m******t
发帖数: 44 | 1 2010的civic，开了不到200迈吧
每次加速到10mph的时候，就有手动车从一档换二档的那种感觉，之后再加速就没有换
档的感觉了。
请教高手，这种现象正常么？
谢谢 |
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s******y
发帖数: 114 | 2 2011 Equinox FWD 1LT，标配，没有任何additional manufacturer options
MSRP: $24,655
Invoice: $23,800
Selling price: $22,900 ($900 below invoice, plus TTL)
因为办不下贷款，只好Pay off，Dealer告诉我可以30天内自己去交税办手续，所以现
在把车开走了是挂了张纸，还不知道TTL多少钱。
几点感受：
1：造型蛮大气；
2：确实很省油；
3：路噪有点大；
4：底盘调的有点硬，说好听点就是路感好；
总的来说还是很满意。之前看了很长时间outback，最后一分钟因为Dealer临时价钱一
怒之下放弃了，之后三天搞定Equinox。
请教几个问题：
这个车换挡的时候，能听到清晰的咔哒声。尤其是停车从D档换到P档，或者启动从P档
换到D档，在车外听的很清晰。我专门观察过别的Equinox，好像也有同样的情况，不知
道是否设计是否就是这样，应该不是什么问题吧？
Dealer告诉我，如果不满意Dealer店给的financing，可以pay off后自己去找
r... 阅读全帖 |
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z*f
发帖数: 1267 | 3 ls说的貌似跟我理解的平顺换档相反，踩下离合之后就等转速下来才对啊，如果还在给
点油，不就要等更长的时间才能把离合器抬起以到达对离合器磨损最下的平顺换档么？
如果有不对，请指正 |
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d*****d
发帖数: 3081 | 4 修车铺打电话来说，车换电池以后在p档打不着火，只有在N档才打的着，修车的检查了
别的都正常。网上有大侠知道是怎么回事吗？车是buick century 2003.
前两天发现电池不够了，点火费力，所以想换电池
在线等阿 |
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d******i
发帖数: 4222 | 5 今天在fire stone 换油的时候他们推荐我换 air filter,我想想３年没有换过也是时
间该换了。可是下午取车回来后就感觉怪怪的，主要是停车时候由D档换到P档时候，发
动机转动声音特别大，以前没有过这情况。请教这是换过air filter 正常现象还是他
们换的时候弄坏了什么东西？？
谢谢了。 |
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s*****8
发帖数: 606 | 6 有些车在warm up和warm up一会后 变速器1档换2档会“蹭”一下，正常情况。之后的
档位在warm up时候也会，但很难感觉出来了。
如果在任何时候1档换2档都“蹭”且感觉极强烈，这个是非正常状态，之前我的车在这
种状态开了几天后engine灯亮，是变速器内一螺线管坏了，但实际上我更换一箱gas后-
-fixed！ |
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T*U
发帖数: 22634 | 7 什么车啊？
我刚收到大众的信，说是免费延了transmission valve body的extend warranty 7年/
10万麦. 因为有人抱怨1档换2档困难，2档换3档困难。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
dddiy (heartbeat) 于 (Thu Sep 9 19:38:16 2010, 美东) 提到:
新买的2010 infiniti G37，低速的时候自动档换档很rough，感觉像开在不平的路上，
尤其是轻踩刹车，或者脚从油门移开时特别明显。
后来上网找了一下，发现是个普遍的问题，很多人都在抱怨，good news is，
infiniti2009年的时候发布了一个TSB，可以免费解决这个问题，只需要更新一下
software。
很多人换完了以后觉得transmission silky smooth，而且耗油减少了很多。
我已经跟local dealer约了service，can't wait.
