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发帖数: 314 | 1 2013年06月20日 15:58:53
图表：国家公路网规划方案规模约40万公里 新华社记者 邢广利 曲振东 编制
新华网北京６月２０日电（记者齐中熙 樊曦）中国发改委与交通运输部编制的《
国家公路网规划（２０１３年－２０３０年）》日前获国务院批准。据此规划，到２０
３０年，中国将建成总规模约４０万公里的国家公路网，投资约４．７万亿元人民币。
交通部总规划师戴东昌在国务院新闻办２０日召开的新闻发布会上说，总规模４０
．１万公里的国家公路网由普通国道和国家高速公路两个路网构成。建成后，全国所有
县级及以上行政区将全部实现普通国道覆盖，国家高速公路也将连接所有地级行政中心
和城镇人口超过２０万的中等及以上城市。
普通国道网由１２条首都放射线、４７条北南纵线、６０条东西横线和８１条联络
线组成，总规模约２６．５万公里。国家高速公路网由７条首都放射线、１１条北南纵
线、１８条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约１１．８万公里。另
规划远期展望线１．８万公里，位于西部地广人稀地区。
据了解，中国目前还有９００多个县没有国道连接，１８个新增城镇... 阅读全帖 |
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l*****u
发帖数: 12114 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: livethu (建议插座们外销，内销有风险，注意安全!!), 信区: Military
标 题: Re: 中国将新增投资4.7万亿建国家公路网
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 20 12:34:21 2013, 美东)
从不说谎的新华网？那一腚是真的。 |
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s****n
发帖数: 8912 | 3 如果“7·23”温州动车追尾事故没有发生，由铁道部草拟的近八年来第一份改革方案
或已浮出水面。
但这不是一个令人惊喜的方案。
保持路网完整和调度指挥集中统一，确保铁路安全和运输效率，长期以来是铁道部应对
朝野改革铁路呼声的重要理由。但是，今年7月京沪高铁发生一系列运行故障，尤其是7
月23日那场致40人死亡的特大事故，打破了铁道部政企合一的行政垄断体制有利于安全
运营的神话。国务院对“7·23”事故的初步调查已显示，这次事故既暴露出信号设计
上的缺陷，也反映出故障应急处置和安全管理上存在的漏洞，是一起“不该发生的、可
以避免和防范的责任事故”。要求政企分开乃至分拆铁道部的呼声再次高涨。
事实上，以铁腕著称的前铁道部长刘志军今年2月因腐败“落马”，并牵出大批司局级
高官之后，就引发各界对铁路垄断问题的反思。新任铁道部长盛光祖上任伊始，便提出
要转变铁路发展方式。中共中央总书记、国家主席胡锦涛4月12日乘坐海南东环高铁后
，做出的五点指示的第一点，也是加快转变铁路发展方式。正是在这样的呼声之下，6
月9日，铁道部正式向地方路局和合资铁路下发了《关于加快转变铁路发展方式确立国
家铁路运输企业... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 4 如果“7·23”温州动车追尾事故没有发生，由铁道部草拟的近八年来第一份改革方案
或已浮出水面。
但这不是一个令人惊喜的方案。
保持路网完整和调度指挥集中统一，确保铁路安全和运输效率，长期以来是铁道部应对
朝野改革铁路呼声的重要理由。但是，今年7月京沪高铁发生一系列运行故障，尤其是7
月23日那场致40人死亡的特大事故，打破了铁道部政企合一的行政垄断体制有利于安全
运营的神话。国务院对“7·23”事故的初步调查已显示，这次事故既暴露出信号设计
上的缺陷，也反映出故障应急处置和安全管理上存在的漏洞，是一起“不该发生的、可
以避免和防范的责任事故”。要求政企分开乃至分拆铁道部的呼声再次高涨。
事实上，以铁腕著称的前铁道部长刘志军今年2月因腐败“落马”，并牵出大批司局级
高官之后，就引发各界对铁路垄断问题的反思。新任铁道部长盛光祖上任伊始，便提出
要转变铁路发展方式。中共中央总书记、国家主席胡锦涛4月12日乘坐海南东环高铁后
，做出的五点指示的第一点，也是加快转变铁路发展方式。正是在这样的呼声之下，6
月9日，铁道部正式向地方路局和合资铁路下发了《关于加快转变铁路发展方式确立国
家铁路运输企业... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 5 国家高速公路网规划
中华人民共和国交通部
2005年1月
国家高速公路网规划
高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设
施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩
小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。目前全世界
已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了23万公里。高速公路不仅是交通
运输现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要标志。
到2004年底，我国高速公路通车里程超过3.4万公里，继续保持世界第二位。除西藏外
，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路，有16个省区的高速公路通车里程超过1000
公里。长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等经济发达地区的高速公路网络正在加快形成
。从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，在“五纵七横”国道主干线系统
规划的指导下，我国高速公路从无到有，总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别
是1998年以来，国家实施积极财政政策，加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度
，高速公路建设进入了快速发展期，年均通车里程超过4000公里。... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 6 在信贷紧缩的大环境下，商业银行对高铁建设的资金和中国高铁政策保持观望态度。
9月29日，一位接近铁道部的人士对本报记者透露，当前超过80%的在建铁路项目已
经全线“缓建”，不少项目的完工时间被延后了一年。
“几乎所有的银行都已经暂停向铁路发放贷款。”他说，在信贷紧缩的大环境下，
铁道部和各大商业银行在贷款利率上未能达成一致。
更深层次的原因是，包括商业银行在内的高铁建设的资金提供者们都在观望着中国
高铁政策的下一步。今年以来，铁道部高层的人事更迭、资产负债率的节节走高以及“
7·23”甬温线动车追尾事故，都对铁道部的声誉及可持续偿债能力造成沉重打击。
“中国高铁下一步该如何走，还没有一个定调。”上述人士说，待“7·23”事故
的调查报告和铁路安全大排查的调查报告公布之后，中央对高铁后续发展的定调也会明
晰。
在近期一场内部会议上，铁道部高层称当前是非常时期，“7.23”事故对中国铁路
的影响史无前例。
有参会人士透露，事故后，中国与国外公司合作的境外高铁建设项目已经全部暂停
，国内在建或已建成的高铁项目的开通时间已明确被要求全部延后。
这位参会人士称，铁道部高层在上述会议上提出了三点要... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 北京一直在寻找一种能有效缓解路面压力的措施，效果并不明显。现在，尽管面临争议，但包括重点路段单双号限行、收取机动车拥堵费、机动车需求控制在内的一系列更为激进的治堵计划已在酝酿之中。
