d***q
发帖数: 1289 | 1 这两天沪宁高铁和虹桥枢纽又热起来了。小弟就谈谈最近的见闻吧。
首先，沪宁高铁我是举双手双脚赞成的。沪宁线8线我看都可以。我大概粗粗算了一下
沪宁线人口差不多有7，8千万，区间城市化程度非常高，人口流动非常大。其中沪宁线
是上海现在对外仅有的两个方向的通道之一，可以说大部分从上海出来的车都是走的沪
宁线吧。货运就更不说了，沿线城市基本都是制造业重镇，又都是资源匮乏型城市，物
流压力可想而知，要不是因为有水运，光是货运专线我看都要弄个四线八线的。
先说说客流吧。有人质疑沪宁线一天14万的客流。这个是绝对不需要质疑的。不要说
sb会，就是没有sb会，客流依然恐怖，14万恐怕还小于平均值呢。
买票，现在的城际是不是可以先买先走我不知道。上海站先买先走是不可能的。一般性
情况是买到两三个小时后的票。节假日一般不提前买走不了。
这里我插播一下小tip：
1.在上海站，你的确可以买站台票上车，我也试过，但是你要先看下你要接那部车，这
个信息可以在广场的大屏幕找到，然后告诉卖站台票的就可以了。然后到车上补票就可
以了。当然，节假日或者春运有可能不卖站台票的。
2.你买的动车票不一定要等到你的那班。比如 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal2 (极品小酱，售价五毛), 信区: Military
标 题: 【无耻的高铁】沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 17 21:17:19 2011, 美东)
沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
2011-02-18 05:12:00 来源: 重庆晨报(重庆) 跟贴 205 条 手机看新闻
核心提示：网友发帖称，他欲去南京看望亲戚，交通工具首选普速列车。“原本想买一
张2月12日从上海到南京的K290次硬座车票，票价47元，但代售点的售票员表示沪宁段
现在只卖高铁。”
乘客质疑沪宁线限售普列(图)
1月21日，沪宁高铁上，随着节前返乡高峰逐步到来，平日遇冷的高铁座无虚席。 早报
记者 赵昀 图
网友发帖质疑代售点火车站都只有高铁票 铁路方面解释普列多为长途车，优先照顾长
途旅客需求，但会根据运能随机打开限售区段
网友trolleybus24最近在宽带山上发帖称，想坐普速列车去南京，但无论是在火车票代
售点，还是在火车站南北广场的自动售票处以及人工售票处，普速列车的票... 阅读全帖 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 3 沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
2011-02-18 05:12:00 来源: 重庆晨报(重庆) 跟贴 205 条 手机看新闻
核心提示：网友发帖称，他欲去南京看望亲戚，交通工具首选普速列车。“原本想买一
张2月12日从上海到南京的K290次硬座车票，票价47元，但代售点的售票员表示沪宁段
现在只卖高铁。”
乘客质疑沪宁线限售普列(图)
1月21日，沪宁高铁上，随着节前返乡高峰逐步到来，平日遇冷的高铁座无虚席。 早报
记者 赵昀 图
网友发帖质疑代售点火车站都只有高铁票 铁路方面解释普列多为长途车，优先照顾长
途旅客需求，但会根据运能随机打开限售区段
网友trolleybus24最近在宽带山上发帖称，想坐普速列车去南京，但无论是在火车票代
售点，还是在火车站南北广场的自动售票处以及人工售票处，普速列车的票均被告知“
没有”，临时列车的票也买不到，trolleybus24于是提出质疑：难道沪宁之间只卖高铁
票吗？
对此，上海铁路局有关人士表示，火车票的限售是根据列车长短途的运能而定，沪宁普
列并没有全部限售，在长途运能充足、短途运能吃紧的情况下，长途车也会打开限售区
段，建议可以在开... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 4 沪宁沿线的公路运输一片火爆，班次普遍翻番，上座率接近满载。
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南京
http://nj.focus.cn/news/2010-07-15/987621.html
乘势而上，公路客运由冷变热
沪宁高铁开通后，因不少动车组停运和终点站改至上海虹桥站，不少旅客改走公路。
南京中央门汽车站办公室主任赵根华介绍，南京每天发往沪宁线的班车由过去每天35班，增加到目前的70多班，其中直达上海有10班，班次比高铁开通前翻了一番，班车的总实载率也超过90%。这样的上座率，在非春运时段绝对属于“火爆”。
和去年同期相比，沿线城市常州、无锡、苏州公路班线的平均客流递增了40%左右，特别是苏州班次的载客率达到98.67%，几乎班班满载。
而上海长途客运总站目前每天发往南京及沿线城市的班车也翻了一番，每天的加班班次达到50多班，总体实载率超过89%，其中苏州、无锡、常州、南京班线几乎班班客流满载。
据介绍，南京中央门汽车站将增开加班车、增加班次密度，促使沪宁线班车尽量恢复集约化发车或流水线发车，满足不同旅客的交通需求。
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h*******c
发帖数: 248 | 6 这个周么去了趟镇江看朋友。去的时候在虹桥车站上车，回来从老火车站下车。都座的
高铁。
总体感觉，很好。运力一点不多于，相反，需求增速应该很快，希望沪宁线能有迅速扩
容能力。由于停站较多，来回路上总有些时候有空位，但也有些时候全满，有人站着。
二等舱，上海到镇江票价115。我认为定价合理。现在民工买件衣服都快这个价钱了。
跟绿皮车，红皮车比票价一点意义没有。舒适程度绝对超值。最高速度大概有三四次到
过314km/h，但大多数时候在加速减速。比磁悬浮稳当。我在两种车上都试图在最快时
