k*z
发帖数: 4704 | 1 我对Cayenne GTS的评价就是开着SUV就像开着Sedan一样。外形更运动，马力更大，悬
挂更多选择，PDCC 是 Porsche dynamic Chasis Control，base是肯定不能买的，开过
S感觉和Q7没啥区别，加速上不去，超车的时候信心不足。试过Turbo。。。比GTS要好
很多。Q7和S根本无法和Turbo比较。更不要提Base了。X5的感觉比Q7稍微稳一点，方向
盘的灵敏度好不少，但是空间小，不好看。Cayenne turbo有点贵。我的建议是在价格基础上：Cayenne GTS>X5>Q7>>Cayenne S>>>>>>>Cayenne Base。 说什么Toureg和Q7还有
Cayenne S是一个底盘的那个都是扯蛋，还不如直接说汽车都有铁元素。这三个车开起
来感觉是 Cayenne S>VW toureg>Audi Q7, Q7做的有点高，所以不是很稳。3.6带着么
大个车有点累，加速感觉加不上去，这点VW很占便宜，因为比较小。
买车还是看预算和喜好。
个人推荐买1-2年的CPO car,这样贬值的也差不多了，还多了1-2年的保修。 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 2 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: kiz (泥偶张), 信区: Automobile
标 题: Re: 中型的SUV那款：X5， cayenne， RANGE ROVER， Q7？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 12 11:26:44 2010, 美东)
看你的个人需要了，我现在开两个，porsche cayenne gts,audi q7. test过cayenne turbo
/s,bmw x5 and x6. infiniti fx45,VW toureg,etc. 如果为了享受开车的感觉，当然
是cayenne gts/turbo,不要买cayenne base or low config cayenne s; that is not
prosche,当然suv cayenne也不能叫porsche.不过凑活开吧，有俩娃了不能再开coupe或
者convertible了。Q7最好不要碰，X5其实也不错，新车4年保险，外加4年
maintenaince.还可以买车的时候谈deal然后加保修和维护。不过开BMW的SUV也不便宜
。... 阅读全帖 |
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k*z
发帖数: 4704 | 3 看你的个人需要了，我现在开两个，porsche cayenne gts,audi q7. test过cayenne turbo
/s,bmw x5 and x6. infiniti fx45,VW toureg,etc. 如果为了享受开车的感觉，当然
是cayenne gts/turbo,不要买cayenne base or low config cayenne s; that is not
prosche,当然suv cayenne也不能叫porsche.不过凑活开吧，有俩娃了不能再开coupe或
者convertible了。Q7最好不要碰，X5其实也不错，新车4年保险，外加4年
maintenaince.还可以买车的时候谈deal然后加保修和维护。不过开BMW的SUV也不便宜
。费用都从车里出来了。
另外给你的建议是买1年旧的CPO的车。这样一般来说你会有原厂余下的3年和外加CPO的
两年的保修。这样5年保修，也基本够了。坦白的说开BMW or porsche 的司机不会保留
一个车超过4年。 |
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j********s
发帖数: 577 | 4 就是想买个SUV平时上班下班，周末天气好的话，拖个boat出去转转。可是把500+ HP的
SUV test drive了一圈，却没有了主意。
先说Cayenne Turbo吧。在高速入口试了一把0-60，推背感极强，dealer说4.x秒就可以
，俺技术太糙，估计花了5-6秒吧。8速transmission非常平滑，几乎感觉不到gear
change。dynamic supspension有3种设置，但是俺的屁股太肥，只有sport mode才舒服
。中控简洁，内饰一流，超爱。road noise一般，可能和21寸的spider轮胎有关。美中
不足的是cargo太小，装俩大cooler就差不多满了。
ML63：AMG无敌啊，550 HP不是盖的。但是因为车体比Cayenne重了不少，所以加速没有
Cayenne反应快。内饰做得也比Cayenne糙，navigation屏幕太小了，不知是不是我的错
觉，手机屏(5.3)都快赶上它了。中控台弄个一分为二的咚咚，超难看。传说中的自动
