工业合作和高技术领域合作，不仅有助于两国工业合作，建立
长期合作伙伴关系，更有助于双方贸易逆差的减弱，能使双方贸易朝着更健康的方向发
展。”
他表示，中航工业和通用电气组建成立的航空电子合资公司，是产业型的合资公司，而
不是项目型的公司。双方将各自在航空电子方面的优势资源、专业能力、领先技术投入
到合资公司，参与到世界民机航空电子产业的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 中国扩大金融业开放 外资“跑步”入局影响几何？
发布时间： 2018-05-14 08:53:55 来源：欧洲时报网 浏览次数：93 评论：0
【欧洲时报网】自今年4月博鳌亚洲论坛以来，中国正加快金融领域开放的步伐。
4月19日，中国外汇局宣布稳步推进合格境内机构投资（QDII）和合格境内有限合伙人
（QDLP）及合格境内投资企业（QDIE）试点工作；4月27日，银保监会宣布放开外资保
险经纪公司经营范围，允许外资银行开展代理发行、代理兑付等业务。4月28日，证监
会发布新政，允许外资控股合资证券公司，股比例最高可达51%；5月4日，就外商投资
期货政策公开征求意见。
而另据上海政府官网最新消息，上海已形成银行业、证券业、保险业、金融市场、拓展
FT账户功能和使用范围、放开银行卡清算机构和非银行支付机构市场准入，放宽外资金
融服务公司开展信用评级服务的限制六个方面争取对外开放先行先试的举措。
短短一个月内，从中央到地方，多项金融业开放政策实质性落地。而这些积极信号也吸
引了全球各大金融界巨擘的关注，包括英、法等欧洲国家在内，多国金融机构开始争先
恐后布局中国市场，分羹新... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 35 高通ARM服务器裁员，中国合资公司华芯通将成最大输家
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时间：2018-05-19 10:42
•来源： 微信公众号“科工力量”
•作者： 铁流
•浏览：73
评论： 0
字号： 大 中 小
虽然华芯通已经拿到了高通给的ARM服务器CPU源代码，但正如需要“师傅领进门”，每
一行源代码到底是什么意思，以及CPU设计的技术支持都需要高通的指导和帮助。高通
抛弃ARM服务器CPU对于华芯通而言，绝不是什么好消息。选择这种ARM路线，虽然可以
搭ARM生态的便车。但也有其消极的一面，那就是受制于ARM，一旦面临与中兴同样境遇
的制裁，国内ARM阵营IC设计企业是否会“休克”依然是一个未知数。
日前，高通宣布裁员，物联网的团队减少40%，服务器团队减少50%，转岗50%，高通ARM
服务器芯片负责人也被裁员，据估算裁员总人数达到1500人左右。
本次高通裁员，虽然不能排除特朗普政府制裁中兴的影响，但主要的因素还是投资人为
了利润，使高通不得不壮士断腕，不得不舍弃了ARM服务器业务。可以说，高通是在AMD
之后... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 他们为什么如此疯狂：那些被卖掉的中国制造巨头
点击： 作者：Auto Man 来源：AI汽车制造业 发布时间:2018-08-20 10:23:26
最近的十年，是中国制造大发展的时期。
2007年的时候，全球制造业总产值为9.324万亿美元，中国为1.15万亿美元，只占世界
的12.33%。而到2017年，中国制造业总产值为3.596万亿美元，占全球比例已经提高到
30%左右了。中国提高的这17个百分点来自哪里呢，主要是来自于发达国家，具体的说
以欧洲和日本为主，美国也有少部分。
比如说高速列车制造，2017年全球60%-70%份额都被中国中车拿走了。而在十年前是什
么样子呢，2007年4月18日，时速200公里的“和谐号”动车组D460次列车从上海站出发
驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组。
什么意思？中国从2004-2005年从德国法国日本加拿大引进的高铁技术消化吸收制造的
