d******e
发帖数: 22 | 1 聚乙烯
粘度法测分子量
用一点法
请教一下
增比粘度和特性粘度的转化关系
//thax |
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d*****i
发帖数: 213 | 2 从这一点上来说，我同意把粘度作为标号，因为如果粘度用错了，润滑油本身的润滑性
能都是白扯。
但是在同一粘度里面，难道机油的润滑性能就没有差别了吗？
比如Mobil和Shell各自生产的5W-30的润滑油，在viscosity方面类似，但是他们在润滑
性能方面应该有区别吧？ |
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d*****i
发帖数: 213 | 3 从这一点上来说，我同意把粘度作为标号，因为如果粘度用错了，润滑油本身的润滑性
能都是白扯。
但是在同一粘度里面，难道机油的润滑性能就没有差别了吗？
比如Mobil和Shell各自生产的5W-30的润滑油，在viscosity方面类似，但是他们在润滑
性能方面应该有区别吧？ |
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b**s
发帖数: 589 | 4 这种方法叫single-point method 或者 one-point method
特性粘数: [n]
增比粘度: n_sp
相对粘度: n_r
浓度：C
[n]=(n_sp+ ln n_r)/(2C)
与下面的公式属不同版本,较新一点
参考见H. H. Chuah et al./ polymer 42 (2001) 7137 |
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j*********6
发帖数: 371 | 5 最近在做聚合，其实以前也没什么经验，发现反应后聚合物粘度较大（分子量10000-
20000），搅拌子转的很慢，然后加盐酸终止反应的时候可能就会局部终止，其他活性
链继续反应，最终导致分子量分布较宽。这个只是我的猜测，不知道是否有道理？
我想是不是加大溶剂的用量，让最终高分子的溶液粘度减小，这样加酸后一搅拌，迅速
终止了。这样做可行吗？是不是溶剂含量加大后，反应速率会降低呢
请各位高分子有经验的前辈指点一下。谢谢 |
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D********g
发帖数: 533 | 6 因为根据经验和Stribeck Curve，很多时候粘度大的时候在金属表面形成的保护膜也比
较厚。不过润滑油的viscosity grade主要并不是标定它的lubricity的。只是表示它的
粘度性能的。
lubricant
't |
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A****Z
发帖数: 694 | 7 Cellulose不溶于水。高分子溶液的粘度高于小分子溶剂是因为两者的diffusion rate
不同。一个简单的物理模型是colloidal sphere分散在水中，用Einstein方程可以计算
增加的粘度。柔性高分子在稀溶液中可以理解成这样的sphere。我想应该有人研究过极
性的作用。 |
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O*******o
发帖数: 7091 | 8 谢大狭拔刀。我想再详细了解一下。微观上高分子和水分子是如何作用而影响粘度的？
粘度增加本质上个化学过程？还是物理过程？
rate |
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i*****t
发帖数: 24265 | 9 俺觉得所有的机油的润滑性能都应该足够，而机油的作用不仅仅是润滑那么简单，关键
看粘度，粘度不对会造成发动机磨损以及密封泄露 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 10 俺觉得所有的机油的润滑性能都应该足够，而机油的作用不仅仅是润滑那么简单，关键
看粘度，粘度不对会造成发动机磨损以及密封泄露 |
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d*****i
发帖数: 213 | 11 粘度跟润滑性（摩擦力）是两回事啊，这个上面的引用文章已经解释过了。
粘度起的作用是保证金属表面一直沾有机油。 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 12 油标上除了粘度之外还有API等级啊，ILSAC等级啊，每个都有测试标准的
每个车厂也有自己的标准的，都在小字里面呢
对于消费者来说，买对正确等级正确粘度的油就可以了 |
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k*******3
发帖数: 1909 | 14 请问 血脂高 血粘度高 胆固醇高 应该吃什么保健品?
谢谢 |
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k*******3
发帖数: 1909 | 15 请问 中老年人 血脂， 血粘度， 胆固醇高 应该吃什么保健品？
谢谢 |
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w********h
发帖数: 12367 | 16 not so easy to describe "一点法" here..
you can just borrow one experiment book in polymer science.
