d*****i
发帖数: 213 | 1 1)泡妞就那么一说，我相信绝大都数喜欢这个车的人（包括我自己）都是冲着这车的驾
驶性能和乐趣的。说到驾驶性能和乐趣，335啥的就不用拿出来讨论了，我当初挑车是在
Cayman和M3之间做选择，355咱压根儿就没考虑过
2）您的逻辑是价钱=气场。A车比B车贵一万块钱，那么A车就比B车多一万块钱的气场。
这个理论大概不是所有人都认同。
3）这车在Porsche的网站上的确是5w多的msrp，不过这是Porsche的marketing
strategy。那种车基本上买不到。正巧我这儿有个朋友刚买了个base的Cayenne，只加
了最近本的东西，给你看看build sheet吧。Cayenne的MSRP比如Cayman还低好几千呢。
。。
My configuration
Order no. Vehicle Prices*
92AAG1 Cayenne Tiptronic $49,600
Individualisation
Category Order no. Individual equipment Prices*
Packages PU1 Convenience Package $5,6... 阅读全帖 |
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d********3
发帖数: 7220 | 3 看指标有个有趣的事情，Turbo比cayenne小一号，居然是差不多的4千4百磅，和
cayenne S一样的400马力，百公里又能达到4.4秒水平，相比cayenne S的5.7秒。看来
是twin turbo贡献了重量和推力，问题是标400马力的时候不考虑turbo吗
我还是不看好macan销量超过cayenne，要4门而且跑车感觉的可以上panamera |
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g********d
发帖数: 19244 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
girlfriend (女朋友) 于 (Fri Jan 17 01:15:49 2014, 美东) 提到:
本次活动已结束，以下为奖励名单，如有误请及时联系。
奖励30伪币
ElectricBro
hardy616
frank57
YoYoHa
aubrietia
eriecase
catdoudou
dennny
altima007
chh7998
xinruzhishui
basketballer
aaaasssddf
uiuc
ziwan
taigonghei
JMaYo
cxl
caixinran
Stevenson
auger
Jason870626
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iMaJia
rx350
mitbbsallen
yoyogaga
beetle1986
feelingice
IED
manyhuar
ColorColor
moonlight123
ylonglew
turbozv
felixcat
renulwx
jurassicpark
dangdang34
chubbs
qasdrf
ID... 阅读全帖 |
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S******s
发帖数: 5376 | 5 试驾顺序
Porche Macan
Porche Cayenne
Land Rover Discovery
Land Rover LR4
Cadillac SRX
Lincoln MKX
BMW X1
BMW X5
这里面Land Rover Discovery驾驶感觉最smooth，很舒服。不过样子实在是不太喜欢。
Lux的Discovery价格直逼LR4 HSE。我觉得如果非要买的话，还是买LR4 HSE。
美国车中规中矩，cadillac的fancy feature也不少，lincoln电子设备上没啥新
feature，不过座椅有massage，一边开一边massage，真的很蛋疼。加速都很肉。
媳妇儿说驾驶起来Macan好于Cayenne，但是价格上Macan比Cayenne还贵，而且后排
macan的声噪要比cayenne大。第一个试驾的就是porche，试驾结束老婆就说就订macan
了。后来开过Land rover discovery，直接把macan毙了。
开过X5后，其他都毙了。 |
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d********3
发帖数: 7220 | 6 是的我知道这俩车不是一个级别，但是凯宴已经“开厌”了，想换个小点操控更好的
Macan，而Levante如果很特别的话也可以牺牲一下size。昨天去做维护，刚好去考察一
下这两个车。先去玛赛拉蒂，冷冷清清一个顾客没有，一个漂亮小妞出来接待，她说这
个月有6、7辆Levante到，但是都是预订的，上礼拜有个人不要了，当天就被别人抢走
了。所以是没有真车可以摸，要等到2017年。我很失望，因为买一个车连样子都没见过
，也不知道操控如何怎么买。后来她跟我要了电话，如果车到了有人不着急提，可以通
知我，这就不知道猴年马月了
回到保时捷，看了看Macan，一个高个销售接待的，一说话就听出来德国人特有的口音
。哥们挺实在的，懂得多也不push，买东西和这样的人打交道最轻松。我说出去试驾一
下吧，他说好，不过先他来开给我演示一下功能。出门右转，他说要不要来个fun ride
，我说好啊，这附近的路我也试驾过不少次，不知道他想去哪儿。他开着来到101南边
的山前，毫无征兆地开始加速，限速大概25-30的山路，很窄没有shoulder，边上还时
有破损，这哥们开到了估计有6、70，也许没那么快，但说实话... 阅读全帖 |
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e****3
发帖数: 79 | 7 看得实在忍不住了,就说几句吧.