平行趴车在demo车上也没见到。道路噪音很轻，几乎感觉不到，cargo空间还行，不拉
煤，买买菜也够了。
X... 阅读全帖 |
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s******e
发帖数: 1352 | 5 前几天抽时间把这几个车试驾了一边，简单谈谈个人感受，不喜勿喷，仅仅是自己的感
觉。
按照试驾顺序一个一个来：
1，先试的Audi SQ5, 在做了一些功课之后准确的说还是带有一点期望的，毕竟感觉貌
似比较实惠。但是，试驾之后感觉比较失望，动力只能勉强说还可以，基本谈不上什么
操控感，就是个一般的车，内饰感觉不出任何高档的意思，唯一印象比较深刻是音响不
错，门很厚重，看似比较结实。
2，本来是奔着cayenne GTS去的，但是dealer有macan S, macan turbo各一辆，所以自
然不能放过。从SQ5出来走进macan S(dealer紧挨着)的感觉，完全就是进入了另一个世
界，所谓luxury是什么，porsche还是给出了非常好的诠释，细节，细节，细节，各种
细节在一起，那种lux的感觉立刻就出来了。带着一颗好奇的心开始了macan之旅，完全
没想到，各种惊艳啊！以前版上有过几片关于试驾macan的文章，我当时看完了多少觉
得作者有些夸张，但是当我试驾之后我才感觉到那确实是实话，porsche这个新的twin
turbo engine和PDK的组合实在是堪称完美，我和... 阅读全帖 |
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m****i
发帖数: 4452 | 7 你把cayenne分得很细。但是却没考虑x5里面还有4.8i,5.0i, X5M.不知道4.8i,5.0i和GTS比较如何，但是X5M干掉cayenne turbo没悬念。
同样q7还有V12 TDI,只是没有供应北美市场。
格基础上：Cayenne GTS>X5>Q7>>Cayenne S>>>>>>>Cayenne Base。 说什么Toureg和Q7
还有 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 8 刚刚试驾归来...平时领导开，周末我开~ X5是35i，Cayenne基于预算可能上Diesel
Cayenne更灵活一点，body-roll控制的比X5稍好；Diesel engine开窗听有点吵
X5沉，但汽油6缸Turbo比Cayenne的VW diesel平顺，M-Sport line的标配悬挂不错
大家对2个配置都给点建议吧，基本问题：
-- 俩车以下的配置如何？选哪个？
-- X5 35i为了M方向盘上M-Sport line值不？$4500就是外包围，轮子和M方向盘？
-- Cayenne今年没有base，只有diesel。花Porsche的钱买个VW的diesel，有点囧吧？
X5 35i的话预算$65k-$68k，取决于上不上M-Sport Line（$4500为了那个M方向盘。。）
-- Premium pkg (皮椅，keyless，etc）
-- Drive assistance pkg (reverse camera & head-up display)
-- Harman carbon sound
-- M-Sport line 或者 X line（？）
-... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 9 Base和Diesel应该都是。这个很不爽，新款Macan S和Macan Diesel的发动机放到
Cayenne做Base和Diesel都很好，没想到却仍然沿用之前Cayenne的VW发动机。
Dealer很实在，说Cayenne Base/Diesel/S全换成本太高，所以这次中期改款只搞了
Cayenne S。不过他们也嫌新的Cayenne S太贵了，所以lot里order的S都没敢配什么东
西... |
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x*b
发帖数: 5723 | 10 Porsche says next-gen Cayenne will be much faster and a lot lighter, will do
300 km/h
看来含金量高的还是Cayenne啊。如果4400lbs外加更低的车身，操控又更近一步向
Performance Sedan靠拢了。
-- Drop below 2,000kg(4,409lbs)
-- Top speed of 186 mph (300 km/h)
-- Turbo/Turbo S powered by a newly developed V8 turbo
-- Much quicker(even compare to new Turbo S which is already capable of
doing 176 mph (286 km/h) and lapping the 'Ring in 7:59.74.