牌照速度表，在磁悬浮上明显感觉震动，在高铁上有飘忽感，没什么震动感。按理说应
该反过来，不知道为什么。
铁路两侧已经基本上没有乡村了。连北京附近，铁路边的那种城乡接合部的感觉都没有
。一路上都是在建高楼。五年之内，对运力的要求绝对翻番。如果设计预留运量不够，
那才是悲剧。不知道另三条已经开通的高铁如何，沪宁建设绝对不能算“超前”，“浪
费”，相反，是非常及时，方便的也是普通百姓。跟政府作的其他事情比，骂那个也不
该骂这个。长三角的发展会因为沪宁线进一步加速。整个地区正在成为大规模的城市群
。总体规模是前所未有的 |
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w****s
发帖数: 4430 | 7 “在乘大巴三个人加在一起票价不到200元”。
这个确切吗。现在的新闻是搞都搞不清了。
本人13，14年前经常大巴跑沪宁线，当时一个人是七八十。这么多年没涨降反跌？
不敢相信。
路。
天35班，增加
到目前的70多班，其中直达上海有10班，班次比高铁开通前翻了一番，班车的总实载率
也超过90%。
这样的上座率，在非春运时段绝对属于“火爆”。
右，特别是苏
州班次的载客率达到98.67%，几乎班班满载。
班班次达到50
多班，总体实载率超过89%，其中苏州、无锡、常州、南京班线几乎班班客流满载。
恢复集约化发
车或流水线发车，满足不同旅客的交通需求。 |
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L***g
发帖数: 975 | 8 “本人13，14年经常大巴跑沪宁线。。。”
穿越了？呵呵。 |
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d***q
发帖数: 1289 | 9 虹桥的地理优势还不如西站。西站如果地铁配套能搞好，我看对于沪宁线的客流要好过
虹桥的。除非车子不停你也没有办法 |
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d***q
发帖数: 1289 | 10 这个我倒不是很清楚，我最近都是买了票上别的车，反正都是无座，沪宁线站一站也没
有多久 |
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d***q
发帖数: 1289 | 11 客流我相信肯定没有问题。我甚至怀疑远期运力不够。
我主要想提的是便利性的问题。
沪宁城际（当然现在叫高铁）从字面来讲，我觉得应该是类似地铁那样的公交化的运营
模式。我觉得这个概念很好，而且和未来的京沪高铁的运营模式不同。既然城际服务的
是短途，通勤客流，那么配套交通的衔接就很关键了。这个也是我一直不看好虹桥的关
键。
关于虹桥的发展我觉得没有什么可以谈的。我简单的说，是上海为虹桥发展呢，还是虹
桥为上海服务。本和末一定要搞清楚，虹桥未来再怎么发展，最多就是个城市付中心，
上海的中心肯定还是内环以内。
很多人说虹桥的还是方便的。我想说方便的标准是什么？我觉得中国人的忍耐力实在太
好了，而且中国人对于舒适度的追求实在太低了。就拿地铁来说吧，我觉得地铁的拥挤
的极限值是人和人之间不能有肢体接触。我敢说现在大多数上海人的观点是只要不是沙
丁鱼罐头，肢体稍微碰一下是可以接受的。就像大家觉得虹桥火车站下来换地铁先上两
层楼，走上10分钟再下两层楼，最后坐上半小时地铁到达目的地也是合理方便的一样。
为什么没有人认为这样是不方便的呢？
我估计现在客流的问题不是沪宁线客流的问题，而是不愿意去虹桥坐车的问 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 12 沪宁线关重庆晨报屁事儿
基础项目，收支不平衡，国家应该增加补助 |
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e**s
发帖数: 4638 | 13 和返乡民工争车票，不符合pussy价值呀
多卖一张沪宁线，就少了一个民工的春节团聚，assuming 民工都不是南京人 。。。。
。。。lol |
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B*****e
发帖数: 1005 | 14 一个资料就是说沪宁高铁，动车以及京沪的
沪宁高铁建设背景
上海～南京之间的沪宁铁路全长约300公里，是中国最早建设的重要铁路干线之一
。南京1908年单线沪宁铁路建成通车，当时的列车最高运行时速不到40公里；1933年在
南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通了从直达的列车；上世纪50～60年代
起沪宁线开始复线改造，到1980年上海北平沪宁全线复线贯通；1984年沪宁线全线实现
自动闭塞和内燃牵引；2006年7月沪宁线电气化改造完成。1997～2007年间沪宁线共进
行了六次提速改造，目前全线允许列车以每小时160公里以上速度 沪宁城际铁路开
工典礼运行，其中二分之一以上的区段可以200公里时速运行，部分区段线路运行条件
已达到每小时250公里的技术标准。沪宁沿线共设有各类客货运车站42个，其中客站15
个，另有编组站2个。 2006年沪宁线平均运输密度达到13336万换算吨，是全国最
繁忙的铁路区段；其中平均客运密度达到6753万人，比全路平均客运密度高出5.75倍；
平均货运密度达到6583万吨，也比全路平均货运密度高出一倍，其下行重车方向货运密
度达到5434万吨 |
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r*******r
发帖数: 2554 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
dragoncity (dragoncity) 于 (Thu Dec 2 20:25:46 2010, 美东) 提到:
