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s****n
发帖数: 8912 | 2 温州动车追尾是如此的让人痛心。近期高铁意外频发，是天灾，还是人祸？我们到底有
没有必要搞高铁？之前我们说过了经济为何恐慌，通胀我们慌，房价我们慌，现在，铁
道部引以为豪的高铁给我们制造了更大的恐慌。
对于这个问题，我们铁道部是这么说的，这位“铁老大”认为，包括以前的新闻发言人
，包括现在的铁道部的领导，在接受记者提问的时候都会说，要解决春运难问题，我们
就要加大运力，提高运速，而如果我们想把这个运输能力提上去的话，我们就必须搞高
铁，也就是要更快地到。比如过去是50个小时到，现在5个小时到，这样不就解决问题
了吗？但问题在于，我们铁道部的同志完全搞错了。增加运力是什么意思？是要增加火
车发车的密度。比如说上海到南京的路线，原来是两种动车，一个是250公里每小时，
一个是160公里每小时。注意，这两个数字非常重要，各位想想看，如果一条铁路，它
的火车都是跑250公里每小时的话呢，它就可以一趟接一趟地跑，不需要等候。可是如
果这个铁路一会儿是300公里的，一会儿是100公里的，如果再加上更慢的货车的话，那
是不是就要排队等了?那这个密度肯定就稀松了。
就拿日本、德国的铁路来说吧，它们的速度... 阅读全帖 |
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f*****g
发帖数: 3197 | 3 都现在了，高铁停一停避事故，你们居然还能叫得出来？
谨慎防出事，你们喊脆弱娇气
冒险出车出了大事故，你们又喊不负责。
什么叫不负责的媒体瞎叫唤，这就是。
这么远的高铁动车运行线路，多让一线人员积攒点经验好不好？毕竟这么快的车子，在
夏天又刮风又打雷下雨的天气下长途运行，大家都没啥经验好不好？就是以前慢车，不
也经常停停走走，躲这个避那个的？！ |
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j******l
发帖数: 10445 | 4 大学时我坐硬座，晚上很困但睡不着，14个小时痛苦不堪。还有一次没买到快车票坐了
慢车又没座位，0点出发0点到，在车厢地上挤了24个小时。后来暑假再也不回家了，只
寒假回家。
工作后有钱了，每年回家改坐硬卧，朝发夕至睡一觉就到，感觉好多了。
再后来出国了，每次回家都坐飞机，1个小时就到，感觉又是一个飞跃。 |
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d***q
发帖数: 1289 | 5 混跑应该不是问题，以前的线路，客车，货车，快车，慢车，绿皮，红皮，直达，特快
，动车，各式各样跑得都是好好的。
关键还是在管理的问题上。 |
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a********s
发帖数: 116 | 6 有党在，老百姓唱空中国高铁也不足惧。不到2天通车，肇事控制系统接着用。慢慢地
把慢车都取消，不愁没小白鼠继续试验。
btw，这位大姐在借撞车发国难财啊，这五毛赚得杠杠的。 |
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c*******o
发帖数: 1357 | 7 高铁不知道，动车偶尔坐
以前在国内工作时候偶尔出差，如果是上海到杭州或者上海到南京那就会坐动车
反正公司出钱，所以来回都是买的一等座，一般都是工作日坐，所以人很少，基本一节
车厢就坐个10来个人，座位也比飞机公务舱宽敞。
票价来说，像我这种公司掏钱的自然不会在乎，对住大城市收入高开销高的人也不算啥
但是中小城市收入和物价水平都低又不在乎时间的人来说，真不如坐个慢车或者K什么的
是“嘉兴南”站。 |
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d*******0
发帖数: 2 | 8 30年前，上海到杭州也用不了4小时.我第一次做这趟线是78年，到第一次提速前，正常
特快直快一般3小时，远程过路的更快些，慢车我坐过8小时的。
末杭州南京的K1/6次列车，用了140km/h的车底，
来。 |
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f***4
发帖数: 886 | 9 那条线不是运煤的，是军备线。
你坐的是普慢车，快车大约停6，7站丰台/来源/灵丘/台山。。。
以前只有一快一慢往返，自从有石太线有了动车后，加了不少车 |
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k*********u
发帖数: 2897 | 10 发信人: kunlunrunyu (返璞归真), 信区: Military
标 题: Re: 盛光祖：高铁动车普客混合运行，有更大的安全冗余！
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 11 16:19:17 2011, 美东)
快车都忙不过来，跑慢车，不是傻比吗？
还混跑，真他妈的沙比到家了 |
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x****o
发帖数: 29677 | 11
没有北京始发到青岛的，但是有包头过北京到青岛的，K712，我的意思就是这种车就该
停开，要么从北京一路K头慢车到德州，再转道济南后K车慢过去，要么北京到济南高铁
，济南换乘动车去青岛
另外你说的满座问题，只要换乘解决好了，这不是问题。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 12 "从北京一路K头慢车到德州，再转道济南后K车慢过去"不是你说的? |
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M*****n
发帖数: 16729 | 13 还是改成慢车吧。
大家现在都有身家了，不想玩命 |
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s********d
发帖数: 1199 | 14 好像是一个中科大家长的文字.