LZ不需理会版上这些人,估计谈论的这几个型号车他们根本就没开过.
"MDX比卡宴base价格高"--除非porsche dealer愿意接受他的裸车订单
"卡宴底盘硬"---要么就是试开了裸车或不熟porsche的车,否则因该知道PASM里可以设
置各种Chasis.
谈论的几种车我还都开过,简单说一下吧:
1)MDX
家居车. 论级别,还没法和BMW比,更不用说和porsche比了.曾经在租车公司租过2天2010
款的,transmission不够灵敏,柔顺,在2,3挡反应慢, 有时还经常有一些延迟. 总体而言
,作为家居车还可以,没有太明显的弱点,但也没有特点.
2)X5
操纵性上比MDX高一大截,也优于MB ML350.缺点是没有active steering的方向盘在低速
时太重,车的内饰不够fancy,那个转盘让新手头大,平时小毛病比较多.加了sports
package的操纵性更好一些,但没有气动悬挂,适应路面情况要比cayenne少很多,更适合
于公路行使.
3)Cayenne
Cayenne的base 和s,turbo 因该不算同一个车.... 阅读全帖 |
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e****3
发帖数: 79 | 8 看得实在忍不住了,就说几句吧.
LZ不需理会版上这些人,估计谈论的这几个型号车他们根本就没开过.
"MDX比卡宴base价格高"--除非porsche dealer愿意接受他的裸车订单
"卡宴底盘硬"---要么就是试开了裸车或不熟porsche的车,否则因该知道PASM里可以设
置各种Chasis.
谈论的几种车我还都开过,简单说一下吧:
1)MDX
家居车. 论级别,还没法和BMW比,更不用说和porsche比了.曾经在租车公司租过2天2010
款的,transmission不够灵敏,柔顺,在2,3挡反应慢, 有时还经常有一些延迟. 总体而言
,作为家居车还可以,没有太明显的弱点,但也没有特点.
2)X5
操纵性上比MDX高一大截,也优于MB ML350.缺点是没有active steering的方向盘在低速
时太重,车的内饰不够fancy,那个转盘让新手头大,平时小毛病比较多.加了sports
package的操纵性更好一些,但没有气动悬挂,适应路面情况要比cayenne少很多,更适合
于公路行使.