不知怎么的，今天突然想写点什么，关于我的家人，以及我从小听家人说的那些个事。
从我家这一微观层面，也可以看看共和国这几十年壮阔的历史。历史是由众多普通大众
所组成，而普通大众，同时又会受到历史的影响，命运受到极大的改变。每个家庭都会
有无数的故事。这些故事，组成了社会。再次说明一点，请勿进行人身攻击，谢谢。
☆─────────────────────────────────────☆
dragoncity (dragoncity) 于 (Thu Dec 2 20:26:46 2010, 美东) 提到:
首先申明，我家并不是什么特权阶层，只是中国普普通通的人，平凡的不能再平凡。我
小时候经常和祖辈在一起，听到不少他们说的事，其中也有点野史（不知道算不算）。
先从我爷爷家说起。他跟我说过的最早的时候，是1930年代抗战时期。国军凇沪战役失
败后，日军沿沪宁线长驱直入，... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 16 雷雨天气导致沪杭铁路上海莘庄段停运2小时
http://news.QQ.com 2009年07月03日00:30
新华网上海7月2日电（记者贾远琨 刘丹）2日，雷雨天气导致沪杭铁路上海莘庄段停运
2小时左右，数趟途经该线路的列车受到不同程度的影响，部分旅客滞留。
记者从上海铁路部门了解到，2日18时许，突如其来的雷雨袭击上海，上海地铁一号线
莘庄站南广场的遮阳顶棚被大风掀起，落在沪杭铁路的高压电线上，导致该线路出现故
障，途经该线路的数趟列车滞留或晚点。
20时30分许，线路故障修好，列车恢复对开。
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沪宁线动车组因雷雨出现故障中断1小时
http://www.sina.com.cn 2009年06月11日07:01 中国天气网
扬子晚报讯昨天下午，南京某网络公司的秦先生，和同事从南京乘坐下午4点30分
的动车D5437前往常州，但因为沪宁线电网出现故障，D5437在南京和镇江之间突然断电
“趴窝”，动车约在1个小时左右之后方才启动。记者昨晚从铁路镇江站获悉，在... 阅读全帖 |
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b********u
发帖数: 138 | 17 沪宁高铁在国内被骂的可不是一点两点，因为票价着实较高
但常在沪宁线飘的人还是有很多人骂归骂，必须还得坐。。。
事实上沪宁高铁周末和平时的上座率差很多，我哥们上周日就没买到回南京的高铁
一个事实是沪宁高铁开通后，沪宁线的长途大巴生意好了很多，相对铁路，性价比还是
高的，很多人在乎的还是省钱，而不是省那几十分钟
现在铁道部为了保证上座率限制TDKZ等车，沪宁线上你一般不特别指定车次的话，基本
都是被高铁。当然，不可否认，有部分有钱人和可以报销的人压根不在乎票价是多少 |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 沪宁大巴基本上只火了第一天，因为第一天搞通车仪式，早上第一班高铁比较晚，而且
领导和记者已经包了，买不到票。而且第一天售票处系统有点问题，后面就恢复了。沪
宁城际高铁于7月1日开通运营，当日乘坐旅客达9万4千人次，7月2日达13万8千人次，
无锡日报 @ 2010-07-10 此番沪宁城际高铁的开通，对公路沪宁线是否会是一次转
机呢？在采访中，相关人士也不吝言，在高铁开行前几日，（无锡）长途汽车站确实迎
来了一拨回流的旅客，特别是 7月1日，公路沪宁线达到了8000人次，比以往增加近
2000人次，但眼下班线的客流又回落至5000人次的日均发送量。“铁路也在不断地进行
自我调整，从长远来看，沪宁线旅客还是将青睐于高铁。” |
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g*q
发帖数: 26623 | 19 7.1号通车仪式,停了早上的几趟车,还有大量领导记者占了座位,沪宁高铁只运了9.4万
人,公路捡了一天便宜.后来就掉到7.1前水平之下了,
无锡日报 @ 2010-07-10 此番沪宁城际高铁的开通，对公路沪宁线是否会是一次转
机呢？在采访中，相关人士也不吝言，在高铁开行前几日，（无锡）长途汽车站确实迎
来了一拨回流的旅客，特别是 7月1日，公路沪宁线达到了8000人次，比以往增加近
2000人次，但眼下班线的客流又回落至5000人次的日均发送量。“铁路也在不断地进行
自我调整，从长远来看，沪宁线旅客还是将青睐于高铁。” |
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k*********e
发帖数: 2039 | 20 作为一个普通屌丝，又非北上广的土著，我觉得硬去一线城市打拼，不是个很好的选择
。当然，如果是拿50w-100w甚至更高的高富帅们，就是另外一个话题了。
我这次回去重点关注了下经济发达地区的二三线城市，个人感觉，如果只是图舒服过日
子的话，可能三线城市更好点。
比如说沪宁线上，一线的上海，二线的南京，其实住房成本都太高了，如果还要考虑学
区的概念，即便是南京，没有个300w，也很难找个满意的房子。反观沪宁线上的三线城
市，苏锡常镇，除了苏州略高，剩下的100w出头都可以能够找到个不错的选择，大大降
低的了生活成本。当然三线城市的问题是收入也相应略低。但是如果夫妻两个人都工作
的话，家庭收入25w应该是不难达到的。加上相应的低生活成本，便利的交通，有了高
铁后，基本1个小时能够覆盖沪宁线上所有的城市。这样你就兼顾了一线二线城市的大
部分资源。
当然如果从前途的广阔性上来看，三线城市提供的发展空间有限，有雄心大志的人请忽
略我的观点。我只是觉得只想日子舒服点，跟父母的心理距离近点，本身性格能力又比
较屌丝点的，可能避重就轻的去定位经济发达地区的三线城市或者更好。 |