和谐号，2007年才第一次在地球上正式运行，那个时候我们份额是零。
十年的时间，谁的份额下降了呢？欧洲的德法，亚洲的日本，北美的加拿大。无一不是
发达国家，无一不是制造业强国。
其他如家... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 37 康菲漏油——睡梦中的民族劫难
张宏良
2012
就在国人痛彻心扉之时，却传来了让国人更加痛彻心扉的晴天霹雳——中国政治体制改
革的第一要务，就是坚持依法治国。此时此刻提出要坚持依法治国，完全是在安慰美国
康菲公司，因为按照《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定，污染中国海洋最高罚
款额不得超过20万人民币，而20万人民币，还不到美国康菲公司在中国一分钟的石油产
值。中国拥有四百六十万平方公里的辽阔海域，按照所谓依法治国的要求，即使把中国
四百六十万平方公里海域全部污染掉，最高罚款额也不能超过20万人民币，也就是说，
中国四百六十万平方公里海域，还不如北京普通住宅中一间小小的厕所值钱！
毁 掉中国渤海湾的美国康菲公司笑了，幕后操纵这一切的美国政府笑了，参与掏空中
国资源的所有外资都笑了，唯有中国老百姓哭了，甚至连哭都哭不出来。如果说康 菲
公司毁掉中国渤海湾，老百姓多多少少还知道，那么，策划高铁事件毁掉中国欧亚大陆
桥，则中国老百姓连知道都不知道。此时提出要依法治国，就是要防止和避 免有人去"
违法追究"高铁事件的幕后黑手。在这里，达沃斯论坛上关于民主自由的所有美丽词句
，什么选举权、知... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 38 http://news.10jqka.com.cn/mapp/news/share/605684991
07-14 17:33格隆汇
作者：张五常
各位同学，《话说天下大势》这个题目我以前也讲过。
今天特别要讲。因为过几天美国政府就要决定收关税的问题。北京当局说得很明白
——会同样回应。美国准备了500亿美元的产品，北京也同样选出产品清单。
特朗普总统说，500亿不够的话我再加到2000亿。我们也知道他2000亿的清单已经
准备好了。北京没有说话，我猜他们也准备好了。这是所谓的“贸易保护战”，是很大
的事情，不是小事情。
20世纪30年代的经济大萧条是举世的经济大萧条。大家都知道的。大萧条之所以迟
迟的不景气十多年，主要原因是因为贸易战，全面的，你收我税，我反击，回敬你，也
收你税。这是造成30年代美国大萧条的主要原因。
美国现在说要贸易战，但是特朗普总统最后会不会做，我不知道。假设他会做，那
么世界会怎么发展？这是大前提。我假设他会做，但我希望他不做。可是看他的样子，
有很大的可能是会做的。
首先我讲一讲目前美国经济情况怎么样。然后，中国的经济又怎么样？假如发生了
贸易战会怎么样？我... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 最近格力董事长董明珠说，要骂骂企业家，没有让中国的制造业站起来。
董明珠讲了一件事：格力空调在中东卖得很好，但一个经销商却对她说：格力能不
能到泰国去制造?董明珠问为什么，这个经销商说，因为中国制造在中东人的眼里是低
级产品。
中国制造连泰国都不如。这就是中国制造的国际形象。
中国企业家丢不丢脸?还有脸称企业家?
制造业代表的是工业化的水平、工业化最有代表性的产品是汽车。改革开放40年，
中国制造不出一部完整的汽车，市场上销售都是国外品牌的汽车，价格比国外贵三到五
倍。
请问中国的企业家是干什么吃的?你们还有脸活在这个地球上?
40年前，中国的自主汽车工业就有了一定的基础，当时的韩国没有任何汽车工业，
但韩国用30年时间打造出世界第四的汽车产业，日本、美国、德国之后，就是韩国。韩
国现代、KIA，是全球市场的重要品牌。
而中国有比较好的汽车工业基础，有全世界最大的市场做支撑，全世界的汽车都在
中国发了大财。为什么偌大的中国就制造不出一部完整的汽车?
我们向全国人民交待得过去吧?向40年的历史交待得过去吗?
