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发帖数: 2785 | 1 2012，高铁的春天
来源：观察者网特稿 作者：任冲昊 2012-01-28 18:40
评论[0条]
【观察者按】1月27日，铁路客运系统迎来春节后首个客流高峰。神州大地无数旅客将
再次选择舒适快捷的高铁返回各大城市，他们的笑脸就是对高铁的最高奖励。2011年，
高铁虽然被温州动车事故牵连，屡遭媒体诟病打压，但依然扎实而沉默地完成任务，获
得民众无声的投票。与此同时，春节期间(1月22日至28日)，全国共发生涉及人员伤亡
的道路交通事故1795起，造成547人死亡、2080人受伤。相比之下，高铁的安全性首屈
一指。官方预计今年春运40天中，客流量将达到31.58亿人。为了应对今年春运期间突
发客流，中国高速铁路甚至夜间延长运行时间。截至1月27日，铁路累计发送旅客突破1
亿人次，达到10481.9万人次，同比增长5.1%。中国顺利完成人类史上如此规模罕见的
迁徙运动，高铁居功至伟。媒体制造的高铁恐惧已经在春运的喜气和民众的支持中成为
过去，中国高铁将按照自己的道路一往无前驰向未来。
2011年年末，7•23动车事故报告已出，上至部长、下至操作工的数十名铁路工作
人... 阅读全帖 |
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a****2
发帖数: 3735 | 2 往事不堪回首，但也回味无穷！（一）
文革中的上海商品供应细事
近读到一些帖子，得知一些年轻书友，很希望了解一些当年情形。“十年”也者，
只是对那个时代的笼统说法，不必拘泥。现拟随笔写一些“细事”，不想及“巨”，姑
妄言之姑听之可也。“见微知著”，或者“抓了芝麻，漏了西瓜”，都非本意。尽管“
漫录”所涉，力求“客观”；而白头宫女说开天遗事，前尘影事，怅触情怀，伤心“拥
髻”，终是难免“有情”。年深日久，错讹乖谬所在多有，请高明补充指正。
当时的月收入：
年轻人：学徒12－18元（因里弄生产组、集体、国营的单位不同而异），转正后24
－36元。大学刚毕业：本科48.50元，大专约42元。转正后：本科58元，大专约52元。
中老年人：纺织女工：50－75元；工程师：70－120元。
1．“衣”
普通衣料和衣服需要凭布票供应。每人每年一丈二尺（三尺？），普通靠家庭内部
按照不同需要，量入为出，调剂安排运用。比如说，年纪大的，穿着不必讲究，能够靠
缝缝补补，不添置新衣服，省些给孩子用（孩子发育长大，打扮，或者结婚，耗量较大
）。
有海外汇款收入者，按照汇款金额发放“侨汇布... 阅读全帖 |
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J****n
发帖数: 937 | 3 做过40多个小时的闷罐车，一人发了个马扎，列车员提了个马灯到站挨个车厢喊，就像
是电影上的旧社会。
我有个女同学，黑龙江黑河农垦兵团，大一头一年，快车倒慢车，慢车倒汽车，汽车倒
吉普，吉普倒驴车，最后步行到家大病一场。给我写了一封长信讲述旅途之苦，很久以
后再读那封信，才发觉字里行间有不同的意思。 |
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h*****n
发帖数: 1630 | 4 没必要打肿脸充胖子，被揭穿就是笑话。男人要面子，但不能靠吹。
老实承认，人生好比搭车，中国这些年是快车，美国是慢车，我们这些坐上慢车的人，
再努力也没有快车跑得远。国内同学听了这话也觉得受用，你也没丢什么面子。 |
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c**y
发帖数: 1427 | 5 国军抗战老兵无医保退休金 求助县政府遭拒
核心提示：90岁的国民党抗战老兵杨根奎老人曾是1937年淞沪会战死守上海四行仓库的
“八百壮士”之一。抗战后他回到四川老家，文革期间因为身份问题屡遭折磨。老人目
前没有医保和退休金，他曾多次向县政府请求落实相关待遇但遭到拒绝。
杨根奎
他，曾经在四行仓库作为敢死队长，血战沙场;他，曾经在日本战俘营作为苦力，死里
逃生;
他，曾经在“文革”时期作为“黑五类”，受尽折磨;他，作为一代抗战老兵，至今生
活贫困……
是否该为老兵当年紧握钢枪的手，换上一束康乃馨?