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z*m
发帖数: 3227 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 南京高铁站被曝建成就废 开通就亏损
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 20 23:38:05 2012, 美东)
由开通之初的每天13趟减少至2趟，南京仙林站因此被喻为沪宁线上“最冷清火车站”
。近日，更有网友爆出，其实仙林站不算什么，高铁紫金山东站才是朵“奇葩”，中看
不中用，建成就废。 情况是不是这么回事？铁路部门对就此采访的现代快报记者表示
，这个站其实是南京南站与仙林站的联络线站，不办理客运，是做停车调度用的。然而
，知情人士却摇摇头说，主要是成本问题才没有向市民开放。
目前的冗余究竟是规划失当，还是铁路站点设置的特殊规律使然？
紫金山东站看上去真的“好冷清”
“紫金山东站”，很多南京市民都会感觉陌生。其实，经常乘坐地铁二号线前往仙林的
市民，只要稍加留意，这个站就有印象了，它就与地铁金马路站相邻。
昨天，现代快报记者乘坐地铁，从金马路站出来，往前走几米就到了高铁紫金山东站。
该站规模不大，几乎就是南京南站的缩小版，四四方... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 22 http://www.cuhk.edu.hk/ics/21c/supplem/essay/0607039g.htm
「安亭事件」的再认识和再研究
⊙ 王 锐
发生在1966年11月的「安亭事件」，无疑是「文革」时期最重要的事件之一。因其
重要，国内几部著名的「文革史」专著，如高皋、严家其的《「文化大革命」十年史》
，金春明的《「文化大革命」史稿》，王年一的《大动乱的年代》等，对「安亭事件」
均作专节叙写，对事件的成因、结果及影响予以较详分析论述。中央文献研究室编着的
三卷本《周恩来年谱》，对「安亭事件」也有专条叙论。
「安亭事件」已过去快40年了，一切似乎已有定论。不过，笔者在对「文革史」
和「文革」人物事件的研究中，却深感对「安亭事件」有深化再认识和深入再研究的必
要。说其再认识，是因为无论是对「文革」进程的改变和影响，还是对历史人物的命运
沉浮，「安亭事件」均具有举足轻重的作用。（「四人帮」中的张春桥、王洪文、江青
3人就直接与其关系重大，其他重要政治人物还有陶铸、陈伯达、陈丕显等，甚至还有
周恩来，这些人的政治地位和前途，都不同程度受到「安亭事件」影响）。说其再研究
，就是「安亭... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 23 不知怎么的，今天突然想写点什么，关于我的家人，以及我从小听家人说的那些个事。
从我家这一微观层面，也可以看看共和国这几十年壮阔的历史。历史是由众多普通大众
所组成，而普通大众，同时又会受到历史的影响，命运受到极大的改变。每个家庭都会
有无数的故事。这些故事，组成了社会。再次说明一点，请勿进行人身攻击，谢谢。
首先申明，我家并不是什么特权阶层，只是中国普普通通的人，平凡的不能再平凡。我
小时候经常和祖辈在一起，听到不少他们说的事，其中也有点野史（不知道算不算）。
先从我爷爷家说起。他跟我说过的最早的时候，是1930年代抗战时期。国军凇沪战役失
败后，日军沿沪宁线长驱直入，沿途烧杀抢掠，直到攻陷国民政府首都南京。我家乡所
在的城市在沪宁线上，也被日军占领。
听我爷爷说，当时日军飞机轰炸了我市的火车站，炸死了无数平民和撤退的军队。当时
我爷爷是一个学徒，算是住在城里。日军来之前，老百姓都惊惶失措，从城里跑到乡下
去避难。也有不少人家不舍得家里的财产，就留下一个老人守家。听说日军到来我爷爷
家所在村庄后，砸开大门，挨家挨户搜索，看到人就抬起步枪，一枪击毙。随后放火烧
掉了整个村庄。
我爷爷家人... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 24 案发地点：宁杭线、沪宁线高铁列车
案发缘由：旅客报警称，放在高铁列车大件行李存放处的行李箱被盗
江苏省南京市一名退休老人长期赋闲在家备感无聊，为丰富自己的退休生活，体现自我存在的价值，他竟然每天早出晚归按时定点“上下班”，专门乘坐宁杭线、沪宁线上的高铁列车实施盗窃，从最初偷列车上的卫生纸、杂志、洗手液，发展到后来专门偷大件行李箱。不过，这名退休老人偷盗的所有物品，均没有卖掉，而是全部存放在家中。
今天，这名“高铁大盗”被南京铁路检察院依法批准逮捕。此前，办案机关共追回被盗的行李箱16个、笔记本电脑6台、手机11部、单反相机3部，涉案价值达10余万元。
旅客打盹行李箱被盗
2014年5月27日早上7点，南京南开往宁波东站的G7631次列车准点发车。差点没赶上车的旅客吕某长舒了口气，随手将拉杆箱放在靠近车门的大件行李存放处，自己则背着一只小包找到了2号车厢的11号座位坐了下来。
吕某是南京某红木家具公司销售员，此趟出行是代表公司到浙江绍兴参加红木家具展销会。由于前一天连夜赶方案，又困又累的他很快便在列车上睡着了。
8点50分，列车到达绍兴北站。匆忙下车的吕某到大件行李存放处拿行李箱时，却怎... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 25 不要光盯着南京大屠杀。
自淞沪战役到南京保卫战，日军沿沪宁线进攻的时候，是一路屠杀。沪宁线上除南京外
其余各城市被屠杀的中国人数都超过了30万。 |
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c*****d
发帖数: 858 | 26 沪宁线上最快一班动车需1小时57分钟，最慢一班高铁需1小时58分钟，高铁一等票
233元，动车一等票112元，针对乘客少铁道部门将增加直达高铁
文/本报记者李颖