-- Drop "at least" the same percentage of weight as the second-gen Audi Q7
has lost compared to... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 11 开此贴一则是为了再次表示对Keyibushuome同学提车表示祝贺。虽说在他的帖子里有点
小摩擦，但是作为车迷大家观点不同，选择不同都是非常正常的。现遇到我认为一个比
较有争执的问题，大家可以各抒己见，欢迎讨论。
注：这里只讨论的是Cayenne Turbo/Turbo S和大切SRT，而非普通大切（普通大切的
offroad性能没有什么争议)，另外讨论焦点是off-road性能，价差不是重点。
我认为是Cayenne Turbo/Turbo S，理由先请大家看完下面Video：
http://www.youtube.com/watch?v=IfJa4BXQqGs
我的理由是：Video里Cayenne Turbo S的off-road部分极限是GC SRT不可能达到的，因
为通过角度摆在那儿(45度角下坡会被卡住front bumper)，直接就被height
restriction给拦下了。当然，也可以说是Turbo/Turbo S的air suspension帮了忙。但
是SRT没有这个选择就是事实(普通版大切厉害air suspension功不可没)，所以人家就
是有这个优势，... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 12 No way the hell a Q7 handles better than a Cayenne S, even a base Cayenne(as
long as it comes with sport options), not even close! I test drove the Q7
right after I sold my 957 GTS and it's not even on the same level compare to
the previous generation 957, how is it possible to compete with 958 Cayenne?
The new Q7 is a big improvement, but still behind the new facelifted Cayenne
GTS in terms of performance and handling. You get what you pay for. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 如果你预算80-85k以上，并且喜欢驾驶
那就去买cayenne s
base cayenne不值得搞，各方面都不出彩。
2015年的数据，cayenne卖了16474台，x5卖了54997台
并没有量级的差别
如果你搞高配cayenne，高配panamera，911，那是会相对少一些
但价格也贵不少。
本质上，你开的车够不够少，取决于你肯花多少钱。
（当然，也取决于你肯牺牲多少，比如有人宁可开卖不出去的便宜烂车也要扮小众）
作为中产，追求小众是没什么意义的。本来人就不是小众的人。 |
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l**1
发帖数: 1875 | 14 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: lot1 (花开花落知多少), 信区: Automobile
标 题: 我想买一辆Porsche Cayenne S, 不知到它是否坚固和性能是否稳定。 Porsche Cayenne S跟Mercedez-Benz GL and BMW X5比，哪个更加性能稳定？？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 17 23:11:27 2012, 美东)
我想买一辆Porsche Cayenne S, 不知到它是否坚固和性能是否稳定。
Porsche Cayenne S跟Mercedez-Benz GL and BMW X5比，哪个更加性能稳定？？ |
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l**1
发帖数: 1875 | 15 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: lot1 (花开花落知多少), 信区: Automobile
标 题: 我想买一辆Porsche Cayenne S, 不知到它是否坚固和性能是否稳定。 Porsche Cayenne S跟Mercedez-Benz GL and BMW X5比，哪个更加性能稳定？？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 17 23:11:27 2012, 美东)
我想买一辆Porsche Cayenne S, 不知到它是否坚固和性能是否稳定。
Porsche Cayenne S跟Mercedez-Benz GL and BMW X5比，哪个更加性能稳定？？ |
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T******g
发帖数: 21328 | 16 皮实那要看怎么用了，cayenne可以拖7700磅，tranny也算heavy duty，还有cooler。
车体强度
非常高了，不说安全性数据，光从unibody构架能拖这么重就可以看出来了。