突然出现的壮士
四行仓库保卫战的七十多年后，杨养正一直被视为“八百壮士”的最后一位。
杨养正病逝前的12天，2010年12月4日，一位90岁的老人悄然来到建川博物馆。在淞沪
会战的展厅里，他抢过讲解员的话锋：“我当时就是守四行的。”接着绘声绘色地讲述
着当时与日军肉搏的细节：“我抓起一把手枪，腰杆上别4颗手榴弹，带了40多个人冲
了出去。有个鬼子兵端着刺刀长枪朝我刺来，我头一偏，刺刀在左额头上挑开一道血口
子，我甩枪把他给撂翻……”
老人浓重的四川口音，让73年前那场著名战斗，重新呈现在人们的... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 6 我的家乡是江西余干县,古称干越,秦朝时置县,迄今已有2200多年历史。余干在鄱
阳湖的南岸,也算是个鱼米之乡。宋代诗人王十朋有一首诗:“干越亭前晚风起,吹入鄱
湖三百里。晚来一雨洗新秋,身在江东图画里。”写的就是余干的风光。我家在乌泥村,
历史上归石口乡管。乌泥是个大村庄,有近千户人家,几千人口,村口有两棵几百年树龄
的苍劲古樟,村前的互惠河蜿蜒穿行,古朴的民居坐落在树丛之中,是一个典型的江南村
庄。
1938年农历八月二十五日约下午3点,我出生了。父母都不识字,我上边有两个姐姐
。一个男孩的降生,给这个贫困之家带来了欣喜。
在我出生前,因村里一户恶霸家的人把脏水泼到我祖母身上,叔叔来水一气之下动了
手。那家知道我叔是一个不要命的人,就恶人先告状,上县城打官司,告我叔打人。结果
判我叔赔他家18担谷子,否则就坐牢。万般无奈,我叔就去卖壮丁,卖了18担谷子,顶人去
当兵。我出生后,父母请来水叔叔给我取个名字,他想了一下不无感慨地说:“本来是我
有理,到头来却输了官司,我看就叫‘官正’吧。”不久,叔叔随部队开往湖南衡阳,不到
半月,不幸染上霍乱死了。消息传到家里,祖母悲痛欲绝,日夜... 阅读全帖 |
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s**********e
发帖数: 33562 | 7 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: stoppingtime (停时), 信区: Military2
标 题: 吴官正回忆录节选
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 16 17:33:08 2013, 美东)
我的家乡是江西余干县,古称干越,秦朝时置县,迄今已有2200多年历史。余干在鄱
阳湖的南岸,也算是个鱼米之乡。宋代诗人王十朋有一首诗:“干越亭前晚风起,吹入鄱
湖三百里。晚来一雨洗新秋,身在江东图画里。”写的就是余干的风光。我家在乌泥村,
历史上归石口乡管。乌泥是个大村庄,有近千户人家,几千人口,村口有两棵几百年树龄
的苍劲古樟,村前的互惠河蜿蜒穿行,古朴的民居坐落在树丛之中,是一个典型的江南村
庄。
1938年农历八月二十五日约下午3点,我出生了。父母都不识字,我上边有两个姐姐
。一个男孩的降生,给这个贫困之家带来了欣喜。
在我出生前,因村里一户恶霸家的人把脏水泼到我祖母身上,叔叔来水一气之下动了
手。那家知道我叔是一个不要命的人,就恶人先告状,上县城打官司,告我叔打人。结果
判我叔赔他家18担谷子,否则就坐牢。万般无奈,我叔就去... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 8 你贴这个也没意思
这种长途慢车，你现在想坐都难了，
公知都在抱怨：“以前那种温情的绿皮车慢车没了”，
刘跨越的功劳，就是在短短十年内，彻底改变了中国铁路，
给中国的交通迎来翻天覆地地革命 |
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s*******e
发帖数: 1389 | 9 诸位将军们谈谈，为什么纽约到DC，波士顿的高铁建不起来，山东都要重复建设了？
济青高铁规划建设9站点 工期4年社会资本将参建
2014-05-13 10:04:36齐鲁晚报(参与讨论)
12日，记者从山东高速集团获悉，省政府已经明确由山东高速集团控股
的山东铁路建设投资公司牵头组建济青高铁项目法人实体，未来济青高铁将规划建设济
南东、邹平南等9个站点，建设工期为4年。不过高速集团负责人介绍，按照项目进度来
看，今年开工稍有难度。
今年4月28日，国家发改委正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通