昨日有媒体报道，从7月11日起，铁路部门宣布，才运行一周的沪宁城际高铁实行
新列车运行图，上海到南京间将增开13对直达列车，并恢复11天(含当天)车票预售期。
此前进行调整时，铁路部门曾暂停发售7月11日及以后的沪宁高铁车票。当时，上
海铁路局称，无限期暂停售票是为“优化”服务。但事实上，有媒体报道，此次调整似
乎是因乘客人数寥寥所致。外界曾抱怨沪宁高铁票价过高、节省的交通时间却微不足道。
时间不减少票价却高涨
沪宁高铁7月1日起开行，到达南京最快73分钟。但沪宁间一站直达的高铁列车只有
2对，大部分高铁列车沿途停站较多，相比老动车组，速度优势并不明显，但票价却要
贵不少。
记者了解到，在D字头没有被人为地大量取代之前，沪宁线上最快的一班动车D3009
只需1小时57分钟。沪宁高铁G字头最慢的一班需要1小时 58分钟。现行的G字头大多时
程为1小时40分钟，D字头大多时程为2小时20分钟，平均起来，G字头比D字头只快了40
分 |
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g********n
发帖数: 4809 | 27 我经常坐沪宁线，还真是直接去火车站现买的，你坐过沪宁线吗？就JB会扯淡。 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 28 高票价的尴尬：沪宁高铁陷投资回收困境
www.stockstar.com 2010-7-16 22:08:00 王海春 华夏时报
选牛股赢百万现金大奖
兴业证券、慧眼识金
[字体：大 中 小] [网友评论2条]
沪宁高铁开通，却有乘客抱怨自己“被高铁”了。
家在常州而工作在上海的李先生，正是“被高铁”的一员。在沪宁高铁开通之前，
动车组票价较低，选择车次的时间范围也很大。然而高铁开通后，原先的动车组列车做
出大调整，动车组列车面临被“砍掉”的危险。李先生将不得不选择高铁作为往来上海
和常州之间的交通工具。
“现在沪宁线上卖的票，高铁票是绝对主角。原先的动车组发车次数已经大大减少
，以后恐怕会继续缩减。”上海铁路局万航渡路售票中心工作人员告诉记者，调整之后
早晨6：00-9：00之间发车都是以高铁为主，而动车的车次则要往后排。南京市学府路
铁路售票处工作人员也承认，高铁开通后，的确挤压了原先乘坐沪宁线动车组乘客的选
择空间。
“高铁开通后，我再乘动车组基本上不可能了。为了赶时间，只能多花钱。我相信
和我有同样情况的人不少，他们都是‘被高铁’的。”李先生表示。
对于乘客“被高铁”的 |
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d********y
发帖数: 6566 | 29 首先申明，我家并不是什么特权阶层，只是中国普普通通的人，平凡的不能再平凡。我
小时候经常和祖辈在一起，听到不少他们说的事，其中也有点野史（不知道算不算）。
先从我爷爷家说起。他跟我说过的最早的时候，是1930年代抗战时期。国军凇沪战役失
败后，日军沿沪宁线长驱直入，沿途烧杀抢掠，直到攻陷国民政府首都南京。我家乡所
在的城市在沪宁线上，也被日军占领。听我爷爷说，当时日军飞机轰炸了我市的火车站
，炸死了无数平民和撤退的军队。当时我爷爷是一个学徒，算是住在城里。日军来之前
，老百姓都惊惶失措，从城里跑到乡下去避难。也有不少人家不舍得家里的财产，就留
下一个老人守家。听说日军到来我爷爷家所在村庄后，砸开大门，挨家挨户搜索，看到
人就抬起步枪，一枪击毙。随后放火烧掉了整个村庄。
我爷爷家人躲在乡下，没有吃的，爷爷的表弟当时年幼，饿的实在不行了。我爷爷壮起
胆，回家拿粮食，被日军抓住，被一个日军军官选中，当了伙夫。这样，虽然家被烧了
，我爷爷给日军做饭之余，能留点粮食，偷偷拿回乡下给家人吃。就这样一家人在战乱
中存活了下来，而我爷爷的表弟，长大后成了我市的教育局长。我听爷爷说过一件事，
有一支北上... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 30 2010年12月08日 02:38 来源：新京报
2012年底，电子客票将在全部高铁线路中实现。昨日，第七届世界高速铁路大会在
北京举行，这是高铁全球盛会首次在欧洲以外的国家举办。铁道部运输局客专技术部副
主任詹子宁向大会提交的报告中指出，将建设包括票务系统在内的高铁客运服务系统。
电子客票将提供全程服务
报告中说，中国高铁客运服务系统要为铁路旅客提供出行前、进站、候车、登乘、
中转、出站和换乘等各环节中查询、订票、购票、旅行指南等全过程、全方位、层次化
的信息服务。
其中，新一代票务系统将实现票务业务的集中处理，支持多种售票方式、多种支付
方式，提供自助票务服务，将铁路客票服务流程电子化。在旅客出行的全过程中，电子
客票可通过多种渠道、多种形式，提供出行规划、订票、购票、支付、退票、改签、检
票等全面的票务服务，同时实现铁路旅客运输、收入、统计、清算等业务管理和组织的
电子化。票务系统采用全国集中式架构，担负高铁售票服务。
新系统在沪宁线试点成功
铁路电子客票的功能，将车票作为乘车凭证和票据的两个功能分开，为旅客提供个
性化服务创造条件。未来的铁路电子客票与现行的机票电子客票功能类似... 阅读全帖 |
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w****s
发帖数: 4430 | 31 好，苏州地区终于每个县级单位都将有高铁了。
苏州地区，1905就有沪宁线，后又有苏嘉线，给日本人拆了。结果建国这么多年还是一
条沪宁线。 实
在是步子太小。
与其开发西部，不如进一步开发东部，要容易得多，常熟这样的装个几百万人没有问题。
上。 |
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S***P
发帖数: 108 | 32
感情沪宁线上都是不赶时间钱不多的等开学放假的穷学生？满足他们的需求就满足了全
部沪宁线人民群众的需求了？
