t*n
发帖数: 14458 | 1 评审会那个进气口比较像
座舱那也狠接近
垂尾和机翼不一样
机身后段也不一样
看网上那个全尺寸金属样机
应该时间比评审会的晚
怎么弄了一个类似EF2000的进气口
差别还是蛮大的，进气口形状不同，鸭翼和主翼的距离等等，等网上的有心人总结把 |
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c*****1
发帖数: 3240 | 2 风动里面的金属模型的进气口跟后来的很不一样
玻璃模型的鸭翼小，垂尾前沿
不知道有没有人把各个图的年代列一下 |
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s****r
发帖数: 31686 | 4 601所在引进SU-27技术进行反演设计中,重视自主创新,发展了一系列先进型号,成为中国
航空工业引进,消化,再创新的又一典范机型,具体情况如下:
1):J-11B:SU-27的全国产化型;
2):J-11BS:J-11B的双座战斗轰炸型;
3):J-15:J-11B的舰载型,类似于SU-33;
4):J-16:类似于SU-34的远程双座歼击轰炸机;
5):J-17:类似于SU-33UB的舰载双座歼击轰炸/教练机;
6):J-18:类似于SU-35的J-11B战斗增强型;
7):J-19:J-18改棱型机头,改V型垂尾的隐形修形型机;
8):J-21:J-11B的隐形高端改型,外形类似于F-22;
9):J-22:J-21的隐形双座歼击轰炸型;
10):J-23:J-21的隐形无尾布局终级大改型;
11):J-24:J-23的隐形双座歼击轰炸型;
12):J-25:J-23的隐形舰载型; |
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T****r
发帖数: 22092 | 5 某一年看到一个香港片子，里边黑社会头子坐一架民用直升机，就没有尾桨，但是
有水平尾翼和垂尾。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 6 冷战初期，美国和苏联为了取得军事上相对于对方的压倒性优势，曾经制订过一系列疯
狂的武器研制计划，核动力飞机堪称“疯狂中的疯狂”。
NB-36H核动力轰炸机（前）与B-29轰炸机，注意其垂尾上的“核”标志。在二次世界大
战后的一段时间里，令人恐惧的“蘑菇云”是大众唯一能与核能联系起来的印象，但很
快这种吓人的印象便被一股“核能狂热”思潮取代，核能被认为将成为一种服务于社会
的新型产业，将引来一场新的革命。而作为20世纪象征之一的飞机也不可避免地与核动
力联系在了一起。理论上，一镑浓缩铀燃料释放的能量可以驱动一架飞机不停的环绕地
球飞行80圈。随着冷战的开始，美国需要这种航程几乎不受限制的轰炸机。
美国NB-36H核动力轰炸机。美国军方的核动力飞机——“飞机核能推进计划”（NEPA）
开始于1946年。NEPA计划由费尔柴德公司发动机和飞机分部负责实施，项目的主管部门
则是美国原子能委员会（AEC）。
NB-36H轰炸机的驾驶室，被多重防护外壳所包裹。1951年，核动力飞机开始投入真正的
研制，通用电气公司负责开发机载核反应堆，康维尔公司和洛克希德公司负责开发合适
的载机，首次飞行被乐观地... 阅读全帖 |
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p**n
发帖数: 1437 | 7 截止11月5日,在成都飞机公司的机场完成了3次地面滑跑测试.
综合飞杨论坛贵宾会员方泄露和证实的消息，
外形是F-22, F35,YF-23/B-2及T50混合,看来非常突出强调保证该机的隐身能力.
空速管和前机身类似F35,坐舱参照F22.垂尾是全动式的,类似毛子前不久试飞成功的T50
. YF-23的发动机舱布局. 主翼是B-2/X-36的扩展形式. 翼载应该很小.
但以前一直风传的前鸭翼并没有获得证实,到目前为止.还不知道到底有没有.总长在21
米到23米之间.