网规划(调整)》，这标志着山东拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕，其
中就包括济青高济南至青岛的新建高铁线路长度305公里，设计时速350公里，途经淄博
、潍坊，计划初设9个站点，争取2018年能够建成通车。
其实早在今年2月，省政府就已确定由山东高速集团控股的山东铁路建
设投资有限公司牵头组建济青高铁项目法人实体，项目招商引资和高管招聘工作也已经
全面铺开。
山东高速集团董... 阅读全帖 |
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p*********r
发帖数: 7944 | 10 估计是被慢车欺骗了，耳朵只听到慢车的声音，没想到快车会偷袭。 |
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f*****r
发帖数: 1239 | 11 你那个是往返价格吧，全程票价550人刀左右。火车站比机场离市中心近的多，算上安
检和登机/车的耗时，高铁要比飞机节约时间。在火车上可以使用地面的3G/4G网络，必
要时候还可以打电话或工作，所以出行我会优先选择高铁/动车。
你不要以为人人都活在上个世纪的慢节奏里，即便是现在的农民工都会选动车。农民工
工资一般按天算，有点技能的包吃住200左右一天，以京沪为例，高铁5.75小时，慢车
20.25小时，票价相差380，你觉得你会选高铁，还是在慢车里摇摇晃晃到那 |
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g*q
发帖数: 26623 | 12 那是慢车，不是acela.
慢车纽约到DC的也就20多趟。其他的都是短途通勤车。 |
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f**o
发帖数: 12685 | 13 我的凉山兄弟
问题不在毒品，艾滋亦非末路。
2014年12月08日刘绍华 四川/凉山
随笔
这是一些关于探险玩耍、为非作歹、吸毒勒戒、艾滋茫然、时代差异、文化冲突与兄弟
情谊的故事。故事主角涉及一个“恶名昭彰”、古称“儸儸”的中国少数民族——凉山
彝族。这样开场，不是因为我要借由这个族群的奇风异俗，来写个生动好看的故事。正
好相反，我想替他们的传奇“翻案”。
故事源起于四川省凉山州海洛因泛滥与艾滋蔓延的问题。不过，问题不在毒品，艾滋亦
非末路。
我更深层的关注，是透过这两个社会灾难，洞见当代中国卷入的全球化变迁中，人的行
为与福祉。因此，这些故事的焦点不是健康或疾病本身，而是造成健康问题的灾难根源
，理解一个非主流群体在社会、文化、历史变迁中脆弱性生成的时代过程，以及未来何
去何从。
我的初衷，是想了解为何诺苏人（凉山彝族）的艾滋感染率如此之高？我因缘际会选择
了凉山昭觉县利姆乡（代名）为主要田野地，那里是所谓重灾区的震中。如今，那里的
毒品问题虽已消减，艾滋却早已成为不定时炸弹，谁都说不准何时会彻底爆发。但是，
连年轻女子都大量外移，乡里年轻人所剩无几，那里愈来愈像中国中原与沿海地区... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 扯。旅游的话 慢车一样。甚至有人更喜欢慢车。说高铁为了旅游有点太扯了。
[在 ice2000 (On the Menu) 的大作中提到：]
:在每个国家，国内旅游业都是个巨大无比的产业，万亿级别的产业规模。
:在中国，难道不是高铁从基础设施层面上unlesh了国内旅游的需求？以前多少人规模
的国内旅游，过去5年，又是个什么样的规模？
:就这一条，高铁利弊的争论就可以打住了吧？看问题不能过于短视。
:最近几年回过国的人，都知道国内高铁多重要和便利。往往满车都是出门旅游的人。
高铁对中国人口众多的国情来说，可谓是应运而生。 |
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m***a
发帖数: 2262 | 15
这说的，即使是当年从上海到杭州也没人坐慢车，坐慢车的都是到石湖荡、枫泾之类的
站的。现在你要坐火车到这些站也慢着呢，估计现在都不通客车了，当然现在去这些地
方也没人坐火车，市区两个油门就到了。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 16 以前的慢车很慢，不过慢车上有很多非法小贩兜售商品，比如十元一只烧鸡，很好吃的
。 |
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发帖数: 1 | 17