理工大学里的人文沃土
李延军
平心而论，中国科大这些严肃有余而活泼不足的高端学术成果，尚不足以打动处在科学
王国之外旁观打量的我，真正令我砰然心动的是这所学府50多个春秋风雨中流露出的春
风化雨般的人文情怀，一直如涓涓溪流浇灌滋润着我的心田，使我原本已变得越来越坚
硬的心，又渐渐地润朗起来，柔软起来，甚至不能自已，不止一次潸然泪下。让我感到
在这种人文沃土上成长起来的孩子，更懂得知恩图报，心怀悲悯，目中有人，知道有所
担当，会自觉传承人类文明薪火。所以把孩子送入科大的怀抱，自我感觉应该更令人放
心安心踏实。
突然间产生这种感慨，缘于对科大首任校长郭沫若的重新阅读。我原以为已读懂了作为
历史学家、文学家、诗人和政治人物的郭沫若，甚至也曾人云亦云，拾人牙慧，对郭沫
若在文革中那些谄媚的打油诗，表示过“不可宽恕”，但通过对科大的阅读，才知道自
己的浅薄与无知，令我认识了另一个鲜为人知的活在科大学子们心目中的那个作为校长
的郭沫若。
我... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 3130 | 15 6417次列车上，干了三十多年售货员的于师傅推着小车穿过旅客稀少的车厢。这趟慢车
的乘客逐年减少。
每天16点50分，一列绿皮火车停靠在通州西站，上下车的人不算多。3分钟后，列
车缓缓启动，向东驶去。如果你在站台多停留几分钟，能看到在列车驶去的方向，八通
线城铁车呼啸而过，运气好的话还能看到一架飞机在上空向北飞去。陈旧和崭新的历史
交错感，在此汇合，并向不远的远方——承德延伸。
这列绿皮火车是6417次火车，每天16点22分从北京站开往承德(从承德回北京车次
就换成6418)。北京站到通州西18公里的距离，28分钟时间，车票仅需1.5元，被网友和
火车迷称为“北京最便宜的火车票”。 |
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g********e
发帖数: 6425 | 16 就是一次事故而已，米国慢车铁路还隔三差五出事故呢。
普湿丑化高铁，就是又一次风庆轮事件 |
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d****n
发帖数: 278 | 17 是在4号慢车道上撞的。 能有多少risk aversion 的因素。 |
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p****y
发帖数: 23737 | 18 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: purity (purity), 信区: ChinaNews
标 题: 南京民国时期窨井盖仍能正常使用
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 4 08:37:48 2011, 美东)
http://news.163.com/11/1104/02/7HVTRN9600014AED.html
核心提示：南京市民近日发现了几个民国时期的窨井盖，这几个窨井盖目前仍然能够正
常使用。南京自来水总公司称，现今南京的供水管道中，还有一些是民国时期所建，一
直沿用至今。
在南京中华门外，南京城市记忆民间记录团发起人高松，近日意外发现了几个民国时期
的老井盖。他兴奋地表示：“这可能是全国最老的窨井盖了”。
此前，高松已在南京中山北路发现几个刻有“交通部首都电话局”字样的老井盖。记者
分别采访民国史专家以及南京自来水总公司、南京电信局等单位后才发现，这些老井盖
“不容小视”它们见证了第一批喝上自来水和第一批使用电话的南京人。高松的意外发
现引起不小反响。不少南京网友表示，这些老井盖堪称南京城市变迁的见证者，应当好
好保护起来。
意... 阅读全帖 |
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c*****r
发帖数: 142 | 19 原贴被删 http://blog.sina.com.cn/s/blog_46e7ba410102dwpo.html
以下内容网上搜到的，若不是，请见谅，请改正
===
火车可以翻，汽车可以翻，就是网墙没法翻；脱衣能出名，犯贱能出名，就是有冤不能
鸣；杀童有续集，跳楼有续集，就是防范不积极；食品里含毒，药品里含毒，就是没人
能监督；煤矿可以塌，学校可以塌，就是没法去管“他”；房价不停涨，油价不停涨，
就是收入不见涨。
昨晚上在火车站，见一非洲黑美人买火车票，看来这丫头英语汉语都不行。只见她比划