最近很多人跳了g37，如果有同样的问题，应该尽早跟dealer联系。
http://myg37.com/forums/g37-sedan/196529-g37-transmission-issues-with-4th-3rd-downshift.html
☆──────────────────... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 9 手动车最难的是要做到挂档是转速与汽车速度完全匹配。
比如50迈的速度开着，挂五档是2000转，挂4挡就是2800转。
看见前面有个坡，车子上去估计比较累，那就五档换四档吧。
新手或者菜鸟一般都是直接五档上去了，也不管车子性能怎样（我见过甚至开了十来年
的老美也这样，车子五档嗷嗷叫地爬坡）
再好一点的呢，知道挂四档，但是挂档的时候就踩离合器松油门然后送离合器，砰一下
，车子很顿挫。就是因为本来转速才2000转，一松油门，掉到1000了。
如果是升档还成，降档要补油。
如果能熟练掌握在什么情况下用哪个挡，挂档能做到一点顿挫感没有，那车就开得非常
好了，离合器的寿命会很长 |
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z*f
发帖数: 1267 | 10 一档3k换不错，但是4档我一般较少到3k再换档 |
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h******r
发帖数: 181 | 11 从P到D中间还有R，N，
不知道扒车，启动车辆的时候，可以直接从P换到D:P->D；
还是在R的时候需要停一下，N的时候又停一下，就是一顿一顿的换：
P->R->N->D,让自动档适应一下？
多谢指点:) |
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a*********n
发帖数: 1331 | 12 每天路过一段高速，要爬坡，tiguan速度一下就下来了，到50左右，这个时候需要换档
到S吗？ 换档会不会对车不好。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 13 嗯，优点是不占两座之间走道的位置，这对大车尤其重要，所以大车基本没有
在两座之间的换档杆。
缺点就是行车中要换档很麻烦。 |
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c**l
发帖数: 1022 | 16 我几次都是在走神的时候不睬离合换得档,都是2-3档,或4-3,速度都不快.换完之后都吓
了一跳. |
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y****n
发帖数: 3184 | 17 坐在车里停在停车场里想事情
稀里糊涂的在R档上把火熄了
然后试图转钥匙打火，当然没发动起来
突然意识到不是在P档而是在R档
赶快换到P档，发动
发动没问题，开起来好像也没啥问题
当然之前脚一直踩在刹车上，车一直是停着的
请问在R档强行发动会对engine或者transmission有多大损害？
车本身是不是有啥保护机制会阻止在R档（或者F档）发动点火？
谢谢！ |
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f*******t
发帖数: 7549 | 18 国内大多都是学手动档的啊，女生除了学得慢些可能油门当刹车踩，也没什么别的问题
呀。
我一个室友开手动野马，坐她车时感觉她的换档比较差，换档时会发出哐哐的声音，车
子停顿现象很厉害，貌似transmission快被折磨挂了... |
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s*x
发帖数: 3328 | 19 刚启动的时候,速度表越来越慢,然后就熄火了;如果没熄火前马上换档,车子就很抖,然
后一下就熄火了.如果踩住油门,转速就不会慢慢降下来,趁机赶紧换档挂到别的档位上,
R或者D,就再也不会熄火了.能是什么原因呢? 原来有这个问题,后来换了一个油泵好了
一阵,现在又经常出现这个问题了. |
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f*****r
发帖数: 993 | 20 不少，比如下大坡就可以用空挡
一路溜，而自动档车做不到这点，自动档车如果一定要在车子的行驶过程中变档，也只能
从低往高换。
自动也可以换空下坡的时候阿! 如果你认为这个是手动的优势的话, |
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a******7
发帖数: 7936 | 21 我以前的9-5里程超高，热车以后2档换3档巨顿挫，减油刹车从3档回2档会发出咚一声
后来换了一次变速箱油，好了一阵又不行了
最后赶在报废之前trade in了 |
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t********g
发帖数: 48 | 22 以前开手动档常常使用这招，好用。
后来换了自动档的车，仍然使用， 但是有次去换变速箱油的时候和修车师傅聊天， 他
说这个是毁车， 原因是自动档的变速箱里面是比较精细的零件， 然后他还给我show了
一下在我变速箱底盖吸铁石上面粘的小滚珠和小零件。 从此之后我下山都只能用点刹
了。
一个月前不幸收到ticket， 现在在上 online的驾校，刚刚看了一章， 里面专门提到