这明显是你太傻了，首先你要知道高峰期又是北京，我都提前好几个小时就出发去火车
站，你提前一小时，你真是心大呀！你这耽误了快车是最大的失误。
还有临客本来就是慢车，农民工确实很多，我坐的也是慢车，因为快车都没有票了，所
以都是大包行李挤得要死，我才厚脸皮去餐车赖着不走的，我说的美好是，至少不会像
是美联航来人把你拖走。 |
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k*****a
发帖数: 7389 | 18 居然还有煞笔自称左46号地铁。4是快车，6是慢车，到底那个？还有，快车停下结果比
慢车还慢是调度和故障问题。恰恰说明要强力执行快慢车制度。 |
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m******r
发帖数: 4351 | 19 首先得说12306订票是个不小的进步。极大地便利了买票。从售票窗口流出到黄牛的票
也少多了
不过12306有个大漏洞，就是验证码。他的验证码就那么几个，比如中国结，风扇，绿
豆等等，所以有心人只有把这几个截图下来，做好mapping, 然后软件直接识别，比人
手工点既快又准确。经常发生的事情就是，明明是余票充足，可是你输了两三遍才输对
，因为客户端一堆广告，所以响应的时间长，一分钟就差不多过去了，这个时间足够电
子抢票软件跑几十个来回了。
所以这就造成了抢票黄牛的大行其道。春运的人次是29亿，其中至少一多半的乘客是要
中转两三趟火车的，只要一趟车抢不到票剩下的就接不上了。所以化50块钱一张票找抢
票机构是很划算的。假定一半需要找黄牛，那就是十亿张票，抢票机构的蛋糕是500亿
，80亿美元的GDP。
这个验证码推出六七年了，一直没变，还是当年那一套，我们知道，但凡非不能也实不
为也的事情存在，里面就很可能牵扯到利益。
从抢票的紧张程度，可以看出乘客的倾向。第一紧张的是硬卧，任何时间都紧张；第二
是动车二等座，软卧，似乎还有高铁的商务座，春运时间很紧张 第三是高铁的二等座
，热门方向的硬座... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 感谢毛泽东给上海人带来这样的‘幸福生活’
东方红，中国出了个毛泽东，他给上海人带来了幸福生活，上海人至今还没有忘记这样
的‘幸福生活‘。
看60年代上海人是怎样过日子的。
当时的月收入：
年轻人：学徒12－18元（因里弄生产组、集体、国营的单位不同而异），转正后24－36
元。
大学刚毕业：本科48.5元，大专约42元。转正后：本科58元，大专约52元。
中老年人：纺织女工：50－75元。
实际上当时拿一百多的工人也不少，各个老厂都有，纱厂上年纪的女工，工资也在一百
以上，但都是解放前或解放初私营厂定的工资。这些老工人绝大部分解放后（到七十年
代）没有加过工资。
上述资料说明了几个问题：
1.脑力劳动不被重视，到文革时已发展到薪酬部分倒挂，有个身边的例子：邻居两口子
都是解放初工作的工人，工资70左右，丈夫考上了大学，带薪读书，（40多元/月）可
毕业后工资反而比原来少了十来元，从此在家里抬不起头来。
2.56年全面公私合营，走社会主义道路后，城市劳动者的实际收入一直在下降，到文革
时已降至近乎无法维持劳动力的简单再生产。城市固然在用剪刀差剥夺农村，但城市劳
动者并没有得到实际的好处。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 上了快车的就比一直在慢车上的风光啊
国内同学好比上了快车，但是坐的硬座
而海外索男上了慢车，但坐的是卧铺 |
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C**V
发帖数: 2198 | 22 胶济为啥要完全分线？慢车留在货线上对货线的影响要比慢车上客线的影响大？ |
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s**********e
发帖数: 33562 | 23 我的家乡是江西余干县,古称干越,秦朝时置县,迄今已有2200多年历史。余干在鄱
阳湖的南岸,也算是个鱼米之乡。宋代诗人王十朋有一首诗:“干越亭前晚风起,吹入鄱
湖三百里。晚来一雨洗新秋,身在江东图画里。”写的就是余干的风光。我家在乌泥村,
历史上归石口乡管。乌泥是个大村庄,有近千户人家,几千人口,村口有两棵几百年树龄
的苍劲古樟,村前的互惠河蜿蜒穿行,古朴的民居坐落在树丛之中,是一个典型的江南村
