T**********t
发帖数: 449 | 1 5年前和现在的肯定不一样。
2006年我回国的时候，去哪里买特快卧铺都非常方便。2011和2012的时候，出行做特快
卧铺非常不靠谱。
就算数量差不多，他发车时间上也肯定做了手脚。
而且我一再说过，北京到青岛的普铁全部取消了，所以你这个数量和5年前一样的说法
，我严重怀疑。
青岛是旅游城市，一年旅客3000万，我不相信普铁没有需求。
我老今年青岛到北京跑了不止10趟，京沪线也跑了4，5趟，说我没实际体会的歇了吧。 |
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C***J
发帖数: 7594 | 2 中新网12月21日电(财经频道 王槊) 随着12月20日上午10时，世界上运营里程最长的
高速铁路京广高铁各车次车票开始销售，关于京广高铁的运行时间、车次、票价等相关
信息的猜测就此尘埃落定。然而网友们的讨论并未就此终结——在北京西至广州南G字
头列车最低865元，最高2727元的票价公布后，很多网友连称“太贵”，并表示这一定
价区间并未考虑到国内主流人群的实际收入水平。
北京到广州G字头车票比普铁高近一倍 略低于打折机票
按照铁道部公布的票价，京广高铁开通后，将在线路上行驶D字头和G字头两种席别
列车，其中D字头动车运营时速为250公里，G字头高铁列车运行速度则达到300公里/小
时。例如从北京西站到广州南站全程G801次列车全程最快约7小时59分，票价最低的二
等座为865元，一等座为1383元，特等座为1645元，商务座则达2727元。D字头北京至广
州二等座票价为712元。
而从北京西站到武汉的G字头列车，最便宜的二等座售价为530元，一等座847元，
特等座1080元，商务座则达到了1671元。北京至武汉的D字头动车票价则较G字头有明显
降低，二等座381元；一等座608元；... 阅读全帖 |
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s*******u
发帖数: 9508 | 3 那不叫"新加坡"把瓜达尔还给中国,是巴铁给的.
难道新加坡不听巴铁的? |
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d*******p
发帖数: 1559 | 4 2013年07月17日 新闻来源：人民铁道报
本报北京7月16日电
近日，北京铁路局圆满完成了京津城际铁路武清至天津高速场的换轨施工任务。这
是我国首次在高速铁路无砟轨道上换轨施工。
2008年8月1日开通的我国首条高铁京津城际铁路，目前部分线路设备已接近使用年
限。北京局北京工电大修段、天津工务段、丰台工务段等单位参加了武清至天津高速场
区间1.6公里长线路的换轨施工。
北京工电大修段成立了京津城际铁路换轨攻关小组，专业技术人员提前3个月就开
始着手施工方案的编制工作，7次到现场了解情况，并带着自制工具到现场验证施工方
法是否合理。
该段克服施工车列进入高铁线路在行车组织上的困难，采用机车在普速线路与高铁
线路间来回穿梭的方法，将钢轨卸到了预定位置。为保护线路既有设备设施，他们给拨
轨中使用的所有铁撬棍都戴上了皮套，并且将翻轨撬棍换成了木质大杠。
不过好像普铁也是要换轨道的，就是不知道频度和成本与高铁比怎么样。 |
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w***u
发帖数: 17713 | 6 高铁老挝肯定不背债。要么帮他们修中间两站，中国得到经营权，交些过路费，要不帮
修条普铁，高铁用于东南亚铁路，所有权归中国。要是老挝自己花钱请中国修没用的高
铁，老挝共产党就是有心卖这个国都没能力卖。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 7 @华西都市报(微博):“胶囊高铁”时速可达7000公里，你信不信？其实，早在2003年，
西南交通大学就已经开始研究这种“真空管道磁悬浮列车”了，还建成了世界上第一个
“真空管道磁悬浮列车实验系统”。昨日，本报记者走进西南交大真空管道磁悬浮实验
室，为读者解开胶囊高铁的神秘面纱。
真空管道、弹射前行、从北京到纽约只用2个小时……目前，由美国科技狂人艾伦·马
斯克研发的“胶囊高铁”（真空管道运输）火了起来，引发网友对这种新型交通工具产
生种种猜测。
然而，你不知道的是，早在2003年，西南交通大学就已经开始研究这种“真空管道磁悬