记者最起码还知道加上一句，相对于火车票容易买到一些呢，自己去客运网上查查明天
的南京到上海总共卖出去几张票 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 京津其实是很容易亏钱的，一是线路短，车辆利用率低，一天平均一个车才跑800多公
里，运营成本高，人家武广的车一天可以跑3000公里。二是单位造价高，比武广高了50
%。就这样京津第三年(10-11年)就可以真正盈利了。
不过要是京津10-11再不盈利，京沪通车后还要分走一堆车，11-12年情况不会好于10-
11年。
其实中国高铁沪宁，京沪和京深线才是最赚钱的。沪宁第一年可以有大约7000万乘客，
还不包括从沪宁线以外出发，到达或者经过沪宁线的。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 34 长三角地区的论坛上流行的比较就是既有线的动车和高铁D、G车，所以我感兴趣的也是
06-10年之间和现在的比较。高铁开通后既有线上的动车大量转到高铁上，而既有线的
客流没有显著减少的话，说明既有线原先的动车运力释放给了其他长途列车。
我记得06年沪宁线旅客发送量在6700万左右，比过去一年沪宁城际的6000万发送量稍微
多一些，07年沪宁线并入京沪线，旅客发送量在9千万左右。如果2011年既有线运量减
少有限的话，那这多出来的高铁客流（沪宁+京沪沪宁段）就很可观了。至于京沪高铁
沪宁段的客流，目前应该还没有具体数字的新闻吧。
车. |
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C*********l
发帖数: 10248 | 35 抗战胜利初期，一批美国大功率机车作为“善后援华物资”分到各个铁路机务段，其它
设备也有更新。沪宁线列车速度开始提升，高速列车“凯旋号”风靡一时，达官贵人、
名媛仕女，都以乘得此车标榜身份
1947年前后沪宁线上出现两辆自美国进口的流线型车辆，命名为“太湖”号和“西湖”
号，装有柴油机驱动，时速达到100公里 |
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M****u
发帖数: 17708 | 36 我来就我了解的举个栗子，长三角的经济如何联系
上海很多企业，他们的供应商在苏锡常一代，所以沪宁线的交通极其繁忙，包括公路和
火车，火车现在两条线。高速公路沪宁线不够，现在还有沿江高速。这么大的人流量为
啥来的？天下熙熙皆为利来，就是经济的原因。
再比如说南京，比较边缘化的长三角城市了，对安徽，尤其是芜湖马鞍山的经济影响力
是巨大的，这里的居民习惯到南京购物。
你要是把城市带当成几个孤立的城市，你就2了 |
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T********N
发帖数: 2680 | 37 到了1947年，有了所谓飞快车，其时速但解放后1958年就已经打破遑论什么九十年代。
1937年抗日战争爆发后，沪宁线铁路设施遭受破坏，行车速度受到极大影响，非但车速
没有提高，还因列车进出站秩序混乱，乘车已被视作畏途，客源稀少。抗战胜利初期，
一批美国大功率机车作为“善后援华物资”分到各个铁路机务段，其它设备也有更新。
沪宁线列车速度开始提升，高速列车“凯旋号”风靡一时，达官贵人、名媛仕女，都以
乘得此车标榜身份。1947年更有一段时间开行号称“飞快车”的特快列车，跑完全程不
足4小时，最快的只要3小时43分，成为一时美谈。然而好景不长，随着时局混乱，非但
“飞快车”无法保持，普通列车运行速度也再度下滑，全程运行时间一直在5小时上下。
直到1958年打破3小时40分的纪录。
5 |
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i*******e
发帖数: 242 | 38 没有真凭实据在手，谁都可以说其他人在扯蛋。什么造价啊征地啊，说了等于没说，到
底花了多少钱谁都不知道，都是yy
但是事实就是提速就提价，以沪宁线为例，你说一条高铁能取代多条普铁，可能吗？你
说价格由供求决定，问题是沪宁线的老百姓有选择吗？能坐到便宜又不慢的动车估计已
经算走运了
最后还是要归结到一句话，国家长期规划不能顾全短期小民利益。那前面那么多p话说
来说去有什么意义呢？长期规划这个事情本来就是口号 |
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q***2
发帖数: 1861 | 39 那年毕业到常柴实习，工厂在沪宁线边上，傍晚下班数沪宁线上的客车频率，基本上是
4，5分钟一辆绿龙飞过。。。人真多！ |
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k********k
发帖数: 5617 | 40 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Onews (OverseasNews), 信区: Headline
标 题: 老人每天乘坐高铁行窃 称为“丰富”退休生活
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 24 21:52:38 2014, 美东)
案发地点：宁杭线、沪宁线高铁列车
案发缘由：旅客报警称，放在高铁列车大件行李存放处的行李箱被盗
江苏省南京市一名退休老人长期赋闲在家备感无聊，为丰富自己的退休生活，体现自我存在的价值，他竟然每天早出晚归按时定点“上下班”，专门乘坐宁杭线、沪宁线上的高铁列车实施盗窃，从最初偷列车上的卫生纸、杂志、洗手液，发展到后来专门偷大件行李箱。不过，这名退休老人偷盗的所有物品，均没有卖掉，而是全部存放在家中。
今天，这名“高铁大盗”被南京铁路检察院依法批准逮捕。此前，办案机关共追回被盗的行李箱16个、笔记本电脑6台、手机11部、单反相机3部，涉案价值达10余万元。
