a******o
发帖数: 16625 | 1 上次有人说换掉了pcv valve就不烧机油了。
另外你可以考虑用粘度更高的机油。 |
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z********u
发帖数: 1031 | 3 04 impala 如附件图。。
明显能看出是图里面的那根管子破了。。请问一下这根管子叫啥和修起来大约要多少钱
。。。
另外有个问题 。。图中液体的有粘度。。我觉得是机油。。但是刚打开冷却液封口看
了一下。。冷却液也是这个颜色。。那是不是机油漏到冷却液里了。。？
谢谢。。 |
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d*****i
发帖数: 213 | 4 按照下面的解释，viscosity的意义仅在于让机油在高温时仍然黏在金属表面上，但跟
lubricity并没有直接关系。那么也就是说我们买机油用来参考的标号其实完全不对应
机油的润滑性能？
那么机油的润滑性能能通过什么方式查到吗？
http://in.answers.yahoo.com/question/index?qid=20110609104051AA
Viscosity is just the thickness of the lubricant. You could have a lubricant
like grease mixed with solid lard and have a very high viscosity, but the
lard would actually reduce the lubricity.
The lubricity just refers to the actual slipperiness of the lubricant. You
could have a solid lubricant like lithium or graphit... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
jetlifearles (Fearless) 于 (Fri Apr 19 10:30:55 2013, 美东) 提到:
上个月初买的 Prius 2013 Trim 3, 当时在版上汇报过。头 400 miles
油耗大约在 53 mpg, 最近几个星期，天气变暖，发现油耗直线降低 (
Prius 每次熄火后都会提示此次的 mpg, 油耗，历程等), 最近一个多星期
开车上下班油耗稳定平均在 58mpg 左右，迄今为止 1500 miles 平均油耗
为 55 mpg.
我以前开过的车累计平均油耗都低于 EPA estimation, 开 Prius 是第一次有
长时间稳定超越官方数据的经历。
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geniushanb (公孙轩辕) 于 (Fri Apr 19 10:52:10 2013, 美东) 提到:
最烦LZ这种人，整天这么在意自己的油耗，你别开车多好啊，一分钱油都不用掏，
PRIUS再省油也是要喝油的。... 阅读全帖 |
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i****2
发帖数: 1091 | 7 玩车连润滑油的粘度也可以玩？ 难道对发动机performance有影响? |
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p*****y
发帖数: 1049 | 8 机油泵堵了，换机油泵可能会解决问题
建议立即换0W20超低粘度机油 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 9 用Power steering fluid有这个问题,典型代表是ford的泵,一旦用了power steering
fluid就无法彻底排出空气,导致液体不断从reservoir中溢出
但是太君用的都是atf,atf的粘度比Power steering fluid低一个数量级,气泡混入后
很快会破裂,所以不会有这个问题.
你不信google下ford的power steering reservoir overflow,无数人都不明白这个道理,
无数人都在哀号,无数人都不知道该怎么办,有换新泵的,有换rack and pinion的...
反正啥都有,就是无人指出根本原因. |
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a******o
发帖数: 16625 | 10 如果是同一个grade的，比如0w-30,低温时候粘度是一样的。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 11 那应该还好，换了机油是会感觉安静一些，因为老机油粘度下降，噪音会增加。 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 13 只要是同一粘度标号的就可以
但有条件的话最好用同一牌子同一型号的，因为不同产品配方不一样 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 怠速机油压力不够吧？
有这么几种可能
1.传感器被糊住了
2.机油压力传感器坏了
3.机油粘度不够
4.机油泵故障 |
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g********d
发帖数: 19244 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
zongxiaoyu (穷挫矮丑) 于 (Thu Jul 18 22:25:31 2013, 美东) 提到:
04 impala 如附件图。。
明显能看出是图里面的那根管子破了。。请问一下这根管子叫啥和修起来大约要多少钱
。。。
另外有个问题 。。图中液体的有粘度。。我觉得是机油。。但是刚打开冷却液封口看
了一下。。冷却液也是这个颜色。。那是不是机油漏到冷却液里了。。？
谢谢。。
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更新 管子换了，，$30
但是修车师傅说很明显oil进coolant了，因为颜色不正常和oil少的不正常（20天前刚
加到合适的位置，现在比最小量都少）
问一下这样的话是不是能确定是 head gasket 的问题。。。如果是的话。。。修起来
要多少。。。
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Tennisfan70 (野战军) 于 (Thu Jul 18 22:41:49 2013, 美东) 提到:
这个貌似是连... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 16 被隔壁寡妇日昏头了?