：“呜轰隆轰隆轰隆...NO!,呜，轰、隆、轰、隆...YES!.”售票员立即明白，不要动
车而要慢车。（@爱粉吾）
基辛格的≪中国≫估计很难在国内出版了，里面有很多内容与我们所知的革
命历史有出入：1、朝鲜战争，莫斯科的档案中留着毛泽东给苏共的信表示不得到苏联
援助绝不出兵. 2. 72年周恩来向尼克松透露1958年台湾危机，大陆并不想让国民党撤
离金门岛，并用单数日轰炸方式示意。国民党还懂了。哎，政治。(@洪晃ilook)
「我跟我太太的關係就像高鐵跟鐵道部... 阅读全帖 |
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r***k
发帖数: 13586 | 20 个人认为合理的做法是，对硬坐票或站票依然实行补贴的低票价，对硬卧软坐软卧实行
自由的高票价，然后增开一些全硬座的慢车。这样可以让民工和先富人士各取所需。另
外主动脉都用高铁连络，也可以分流一些先富人士。 |
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p********1
发帖数: 2785 | 21 应该效法印度，开慢车，卖挂票，又民主，又风光。建议南方系先试乘。 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 22 假的吧，高铁没人坐，飞机停飞了，都坐慢车长途汽车么？
受郑西高铁冲击25号起郑州至西安航班全停
中广网北京3月23日消息，据中国之声《央广新闻》14时49分报道，受郑西高铁的冲击
，后天（3月25日）起，郑州至西安航班全部停飞。未来5到10年，河南将迎来铁路建设
的黄金期，随着越来越多高铁的开通，更多的民航班线将受到冲击。
郑州至西安航线全停飞
目前，受郑西高铁冲击，河南航空公司经营的“郑州—西安”航线已经停飞。后天起，
幸福航空经营的郑西航线也将宣告停飞。这样一来，郑州至西安航班全部停飞。据了解
，之前，这条航线上鲲鹏航空曾是独家经营，很少打折。郑西高铁开通后，每天7班的
发车密度，用时2小时，郑州飞西安虽只需70分钟，但加上往返机场的时间，民航航班
上座率自然就被比下去了。一位业内人士分析，郑西航线停飞只是个案。而随着国内“
四纵四横”高铁网络布局的形成，更多的民航班线将受到冲击。
民航高铁将展开“地空大战”
未来5到10年，河南境内的铁路建设将:迎来一个高速度、大建设的黄金机遇期。随着
2012年京广客运专线、2013年徐州至宝鸡客运专线的贯通，河南境内主要铁路干线将初
步实现客... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
zhangjh (现象) 于 (Mon Feb 27 16:38:38 2012, 美东) 提到:
http://www.ixian.cn/thread-310206-1-1.html
郑西客运专线，设计每日发送能力为160对，但目前仅仅发送11对，现在又停开两对，
关键是没客流，整天拉着凳子空跑。
快赶上上海磁悬浮了，去浦东机场时坐上海磁悬浮两次，也是一节车厢两个人，
甚至没人。
昨日，记者从西安火车站获悉，3月份，西安北—郑州往返的2对共4趟高铁动车组列车
将停运。
这两对高铁动车组列车的具体停运时间为：2012年3月1日~3月31日，西安北—郑州间12
:00发车的G2008次、17:40发车的G2018次；由郑州—西安北14:35发车的G2009次和20:
10发车的G2017次动车组列车停运。
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topten (西窗外 梦里千百度) 于 (Mon Feb 27 16:41:15 2012, ... 阅读全帖 |
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S*****s
发帖数: 7520 | 25 是慢车，下午六点发车，第二天早上七点半到，
一共13个小时左右。快车的话只需8小时，我没做过国内动车。
沪济航线常坐 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 26 世行：中国高铁新生客流惊人 前景乐观
来源：东方早报 作者：理查德·伯劳克、安德鲁·萨尔兹伯格、金鹰 2012-04-09
11:36 评论[0条]腾讯微博 新浪微博 中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业