我的是air suspension，没有strut/shock。从service manual上标出的16万麦变速箱
分速器
换油周期来看，这些部件应该很耐用。不觉得suspension用料也会差到哪去。cayenne
刚出会有些
bug，但是用料绝对实打实的。
cayenne追求操作性，避震其实做的一般般，我估计bushing都满耐操的
网上一个老兄的cayenne，普通维护开了18万麦还开的欢呢。当然这只是个例而已。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 不要考虑diesel的cayenne
cayenne相对ML,最大的优势就是开着爽
而即便base的汽油cayenne已经是underpower
柴油版的连base的都不如
另外cayenneS你加点儿选配就上八万了
ML你提车五万多就搞得定,配置不错的,这差价可不止10k啊. |
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T**********e
发帖数: 387 | 19 首先你要考虑不同model的premium本来就不一样，高一级的cayenne肯定比macan的
premium高。
其次升级的项目看起来一样，但具体来说不是一个东西。比如macan gts的轮胎是前265
后295，cayenne gts是前295后295。刹车macan gts是前360mm后330mm，cayenne gts是
前390mm后358mm，等等等等。你就这么想，同样的项目cayenne上的比macan上的size大
一号，成本肯定要增加嘛。 |
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h******u
发帖数: 389 | 20 嗯，大佬说的是。
已经有Macan GTS了，开得很爽。想继续Cayenne GTS，看看价格有些肉疼。裸S好像也
没有什么意思，配上来必须的也最少9万了。Decent的Cayenne GTS大概也就10.5万。
Cayenne 18年改款，sales告诉我大概17年头上宣布。现在一直有rumor说Cayenne会开
始是唯一不是Made In Germany的Porsche，不知道会不会是这个新款呀。
265 |
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T**********e
发帖数: 387 | 21 首先你要考虑不同model的premium本来就不一样，高一级的cayenne肯定比macan的
premium高。
其次升级的项目看起来一样，但具体来说不是一个东西。比如macan gts的轮胎是前265
后295，cayenne gts是前295后295。刹车macan gts是前360mm后330mm，cayenne gts是
前390mm后358mm，等等等等。你就这么想，同样的项目cayenne上的比macan上的size大
一号，成本肯定要增加嘛。 |
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h******u
发帖数: 389 | 22 嗯，大佬说的是。
已经有Macan GTS了，开得很爽。想继续Cayenne GTS，看看价格有些肉疼。裸S好像也
没有什么意思，配上来必须的也最少9万了。Decent的Cayenne GTS大概也就10.5万。
Cayenne 18年改款，sales告诉我大概17年头上宣布。现在一直有rumor说Cayenne会开
始是唯一不是Made In Germany的Porsche，不知道会不会是这个新款呀。
265 |
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k*z
发帖数: 4704 | 23 do not buy cayenne base and cayenne S without PACS.
after you drive cayenne GTS or Turbo, you will consider Q7 and X5 as junkie.
currently i own a gts and q7.... |
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M**U
发帖数: 407 | 24 赞
格基础上：Cayenne GTS>X5>Q7>>Cayenne S>>>>>>>Cayenne Base。 说什么Toureg和Q7
还有 |
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n***l
发帖数: 932 | 25 没有孩子，花将近90K买一个cayenne s，好像有点亏
三年一过最多值45k，如果你不差这点钱就无所谓了
如果准备花90K在车上
我宁愿去Porsche dealer那里找一个顶配的08年Cayenne S
加上CPO大概45k的样子。内饰不如新款，但是个人认为外型要更大气彪悍一些
而且是face lift之后的，车型比较成熟，小毛病很少，不像新款是刚出来的
这样还剩下45K，就在dealer那里放眼看，一般都会看见一辆黄色的小跑车
那个是保时捷特有的Alice Yellow
那个颜色无论停在多少车里面，都像漆黑里的萤火虫那么耀眼那么夺目
如果是Boxter或者cayman S，08年的差不多就是40K，或者更低
这样你就有两辆保时捷了
一辆CayenneS，外带一个妩媚动人的保时捷两门小跑车
想拉货就拉货，想拉人就拉人，想泡妞就泡妞
要空间有空间，要操控有操控，要加速有加速
两辆车并排停车库里，看着都爽