还值得一提的是,机头部分,前下方书“2001”几个白字. 该机的军方编号看来应该是歼
20. 进行滑跑测试的该机是01号原型机.
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1011/284644.html
很早之前由网友潜龙做的黑丝CG. 可以做参考.. |
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v**e
发帖数: 8422 | 8 印度“光辉”轻型战斗机：成功还是失望？
http://www.milnews2.com/2010/1119/14399.html
ADA LCA, успех или разочарование?文章主要介绍了印度“光
辉”轻型战斗机的研制背景和经过，设计特点和主要性能指标、机载设备和武器以及未
来发展前景
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俄罗斯《世界航空沙龙》杂志2009年第1期刊登了弗拉季米尔·伊利因（Владим
ир Ильин）关于印度“光辉”轻型战斗机研制经过和前景的文章：ADA LCA, у
спех или разочарование?文章主要介绍了印度“光辉”轻型战
斗机的研制背景和经过，设计特点和主要性能指标、机载设备和武器以及未来发展前景
。文章编译如下：
印度“光辉”轻型战斗机
世界第二人口大国（也是核大国）——印度还拥有一支十分现代化的庞大空军。
2008年中期之前印度空军就已拥有53架苏-30МКI战斗机，该型战斗机的作战潜力超过
除F-22之外的任何一种量产战斗机。印度空军共有各代作战飞机740架。其中23%是第4
代和第4+代战机——苏-30МКИ、米格-29和幻影... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 9 我说的就是打坏了。 比如一个飞弹在不远处爆炸，弹片刺穿了垂尾，一个发动机歇菜
。 可能另一个还能工作。 |
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f**x
发帖数: 4325 | 11 f35的头，f22的腰,f117的尾巴，垂尾全动差动，鸭翼差动
没有黄皮机，直接上漆。
土鳖在同档次国家里边是最给力的了。 |
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d*h
发帖数: 2347 | 12 第一张和第二三张里面垂尾差的太远，根本不是一个东西。 |
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B*D
发帖数: 5016 | 14 好像和以前没人信得这个3D图基本一样。
全动垂尾，一体化座舱？还有啥亮点么？ |
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L***6
发帖数: 8307 | 16 明显是愤青yy出来的东西，真tm的假，垂尾上那么一颗巨大的红五星，是苏联的？ TG
飞机什么时候有这种涂装？ 继续给国内教授和研究生那点工资，继续砸钱搞基建和面
子工程，继续压制知识分子买毛子的冷战老本，以后的差距就不是一代了，现在美国已
经开始研发下一代战斗机，都是无人的了，俄罗斯才试飞了一个看上去巨不隐身的飞机
，什么等离子体隐身都是放屁，材料物理和机械都不行，发动机和隐身涂料搞不出来，
ee也玩不过美日，牛逼的雷达也搞不出来，做出一个巨大，明显隐身程度不高的一个东
西，用来忽悠老印引诱老中。。。中国打常规战肯定是吃亏的，还是要学俄罗斯搞战略
武器，比如弹道导弹，核潜艇，卫星，俄罗斯就是因为知道常规武器对美国没有任何优
势，才去砸钱搞潜艇和弹道导弹，所以对反导武器是非常反感的，因为战略武器是中俄
现在最后的一张牌了，这种常规武器上的差距，会越来越大的。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 17 我觉得TG应该注重引申性能， 机动性放后。
可是这采用鸭翼，完全破坏了前方隐身性。后面也没有水平尾翼来隐藏发动机，后面就
是光着腚的。哪怕弄出一个无水平翼都比现在强。 再看后略的垂尾，过失速能力一定
很差，除非有矢量发动机。
这种布局让我觉得设计思想很矛盾。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 18 你没看到机头机身设计就很隐身，外倾垂尾，内置蛋仓，都用了，就发动机屏蔽好像没
有，估计也是因为还没有最后定型。 DSI,鸭翼，成飞就是铁了心就是要向复杂要效益
了，谁叫发动机确实不成器。 |
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N*****a
发帖数: 21 | 19 垂尾、腹鳍、喷管都挺清楚