3)Cayenne
Cayenne的base 和s,turbo 因该不算同一个车.... 阅读全帖 |
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l*****n
发帖数: 72 | 9 刚打印一些 Salad recipes. 是一个3 day meal plan 里面的。
WHITE BEAN SALAD
Equipment:
Knife, measuring spoons, medium bowl
Ingredients:
½ cup unsalted white kidney beans, rinsed and drained
1 cup sliced cherry tomatoes
1 cup mixed baby greens, or leafy green of your choice
1 tablespoon fresh parsley, chopped
1/8 avocado, diced
1 tablespoon lemon juice
¼ teaspoon garlic powder
¼ teaspoon no salt seasoning
Directions:
Combine all ingredients in a bowl and mix well. This dish is best when m... 阅读全帖 |
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g*2
发帖数: 658 | 10 刚刚去uptodate查了一下，输入“pepper"或 "chili", 出来的只有Cayenne。原来它就
是造Capsaicin的原料。好处还不少，有抗炎止痛， 促进心血管循环，促进消化。我也
是到了美国才发现，从国内来的几乎没有不吃辣的（除了我），以前我室友， 湖南来
的， 吃饭就是西兰花加上老干妈。好处很多，当然如果有消化道溃疡的要当心，而且
也会可能对其他药物有干扰，比如抗高血压药，因为会产生catecholamine儿茶酚胺.有
兴趣的可以看看。
Dosage and Standardization
Oral: 400 mg 3 times/day, standardized to contain ≥0.25% capsaicin content
per dose; may also be standardized to Scoville heat units, with 150,000
being average
Topical: Apply as directed by manufacturer
Reported Uses
Anti-inflammatory and ... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 4358 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
aiyoaiyo (上班就是打酱油) 于 (Sat Jul 16 02:35:46 2011, 美东) 提到:
要买个suv,如果没预算考虑，有那些牌子选择？要安全性好的，给力的。
初步porshe suv, 但是看着好像挺小，矮样的。
X5 但是大家都说质量还可以。
凯迪拉克的7坐标质量模样？够大，也应该安全些吧
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wowowowo (life is a journey) 于 (Sat Jul 16 21:05:07 2011, 美东) 提到:
audi q7?
www?
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Viaaa (大V) 于 (Sat Jul 16 21:19:47 2011, 美东) 提到:
凯宴，volvo，奥迪q5卖得也不错
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thelishier (仙剑)... 阅读全帖 |
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T******g
发帖数: 21328 | 12 03/04 Cayennes have some problems which are fixed in 05/06
ignition coil(DIY friendly); cooling pipe; cardan shaft; once these problems
are fixed under warranty or by yourself, your cayenne should be very
reliable
cayenne is well build, power train is strong, body is super solid, once you know how to take care of her, it can easily go up to 200k miles.
the only thing i'm complaining about is that i had to pay a few hundred $ to
get the service manual and diag software...
cayenne turbo s is a clo |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 其实看Cayenne的例子就不难理解了。SUV很难比Cayenne用料足了吧？低端的Cayenne在
Porsche的产品线里定价够低吧？Porsche还不是照样用Cayenne赚疯了…… |
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 现款比cayenne重这个没办法,毕竟车比cayenne大不少
说到底现款X5的尺寸是介于midsize和fullsize之间,而cayenne/touareg/ML是典型
midsize
新款不知道几何尺寸如何,如果维持现款的内外尺寸的话,能到4600已经不错了
其实我倒是觉得很奇怪,50i跟35i比这400lb都多哪去了
cayenne v6 vs GTS那个重量差距,考虑到v6和v8的重量差距倒是make sense
但50i那个N63绝对重量恐怕也就是个五六百磅的量级