下山的时候用齿轮减速， 并且明确说明手动，自动都适用。
彻底confuse了。
有高手能讲解评判一下么 ？ |
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s*********0
发帖数: 2045 | 23 都是网上有争议的话题，支持的反对的都不少，但是共同点是支持的都是道听途说，没
有科学依据。不同的是换油那件事看穿的人越来越多了，知道当代发动机设计精密度已
经有很大进步，没有必要再3个月/3000迈一换油了。更多人的开始认真读厂家说明书，
根据那上面的换油间距来。
我每天下班有一个半迈的大下坡，经常车少的时候空档能一直60多迈滑到坡底。所以到
底上不上变速箱我搜过不是一次两次了，发现这个也是个myth，没有科学根据说明空档
的时候车速快，发动机慢，会造成变速箱油流通不够。
其实空档的时候车轮带动驱动轴旋转，变速箱你的齿轮根本就没有出力，也就没有做功
，产生的热很少，发动机虽然怠速，transmission fluid pump还是在运转的。所以我
见过的汽车说明书都没有说不能空档滑行，从D换到N。与之相应，如果车在费劲上山或
者拖东西，出很大力的时候，变速箱冷却就很重要了，可能还要加额外的cooler。像
Honda Pilot的towing option里面就附送transmission intercooler就是这个道理。
在举一个例子，高速上很多RV后面拖着一辆汽车，叫做flat... 阅读全帖 |
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l****g
发帖数: 5080 | 24 各位难道不知道2，1档的用处吗？
这两个档是下坡时用发动机减速要用的，如果遇上长达几英里的大下坡，正确的做法就
是挂低档减速。用这两档保持车速70英里/小时没任何问题，但不是用这些档把车加速
到这个速度。这些档当然是车走的时候就可以用。
遇上长达几英里的大下坡，一味使用车闸很快车闸就会过热，轻则车闸变形，重则车闸
失效。
好奇怪，这么多人回答都没提这些档的用处。 |
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c********e
发帖数: 887 | 25 刚学车时候同学告诉，一档起步离合慢慢放开，这个应该没有问题。
问题是，二档，三档低速档，和四档，五档告诉档也要慢慢抬离合吗？
前几天听说要快放离合，否则磨损变速箱，这个快放指的是二档到五档？ |
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F*****1
发帖数: 2416 | 26 疯田不用经常换，6w换次足够了
我之前也是不换，结果换档不平顺，挂倒档还会有撞击声，一换就好多了，用户手册所
谓的＂终身不换＂很奇怪，我想叫toyota定义下什么叫终身 |
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M**********y
发帖数: 219 | 27 一个是车启动时。是应该这样的顺序吗？ 转钥匙发动车-> 取消手刹 -> 踩住刹车从P
档换到D档。
第二个是停车时，是应该这样的顺序吗？踩住刹车从D档换到P档->应用手刹->关发动机。
不太明白这其中的原理，也不知道上面的做法对不对。请大虾们指点啊～～～ |
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y*h
发帖数: 25423 | 28
你记的是不对的。只要速度降下来，就可以按按钮从D档降到3、2、L，速度高的时候不
要换。从3、2、L换回D档不需要按按钮，任何时候都可以直接推过去。那种新式的没有
按钮的升降档就更简单了。 |
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d*****g
发帖数: 1538 | 29 我三挡不用刹车，四挡需要刹两三次.看来用3就行了.
其实我知道没什么差的,就是比较好奇想知道下答案。类似问题有:
- 从3档直接换5挡有啥不好的地方吗？
- 车开着时换倒车挡会发生什么问题?
- toyota自动加速的问题是不是挂1档就可以解决? |
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i****x
发帖数: 17565 | 30 多少转速换挡没有定则的，能随意改变驾驶风格恰恰是手动的意义。我一般是觉得加速
已经够快、或者声音已经够大时换挡，然后想开爽点就拉一把红区，累了就早点换到六
档cruise。
换挡不顺的根源是转速匹配问题。注意转速表，升档松油踩离合转速就开始下掉，然后
松离合时转速再次跟车轮同步。如果最后一瞬间转速猛升一下就说明换挡太慢了，转速
掉多了，快点换即可。反之如果松离合时转速猛降一下说明换挡太快了，放慢点。找到
节奏是最关键的，这个每车不同，另外我知道mini的档位设计，每档最佳换挡时机都不
同，低档位要慢点，高档位要更快。
cooper s很有乐趣的车，相信你开一段就会fall in love了 |
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D***n
发帖数: 6804 | 31 这是所谓智能油门／刹车。根据你踩油门的情况来自动判断是否换档。
比如你猛踩油门，那么电脑会认为你想急加速，这种情况油门通常会升到车最大扭矩附
近的转速而不换档。
刹车方面，别的车我还没试过，Mercedes的刹车系统如果你急踩刹车力度要大很多。而