主翼翼形我觉得大致能看出是三角翼，或者是后沿前掠的三角翼，没有切尖
不过个人认为，现在就讨论气动好坏还太早，这就是个验证机，将来换了发动机，
气动很可能要大改 |
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H****r
发帖数: 16240 | 20 看完鸟，很容易找到：
http://ishare.iask.sina.com.cn/f/6516485.html
基本糊糊涂涂的，就记住了结论：
“该方案采用升力体边条翼鸭式布局。它在纵向是静不稳定的，在偏航方向也放宽了静
稳定度。该方案采用小展弦比中等后掠角机翼、较大面积的上反鸭翼和比常规战斗机垂
尾面积小一个量级的全动垂尾，并且采用腹部进气形式和S弯进气道。经过评估，该方
案具有优秀的超声速阻力特性、大迎角升力特性、大迎角稳定性和控制性，并具有良好
的隐身特性。” |
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q*d
发帖数: 22178 | 22 不过确实看起来跟他的文章挺一致的,除了腹部进气以外.
那个垂尾的面积看起来真的是挺小的 |
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P***y
发帖数: 529 | 24 没垂尾有腹鳍……不过可能完成形会去掉腹鳍
黑丝带的发动机靠的比较近，可能进气道比茅屋更芙蓉一些 |
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A*******e
发帖数: 12486 | 25 你看那个角星，和其所在的垂尾明显不在一个平面上
ALWAYS
coercing |
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v**e
发帖数: 8422 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: tooearly (tooearly), 信区: Military
标 题: 四代机抬头直播 + 观感日记 （转自飞扬）
关键字: 四代机，抬头
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 28 18:39:26 2010, 美东)
20101228下午三点十分，第一次抬头-
抬头，放伞……
过程中飞行员一直带着杆，鸭翼没有放回原位而是一直保持……
庞巴迪堡垒……
歼星舰加电ing……
15:47
庞巴迪堡垒起飞……
16:54
歼星舰在准备区试车……
17:00
歼星舰滑向跑道……
17:02
高速向前……减速停下……没抬头没放伞……
17:03
掉头返回……
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下面是飞扬军友日记：
本来想在超大发，可是那边太卡了，还是发在飞扬吧，也算是潜水多年的一个小小贡献
早上8点就出发了，乘N路转N路，然后又转N路，可是等了快半小时都没有519出现，（
519是什么？哦，这个这个就是铁门坎-XX村的公交啊），正心急火燎的时候... 阅读全帖 |
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d***y
发帖数: 109 | 28 估计搞这么大是因为垂尾太小了，增加落地时的纵向稳定性。 |
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z***o
发帖数: 1254 | 29 22垂尾太大了，座舱也比黑丝高。 如果有这张22这样清晰的黑丝正面照，而且黑丝细
节能处理好，应该比22帅。 魔鬼就在细节上啊，T50输就输在粗燥的细节上了， 细看
实在没法看， 太糙了。 |
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y***i
发帖数: 11639 | 31 美感而言黑丝的确是4代里最漂亮的。起落架的高度和角度，驾驶舱，翻起的前翼和
垂尾很有振翅欲飞的动感。比起来，f22在小轮子上，有点象搁在架子上的游艇，35因
为大驾驶舱象玩具，50象个平板车。。。。 |
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f****l
发帖数: 8042 | 33 这个正面图太强悍了，看不到pp的丝带正式颠覆了TG战斗机外型设计的WS传统，太TMD
给力了。这个全动垂尾很邪恶。小巴这下恐怕看不上10了，要求直接20。 |
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b*******s
发帖数: 5216 | 34 气动上其实比目前出现的所有四代气动应该都好，全动垂尾设计非常激进，之所以采用
鸭翼，一方面是