庄。
1938年农历八月二十五日约下午3点,我出生了。父母都不识字,我上边有两个姐姐
。一个男孩的降生,给这个贫困之家带来了欣喜。
在我出生前,因村里一户恶霸家的人把脏水泼到我祖母身上,叔叔来水一气之下动了
手。那家知道我叔是一个不要命的人,就恶人先告状,上县城打官司,告我叔打人。结果
判我叔赔他家18担谷子,否则就坐牢。万般无奈,我叔就去卖壮丁,卖了18担谷子,顶人去
当兵。我出生后,父母请来水叔叔给我取个名字,他想了一下不无感慨地说:“本来是我
有理,到头来却输了官司,我看就叫‘官正’吧。”不久,叔叔随部队开往湖南衡阳,不到
半月,不幸染上霍乱死了。消息传到家里,祖母悲痛欲绝,日夜... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 24 往事不堪回首，但也回味无穷！（一）
文革中的上海商品供应细事
近读到一些帖子，得知一些年轻书友，很希望了解一些当年情形。“十年”也者，
只是对那个时代的笼统说法，不必拘泥。现拟随笔写一些“细事”，不想及“巨”，姑
妄言之姑听之可也。“见微知著”，或者“抓了芝麻，漏了西瓜”，都非本意。尽管“
漫录”所涉，力求“客观”；而白头宫女说开天遗事，前尘影事，怅触情怀，伤心“拥
髻”，终是难免“有情”。年深日久，错讹乖谬所在多有，请高明补充指正。
当时的月收入：
年轻人：学徒12－18元（因里弄生产组、集体、国营的单位不同而异），转正后24
－36元。大学刚毕业：本科48.50元，大专约42元。转正后：本科58元，大专约52元。
中老年人：纺织女工：50－75元；工程师：70－120元。
1．“衣”
普通衣料和衣服需要凭布票供应。每人每年一丈二尺（三尺？），普通靠家庭内部
按照不同需要，量入为出，调剂安排运用。比如说，年纪大的，穿着不必讲究，能够靠
缝缝补补，不添置新衣服，省些给孩子用（孩子发育长大，打扮，或者结婚，耗量较大
）。
有海外汇款收入者，按照汇款金额发放“侨汇布票”、“侨汇票”。“侨汇... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 3077 | 25 废话，这个车就是最慢车，沿途遇站就停
沪宁沿线小城镇密布，当然时间会久一些
要不然你让这些小城镇的人怎么出行？
我当年做学生的时候没事出去游历江南，做这个慢车最合适了
要想快，做动车组啊，一个半小时就到
民国的铁路就别拿出来丢人了 |
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n*******e
发帖数: 1141 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 最后一位八百壮士仍健在 无医保退休金
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 22 12:11:52 2011, 美东)
http://news.sohu.com/20110122/n279026724.shtml
我们不怕死亡我们怕被遗忘
———归来的壮士杨根奎
他，曾经在四行仓库作为敢死队长，血战沙场；他，曾经在日本战俘营作为苦力，
死里逃生；
他，曾经在“文革”时期作为“黑五类”，受尽折磨；他，作为一代抗战老兵，至
今生活贫困……
是否该为老兵当年紧握钢枪的手，换上一束康乃馨？
文/吴志维 图/刘晋川 吴荻
1突然出现的壮士
四行仓库保卫战的七十多年后，杨养正一直被视为“八百壮士”的最后一位。
杨养正病逝前的12天，2010年12月4日，一位90岁的老人悄然来到建川博物馆。在
淞沪会战的展厅里，他抢过讲解员的话锋：“我当时就是守四行的。”接着绘声绘色地
讲述着当时与日军肉搏的细节：“我抓起一把手枪，腰杆上别4颗手榴弹，带了40多个
人冲了... 阅读全帖 |
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u*l
发帖数: 523 | 27 开车并不是越慢越好。 记住，一定要与车流保持同步。
该快的时候快，该慢的时候慢。 一味的开慢车只能被人鄙视，并且增加危险性。
TTU的回帖说的很对，很多道路的红绿灯是事先优化设计好的。
我这里经常走的一条直行路，大约有10个左右的路口。基本上每次我都是一路绿灯跑过
去的，如果中途被某些慢车挡一下，只能一个一个的等红灯。 |
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s*********t
发帖数: 16647 | 28 我超过他车的时候还是60-61mph，这不是超车，而是超过他的车。