怎么着也不至于比n55重出去四百磅有余啊 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 现款比cayenne重这个没办法,毕竟车比cayenne大不少
说到底现款X5的尺寸是介于midsize和fullsize之间,而cayenne/touareg/ML是典型
midsize
新款不知道几何尺寸如何,如果维持现款的内外尺寸的话,能到4600已经不错了
其实我倒是觉得很奇怪,50i跟35i比这400lb都多哪去了
cayenne v6 vs GTS那个重量差距,考虑到v6和v8的重量差距倒是make sense
但50i那个N63绝对重量恐怕也就是个五六百磅的量级
怎么着也不至于比n55重出去四百磅有余啊 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 一代Cayenne、Touareg：电控离合限滑的行星齿轮中差，Cayenne常态动力配比38:62，
Touareg是47:53，都带加力档。
二代Cayenne普通版本还是电控中差，但去掉了加力档（注意，不是说砍掉了分动箱…
…），Cayenne Hybrid是Torsen C。Touareg也是Torsen C，欧洲的4XMotion版本是类
似一代的电控中差带加力。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 虽然strut tower前也没有Volvo那种延伸的板材连接上纵梁和主纵梁，但毕竟两者之间
还是有多处的金属结构相连的，而且上纵梁的形状和Q5也不大一样，是一只连到
radiator support的
这个图里没画radiator support，在VW的思路里，这个根本不是承力结构的一部分哦……
不过还好，这个平台基本上还是Porsche主笔的，从Cayenne的情况看，radiator
support应该也没有问题，至少应该不是塑料的（貌似和Volvo一样，是镁合金，按
Porsche的惯例，那个颜色应该是镁合金）……
另外，注意Touareg和Cayenne的图里有个重大区别，Cayenne的B柱之间有条ultra high
strength的横梁连接，Touareg的图里没有，可能是因为全景天窗的原因？如果不是配
置区别，那就是说Touareg相比Cayenne还是偷工减料的……如果Touareg测试车也没有
这个梁侧撞还能达到那个成绩的话，那还是蛮逆天的，那样的话加上这条梁得多强？ |
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V***b
发帖数: 3419 | 18 你这数据怎么和我的不一样
先看汽油机
Touareg V6 Sport
Curb Weight 4,711 lbs
Manual
Cayenne Manual
4,398 lbs
Cayenne Tiptronic S
4,475 lbs
茶油机
Touareg TDI® Sport with Navigation
Curb Weight 4,974 lbs
Cayenne Diesel
Curb weight 4,795 lbs
Cayenne轻了200-300 lbs
2153kg |
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x*b
发帖数: 5723 | 19 你说的现款不就是新款F15么，老E70停产都半年多快一年了吧。新款X5M超过SRT几条街
好吧，官方数据0-60已经4秒了，实测估计能比SRT快整整1秒。0-60差1秒是什么概念不
用多解释了吧，尤其是这个级别这个重量的SUV。而且跑北环新X5M已经8:05了，这可是
E92 M3的成绩。你说谁平时没事儿跑赛道，但这不就是Performance Car比综合最重要
的数据之一么？不然平时一台2.0T菜车足以代步。
Cayenne就不多说了，SRT什么时候能达到Cayenne一半的Offroad能力，一半的内饰设计
，品质和做工再来谈和Cayenne比综合吧，都不是一个Level的东西本来就不该摆在一起
呀，何谈性价比。这就好比一Viper车主天天对着458 Speciale的车主说你看我1/3不到
的价格买比你马力还大的车，but in fact NO 458 Speciale owner really cares
about how cheap a Viper is.
Sorry nothing againest SRT, but the current SRT is really ... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 20 +1
X5和Pilot都不像新Cayenne那样大幅采用合金，所以X5操控上的提升很直接就影响了车
重。这一代X5/X6车主中只要是玩车的就没有对重量满意的，所以我打赌下一代X5一定
会采用类似新Cayenne的方式大幅减重。不然不仅性能无法和Cayenne抗衡，最起码的油
耗都无法有本质提升(N55引擎至少会撑5年以上)。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 21 X5M在2011 Cayenne Turbo没出来前确实是性能最强的SUV之一，但全新的2011 Cayenne
Turbo出来后X5m完全没戏。新Cayenne的轻量化绝对是王道，400lbs的weight
lose不是吹的，那个新的AWD system可以100%把扭力送到后轮上，下面这段录像从3分
17秒开始看就知道厉害了...
http://www.youtube.com/watch?v=0PzwtkVNVh8
当然了，价格上的差距也摆在这，一分一价格一分货，个人觉得Porsche的车在整体做工上更solid一点。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 22 恩，主要还是车重，其实E70的steering wheel的感觉还是很BMW的。我很喜欢facelift
后的E70 X5 sport版本，50i Sport的那个轮毂更是好看。我觉得facelift后再到2014
年都不着急出下一代X5，因为外形上完全不过时，而且空间设计当初就非常好，完全不
是X3可以比的。但是我想新Cayenne这么咄咄逼人的趋势BMW肯定会在下一代X5的车重上
大做文章。
但是话说回来了，还是银子不够，咱要真有足够的钱还是上Cayenne Turbo是王道。操
控，动力，空间，外形(这个看个人)，性能样样具备啊...