搞笑一下。车就是个交通工具，喜欢就买。没必要想太多，长考反出昏招。
你可以edmund的论坛看看别人是低于MSRP多少买的。 |
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n***l
发帖数: 932 | 26 没有孩子，花将近90K买一个cayenne s，好像有点亏
三年一过最多值45k，如果你不差这点钱就无所谓了
如果准备花90K在车上
我宁愿去Porsche dealer那里找一个顶配的08年Cayenne S
加上CPO大概45k的样子。内饰不如新款，但是个人认为外型要更大气彪悍一些
而且是face lift之后的，车型比较成熟，小毛病很少，不像新款是刚出来的
这样还剩下45K，就在dealer那里放眼看，一般都会看见一辆黄色的小跑车
那个是保时捷特有的Alice Yellow
那个颜色无论停在多少车里面，都像漆黑里的萤火虫那么耀眼那么夺目
如果是Boxter或者cayman S，08年的差不多就是40K，或者更低
这样你就有两辆保时捷了
一辆CayenneS，外带一个妩媚动人的保时捷两门小跑车
想拉货就拉货，想拉人就拉人，想泡妞就泡妞
要空间有空间，要操控有操控，要加速有加速
两辆车并排停车库里，看着都爽
搞笑一下。车就是个交通工具，喜欢就买。没必要想太多，长考反出昏招。
你可以edmund的论坛看看别人是低于MSRP多少买的。 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 27 5w cayenne, x5, q7不够
大概5万块钱预算左右，想买个稍微好一点的SUV，这几个里备选吧
开车时间大概：男生80%女生20%，请麻烦大家推荐一下这几个车的优缺点吧
初步比较喜欢porsche cayenne，第二喜欢bmw x5
安全性应该都差不多，主要看可靠性、后期维护的成本之类的
porsche的可靠性和维护费用怎么样啊？ 很喜欢cayenne的外形
谢谢大家了 |
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l**1
发帖数: 1875 | 28 我想买一辆Porsche Cayenne S, 不知到它是否坚固和性能是否稳定。
Porsche Cayenne S跟Mercedez-Benz GL and BMW X5比，哪个更加性能稳定？？ |
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c*********0
发帖数: 1676 | 29 几天下午和一德国老兄聊车，他说搞不懂cayenne为什么在美国和中国卖这么贵？
他说touareg在德国比cayenne贵多了。我当场还不太敢相信，刚才一查，差别还真是蛮
大的。
touareg基本裸车在德国大概7万欧元，cayenne不到6万欧元。看来touareg还是更正宗
些。
欧版touareg难道配置真的会比美版高很多吗？ |
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z******a
发帖数: 5381 | 33 【 以下文字转载自 Medicalpractice 讨论区 】
发信人: acne (麦地米虫), 信区: Medicalpractice
标 题: Re: 我想买一辆Porsche Cayenne S, 不知到它是否坚固和性能是否稳
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 18 07:55:36 2012, 美东)
开什么玩笑，Porsche Cayenne和Mercedez-Benz GL and BMW X5跟本不是一个等级的。
也就7万块的东西,想买就买，真罗嗦
Porsche Cayenne S跟Mercedez-Benz GL and BMW X5比，哪个更加性能稳定？？ |
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T******g
发帖数: 21328 | 34 panamera turbo 和 cayenne turbo的价格其实差不多的
低端的cayenne v6便宜，主要是因为基本就是toureg v6，除了壳商标什么都没换
其他的cayenne型号至少发动机变速箱都换了，所以成本就贵了不少 |
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T******g
发帖数: 21328 | 35 暂时不会拖太多的东西。主要出去玩，滑雪野营打猎，cayenne不如truck方便呀。虽然
cayenne一直没什么大问题，不过还是新车好伺候而且truck皮实。不过还是很喜欢
cayenne的，所以纠结呀... |
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T******g
发帖数: 21328 | 36 not much diff between x5 and cayenne unless you go for cayenne turbo
how about pamamera which is more fun to drive than cayenne |
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z****r
发帖数: 183 | 37 实在要选M3的话，记得选sedan，选上EDC，不然标准悬挂太硬
我自己开的是M3 E93，老婆不喜欢，因为悬挂太硬。试开过Cayenne，不觉得比旧的08
35i号多少。要上Cayenne的话就S或者Turbo，最近我换SUV的过程中，试开过很多（不