拯救“堵城”
停滞的车流正刺痛中国城市的神经，也正在引起中国决策层的高度关注。
15年前，围绕是否发展私人轿车，中国上下曾有一场涉及广泛的争论。尽管对立双方各持己见，但共识在于：不能剥夺人们购车的权利；同时，某一时期，在某一地区，汽车化的程度不能超越那个时期在那一特定地区所能提供的容纳能力。
中国人追赶汽车梦的速度超出了最大胆的想象。按照当年的规划，到2010年中国的轿车产量为350万辆，保有量为2200万辆。而今天，这两个数字分别为1700万辆和9000万辆，且仍在高速增长。
汽车化海啸夹裹着城市化浪潮扑面而来，把任何试图提供缓冲的方案都拖入死局：
如果不出意外，北京的治堵实验，将引发全国范围的城市治堵思考和仿效。
这样能否解决拥堵问题，现在还难下结论。
当一个城市拥有了数百万辆汽车后，堵车已并非单纯的交通或者城市规划问题，得失必须从这个巨大的系统中进行考虑。它涉及到我们究竟需要一种怎样的城市化路径，以及... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 8 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日14:41 南方都市报
昨日，一辆轨道检测车在广珠城轨中山北站穿行。南都记者 叶志文 摄
在建的中山北站。
调试就好像是我们买了一辆自行车，然后给它滴点润滑油，调整一下坐包位置，使
其达到开通的要求。
———中铁电气化局集团第二工程有限公司广珠项目部党工委书记景洪清
南都讯 预计在年底通车的广珠城际轨道交通(广州南站—珠海北站)已经开始进入
联调联试阶段了。昨日记者走访了解到，广珠城轨已于本月18日开始全线通电测试，并
于23日开始进入联调联试阶段，联调联试约持续一个月时间。据介绍，广珠城轨将采用
“和谐号”车型CR H 1，设计时速为200公里。
前日起进入联调联试阶段
“今天路过广珠城际轨道中山站，发现有3节车厢的火车从轨道上飞驰而过，但是
没有进站，是不是在试车了？”近日，不少中山网友发帖表示，在中山境内看到有火车
在跑了。昨日记者走访广珠城轨多方了解到，按照计划，广珠城际轨道已经于本月23日
开始全面进入联调联试阶段了。
昨日下午，南都记者来到广珠城轨中山北站(原石岐站)走访，碰巧看见有一列“火
车”飞驰而... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 9 你看下报道就知道是你搞错了。
楼主原帖里说北京21.80亿，那就是全路网客运量。而按照闸机通过人数，官网显示（http://www.bjsubway.com/node/2541）北京地铁2011年一共运送18.69亿人次。下面的报道，你看共运送乘客647.03万人次，全路网14条线共运送乘客757.33万人次，但是报道的客运量记录是757.33万人次，而非闸机通过人数。
http://news.sina.com.cn/c/2011-09-11/015923138304.shtml
“记者昨天从北京市轨道交通指挥中心获悉，9月9日，本市轨道交通路网日客运量再创
新高，达到757.33万人次。根据市交通部门历次统计的数据显示，这是今年年内创造的
第六次历史新高。
据统计，9月9日当天，1号线151.93万人次，2号线138.54万人次，5号线101.61万
人次，8号线4.14万人次，10号线 102.84万人次，13号线80.32万人次，15号线7万人次
，八通线33.2万人次，机场线3.19万人次，昌平线10.22万人次，亦庄线 12.67万人次
，房山线1.36万人次。此外，京港地铁... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 10 这是我大约一年前发贴子提出过的城市交通方案， 这几天在深圳逛街， 面对像便秘一
样令人难受的堵车， 我重提旧话。
我设想的电动车专用通道是在常堵车的城市闹市区的高架路网， 它从现有的过街人行
天桥演变而来， 一般的过街天桥最多穿过一个十字路口， 而我提出的路网， 是把过
街天桥作为高架路网在整个闹市区伸展， 一个人骑上电动车， 开上过街天桥， 在天
桥上行驶，就可以去城市的几乎任何地方， 没有红绿灯。
这样的高架路网， 仅供电动车自行车行驶， 它可以建在人行道上方2.5-3米处， 在路
口处升高至4-5米横越机动车道。 它可以像栈道一样依附在建筑外表面， 也可以穿过
建筑物， 总之它就是把中国原有的慢车道变成高架路。 汽车在地面的道路上行驶，
电动车自行车在高架路上行驶。
城市里经常堵车很严重， 每个路口都有红绿灯， 你如果知道可以骑上电动车，开上高
架慢车道， 每小时20公里，无红绿灯， 不堵车， 顺利地去城市里的任何地方， 你会
优先选择这种交通方式的。
深圳有的过街人行天桥被造得极其结实， 仿佛在上面放一两个60吨的火车车皮， 也不
会把人行天桥压垮， 这是浪费。 我认为过街人行... 阅读全帖 |
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C****a
发帖数: 1639 | 11 009年7月13日，一场暴雨造成京城城市路网平均速度仅16.3公里每小时，这是目前北京
路网速度的最低值。而如果不采取措施调控，继续维持数量高增长、使用高强度等“三
高四低”现状，到2015年全市路网平均速度可能比这还低。 昨日，负责编纂北京交通
“十二五”规划的北京交通发展研究中心广召能手，为北京交通把脉支招。
趋势 2015年开车一小时跑不到15公里
昨日，北京交研中心主任郭继孚展示一些数据：如果北京不采取相应措施，按照现
有形势发展下去，到2015年，本市常住人口总量将达2000万人，突破城市总体规划(
2020年)1800万人目标。这意味着市民出行总量迅速膨胀，日均将有6200万人次出行，
平均出行距离11公里，增加12%。相当于，六环内每天多18%的人与您分享现有道路和公
共交通。
中心城路网实现规划最大规模时，北京可容纳全市机动车保有量670万辆。预计
2015年，机动车保有量可能达到700万辆，大大超过路网最大容量。“而当时中心城区
道路网尚未实现规划的最大规模，如不采取措施调控和引导机动车使用，路网平均速度
将低于15公里/小时，拥堵指数达到9.5以上。”郭继孚说。据 |
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c*********l
发帖数: 3438 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
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标 题: 孙大炮理想实现：中国铁路运营总里程突破十万公里
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 28 12:18:46 2013, 美东)
中国铁路运营总里程突破十万公里
字号:小中大2013-12-28 22:47:35
更多
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关键字 >> 铁路运营里程突破10万公里十万公里铁路高铁外交高铁世纪观察者头条
12月28日，随着厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路
等多条铁路同时开通运营，中国铁路营运里程一天新增约2000公里，突破10万公里大关
，这一数字相当于美国1870年和苏联二战前的水平。
中国的第一条铁路是1876年英商修建的上海吴淞铁路。1881年，中国人才自主修筑了第
一条铁路——唐山至胥各庄铁路。1909年，中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路
——京张铁路通车。到1949年，中国勉强能够通车的铁路只有1.1万公里。从0到1万公
里，中国用了大约68年，而从1万公里到10万公里，则用了64年。
相比之下，... 阅读全帖 |
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l******n