浮列车”了，还建成了世界上第一个“真空管道磁悬浮列车实验系统”，对真空管道磁
悬浮列车的可实施性进行多方面的论证。
昨日，记者在西南交大真空管道磁悬浮实验室中，见到了这个实验设备。
10米长实验设备
计算出最有效运动方式
“真空管道磁悬浮列车——未来世界交通的终极解决方案”。在西南交大真空管道磁悬
浮实验室的墙上，挂着这样的一句话。墙下面，就是在2011年4月建成的“真空管道磁
悬浮列车实验系统”，这个实验系统由真空管道、永磁轨道、高温超导模型车、驱动系
统和真... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 8 你从哪儿看到这个政策了？京沪现在每天二十五万人，有多少是被逼的？选择做普铁，
坐牛车，骑自行车，是你的自由。我觉得高铁就很好，比飞机时间有保证，便宜，宽敞
，舒适；比普铁环境好，安静，愿意干点啥干点啥；比汽车快捷，干净，安全。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 9 爱坐不坐，铁总现在背负两万亿债务，要自负盈亏
普铁客运肯定要逐步取消补贴直至完全按成本订价 |
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g*q
发帖数: 26623 | 10 高铁便宜量又足
特别是广东最近开的几条高铁，包括厦深，南广，贵广，票价几乎跟原来的普铁硬座一
个价（大概就是差车上多呆的时间需要的盒饭钱）。
原来广州-贵阳，硬座根据线路不同要173-190不等，硬卧300，时间20-23小时。现在4
小时的高铁只要261块。广州-桂林硬座112，硬卧190多，要10多小时，高铁只要2个多
小时，130多块。
广州到福州厦门更是早就因为性价比太低，没有普速车。
现在民工工资还是比以前高多了，一年花1-200块回家一趟真是小钱。 |
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U**8
发帖数: 1921 | 11 在中国流传的德国制造业神话经久不衰。中国制造业不断进步，但流传的德国神话也
不断发展，以至于达到“德吹”的地步。这些谣言不仅连德国媒体看不下去，甚至在3
天之内两度惊动《人民日报》。2月4日和2月6日《人民日报》两度发文，从制造业谈到
德国的“体制问题”，批评国内的“德吹”现象。不过，富有自我批判精神的人群还是
禁不住对德国一切制造业细节的景仰，尤其是事关中德高铁对比的时候。
2月3日，媒体人@黄章晋ster 发微博：“一张图看懂中国高铁效率，为什么说，中国高
铁无论跑多快，中国乘客还是要花更多时间？把生命浪费在愚蠢的规划设计上。下图为
柏林火车站内景，图中五条车道，从左至右依次为：城铁、高铁、城铁、城铁、地铁。”
黄章晋，资深媒体人，先后担任网易新闻中心副总监、《凤凰周刊》执行主编等职
。现创办《大象公会》任总编辑。活跃于微博微信等自媒体平台的黄章晋，因文字作品
的深刻及特别视角，收获了不少粉丝。不过前几天的这条微博却意外掀起了一场骂战，
直到今日，丝毫不见消停。
的确，德国的城际交通非常发达，在德国工作和生活过的博主徐非在自己的博客中
写道：“德国的地铁体制和系统真的让我大开眼... 阅读全帖 |
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T****t
发帖数: 11162 | 12 虽然我赞成高铁，但是普铁便宜是事实。
北京到上海普车只要不到200元。
1300 |
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m********0
发帖数: 361 | 13 普世制度下有发明，有创新，数量众多，影响普遍。自然科学如此，人文科学社会科学
更是。
专制独裁制度下，创新有，但是数量有限。发明的动力不是普罗大众，而是为了证明独
裁的伟光正。思想文化的创新几乎没有，因为统治者对思想的洗脑和禁锢。
：你有什麼獨立人格，就是西方普世的奴而已。
：【 在 ROSEBuilder ( 柔丝专家) 的大作中提到: 】 |
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L******w
发帖数: 2317 | 14 胡扯。
现在国内除了高铁， 也增加了很多普铁长途车。
比如 ：
乌鲁木齐 到 武汉
乌鲁木齐到 昆明
乌鲁木齐到 杭州