低温对atf的粘度基本上没影响,即使在摄氏零下20度的情况下,atf还是跟水一样
自由流动,妈的热个屁车啊 |
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a******o
发帖数: 16625 | 17 如果是汽油车，理论上任何汽油车用的机油都可以。粘度最好根据手册来，找不到可以
上网查。德国车或者大排量日本车最好用合成油，矿物油容易sludge。 |
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s***s
发帖数: 855 | 18 粘度是同一个标准:
0W(inter) - 20
冷时相当于0, 热时相当于20 |
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a******o
发帖数: 16625 | 20 充分燃烧应该不污染环境，里面添加剂主要是锌之类的，粘度修正成分应该也是油。 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 21 机油从oil pan和filter里出来，最多可能需要90秒才能均匀润滑到各个部位。所以热
车最多90秒就够了。另外温度没有到达正常温度之前，机油粘度很大（指数级），所以
应该轻踩油门。 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 22 你说的只是一部分事实，有些车是不管在哪个国家厂家都推荐0W20 5W20
十年前的车可以对20号、30号机油存疑，我以前的老车我也使用30号而非厂家推荐的20号
但现在有些厂家（比如两田福特）已经针对20号机油改进了两三代设计，真没必要抱着
30号机油不放
现在市面上能买到的20号机油都在SAE20的最高粘度附近，8.4～8.9左右。
200F时，市场上能买到的20号比30号只稀10%左右，150C HTHS也是差10%略多点，区别
没那么明显。
对保护发动机来说，稀和稠各有各的好处；至于平衡点在哪里，工程师懂得比我多，我
相信经过他们十年改进的发动机已经很适合20号机油了。 |
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i**z
发帖数: 20 | 23 Lubrizol?
冰点热10秒到90秒还是有必要的，粘度至少几百个cSt |
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w*********r
发帖数: 2095 | 24 恰恰相反。不同机油工作温度表现差别相对较小。低温的表现差别巨大。机油最大的问
题不是高温润滑变差，是低温粘度过大，导致润滑效果巨差。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 25 当然得有个度。不可能说水的粘度就行了。这个跟发动机的设计有关。 |
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n**y
发帖数: 488 | 26 美车不如日车精细，粘度大不是正好
以前福特都是30.最近几年才改成20.为了政府强调的mpg.牺牲寿命 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 27 理论上不应该混用任何液体formulation，不光限于机油。不过实际上为这种微小的区
别而浪费机油并不值得。所以如果是我的话，我不会担心混用PP 0W20和PP 5W20。
用同一品牌的混用更安全些。不同品牌的基质可能会有比较大的区别，而同一品牌不同
粘度的只是配方时additives package不同. |
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g********d
发帖数: 19244 | 28 ☆─────────────────────────────────────☆
xiaowanzi99 (小丸子) 于 (Wed Dec 18 11:30:12 2013, 美东) 提到:
买的是Q5, 说的是一万麦保养，每四千麦就提示机油低了，第一次不懂还开去dealer，
给加了点机油好了，现在又没有了，离保养还差两千麦呢，自己加了一品脱机油，但提
示灯不会自动灭，还在那儿亮着。
开起来还算不错，这烧机油还真是麻烦事，当时没做好功课，急急忙忙的买了，现在有
点小后悔。
知道的同学说说这警示灯怎么弄灭了？
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umQdOq (umQdOq) 于 (Wed Dec 18 11:45:06 2013, 美东) 提到:
这个是大众的优良传统。
老夫以前的beetle每三千烧至少一到二夸特。
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realbug (WA) 于 (Wed Dec 18 12:11:31 2013, 美东) 提到:
家里常备机油，每两... 阅读全帖 |
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Z*****o
发帖数: 4090 | 29 【 以下文字转载自 Auto_Repair_DIY 俱乐部 】
发信人: Zeeeero (一把A杖走天涯), 信区: Auto_Repair_DIY
标 题: 手动车换变速箱油？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 13 12:37:53 2014, 美东)