发帖数: 11737 | 13 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Travel
标 题: 一张图让您了解丝绸之路-世界遗产
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 26 10:04:24 2015, 美东)
2015-03-23 IICC 丝路遗产
介绍丝绸之路世界遗产
丝绸之路是东西方文明与文化的融合、交流和对话之路，近两千年以来为人类的共同繁
荣做出了重要的贡献。
“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”由公元前2世纪至公元16世纪整个丝绸之路的起始
路段与分布于天山山脉地区的交通路网组成，是“丝绸之路”中地位特别突出、交通距
离特长，交流内容极为丰富、影响力非常深远，旅途景观尤为壮美多彩的组成部分。
她从中国古代的长安/洛阳往西，经河西走廊进入天山山脉地区，路网跨距近5000公里
，总长达8700多公里，由分布于中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦3国境内的代表性遗
迹以及他们之间在18个世纪的历史过程中所形成的交通交流关系构成。
“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”属“丝绸之路”极为重要的组成部分，不仅在“
丝绸之路”整个交流交通体系中具有起始... 阅读全帖 |
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k*******l
发帖数: 698 | 14 核心提示：铁道部过去的改革道路颇多曲折，原因就在于，改革者没有意识到铁路网本
身的严重落后使得任何改革都不会有效，反而认为“体制还不到位”。事实证明，跨越
式的发展，正是整体改革的必要前提，也是中国改革成功的秘密。
一年前，笔者在《社会观察》杂志连续两期发表文章，力挺中国建设高铁的“跨越式发
展”之举，尤其驳斥了一些关于“高铁太超前是盲目投资”、“高铁是高负债的长期亏
损项目不值得建设”等荒谬论调。一年过去，尽管经历了“7.23”风波以及内部反贪腐
换人事等调整，高铁对社会的正面效应已经完全展现出来。
据人民日报等报道，到“十二五”末，高铁的“四横四纵”骨干网基本建成，高铁总里
程数将达到1.8万公里左右，包括200-250公里时速的高速铁路1.13万公里，300-350公
里时速的高速铁路0.67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。试想，在这种情形
下，中国至少有3亿人会被高铁网覆盖，总数堪比一个美国或接近半个欧洲，稍有常识
的人即可想象出，这种高度便利的交通方式会对整个中国的社会和经济造成多大的正面
影响。
截至今年10月底，中国投入运营的高铁总里程达到7735公里，不止是世... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 15 中国铁路总公司下属的18个铁路局整合可能在即。
一位高铁公司高层告诉21世纪经济报道记者，根据他所获悉的信息，路局的整合可能在
明年启动，最快可能在3月份全国两会后。他进一步透露，整合方案细节仍在博弈中，
但按几大区域集团来横向划分的思路已经明确，且各个区域片区董事长候选人都已经敲
定。
他亦提醒，即便路局的拆并整合在即，但整合启动到最终完成资产的交接以及一二线人
员的调配仍需数年时间，其中最为棘手的是合资公司中大批副局级以上官员流向的安排。
中国铁路总公司（下称铁总）的消息人士亦告诉21世纪经济报道记者，在过渡期间，路
网的整合不会是一下子撤销铁总成立几个区域集团，而是继续保留铁总，把现有的18个
路局精简整合，新组建区域公司仍然由铁总领导管理。
该人士说，考虑到国家铁路局“三定”方案中设立了沈阳、上海、广州、成都、武汉、
西安、兰州7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作，那么18个铁路局
很可能也是整合成7个区域公司与国家铁路局的地区监督局匹配。
18路局待精简
“18路局太过繁复，精简整合是必然的事。但兹事体大，涉及面太广，且原有格局已经
存在多时，现在要突然打破，来... 阅读全帖 |
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发帖数: 30882 | 16 中国铁路运营总里程突破十万公里
字号:小中大2013-12-28 22:47:35
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关键字 >> 铁路运营里程突破10万公里十万公里铁路高铁外交高铁世纪观察者头条
12月28日，随着厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路
等多条铁路同时开通运营，中国铁路营运里程一天新增约2000公里，突破10万公里大关
，这一数字相当于美国1870年和苏联二战前的水平。
中国的第一条铁路是1876年英商修建的上海吴淞铁路。1881年，中国人才自主修筑了第
一条铁路——唐山至胥各庄铁路。1909年，中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路
——京张铁路通车。到1949年，中国勉强能够通车的铁路只有1.1万公里。从0到1万公
里，中国用了大约68年，而从1万公里到10万公里，则用了64年。
相比之下，美国从1828年开始修筑第一条铁路，到1870年铁路达到10万公里，而在1880
年至1890年10余年间，美国就建筑了10万公里的铁路，1916年，美国铁路营业里程达到
历史上的最高峰，共40.9万公里。随后铁路一度成为美国的夕阳产业，经过拆除、重整
，美国现在大约还有28... 阅读全帖 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 17 昨天早上7点，空气重污染红色预警如约启动。单双号限行的周六，五环内交通基本全
天候畅通，2.23万辆车因违反单双号限行被交管部门查处。预计今天至22日，北京的重
度污染将持续，23日冷空气将赶来驱霾。
发布
空气质量下降比预测快
此次空气污染的积累比预想来得更快。根据此前预测，昨天上午，本市空气质量
整体处于轻度到中度污染，下午才会达到重度污染水平(PM2.5浓度超过150微克/立方米
为重度污染五级)。但据北京市环保监测中心的实时监测显示，昨天早上8点，北京城六
区及南部地区空气质量已整体达到五级重度污染水平，但南北差异较大，其中城六区
PM2.5浓度156微克/立方米，东南部达190微克／立方米，北部地区则不足60微克/立方
米，处在二级良。
昨天中午，城区的PM2.5浓度有所回落，12点的监测数据显示，城六区的PM2.5浓
度为117微克/立方米，但午后又逐步上升。监测显示，昨天白天，本市空气质量属四级
中度污染。
预测显示，昨天夜间，北京城区及南部地区空气质量跌入五级重度污染水平，北
部地区也会达到四级中度污染。而今天白天至22日，北部地区也将“沦陷”，北京将持
续3天重污染天... 阅读全帖 |
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发帖数: 196 | 18 道路交通与现代社会
杨东援
1.现代社会的道路交通问题
汽车与道路问题成为大学生辩论会的辩题之一，这说明交通问题日益受到社会的重
视与关注。汽车与道路、道路交通与现代社会是一个复杂的系统问题，牵连到发展与环
境保护、社会需求与供给、个人消费与社会义务、当今发展与对后代责任等多方面的关
系，政府的道路交通发展政策是协调诸多关系和责任的产物。因此这方面的问题在专业
技术领域也属于争论不休的热点，人们的认识呈现一种螺旋式上升的过程。
这一讨论涉及几个基本问题：在自然资源和环境资源的制约下汽车能否广泛普及应
用、道路建设应在多大程度上满足交通需求的发展、对汽车的使用是否需要加以必要的
限制、现代科技发展为我们提供了哪些解决交通问题的途径。
1.1技术问题·社会问题·经济问题
衣食住行是社会生存的基本条件，汽车交通构成现代社会的重要标志之一。汽车的