乌鲁木齐到 上海
乌鲁木齐到 广州
乌鲁木齐到 沈阳
夕发朝至的车就更多了， 你查一下 武汉往东南方向的车次
不过这些普铁车也是爆满， 买票一般要提前， 否则买不到理想的票。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 15 我军版牛逼版主，szbd （小破猫），对于日本间谍加藤嘉一，予以
迎面痛击。可惜，金融时报是洋鬼子的报纸，
只能以读者评论的方式发表。
之后，我小破猫版主，隐声匿迹，不再撰写长文，
是军版和各位版友的一大损失。
发表于 2011-02-27 23:33
szbd:评《刘志军的高铁遗产》
评《刘志军的高铁遗产》 [ szbd ] 于:2011-02-23 18:07:57 主
题帖
链接出处
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和
错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括
象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动
车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些
都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军
也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站
可以看到哪些项目
批准了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 16 新华社北京11月19日电(记者樊曦) 记者19日从中国铁路总公司获悉，从2016年1月10日
零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对，其中增开动车组列
车281.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车
1980.5对，占比超过六成。
据中国铁路总公司有关负责人介绍，铁路调图后将进一步提升既有高铁运能。新图
安排增开沈阳北至北京南、北京南至杭州东、贵阳北至深圳北等动车组列车；安排京沪
、合福高铁等部分客流较大的G字头列车重联运行，使既有高铁的运能得到进一步提升。
调图也将进一步优化普速旅客列车开行方案。铁路部门将安排既有铁路增开郑州至
西宁、上海南至韶关东、深圳至洛阳、乌鲁木齐至南宁、西安至南京、兰州至合肥等直
通普速客车，以有效缓解部分方向客运能力紧张的局面，进一步便利沿线群众出行。
此外，铁路物流服务将进一步完善。以压缩运到时限，实行准时快捷运输为重点，
铁路部门将全面推进货运列车运行图改革，优化调整货物班列方案，扩大开行规模，安
排各类货物班列193列，较现图增加28列。一是为服务国家“一带一路”建设，安排了
中欧班列26... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 17 绝大多数人没有乘坐高铁的实际需求，每个人每年只需要出几次几百公里的远门，去探
亲，办事，或旅游，看实际情况乘坐大巴或普铁就可以了，不需要乘坐高铁。
一座一百万人的城市，每天真正有合理需求需要乘坐高速交通工具（高铁，飞机，直升
机，航天飞机）的人，可能只有５个人。 社会如果有条件的话可以提供高铁，高速摩
托车，或直升机来满足这５个人的需求，如果没条件的话，也可以不满足这５个人的需
求，至于因为耽搁而给他们造成了损失，因为他们是个别人，对整个城市来说不重要。
一座一百万人口的城市，每天车祸撞死的人都有五六个，所以即使在最坏的情况下这５
个有合理需求需要高速交通工具的人被耽误而导致死亡，也没什么大不了的。
对于绝大多数人来说，普速交通工具就已经可以满足日常的交通需求了，所以高速交通
工具，可发展，可不发展，即使发展，也不必要或不应该普及。 |
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s**s
发帖数: 3374 | 18 铁左的双重标准很明显，一旦被问诘的无话可说，就开始撒泼骂街。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 19 2016年,普铁运送的人数比2006年多了30%.动车组是2007年出现的.