且安全带会收紧。 |
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r*********9
发帖数: 728 | 32 98年的honda accord,以前一直保持在一个档位，只有停车时才换档。想问问车行驶中
，可以不可以从2挡换到d3? |
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j***h
发帖数: 130 | 33 我刚买了辆二手福特 2007 Ford Five Hundred SEL，买的时候133K miles。刚发现每
次早上发动车的时候，如果换档了，整个车都在抖，晃得很厉害。但是，车子跑热之后
，换档偶尔会抖一下。请问大家，这个变速箱是不是有什么大问题啊？
还有，我加速的时候，在大概15-20miles/hour 时候，会感觉车子有停顿一下。这个是
不是什么大毛病啊？
谢谢！ |
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a******o
发帖数: 16625 | 34 减速的时候不用一直换档，加速前一次换档就足够了。
成了
5档
doub |
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T********e
发帖数: 8631 | 35 现在的自动档随便造，想换啥换啥，电脑审批后才予以执行。 |
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s***v
发帖数: 4924 | 36 我的自动档没锁定按钮，换档必须踩刹车，除了D和N互换。 |
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l*********t
发帖数: 577 | 37 除了自动洗车的时候，我从不用N档。但是发现大家都提到起步，停车的时候要用N档。
我很不解。我的做法是：
起步：1 踩刹车；2 点火等转速降下来～10秒；3 P->R或P->D；4 放下手刹；5 松脚刹
停车：1 踩刹车; 2 拉手刹; 3 D->P; 4 熄火; 5 松脚刹。
放手刹or拉手刹（parking brake)的位置，分别在1和5之间任何位置都可以。因为起步
和停车过程都有脚刹保护，所以车也不会有一点小挪动。
另外有人提到等红灯要挂N档，拉手刹，可以省力。 其实我觉得，如果只是让车原地不
动，把脚放在刹车上就可以了，不用费力去踩的。绿灯的时候，你再松手刹，换档，才
油门，也够手忙脚乱的。除非你开手动档习惯了。
所以我不知道使用N档的必要性。即使出入对变速箱的保护，我也觉得是让变速箱更少
的shift才好。我就想知道有没有哪个车的owner's manual 上官方说明了要在起步，停
车，等红灯的时候使用N档？？？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 38 一般车子换档差不多都是在2000-2500吧
或者你踩油门比较狠，也会延迟换档时间
这个不算不平顺，正常反应 |
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y********l
发帖数: 3970 | 39 我习惯了我现在开的破车的换档方式。破车的整个加速过程中发动机一直操持在
2000rpm左右，基本上没有什么大的吼叫。这explorer加速时发动机一声窜上去，然后
又歇下来，让人不习惯。是explorer车重量大一些，所以必须这样，或者是这种换档方
式本来就更科学一些？ |
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w**m
发帖数: 2065 | 40 为什么这样设计？一次等红灯，踩着刹车，右手休息了下，绿灯后上右手打方向盘，居
然恰好碰到了手柄，换到了n档，我说踩油门咋不动？这手柄换档时居然没有那个按钮
。新车都是这种设计吗？ |
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M*****n
发帖数: 1670 | 41 我有段时间的QQ签名档叫***换水工，意思是整个办公室，就我能换水，其他人都换不
了水，有次我休婚假，结果这些妹纸们都在说，你休假休了这么久，我们好想念你啊，
快点回来。
原来妹纸们换不了水，但是不能不换，后来都是两个女的一起来换才行。
说起办公室男少女多，也是蛮有趣的，之前还有另外一个男同事，后来换了去其他部门
，就剩下我一个。因为其他都是女的，有七个女的，都胆子大的很，经常一起调戏我，
还说女人之间的敏感话题，什么罩杯，什么生理周期，什么老公和男朋友啪啪等等，我
就说，有没有搞错呀，你们这么聊天的，要知道旁边还有一个男人呀。
他们就嘻嘻说，哎呀，都忘了把你当一个男人了。于是我大受打击。
都说男人喜欢在口头上骚扰女人，发现其实女人多了，也会骚扰男人的，尤其是觉得你
这个人很憨厚很老实后。
当然，因为办公室女的多，经常接触交流，也会遇到一些尴尬事情的，比如走路或者讨
论什么，可能会遇到敏感部位，但是这些妹纸不当一回事的样子，我也努力就不当一回
事的了。因为好像也只能这样才行。 |
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i***e
发帖数: 9429 | 42
谢谢，昨天把割草机的油和点火的都换了，HD 没看到磨刀片的，有看到刀片，没买后
悔了，翻过来时见到刀片确实要磨或换。整个过程还是蛮容易的。18楼说的超级对，油