发展同时也是一把双刃剑，它为人们的生活提供便利的同时也产生了一系列环境和社会
问题。
道路交通矛盾突出表现在城市，是困扰世界各国城市政府的一件大事，在当今世界
，没有一个城市政府能够骄傲地宣称自己已经解决了交通问题。科... 阅读全帖 |
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发帖数: 22064 | 19 2015-03-23 IICC 丝路遗产
介绍丝绸之路世界遗产
丝绸之路是东西方文明与文化的融合、交流和对话之路，近两千年以来为人类的共同繁
荣做出了重要的贡献。
“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”由公元前2世纪至公元16世纪整个丝绸之路的起始
路段与分布于天山山脉地区的交通路网组成，是“丝绸之路”中地位特别突出、交通距
离特长，交流内容极为丰富、影响力非常深远，旅途景观尤为壮美多彩的组成部分。
她从中国古代的长安/洛阳往西，经河西走廊进入天山山脉地区，路网跨距近5000公里
，总长达8700多公里，由分布于中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦3国境内的代表性遗
迹以及他们之间在18个世纪的历史过程中所形成的交通交流关系构成。
“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”属“丝绸之路”极为重要的组成部分，不仅在“
丝绸之路”整个交流交通体系中具有起始的地位，还因经由多种途径的人与自然的互动
关系建立起跨区域的长距离交通，连接了多种文明地带，展开了东西方之间持续而广泛
的商贸、宗教、科技、文化等交流活动，在游牧与定居、东亚与中亚等文明交流中拥有
广泛而重要的影响和作用，见证了亚欧大陆于公元前2世纪至公元... 阅读全帖 |
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发帖数: 39279 | 20 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Travel
标 题: 一张图让您了解丝绸之路-世界遗产
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 26 10:04:24 2015, 美东)
2015-03-23 IICC 丝路遗产
介绍丝绸之路世界遗产
丝绸之路是东西方文明与文化的融合、交流和对话之路，近两千年以来为人类的共同繁
荣做出了重要的贡献。
“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”由公元前2世纪至公元16世纪整个丝绸之路的起始
路段与分布于天山山脉地区的交通路网组成，是“丝绸之路”中地位特别突出、交通距
离特长，交流内容极为丰富、影响力非常深远，旅途景观尤为壮美多彩的组成部分。
她从中国古代的长安/洛阳往西，经河西走廊进入天山山脉地区，路网跨距近5000公里
，总长达8700多公里，由分布于中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦3国境内的代表性遗
迹以及他们之间在18个世纪的历史过程中所形成的交通交流关系构成。
“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”属“丝绸之路”极为重要的组成部分，不仅在“
丝绸之路”整个交流交通体系中具有起始... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 21 沪宁高速出城方向车辆积压扩散至中山门、中山东路一线。
104万、115万、122万，从正月初三到初五，江苏高速路网流量一天比一天大，今天还将迎来节后返程的最大客流，预计全天将有125万辆车涌入高速路网。省高速公路联网运营管理中心负责人提醒今天将出行的车主安全驾驶，随时关注出行信息，遇上前方路堵提前绕行。
昨天上午全省多条高速受雨雾影响都限速了，不过通行还算顺畅。中午过后，广靖锡澄高速、江阴大桥及与之相交的京沪高速、沪宁高速无锡段因事故及车流量增大等因素开始车多缓行。省高速公路联网运营管理中心监测数据显示，2月13日，全路网出口流量115万辆，比去年正月初四增长74%，其中免费的车辆108万辆，比去年正月初四增长83%。到了昨天，车流量进一步增加，全路网出口流量约122万辆，去年正月初五仅有72万辆。流量较大的收费站有G42沪宁高速花桥站、南京主线站，G15沈海高速太仓主线站，G15w常台高速盛泽主线站，G2501南京绕城高速六合主线收费站等。
江阴大桥最堵，二桥三桥还算通畅
“沪宁高速距离无锡北出口500米处开始拥堵，预计堵了5公里，路上事故不断。”“1个小时，终于过了江阴大桥，建议大... 阅读全帖 |
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发帖数: 42149 | 22 沪宁高速出城方向车辆积压扩散至中山门、中山东路一线。
104万、115万、122万，从正月初三到初五，江苏高速路网流量一天比一天大，今天还将迎来节后返程的最大客流，预计全天将有125万辆车涌入高速路网。省高速公路联网运营管理中心负责人提醒今天将出行的车主安全驾驶，随时关注出行信息，遇上前方路堵提前绕行。
昨天上午全省多条高速受雨雾影响都限速了，不过通行还算顺畅。中午过后，广靖锡澄高速、江阴大桥及与之相交的京沪高速、沪宁高速无锡段因事故及车流量增大等因素开始车多缓行。省高速公路联网运营管理中心监测数据显示，2月13日，全路网出口流量115万辆，比去年正月初四增长74%，其中免费的车辆108万辆，比去年正月初四增长83%。到了昨天，车流量进一步增加，全路网出口流量约122万辆，去年正月初五仅有72万辆。流量较大的收费站有G42沪宁高速花桥站、南京主线站，G15沈海高速太仓主线站，G15w常台高速盛泽主线站，G2501南京绕城高速六合主线收费站等。
江阴大桥最堵，二桥三桥还算通畅
“沪宁高速距离无锡北出口500米处开始拥堵，预计堵了5公里，路上事故不断。”“1个小时，终于过了江阴大桥，建议大... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 23 被称为北京“新七环”的密涿高速公路预计在2015年建成通车，届时北京将形成由密涿高速、张涿高速、京承高速、京化高速、张承高速共同组成环绕北京市的高速路段，形成北京的“大外环”。
“新七环”并不是传统意义上的闭合环形高速路，不同于城市高速路向外摊大饼。中国城市规划设计研究院张国华教授认为，这样的规划建设方式跟北京的城市类型和周边城镇群的空间布局有关。
新京报讯 昨天记者从河北省交通运输厅宣传部门获悉，全长约940公里的北京“大外环”高速公路将于2015年全线建成通车，其中北京市境内包括密云至涿州高速(新七环)北京段、承德至平谷高速北京段，约90公里。
河北将有11条高速直通北京
昨天，河北省交通运输厅宣传部门表示，全长约940公里的北京“大外环”高速公路将于2015年全线建成通车。其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，约90公里。850公里由河北省境内的高速公路构成。
据河北省交通运输厅介绍，目前，河北省境内已建成通车路段有廊坊至涿州段、北京至新疆高速公路河北段、张家口至承德高速公路张家口至崇礼段、承德至唐山高速公路承德至兴隆段、张家口至涿州高速公路张家口段，共约... 阅读全帖 |
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发帖数: 42149 | 24 黄奕等8位女明星集体起诉“康路网”侵犯肖像权、名誉权案，今日得到判决结果。此前，8位女明星皆因被告网站未经授权刊发带有她们照片的文章。通州法院认定侵权成立，考虑到女星们知名度和代言费等因素，8人分别获赔8000元到3万元不等的赔偿。
8名女星分别是黄奕、毛俊杰、邓天晴、王萌萌(艺名莫小棋)、于琳(艺名于咏琳)、夏欣蕾(艺名夏馨雨)、徐景(艺名徐熙颜)、杨淇涵(艺名杨棋涵)。8人诉称，北京康元盛世网络科技发展有限公司(以下简称“康元盛世”)在其商业宣传网站“康路网”上刊登的《节食减肥攻略》《女性丰胸的五个细节》《警惕妇科疾病侵袭》等多篇文章中，未经同意擅自使用她们的照片作为文章插图。