不过大陆没有技术速度80的车,最低120.平均速度么,Acela也有不到90的,普铁4-50的也
不少.台湾高铁很多才140的. |
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a***e
发帖数: 27968 | 20 尼玛这种国产轮轨对线路，信号供电啥的和高铁有个鸟区别
动车基本在高铁线上跑，上面偶尔跑几趟350的鸟大的事
不就是普铁加特快配置的升级版？200kmh的车老线上根本跑不起来
: 别吹牛逼了，快速轮轨、纯国产，也都是全电气化，也能达到二百几十公里，高
铁 300
: 都够呛（自从出过事一直都运行在 250），还是理论和最高时速，持续不了几
秒钟。
: 。。
: 实际时速，中间起停、加减速当然都得算进去。
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发帖数: 1 | 21 29日，德国总理默克尔在柏林举行的新闻发布会上宣布，放弃连任德国基民盟主席，同
时在2021年任期结束后，她将不会再次寻求担任总理一职。也就是说，在2021年之后，
默克尔将不再参与选举。而且，卸任之后，她也不会在谋求包括欧盟在内的任何与政治
相关的职位，她将彻底告别政坛。
德国新闻电视在当天指出，默克尔的决定意味着默克尔时代已进入尾声，但德国政治要
消除默克尔印记还有很长一段路要走。
对于默克尔的继任者，外界猜测有小默克尔之称的德国基民盟秘书长安妮格雷特·克兰
普-卡伦鲍尔的可能性比较大。克兰普-卡伦鲍尔今年56岁，她是默克尔的亲密盟友，也
是默克尔最中意的的继任人选。
铁娘子对中国的态度比较模糊。说她喜欢中国，她对中国又充满了防范心;说她不喜欢
中国，她又是西方领导人中访华最勤的，从她2005年上任至今的13年中，已经11次到中
国进行访问，几乎每年都来。
默克尔曾经以国家安全为由还拒绝了两起中国交易。在7月26日，德国政府出于安全考
虑，禁止德国机械工具公司莱费尔德金属旋压公司出售给中国投资者，他们认为这一交
易将会对德国公共秩序和安全造成风险。几乎在同一时间，德国禁止了中国另一... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 博尔顿终于被赶走了，这个恶魔，翘着一嘴白胡，唯恐天下不乱。炒掉他，先是特朗
普在推特上表示的，已要求国家安全顾问约翰博尔顿辞职。特朗普甚至马上和这个鹰派
划清了界限，“我与政府其他人一样，强烈反对博尔顿的很多建议”。特朗普还说，将
在“下周”任命一位新的国家安全事务助理。”这是废话了，难道你特朗普兼任吗？
二人不和，而且表面激化是在伊朗危机处理上。博尔顿抓住菜鸟特朗普不懂军事的弱点
，极力怂恿特朗普用武力解决伊朗危机，甚至不惜使用核武。这么猖狂、不计后果，当
然使特朗普大吃一惊。老特虽然政治上稀里糊涂，军事上更是外行加棒槌，但小账还是
算的清。和伊朗开打，军费肯定增加，还要国会民主党批准。如果直接大打，民主党利
用国会优势，仅此，特朗普下届连任就不用想了。真是开打核武，是不是被弹劾下台，
抓进监狱也是可能。于是他那时已经有了结论，博尔顿可杀不可留。
当时分析，马上博尔顿就该走了，但一直拖着，到现在。不清楚这里面的内幕，但觉得
博尔顿一直不在出头了，重要的事务也轮不上他来指手画脚。但见他，仍然硬着头皮顶
着。还在特朗普手下做！这孙子，气量够大的，能屈能伸。只是，人家大统领铁了心要
开掉他... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 23 不急就完蛋了，以后征地拆迁多少钱？人工成本多少钱？负债靠运营完全能赚回来，现
在的高
铁只要2，3年就能进入还本付息再减去营运成本还有利润的阶段。再说铁路是国家管制
的超低
价。如果铁路自主市场化经营，停掉所有普铁客运，专工货运，市场定价，1年的纯利
润就有
几千亿，加上地方政府投资，完全够每年铁路投资，1分贷款不用。既然铁路这笔钱没
有挣，
都补贴到社会了，那铁路负债对社会有什么影响呢？
只要是城市密集区的客运专线铁路，投资和速度几乎是无关的。完全在地方的需求上。
长株谭
城际96公里，投资233亿，速度200公里/小时。郑州到焦作，77公里，93亿，说是250公
里时
速。沪宁城际，301公里，投资400亿。路线定下来以后，标准越高越好，这是显然的。
降低速
度标准，一个是平顺性降低，也降不了多少，一个是曲线半径减小。曲线半径减小并不
省造
价，往往还增加造价。平顺性降低，在城市密集区，该修桥还是修桥，就是900吨箱梁
变750吨
箱梁，轨道还得无砟（比如成都-都江堰，也是200公里时速），因为又是城区又是桥的
，难道
用大型养路机械上去捣吗？再说这个维护也要成本。200来公里的时... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 24 现在的铁路客运周转量是8000多亿人公里1年。高铁如果建10000公里（只算无砟的高档
线路，收费4毛8/公里的），就很多了。每公里4000万，就是总共4000亿。我觉得光高
铁导致的新增客流就能达到。
基本上是，东部中部不愁客流。西部高铁性价比太高了，一般是里程比现在普铁缩短40
%左右，票价也就增加不算太多了，时间缩短80%左右。比如西安到成都，从15小时800
多公里变成2小时不到，500多公里。这种就基本上通杀沿线所有其他交通方式了。另外
就是客流偏少的地方，往往坐的里程比较长。比如东北那边。另外就是三大城市群的客