增比粘度:eta(sp)
特性粘数:[eta]
lim(eta(sp)/C)=lim(ln(eta(r))/C)=[eta]
C->0 C->0
eta(r)=eta/eta(0)
eta(sp)=eta(r)-1
eta is the viscosity of solution, eta(0) is the viscosity of solvent.
一点法 means that you can roughly think:
K'=0.3-0.4, K'+ beta=0.5 for linear flexible polymers in good solvents.
Then:
[eta]=(SQRT(2(eta(sp)-ln(eta(r)))/C)
If not,
you can first get gamma=k'/beta.
then, [eta]=(eta(s |
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b**s
发帖数: 589 | 17 聚乙烯粘度法测分子量,hehe这个我最熟
以前可没让叫十氢赖少熏过
可惜我的论文忘在国内了，不然马上就可以查给你看了
让我找找先 |
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l******u
发帖数: 11 | 19 我目前在研究一种富含巯基的高分子。
当它溶于水或缓冲溶液时，分子内和分子间的巯基会形成大量的二硫键而形成更高分子量
的聚合物。
我现在需要一种可以定量测定其聚合度的方法。
该高分子起始分子量不大，不适宜用粘度法测定。
敬请诸位高人不吝赐教！
拜谢了！ |
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c*s
发帖数: 2145 | 21 老大，摩擦系数和什么有关啊？ 摩擦系数和粘度有什么数学关系？ |
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h******g
发帖数: 600 | 22
相似的分子链结构，相同的分量，分子链越柔顺粘度应该是高还是低？谢谢了。 |
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h******g
发帖数: 600 | 23 根据mark-houwink方程，分子链越柔顺，应该a值越小，似乎相同的分子量下粘度越小
才对。 |
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h******g
发帖数: 600 | 24 动态光散射测hydrodynamic radius的时候用混合溶剂，溶剂的粘度，折光系数如何知
道，谢谢了。 |
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l*******g
发帖数: 82 | 25 溶剂的粘度，折光系数有公式可以近似算出，当然最准确就是用粘度计和折光仪测一下
好了。 |
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O*******o
发帖数: 7091 | 27 请问， 极性高分子提高水溶液粘度的化学机制是什么？such as cellulose, starch.
有文献更好。谢谢 |
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c*******e
发帖数: 5 | 29 请问大牛们，陶瓷alumina在熔化状态下的粘度值是多少？谢谢！ |
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d*****i
发帖数: 213 | 31 机油起的作用当然不仅仅是润滑还包括密封，以及清洗并溶解积碳等等。但润滑毕竟是
首要目的。
不同机油之间的润滑性肯定是有差别的吧？
那么作为机油的标号，不用来标这个最重要的参数，却用来标一个次要参数，岂不是很
奇怪。
就算粘度很重要，那至少也应该把两个都放到标号里面吧？ |
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d*****i
发帖数: 213 | 33 机油起的作用当然不仅仅是润滑还包括密封，以及清洗并溶解积碳等等。但润滑毕竟是
首要目的。
不同机油之间的润滑性肯定是有差别的吧？
那么作为机油的标号，不用来标这个最重要的参数，却用来标一个次要参数，岂不是很
奇怪。
就算粘度很重要，那至少也应该把两个都放到标号里面吧？ |
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D*****I
发帖数: 8268 | 36 基本上粘度越低摩擦力越小
耐磨抗磨性现在跟添加剂关系更大
lubricant
't |
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y*******n
发帖数: 10103 | 37 oil pressure是保证润滑的一个因素，而oil pressure跟粘度是很有关系的。 |