绩如何？相同线路走向上的常规铁路客运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影
响？迄今为止，在这方面还没有全面的报道，但发展的势头已初见端倪。
世行报告称，根据其他地方的经验，即使业绩良好的高铁铁路，虽然收入能够覆盖其现
金运行成本和债务利息，但如果没有一些长期融资安排，将几乎肯定无法偿还本金。
注：高铁开通时，这些路线列车不经停的平均行驶速度高达设计车速的90%。最近，为
了节能和削减车辆保养费用，运行速度暂时下调了约12%-15%。来源：世界银行报告《
把脉中国高铁发展计划：高铁运行头三年》
中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业绩如何？相同线路走向上的常规铁路客
运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影响？迄今为止，在这方面还没有全面的
报道，但发展的势头已初见端倪。
与其他国家一样，中国的高铁在1000公里以内的中短途客运市场竞争力强，而民航则在
更长距离... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 27 我的旅德生活 回忆济南老火车站
张海迪
有一个周末，我和朋友来到Ｂａｍｂｅｒｇ的火车站，我们坐在离它不远的一个广场的
露天咖啡馆聊天。我从法兰克福来时就是从这里下车的。这个车站很小，我那天坐的是
一辆红色的慢车。当火车停靠在站台上，看着上上下下的人们，我觉得就像走进了一部
老电影。这里的站牌、站台，铁轨，都没有想象中发达国家的现代感。怪不得美国人说
欧洲是“老欧洲”呢，因为它保留着很多旧时代的印记，多少年都不变。这里的人无论
离家多久，回来一定能马上就找到家门。一些人离开故乡很多年，回来看到熟悉的情景
才会感到倍加亲切，比如，一座教堂，一个钟楼，一处花园……人的内心对场景有一种
认知感，它牵扯着说不明的思念。
那天，我忽然想起童年的火车站。渐渐地，我听不见大家在说什么了，却恍惚听见
从遥远的地方传来一阵钟声，那是从火车站的钟楼上传来的，当当当……小时候，母亲
经常带我坐火车到北方和南方看病找医生，每次都在济南火车站等车。那时候火车站的
楼房是一座我今天在德国经常见到的样式，就像一个小教堂。那座楼房很漂亮，红瓦灰
墙，绿色门窗，在一个孩子的眼里，它有点像积木搭起来的房子。 我想，任何一个... 阅读全帖 |
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q********i
发帖数: 4290 | 28 九十年代初的时候，一次出差坐火车，快车没赶上，就只好随便坐了个慢车。记得那车
是从黑龙江的佳木斯开到山东的菏泽的，那个慢呀，站站停。这要是从佳木斯一直坐到
菏泽，绝对崩溃。好在人不多。
上车后，就随便找了个座坐下来。旁边靠窗的二位，一高一矮，一瘦一胖，正就着烧鸡
喝得正浓、聊得正欢。瞅那相貌、脸色、打扮、谈吐、举止，应该是乡级干部吧，至少
也是乡里的什么站的站长之类的，对了，就是《乡村爱情》里长贵那个级别的。一路上
，两人东拉西扯，越聊越兴奋，兴致高涨时，还站起来干上一杯。两人还不停地让我加
入，我就一而再再而三的推辞、感谢。闹不闹心，你俩喝就喝呗，还要拉上个陌生人干
屁。我就一直琢磨着俩人的关系。同事，不像，从他俩的话里，我听出来，高瘦的应该
是锦州一带了，矮胖的应该是山东人。那就是亲戚或者是朋友吧。
锦州一过，那个高瘦用手纸擦了油淅淅的手，准备下车。从两人离别前的寒暄，我听出
来了，他俩感情谁也不认识谁，是在火车上刚认识的酒友。
车咣当一停，俩人握手毕，矮胖就从怀里掏出来一张名片，递给那个高瘦。高瘦两臂一
伸、两手一立，连连说，家里有，家里有。姿势和话语无不展示着我们中华民族接纳礼... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 82 | 29 据美国《华尔街日报》8月28日报道，大多数时候，如果你看到摇摇晃晃的美国纽约地
铁七号线上有个紧紧抓住把手、几乎快要摔倒的娇弱女子，要记得，她那隆起的腹部可
不是啤酒肚。提起“给孕妇让座”的话题，孕妇们──无论是怀过孕的还是正在孕中的
──都有一肚子的话要说。有美国媒体针对此发表评论称“绅士已死”。
怀孕七个月孕妇称“感觉像乞丐”
报道称，马里昂-科希（MarionKoshy）是一名34岁的社工，怀孕七个月了。她每天上班
路上花费的时间很长。我们一路聊了一个多小时，从乘公交车到换乘E线地铁，再转乘
地铁六号线。她曾试着早点从家里出发，也试过乘坐其他交通工具，或是避开地铁快车