流会非常大。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 25 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 评《刘志军的高铁遗产》
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 23 21:10:42 2011, 美东)
http://www.ftchinese.com/story/001037078?page=1
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政
府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁的代
价非常
大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还有很多细节
错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高
铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目批准
了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件
名称，以及工程的详细技术指标... 阅读全帖 |
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h*******u
发帖数: 15326 | 26 虽然有铁杆粉丝会跟着rally和铁右网站，
但是绝大部分的沟通渠道被左逼和建制右派把持
实质上床铺在大部分民众面前已经失去了言论自由！新闻垄断太可怕了是赤裸裸的法西
斯。
怎么绕开媒体，分化媒体，传达真实的自己，应该是创普团队亟待解决的重中之重。 |
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t*******d
发帖数: 12895 | 27 创普现在的base很铁，转型去拉更多的人进来非常可行，前途不可限量 |
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gi
发帖数: 496 | 28 全世界左派的路数都是相似的，而且左派的终极目标是极权和奴役。飞云已在过去的文
章中多次阐述，这里不多谈。美国经过8年演变，已经进入危险之中，民主党继续执政
，必为美国惨烈内战备足火药。所以，为了自由，我们必须挺川。
今天这一篇，专为预防左派损招。
我们知道，左派做事没有底线。栽赃陷害，撒谎宣传是其传统。布尔什维克当年，把这
一套运用自如。它们不以为耻，反以此自豪，称作“智慧”。比如，1948年左右中国南
方某地，某地下党中学校长自己藏起来，让同为地下党的老师鼓动学生去县政府闹事要
人，说县府把“进步”校长抓走了。县长痛骂警察局长添乱，警察局长大呼自己无辜，
校长则藏在家中狂笑。割命胜利后，校长自豪宣称：打击了敌人，教育了学生，为割命
做了大贡献。看官您想，损招得势，会善招爱人？希望不在梦中！
大左派如彼，西方左派如何？
上个月，密尔沃基黑人警察击毙黑人嫌犯。左派媒体一股脑儿不提“黑人”警察，只说
“警察”。于是包括飞云在内的几乎所有人都想当然地以为又是“白人”警察打死了手
无寸铁的“天使”。于是暴乱发生。当打砸抢蔓延到一个黑人女子家门口时，该女大喊
了一句：“你们必须停止打砸抢 。。。... 阅读全帖 |
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t******g
发帖数: 1667 | 29 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: weidong (伊拉克学习小组副组长), 信区: Joke
标 题: 喜大普奔，希麻麻进京平叛了！
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 19 17:40:23 2017, 美东)
5月21日，麦克马斯特调动驻扎华盛顿南马里兰国民警卫队38军入城，战斗任务是“粉
碎叛国分子军事政变”。有知情人称，当时战斗目标是宾西法尼亚大街1100号，即川普
华盛顿大酒店。还有知情人则肯定为纽约某处的川普私邸。
枪声从白宫附近的川普大酒店传出，该处有一个排的联邦保卫局特种部队把守。当时特
警喝问趋近的正规军意欲何为，野战官兵回答称：“奉国安局主席令彻查政变基地，缉
拿政变首脑！”驻守大酒店的特警威胁称：“冲击川总办公楼等同谋反，若不马上撤退
格杀勿论！”
然后武警又对天鸣枪示警，但是38军的精锐部队数秒内将武警们缴械。当晚，无论是华
府大酒店还是纽约的私邸，都没有发现川普。
据悉，今年2月末3月初，希拉莉已亲手将民主党保卫处大换血，贴身警卫也全部“炒鱿
鱼”，换上38军调来的一个加强排。与此同时，希拉莉的大秘胡玛则召集警卫连全体官
兵开... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 30 标 题: 评《刘志军的高铁遗产》
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 23 21:10:42 2011, 美东)