我第一次看到下面这个2011 Cayenne Turbo评测的视频都惊了，尤其是最后一段那个漂
移-_-...
http://www.youtube.com/watch?v=JpxJB9Rjldk |
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x*b
发帖数: 5723 | 23 恩，主要还是车重，其实E70的steering wheel的感觉还是很BMW的。我很喜欢facelift
后的E70 X5 sport版本，50i Sport的那个轮毂更是好看。我觉得facelift后再到2014
年都不着急出下一代X5，因为外形上完全不过时，而且空间设计当初就非常好，完全不
是X3可以比的。但是我想新Cayenne这么咄咄逼人的趋势BMW肯定会在下一代X5的车重上
大做文章。
但是话说回来了，还是银子不够，咱要真有足够的钱还是上Cayenne Turbo是王道。操
控，动力，空间，外形(这个看个人)，性能样样具备啊...
我第一次看到下面这个2011 Cayenne Turbo评测的视频都惊了，尤其是最后一段那个漂
移-_-...
http://www.youtube.com/watch?v=JpxJB9Rjldk |
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m*******e
发帖数: 1569 | 24 配置是一方面。v6的cayenne我感觉最不爽的是和大众的touareg share同一个3.6的发
动机，而不是porsche自己的新的3.6发动机（用在入门版的panamera上的那一款。讲发
动机的话北美的6缸卡宴还不如中国的3.0T版本的（333hp）。S的话就不一样了。
看你budget多少了，6万左右能配个X5 premium，或者加5k弄个GL450.如果是7万左右的
话能上个配置不错的cayenne v6，8-8.5万的话就是cayenne S. |
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x*b
发帖数: 5723 | 25 其实我个人的意见Cayenne一定要上Turbo才能充分享受到Porsche的精髓，理论上和S确
实只是那颗4.8TT引擎的区别，其他配置都可以option出来，但很多配置在Turbo上都是
标配了或至少不用加那么多附加options了，而且就是这些配置才体现了Porsche的功力所在，关键价格还嗷嗷的高。
那么问题就出现了，S option到一模一样的配置要接近10万。就比Turbo便宜了
2万。所以一般市售咱很少看到option特别高的S或base，一般最多也就1.5-2万左右的
options就很不错了(S上一个premium pkg plus就要$11650)。否则的话大部分人都会直接跳过一级了。但实际上Cayenne有几个关键的选配真的是不便宜(PDCC, PVT Plus，Air suspension等等)，而且这些options大部分时候是必须跟着其他高价值options一起选的，否则就不能选。
当然了，不管怎么样2011 Cayenne都是部好车。品牌就不多说了，做工，可靠性和性能
都是同级别的标杆，大幅减重功不可没啊。 |
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b******r
发帖数: 1137 | 26 买基本的cayenne真不如就买X5/ML350/...
我朋友以前的cayenne turbo我经常开，装满人加起速来都不比他的z4慢。爽归爽，有
孩子了现在也卖掉换odyssey，最近还想卖掉z4再来一辆odyssey。当初我从rav4换成x5
的时候觉得再也换不回去了，现在开着一辆70k的破windstar悠哉悠哉的。有孩子了，
年龄大了很多东西都无所谓了。
Cayenne> |
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x*b
发帖数: 5723 | 27 其实主要是说Cayenne Turbo : ) 35i M-Sport重量悬挂都还过得去但是马力还是太小
。而且我也同意你的观点，在比较极端的弯道，重心的提升始终无法媲美regular BMW
sedan。
之所以没提X5M还是也是因为重量问题，我开过之后还是觉得在过弯的时候和2011的
Cayenne Turbo有明显差距。我想F15出来后应该有明显改善，至少应该不输给current
Cayenne。
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y**i
发帖数: 357 | 28 中形SUV，budget $40,000以下，首选二手车。 candidate有Ford Explorer, Ford
Flex, Audi Q7, Acura MDX, BMW x5，Porsche Cayenne，Volvo XC90，Buick Enclave。
Ford是最便宜的。 Explorer样子不错。但试开了一下发现实际的handling和威武的样
子是在差距太大。感觉很不稳，开了一小段车上的人都觉得要吐。当然这是典型的SUV
的感觉，无可厚非。