原告方认为康元盛世擅自将她们的照片用于商业宣传文章当中，在实现商业利益的同时严重侵犯了她们的肖像权。并且，该商业宣传的文字涉及女性美容、保健，很容易让浏览该网站的人误认为照片中的女明星曾出现过类似情况，或者误认为文章中的观点是女明星本人的意见。
女明星们要求康元盛世立即删除“康路网”的照片，在全国公开发行的报纸及其网站上赔礼道歉，并赔偿4万元至6万元不等经济损失和精神损害抚慰金。
审理期间，8名女星提交了一... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 25 中长期铁路网规划
一、发展目标
为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，
快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，
主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社
会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
二、规划原则
(一) 统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的发展，通道布局、运力分配与
公路、民航、水运、管道等规划有机衔接；
(二)能力紧张的繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客
运系统；
(三)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻；
(四)增加路网密度，扩大路网覆盖面，为经济持续发展、国土开发和国防建设创造
有利条件。
(五)提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。
三、规划方案
为实现2020年铁路网发展目标，规划方案要在路网总规模扩大的同时，突出繁忙干
线实现客货分线，人口稠密地区发展城际客运系统，提高路网质量，扩大运输能力，形
成功能完善、点线协调 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 26 12月25日通车 轻轨中山站春运可发火车
2010-11-26 09:19:36 大洋网—广州日报
摘要：拟于12月25日通车已全线通电进入联调联试阶段花花列车飞驰而过时间：昨天9
时45分许事件：一列正在进行联调联试的检测车从站场里飞驰而过，场面蔚为壮观，该
列车由5节车厢组成，有蓝、黄等好几种颜色...
拟于12月25日通车 已全线通电进入联调联试阶段
花花列车飞驰而过
时间：昨天9时45分许
事件：一列正在进行联调联试的检测车从站场里飞驰而过，场面蔚为壮观，该列车
由5节车厢组成，有蓝、黄等好几种颜色。
本报讯 （记者陆先念）广珠轻轨拟于12月25日通车，目前已全线通电，进入联调
联试阶段。中山各大站场的临时配套设施也将陆续就绪。昨日，居住中山市的全国、省
人大代表集中视察了中山市轻轨站场及高速路网建设。记者随行获悉，广珠轻轨拟于下
月25日通车，通车后中山将借城轨纳入全国高速铁路网，而明年春运，按照高铁标准设
计和施工、预留了长途列车停靠轨道的轻轨，中山站将可直发前往长沙和武汉的火车，
中山到武汉用时仅3小时多一点。
中山段8个站场基本建成
昨日，记者跟随采访了解到，按计划，... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 27 中国高铁债务危机制度根源
本文来源于财新《中国改革》 2011年第4期 出版日期2011年04月01日 订阅《新世纪》
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中国大规模高标准的高铁建设是在已经造成巨大损失后才引起注意的，这是中国政治体
制改革有待积极稳妥推进的结果
赵坚
2009年12月，《纽约时报》发表了一篇题为“中国经济是否会脱轨”的文章，该文
引用了我2009年2月在一次电视访谈中的话，“如果说，美国发生了‘次贷’危机，中
国就存在铁路债务危机，或政府债务危机。” 该报2010年4月的一篇文章再次援引我关
于高铁建设片面追求高速度将导致巨大金融风险的观点。有人士认为，目前中国铁路的
资产负债率约为56%，低于许多国外铁路公司的负债水平，高铁建设不会导致财务危机
。事实上，中国大规模高铁建设的债务危机已经存在，并将在“十二五”时期爆发。
做出这个判断的依据在于：
中国高速铁路的建设标准和建设成本过高，规模过大，而铁道部的资金链极为脆弱
。建设一公里时速300公里高速客运专线的成本，是建设一公里普通铁路的三倍左右。
一列运载1200人的动车组价格是普通列车的五倍左右，其运营和维修费用也远高于普通
列... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 28 昨天上午9点整，随着G801次高铁列车驶离北京，世界上目前最长的高铁——京广高铁
正式开通运营。昨天傍晚时分，列车抵达广州南站，全程2298公里仅费时约8个小时。
我虽没机会搭乘首趟京广高铁，亲自体验风驰电掣的“中国速度”，但我由衷地为祖国
母亲倍感骄傲。我深信，中国高铁隆隆行驶卷起的春风，将拥抱国家新一个春意盎然的
发展周期。生活在祖国的春天里沐浴拂面的春风，那是我们当中国人的福份，是党的改
革开放政策“修”来的。
从物理概念出发，京广高铁是全球已投入运营的最长高铁。可若从中国发展的前景度量
，未来几年，等到京沈高铁建设通车时，京广高铁和哈大高铁，将通过京沈高铁在辽宁
省会沈阳连成一体。到那时，高铁从北国的哈尔滨一路向南行驶3500余公里直抵广州，
将极大改变中国人传统的距离概念。到那时，中国的地理空间将缩小，中国的发展空间
将成倍放大。
礼赞高铁，我凭做中国人应有的良知！礼赞高铁，是对祖国母亲最得体、最恰当的感恩！
观察者网的诸网友和粉丝当曾记得，中国高铁从一起步，就被某些自以为掌握了网络话
语权的国人强行与铁道部的腐败乃至中国铁路的僵化体制（这个问题下文将作专门分析
）硬扯到一起... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 29 中国秦代就有“高铁”
2013年02月28日
中国秦代就有“高铁”，这一惊人结论是结合现代考古发现推测出来的，该遗址位
于今河南南阳境内，它的存在让《史记》中所谓“车同轨”有了新的解释。
前些年在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的“轨（铁）路”。经碳14测定，系
2200多年前的秦朝遗留。原理和现代铁路无异，还是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，
而是用马力拉动。专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施。
现在铁路不是铁铸造的，而是轧制的钢轨。秦始皇的“轨（铁)路”当然也不是铁铸造
的，而用木材铺设。作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚完好。不过枕木已
经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样
来。
路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。专家认为枕木的材质比较软，不仅是
为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。比较软的
枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平
稳地行驶。
现在凡是在铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木距离和人们的... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 31 从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