http://www.ftchinese.com/story/001037078?page=1
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政
府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁的代
价非常
大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还有很多细节
错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高
铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目批准
了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件
名称，以及工程的详细技术指标。
www.rebcenter.com
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还有中咨公司对设... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 31 高铁事件——21世纪兵不血刃的经典战例
此前我们一直在讲，21世纪大国决战，胜负已经不在战场。而在意识形态，而
在媒体战场。
改革开放这么多年来，我国一直在强调自主开发，自主创新，但是，自主创新
的成果并不多，在国际上能够叫得响的东西实在太少。这几年，真正叫得响的还是高铁
和天河一号巨型计算机。
从2004年中国高铁第一次参与国际性大投标到2009年与俄美等国签订高铁合作
项目，中国高铁已经完成了从学生到竞争对手或合作伙伴的跨越式转型。天河一号今年
被日本巨型机超越，中国高铁在目前还居于领先地位。
美国总统奥巴马在2011年1月25日上任以来的第二次国情咨文中承认中国高铁
领先美国15年，并表示，美国要以中国为榜样，要在未来25年的时间内，让80%的美国
人获得高速铁路的覆盖。
目前，中国是世界上高铁运营里程最长、技术最先进的国家，从某种意义上讲
，中国高铁为国人长了脸。
6月30日 ，京沪高铁开通时，高铁被一些外媒视为中国现代化王冠上的钻石
。美国《时代》周刊这一次倒是说了实话：“中国迅速发展的高铁网让西方感到某种程
度上的嫉妒，那些国家政府预算吃紧，民主需要妥协与审议使得这种大规模... 阅读全帖 |
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k**0
发帖数: 19737 | 32 帮自己的老AR（Olympic Arms, 04年）换了套前护手，加了个握把和harris bipod adapter,还弄了个红点镜。
比原来是好看多了。
身在普世州，不能有flash suppressor和可伸缩stock, 你懂的。
附上一张当年的test run .223塑料壳子弹，其实东西还不错，可惜不够cheap，后来就
停产了。
周末打掉300发5.56NATO, 打多了手枪才发觉步枪太容易打准了。 只要眼力好，用铁瞄
打100码以内都挺准的。 |
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d*********t
发帖数: 4393 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 评《刘志军的高铁遗产》
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 23 21:10:42 2011, 美东)
http://www.ftchinese.com/story/001037078?page=1
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政
府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁的代
价非常
大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还有很多细节
错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高
铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目批准
了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件
名称，以及工程的详细技术指标... 阅读全帖 |
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j******n
发帖数: 21641 | 34 注:下面是xys一篇文章的片段,原文涉及一个辩论,没什么全部转贴的必要,觉得下面这
段有意思,特转来(按照版权法,算是大量引用了,特给出参考处,作者笔名'景新'):
ref: http://www.xys.org/xys/ebooks/others/science/misc/bianzhengfa88.txt
下面附上波普尔《开放社会及其敌人·黑格尔的新部落主义一》中的两段，
一段说明黑格尔的狂妄，一段说明黑格的话不容易懂是因为他故意把话说得不清
楚，而不是思想深刻。
附：
因此，从柏拉图的《蒂迈欧篇》及其神秘的数出发，黑格尔以纯粹的哲学方