，只坐慢车。她的秘密武器是：对眼神儿。
科希说，“我的一套办法是，我会盯着报纸看，然后我看人，不过看起来我还是在看报
纸，没准儿我会和谁对上眼神儿，然后他也许会把座位让给我。”这办法不是总能奏效
。曾有一天，她正站着看报纸，地铁里很挤，在她边上坐着三名男性乘客。她回忆当天
的情景说，“其中一个抬头看了我一眼，然后又低下了头。我知道他正在看我手里这张
报纸的背面。他什么都没有说。”科希接着说，“这感觉就好像你是个乞丐... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 30 在不管投资大小,不管需求大小,不考虑车辆性能区别的前提下,某个中等速度的通过能
力肯定是最大的,快了安全刹车需要的时间增加,慢了通过车辆本身长度的时间又太长.
一个实际的例子就是地铁可以比高铁间隔更小.
但是地铁不等于普铁.地铁车辆跟高铁车辆更类似.普通列车加减速能力差,无法实现跟
动车组相同的跟踪时间.现在一些城际铁路就用类似地铁车的中低速动车组,投资不比高
铁少.
另外时间长了人就需要更大空间才能保持舒适,快车坐硬座甚至站可以忍,慢车就得卧铺
了.这也大大影响了运力.
了） |
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k********n
发帖数: 18523 | 31
路边时不时碰到警示牌：大车占道，罚款拍照
其实那是让慢车靠右行，估摸着大车都不跑了，以为会被拍照。哈哈 |
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t**********0
发帖数: 9359 | 34 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: taigong (太公), 信区: Automobile
标 题: [HWPT]美国加州一华人家庭避鹿遇车祸3死1伤 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 1 02:05:46 2012, 美东)
发信人: Onews (OverseasNews), 信区: OverseasFocus
标 题: [HWPT]美国加州一华人家庭避鹿遇车祸3死1伤
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 29 22:44:39 2012, 美东)
编者按：为避让高速公路上的一头鹿，美国加州一华人家庭感恩节长假遇车祸3死1伤，一家只剩10岁孤女。亲友悲伤之余正为丧礼费发愁。
为避让高速公路上的一头鹿，美国加州一华人家庭感恩节长假遇车祸3死1伤，一家只剩10岁孤女。亲友悲伤之余正为丧礼费发愁。
当地警方公布了华人遇难者名字，死者是驾驶车辆的38岁的奥克兰居民粟胜坤(前译苏圣坤)，其妻赵淑珍和8岁儿子肖恩。10岁女儿粟爱丽脚踝受轻伤，送院治疗后已由粟胜坤姐姐接回。
加州高速公路巡警办公室发言人奎恩·库斯伯森29日说... 阅读全帖 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 35
，一家只剩10岁孤女。亲友悲伤之余正为丧礼费发愁。
剩10岁孤女。亲友悲伤之余正为丧礼费发愁。
苏圣坤)，其妻赵淑珍和8岁儿子肖恩。10岁女儿粟爱丽脚踝受轻伤，送院治疗后已由粟
胜坤姐姐接回。
避让一头在公路上的鹿大力扭转方向盘，造成车子穿过两条快车道后撞上慢车道上的面
包车。
我开车的基本原则就是尽量在充分的刹车距离前有一辆车。
所以即使偶然自己领先，也会习惯性换缓，让另一辆超越。
好处太多了，我就不一一举例，自己用逻辑和创意去想吧。
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/38822115.html |
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h***y
发帖数: 4936 | 36 高铁设计的时候考虑了减少类似恐怖事件发生的措施，比如高铁都是从公路上跨过去，
而不是从公路底下钻过去，可以防止诸如公路上有意无意掉下一辆十八轮大卡车砸到列
车或轨道这种意外。
不同类型事故肯定会导致不一样的后果。国内上次动车事故死亡人数40人，之前一天的
大巴事故就导致41人死亡。德国高铁事故死亡101人，是平地上跑的高速列车。
火车导致死亡人数最多的一次是斯里兰卡一辆被海啸淹没的慢车，一共导致1700多人死
亡。火车出轨导致死亡人数最多的应该是法国100年前的一次。中国铁路事故死亡人数