Flex，开起来的感觉很稳定，更像开sedan的感觉。可惜感觉马力很不够用。
Volvo XC90觉得外观不是非常喜欢，跳过了
Acura MDX，BMW，各方面不错。 Audi Q7也类似。handling很好。 但是内部空间都
不是很大， 没感到有什么特别的豪华。
Porsche Cayenne，内部空间不大。handling最好。但是普通的V6引擎加速很一般。如
果买Cayenne S, Turbo，太贵了。 噪音也很大。 所以普通版是在是鸡肋，没有跑车的
优点（马力），但是集中了跑车的缺点（噪音，颠簸）。 等... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 29 另外再分享点消息，我在BMW的朋友说，BMW改进的N63B44Tu引擎其实一定程度上除了是
原本引擎的升级版之外，实际上是共享了对应BMW所处的年份的M系列用的引擎的一些技
术(S63B44Tu)，因此兼顾了高性能和高效率。N63B44Tu总共提高了约40马力和扭力，同
时提高了0.9的压缩比，降低了0.8升油耗。对于这个级别的引擎已经是相当不错了。而
且新的F15用的前悬挂从麦佛逊变成了单臂独立A悬挂，提高了操控性和转弯时的刚性。
所以一上市估计V8版本会给Benz和Porsche同级别车带来不少压力。有可能会逼Porsche
给Cayenne Facelift或下一代Cayenne用上Audi那款新的4.0T引擎作为Cayenne S的配置
，马力设在450hp左右。
不过估计等F15上市后，买L6 N55引擎的人应该还是占多数，客观来说N55也是六缸中型
SUV中采用的引擎的佼佼者了，基本没有小马拉大车的感觉。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 30 是的，所以说Cayenne GTS/Turbo不值这个价的人，自己一定要亲身体验过才能体会到
it worths every single penny这句话的含义那。我试驾前的态度也是怀疑的，试驾后
唯一能说的就是wtf a wtf...
这里有个视频，是对比三台车的，虽然Cayenne GTS加速是最慢的，but who cares? 注
意那个驾驶员在开Cayenne时候和副驾驶的一番对话(90% of a 911那段...)
http://www.youtube.com/watch?v=DOmVS8bhcXo
…… |
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m*******e
发帖数: 1569 | 31 我觉得你如果进SUV的话2个选择：操控和空间兼顾的话就是cayenne GTS,空间，越野更
重要的话干脆搞个2013年的range rover,也是全铝车身，0-60大概5秒多一点，比上一
代的有质的提示。这2个车在我的suv榜单里排1,2.本来今年想trade in我的cayenne s
换个黑的GTS，但是马上要有娃了，最后决定把小车换个landrover。
别人的意见借鉴一下就好，最后还是根据自己情况拿主意，good luck! 如果你再等2，
3个月到6,7月14款车到的时候，搞个cayenne turbo， 8-10k off可能性很大，porsche
各款车型的turbo的车不多，但买的人更少，dealer的利润是最大的。 |
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G*******n
发帖数: 3144 | 32 The S is powered by an 8-cylinder engine with a dry-sump lubrication system
and variable valve timing. The Cayenne S' engine produces 340 hp (250 kW)
and 369 ft·lbf (500 N·m) of torque. Acceleration from 0–60 mph is 7.1
seconds and the top speed is 150 miles per hour
The GTS is powered with a 405 hp 4.8 liter V8 and features a sport
suspension and 21-inch (530 mm) wheels. It is lighter than the Cayenne S and
has an aerodynamic body kit. The Porsche Cayenne GTS has a 0 to 60 mph (97
km/h) time of... 阅读全帖 |
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r***y
发帖数: 4379 | 33 cayenne 外形真的很赞
乞丐版也是 awd
屌丝草根开丐版cayenne, 心里高兴就好, 管它谁谁谁了
让ld开上cayenne s 是俺的草根奋斗目标... |
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x*b