法（在牛顿的原理一书问世114年之后）成功地“证明”： 行星必然按照刻卜勒
定律运行。他甚至演绎出了行星的实际位置，因而证明火星和木星之间不可能有
行星存在（不幸的，他没有注意到，这样的一颗行星已在几个月前被发现了）。
同样地，他证明磁吸铁意味着增加铁的重量，牛顿的惯性理论和重力理论互相矛
盾（当然，他不可能预见到爱因斯坦会表明惯性动体和落体的同一），以及许多
诸如此类的事情。
为了事先不让读者把黑格尔那些夸张的和神秘的隐语看得太认 |
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z**n
发帖数: 22303 | 35 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 评《刘志军的高铁遗产》
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 23 21:10:42 2011, 美东)
http://www.ftchinese.com/story/001037078?page=1
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政
府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁的代
价非常
大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还有很多细节
错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高
铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目批准
了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件
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l*****r
发帖数: 15615 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: CDSWJ (Blue), 信区: Military
标 题: 北京广州这种距离上，高铁没法同飞机竞争。
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 20 23:09:13 2012, 美东)
中新网12月21日电(财经频道 王槊) 随着12月20日上午10时，世界上运营里程最长的
高速铁路京广高铁各车次车票开始销售，关于京广高铁的运行时间、车次、票价等相关
信息的猜测就此尘埃落定。然而网友们的讨论并未就此终结——在北京西至广州南G字
头列车最低865元，最高2727元的票价公布后，很多网友连称“太贵”，并表示这一定
价区间并未考虑到国内主流人群的实际收入水平。
北京到广州G字头车票比普铁高近一倍 略低于打折机票
按照铁道部公布的票价，京广高铁开通后，将在线路上行驶D字头和G字头两种席别
列车，其中D字头动车运营时速为250公里，G字头高铁列车运行速度则达到300公里/小
时。例如从北京西站到广州南站全程G801次列车全程最快约7小时59分，票价最低的二
等座为865元，一等座为1383元，特等座为1645元，商务座则达... 阅读全帖 |
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v*****s
发帖数: 20290 | 37 世界普遍的定义是时速200公里以上的叫高铁，天朝这片神奇的土地加上神奇的铁道部
，在没有升级铁路和客货混跑的情况下就跑到了250，所以天朝的高铁特指时速300公里
以上，新修的专门运客的铁路系统，比如武广，比如京沪。
动车是火车，普铁线上也能跑，高铁线上也能跑。这次出事的301是从京沪高铁线上下
来的，但出事地段不是高铁线路，而是普铁的。 |
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p*********n
发帖数: 7788 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
GUSU (唐寅) 于 (Sat May 1 03:16:35 2010, 美东) 提到:
吴江，是江浙沪之间的交通枢纽。唐代，苏州的附郭吴县太大，唐朝武则天时代划分为
两个县，大致
上北部为长洲，南部为吴县，共治一个城池。吴越国时代，又从吴县分出吴淞江以南部
分，加上嘉兴
县的零星地方，新设吴江县。吴江县的确立，也基本把太湖以东的冲积平原分成了江系
、浙系南北两
块，这块冲积平原是由长江和钱塘江共同作用产生，我定义为“江浙三角洲”。这块区
域大致覆盖了
今天上海、苏州、嘉兴三个市，通用一种小片方言，积蓄了东亚大陆人口的转运精华，
成为领衔中国
1000年的文明最高地之一。从苏州到上海，始终伴随着京畿形成操持中华的双涡动力。
清末开始省
港加入成为第三动力。1975年起，台湾上升为远东两个海陆大经济圈的顶点（一个是北
圈——东海、
黄海、渤海、日本海和东亚3国，一个是南圈——南海和东盟10国），此处按下不表。
吴江是江浙三角洲的中心之地，现在吴江宣传自己是吴头越尾，有点不恰当，越文
化本... 阅读全帖 |