最多的一次是30多年前成昆铁路桥被泥石流冲毁，导致300多人死亡。
重吧 |
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t*******n
发帖数: 2698 | 37 不是开慢车就一定不出事故的。国内的领导怎么那么多250.是不是做奔驰250坐得太多
了。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 38 【环球时报驻印度特约记者 张笑竹】印度铁道部长班萨尔9日宣布，将于1月22日起全
面上调火车票价。印度铁路以收费低廉闻名于世，过去10年价格一直保持不变，此次全
面涨价引起各方广泛关注。
印度拥有6.4万公里铁路线，长度居世界第4位，每年约运送旅客100亿人次，承担
货运10.5亿吨。印度的火车票一直以廉价著称。以首都新德里到最大城市孟买为例，铁
路线距离约1400公里，最便宜的慢车普通票价约合人民币仅24元。据最新涨价计划，从
普通车厢到空调一等车厢分别每公里提价0.02至0.1卢比，约0.23至1.1元人民币。
在谈及涨价的缘由时，班萨尔部长大吐苦水，称印度铁道部门多年来入不敷出、债
台高筑，无力改善硬件设施和服务。班萨尔称，此次票价上涨每年将为铁路部门提升收
入660亿卢比，铁道部将用这些钱来升级基础设施。印度铁路的设施陈旧，晚点是家常
便饭，卫生条件也很糟糕，火车及铁路沿线被讥讽为“世界上最大的公共厕所”。
说到印度的火车，没到过印度的人首先想到的画面可能就是一列斑驳的火车，车顶
上坐满了衣衫褴褛的人。其实，印度的火车分为多种等级。只有最低档的火车在赶上宗
教朝圣这样的高峰期，... 阅读全帖 |
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B**W
发帖数: 2273 | 41 回家可以从学校订票，但回京就难了。虽然我们那儿过路车很多，但不是始发站，基本
就是站票。不过售票处的人都还厚道，他们知道那个车上人少，一般就卖给你那个车次
的票，所以还好。上学后面几年就更好了，本地铁路局有了一个始发的经北京到东北的
慢车，彻底解决了坐火车到北京的问题，虽然没空调，还经常停下来给其他车让路，但
至少座位是保证了。听说前几年高铁开通后，这个车次被取消了。 |
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g****s
发帖数: 340 | 42 非常同意！对生活的乐观的态度最为可贵。现在的高铁很便捷，适合如今快节奏的生活
方式。但是绿皮慢车里更能体会到人间万象，慢节奏里心情能慢慢沉淀。
有的人吧，眼睛里抹了屎，于是看什么都是黄的。
车。 |
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c***s
发帖数: 4895 | 43 当年赶301没有上去，结果上了519，逢站就停，遇车就让，虽然慢点，但是整个车厢就
仨人 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 44 一看什么年代，80、90年代直到前几年还是非常挤的
二看具体什么时间，除夕晚上应该不挤 |
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s*m
发帖数: 6980 | 46 现在过年春运临客也不一定挤，大家都不愿意受这个苦或者不知道有这趟车。 |
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l******e
发帖数: 956 | 47 大家都想快点回家，不过当时我是乐不思蜀，和未来LD的关系就是在这慢悠悠的车上发
展起来的。 |
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l******e
发帖数: 956 | 48 我坐的一路上都是农村小县城，那时候的人还是很纯朴的。 |
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T*R
发帖数: 36302 | 49 南方铁路沿线还是比较乱的。
有一次在东北，也感觉不是很好。 |
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c***s
发帖数: 4895 | 50 80年代末，90年代初，学生票票价刚从15涨到30 |
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