旅客打盹行李箱被盗
2014年5月27日早上7点，南京南开往宁波东站的G7631次列车准点发车。差点没赶上车的旅客吕某长舒了口气，随手将拉杆箱放在靠近车门的大件行李... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 41 抗战胜利初期，一批美国大功率机车作为“善后援华物资”分到各个铁路机务段，其它
设备也有更新。沪宁线列车速度开始提升，高速列车“凯旋号”风靡一时，达官贵人、
名媛仕女，都以乘得此车标榜身份
1947年前后沪宁线上出现两辆自美国进口的流线型车辆，命名为“太湖”号和“西湖”
号，装有柴油机驱动，时速达到100公里 |
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k********k
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标 题: 老人每天乘坐高铁行窃 称为“丰富”退休生活
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 24 21:52:38 2014, 美东)
案发地点：宁杭线、沪宁线高铁列车
案发缘由：旅客报警称，放在高铁列车大件行李存放处的行李箱被盗
江苏省南京市一名退休老人长期赋闲在家备感无聊，为丰富自己的退休生活，体现自我存在的价值，他竟然每天早出晚归按时定点“上下班”，专门乘坐宁杭线、沪宁线上的高铁列车实施盗窃，从最初偷列车上的卫生纸、杂志、洗手液，发展到后来专门偷大件行李箱。不过，这名退休老人偷盗的所有物品，均没有卖掉，而是全部存放在家中。
今天，这名“高铁大盗”被南京铁路检察院依法批准逮捕。此前，办案机关共追回被盗的行李箱16个、笔记本电脑6台、手机11部、单反相机3部，涉案价值达10余万元。
旅客打盹行李箱被盗
2014年5月27日早上7点，南京南开往宁波东站的G7631次列车准点发车。差点没赶上车的旅客吕某长舒了口气，随手将拉杆箱放在靠近车门的大件行李... 阅读全帖 |
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k********k
发帖数: 5617 | 43 http://news.ifeng.com/a/20140725/41303207_0.shtml
南京市退休老伯 每天乘坐高铁行窃 称为“丰富”退休生活
2014年07月25日 06:37
来源：法制日报
原标题：老人为“丰富”退休生活行窃
□本报见习记者马超
□本报通讯员莫静
案发地点：宁杭线、沪宁线高铁列车
案发缘由：旅客报警称，放在高铁列车大件行李存放处的行李箱被盗
江苏省南京市一名退休老人长期赋闲在家备感无聊，为丰富自己的退休生活，体现自我
存在的价值，他竟然每天早出晚归按时定点“上下班”，专门乘坐宁杭线、沪宁线上的
高铁列车实施盗窃，从最初偷列车上的卫生纸、杂志、洗手液，发展到后来专门偷大件
行李箱。不过，这名退休老人偷盗的所有物品，均没有卖掉，而是全部存放在家中。
今天，这名“高铁大盗”被南京铁路检察院依法批准逮捕。此前，办案机关共追回被盗
的行李箱16个、笔记本电脑6台、手机11部、单反相机3部，涉案价值达10余万元。
旅客打盹行李箱被盗
2014年5月27日早上7点，南京南开往宁波东站的G7631次列车准点发车。差点没赶上车
的旅客吕某长舒了口气，随手将拉杆箱放在靠近... 阅读全帖 |
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南京市退休老伯 每天乘坐高铁行窃 称为“丰富”退休生活
2014年07月25日 06:37
来源：法制日报
原标题：老人为“丰富”退休生活行窃
□本报见习记者马超
□本报通讯员莫静
案发地点：宁杭线、沪宁线高铁列车
案发缘由：旅客报警称，放在高铁列车大件行李存放处的行李箱被盗
江苏省南京市一名退休老人长期赋闲在家备感无聊，为丰富自己的退休生活，体现自我
存在的价值，他竟然每天早出晚归按时定点“上下班”，专门乘坐宁杭线、沪宁线上的
高铁列车实施盗窃，从最初偷列车上的卫生纸、杂志、洗手液，发展到后来专门偷大件
行李箱。不过，这名退休老人偷盗的所有物品，均没有卖掉，而是全部存放在家中。
今天，这名“高铁大盗”被南京铁路检察院依法批准逮捕。此前，办案机关共追回被盗
的行李箱16个、笔记本电脑6台、手机11部、单反相机3部，涉案价值达10余万元。
旅客打盹行李箱被盗
2014年5月27日早上7点，南京南开往宁波东站的G7631次列车准点发车。差点没赶上车
的旅客吕某长舒了口气，随手将拉杆箱放在靠近... 阅读全帖 |
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南京市退休老伯 每天乘坐高铁行窃 称为“丰富”退休生活
2014年07月25日 06:37
来源：法制日报
原标题：老人为“丰富”退休生活行窃
□本报见习记者马超
□本报通讯员莫静
案发地点：宁杭线、沪宁线高铁列车
案发缘由：旅客报警称，放在高铁列车大件行李存放处的行李箱被盗
江苏省南京市一名退休老人长期赋闲在家备感无聊，为丰富自己的退休生活，体现自我
存在的价值，他竟然每天早出晚归按时定点“上下班”，专门乘坐宁杭线、沪宁线上的
高铁列车实施盗窃，从最初偷列车上的卫生纸、杂志、洗手液，发展到后来专门偷大件
行李箱。不过，这名退休老人偷盗的所有物品，均没有卖掉，而是全部存放在家中。
今天，这名“高铁大盗”被南京铁路检察院依法批准逮捕。此前，办案机关共追回被盗
的行李箱16个、笔记本电脑6台、手机11部、单反相机3部，涉案价值达10余万元。
旅客打盹行李箱被盗
2014年5月27日早上7点，南京南开往宁波东站的G7631次列车准点发车。差点没赶上车
的旅客吕某长舒了口气，随手将拉杆箱放在靠近... 阅读全帖 |
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南京市退休老伯 每天乘坐高铁行窃 称为“丰富”退休生活