发帖数: 5723 | 34 Camry和Q5没怎么研究过就不发表意见了，但是X5想开着爽没8万还真不行。
同样道理适用于Cayenne Turbo，你见过配置少于1万的Cayenne Turbo么，几乎没有。
但凡有现货的车最少都是2万option起。
X3，Q5啥的就不说了，但是上了X5 V8/Cayenne GTS这类luxury car讲究的就是option
。即使各种花哨的option不算在内，BMW的车没有Sport/M-Sport/Premium/DHP，Porche
的车没有PDCC/PTV/Premium这类option开着有意思么？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 35 这个成绩当时并没有被承认，如果你查一下就知道了。这是当时测试的时候有下坡并顺
风的情况下测出来的，Motor Trend测过最快的只能达到5.2S，要知道官方给的数据是5
.5s，怎么可能提升半秒还多。
目前这个级别最快的如果不算Cayenne Turbo和X5M这个级别的，标准v8型号最快的应该
是新的F15 X5 50i了，官方是4.9秒，实测4.7s左右，比Cayenne GTS快了差不多半秒啊。
不过958 Cayenne也要小改款了，之后全线PDK外加升级的引擎估计也差不多了。
有竞争才有更好的产品啊。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 36 倾斜的尾巴完全是为了性能牺牲空间吧，和好看其实关系到不大。这车说白了就是个略
高的Performance hatchback，已经不属于实用型SUV了。Macan最值得期待的应该还是
明年晚一点要发布的GTS，动力进一步接近Turbo，外形也更好看，类似Cayenne GTS的
套路。
不过这车应该比Cayenne卖的好，Porsche第一年就project 75000台的销量，第二年是
10万台，足可见Porsche对Macan的信心。要知道2012 Porsche全年销量才143,096台，
其中Cayenne贡献了77,822台。 |
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f****a
发帖数: 4708 | 37 GL450就别吹驾驶感了吧，基本上就是 XC90 的水平，跟enclave一样，平均偏下而已。
motortrend figure 8 number (GL350, GL450, GL550):
MT FIGURE EIGHT 28.7 sec @ 0.54 g (avg) 28.5 sec @ 0.56 g (avg)
27.7 sec @ 0.59 g (avg)
MT Figure Eight测试，连XC90都有
MT FIGURE EIGHT 29.0 sec @ 0.57 g (avg)
2013 Buick Enclave
MT FIGURE EIGHT 28.4 sec @ 0.55 g (avg)
2010 Lexus GX460
MT figure eight 28.3 sec @ 0.58 g (avg)
2010 Land Rover LR4 HSE
MT figure eight 28.3 sec @ 0.60 g (avg)
2010 Acura MDX
MT figure eight 26.7 sec @ 0.6... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 38 Inside, all 2015 Cayennes will come with Porsche’s PDK dual-clutch
transmission, except the Cayenne S E-Hybrid and Cayenne Diesel, which will
make do with an eight-speed auto.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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i**e
发帖数: 6810 | 39 我也在翻英文forum，貌似958之前的common問題頗有一些。
還有說cayenne使得porsche質量名聲下降，至少早些年的cayenne
看來質量不佳。cayenne跟subaru可靠性如何比較？就做個參照 |
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p*p
发帖数: 287 | 40 Is there any difference between 80k macman GTS and 110k cayenne GTS. For
people who can afford macman GTS, it doesn't make sense to wait another year
instead of buying cayenne GTS. Macman is competing with those low end trim
of cayenne not the high end.