汽车产业是全世界最大的产业，日本汽车占据全球3分之1市场，因此日本经济强大
，对... 阅读全帖 |
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l********o
发帖数: 4272 | 40 与萨博失之交臂后，青年汽车又将目光落到了萨博的母公司世爵汽车身上。昨天，荷兰
汽车生产商世爵发布消息，荷兰当地时间8月27日，世爵汽车与浙江青年汽车集团签署
合作备忘录，青年汽车投资1000万欧元购买世爵29.9%股份。同时，青年汽车还将与世
爵成立两家合资公司。消息人士透露，合资公司成立后，世爵品牌将授权给合资公司使
用，而且世爵将有可能实现在华生产。
据了解，入股世爵29.9%股份后。青年汽车将再出资2500万欧元与世爵汽车成立
SpykerP2PB.V合资公司，青年汽车占股75%。另一家合资公司是双方成立的世爵凤凰公
司，在此公司，青年计划以凤凰平台技术入股，青年汽车占股80%。 SpykerP2PB.V合资
公司将生产SpykerD8超级SUV车型，该合资公司可使用世爵的商标。世爵凤凰公司则是
基于青年之前收购的萨博凤凰平台技术，双方继续开发新的技术。
熟识青年收购萨博过程的汽车评论员田永秋表示，根据双方签署的备忘录，青年汽车与
世爵合资生产公司目前还没有确定生产地。从青年汽车急需提升品牌形象加大技术储备
来看，青年汽车更倾向于在中国生产萨博。上述评论员表示，青年汽车董事局主席... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 41 记得曾经有朋友在网上说回国从SFO走不如到LAX走北京上海更便宜。为什么呢，因为中
美航线开通的线路中从LA的多。为什么SFO不能也开同样多呢？两国间航线航权是个类
似贸易准入那样的BIG DEAL，可是中国居然对韩国开放了无数的航线，几乎每个省会城
市都有。而且，每个机场如果开通到韩国航线，马上升格为“国际机场”，由此编制人
员经费财务等全部暴增，因为要有海关，边检，检疫，商检，等等等等。估计行政级别
和工资都要升一级。韩国人明白，结果就是现在国内各省会城市到韩国航线比起到香港
都多得多。民航总局的人当然更难咎其责。中国国航的票务保险居然都是所谓“中航三
星”的合资公司交由三星保险做的。而且，合资就合资吧，结果一个合资公司打出来的
LOGO，却全部是三星的LOGO，底下配几个汉字算是把中方合资的部分表示了。这是真缺
心眼吗？我总说现在是智商成本比奢侈品生活成本还贵。大家好好看看这个LOGO。
作为比较，同样是合资。97金融危机中南韩三星的汽车部门不得不和法国雷诺合资求存
，但是他们的合资品牌LOGO是什么？韩国人刻意造了一个不是雷诺样子的新LOGO。是这
样的：
暑假结束了，旺季过... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 42 记得曾经有朋友在网上说回国从SFO走不如到LAX走北京上海更便宜。为什么呢，因为中
美航线开通的线路中从LA的多。为什么SFO不能也开同样多呢？两国间航线航权是个类
似贸易准入那样的BIG DEAL，可是中国居然对韩国开放了无数的航线，几乎每个省会城
市都有。而且，每个机场如果开通到韩国航线，马上升格为“国际机场”，由此编制人
员经费财务等全部暴增，因为要有海关，边检，检疫，商检，等等等等。估计行政级别
和工资都要升一级。韩国人明白，结果就是现在国内各省会城市到韩国航线比起到香港
都多得多。民航总局的人当然更难咎其责。中国国航的票务保险居然都是所谓“中航三
星”的合资公司交由三星保险做的。而且，合资就合资吧，结果一个合资公司打出来的
LOGO，却全部是三星的LOGO，底下配几个汉字算是把中方合资的部分表示了。这是真缺
心眼吗？我总说现在是智商成本比奢侈品生活成本还贵。大家好好看看这个LOGO。
作为比较，同样是合资。97金融危机中南韩三星的汽车部门不得不和法国雷诺合资求存
，但是他们的合资品牌LOGO是什么？韩国人刻意造了一个不是雷诺样子的新LOGO。是这
样的：
暑假结束了，旺季过... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 43 记得曾经有朋友在网上说回国从SFO走不如到LAX走北京上海更便宜。为什么呢，因为中
美航线开通的线路中从LA的多。为什么SFO不能也开同样多呢？两国间航线航权是个类
似贸易准入那样的BIG DEAL，可是中国居然对韩国开放了无数的航线，几乎每个省会城
市都有。而且，每个机场如果开通到韩国航线，马上升格为“国际机场”，由此编制人
员经费财务等全部暴增，因为要有海关，边检，检疫，商检，等等等等。估计行政级别
和工资都要升一级。韩国人明白，结果就是现在国内各省会城市到韩国航线比起到香港
都多得多。民航总局的人当然更难咎其责。中国国航的票务保险居然都是所谓“中航三
星”的合资公司交由三星保险做的。而且，合资就合资吧，结果一个合资公司打出来的