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d*****i
发帖数: 213 | 38 你意思是说只要粘度合适从而保证金属面之间都有油膜间隔，润滑效果就没有差别了？ |
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y*******n
发帖数: 10103 | 40 我在bob is the oil guy论坛潜水过一阵子，貌似那里才是比较专门讨论各种油的论坛。
具体的细节我记不清了，就随便说一点吧。
机油的粘度随温度变化是很大的，工作温度下的粘度跟常温下的粘度差别是很大的。
比如，
moblie 1 0w-20，在40C的温度下粘度是45 cSt，100C（接近工作温度）下粘度是8.6
cSt。
5w-20 40C的粘度是50cSt，100C的粘度是8.8cSt。
10w-30 40C粘度64.4cSt，100C粘度是10.5cSt。
对比水在20c的粘度是1cSt。
可以看出40C跟100C粘度差别是十分巨大的，0w-20的油在40C下也比10w-30的油在100C
下粘度高4.5倍。
实际上冷车启动温度会更低，冬天零下粘度超100cSt也是很正常，工作温度，在气缸活
塞环附近的温度肯定比100C更高的多。比如10w30在150C下粘度其实只有3cSt。所以实
际上机油的粘度变化是相当大的，可以到20倍以上。但有一点值得注意，就是其实不同
标号的机油，工作温度下的其实都很“稀”了，2cst-4cst之间。他们之间的粘度差别
也不大。
问题是发动... 阅读全帖 |
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E*G
发帖数: 22 | 41 来自主题: Automobile版 - 换油（三） 到什麽地方去买/如何选用机油呢？
一般的汽车部件店/Wal-Mart/K-Mart都有机油买。我一般是在AutoAdvance,
Pepboy这样的店买。
汽车工程师协会：SAE (Society of Automobile Engineers)
多粘度机油： Multi-viscosity oil
买什麽样的机油呢？
你要叁考 1>行车手册 2>店员推荐 3>自己经验
行车手册上一般都给出推荐的机油牌号。店员会根据当地的气温情况
推荐相对比较合适的温度和粘度范围，而你自己的经验则可以告诉你
究竟什麽机油最适合於你。
一般现在店中能够买到的，都是SAE的多粘度油。多粘度油的牌号分两
部分（如10W-40）：前一部分 10W 表示机油在冷车时候的粘度，其中
的 W 是冬天的意思；後一部分 40 表示机油在热车时候的粘度。所以
10W-40就表示这种机油在冷车的时候，机油粘度相当於 10W 油；而在
发动机暖了以後，机油仍然会有象 40 号机油的粘度。
要不要用合成机油呢？
合成机油价格贵些，当然一分钱一分货，合成机油的润滑效果要比普通
机油好一些，那麽什麽情况下要用合成机油呢？
一 |
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j****i
发帖数: 68152 | 42 5W-20-----机油粘度，表明该机油是复级粘度机油，但是，市面基本不会有这样的机油
的，通常，SM级别的机油，复级粘度一般都能做到5W-40，或0W-40通俗讲，W前面的数
字，代表冷时的粘度，后面的数字代表热的粘度，W代表冬季用油。5W通常可用到气温-
20度左右，而20的在温度20度左右，40的在气温40度都没问题。5W-20的油，适应范围
很小的，只能在北方不是太冷冬季用，在车热后，20的粘度根本就不够粘度，只能慢速
。如果夏季使用，发动机必然短命。SM级别的机油是很贵的机油，愿意花钱买的，一定
会买5W-40或0W-40（全国4季合用），所以，市面基本不会卖5W-20的油 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 43 Honda跟toyota基本全线都转0w20了。
我最近在bob is the oil guy网站混，
一个牛人叫Dr. AE Haas是最提倡用稀机油的，他的车都很吊
Enzo ferrari 厂方建议10w-60， 他用0w-30
575 Ferrari Maranello 建议用5w-40，他用0w-20
Bentley GTC 建议用5w-40，他用0w-20
Maybach 57s AMG 建议用5w-40，他用0w-20
他每台车换机油都做used oil annalysis发现engine磨损都非常低。
他的论据是，一般市内开，机油温度一般很低，20分钟以上才能达到100c附近的工作温
度。在这之前，机油的粘度是数倍大于正常engine工作温度下机油的粘度。
即使是0w20标号的机油，在40度c下的粘度也是15w-40标号机油在100度c下粘度的数倍
。这导致engine刚启动是机油flow不好，增加磨损。到正常工作温度后，各个标号的机
油粘度区别其实不大，20号机油在100c下粘度是8.7，30号是10.5，40号是13.