警车在最右面的lane被其前面的慢车挡了，只有55-57mph的样子，我是在从右边数第二
条lane上，开始我和他一样并头前驱，等他车被前面慢车挡了，我还是60mph，自然就
开到他的前面了。但是我还是在我自己的lane上，既没从他的车后面超，也没回到他的
lane前 |
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K****o
发帖数: 2183 | 29 exactly 在ramp上高速的时候不但不要减速，而且加速要快，最恨的就是明明是65的高
速，
前面车从40慢慢加到了55就往里并。。跟在这种车后面是很郁闷的，而且对后面的车
merge
也造成了难度，所以有些不耐烦的车就会在刚刚进入高速的时候就merge加速超前面的
慢车
，慢车这时候再merge就有危险，所以加速要快，不要让这种情况发
, |
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a********6
发帖数: 14468 | 30 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: abcxyz2046 (总钻风), 信区: WaterWorld
标 题: 我说下开高速的安全事项
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 18 10:45:10 2010, 美东)
开车老手就不用看了，我自己都经验有限。
1。 天气：大雾，大雨，下雪，有冰，都要特别注意减速，随车流当中中等偏慢的。这
时候看限速没有任何意义。适用于高速和楼口。
2。 感觉犯困或者任何不适不要开，途中出现这些建议下高速休息下。
3。 注意施工并车道的情况。
4。 车内有其他人，他们说笑，你作为司机要做到基本听不见，尤其在车多或者施工等
不利情况下。
5。 超车：前后没车路况允许可以开快，但超车时，接近别人的车的时候，最好不要太
快，防止对方突然换道，你根本躲闪不及。
特别是如果前面有两辆或者更多车辆，你高速贴近的话，那些车更有可能突然一下子换
lane, 因为他们有些感觉自己该换了，不少用的是cruise control,他们最不愿意踩刹
车。这种情况下，你太快就不得不踩刹车，不但损坏你的车，而且容易失去方向控制。
6。 如果双l... 阅读全帖 |
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a********6
发帖数: 14468 | 31 我也憋过，这样不好。
我的想法是，我匀速开，速度已经超过限速不少了，比如15， 这时候后面有辆凶猛的
车，前面右边lane有辆慢车。如果我让后面的车会导致我的车速不得不变慢（因为前面
的慢车），我就不让。
这时候如果凶猛的车试图右边超，我就很生气，就会憋住对方。这个比较tricky,我也
做不好。 |
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d******i
发帖数: 632 | 32 看到很多有误导性的高速换道言论，典型的是强调换道不回头/转头。 受不了了，说两
句。我在高速上不算aggressive,但是由于95上经常堵车，而且有很多快车道开慢车的
SB,不得不换道。我的个人经验是：
在确认我要超的慢车之后， 从左面或者从右面lane 加速并且能从右/左后视镜看到它
慢慢落后，如果这车是在中间lane,稍微迅速扭头确认右/左边更远的车道没有车要同时
并过来，打灯并过去。过早打灯 有很多白痴会加速不让你并。如果你并的是最左边的
或者最右边的车道，不用扭头确认。因为没有任何意义。
欢迎大家补充拍砖。 |
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z****n
发帖数: 1379 | 33 有人喜欢开快车，有人喜欢开慢车而已，开慢车的还开出优越感来了，啧啧 |
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z****n
发帖数: 1379 | 34 这个倒值得回一句，我其实是aggresive driving + defensive driving
defensive driving的定义是随时留心周围所有车辆与你的相对位置与速度，对各种
可能的突发事件进行预判，并进行预防
举个典型例子，你在左道超车时候，如果右道就一辆车，一般没事，如果右道那辆