2000 toyota的 V6， 140K，变速箱是E153，从来没换过油。
看service manual上讲，觉得噪声比较大的时候才需要换油，其他的换挡不顺啥的和油
没有关系，现在这老车开起来肯定是各种噪声， 也不知道是不是变速箱的。
这车我看了下图，drain和fill都在车底下，貌似挺别扭。自己jack起来弄好像就不水
平了，除非前后都jack，挺麻烦的。
有师傅弄过吗？
更新：去老美论坛考了下古，说换手动变速箱油也有很大的感官上改进，换挡顺畅和安
静。
有个问题： manual上写GL4/5都可以用，大家都用redline mt90 gl4，只有amazon卖太
贵15/qt
,于是我就去aap买了mobil 1的gl5，粘度一样，算下来9/qt, 论坛有人说mobil 1的gl5
添加物太滑，会影响同步... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 561 | 30 EA888，条码人它妈。它妈烧机油，条码人一连几天发了10个帖子来求医问药。你来对
地方了。
你妈里程高，5W30不好使，高粘度的20W60才行。不信你去试试，我们德托都给你。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 31 warranty这个肯定是忽悠你的。日本车没有哪个要求一定要合成油，即使用其他粘度的
也不会void warranty，只要你证明你换油了即可。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 32 想安静一些，你就高粘度的油。感觉10W30的的确要比5w30的安静，尤其跑到5K的时候。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 33 成分不同啊，而且虽然都是5W30，粘度也有可能不同。你可以在自己发动机上试试就明
白我说啥了。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 34 Motul 8100 X-Clean it is thicker at operating temp than the Eco-nergy (
close to a 40 weight)
刚刚查到了。搞半天接近40的粘度，难怪感觉不一样
候。 |
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a********c
发帖数: 3657 | 35
候。
10和5是指冷启动时候粘度的区别，车发动2分钟后10W30和5w30完全一样。 |
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l*b
发帖数: 4369 | 36 0W20
沃尔玛那些打折的油里没有，我今天上午查了。
这个粘度的油好像有点儿小众。前些日子我这里有换油优惠，我挺高兴的去了。然后人
家一看是crv，告我这个标号的油不能打折，我仔细看小字，果然没有0w20，但是大路
货像5w30 10w30之类都有。 |
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d******n
发帖数: 1713 | 37 2002 x5 3.0 m54 146k
自己换
正在犹豫
1. 宝宝自己的标配5w-30，据说对老宝宝不太适合？
2. castrol 0w-30，亮点是德国原产
3. castrol 5w-40，通过bmw LL-01， 据说粘度大队老engine好？但这哥们不是德国产。
听听大神的建议，谢谢哈。 |
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m******n
发帖数: 101 | 38 车润滑油厂家建议发动机的换油周期是15000公里或1年，请问你会质疑吗？究其原因，
多是因为大家对这个15000km深表怀疑，而宁愿相信一些传统的说法。而且更重要的是
，国内汽车厂家（尤其是国外品牌）更是在使用手册中建议更换里程是5000公里。
以下是壳牌总经理的李嘉访谈，讨论机油到底应该多少公里更换。
汽：《汽车之友》
李：李嘉
汽：据我们观察，国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而
国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理？有什么建议？
李：你说得很对，这属于不理智消费。有的汽车公司在国外要求15000公里换，但同样
的车和油到中国就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。但这
并不是厂家能决定的，润滑油公司做了大量的消费者教育，但是没有用。而且我们教育
完了，厂家在说明书上还写〝5000公里换油〞。
比如标为〝SL〞的油，是全球第二高级的油，就算中国的路况再差、油再不好，1万到1
.5万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线，我们测试SL级的油7 500公里是最好
用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！不是说黑了就不能用了。我们... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 39 我其实只是打个比方而已
到目前为止我自己换的机油都是全合成的5-30
牌子倒是无所谓.