包括Cayenne Turbo，觉得没必要，因为是老婆开的），最终觉得作为城市开的话，X5
50i最好，开起来感觉路感最好，向小车。 |
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T******g
发帖数: 21328 | 38 not much diff between x5 and cayenne unless you go for cayenne turbo
how about pamamera which is more fun to drive than cayenne |
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z****r
发帖数: 183 | 39 实在要选M3的话，记得选sedan，选上EDC，不然标准悬挂太硬
我自己开的是M3 E93，老婆不喜欢，因为悬挂太硬。试开过Cayenne，不觉得比旧的08
35i号多少。要上Cayenne的话就S或者Turbo，最近我换SUV的过程中，试开过很多（不
包括Cayenne Turbo，觉得没必要，因为是老婆开的），最终觉得作为城市开的话，X5
50i最好，开起来感觉路感最好，向小车。 |
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V******k
发帖数: 820 | 40 我倒和其它人感觉不一样了..开了Cayenne和x5 35.觉的Cayenne好开些..座椅也舒服一
些..当然也贵了些..值不值就看个人了..最后买的Cayenne base..觉的还不错..... |
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x*b
发帖数: 5723 | 41 Cayenne确实不错，但是option实在太高，S版本配的稍微好点都得9万往上，GTS就更别
提了。
个人推荐等新的F15 X5，和Cayenne一样也是大幅轻量化了，新的底盘加上改进的N63引
擎(450马力)，估计整体性能不会输给Cayenne S。 |
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r***u
发帖数: 56 | 43 Go to test drive. Personal experience - it looks terrific but the driving
was terrible (I only tried Cayenne and Cayenne S, may be Turbo and GTS are
better). Make sure you compare it with X5. |
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m*******e
发帖数: 1569 | 45 我的到现在8k，轮胎正常，机油加了3次（去dealer免费）。3k过后感觉磨合的比较顺
畅，无论是油门，转向，刹车反应都很灵敏，和跑车是不能比，但和同级的suv比的话
操控应该可以排前几了。有同学觉得只有跑车才是porsche，但对我来说cayenne就是我
的porsche，：-）
另turbo的烧机油现象更严重，不只是cayenne，其他的911，panamera也一样。有钱当
然上turbo，但性价比最高的其实是GTS，更运动的外形，相对turbo比较便宜的价格。 |
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S******4
发帖数: 2865 | 46 关键cayenne实际上就是个Touraeg.... 当然cayenne显示的status跟VW是完全不同的。
=) |
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p*********e
发帖数: 32207 | 47 甭理他们
哪个牌子没有产品线broadening的过程
只要cayenne在同级车中仍然是性能的翘楚(事实也确实如此)
那么它就绝对没有对不起porsche的名号,跟后者的定位是一致的
我看到鬼子论坛上一个老外的观点挺值得认同
就是说如果一个追求性能的车主真的需要一辆SUV,那么他也需要一辆最好的
cayenne就是这样的一辆.
毕竟我们并不一定只能keep一部车:) |
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p*********e
发帖数: 32207 | 48 not true.
而且实际上cayenne/touareg/q7的平台基本上是porsche负责开发的
如果说touareg借了cayenne的光,倒更为贴切. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 确实有三个方面,但权重就未见得是平均的.
说白了,midsize luxury suv这个级别
最重视也最多场合下有用的就是公路性能
至于拖东西和越野,前者cayenne至少够用,在绝大多数你可以考虑一个midsize SUV
的场合.后者cayenne至少是one of the best.
不过似乎11款这一代相比以前,offroad上缩水了一些. |
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w********e
发帖数: 664 | 50 其实我最纳闷的是有买Cayenne turbo的钱, 为啥不去搞个GTR
满大街的Cayenne turbo...想见个GTR多难... |
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