LOGO，却全部是三星的LOGO，底下配几个汉字算是把中方合资的部分表示了。这是真缺
心眼吗？我总说现在是智商成本比奢侈品生活成本还贵。大家好好看看这个LOGO。
作为比较，同样是合资。97金融危机中南韩三星的汽车部门不得不和法国雷诺合资求存
，但是他们的合资品牌LOGO是什么？韩国人刻意造了一个不是雷诺样子的新LOGO。是这
样的：
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m***e
发帖数: 428 | 44 作者：徐明天
汽车产业是全世界最大的产业，日本汽车占据全球3分之1市场，因此日本经济强大，对
中国嚣张。
今天还是讲汽车，打开一辆汽车的盖子，你会被个气个半死。
你会发现中国企业几乎不能制造汽车里的任何重要产品。而中国经济却说世界第二，多
么了不起。而中国企业就矫情地嚷嚷产品过剩。真不要脸，连汽车上的一个螺丝钉都制
造不了，还什么产品过剩？你能制造什么产品？
请读读这篇文章：
看看一辆汽车的核心部件都是由谁垄断着。
一辆车由很多个零部件组成，这些零部件来自全球各个国家，有些国家垄断着这些零部
件，今天就来给大家介绍一些核心的零部件到底被谁垄断着在。
1、汽油发动机
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应
。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥
之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生
产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999
年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动
机的情况下，三菱在华投资的... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 关于徐明的发家史，他本人有一套固定的说法，包括他广为宣称的“钻熟对虾政策漏洞起家说”和“移山填海说”。徐明自称，他早年曾灵机一动，将在大连胜利广场基础工程挖出的60多万立方米泥土，搬到星海湾依山填海，建成了星海广场。光这个工程他就赚了3000多万，得了第一桶金。
这两个故事后来都遭到了媒体质疑。第一个故事是熟对虾的政策漏洞大连基本人人都钻；第二个故事则是胜利广场是14万平方米，而星海广场有160万平方米，根本无法填满;而且胜利广场的工程在做到一半时，实德因技术不济被踢出局。
而据本报记者调查，徐明早年的崛起，其实与一宗塑钢门窗生意有关。
鲜为人知的塑钢窗神话
1994年时，大连市领导对推广塑钢材料很感兴趣，给市建委布置了任务，让他们召开推广会。徐明从中嗅到商机。他开始到欧洲考察，决定引进当时国内还很少人知道的塑钢门窗。
1995年8月，徐明成立大连实德塑胶工业有限公司，贷款投资1.2亿元引进12条当时世界最先进的高速塑料异型材挤出生产线和门窗组装生产线，当年形成1.2万吨的产能。
工商资料显示，同年12月31日，徐明又从大连宇华实业总公司引资3000万，注册了大连实德塑钢门窗厂，专门生... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 46 崔永元在微博中贴出的音乐胶带卡片照片
近日，崔永元发布微博，称中国唱片总公司将我国珍贵历史文献母带交给中日合资公司进行数字化处理，质疑其行为违法，并向北京警方报案。
昨日下午，中国唱片总公司发表声明称，在数字化4.7万条母版磁带中，有54条是“文革”期间公开出版发行的政治人物讲话的唱片母版，内容并不涉密，且负责处理这些唱片的公司，为中唱51%绝对控股的下属子公司，公司员工皆为中国公民。
对此，崔永元认为母带是全部，不同于公开播放的一小段，一旦修复错误或者遭到篡改，后果不堪设想。
崔永元
合资公司修复文献恐泄密已报案
前日下午，崔永元发布微博称，中国唱片总公司将珍贵文献母带交给一家中日合资公司完成数字化处理，明显涉密。他在微博中同时贴出图片，显示这些母带多为“文革”时期音像资料，包括周恩来、邓小平、林彪、江青、康生、张春桥等政治人物在不同场合的讲话录音。
崔永元还晒出图片，显示该公司名为“中唱胜利影音有限公司”。记者查询全国企业信用信息公示系统发现，该公司股东有三个，分别为：中国唱片总公司、MEMORY-TECH株式会社、株式会社BMB。其中后两者显示为外国（地区）企业。
崔永元质疑“中... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 47 比亚迪奔驰正式合资 开创新品牌产电动车
原创 http://www.sina.com.cn 2010年05月27日 17:35 新浪汽车 字号：大 中 小
新浪汽车讯 (李安定 高巍联合报道) 德国汽车企业戴姆勒与中国汽车企业比亚迪
27日正式签署合资协议。双方将成立50:50股比的合资公司，命名为“深圳比亚迪·戴