“90元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80%人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线路高铁票价偏高造成的运营压力，也颇受关注。
争议“被高铁”
按照“四横四... 阅读全帖 |
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a*******s
发帖数: 23 | 32 一、发展目标
为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速
扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，
复线率和电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合
理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需
要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
二、规划原则
(一)贯彻国家总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开
放、国防建设、经济安全和社会稳定的要求，并体现主体功能区规划明确的促进区域协
调均衡发展的方向；
(二)根据国家综合交通发展总体要求，线网布局、枢纽建设与其他交通运输方式优化、
衔接和协调发展，提高组合效率和整体优势；
(三)增加路网密度，扩大路网覆盖面，繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地
区发展城际快速客运系统；
(四)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻；
(五)节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护生态环境。
三、规划方案
为实现2020年铁路网发展目标，规划方案要在路网总规 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 国务院“智囊团”支招本市交通“十二五”规划——
议论聚焦提高轿车使用成本
昨日，负责编纂北京交通“十二五”规划的北京交通发展研究中心请了5位国务院参事，为本市交通未来发展出谋划策。引导小汽车合理使用，避免无限制使用，成为“智囊团”议论焦点。
关于小汽车出行：
未来五年一定要控制小汽车消费
“北京的交通问题正处在风口浪尖上。”国务院参事石定寰开门见山，点出了本市交通所处的形势。根据交通部门最新数据统计，二环路最多可同时停放200 万辆小汽车。而目前本市小汽车平均每日增加2000辆左右，预计到2015年机动车总量将突破700万辆。这意味着，届时中心城区内的路网平均速度勉强能达到15公里每小时，比今年9月19日的雨后京城大拥堵时的路网速度还要慢。
“主要是小车将路面占满了，所以公交车也会被堵在路上。”国务院参事郭廷结层层剖析，“全城都是小汽车，主要是北京用车无限制，且使用成本太低。所以，北京未来五年一定要控制小汽车消费，考虑采取出台车位占用费，禁止单位向私家车提供免费车位等经济手段进行调控。”到2015年，争取中心城公交出行比例达到45%以上，小汽车出行比例控制在30%以内。
关于城市规划：... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 34 2月21日，中央公布了一份重磅文件：《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，《意见》提出，要加强街区的规划和建设，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。此举引起了社会的广泛讨论，其中不乏质疑的声音。其实关于社区该不该有围墙，英国历史上也曾出现过类似的讨论，但最终却是主张拆除围墙的这一方获得了更多的支持。
2014年夏天，父亲来英国参加我的毕业典礼。第一次来英国的父亲对这里的一切都觉得新奇而又略显紧张，虽然他因为怕被我笑话而绷着不说，但我却全都看在了眼里，这让我忍俊不禁。在这段时间里，我们探讨过很多问题，其中一段对话令我印象格外深刻：
“这就是你们的大学吗？”我带父亲参观教学楼时，他突然问。
我答：“为什么不是？”
“为什么没有大门和围墙，连牌子都没有？”他难以置信地说。此刻，我才突然意识到，英国的大学校园的确没有围墙、门卫这类在中国的大学校园里的“常客”。
父亲继续问道：“没有大门和门卫，万一有坏人进去怎么办，安全怎么保障？”
我顿时愕然，不知如何回答，因为这个问题好像从来就没在我脑海中存... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 35 我国高铁高成本引发万亿债务忧虑zz
http://www.sina.com.cn 2011年02月12日21:02 财经
《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
90元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80%人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 36 发信人: Julian24 (julian24), 信区: RailWay
标 题: Re: 河南铁路真没啥可抱怨的
发信站: 水木社区 (Thu Feb 17 15:23:53 2011), 站内
介个是德国模式，路网有国有公司垄断，统一调度指挥，然后各家客运公司可以向路网
公司购买运行图上的运行线，价高者得。优点是既维护了路网的整体性，又增加竞争。
比如说北京到武汉，夕发朝至的高等级列车，这条运行线就相当贵。有些客运公司走高
端路线，花大价钱买下这条运行线，主攻商务客流，相应的票价也会比较贵；有些公司
走春秋航空的路线，花低价买下一条凌晨开车、下午到的运行线（类似临客），以低价
招揽低端旅客。 |
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A****7
发帖数: 902 | 37 by 《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
“490元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80％人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线路高铁票价偏高造成的运营压力，也颇受关注。
争议“被高铁”
按照“四横四纵”的全国高速铁路网规划，“九省通衢”的武汉... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 38 http://www.people.com.cn/GB/32306/143124/147550/14589782.html
[主持人]：各位网友大家好，今天我们很荣幸请来了铁道部新闻发言人王勇平部长
做客强国论坛，欢迎各位网友提问。
【王勇平】：主持人好！各位网友好！再一次来强国论坛与大家交流，我感到非常
高兴！
胡锦涛总书记的重要指示
【王勇平】：我首先向大家介绍一下胡锦涛总书记最近视察铁路工作的情况。4月
14日和15日，胡锦涛总书记在海南出席金砖国家领导人第三次会晤和博鳌论坛2011年年
会期间和会后，专门考察铁路工作，乘坐了海南东环线高铁列车，听取了铁路工作情况
汇报，亲切接见了铁路系统劳动模范代表，并就铁路工作作出重要指示。
胡总书记希望铁路系统广大干部职工，进一步增强责任感和使命感，把科学发展主
题和加快转变发展方式主线贯穿到铁路建设和运营的各个方面，着力加快转变铁路发展
方式，科学有序推进铁路建设，切实保证铁路安全万无一失，努力维护职工群众利益，