车正被一辆更慢车别着，距离已经很近了，那就要小心了，那个司机很可能做出换
lane超车的动作，这个时候你就要小心，不要待在它的盲区，脚放刹车前随时准备
踩，手放在喇叭上随时准备滴
这个意识可跟开快车开慢车毛关系都没有 |
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z****n
发帖数: 1379 | 35 开车有开快车有开慢车，有开的好的有开的不好的，这个我信
你要说只有开慢车的才是开的好的，让人笑掉大牙
不是直接回你这个帖子，有感而发 |
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z****n
发帖数: 1379 | 36 那还不是你全责？占着左道不让车，最烦这种的了，人家从右边能超过你，就说明你完
全有往右让车的空间。不要说你前面还有慢车，左道的慢车就应该一道一道让 |
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g******k
发帖数: 670 | 37 远离慢车就是最大程度的远离事故 因为开慢车的人技术都不咋地 |
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m******n
发帖数: 6327 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
sunnyy (bluebluesky) 于 (Tue Jan 4 00:41:28 2011, 美东) 提到:
新到的一个城市，比起原来的开车时速快很多，大概70miles吧，夜间65
但大家都开的飞快
我其实开车记录非常惊人的好，开了几年没有拿个ticket
但可能不大适应，有时候不知道是yield的一下子几乎碰到主道上的，主要是对路不熟
悉，加上一直在用GPS，可能多少有
一点分心
另外，最近很心惊胆战，可能是有一个晚上刚看完一个很惨的车祸的报道，就第一次开
稍长的夜路，也就十几miles的高速
吧，但感觉很慌，后面的车一直觉得我慢在超我，对面路的车灯晃得我很累，还有夜间
简直是一丁点儿路灯都没有，我觉得
能见度很低，蛮吓人的。我以前只在山路上开过是完全没有夜灯的，而且那时候也开的
很慢。但原来在这个城市，没有夜灯
或者很少很暗沉的夜灯是常态。 我觉得慢慢都有些胆战心惊了。但白天就开的得心应
手多了。
现在感觉晚上都能不出去就不出去，尤其不想上高速。黑压压的开到七八十miles我觉
得美国... 阅读全帖 |
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z*****7
发帖数: 888 | 39
不知道你是跟谁学的开车，很ws还挺自以为是，慢车给后面的快车让道在那儿都是路上
的基本礼仪之一。不
管你是不是比限速快，只要后面的车速比你快而且右道又空着你就应该换道让人（右道
车满换不过去另
说）。说得挺理智气壮，跟义务交警似的，其实骨子里就是ws懒得费换道那点功夫，敢
问你上高速的时候直
接就上的左道？还不是一样超别的车换过去，怎么着你用完了超完别的可能是限速以下
的慢车开个限速
+5+10的就可以霸住不挪窝了？（按你的逻辑+1也够用），说难听点就是拉完屎还占着
茅坑
而且超速的人自有警察管，人家愿意超速同时也愿意take risk of speeding ticket，
碰上你这么个人
跟这儿霸这路算怎么回事？
最后还得提醒一句：people tend to have worse temper when driving. 高速碰上你
这种没礼貌
的，我这脾气还不错换到右道超你走了就是。脾气大点的开你前面给脚刹车或者别你一
下什么的都有可能 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 40 问题关键不是龟速,而是
1 老中大妈?为啥不是韩国大妈？日本大妈？
2 lz紧随大妈开了30迈？很有耐心？
3 为啥不提醒一下大妈？如果你真认为其是同胞，你想关心的话
4 其他人有按喇叭的么？如果真的很慢，早有人喇叭伺候了
左道慢车的倒是没啥，经常遇到，每个车速度都不同，直接超过去就是了，或者看不惯
慢车赌的就直接喇叭大灯提醒，一般都能让你过去
而不是事后跑来抱怨，跟一个女生计较，是不是太小气？而且你不喇叭提醒，人家大妈
下次继续这样开。 |
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g*****n
发帖数: 2588 | 41