为了提高机动能力适应四代间由于中距谁都发现不了对方可能爆发的近距离格斗,另一
方面可能还是发动
机不如美国的好，所以要牺牲一点隐形来弥补机动能力
后机身喷口设计比较难看，可能会在后续的原型机上换发更改后机身设计，由于自研和
可以外购的矢量
发动机目前都是轴对称的，在短期内看到非常大的改变可能不大，进气道截面积较大，
主翼薄，机身
直，超巡是肯定的
主动相控阵应该能搞出来。光电传感器不知道会不会集成，目前看不到非外挂的集成方式
机体扩大体积这点很棒，改进潜力很大，F22要执行对地任务要改比较多,或者配专门的
小炸弹，新四代
不必 |
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T*****T
发帖数: 199 | 35 貌似偏转后阻力很大。F117这么用也算了，空优鸡也这么搞？ |
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w********r
发帖数: 14958 | 36 T50是2009年12月高速滑跑的，首飞在1月29日2010。 TG是在2010年腊月。
T50现在至少2架原型机，一个全动垂尾，一个常规布局。
另外，毛子在发动机和雷达方面还是领先TG的。相比TG在这两方面还在摸索期。
有源相控阵雷达已经在Mig35上应用。J10B上也有，但是不知道是被动的还是主动的。
矢量发动机早就在su37,su30mki上应用。TG连WS10还没弄利索。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 37 ZT 巴铁论坛上，为了J20小巴和印度阿三争吵起来
世界军事网 2010-12-29 20:41:02
这是巴铁军坛关于天朝J20的讨论贴，俺见里面的内容很有意思，就简单翻译一下
贴出来。
声明：
1、俺只挑俺觉得有意思的翻，而且是意译哈。
2. 急功出糙活，翻错勿怪。
这个帖子缘起该论坛老鸟Stealth(小巴)在昨天发文要求删除爆光的J20照片，原因
是他认为这是天朝军迷PS出来的，然后这位“专业的图形设计师” 用几幅图做例子说
明(下面是他举得例子)，他号称自己就可以PS出含天朝基地、飞行员、机场车辆等元素
的图片。
当然他强调飞机也许是真有滴，只不过那些曝光图片是伪造滴，所以让同学们淡定
，在真图出来前不要再讨论J20了(小巴忽悠局地干活?)。
下面就热闹了，，，，，，
jagjitnatt (三哥)：好样的Stealth，那些图看着就假。
Sri Lankan (斯里兰卡，以下称小斯)：J20是真的!每个小白兔公民都可以去成都
灰机公司(CAC内牛满面)围观，有请坛子里的小白兔朋友去实地考察一下。。。许多不
明真相军迷每天都去CAC围观，保卫人员(保卫人员内牛满面... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 5789 | 38 腹鳍我估计是不会拿掉了的。丝带的全动垂尾本来就小，大迎角的时候给不给力都难说
，有个腹鳍保险很多。 |
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P***y
发帖数: 529 | 39 J10这种鸭翼有外国的现成型号可以借鉴，据说还得到了部分以色列技术
土司这种又是DSI（据说还有可调进气道），又是全动/差动垂尾，我觉得复杂性
比J10高得多，有没有别人的经验可以借鉴 |
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w********r
发帖数: 14958 | 40 这次成飞第一次试验全动垂尾， 万一控制不好， 立马就摔了。 先按2个腹鳍备份一下。 等过一阵，控制有把握了之后，这对腹鳍肯定会拿掉的。 成非也不傻，再激进也不会玩命的。 真要是摔了J20，恐怕半熟的鸭子就被沈飞吃现成的了。
这点上要参考西飞的飞豹。 老飞豹有一个长长的单腹鳍，后来的新飞豹则改成了双腹鳍。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 41 鸭翼管的是抬头与横滚两个方向， 腹鳍和垂尾管的是左右摆头这个自由度。完全是井水不犯河水。
另外，大迎角的时候，腹鳍非常靠近重心，甚至超前重心，这时候腹鳍起到的是破坏性的作用。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 42 J20的尾巴之所以偏了这么大，就是这时在地面上的缘故。 在天上不会转这么大角度的
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P***y
发帖数: 529 | 43 另一个版本
起落架,收入翼根,那是抄袭f35,su27;收入侧面,那是抄袭f22;收入底部那是抄袭f15;要
是老子一咬牙一跺脚,装到机翼上去,那你就是抄袭ef2000,f4,mig15!