注重抓好反腐倡廉建设，全面提升我国铁路现代化水平，更好地为经济社会发展服务、
为广大人民群众服务。胡总书记的重... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 39 【 以下文字转载自 Cantonese 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
标 题: 上塘
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 26 18:18:30 2011, 美东)
上塘
作者：jincheng918 提交日期：2011-6-26 22:53:00
自从在民治街道办搞了一个“特区一体化调研基地”之后，我一直就有的一个念头
，就是一个人或最多跟一两个朋友一起，把民治这一块走透透。虽然上次在民治街办工
作人员的陪同下，坐在中巴车里沿着主干道把民治走了一圈，但那实在是走马观花，连
车都不下的看，最多是熟悉一下这一片区的地形而已。但是要自己用脚丈量的话，恐怕
一天时间也未必能将民治的主要街区尽皆走遍了。一直在想用个什么办法实现这个计划。
今天下午在洲际酒店听完一个论坛后，就坐地铁回来，到“会展中心”站之前，一
个计划就确定了下来：去民治那边走一走！于是就在“会展中心”转龙华线。
虽然我比港铁公司对龙华线的客流量有更充足的心理准备，但是在等龙华线地铁时
还是令我大吃一惊：每个门口都排起了队，每队都有十几人！列车过来时... 阅读全帖 |
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v****d
发帖数: 2300 | 40 铁道部：明年将杜绝旅客死亡事故
基建投资安排4000亿，投产新线6366公里，投资明显放缓；铁道部将实现政企分开
本报讯 昨日，在全国铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖表示，铁道部2012年安排
固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，新线投产6366公里。相比年初计
划的7000亿元的今年基本建设投资，明年的投资明显放缓。
7-23事故影响铁路建设进度
受“7-23”温州动车事故影响，今年下半年中国铁路建设陷入困境，多个铁路项目
缓建或停建。
进入四季度后，铁道部获得2000亿元的融资支持，得以偿付部分铁路相关企业的欠
款以确保其在建项目资金偿付和重点项目的推进。
此外，铁道部融资还得到政策支持，财政部先后出台“铁路建设债券利息收入企业
所得税减半征收”、“明确铁路建设债券为政府支持债券”等政策。
昨日，盛光祖解释了铁道部“保在建、上必需、重配套”的原则。保在建，就是对
已开工的项目必须确保建设进度，特别是抓好2012年竣工的建设工程项目，保证如期建
成开通。上必需，就是对完善路网主骨架、煤运大通道等项目，争取尽早开建。重配套
，就是搞好已建成项目的综合配套，提高路网综... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 41 2011年11月7日黑龙江日报报道：松花江上最长桥阳明滩大桥通车
黑龙江日报11月7日讯 哈尔滨一批城建路桥重点工程同时收官，南北贯通、立体加
速的交通新格局形成戚泥莲卢军)承载着冰城人“一江居中，两岸繁荣”梦想，承担着
“北跃资料视频-阳明滩大桥通车媒体称龙江建设史奇迹来源：黑龙江电视台”战略重
要使命的又一条松花江过江交通大动脉——阳明滩大桥，历经两载寒暑，奋战18个月，
6日胜利竣工通车。至此，哈尔滨实现了4年建成3座跨江大桥的宏伟目标，松花江上的
过江桥梁增加到七座，过江交通难题宣告彻底解决。同时，一批城建路桥重点工程也在
6日竣工通车，冰城正向着南北贯通、立体加速的大交通时代迈进。
盖如垠、赵克非、申立国、于莎燕、王涛志、林铎等领导出席竣工剪彩仪式，并实
地考察了部分城建工程建设情况。
连接松北、哈西、群力、道里四个区域的阳明滩大桥，北起松北区三环路与世茂大
道相交处，南下跨越江北防洪堤、阳明滩岛、松花江主航道、江南群力防洪堤后，在群
力新区与阳明滩大桥疏解工程——三环高架路连接。
6日清晨，记者来到阳明滩大桥松北段桥头。远远望去，气势恢宏的大桥骄傲地矗
立在松花江上。走上双... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 42 这是赵坚09年做访谈的实录。之所以转这个老帖，是因为最近那个铁道部三季度亏损的
报道里有这么一句话，“北交大经管学院教授赵坚在接受媒体采访时称，仅有京津、京
沪、沪宁等少量处于经济发达地区的中短途线路能够实现盈利”。别小看这句话，这老
畜生能承认京津城际运营上实现盈利，这估计是他三年前想都想不到的。
09年的访谈里关于京津城际：
“现在京津城际上，你坐一次车，国家就要补贴你二十到三十元钱。就是说我们坐这样
的高速铁路，不仅不能够收回建设成本，也就是说建设投资，如果国家都掏了，那么运
营需要不需要国家掏钱呢？还需要国家补贴！所以，这就造成一个结果，就是我们修了
很多高标准、高速度的铁路，但这些铁路不是针对中低收入的广大出行者。因为铁路是
一种大运量的交通工具，它应该面对中低收入的群体，但是现在的高速客运专线，像京
津城际这样的，面对的是什么呢？是商务出行旅客，是旅游者。所以，这些并不是中国
需要的，不能够解决中国的问题，而且还需要国家的大量补贴。”
http://info.machine.hc360.com/2009/12/30082898789-2.shtml
“赵坚则估计，目前京津城... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 43 赵坚 高速铁路中国一条都不该建
http://boxun.com/news/gb/pubvp/2009/09/200909091810.shtml
主持人（文菲）：大家好！
(博讯 boxun.com)
欢迎收看《观察家》。中国改革开放进行了三十年，但每到重大的节假日，特
别是春节，中国老百姓还是面临着买票难、坐车难的问题，那么问题究竟出在哪里？为
了打破这一瓶颈，中国老百姓又究竟要等多久呢！今天，我们请到的观察家是北京交通
大学经济管理学院的赵坚教授。赵先生，你好！
赵坚：你好！
背景资料：赵坚——北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师。在新制度
经济学、管理经济学等研究领域颇有成就，曾经参与中国铁路管理体制改革研究。主要
著述有《现代经济管理学》等。学者感言：不进行铁路政企分开的改革将给我国经济造
成严重损害。
2008年11月27日，中国铁道部副部长陆东福表示：未来两年，将投入2万亿元
加快铁路建设。其中，繁忙干线实现客货分线，建设发达的快速客运专线网，并在原客
运专线基础骨架上，进一步延伸并扩... 阅读全帖 |
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w********e
发帖数: 8594 | 44 http://www.guancha.cn/lu-ning/2014_06_06_235195.shtml
鲁宁：兰新高铁铸就反疆独“重剑”
字号:小中大
2014-06-06 07:45:44
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关键字 >> 新疆兰新高铁兰新铁路兰新铁路第二双线青藏铁路疆独藏独兰州战区高铁世纪
6月3日，兰新铁路第二双线新疆段（以下简称“兰新高铁”）启动联调联试。第二天，
《人民日报》在其《视点》版拿出大半个版面，以《天山从此不再远》为题，对新疆首
条高铁开通进入倒计时作了大篇幅报道。此前，观察者网也一直持续关注兰新高铁建设
进程。
笔者全文阅读《天山从此不再远》后发现，《人民日报》的报道以经济和旅游作为主要
切入口。《人民日报》“最讲政治”，其以经济与旅游切题报道兰新高铁，自有只可意
会不必言传的多重考量。恕笔者直言，兰新高铁是共和国即将铸就的又一把新的反疆独
“重剑”，其对巩固国家西部边陲的战略价值和多层面的“溢出效应”将产生世纪性的
深远影响。
六十多年前，王震将军率军挺进新疆依靠的是十万双铁脚板。1952年抗美援朝正酣，国