他引用一篇SAE的paper，paper里研究... 阅读全帖 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 44 全合成机油的粘度稳定性好。
据我印象中非全合成机油，比如10w-30，是用10号粘度的比较稀的油添加粘度稳定剂
viscosity index improver使其在100摄氏度下能达到30号油所具有的粘度。但粘度稳
定剂VII比较容易分解。可能好几千迈下来，这机油就跟10号的单标号机油一样稀了，
油膜强度就低很多，抗磨损能力也就低很多了。
全合成机油因为自身的化学特性好，不需要添加vii，所以粘度稳定性很好。可以用的
时间长。
但问题是机油里还有很多添加剂会损耗掉。开1万多迈，感觉是有点多了。 |
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s***s
发帖数: 855 | 45 这个概念首先你要知道单级粘度的润滑油
1) 所有的润滑油都是在冷的时候比热的时候的粘度高
2) 标号越高的油越粘
0W-20的意思是
冷时的粘度相当于SINGLE GRADE机油的0, 热时是相当于SINGLE GRADE机油的20.
0度比20度要稀很多
这样就可以在冷车的时候低粘度便于启动, 而在热车的时候有足够的粘度仍然能提供保
护.
注意: 冷车的0度还是要比热车时候的20度要粘的. |
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a******o
发帖数: 16625 | 46 你搞错了，W前面的数字是低温粘度，后面的是工作温度下粘度。
0w20 和5w20，只是低温粘度不同，工作粘度是一样的。
所以第一个数字越小，启动粘度越低，对车的保护越好。有研究说冷车启动几秒钟发动
机的磨损比开车几十英里还要严重。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 47 我想说的是机油标号其实仅仅是一个方面,温度的高低对粘度的影响比想象中大的多
市区开车10分钟到的工作温度,也就是100C左右. local走走停停,油温也就是100C,不会
超过水温多少的.就算你再怎么猛操,在公路上不会给你有超过50%时间油门全开的机会.
油温基本就是100C出头.
赛道就不同了,50%时间以上油门全开,油温可以接近到150C. 在这2个工作温度下机油的
粘度差异是很大的.以Mobil 1机油为例,单位是cSt
0w20 0w-40
40C粘度 44.8 75
100C粘度 8.7 13.5
150C粘度 3.21 4.47
150C下0w-40比100C下0w20还稀的多. |
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p*****y
发帖数: 1049 | 48 无所谓，那个标号是指粘度，大部分发动机都没有这么娇气，你就是用０Ｗ２０－－15
Ｗ４０范围内的所有机油也不会损伤发动机
5W30比5W20来说，唯一的缺点就是5W30会增加耗油量，非常非常轻微，30的运动粘度是１０,而２０
的运动粘度是８，粘度增加耗油量会提高 |
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a******o
发帖数: 16625 | 49 科普
0w30， 5w30 和10w30，在170C工作温度下的粘度系数是一样的，都是30。
机油是越冷越粘稠，w之前的数值是-25C时候的粘度系数，数值越低说明流动性越好，
冷启动性能越好。所以0w30的机油要好于其他两种。
好的机油主要是在寒冷气候地区，汽车启动后，机油可以尽快流动进去。有实验表明，
汽车的磨损主要在冷启动的时候。Valvoline做过实验，高级syncetic 5w30，普通5w30
，和传统10w30在-25c实验，流进机油孔的时间分别是10秒，30秒，30+分钟。
另外低粘度机油比如5w20,虽然理论上对发动机保护不如5w30, 但是对于每天短途上下
班的用车保护更好些，因为达到指定粘度的时间更短. |
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y*****g
发帖数: 6223 | 50 查SAE啊。
w后面的是100C时候机油粘度等级。
通常w前面表示低温启动的性能
w后面的是汽车行驶的性能。
数值越大说明粘度等级越高，适合高转速发动机的润滑。但是如果平时上下班，2k多转
，或者堵车。粘度太高显然费油。发动机也不是为粘度高等级设计的。
再说我没见过w100的。w50的都少。 |
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