不是想提速就能提速的。有时候开中道（或two lane的左道），前面被一辆慢车压着，
想换右道出去的时候，右道的车哗哗的，是比较难。
还有右道是exit only，自己不想出去要换中道的时候，前面是一辆慢车，一回事。 |
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M**2
发帖数: 1121 | 42 是车胎爆了，停在慢车道上，打着紧急灯。其实应该停在路肩上就没事了。
18 轮司机的说法是没料到慢车道上会停着车。
不知此案对司机的最后处理是怎么样的？有没有起诉？ |
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j******4
发帖数: 6090 | 43 高速上左lane默认是最快车道，从右lane超车的要么是在飚车，要么就是傻X。
你从左lane上超完车换回中间lane的话，在整个超车之前，你的视野是可以cover到前
方3条lane的，如果你看到了右lane有车开的很快，或者你自己的右lane有车和你速度
差不多，并且你前方右lane有一辆速度慢的车，你就可以预测到你现在右lane的车很可
能要超过你面前在中间lane的这辆车，然后换到中间lane，超过右lane的那辆车，这时
候你在换到左lane超车以后，就要特别留意刚才和你速度差不多的在你右lane的车是否
要往中间换lane。
如果你经常开高速，这种情况就会很常见了，所以如果你速度够快，在左lane多呆一会
再换lane，并且，在你向中间换lane的时候，要看右lane是不是有慢车，因为你可以预
测到如果右lane前方有慢车，很可能后面从右lane抄过来的车，将要向中间换lane，这
个时候就可能发生你看到的那种事情。而且如果前方是local上高速的入口也要小心，
有很多车会礼让要上高速的车而向中间换lane。 |
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z*****o
发帖数: 5758 | 44 高速的慢车道道在我的左边，限速65mph.我并道的时候打左灯，请问我这是速度应该保
持多少？如果在慢车道上车辆很多，有什么办法可以较为安全的并入慢车道？谢谢！ |
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z*****o
发帖数: 5758 | 45 高速的慢车道道在我的左边，限速65mph.我并道的时候打左灯，请问我这是速度应该保
持多少？如果在慢车道上车辆很多，有什么办法可以较为安全的并入慢车道？谢谢！ |
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L**S
发帖数: 7833 | 46 最讨厌左lane开慢车的。你丫开慢车也就算了。好歹不要跟旁边的车并排，这样我们还
可以超过去。丫还费跟右lane的并排，抄都没法超 |
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n******7
发帖数: 12463 | 47 算我一个
我经常在晚上开一个路线
我现在发现了，大部分路段是越靠右越好开，偶尔几个慢车晃过就好
最左边，我估计不少懒人，设个巡航就不管了，搞得得不断右lane超车
最烦的是，还有几个慢车并排的，真是堵死一片
每次超过这样的区域，前面半mile都是空的，可以爽好一阵，然后心想后面还在被堵的
，肯定还在大骂SB |
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m********a
发帖数: 1312 | 48 在路宽人少的地方，这都没啥反正不耽误什么事情。像咱新泽西这鬼地方，路窄车多红
灯多，下班路又远。碰上个左边开慢车的傻子没准就导致你多等几个红灯，路上多花10
分钟。所以大家对左边的慢车都会集体乱插之，当然咱文明人就不搞前面踩刹车伸中指啥
的了。 |
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G***s
发帖数: 739 | 50 楼主实在不对。
一般正常的司机在匝道上的做法是尽可能加速，以求在并入高速前自己的速度和车流一
致。但上来后突然发现楼主的慢车。如果降速插入楼主车后，自己就被夹在一个死角里
，对自己顺利并入左道是不利，不安全的，所以很多人的反应是加速插入慢车前。
即使楼主坚持自己完全对，但我是解读很多人的反应。 |
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