2014年07月25日 06:37
来源：法制日报
原标题：老人为“丰富”退休生活行窃
□本报见习记者马超
□本报通讯员莫静
案发地点：宁杭线、沪宁线高铁列车
案发缘由：旅客报警称，放在高铁列车大件行李存放处的行李箱被盗
江苏省南京市一名退休老人长期赋闲在家备感无聊，为丰富自己的退休生活，体现自我
存在的价值，他竟然每天早出晚归按时定点“上下班”，专门乘坐宁杭线、沪宁线上的
高铁列车实施盗窃，从最初偷列车上的卫生纸、杂志、洗手液，发展到后来专门偷大件
行李箱。不过，这名退休老人偷盗的所有物品，均没有卖掉，而是全部存放在家中。
今天，这名“高铁大盗”被南京铁路检察院依法批准逮捕。此前，办案机关共追回被盗
的行李箱16个、笔记本电脑6台、手机11部、单反相机3部，涉案价值达10余万元。
旅客打盹行李箱被盗
2014年5月27日早上7点，南京南开往宁波东站的G7631次列车准点发车。差点没赶上车
的旅客吕某长舒了口气，随手将拉杆箱放在靠近... 阅读全帖 |
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k********k
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标 题: 老人每天乘坐高铁行窃 称为“丰富”退休生活
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 24 21:52:38 2014, 美东)
案发地点：宁杭线、沪宁线高铁列车
案发缘由：旅客报警称，放在高铁列车大件行李存放处的行李箱被盗
江苏省南京市一名退休老人长期赋闲在家备感无聊，为丰富自己的退休生活，体现自我存在的价值，他竟然每天早出晚归按时定点“上下班”，专门乘坐宁杭线、沪宁线上的高铁列车实施盗窃，从最初偷列车上的卫生纸、杂志、洗手液，发展到后来专门偷大件行李箱。不过，这名退休老人偷盗的所有物品，均没有卖掉，而是全部存放在家中。
今天，这名“高铁大盗”被南京铁路检察院依法批准逮捕。此前，办案机关共追回被盗的行李箱16个、笔记本电脑6台、手机11部、单反相机3部，涉案价值达10余万元。
旅客打盹行李箱被盗
2014年5月27日早上7点，南京南开往宁波东站的G7631次列车准点发车。差点没赶上车的旅客吕某长舒了口气，随手将拉杆箱放在靠近车门的大件行李... 阅读全帖 |
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标 题: 老人每天乘坐高铁行窃 称为“丰富”退休生活
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 24 21:52:38 2014, 美东)
案发地点：宁杭线、沪宁线高铁列车
案发缘由：旅客报警称，放在高铁列车大件行李存放处的行李箱被盗
江苏省南京市一名退休老人长期赋闲在家备感无聊，为丰富自己的退休生活，体现自我存在的价值，他竟然每天早出晚归按时定点“上下班”，专门乘坐宁杭线、沪宁线上的高铁列车实施盗窃，从最初偷列车上的卫生纸、杂志、洗手液，发展到后来专门偷大件行李箱。不过，这名退休老人偷盗的所有物品，均没有卖掉，而是全部存放在家中。
今天，这名“高铁大盗”被南京铁路检察院依法批准逮捕。此前，办案机关共追回被盗的行李箱16个、笔记本电脑6台、手机11部、单反相机3部，涉案价值达10余万元。
旅客打盹行李箱被盗
2014年5月27日早上7点，南京南开往宁波东站的G7631次列车准点发车。差点没赶上车的旅客吕某长舒了口气，随手将拉杆箱放在靠近车门的大件行李... 阅读全帖 |
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案发地点：宁杭线、沪宁线高铁列车
案发缘由：旅客报警称，放在高铁列车大件行李存放处的行李箱被盗
江苏省南京市一名退休老人长期赋闲在家备感无聊，为丰富自己的退休生活，体现自我存在的价值，他竟然每天早出晚归按时定点“上下班”，专门乘坐宁杭线、沪宁线上的高铁列车实施盗窃，从最初偷列车上的卫生纸、杂志、洗手液，发展到后来专门偷大件行李箱。不过，这名退休老人偷盗的所有物品，均没有卖掉，而是全部存放在家中。
今天，这名“高铁大盗”被南京铁路检察院依法批准逮捕。此前，办案机关共追回被盗的行李箱16个、笔记本电脑6台、手机11部、单反相机3部，涉案价值达10余万元。
旅客打盹行李箱被盗
2014年5月27日早上7点，南京南开往宁波东站的G7631次列车准点发车。差点没赶上车的旅客吕某长舒了口气，随手将拉杆箱放在靠近车门的大件行李... 阅读全帖 |
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m********t
发帖数: 9426 | 50 从我身边的观察,有私车的家庭大概在30%
生活可以算小康
观念都比较活,不过也没有大城市和网上所谓的:没有追求,只关心钱
节奏都比较慢
年轻一代读书的风气不重(当然这是相比湖北,东北等地)
因为大部分人并不靠读书来出人头地
只要在当地有个稳定工作,生活就有保障
当然,才子也很多,毕竟基数大
苏南的农村城市差别很小,城市孩子和农村孩子站一起你是看不出区别的
机会也基本是均等的
苏南的学生都倾向于上沪宁线上的大学
基本是上海,南京
少数去北京,也是冲着几所重点去的,比如我的母校:蓝旗营理工,或者未名大学,还有壁
虎大学等等
基本上40%的高中毕业去了上海,40%去了南京,剩下的去北京等地
苏南基本不歧视外地人,当然如果你能说当地方言,对生活有利.
大学毕业之后,沪宁一代的毕业生除了出国,就是在当地就业,或者回苏南城市
我同学研究生毕业(比如复旦,交大,南大,东南)...工作收入大概在一年6-10w
观念都比较开放 |
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