姆勒新技术有限公司”，并将开创新的汽车品牌。总投资额6亿人民币，2013投产首款
电动车。双方各占一半股权的研究技术中心，在中国开发电动汽车。比亚迪将提供电动
车的核心技术。
戴姆勒股份公司董事长蔡澈博士对新浪汽车首席评论员李安定表示：“在充分发掘
中国电动汽车潜力方面，我们新建的合资公司处在非常有利的地位。我们有幸拥有非常
出色的合资伙伴。与比亚迪成立的研究技术中心，为我们在这一重要市场不断发展开辟
了新的道路。”
合资公司的注册资本为6亿元人民币。合资公司开发的新一代电动汽车将结合戴姆
勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术以及比亚迪卓越的汽车电池和驱动技术。戴姆
勒和比亚迪将以双方共同创立及拥有的品牌，将新一代电动汽车推向市场。
比亚迪股份有限公司董事长兼总 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 48 中国粮食的“物种危机”
来源：中国经济周刊 作者：汪孝宗 2011年06月14日02:33我来说两句 (1400) 复制链
接打印大中小大中小大中小 中国种业第三次“最高规格”会议，5月9日在湖南长沙
召开。
许多业内人士称本次会议是“建国以来，种子产业从未有过的、最重要的会议”。
这一说法，从与会人员、会议规格等相关情况上很快得到佐证。
除了中共中央政治局委员、国务院副总理回良玉参加外，农业
相关公司股票走势
登海种业19.63+0.000.00%大北农 32.28-0.11-0.34%向日葵 19.80-0.38-1.88%敦煌种
业23.62-0.46-1.91%农 产 品16.14-0.34-2.06%部、发改委、科技部、财政部、国土资
源部等15个国家部委均有代表参加本次会议。其他参会代表主要为各省（区、市）农业
管理部门官员，只有为数不多的几家科研院所、种子企业获得了参会资格。
这次会议的重要议题之一，便是贯彻落实国务院在4月18日发布的《关于加快推进
现代农作物种业发展的意见》（下称《意见》）。
中共中央政治局常委、国务院总理温家宝此前已专门就我国种业发展作出重要批示
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R****a
发帖数: 6858 | 49 外资渗透让你吃不起肉 编辑词条 发表评论(1)
目录
• 按：
• 中国猪价猛涨外资扮演了什么角色？
• 中国肉鸡业：外资加紧切分的蛋糕
• 牛肉产品外资企业名录数据库
按：编辑本段回目录
大豆被外资垄断，导致中国人几乎吃不起食用油，这是已经发生过的事实。另外，牛羊
肉似乎从市面上绝迹了，有些超市即使有，也是天价，很多菜市场已经不卖牛羊肉了，
牛羊肉昂贵和稀少，这倒是挑起回民暴乱的绝杀之伎俩啊，这其中有没有外资在操纵呢
，不知国家安全部门有没有想到这块去。
淘宝上倒是有风干牛肉卖，大约百元一斤，实在想吃，可以在淘宝上买，据说五斤新鲜
牛肉都晒不了一斤牛肉干，因此，即使百元一斤，也比买新鲜的要划算。清楚的记得，
2004年左右，牛肉还是9元一斤左右，跟猪瘦肉价格高不了多少，家里卤牛肉还是常备
有的，顿顿能吃到，前年菜市场同样的国产黄牛肉已经26元一斤了，这两年干脆都没看
见了，这牛到底是被“盛世”吹死光了，还是被美国佬的洋外资给动了手脚，谁知道。
中国猪价猛涨外资扮演了什么角色？编辑本段回目录
http://www.wyzxsx.com/A... 阅读全帖 |
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l**i
发帖数: 8144 | 50 张宏良：康菲漏油和高铁事件——睡梦中的民族劫难
美国康菲公司漏油，毁掉了中国的渤海湾！
借高铁事件发难，毁掉了中国在建的欧亚大陆桥！
就在国人痛彻心扉之时，却传来了让国人更加痛彻心扉的晴天霹雳——中国政治体制改
革的第一要务，就是坚持依法治国。此时此刻提出要坚持依法治国，完全是在安慰美国
康菲公司，因为按照《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定，污染中国海洋最高罚
款额不得超过20万人民币，而20万人民币，还不到美国康菲公司在中国一分钟的石油产
值。中国拥有四百六十万平方公里的辽阔海域，按照所谓依法治国的要求，即使把中国
四百六十万平方公里海域全部污染掉，最高罚款额也不能超过20万人民币，也就是说，
中国四百六十万平方公里海域，还不如北京普通住宅中一间小小的厕所值钱！
毁掉中国渤海湾的美国康菲公司笑了，幕后操纵这一切的美国政府笑了，参与掏空中国
资源的所有外资都笑了，唯有中国老百姓哭了，甚至连哭都哭不出来。如果说康菲公司
毁掉中国渤海湾，老百姓多多少少还知道，那么，策划高铁事件毁掉中国欧亚大陆桥，
则中国老百姓连知道都不知道。此时提出要依法治国，就是要防止和避免有人去“违法
追究”高铁... 阅读全帖 |
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