非常黑，见图，呵呵。
还有个问题，大家是否有这方面经验，往年没发现这种情况，发动后，只能放到快速档
，如放到低速档会滑到高速档去，是不是哪里松了，可以自己调吗？型号是 HONDA
HRX217 |
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i***e
发帖数: 9429 | 43
双电容 是 35/3 MFD (uf) 440VAC. （核对看P.S)
当外机散热风扇不走的情况下，需要进一步确定压缩机是否工作，每隔一段时间压缩机
会启动起来，很短时间又会停下来，如室外温度过低或冷媒压力过低，压缩机很有可能
很长时间才会停，或者不停。 这时你摸到的散热片(coil) 表面是比较热的，甚至发烫。
如果很确定压缩机在工作，换个双电容或只换 3uf 440 VAC散热风扇马达电容那档。换
了电容后如还是不起作用的话， 需要换散热风扇马达。
冷气机如没任何动静，先检查电源，Fuse Box, Circuit breaker, etc... 确定有电
到,然后换双电容。
如果只换3uf 散热风扇马达电容那档， 步骤及接线方式如下:
双电容上 fan 接头（marked as "fan"),取下接到新电容上一个头。另外准备一根接头
线，一头连到新电容上另外一个头， 一头连到双电容上 C 接头（marked as "C"),
（如果嫌麻烦，就把整个双电容换掉）
第一步先朝这个方向检测。
关闭电源操作！
P.S : 附图是一台比你的早5个月出厂的Rheem/RUUD 冷气... 阅读全帖 |
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l*****t
发帖数: 3117 | 44 我想你在说的行使中，一定指的是慢速，再加上再踩刹车，这个时候换档没什么损伤。
本来档位跟车速的配合就有一个很大的区间。
自动档的低档位最主要的作用就是下大坡的时候减少刹车，防止刹车过热。
坡度太大，可能就得用1档，转速升高的同时，速度也升高了，就踩踩刹车降下来。这
就是个反复的过程。 |
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k*****r
发帖数: 500 | 45 赞
其实当时我就是在开去换驾照的路上发现1档不好使了，二档也有问题，就基本3档开回
来停
下了，当然也挺折腾，红灯前面必须空挡不然会死掉
不过现在不行了，因为我回来后给停在停车场边上了，必须往后倒才能出来，而且倒档
挂不上，另外老强行往进推应该也对齿轮不好。。。 |
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s*******3
发帖数: 763 | 46 你这么说，我到时想起来了，好像是两脚嘞，想当年学车的时候开的是老吉普，当时有
五个档，从一档换到四档只准用一百米的距离就要换过去，那叫一个累呀！不过现在的
手动档应该好开很多。 |
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D********g
发帖数: 650 | 47 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: DataMining (代它慢拧), 信区: Automobile
标 题: 请问07focus档风玻璃在哪里换比较好？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 31 17:03:09 2013, 美东)
档风玻璃裂了，请问在哪里换比较好？ |
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l******u
发帖数: 586 | 48 多谢chainshore， janeclimber， 罐头，和变叔。
doubletap看网上说是这样，长程tap一下换档，短程tap两下相反方向换档。换档按键
只有一个，和刹车手柄完全独立。 |
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k**o
发帖数: 3006 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
today222 (道.道.道) 于 (Sun Jan 6 21:58:52 2013, 美东) 提到:
严重中毒，NEX6+peaking全手动M档，爽死了，快，快推荐个镜头吧，各位大侠们。
个头不大于1650， 要有行程，有阻尼感，大光圈越大越好，焦段等效在25~75之间，定
变均可，画质要好。
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hulunbei (hulunbei) 于 (Sun Jan 6 22:40:33 2013, 美东) 提到:
以前在5d2上用5 inch的Marshall外置显示器peaking对焦录像，没有100%放大对焦也不
准。我觉得peaking没有7寸以上的外置显示器实用价值都不大。
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dsb (大手笔) 于 (Mon Jan 7 10:36:57 2013, 美东) 提到:
别忘了nex6有EVF外加自动放大的，比你的... 阅读全帖 |
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