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a**y
发帖数: 6501 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 评《刘志军的高铁遗产》
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 23 21:10:42 2011, 美东)
http://www.ftchinese.com/story/001037078?page=1
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政
府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁的代
价非常
大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还有很多细节
错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高
铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目批准
了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
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j**n
发帖数: 13789 | 40 胡锦涛为什么可以操控贺国强？
中纪委书记贺国强是政治局常委，是李鹏和江泽民曾庆红提拨起来的。按说，胡锦
涛没那么容易操控贺国强和贺国强领导下的中纪委。可是，这些年，中纪委打击江家帮
的腐败，都是通过贺国强的中纪委来进行的。为什么贺国强那么听胡锦涛的话？
有三个原因，一个是，贺国强自己的腐败证据被胡锦涛拿在手里，也被中纪委副书
记何勇拿在手里。贺国强曾接受50万元贿赂。这50万的贿赂，在中共高干那里虽不是大
数目，但是，如果真要以党纪国法处理，贺国强不仅会丢官，被开除党籍，还会坐牢。
更为严重的是，贺国强的亲戚都在石化系统大捞黑钱。这些腐败事实，胡锦涛和何勇一
清二楚。
另一个原因是，中纪委的副书记何勇等人在中纪委，是实力派。他们在中纪委工作
多年，对于高干的腐败有一本清单账册。如果贺国强不合作的话，他们可以架空贺国强
。何勇对于江家帮是恨之入骨的。何勇2007年是完全有资格当中纪委书记的，是江泽民
和曾庆红否决了何勇当中纪委书记。所以，何勇只能出任中纪委副书记。
最后一个原因是，李鹏与江泽民有多年的矛盾。李鹏是极力支持胡锦涛查办江家帮
的腐败案... 阅读全帖 |
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O******y
发帖数: 110 | 41 北京是中国的，国际的政治枢纽
北京是中国的，国际的文化枢纽
北京是中国的，国际的金融枢纽
北京是中国的，国际的大学枢纽
北京是中国的，国际的航空枢纽
北京是中国的，国际的高铁枢纽
北京是中国的，国际的普铁枢纽
北京是中国的，国际的地铁枢纽
北京是中国的，国际的高速公路枢纽
北京是中国的，国际的博物馆枢纽
北京是中国的，国际的奥运枢纽
北京是中国的，国际的餐饮枢纽
北京是中国的，国际的贪官枢纽
北京是中国的，国际的腐败枢纽
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北京是中国的，国际的。。。。
北京还要做中国的，国际的热带枢纽
北京还要做中国的，国际的大象老家
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北京还要中国的，国际的东非大裂谷搬家
北京还要做中国的，国际的黑洞枢纽
北京还要中国的，国际的半人... 阅读全帖 |
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P******0
发帖数: 9787 | 45 别说高铁了，普铁炸弹都带不进去，火车站要安检的。 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 46 繁忙干线搞6线的空间还是存在的，日本的名古屋-东京就搞了6线，普铁、高铁、磁悬
浮都有。京沪线再搞一个磁悬浮的京沪东线如何？我是比较看好的，只要国产化真的过
关了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 47 中国现在已经到处6线规划好了，普铁，城际，高铁。磁悬浮还是适合点到点，作为长
距离对高铁没优势。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 48 货运能跑到100已经很牛了，现在普铁上的货车可都是龟速啊。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 49 根本没有那个意思，比如武广，民航最大全部运力只有高铁实际运力的一个零头，还没
算普铁的。铁路对民航那点客流根本看不上。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 50 你说福州到上海？宁波-杭州-上海这一段还是普铁阿 |
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