GTS
discounts, |
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B*Z
发帖数: 7062 | 43 哥今天忙了一天没想到你倒抖起来了。Touareg没数据，Touareg的马甲Cayenne有数据
，你别装着看不见。整天想着当Cayenne的穷亲戚，不要看到Cayenne死掉28个就撇清关
系。
我给你说，我用的销量和死亡率的数据比你贴一万个图都顶用。比销量数据，每个人$
40k+才能投一票；死亡率更牛逼，一个人开一年投一票。要是没投好，以后都不用投票
了。跟这两个比，谁在bbs吹牛，说他是放屁都是礼貌的。
你要是没什么新花样，我就不奉陪了。实在没意思，都是老套话。哪年开Touareg（包
括几个富亲戚）死人比MDX少，我心甘情愿承认Touareg牛逼。在此之前，你随便搬弄嘴
皮子，我就让你嘴上爽爽算了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 44 这台车虽然是定制版，但是这套Body Kit大部分最终都会用在GTS上，甚至我估计前脸
都不怎么会大动，因为这个前脸已经是Turbo的了。就和958 Cayenne Sport Design
kit一样，最终side skirt和rear diffuser都原封不动搬到GTS上了，只有前脸上半部
分采用的Cayenne Turbo的进风口。
下面的图你看了就知道了，上面是Cayenne with Sport Design kit，下面是GTS。所以
如果不出什么意外，Macan GTS基本大体至少95%就是这个套路，尤其是这次这个定制版
前脸已经换成Turbo的了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 45 你这个链接我早先在Worldcarfans也看到了，但是如果你看12年 Cayenne GTS发布之前
的testing prototype(下图)，完全没有装新的前脸甚至连Body Kit都没装上。但是最
终发布的GTS和Cayenne Turbo SportDesign Pkg是一模一样的。包括那个黑色的轮毂直
到最终发布的时候才装上。所以目前的Prototype基本也就是套着个Turbo的前脸继续在
路试。因为P家所有的GTS车型都有Body Kit，这个Testing car居然前后还在用
Stainless Steel Skid Plate，side skirt都没装上，所以明显还在路试的初级阶段。
另外Porsche Classic Wheel已经基本可以在所有的Porsche车型上选装了，除了
Cayenne。所以我觉得没什么意外最终GTS版也能选配，或者至少可以选配现款21寸的黑
色版本。 |
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k*z
发帖数: 4704 | 46 I owned a 07 touareg (new) in China, I owned/owning 08 q7 3.6 (1yr old-cpo),
11 x5 35d (new), 08 cayenne gts (2yr old private), 12 infiniti qx56 (new).
only tested a few times on 12/13 gl350/450 which will be my next car.
What I can say is you should buy 1-2 years old private/cpo high end car if
you really like a luxury car. you can pay about 50-60k for all cars above
with reasonable time manufacturer warranty. you should not buy a new car
over 50k if you are still poor like me.
so far, based on... 阅读全帖 |
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n********c
发帖数: 421 | 48 安全应该不错，途锐的身子骨，挺硬的。我的是14款 GTS，和之前的S是一样的V8发动
机，不过车身低些，悬挂也很硬。这车配置范围特别广，价格也差的特多，不过不同
package之前的驾驶感觉差很多，你得去试驾自己感受感受。
现在的这一代cayenne，cayenne S 以及GTS都是v6 发动机了，要上v8只有turbo以上了
，不过改进的地方是入门款cayenne和高级别版例如turbo的长相的区别越来越不明显了
，说明车厂越来越厚道了。
可靠性据说还可以，不过这是我唯一的porsche，没有说服力。这台开了3年了，2万迈
不到，没出过问题。开起来感觉和seden差不多，空间也差不多，尤其trunk空间很有限。 |
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h******u
发帖数: 389 | 49 虽然我不是完全不同意suv没有破鞋dna的说法，但是cayenne在破鞋的发展的道路上是
里程碑式的。
如果你拿911作为dna的标杆的话，确实在所有系列里，cayenne恐怕是最后一名，连
macan都不如。
但是不得不承认破鞋把cayenne弄到今天这样，确实非常nb了，也是使劲一直在往破鞋
的dna上努力。
: suv永远也不会有破鞋的dna
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U**s
发帖数: 3390 | 50 这个预算有点尴尬
基本只能macan, macan s, cayenne base...
两个base考虑的必要性不大，尤其cayenne base
你说8万买个macan s? 还不如加点钱要macan gts 或者 cayenne s
或者加一点点钱高配x5 50i，也能开的很爽 |
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