进气道,如果用皮托管,那就是抄袭f16;用二元可调则是抄袭f15;用加莱特就是抄袭f22;
用dsi就是抄袭f35;什么?dsi+可调?恭喜你,同时抄袭了f35+f15!你要是一怒之下不用进
气道了,不好意思,你抄袭了波音737~
气动布局,如果你用常规,那你抄袭了f22;用先进常规,则抄袭了f23;用前掠?s47死了这
么多年你还在抄!三翼面?不要脸,su27改出来的全是三翼;近距耦合鸭翼+三角翼?抄幼师
!全动垂尾?t50刚出来就被你抄了!...索性不用翅膀了!!对不起,你抄袭了v1,钻天猴,还
有二踢脚...
座舱盖:整体座舱抄f22;整体风挡抄f16;普通的抄mig23;不用座舱盖?你怎么连零式战斗
机都抄袭...
我们的军工人员要想创新,只好设计一种波纹刃状机翼,无进气道龟息发动机,百叶窗框
架支撑的座舱盖,无起落架肚皮滑行起降,的战斗机了
707 |
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v**e
发帖数: 8422 | 45 美国《航空周刊》12月30日有关J-20的最新文章
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1012/300937.html
Bill Sweetman（名字可以音译为 比尔. 思维特慢 ）是《航空周刊》下属的《防务科
技》的总编。自J-20露面来，他已撰写多篇文章跟踪报道，在美国的航空爱好者中引发
广泛的对J-20的关注。
China's J-20 Stealth Fighter In Taxi Tests
中国J-20隐形飞机滑跑测试
作者：Bill Sweetman
华盛顿，12月30日
China’s first known stealth aircraft just emerged from a secret development
program and was undergoing high-speed taxi tests late last week at Chengdu
Aircraft Design Institute’s airfield. Said to be designated J-20, it is
larger than ... 阅读全帖 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 46 为什么垂尾搞全动的？有什么好处？为什么大多数人不这么搞？ |
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P***y
发帖数: 529 | 47 用比较小的垂尾取得比较大的操纵面吧
就是对强度要求和飞控系统的要求比较高 |
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J****0
发帖数: 2400 | 48 矢量推力就算不能完全代替气动控制，至少也是重要的补充，以土共对超机动的追求，
在气动上都这样挖空心思，不可能不充分利用矢推的好处。
事实上X-31用了矢量推力，不用垂尾都可以飞得很好： |
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 垂尾很大的贡献是提供水平安定度
如果控制率得当，利用襟翼副翼一样能合格的完成水平方向上的机动。
我今年回国在国内军事杂志（兵器知识或者航空知识这类）
讲飞机如何受控飞行，写的很专业。里面就提到了人们对推力矢量的误解
并定量计算证明了在正常迎角下气动舵面产生的水平跟垂直方向上的的偏航力矩
相对推力矢量能产生的力矩，有量级上的优势
并强调推力矢量最大的用武之地是在气动舵面无法有效发挥做用也就是过失速下 |
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w********r
发帖数: 14958 | 50 T50的首架原型机也是全动垂尾。 说不定毛子最终选哪个方案。
另外， T50肩膀处存在一个类似鸭翼气动面。 搞不好T50是3翼面的布局，但是比J20融
合的更好。
至少雷达矢推，毛子比TG走的靠前多了。 T50对毛子来说不是什么大跃进，J20相对来
讲冒险的很。 |
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