现在的汽车引擎没那么精贵,我不知道GTR,AMG这一类手工打造的引擎对于机油要求是不
是很高,
但是一般的车子,用用全合成的机油绰绰有余了.
尤其是在天气不是那么恶劣的地方(地球上也没有几处这样的地方)
其实您用超市里面任何一款汽油引擎机油都不会有太大问题,粘度大一点顶多就是牺牲
一点MPG.
至于合成油和矿物油. 矿物油主要还是杂质多点,
如果把合成油跟矿物油混合起来用,效果会打点折扣,不过还是比单用矿物油要好.
楼主说"会爆炸", 所以我只是当他文盲一般用"果汁混合"来尝试着解释一下.
PS, 机油能用15000迈,如果搭配一个不是太好的Filter,效果也要打很大的折扣.
私认为filter与机油质量同等重要. |
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p****o
发帖数: 296 | 40 多气门->双凸->对粘度要求低。托可以吹凸轮工艺牛B，黑可以骂艹起来不爽 |
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k*********h
发帖数: 1841 | 41 在美国出售的燃料都是低硫的，其中汽油含硫小于10ppm, 柴油小于15ppm.这个是EPA的
强制要求，对环境有利，但低硫对发达机其实不利.会大大增加chamber的磨损。唯一的
一点好处是，低硫燃料可以减少器件的corrosion.
无论是conventional engine oil 还是synthetic，只要种类和grade相同，混合牌子没
有太大问题。但要小心如果原有的机油已经使用了一段时间，然后再加入同等grade的
机油，那混合的机油不会有全新机油的品质。因为老机油已经部分氧化和挥发了低分子
，粘度已经大大增加了。
我能想到最大可能发生的问题，会是那种已经用了很长时间conventional 机油的老车
，一下子换synthetic.这种即使已经把原有机油全部放净，还是有很大危险会漏机油。
这个和车里的gasket有关，行业上面也无解。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 42 Conventional换Synthetic之后漏油的事情在我的车上发生过。
因为矿物油清洗能力没有合成油好。
以前的一些机油清洗不掉的杂质Sludge就堵在Gasket上面，反而起到了密封的作用（而
Gasket本身因为没有机油的润滑，失去了密封作用）
这时候如果换合成油， 把杂质淤泥给清洗掉了以后，geasket就开始漏油了。。。。。
换粘度大一点的机油会漏的少一点。
彻底解决办法只能换Gasket |
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d*******s
发帖数: 1548 | 43 油是有粘度的，油多油少的地方看上去是不一样的，这与认不认字没关系。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 44 MPG会下降一些。长途多用粘度高的，反之用低的。 |
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h*******t
发帖数: 156 | 45 推荐你用Castrol GTX 的高粘度油， 类似10W-40什么的，再加上一些Lucas Oil
Stabilizer。应该会减少烧油的情况，在oil change期间内不用加机油了。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 46 哪里说0W的意思是设计为0°F用的？那照这个说法，5W是5°F（-15°C）用，但实际可
用在-30°C；10W是10°F（-12°C）用，但实际可用在-25°C；15W是15°F（-9°C）
用，但实际可用在-20°C；20W是20°F（-7°C）用，但实际可用在-15°C；25W是25°
F（-4°C）用，但实际可用在-10°C？
另外，这是SAE的粘度标准，跟API有啥关系？
a |
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M*******2
发帖数: 692 | 47 没事，粘度大了一点，就是要多耗点油，开上三五千就换了吧 |
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a******o
发帖数: 16625 | 48 天气不冷的地方，比如加州，0w20和5w20区别不大了。
本田和福特是最早用20号机油的，然后丰田也开始用。用低粘度机油的好处是mpg可以
提高一点，坏处是总跑长途机械磨损会大一点。
我觉得如果经常短途，2-3迈的用0w20，总跑长途的，用30的比较好。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 49 看过一个文章说valve根据机油粘度调整有不同，有人知道这个吗。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 50 大油门冒黑烟是正常的，不是烧油。烧油就去烧油，不要用粘度大的油，否则发动机润
滑不好，小问题变大问题。最好还是修了，比如什么pcv, egr堵住了，这样的问题还是
比较好修的。 |
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