家财力捉襟见肘，毛泽东果断拍板开建兰新铁路。费时整整十年... 阅读全帖 |
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k****u
发帖数: 1686 | 45 新城崛起正逢春
2015-04-21 01:36:38 来源: 江西日报(南昌)
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本报记者 熊凤玲
每一座新城的崛起，都需要科学运营，也需要八方引客。在省、市两级政府高瞻远瞩的
谋划与布局中，九龙湖新城开发已经进入鲲鹏展翅的全新时代。正值九龙湖新城启动建
设两周年之际，在两会“绿色化”春风吹拂下，由绿地集团主办或承办的“2015（第十
一届）中国广告论坛”、“2015荷兰郁金香花卉节”、“江西省首届绿色公益风车节”
在南昌同时启幕，引起全城大范围广泛好评。绿地，总是以其大品牌价值，为城市整合
多元化资源，为人们带来非凡的生活体验，推动新城建设和谐快速发展。
高起点规划
2012年6月，江西省委、省政府出台《关于全力支持展打造核心增长极的若干意见》，
决定以高标准、 高品位规划建设九龙湖片区，力争用5年时间，基本形成面积100平方
公里左右、容纳50万人口的新城框架。同年9月，南昌九龙湖概念规划基本确定。
与此同时，南昌城市总体规划确立了以九龙湖区域为重点建设的目标。其要点是：囊括
商贸、商务、会展、文化体育娱乐、旅游休闲、生活居住、科技研发、文化创意及其生
产制造九大... 阅读全帖 |
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P**5
发帖数: 7467 | 46 鳖国要拆封闭小区围墙了，鳖国市民再也不能玩弄法律，把 public road 改成 gated
private road了
http://news.163.com/16/0221/22/BGCO9HF800014AED.html
新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院
要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。树立
“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路级配合理的道
路网系统。街区这一概念发端于欧美，是一组建筑物与周边或其中的广场、街道、小公
园、绿地等实体或空间的总称。 |
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m***a
发帖数: 13878 | 47 2月21日，中央公布了一份重磅文件，创新性地提出“新建住宅要推广街区制，原
则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开。”一时间，这
条新闻刷爆了朋友圈等社交媒体，也刺激着不少人的神经。
围绕这份文件“拆除小区围墙”的要求，赞同者有，质疑的声音也有。大家关心的
是：没有围墙，物业怎么管？陌生人随意进出怎么办？噪音问题怎么解决？据华西都市
报23日报道，记者采访四川省、成都市有关人士发现，成都已在9个示范片区试点“小
街区”理念，逐步推行“住宅小区内部道路公共化”等做法，而且取得了一定效果。
解读
道路“窄路幅、高密度”
四川一个月前已明确推行
在这份名为《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》
（以下简称《意见》）中，明确提出“原则上不再建设封闭住宅小区”。
“所谓的住宅小区逐步打开，从目前来看，指的是放开小区道路，实现住宅内部道
路公共化。”省住房城乡建设厅相关人士表示，一个月前，四川省已明确将推行上述做
法。
华西都市报记者注意到，在1月份召开的省委经济工作暨城市工作会议上，根据中
央城市工作会议精神，四川提出建立“窄路幅、高密度”... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 48 中铁总鼓励社会资本进入铁路领域
中铁总正推进几条铁路打包向社会资本开放，开放的领域主要集中在支线、城际铁路以
及经营开发项目上。
唐俊TJ 2018/11/09 19:36浏览 10.9W来源：界面新闻字体：宋
京沪高铁已明确要上市，这是铁路资产引入社会资本的又一重大举动。
2015年7月国家发改委曾印发《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意
见》，鼓励社会资本进入铁路领域。此后出现了两条民营资本控股的铁路，分别是杭绍
台铁路和杭温铁路义乌至温州段。今年，吉利和腾讯进入了动车WiFi行业，顺丰进入了
铁路货运行业。
在11月8日举行的中国国际铁路与城市轨道交通大会上，中国铁路总公司（下称中铁总
）经营开发部主任毛秉仁表示，铁路企业还将在多个层面深化铁路投融资体制改革，向
社会资本开放。
中铁总鼓励社会资本以融资、合资等方式建设各类铁路线路，开放所有权与经营权；并
表示，同等条件下，社会投资者优先参与铁路土地综合开发，优先进行商业广告等相关
资产资源的经营开发。
对于经营性项目充分性发挥市场作用，与地方政府通过PPP模式，广泛吸引社会资本，
或通过投资加EPC模式，BT（建设... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 49 【 以下文字转载自 Cantonese 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
标 题: 上塘
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 26 18:18:30 2011, 美东)
上塘
作者：jincheng918 提交日期：2011-6-26 22:53:00
自从在民治街道办搞了一个“特区一体化调研基地”之后，我一直就有的一个念头
，就是一个人或最多跟一两个朋友一起，把民治这一块走透透。虽然上次在民治街办工
作人员的陪同下，坐在中巴车里沿着主干道把民治走了一圈，但那实在是走马观花，连
车都不下的看，最多是熟悉一下这一片区的地形而已。但是要自己用脚丈量的话，恐怕
一天时间也未必能将民治的主要街区尽皆走遍了。一直在想用个什么办法实现这个计划。
今天下午在洲际酒店听完一个论坛后，就坐地铁回来，到“会展中心”站之前，一
个计划就确定了下来：去民治那边走一走！于是就在“会展中心”转龙华线。
虽然我比港铁公司对龙华线的客流量有更充足的心理准备，但是在等龙华线地铁时
还是令我大吃一惊：每个门口都排起了队，每队都有十几人！列车过来时... 阅读全帖 |
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a****e
发帖数: 9589 | 50 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 国务院“智囊团”为北京堵车支招：开不起车就不堵了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 13 20:28:16 2010, 美东)
国务院“智囊团”支招本市交通“十二五”规划——
议论聚焦提高轿车使用成本
昨日，负责编纂北京交通“十二五”规划的北京交通发展研究中心请了5位国务院参事，为本市交通未来发展出谋划策。引导小汽车合理使用，避免无限制使用，成为“智囊团”议论焦点。
关于小汽车出行：
未来五年一定要控制小汽车消费
“北京的交通问题正处在风口浪尖上。”国务院参事石定寰开门见山，点出了本市交通所处的形势。根据交通部门最新数据统计，二环路最多可同时停放200 万辆小汽车。而目前本市小汽车平均每日增加2000辆左右，预计到2015年机动车总量将突破700万辆。这意味着，届时中心城区内的路网平均速度勉强能达到15公里每小时，比今年9月19日的雨后京城大拥堵时的路网速度还要慢。
“主要是小车将路面占满了，所以公交车也会被堵在路上。”国务院参事郭廷结层... 阅读全帖 |
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